KR200496037Y1 - Door-guard for automobile - Google Patents

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KR200496037Y1 KR2020220002008U KR20220002008U KR200496037Y1 KR 200496037 Y1 KR200496037 Y1 KR 200496037Y1 KR 2020220002008 U KR2020220002008 U KR 2020220002008U KR 20220002008 U KR20220002008 U KR 20220002008U KR 200496037 Y1 KR200496037 Y1 KR 200496037Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 도어 가드에 관한 것으로서, 각각의 가드 본체 사이에 제1 연결 밴드가 연결된 상태에서 자동차 도어의 프론트 도어와 리어 도어에 착탈 가능하게 장착되어 도어 개방에 따른 접촉 충격으로 인한 차체의 손상을 방지하는 자동차용 도어 가드로서, 상기 가드 본체는, 상기 가드 본체의 전체 면에 걸쳐 외측으로 돌출 형성되는 쿠션돌기층; 및 상기 쿠션 돌기층과 상기 쿠션 돌기층 경계에 형성되어 상기 가드 본체를 접을 수 있도록 길이방향으로 길게 형성되는 접이홈;을 포함하는 자동차용 도어 가드를 제공한다. The present invention relates to a door guard for a vehicle, which is detachably mounted to the front door and the rear door of the vehicle door while the first connection band is connected between each guard body, and damage to the vehicle body due to contact impact caused by the door opening As a door guard for a vehicle to prevent the, the guard body, the cushion protrusion layer is formed to protrude outward over the entire surface of the guard body; and a folding groove formed at a boundary between the cushion protrusion layer and the cushion protrusion layer and formed to be elongated in the longitudinal direction so that the guard body can be folded.

Description

자동차용 도어 가드{Door-guard for automobile}Door guard for automobile

본 고안은 자동차용 도어 가드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어에 부착하여 도어의 개폐시 인접한 자동차의 차체와 부딪힘에 의해 발생하는 자동차의 외관 손상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어 가드에 관한 것이다.The present invention relates to a door guard for a vehicle, and more particularly, to a door guard for a vehicle that is attached to a door of a vehicle to prevent damage to the exterior of the vehicle caused by collision with the body of an adjacent vehicle when the door is opened and closed. it's about

자동차는 교통수단 또는 운반수단으로서 현대인의 생활 필수품으로 자리잡고 있다. 최근 자동차의 폭발적인 증가로 인해 그에 따른 주차 시설이 턱없이 부족하며, 주차 공간 또한 비좁은 상태이다.The automobile is positioned as a means of transportation or transportation and is an essential part of modern life. Due to the recent explosive increase in automobiles, the corresponding parking facilities are insufficient, and the parking space is also cramped.

이러한 비좁은 주차 공간에서 자동차를 주차장에 주차할 경우 주차하는 자동차의 좌, 우측에 주차되어 있는 타 자동차의 도어 개폐시 자동차의 도어간에 접촉이 발생하게 되고, 자동차의 도어 측면에 접촉 손상을 남기게 된다. 이렇게 발생된 접촉 손상 부분을 수리하기 위해서는 많은 경제적인 부담 및 차주에게 스트레스를 주게 되는 문제점이 있었다. When a car is parked in a parking lot in such a narrow parking space, when the doors of other cars parked on the left and right sides of the parked car are opened and closed, contact occurs between the doors of the car, leaving contact damage on the door side of the car. In order to repair the contact damage that occurred in this way, there was a problem of giving a lot of economic burden and stress to the borrower.

따라서, 이를 방지하기 위해서, 일반적으로 본인 또는 타 자동차의 도어 가장자리 부분에 도어의 충격 흡수력이 우수한 폴리우레탄 등의 합성수지 등이 부착되어 출고되고 있다.Therefore, in order to prevent this, a synthetic resin such as polyurethane, which has excellent shock absorbing power of the door, is generally attached to the edge of the door of the person or another vehicle and is shipped.

하지만 이러한 합성수지는 주행 및 주차 시 미관상 좋지 않으며, 세차나 사고 발생 시 도어로부터 이탈되기 쉽다.However, these synthetic resins are not aesthetically pleasing when driving and parking, and they are easy to come off the door during car washing or accidents.

이에 일부 운전자들은 자동차 차체의 길이방향으로 길게 형성되며, 고리나 자석에 의해 도어에 설치할 수 있는 바(bar) 형태의 도어 가드를 사용하고 있다.Accordingly, some drivers are using a bar-type door guard that is formed long in the longitudinal direction of the vehicle body and can be installed on the door by a ring or a magnet.

그런데 바 형태의 도어 가드는 통상적으로 자석이 내부에 삽입된 상태로 자동차의 도어에 직접 부착하는 형태로 되어 있기 때문에 도어 가드의 표면 전체가 도어 표면과 닿게 되어, 부착 상태 및 탈거 시 의도하지 않게 도어 표면에 스크레치 등이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.However, since the bar-type door guard is usually attached directly to the door of the car with the magnet inserted therein, the entire surface of the door guard comes into contact with the door surface, so that the door is unintentionally attached to and removed from the door. There was a problem that scratches, etc. may occur on the surface.

또한, 기존의 바 형태의 도어 가드는 크기에 의한 보관의 불편함을 초래하는 것은 물론 휴대가 용이하지 않은 문제점이 있었다. In addition, the existing bar-shaped door guard causes inconvenience in storage due to its size, and has a problem in that it is not easy to carry.

대한민국 공개특허공보 제2014-0125021호(2014.10.28)Republic of Korea Patent Publication No. 2014-0125021 (2014.10.28)

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 자동차의 도어를 따라 길게 부착하여 자동차의 주정차시 타 자동차의 도어 개폐로 인하여 발생되는 자동차의 측면 손상을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어 가드를 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to prevent side damage to the vehicle caused by opening and closing the door of another vehicle when the vehicle is parked and stopped by attaching it long along the door of the vehicle. An object of the present invention is to provide a door guard for a vehicle that can prevent

또한, 본 고안의 다른 목적은, 도어 가드를 접어 크기를 줄일 수 있어 보관이 용이한 자동차용 도어 가드를 제공하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a door guard for a vehicle that can be easily stored by folding the door guard to reduce the size.

본 고안의 또 다른 목적은, 자석이 부착되는 차량뿐만 아니라 자석이 부착되지 않는 알루미늄 합금 소재 등의 도어를 가지는 차량에도 적용 가능한 자동차용 도어 가드를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a door guard for a vehicle applicable not only to a vehicle to which a magnet is attached, but also to a vehicle having a door made of an aluminum alloy material to which a magnet is not attached.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 각각의 가드 본체 사이에 제1 연결 밴드가 연결된 상태에서 자동차 도어의 프론트 도어와 리어 도어에 착탈-가능하게 장착되어 도어 개방에 따른 접촉 충격으로 인한 차체의 손상을 방지하는 자동차용 도어 가드로서, 상기 가드 본체는, 상기 가드 본체의 전체면에 걸쳐 외측으로 돌출 형성되는 쿠션 돌기층; 및 상기 쿠션 돌기층과 상기 쿠션 돌기층 경계에 형성되어 상기 가드 본체를 접을 수 있도록 길이방향으로 길게 형성되는 접이홈;을 포함하는 자동차용 도어 가드를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention is detachably mounted on the front door and the rear door of the car door in a state where the first connection band is connected between each guard body, so that the vehicle body caused by the contact impact caused by the door opening A door guard for a vehicle to prevent damage to the vehicle, the guard body comprising: a cushion protrusion layer protruding outwardly over the entire surface of the guard body; and a folding groove formed at a boundary between the cushion protrusion layer and the cushion protrusion layer and formed to be elongated in the longitudinal direction so that the guard body can be folded.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 쿠션 돌기층은, 중앙에 위치한 제1 면; 및 상기 제1 면에 대해 상기 접이홈을 경계로 상기 제1 면의 상부와 하부에 위치하는 제2 면 및 제3면으로 이루어지되, 상기 제2 면 및 상기 제3 면은 상기 제1 면을 향해 접촉되어 부착되도록 구성된다. According to an embodiment of the present invention, the cushion protrusion layer may include a first surface located in the center; and a second surface and a third surface positioned above and below the first surface with respect to the first surface with respect to the folding groove as a boundary, wherein the second surface and the third surface form the first surface It is configured to be in contact with and attached to.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 가드 본체에는 자력을 통해 자동차의 도어에 부착할 수 있도록 복수의 자석 패드가 구비된다. According to an embodiment of the present invention, the guard body is provided with a plurality of magnetic pads to be attached to the door of the vehicle through magnetic force.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 자석 패드는 상기 가드 본체의 각 모서리 부위에 구비된다. According to an embodiment of the present invention, the magnetic pad is provided at each corner of the guard body.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 자석 패드는 상기 제2 면 및 상기 제3 면에 구비되며, 상기 가드 본체를 상기 접이홈을 따라 접을 때, 상기 제2 면 및 상기 제3 면이 대응하는 상기 제1 면에 대해 부착될 수 있도록 상기 제1 면에는 자성체가 구비된다. According to an embodiment of the present invention, the magnetic pad is provided on the second surface and the third surface, and when the guard body is folded along the folding groove, the second surface and the third surface correspond to the A magnetic material is provided on the first surface to be attached to the first surface.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 제1 연결밴드에는 보조 연결밴드가 교차 가능하게 연결되며, 상기 보조 연결밴드의 선단에 걸림 후크가 연결된다. According to an embodiment of the present invention, an auxiliary connection band is connected to the first connection band to be cross-connected, and a hook is connected to a front end of the auxiliary connection band.

본 고안의 실시 예에 의하면, 양측 상기 가드 본체의 외측단에는 상기 프론트 도어의 힌지측 도어 틈새와 상기 리어 도어와 리어 휀더 사이의 도어 틈새에 삽입되는 삽입 후크가 고정된 제2 연결밴드가 연결된다.According to an embodiment of the present invention, a second connecting band having an insertion hook inserted into the door gap between the hinge side of the front door and the door gap between the rear door and the rear fender is fixed to the outer ends of the guard body on both sides is connected. .

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 삽입 후크는 판재의 고리 본체; 상기 고리 본체의 일측 면에 상기 연결 밴드가 연결되는 밴드 연결 홀; 및 도어 틈새에 삽입되어 고정되는 삽입 고정부를 포함하되, 상기 삽입 고정부는 상기 고리 본체 면에 대해 교차하는 방향으로 돌출 형성되며 간격을 두고 서로 마주보도록 배치되는 고정돌기; 및 상기 도어 틈새에 삽입되는 방향에 대해 역방향으로 기울어져 형성되어 도어 틈새에 긴밀하게 연결되는 복수의 밀착날개를 포함한다. According to an embodiment of the present invention, the insertion hook is a ring body of the plate material; a band connection hole through which the connection band is connected to one side of the ring body; and an insertion fixing part inserted and fixed in the door gap, wherein the insertion fixing part is formed to protrude in a direction intersecting with the surface of the ring body, and a fixing protrusion disposed to face each other at a distance; and a plurality of close contact blades formed to be inclined in a direction opposite to the direction of insertion into the door gap and closely connected to the door gap.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 밀착날개는 상기 도어 틈새에 압착될 수 있도록 상기 고정돌기의 양측 면에 복수의 층상 구조로 형성된다. According to an embodiment of the present invention, the contact wing is formed in a plurality of layered structures on both sides of the fixing protrusion so as to be compressed into the door gap.

본 고안의 실시 예에 의하면, 상기 고리 본체와 상기 삽입 고정부 사이에는 그 경계 부위가 손상되지 않도록 보강부가 형성된다. According to an embodiment of the present invention, a reinforcement portion is formed between the ring body and the insertion fixing portion so that the boundary portion is not damaged.

이상에서 본 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드에 의하면, 자동차의 도어를 따라 길게 부착하여 자동차의 주정차시 타 자동차의 도어 개폐로 인하여 발생되는 자동차의 측면 손상을 미연에 방지할 수 있다.As seen above, according to the door guard for a vehicle according to the present invention, it is possible to prevent in advance the side damage of the vehicle caused by opening and closing the door of another vehicle when the vehicle is parked and stopped by attaching it long along the door of the vehicle.

도어 가드를 접어 크기를 줄일 수 있는 형태로서 보관이 용이하고 휴대가 간편한 효과가 있다. It has the effect of being easy to store and easy to carry as it is a form that can reduce the size by folding the door guard.

자석이 부착되는 차량뿐만 아니라 자석이 부착되지 않는 알루미늄 합금 소재 등의 도어를 가지는 차량에도 적용 가능하다. It is applicable not only to a vehicle to which a magnet is attached, but also to a vehicle having a door made of an aluminum alloy material to which a magnet is not attached.

도어 가드 전체가 도어에 접촉하지 않아 부착 상태 및 탈거 시에 발생할 수 있는 도어 표면 스크래치를 방지할 수 있다. Since the entire door guard does not come into contact with the door, it is possible to prevent scratches on the door surface that may occur during attachment and removal.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 정면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 배면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 자석식 자동차용 도어 가드가 자동차의 측면에 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 고안에 따른 비자석식 자동차용 도어 가드가 자동차의 측면에 설치된 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 5의 비자석식 자동차용 도어 가드의 삽입후크를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드의 보관 시, 2개의 가드 본체를 서로 부착한 상태를 나타내는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a door guard for a vehicle according to the present invention.
2 is a front view showing a door guard for a vehicle according to the present invention.
3 is a rear view showing a door guard for a vehicle according to the present invention.
4 is a perspective view showing a state in which the magnetic vehicle door guard according to the present invention is installed on the side of the vehicle.
5 is a perspective view showing a state in which the non-magnetic vehicle door guard according to the present invention is installed on the side of the vehicle.
6 is a perspective view illustrating an insertion hook of the non-magnetic vehicle door guard of FIG. 5 .
7 is a perspective view illustrating a state in which two guard bodies are attached to each other when the door guard for a vehicle according to the present invention is stored.

본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 실시예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 고안을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. Since the present invention may have various changes and may have various forms, embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each figure, like reference numerals have been used for like elements.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 실시 예에 대해 상세하게 설명한다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 정면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드를 나타내는 배면도이다. 1 is a perspective view showing a door guard for a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing a door guard for a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a rear view showing a door guard for a vehicle according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 자석식 자동차용 도어 가드가 자동차의 측면에 설치된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 비자석식 자동차용 도어 가드가 자동차의 측면에 설치된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 비자석식 자동차용 도어 가드의 삽입 후크를 나타내는 사시도이며, 도 7은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드의 보관 시, 2개의 가드 본체를 서로 부착한 상태를 나타내는 사시도이다. Figure 4 is a perspective view showing a state in which the magnetic vehicle door guard according to the present invention is installed on the side of the vehicle, Figure 5 is a perspective view showing the state in which the non-magnetic vehicle door guard according to the present invention is installed on the side of the vehicle, 6 is a perspective view showing the insertion hook of the non-magnetic vehicle door guard of FIG. 5, and FIG. 7 is a perspective view showing a state in which two guard bodies are attached to each other when the door guard for a vehicle according to the present invention is stored.

본 고안은 자동차의 차체 프레임에 개폐 가능하게 설치되는 프론트 도어(1)와 리어 도어(2)로 구성된 자동차의 도어의 외측면에 착탈이 용이하도록 설치되어 도어 개방으로 인한 접촉 충격으로부터 차체의 손상을 방지하기 위한 자동차용 도어 가드(10)에 관한 것이다. The present invention is installed on the outer surface of a vehicle door composed of a front door (1) and a rear door (2) that are installed to be opened and closed in the vehicle body frame to prevent damage to the vehicle body from contact impact caused by the door opening. It relates to a door guard (10) for a vehicle for preventing.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 도어 가드(10)는 물체에 부딪치거나 외력에 의해 반복적인 변형이 발생하더라도 손상이 없는 합성수지 재로 성형되는 가드 본체(100)를 포함한다. 1 to 3, the door guard 10 according to the present invention includes a guard body 100 molded from a synthetic resin material that is not damaged even if it collides with an object or repeatedly deforms due to external force. .

가드 본체(100)는 다각형 형상의 판재로서, 합성수지재의 완충 보강재로 이루어진 내피재와, 내피재의 외측면 전체에 완충 보강재를 감싸는 합성수지재의 외피재를 포함한다. The guard body 100 is a polygonal plate material, and includes an inner covering made of a synthetic resin cushioning reinforcing material, and a synthetic resin outer covering covering the entire outer surface of the inner covering with a cushioning reinforcing material.

도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 의하면, 가드 본체(100)는 외측으로 돌출된 쿠션 돌기층(110)이 형성되며, 쿠션 돌기층(110)과 쿠션 돌기층(110)의 경계에는 가드 본체(100)를 접을 수 있도록 복수의 접이 홈(120)이 길이방향으로 길게 형성되어 있다. As shown, according to the embodiment of the present invention, the guard body 100 is formed with a cushion protrusion layer 110 protruding outward, and at the boundary between the cushion protrusion layer 110 and the cushion protrusion layer 110 , the guard A plurality of folding grooves 120 are formed to be long in the longitudinal direction so that the body 100 can be folded.

쿠션돌기층(110)은 가드 본체(100)의 전체면에 걸쳐 형성되어 자동차 도어의 손상에 대한 최대한의 보호 면적을 확보할 수 있게 된다. The cushion protrusion layer 110 is formed over the entire surface of the guard body 100 to secure the maximum protection area against damage to the car door.

접이홈(120)은 가드 본체(100)의 상하 위치에 2개가 형성된다. 본 고안의 실시예에 의하면, 접이홈(120)은 가드 본체(100)를 제1 면(111), 제2 면(112) 및 제3 면(113)으로 분할 가능하며, 접이홈(120)을 통해 가드 본체(100)를 접을 수 있게 된다. 접이홈(120)을 따라 가드 본체(100)를 접을 경우, 중앙에 위치한 제1 면(111)에 대해 제1 면(111)의 상부와 하부에 위치한 제2 면(112) 및 제3 면(113)은 제1 면(111)을 향해 접촉되는 형태로 가드 본체(100)의 크기를 줄일 수 있게 된다. Two folding grooves 120 are formed in upper and lower positions of the guard body 100 . According to an embodiment of the present invention, the folding groove 120 can divide the guard body 100 into a first surface 111 , a second surface 112 and a third surface 113 , and the folding groove 120 . It is possible to fold the guard body 100 through. When the guard body 100 is folded along the folding groove 120, the second surface 112 and the third surface ( 113) is able to reduce the size of the guard body 100 in a form in contact with the first surface (111).

도 3에 도시한 바와 같이, 가드 본체(100)의 제2 면(112) 및 제3 면(113)에는 자력을 통해 자동차의 도어에 부착할 수 있도록 복수의 자석 패드(130)가 구비된다. 본 고안의 실시예에서는 가드 본체(100)의 각 모서리 부위에 자석 패드(130)가 구비된다. 자석 패드(130)는 제2 면(112) 및 제3 면(113) 중 어느 한 면에 구비될 수 있으나, 부착력 향상을 위해 제2 면(112) 및 제3 면(113) 모두에 구비되는 것이 바람직하다. 3, the second surface 112 and the third surface 113 of the guard body 100 are provided with a plurality of magnetic pads 130 to be attached to the door of the vehicle through magnetic force. In an embodiment of the present invention, a magnetic pad 130 is provided at each corner portion of the guard body 100 . The magnetic pad 130 may be provided on any one of the second surface 112 and the third surface 113, but is provided on both the second surface 112 and the third surface 113 to improve adhesion. it is preferable

또한, 가드 본체(100)의 양단에는 후술하는 연결밴드(200,300)를 연결 가능한 관통구멍(140)이 형성되어 있다. In addition, at both ends of the guard body 100, a through hole 140 through which connection bands 200 and 300 to be described later can be connected are formed.

이와 같은 구성으로 이루어진 가드 본체(100)는 자동차의 차체 측면에 설치할 때에는 각각 한 쌍이 필요하다. 즉, 자동차 도어의 프론트 도어(1)와 리어 도어(2)에 각각 부착될 수 있도록 2개의 가드 본체(100)로 구성될 수 있다. When the guard body 100 made of such a configuration is installed on the side of the vehicle body, a pair is required, respectively. That is, it may be composed of two guard bodies 100 so as to be respectively attached to the front door 1 and the rear door 2 of the vehicle door.

각각의 양측의 가드 본체(100) 사이에는 신축성이 우수한 제1 연결밴드(200)가 연결된다. 즉, 가드 본체(100)의 서로 인접한 관통구멍(140)에는 제1 연결밴드(200)가 연결된다. 그리고, 제1 연결밴드(200)의 중간 부분에 보조 연결밴드(210)가 교차 가능하게 연결되며, 프론트 도어(1)와 리어 도어(2) 사이의 자동차 실내 측에 수용되어 시트 벨트(미도시) 등에 걸리도록 보조 연결밴드(210)의 선단에 걸림후크(220)가 연결되어 있다.A first connecting band 200 having excellent elasticity is connected between the guard body 100 on both sides. That is, the first connection band 200 is connected to the through-holes 140 adjacent to each other of the guard body 100 . In addition, the auxiliary connection band 210 is cross-connected to the middle part of the first connection band 200, and is accommodated on the inside of the vehicle between the front door 1 and the rear door 2 to provide a seat belt (not shown). ), a hook 220 is connected to the front end of the auxiliary connection band 210 so as to be caught.

도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 도어 가드(10)는 자동차의 측면 차체의 길이 방향, 예컨대 캐릭터 라인을 따라 설치된다. 하나의 가드 본체(100)는 프론트 도어(1)에 부착되고, 나머지 하나의 가드 본체(100)는 리어 도어(2)에 부착되며, 양측의 가드 본체(100) 사이의 제1 연결밴드(200)에 교차하는 보조 연결밴드(210)에 연결된 걸림 후크(220)는 프론트 도어(1)와 리어 도어(2) 사이의 실내 측의 시트 벨트 등에 걸린 상태로 고정할 수 있다.4 and 5, the door guard 10 according to the present invention is installed in the longitudinal direction of the side body of the vehicle, for example, along the character line. One guard body 100 is attached to the front door 1, the other guard body 100 is attached to the rear door 2, and a first connection band 200 between the guard bodies 100 on both sides. ), the hook 220 connected to the auxiliary connection band 210 crossing the front door 1 and the rear door 2 can be fixed while being caught on the seat belt of the interior side between the front door 1 and the rear door 2 .

이와 같이 도어 가드(10)의 제1 연결밴드(200)가 실내 측에 수용되어 시트 벨트 등에 고정되므로 외부에 노출되는 가드 본체(100)의 도난을 방지할 수 있다. As described above, since the first connection band 200 of the door guard 10 is accommodated indoors and fixed to a seat belt, it is possible to prevent theft of the guard body 100 exposed to the outside.

도 4에 도시한 바와 같이, 가드 본체(100)에 자석 패드(130)가 구비되는 자석식 도어 가드(10)일 경우에는 걸림 후크(220)를 통해 자동차 실내 측에 고정한 다음, 자석 패드(130)의 자력을 이용하여 자동차 차체에 가드 본체(100)를 부착할 수 있다. As shown in FIG. 4, in the case of a magnetic door guard 10 having a magnetic pad 130 in the guard body 100, it is fixed to the inside of the vehicle through the engaging hook 220, and then the magnetic pad 130. It is possible to attach the guard body 100 to the vehicle body by using the magnetic force of the.

도 5에 도시한 바와 같이, 가드 본체(100)에 자석 패드(130)가 구비되어 있지 않은 비자석식 도어 가드(10)이거나 도어가 자석에 부착되지 않는 알루미늄 합금 소재 등으로 이루어질 경우에는 가드 본체(100)가 자동차 차체에 부착되지 않게 되므로, 다른 연결수단을 이용하여 가드 본체(100)를 차체에 부착하는 것이 필요하다. As shown in FIG. 5, when the non-magnetic door guard 10 is not provided with the magnetic pad 130 in the guard body 100 or the door is made of an aluminum alloy material that is not attached to the magnet, the guard body ( Since the 100) is not attached to the vehicle body, it is necessary to attach the guard body 100 to the vehicle body using other connecting means.

가드 본체(100)를 차체에 부착하기 위한 연결수단은 양측 가드 본체(100)의 외측단에 연결되는 제2 연결밴드(300)와 삽입 후크(310)를 포함한다. 이와 같은 제2 연결밴드(300)와 삽입 후크(310) 중 하나는 닫힌 상태의 프론트 도어(1)의 힌지측 도어 틈새에 걸리도록 고정되고, 다른 하나는 리어 도어(2)와 리어 휀더(3) 사이의 도어 틈새에 걸리도록 고정된다.The connecting means for attaching the guard body 100 to the vehicle body includes a second connecting band 300 and an insertion hook 310 connected to the outer ends of both sides of the guard body 100 . One of the second connecting band 300 and the insertion hook 310 is fixed to be caught in the door gap on the hinge side of the closed front door 1, and the other is the rear door 2 and the rear fender 3 ) and is fixed to be caught in the gap between the doors.

한편, 연결밴드들(200,300)은 가드 본체(100)에 형성된 관통구멍(140)을 통해 연결되며, 길이 조절을 자유롭게 수행할 수 있다. On the other hand, the connecting bands 200 and 300 are connected through the through hole 140 formed in the guard body 100, the length can be freely adjusted.

이와 같이 가드 본체(100)에 대한 자석 패드(130)의 부착 여부에 따라 자석식 또는 비자석식 도어 가드(10)로 구분할 수 있다. 자석식 도어 가드(10)일 경우 자석 패드(130)가 차체 도어에 부착될 수 있고, 비자석식 도어 가드(10)일 경우 제2 연결밴드(300)에 의해 가드 본체(100) 전체가 차체 도어에 접촉하지 않은 상태, 즉 가드 본체(100) 일부만이 차체 도어에 접착한 상태로 연장되므로 차체에 대한 스크래치를 방지할 수 있다. As described above, depending on whether the magnetic pad 130 is attached to the guard body 100 , it can be divided into a magnetic or non-magnetic door guard 10 . In the case of the magnetic door guard 10, the magnetic pad 130 may be attached to the body door, and in the case of the non-magnetic door guard 10, the entire guard body 100 is attached to the body door by the second connection band 300. In a non-contact state, that is, only a portion of the guard body 100 is extended in a state in which it is adhered to the vehicle body door, so that scratches on the vehicle body can be prevented.

도 6은 도 5의 비자석식 자동차용 도어 가드의 삽입 후크(310)를 나타내는 사시도로서, 삽입 후크(310)는 도어의 흠집을 예방하기 위해 연질의 실리콘 재질로 이루어지는 판재의 고리 본체(311)를 포함한다. 고리 본체(311)의 일측면에 연결밴드(300)가 연결되는 밴드연결 홀(312)과, 도어 틈새에 삽입되어 고정되는 삽입 고정부(313)를 포함한다. 6 is a perspective view showing the insertion hook 310 of the non-magnetic vehicle door guard of FIG. 5. The insertion hook 310 is a ring body 311 of a plate material made of a soft silicone material to prevent damage to the door. include It includes a band connection hole 312 to which the connection band 300 is connected to one side of the ring body 311, and an insertion fixing part 313 that is inserted and fixed in the door gap.

삽입고정부(313)는 고리 본체(311) 면에 대해 교차하는 방향으로 돌출 형성되며 간격을 두고 서로 마주보도록 배치되는 고정돌기(313a)와, 도어 틈새에 삽입되는 방향에 대해 역방향으로 기울어져 형성되어 도어 틈새에 긴밀하게 연결되는 복수의 밀착날개(313b)를 포함한다. The insertion fixing part 313 is formed to protrude in a direction intersecting with the surface of the ring body 311 and is inclined in the opposite direction with respect to the direction of insertion into the fixing protrusion 313a and the door gap, which are disposed to face each other at intervals. and a plurality of contact blades 313b closely connected to the door gap.

밀착날개(313b)는 도어 틈새에 긴밀하게 맞닿아 압착될 수 있도록 고정돌기(313a)의 양 측면에 복수의 층상 구조로 형성되어 있다.The close contact wing 313b is formed in a plurality of layered structures on both sides of the fixing protrusion 313a so as to be pressed in close contact with the door gap.

고리 본체(311)와 삽입 고정부(313) 사이에는 고리 본체(311)와 삽입 고정부(313)의 고정돌기(313a)의 경계 부위가 쉽게 찢어져 손상되지 않도록 보강부(314)가 형성되어 있다. 보강부(314)는 삽입 고정부(313)의 폭보다 넓은 폭과 두께를 구비한 원호형 단면 구조로 이루어져 있다. Between the ring body 311 and the insertion fixing portion 313, the reinforcing portion 314 is formed so that the boundary portion of the fixing protrusion 313a of the ring body 311 and the insertion fixing portion 313 is not easily torn and damaged. . The reinforcing part 314 has an arc-shaped cross-sectional structure having a width and a thickness wider than that of the insertion fixing part 313 .

도 7은 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드(10)의 보관 시, 가드 본체(100)의 접이 홈(120)을 접어 크기를 줄이고, 2개의 가드 본체(100)를 서로 부착한 상태로 보관을 용이하게 할 수 있다. 7 shows the storage of the door guard 10 for a vehicle according to the present invention, by folding the folding groove 120 of the guard body 100 to reduce the size, and to keep the two guard bodies 100 attached to each other. can be done easily

본 고안에 따른 자동차용 도어 가드(10)는 가드 본체(100)의 제2 면(112) 및 제3 면(113)을 접이 홈(120)을 따라 접을 경우 제2 면(112) 및 제3 면(113)의 자석 패드(130)가 대응하는 제1 면(111)에 부착될 수 있도록 제1 면(111)의 내피재에는 철판 등과 같은 자성체(115)가 구비되어 있다. 따라서, 도어 가드(10)를 비 사용시에 가드 본체(100)의 제1 면(111)에 대해 제2 면(112)과 제3 면(113)을 접어서 부착되도록 한 다음, 각각의 가드 본체(100)를 서로 포개어 접은 상태로 보관할 수 있다. 각각의 가드 본체(100)를 서로 포개어 접을 때, 가드 본체(100)와 가드 본체(100) 사이에 제1 및 제2 연결밴드(200,300), 걸림후크(220) 및 삽입 후크(310) 등의 부속품을 수납하여 도어 가드(10)의 크기를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 부속품이 다른 물체에 걸리거나 오염되는 것을 방지할 수 있다. When the door guard 10 for a vehicle according to the present invention is folded along the folding groove 120 by folding the second surface 112 and the third surface 113 of the guard body 100, the second surface 112 and the third A magnetic material 115 such as an iron plate is provided on the inner covering of the first surface 111 so that the magnetic pad 130 of the surface 113 can be attached to the corresponding first surface 111 . Therefore, when the door guard 10 is not in use, the second surface 112 and the third surface 113 are folded and attached to the first surface 111 of the guard body 100, and then, each of the guard body ( 100) can be stacked on top of each other and stored in a folded state. When each of the guard body 100 is folded over each other, the first and second connecting bands 200 and 300, the engaging hook 220 and the insertion hook 310 between the guard body 100 and the guard body 100, etc. By accommodating the accessory, it is possible to reduce the size of the door guard 10 as well as prevent the accessory from being caught in or contaminated with other objects.

이하에서는 전술한 바와 같은 구성을 가진 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드(10)의 작용과 효과를 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and effect of the door guard 10 for a vehicle according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

자동차를 주차하는 경우에는 도어 가드(10)를 자동차 도어의 프론트 도어(1)와 리어 도어(2)에 설치할 수 있다.When a vehicle is parked, the door guard 10 may be installed on the front door 1 and the rear door 2 of the vehicle door.

도어 가드(10)를 자동차의 도어에 장착할 경우에는, 먼저 자동차의 프론트 도어(1)를 열어 가드 본체(100)와 가드 본체(100) 사이에 연결된 걸림 후크(220)를 시트 벨트 등에 걸어 고정시킨다. When the door guard 10 is mounted on the door of the vehicle, first open the front door 1 of the vehicle and fasten the locking hook 220 connected between the guard body 100 and the guard body 100 to the seat belt or the like. make it

자석식 도어 가드(10)일 경우에, 도 4에 도시한 바와 같이, 도어 가드(10)를 조정하여 자동차 도어의 길이방향을 따라 자석 패드(130)를 이용하여 가드 본체(100)를 부착시킬 수 있다. In the case of the magnetic door guard 10, as shown in FIG. 4, the guard body 100 can be attached using the magnetic pad 130 along the longitudinal direction of the car door by adjusting the door guard 10. have.

한편, 비자석식 도어 가드(10)일 경우에, 도 5에 도시한 바와 같이, 양측 가드 본체(100) 양단의 관통구멍(140)에 제2 연결밴드(300)를 연결한 상태에서, 삽입후크(310)를 닫힌 상태의 프론트 도어(1)의 힌지측 도어 틈새에 걸리도록 고정시키고, 다른 하나의 삽입 후크(310)를 리어 도어(2)와 리어 휀더(3) 사이의 도어 틈새에 걸리도록 고정시킬 수 있다.On the other hand, in the case of the non-magnetic door guard 10, as shown in FIG. 5, in a state in which the second connection band 300 is connected to the through holes 140 at both ends of the guard body 100 on both sides, the insertion hook Fix the 310 to be caught in the door gap on the hinge side of the closed front door 1, and the other insertion hook 310 to be caught in the door gap between the rear door 2 and the rear fender 3 can be fixed.

이와 같이 사용자는 필요에 따라 본 고안에 따른 자동차용 도어 가드(10)를 자동차 도어에 설치함으로써, 자동차의 주차시 인접한 타 자동차의 도어 개폐시 접촉 충격으로 인한 차체의 손상을 방지할 수 있다.As such, by installing the door guard 10 for a vehicle according to the present invention to the vehicle door as necessary, the user can prevent damage to the vehicle body due to a contact impact when the door of another vehicle is opened and closed when the vehicle is parked.

또한 사용자가 도어 가드(10)를 신속하고 간편하게 설치함으로써, 이용 상의 편리성을 극대화할 수 있다.In addition, since the user installs the door guard 10 quickly and simply, convenience in use can be maximized.

나아가 자동차를 운행하는 중에 도어 가드(10)를 트렁크 등에 보관하는 경우, 가드 본체(100)를 접이홈(120)을 따라 접은 상태에서, 2개의 가드 본체(100)를 서로 부착하고, 가드 본체(100) 사이에 제1 및 제2 연결밴드(200,300), 걸림 후크(220) 및 삽입 후크(310) 등의 부속품을 수납함으로써, 도어 가드(10)의 크기를 줄여 보관 공간을 최소화하고 휴대를 용이하게 할 수 있다. Furthermore, when the door guard 10 is stored in a trunk or the like while driving a car, in a state in which the guard body 100 is folded along the folding groove 120, the two guard bodies 100 are attached to each other, and the guard body ( 100) by accommodating accessories such as the first and second connection bands 200 and 300, the engaging hook 220 and the insertion hook 310 between 100), thereby reducing the size of the door guard 10 to minimize the storage space and facilitate portability can do it

상술한 본 고안의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 실용신안등록 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The description of the present invention described above is for illustration, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can understand that it can be easily modified into other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the utility model registration claims described below, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the utility model registration claims and their equivalents should be interpreted as being included in the scope of the present invention. do.

10 : 도어 가드 100 : 가드 본체
110 : 쿠션돌기층 120 : 접이홈
130 : 자석 패드 140 : 관통구멍
200 : 제1 연결밴드 210 : 보조 연결밴드
220 : 걸림후크 300 : 제2 연결밴드
310 : 삽입후크10: door guard 100: guard body
110: cushion projection layer 120: folding groove
130: magnetic pad 140: through hole
200: first connection band 210: auxiliary connection band
220: hooking hook 300: second connection band
310: insert hook

Claims (7)

각각의 가드 본체 사이에 제1 연결 밴드가 연결된 상태에서 자동차 도어의 프론트 도어와 리어 도어에 착탈 가능하게 장착되어 도어 개방에 따른 접촉 충격으로 인한 차체의 손상을 방지하는 자동차용 도어 가드로서,
상기 가드 본체는,
상기 가드 본체의 전체 면에 걸쳐 외측으로 돌출 형성되는 쿠션 돌기층; 및
상기 쿠션 돌기층과 상기 쿠션 돌기층 경계에 형성되어 상기 가드 본체를 접을 수 있도록 길이방향으로 길게 형성되는 접이홈;을 포함하고,
양측 상기 가드 본체의 외측단에는 상기 프론트 도어의 힌지측 도어 틈새와 상기 리어 도어와 리어휀더 사이의 도어 틈새에 삽입되는 삽입 후크가 고정된 제2 연결밴드가 연결되고,
상기 삽입 후크는,
판재의 고리 본체;
상기 고리 본체의 일측 면에 상기 연결 밴드가 연결되는 밴드 연결홀; 및
도어 틈새에 삽입되어 고정되는 삽입 고정부를 포함하되,
상기 삽입 고정부는 상기 고리 본체 면에 대해 교차하는 방향으로 돌출 형성되며 간격을 두고 서로 마주보도록 배치되는 고정돌기; 및
상기 도어 틈새에 삽입되는 방향에 대해 역방향으로 기울어져 형성되어 도어 틈새에 긴밀하게 연결되는 복수의 밀착날개를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.A door guard for a vehicle that is detachably mounted on the front door and the rear door of the car door while the first connection band is connected between each guard body to prevent damage to the vehicle body due to contact impact caused by opening the door,
The guard body,
a cushion protrusion layer protruding outwardly over the entire surface of the guard body; and
and a folding groove formed at the boundary between the cushion protrusion layer and the cushion protrusion layer and formed to be elongated in the longitudinal direction so that the guard body can be folded.
A second connection band to which an insertion hook inserted into the door gap between the hinge side of the front door and the door gap between the rear door and the rear fender is fixed is connected to the outer ends of the guard body on both sides,
The insertion hook is
The ring body of the plate;
a band connection hole through which the connection band is connected to one side of the ring body; and
Including an insertion fixing part that is inserted and fixed in the door gap,
The insertion fixing portion is formed to protrude in a direction intersecting with respect to the surface of the ring body, and the fixing protrusions are disposed to face each other at intervals; and
The door guard for a vehicle, characterized in that it includes a plurality of contact blades formed to be inclined in a direction opposite to the direction inserted into the door gap and closely connected to the door gap. 제1항에 있어서,
상기 밀착날개는 상기 도어 틈새에 압착될 수 있도록 상기 고정돌기의 양측면에 복수의 층상 구조로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.According to claim 1,
The contact wing is a door guard for a vehicle, characterized in that formed in a plurality of layered structure on both sides of the fixing protrusion so as to be compressed into the door gap. 제1항에 있어서,
상기 고리 본체와 상기 삽입 고정부 사이에는 그 경계 부위가 손상되지 않도록 보강부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.According to claim 1,
A door guard for a vehicle, characterized in that a reinforcing portion is formed between the ring body and the insertion fixing portion so that the boundary portion is not damaged. 제1항에 있어서,
상기 쿠션 돌기층은, 중앙에 위치한 제1 면; 및
상기 제1 면에 대해 상기 접이 홈을 경계로 상기 제1 면의 상부와 하부에 위치하는 제2 면 및 제3면으로 이루어지되,
상기 제2 면 및 상기 제3 면은 상기 제1 면을 향해 접촉되어 부착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.According to claim 1,
The cushion protrusion layer, a first surface located in the center; and
Doedoe made of a second surface and a third surface positioned above and below the first surface with respect to the first surface with the folding groove as a boundary,
The door guard for a vehicle, characterized in that the second surface and the third surface are configured to be attached in contact with the first surface. 제4항에 있어서,
상기 가드 본체에는 자력을 통해 자동차의 도어에 부착할 수 있도록 복수의 자석 패드가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.5. The method of claim 4,
A door guard for a vehicle, characterized in that the guard body is provided with a plurality of magnetic pads to be attached to the door of the vehicle through magnetic force. 제5항에 있어서,
상기 자석 패드는 상기 가드 본체의 각 모서리 부위에 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.6. The method of claim 5,
The magnetic pad is a door guard for a vehicle, characterized in that provided in each corner portion of the guard body. 제1항에 있어서,
상기 제1 연결밴드에는 보조 연결밴드가 교차 가능하게 연결되며, 상기 보조 연결밴드의 선단에 걸림 후크가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 가드.According to claim 1,
An auxiliary connection band is crossably connected to the first connection band, and a locking hook is connected to a front end of the auxiliary connection band.
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