KR101371019B1 - Door protection aparatus for cars, including a protection pad - Google Patents

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KR101371019B1
KR101371019B1 KR1020120122990A KR20120122990A KR101371019B1 KR 101371019 B1 KR101371019 B1 KR 101371019B1 KR 1020120122990 A KR1020120122990 A KR 1020120122990A KR 20120122990 A KR20120122990 A KR 20120122990A KR 101371019 B1 KR101371019 B1 KR 101371019B1
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Abstract

Disclosed is a vehicle door protection apparatus. The present door protection apparatus includes: a protection pad with one or more magnets and a binding buckle on one side thereof; and a locking device installed on a side edge of the door with a socket unit on one side which can be attached to or detached from the binding buckle of the protection pad.

Description

보호패드를 포함하는 차량용 도어보호장치{DOOR PROTECTION APARATUS FOR CARS, INCLUDING A PROTECTION PAD}DOOR PROTECTION APARATUS FOR CARS, INCLUDING A PROTECTION PAD}

본 발명은 자동차의 도어를 보호하는 도어보호장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 자동차의 도어에 설치되어 이웃하여 주차된 다른 자동차에 의해 도어의 표면이 손상되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 도어보호장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door protector for protecting a door of a vehicle, and more particularly, to a door protector of a vehicle that can be prevented from being damaged by another vehicle parked adjacent to the door of the vehicle. It is about.

공용 주차장 등의 장소에서 자동차를 주차할 때, 이웃하는 자동차와의 간격이 충분하지 않아서 자동차의 도어를 열 때 가해지는 접촉 및 충격에 의해 도어의 외관 표면이 손상되는 사고가 빈번하게 발생한다. 이러한 자동차 도어의 손상을 방지하기 위한 다양한 형태의 자동차용 도어 가드가 제품화되어 일반적으로 사용되고 있다.When parking a car in a place such as a public parking lot, an accident in which the exterior surface of the door is damaged due to a contact and an impact applied when opening the door of the car because the distance between the neighboring cars is not sufficient is frequently caused. Various types of door guards for automobiles have been commercialized and used in order to prevent damage to such automobile doors.

한편, 종래의 자동차용 도어 가드는 평면 형태로 제작되어 양면 테이프 등의 접착수단을 이용하여 도어 측면에 부착되는 형태로 사용되는 것이 일반적이다. 따라서, 도어 가드를 필요에 의해 분리하거나 다시 부착하는 것이 곤란하다. On the other hand, the conventional car door guard is generally used in the form of a flat shape is attached to the side of the door using an adhesive means such as double-sided tape. Therefore, it is difficult to detach or reattach the door guard as needed.

특히, 종래의 도어 가드는, 세차시 발생하는 물의 침투 혹은 다른 외부 충격 등에 취약하여 쉽게 떨어지는 문제가 있다. 또한, 종래의 도어 가드는 접착테이프의 접착력에만 의존하여 도어에 부착되어 있으므로, 장기간 사용시 접착력 약화로 인해 도어로부터 분리되기 쉽다. 더구나, 도어 가드를 장기간 사용하게 되면, 도어 가드가 부착된 부분의 색상이 다른 부분의 색상과 달라져서, 도어 가드의 탈착 후 도어의 외관이 미려하지 못하게 되는 문제도 야기될 수 있다.In particular, the conventional door guard is vulnerable to water penetration or other external shocks generated during car washes, thereby easily falling off. In addition, since the conventional door guard is attached to the door depending only on the adhesive force of the adhesive tape, it is easy to be separated from the door due to the weakening of the adhesive force in the long term use. In addition, when the door guard is used for a long time, the color of the part where the door guard is attached may be different from the color of other parts, which may cause a problem that the appearance of the door may not be beautiful after the door guard is detached.

본 발명은 종래의 도어가드의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 도어 측면에 자석에 의해 부착 및 탈착될 수 있으며, 접이식 구조로 구성되어 보관시 최소 부피로 접을 수 있으면서 부착시에는 최대 면적으로 도어를 보호할 수 있는 차량용 도어보호장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems of the conventional door guard, can be attached and detached by a magnet on the door side of the vehicle, it is composed of a foldable structure can be folded to a minimum volume during storage while the door to the maximum area when attached It is an object of the present invention to provide a vehicle door protection device that can protect the.

본 발명에 따른 차량의 도어를 보호하는 도어보호장치는, 적어도 하나 이상의 자석을 포함하고, 그 일측에 결속용 버클이 형성된 보호패드; 및 상기 도어의 가장자리 측면에 설치되고, 그 일측에 상기 보호패드의 상기 결속용 버클과 결착 또는 탈착이 가능한 소켓부가 형성된 로킹장치;를 포함하여 구성될 수 있다.The door protection device for protecting the door of the vehicle according to the present invention, a protective pad including at least one magnet, the binding buckle is formed on one side; And a locking device installed at an edge side of the door and having a socket portion at one side thereof, the socket portion being coupled or detachable with the binding buckle of the protective pad.

여기서, 상기 보호패드는, 접힘에 대해 복원이 가능한 연성재질의 메인패널; 상기 메인패널 내측 또는 외측에 형성되고 각각이 상호 이격되어 설치된 복수의 지지패널; 상기 메인패널의 일측에 형성된 결속용 버클; 및 상기 메인패널 또는 상기 복수의 지지패널에 설치된 자석부;를 포함하여 구성될 수 있다.Here, the protective pad, the main panel of the flexible material that can be restored for folding; A plurality of support panels formed inside or outside the main panel and installed to be spaced apart from each other; A binding buckle formed on one side of the main panel; And a magnet unit installed in the main panel or the plurality of support panels.

또한, 상기 보호패드는, 상호 회동 가능하게 결합된 복수의 지지패널; 상기 복수의 지지패널 중 적어도 어느 하나에 설치된 자석부; 및 상기 복수의 지지패널 중 적어도 어느 하나에 설치된 결속용 버클;을 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the protective pad, a plurality of support panels coupled to each other rotatably; A magnet part installed on at least one of the plurality of support panels; And a binding buckle installed on at least one of the plurality of support panels.

한편, 상기 로킹장치는, 상기 로킹장치를 이등분하는 가상의 수직 이분선 또는 가장의 수평 이분선에 대하여 대칭되게 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the locking device is preferably formed symmetrically with respect to a virtual vertical dividing line or bilateral horizontal dividing line bisecting the locking device.

아울러, 상기 보호패드의 상기 결속용 버클은, 상기 로킹 장치의 상기 소켓부에 삽입 가능한 메인프레임; 및 상기 메인프레임의 일측으로부터 연장되어 형성되고, 상기 메인프레임으로부터 상향 또는 하향으로 돌출되되, 탄성적으로 변위 가능하게 형성된 클립부;를 포함하여 구성될 수 있다. 이 경우, 상기 로킹장치는, 상기 도어의 측면 가장자리에 부착되는 제1 본체; 상기 제1 본체와 슬라이딩 가능하게 결합된 제2 본체; 및 제2 본체에 밀착되는 제1 본체의 내측면에 형성되어 상기 결속용 버클이 삽입되는 소켓부;를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 상기 소켓부는, 상기 메인프레임이 삽입되는 제1 소켓홈; 및 상기 클립부가 안착되는 제2 소켓홈;을 포함할 수 있다. 특히, 상기 로킹장치에서, 상기 제2 본체의 일측에 슬라이딩 방지용 걸림부가 더 형성될 수 있다.In addition, the binding buckle of the protective pad, the main frame can be inserted into the socket portion of the locking device; And a clip portion extending from one side of the main frame, protruding upward or downward from the main frame, and formed to be elastically displaceable. In this case, the locking device comprises: a first body attached to a side edge of the door; A second body slidably coupled to the first body; And a socket part formed on an inner side surface of the first main body that is in close contact with the second main body and into which the binding buckle is inserted. At this time, the socket portion, the first socket groove into which the main frame is inserted; And a second socket groove in which the clip part is seated. In particular, in the locking device, a sliding preventing locking part may be further formed on one side of the second body.

또한, 본 발명은 차량의 도어를 보호하는 도어보호패드로서, 접힘에 대해 복원이 가능한 연성재질의 메인패널; 상기 메인패널 내측 또는 외측에 형성되고 각각이 상호 이격되어 설치된 복수의 지지패널; 및 상기 메인패널 또는 상기 복수의 지지패널에 설치된 자석;을 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the present invention is a door protection pad to protect the door of the vehicle, the main panel of the flexible material that can be restored for folding; A plurality of support panels formed inside or outside the main panel and installed to be spaced apart from each other; And a magnet installed in the main panel or the plurality of support panels.

나아가, 본 발명은 차량의 도어를 보호하는 도어보호패드로서, 상호 회동 가능하게 결합된 복수의 지지패널; 및 상기 복수의 지지패널 중 적어도 어느 하나에 설치된 자석; 을 포함하여 구성될 수 있다.Furthermore, the present invention is a door protection pad for protecting the door of the vehicle, a plurality of support panels coupled to each other rotatably; A magnet installed on at least one of the plurality of support panels; As shown in FIG.

본 발명에 따른 차량용 도어보호장치는 도어의 측면에 부착 및 탈착이 용이한 보호패드를 이용한다. 따라서, 사용자가 필요한 경우에만 선택적으로 보호패드를 설치할 수 있다. 또한 보호패드는 접이식 구조를 가지므로, 보관시 최소 부피로 접을 수 있으면서, 설치시 최대 면적으로 펼쳐져서 도어의 측면을 보호할 수 있다. 또한, 탈부착이 용이한 보호패드는 별도로 마련된 로킹장치에 견고하게 체결될 수 있으므로, 도난의 위험이 감소된다. 특히, 로킹장치는 도어의 일측 가장자리에 최소 면적으로 부착 및 설치될 수 있으며, LED 또는 센서의 부착을 통해 장식 효과 및 이웃하는 차량의 접근 감지 등의 기능을 수행하도록 구성될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 도어보호장치는 자동차의 외관을 미려하게 할 뿐만 아니라, 도어의 측면을 효과적으로 보호할 수 있는 유리한 효과를 가지고 있다.The door protector for a vehicle according to the present invention uses a protection pad that is easily attached and detached to a side of the door. Therefore, the protection pad can be selectively installed only when the user needs it. In addition, since the protective pad has a foldable structure, it can be folded to a minimum volume during storage and can be expanded to a maximum area during installation to protect the side of the door. In addition, the detachable protective pad can be securely fastened to a separately provided locking device, thereby reducing the risk of theft. In particular, the locking device may be attached and installed with a minimum area at one edge of the door, and may be configured to perform functions such as decoration effect and approach detection of a neighboring vehicle through the attachment of an LED or a sensor. Therefore, the door protection device according to the present invention not only makes the appearance of the car beautiful, but also has an advantageous effect of effectively protecting the side of the door.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 도어보호장치의 개요도이다.
도 2는 본 발명에 따른 도어보호장치를 구성하는 보호패드의 일실시예를 도시한 개요도이다.
도 3은 본 발명에 따른 도어보호장치를 구성하는 보호패드의 다른 실시예를 도시한 개요도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도어보호장치를 구성하는 보호패드에 설치된 결속용 버클을 도시한 개요도이다.
도 5는 도 4의 A-A 절개선을 따라 바라 본 결속용 버클의 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도어보호장치를 구성하는 로킹장치의 일실시예를 도시한 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시한 로킹장치의 구성을 설명하는 개요도이다.
도 8은 도 6에 도시한 로킹장치의 배면을 도시한 개요도이다.
도 9는 자동차에 본 발명에 따른 도어보호장치를 구성하는 로킹장치를 설치한 상태를 도시한 측면도이다.
도 10은 자동차에 본 발명에 따른 도어보호장치를 설치한 상태를 도시한 측면도이다.1 is a schematic diagram of a door protection device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic diagram showing an embodiment of a protective pad constituting the door protection device according to the present invention.
Figure 3 is a schematic diagram showing another embodiment of the protective pad constituting the door protection device according to the present invention.
Figure 4 is a schematic diagram showing a binding buckle installed in the protective pad constituting the door protection device according to the present invention.
5 is a cross-sectional view of the binding buckle seen along the AA incision line of FIG.
Figure 6 is a perspective view showing an embodiment of a locking device constituting a door protection device according to the present invention.
FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a configuration of the locking device shown in FIG. 6.
FIG. 8 is a schematic view showing the back side of the locking device shown in FIG.
9 is a side view showing a state in which a locking device constituting a door protection device according to the present invention is installed in a vehicle.
10 is a side view illustrating a state in which a door protection device according to the present invention is installed in a vehicle.

이하에서는, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명에 따른 도어보호장치의 바람직한 실시예들을 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail preferred embodiments of the door protection device according to the present invention.

먼저, 도 1에서 보듯이, 본 발명에 따른 도어보호장치는, 보호패드(101 또는 102) 및 로킹장치(200)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 보호패드(101 또는 102)는 적어도 하나 이상의 자석(미도시)을 포함하고, 보호패드(101)의 일측에 결속용 버클(130)이 형성되어 있다. 또한, 로킹장치(200)는 도어의 가장자리 측면에 설치될 수 있으며, 그 일측에 보호패드(101)의 결속용 버클(130)과 결착 또는 탈착이 가능한 소켓부(미도시)가 형성되어 있다.First, as shown in FIG. 1, the door protection device according to the present invention may include a protection pad 101 or 102 and a locking device 200. Here, the protective pads 101 or 102 include at least one magnet (not shown), and a binding buckle 130 is formed at one side of the protective pad 101. In addition, the locking device 200 may be installed on the side of the edge of the door, and a socket portion (not shown) capable of binding or detaching with the binding buckle 130 of the protection pad 101 is formed at one side thereof.

본 발명의 일실시예에 따른 보호패드는, 접힘에 대해 복원이 가능한 연성재질의 메인패널(110)과, 메인패널(110)의 내측 또는 외측에 형성되고 각각이 상호 이격되어 설치된 복수의 지지패널(120)과, 메인패널(110)의 일측에 형성된 결속용 버클(130)과, 메인패널(110) 또는 복수의 지지패널(120)에 마련된 자석부(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 메인패널(110)은 피혁, 직물재, 천연 또는 합성 고무, 실리콘 고무 등과 같이 접힘 조작에 대하여 복원이 가능한 연성 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 지지패널(120)은 상당한 정도의 외부 충격(특히, 이웃하는 자동차의 도어와 접촉할 때 발생되는 충격)에도 손상이 되지 않을 정도의 강성을 가진 재질로 형성되는 것이 바람직하고, 예컨대 합성수지재 또는 금속재 등을 이용하여 형성될 수 있다. 아울러, 도시하지 않았으나, 메인패널(110) 또는 지지패널(120)의 내부에 복수개의 자석이 매설되어 설치될 수도 있고, 메인패널(110) 및 지지패널(120) 모두에 적절한 배치로 복수개의 자석이 매설될 수도 있다. 이와 같은 구조의 보호패드는, 도 2에서 보듯이, 서로 이격되어 배치된 복수의 지지패널(120)들을 접거나 다시 펼칠 수 있다.Protective pad according to an embodiment of the present invention, the main panel 110 of a flexible material that can be restored for folding, and a plurality of support panels formed on the inside or outside of the main panel 110 and each spaced apart from each other 120, a binding buckle 130 formed at one side of the main panel 110, and a magnet part (not shown) provided in the main panel 110 or the plurality of support panels 120. . Here, the main panel 110 is preferably formed of a soft material that can be restored to the folding operation, such as leather, fabric, natural or synthetic rubber, silicone rubber, and the like. In addition, the support panel 120 is preferably formed of a material having a rigidity that is not damaged even to a considerable degree of external impact (particularly, impact generated when contacting a door of a neighboring car), for example, synthetic resin material Or a metal material or the like. In addition, although not shown, a plurality of magnets may be embedded in the main panel 110 or the support panel 120, and a plurality of magnets may be disposed in an appropriate arrangement on both the main panel 110 and the support panel 120. This may be buried. As shown in FIG. 2, the protective pad having the structure may fold or unfold the plurality of support panels 120 spaced apart from each other.

또한, 도 2에 도시한 보호패드와 같이, 유사한 구조를 가진 2개의 보호패드(101 및 102)가 연결부(140)에 의해 연결된 구조를 가질 수 있다. 이 경우, 결속용 버클(130)은 어느 하나의 보호패드(101)에만 설치될 수 있다. 특히, 연결부(140)는 신축 가능한 재질로 형성되거나, 또는 보호패드(101 또는 102)의 내부로부터 인출되어 길이가 가변될 수 있는 구조로 형성될 수 있다. 이러한 구조의 보호패드를 사용하면, 도 10에서 보듯이, 하나의 도어보호장치를 이용하여 자동차의 앞문 보호용 보호패드(101) 및 뒷문 보호용 보호패드(102)를 동시에 설치할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2, two protection pads 101 and 102 having a similar structure may have a structure connected by the connection unit 140. In this case, the binding buckle 130 may be installed only on any one protection pad 101. In particular, the connection part 140 may be formed of a stretchable material, or may be formed of a structure in which the length of the connection part 140 is drawn out from the inside of the protective pad 101 or 102. Using the protection pad of this structure, as shown in Figure 10, it is possible to install the front door protection protective pad 101 and the rear door protection protective pad 102 of the vehicle at the same time using one door protection device.

한편, 다른 실시예에 따른 보호패드는, 도 3에서 보듯이, 예컨대 힌지(123)에 의해 상호 회동 가능하게 결합된 복수의 지지패널(121, 122)과, 이들 복수의 지지패널(121, 122) 중 적어도 어느 하나에 설치된 자석(미도시)과, 복수의 지지패널(121, 122) 중 적어도 어느 하나에 설치된 결속용 버클(130)로 구성될 수 있다. 여기서, 힌지(123)는 서로 연결된 두개의 지지패널(121, 122)에 마련된 소정의 지지대에 각각 체결되어, 두개의 지지패널(121, 122)이 서로 자유롭게 회동가능하게 한다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, the protection pad according to another embodiment includes a plurality of support panels 121 and 122 that are rotatably coupled to each other by, for example, a hinge 123, and a plurality of support panels 121 and 122. ) And a coupling buckle 130 installed on at least one of the plurality of support panels 121 and 122. Here, the hinge 123 is fastened to predetermined supports provided on the two support panels 121 and 122 connected to each other, so that the two support panels 121 and 122 can be freely rotated with each other.

나아가, 본 발명에 따른 보호패드는 빛을 반사시키는 반사판으로서 리플렉터를 더 포함할 수 있다. 예컨대, 도 3에서 보듯이, 지지패널 중 적어도 하나에 빛을 반사시키는 리플렉터(150)가 추가적으로 형성될 수 있다. 이웃하여 주차된 자동차의 탑승자가 도어를 열 때, 리플렉터(150)에 의해 반사된 빛에 의해 주의를 기울일 수 있어서, 도어의 개폐시 이웃하는 차량의 도어를 손상시키지 않도록 조심하게 된다.Furthermore, the protective pad according to the present invention may further include a reflector as a reflecting plate for reflecting light. For example, as shown in FIG. 3, a reflector 150 reflecting light to at least one of the support panels may be additionally formed. When an occupant of a vehicle parked in the neighborhood opens the door, attention may be paid by the light reflected by the reflector 150, so that care is taken not to damage the door of the neighboring vehicle when the door is opened or closed.

앞에서 설명한 보호패드는 모두 자석을 포함하며, 자석의 자기력에 의해 자동차의 도어에 부착 또는 탈착될 수 있다. 즉, 사용자는 외부 충격에 의한 도어의 손상이 예견되는 장소에 자동차를 주차한 경우, 실내에 비치된 보호패드를 자동차의 측면에 부착할 수 있다(도 10 참조). 또한, 보호패드를 사용한 이후에는, 보호패드를 자동차의 도어로부터 탈착한 후 이를 접어서 실내에 비치할 수 있다. 이와 같이 접이식으로 구성된 보호패드는 최소 부피로 되어 실내에 보관이 용이하고, 아울러 펼쳤을 때 자동차의 도어를 최대 면적으로 보호할 수 있다.The protective pads described above all include magnets, and may be attached or detached to the door of the vehicle by the magnetic force of the magnets. That is, when the user parks the vehicle in a place where the damage of the door due to an external shock is foreseen, the user may attach a protective pad provided on the side of the vehicle (see FIG. 10). In addition, after using the protective pad, the protective pad can be detached from the door of the vehicle and then folded and stored in the room. Thus, the folding protective pad has a minimum volume and is easy to store indoors, and also protects the door of the vehicle to the maximum area when unfolded.

다음으로, 상술한 구조의 보호패드는 자동차의 도어에 부착 및 탈착이 용이한 반면에 도난의 위험성을 가지고 있다. 이를 예방하기 위하여, 본 발명에 따른 도어보호장치는 보호패드의 결속용 버클이 체결될 수 있는 로킹장치를 포함한다.Next, the protective pad of the above-described structure is easy to attach and detach to the door of the vehicle while having the risk of theft. In order to prevent this, the door protection device according to the present invention includes a locking device that the fastening buckle of the protection pad can be fastened.

도 6 내지 도 8에는 본 발명의 일실시예에 따른 로킹장치를 도시하였다. 로킹장치(200)는 도어의 가장자리에 반영구적으로 고정 및 설치될 수 있다. 로킹장치(200)에는 보호패드(101)의 결속용 버클(130)과 대응하여 상호 견고하게 결착 및 탈착될 수 있는 소켓부를 포함하는 것이 바람직하다.6 to 8 illustrate a locking device according to an embodiment of the present invention. The locking device 200 may be fixed and installed semi-permanently at the edge of the door. The locking device 200 preferably includes a socket part that can be firmly attached to and detached from the locking buckle 130 of the protective pad 101.

예컨대, 로킹장치(200)는, 도 7에서 보듯이, 도어의 측면 가장자리에 부착되는 제1 본체(210)와, 제1 본체(210)와 슬라이딩 가능하게 결합된 제2 본체(220)를포함하여 구성될 수 있다. 아울러, 로킹장치(200)에는 보호패드의 결속용 버클과 결착 및 탈착될 수 있는 소켓부(214)가 형성되며, 이하에서는 결속용 버클 및 소켓부의 결착 및 탈착 구조에 대해 자세히 설명한다.For example, the locking device 200, as shown in FIG. 7, includes a first body 210 attached to the side edge of the door, and a second body 220 slidably coupled to the first body 210. Can be configured. In addition, the locking device 200 is provided with a socket portion 214 that can be attached to and detached from the binding buckle of the protective pad, and will be described in detail below the binding and detachment structure of the binding buckle and the socket portion.

먼저, 도 4 및 도 5에서 보듯이, 보호패드의 결속용 버클(130)은, 로킹장치(200)에 마련된 소켓부에 삽입 가능한 메인프레임(132)과, 이 메인프레임(132)의 일측으로부터 내측으로 연장되어 형성된 클립부(133)를 포함하여 구성될 수 있다. 사용의 편의를 위하여, 결속용 버클(130)의 일단은 보호패드(101)의 메인패널(110)로부터 자유롭게 회동될 수 있도록 회동부(131)를 통해 연결될 수 있다. 아울러, 클립부(133)는 메인프레임(132)의 상향 또는 하향으로 돌출되어 형성되며, 나아가 돌출 높이(h)가 탄성적으로 변위될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다. 예컨대, 클립부(133)는 메인프레임(132)과 같은 재질로서 연결부(133a)를 통해 연장되어 형성될 수 있다. 즉, 클립부(133)는 직사각 형상으로 형성되며, 여기서 3개의 가장자리는 메인프레임(132)과 분리되되, 1개의 가장자리가 연결부(133a)를 통해 메인프레임(132)과 연결된 구조로 형성될 수 있다.First, as shown in Figs. 4 and 5, the binding buckle 130 of the protective pad, the main frame 132 that can be inserted into the socket portion provided in the locking device 200, and from one side of the main frame 132 It may be configured to include a clip portion 133 extending inwardly. For convenience of use, one end of the binding buckle 130 may be connected through the pivoting portion 131 so that it can be freely rotated from the main panel 110 of the protective pad 101. In addition, the clip portion 133 is formed to protrude upward or downward of the main frame 132, and further preferably is formed so that the protrusion height h can be elastically displaced. For example, the clip part 133 may be formed of the same material as the main frame 132 and extended through the connection part 133a. That is, the clip portion 133 is formed in a rectangular shape, wherein the three edges may be separated from the main frame 132, and one edge may be formed in a structure connected to the main frame 132 through the connecting portion 133a. have.

다시 도 7로 돌아와서, 소켓부(214)는 제2 본체(220)에 밀착되는 제1 본체(210)의 내측면에 형성될 수 있다. 여기서, 소켓부(214)는, 메인프레임(132)이 삽입되는 제1 소켓홈(214a)과, 클립부(133)가 안착되는 제2 소켓홈(214b)으로 구성될 수 있다. 제1 소켓홈(214a)은 제1 본체(210)의 내측면으로부터 메인프레임(132)의 두께(T)에 대응하는 정도의 깊이로 형성되며, 제2 소켓홈(214b)은 제1 소켓홈(214a)의 바닥면으로부터 클립부(133)의 돌출 높이(h)에 대응하는 정도의 깊이로 형성되는 것이 바람직하다. 로킹장치(200)의 제1 본체(210) 및 제2 본체(220)가 완전히 중첩된 상태(즉, 도 6에 도시한 상태)에서 소켓부(214) 내에 결속용 버클(130)을 삽입하면, 먼저 메인프레임(132) 및 클립부(133)가 제1 소켓홈(214a)에 삽입된 후, 제2 소켓홈(214b)에 도달할 때 클립부(133)가 탄성적으로 복귀된다. 따라서, 제2 소켓홈(214b)의 일측 벽에 클립부(133)의 일단이 지지된다.Returning to FIG. 7 again, the socket part 214 may be formed on the inner side surface of the first body 210 in close contact with the second body 220. Here, the socket 214 may include a first socket groove 214a into which the main frame 132 is inserted, and a second socket groove 214b into which the clip 133 is seated. The first socket groove 214a is formed to a depth corresponding to the thickness T of the main frame 132 from the inner surface of the first body 210, and the second socket groove 214b is formed in the first socket groove. It is preferable that it is formed in the depth of the grade corresponding to the height h of protrusion of the clip part 133 from the bottom surface of 214a. When the binding buckle 130 is inserted into the socket portion 214 in a state where the first body 210 and the second body 220 of the locking device 200 are completely overlapped (that is, the state shown in FIG. 6). First, the main frame 132 and the clip 133 is inserted into the first socket groove 214a, and then the clip 133 is elastically returned when the second socket groove 214b is reached. Therefore, one end of the clip portion 133 is supported on one wall of the second socket groove 214b.

보호패드를 로킹장치로부터 탈거하고자 하는 경우, 제1 본체(210) 및 제2 본체(220)가 서로 완전하게 중첩된 상태(즉, 도 6에 도시한 상태)에서는 소켓부(214)로부터 결속용 버클(130)을 탈착할 수 없다. 즉, 클립부(133)의 일단이 제2 소켓홈(214b)의 일측에 가로막혀 인출이 저지되기 때문이다. 따라서, 슬라이딩 레인(212)을 따라 제2 본체(220)를 제1 본체(210)로부터 슬라이딩시켜서 제1 및 제2 소켓홈(214a, 214b)을 개방한 후 버클(130)을 분리할 수 있다. 이때, 제1 및 제2 본체(210, 220)의 슬라이딩 조작은 자동차의 도어가 닫혀진 상태에서 수행되지 않도록 하는 것이 도난 방지에 유리하다. 이를 위해, 제2 본체(220)의 일측에 슬라이딩 방지용 걸림부(228)를 형성하는 것이 바람직하다. 슬라이딩 방지용 걸림부(228)는 닫혀진 앞문과 뒷문 사이에 끼워져서 뒷문의 가장자리에 의해 걸릴 수 있도록 형성되며, 따라서 앞문과 뒷문이 닫혀진 상태에서는 제2 본체(220)의 슬라이딩 조작이 저지될 수 있다.In the case where the protective pad is to be removed from the locking device, the first body 210 and the second body 220 are completely bonded to each other (that is, the state shown in FIG. 6) for binding from the socket 214. Buckle 130 cannot be removed. That is, one end of the clip portion 133 is blocked by one side of the second socket groove 214b, and the extraction is prevented. Accordingly, the buckle 130 may be separated after the first and second socket grooves 214a and 214b are opened by sliding the second main body 220 along the sliding lane 212 from the first main body 210. . In this case, it is advantageous to prevent theft so that the sliding operation of the first and second main bodies 210 and 220 is not performed while the door of the vehicle is closed. To this end, it is preferable to form a sliding preventing portion 228 on one side of the second body 220. The sliding preventing locking part 228 is inserted between the closed front door and the rear door and is formed to be caught by the edge of the rear door. Therefore, the sliding operation of the second body 220 may be prevented when the front door and the rear door are closed.

한편, 제1 본체(210)의 일측에는 도어의 일측 가장자리에 끼워질 수 있는 끼움부(216)가 형성될 수 있다. 로킹장치(200)는 제1 본체(210)에 마련된 끼움부(216) 및/또는 접착테이프(218)를 통해 반영구적으로 설치될 수 있다. 이와 같이 자동차의 도어 측면에 부착되어 설치된 로킹장치(200)는 자동차의 외관을 미려하게 하는 장식 기능을 갖도록 구성될 수도 있다. 예컨대, 외부로 노출되는 제2 본체(220)의 주면(221)에 LED(222, 223)를 설치하여 장식 효과를 극대화할 수 있다. 또한, 인접하여 주차된 차량과의 근접 거리를 측정하여 위험을 안내하는 센서(224)를 설치할 수도 있다. 이 경우, 이웃하여 주차된 자동차의 도어와 접촉될 때 설치된 LED 및 센서가 손상되는 것을 방지하기 위하여, 주면(221)보다 돌출된 범프(226)를 형성할 수도 있다. 아울러, LED 및 센서의 조작을 위하여, 제2 본체(220)를 슬라이딩시킬 때 노출되는 배면(도 8 참조)에 스위치(227)를 형성할 수도 있다. 그리고, LED 및 센서는 자동차에 내장된 배터리를 통해 전원을 공급받을 수도 있고, 도 8에서 보듯이, 제2 본체(220) 내부에 배터리 캡(229)를 통해 교체할 수 있도록 장착된 별도의 배터리(미도시)를 전원을 공급받을 수도 있다.On the other hand, the fitting portion 216 that can be fitted to one side edge of the door may be formed on one side of the first body (210). The locking device 200 may be semi-permanently installed through the fitting part 216 and / or the adhesive tape 218 provided in the first body 210. As such, the locking device 200 attached to the side of the door of the vehicle may be configured to have a decorative function that makes the exterior of the vehicle beautiful. For example, LEDs 222 and 223 may be installed on the main surface 221 of the second main body 220 exposed to the outside to maximize the decorative effect. In addition, a sensor 224 for guiding a danger may be installed by measuring a close distance to an adjacently parked vehicle. In this case, bumps 226 protruding from the main surface 221 may be formed in order to prevent damage to the LEDs and the sensors installed when the doors of neighboring parked cars are in contact. In addition, the switch 227 may be formed on the rear surface (see FIG. 8) that is exposed when the second main body 220 is slid for the operation of the LED and the sensor. In addition, the LED and the sensor may be supplied with power through a battery built in the vehicle, and as shown in FIG. 8, a separate battery mounted to be replaced through the battery cap 229 inside the second body 220. (Not shown) may be powered.

도 9 및 도 10에는 본 발명에 따른 도어보호장치를 자동차에 설치한 상태를 도시한다. 먼저, 통상의 경우에는 도 9에서와 같이 로킹장치(200)만을 설치한 상태로 자동차를 운행할 수 있다. 앞에서 설명하였듯이, 로킹장치(200)만 설치한 경우에도, LED 등을 이용하여 장식 효과를 낼 수 있으므로, 평상시의 운행시 자동차의 외관이 미려하다. 만약 주차 공간이 협소하여 이웃하여 주차된 자동차의 도어에 의해 충격이 가해질 수 있는 경우, 도 10에서와 같이, 실내에 보관된 보호패드를 도어의 측면에 부착한다. 본 발명에 따른 보호패드는 접이식으로 구성되어 보관이 용이할 뿐만 아니라 펼쳤을 때 최대 면적으로 도어를 보호하게 된다. 특히, 도 2개 한쌍의 보호패드가 연결부(140)로 연결된 경우, 앞문(310) 및 뒷문(320)에 동시에 부착하여 보호할 수 있다.9 and 10 illustrate a state in which the door protection device according to the present invention is installed in an automobile. First, the vehicle may be driven in a state where only the locking device 200 is installed as shown in FIG. 9. As described above, even when only the locking device 200 is installed, the decorative effect can be produced using LEDs, and thus, the appearance of the vehicle is beautiful during normal driving. If the parking space is narrow so that the impact can be applied by the door of the car parked in the neighborhood, as shown in Figure 10, a protective pad stored in the room is attached to the side of the door. The protective pad according to the present invention is configured to be foldable to be easy to store as well as to protect the door with the maximum area when unfolded. In particular, when the pair of two protective pads of FIG. 2 are connected by the connection unit 140, the front door 310 and the rear door 320 may be simultaneously attached and protected.

아울러, 본 발명에 따른 도어보호장치를 자동차의 우측 및 좌측에 모두 설치할 수 있으며, 이 경우 하나의 디자인으로 설계된 로킹장치가 좌측 및 우측에 모두 적용될 수 있도록 상하 또는 좌우가 대칭인 구조를 갖는 것이 바람직하다. 예컨대, 로킹장치는 도 7 및 도 9에 도시한 가상의 수평 이분선(H)에 대하여 대칭되는 구조로 형성되는 것이 바람직하다. 마찬가지로, 로킹장치는 이를 이등분하는 가상의 수직 이분선에 대하여 대칭되게 형성될 수도 있다. In addition, the door protection device according to the present invention can be installed on both the right and left sides of the vehicle, and in this case, it is preferable to have a symmetrical structure in which the locking device designed in one design is applied to both the left and right sides. Do. For example, the locking device is preferably formed in a symmetrical structure with respect to the imaginary horizontal dividing line H shown in FIGS. 7 and 9. Similarly, the locking device may be formed symmetrically with respect to the imaginary vertical dichotomy bisecting it.

지금까지 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위 내에서 변형된 형태로 구현할 수 있을 것이다. 그러므로 여기서 설명한 본 발명의 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 범위는 상술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. It is therefore to be understood that the embodiments of the invention described herein are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and the scope of the invention is indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, Should be interpreted as being included in.

Claims (8)

차량의 도어를 보호하는 도어보호장치에 있어서,
일측에 결속용 버클이 형성된 보호패드; 및
상기 도어의 가장자리 측면에 설치되고, 그 일측에 상기 보호패드의 상기 결속용 버클과 결착 또는 탈착이 가능한 소켓부가 형성된 로킹장치;를 포함하고,
상기 보호패드의 상기 결속용 버클은, 상기 로킹 장치의 상기 소켓부에 삽입 가능한 메인프레임; 및 상기 메인프레임의 일측으로부터 연장되어 형성되고, 상기 메인프레임으로부터 상향 또는 하향으로 돌출되되, 탄성적으로 변위 가능하게 형성된 클립부;를 포함하고,
상기 로킹장치는, 상기 도어의 측면 가장자리에 부착되는 제1 본체; 상기 제1 본체와 슬라이딩 가능하게 결합된 제2 본체; 및 제2 본체에 밀착되는 제1 본체의 내측면에 형성되어 상기 결속용 버클이 삽입되는 소켓부;를 포함하고,
상기 소켓부는, 상기 메인프레임이 삽입되는 제1 소켓홈; 및 상기 클립부가 안착되는 제2 소켓홈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어보호장치.
In the door protection device for protecting the door of the vehicle,
A protective pad formed with a binding buckle on one side; And
A locking device installed at an edge side of the door, and having a socket portion at one side thereof, the socket portion being coupled to or detachable from the binding buckle of the protective pad;
The binding buckle of the protective pad, the main frame can be inserted into the socket portion of the locking device; And a clip part extending from one side of the main frame and protruding upward or downward from the main frame, the clip part being elastically displaceable.
The locking device includes a first body attached to a side edge of the door; A second body slidably coupled to the first body; And a socket part formed on an inner side surface of the first body to be in close contact with the second body to insert the binding buckle.
The socket unit may include: a first socket groove into which the main frame is inserted; And a second socket groove in which the clip part is seated.
제 1 항에 있어서,
상기 보호패드는, 접힘에 대해 복원이 가능한 연성재질의 메인패널; 상기 메인패널 내측 또는 외측에 형성되고 각각이 상호 이격되어 설치된 복수의 지지패널; 상기 메인패널의 일측에 형성된 결속용 버클; 및 상기 메인패널 또는 상기 복수의 지지패널에 설치된 자석부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어보호장치.
The method of claim 1,
The protective pad may include a main panel made of a flexible material that can be restored with respect to folding; A plurality of support panels formed inside or outside the main panel and installed to be spaced apart from each other; A binding buckle formed on one side of the main panel; And a magnet unit installed in the main panel or the plurality of support panels.
제 1 항에 있어서,
상기 보호패드는, 상호 회동 가능하게 결합된 복수의 지지패널; 상기 복수의 지지패널 중 적어도 어느 하나에 설치된 자석부; 및 상기 복수의 지지패널 중 적어도 어느 하나에 설치된 결속용 버클;을 포함하는 것을 특징으로 하는 도어보호장치.
The method of claim 1,
The protective pad may include a plurality of support panels rotatably coupled to each other; A magnet part installed on at least one of the plurality of support panels; And a binding buckle installed on at least one of the plurality of support panels.
제 1 항에 있어서,
상기 로킹장치는, 상기 로킹장치를 이등분하는 가상의 수직 이분선 또는 가장의 수평 이분선에 대하여 대칭되게 형성된 것을 특징으로 하는 도어보호장치.
The method of claim 1,
And the locking device is formed symmetrically with respect to a virtual vertical dividing line or bilateral horizontal dividing line bisecting the locking device.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 로킹장치에서, 상기 제2 본체의 일측에 슬라이딩 방지용 걸림부가 더 형성된 것을 특징으로 하는 도어보호장치.The method of claim 1,
In the locking device, the door protection device, characterized in that the sliding preventing portion is further formed on one side of the second body. 삭제delete 삭제delete
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