KR20190044314A

KR20190044314A - Tank structure and ship with the same

Info

Publication number: KR20190044314A
Application number: KR1020170136593A
Authority: KR
Inventors: 이동주; 이지훈; 김대영; 김하근; 강민호; 김현수
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2019-04-30
Also published as: KR102246669B1

Abstract

According to one embodiment of the present invention, a tank structure includes: a tank having a dome formed on a lower portion; and a connection room extended to the upper portion of the dome to have a space and having a plurality of lines extended from the tank, thereby improving a spatial freedom degree of tank arrangement design.

Description

[0001] TANK STRUCTURE AND SHIP WITH THE SAME [0002]

본 발명은 탱크 구조 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a tank structure and a ship including the tank structure.

유조선, 정유제품운반선, 살물선 등은 내부에 다수의 화물창을 포함하고, 선박을 운항하는 경우에 추진력 발생을 위한 엔진을 구동하기 위해 엔진에 연료유를 공급할 필요가 있는데, 연료유는 화물창에 보관되는 화물을 이용하지 않고 별도의 연료유 탱크에 저장된 연료를 엔진으로 공급하여 이용하게 된다.Oil tankers, refinery product carriers, bulk carriers, etc., contain a plurality of cargo holds, and in the case of operating a ship, it is necessary to supply fuel oil to the engine in order to drive the engine for generating the propulsive force. The fuel stored in the separate fuel oil tank is supplied to the engine and used.

그리고 최근에는 국제해사기구(International Maritime Organization; IMO)의 규정 강화에 기인하여 환경 요구 기준을 맞추기 위하여 유조선, 정유제품운반선, 살물선 등에는 청정 연료인 LNG를 사용하는데, 이를 위해 온 데크 상에 LNG 탱크(C 타입 탱크)를 구비한다.Recently, LNG, which is a clean fuel, is used for oil tankers, refinery product carriers, bulk carriers, etc. to meet environmental requirement standards due to strengthening regulations of International Maritime Organization (IMO) And a tank (C type tank).

아울러, LNG 탱크는 외부로부터 탱크로 열 유입을 최소화하여 선박 운항 동안 BOR을 최소화하는 것이 필요하며, -163도의 LNG를 담고 있기 때문에 열 응력을 최소화하여 구조 안전성을 확보하는 것이 필요하고, 이러한 탱크의 구조를 개선하기 위한 노력이 이루어지고 있을 뿐만 선박 내의 공간 활용을 위한 지속적인 개선이 요구된다.In addition, it is necessary to minimize the BOR during ship operation by minimizing the heat inflow from the outside to the tank, and it is necessary to secure the structural safety by minimizing thermal stress because it contains -163 ° LNG. Efforts are being made to improve the structure, and continuous improvement is required to utilize space in the ship.

본 발명은 종래기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료를 수용하는 탱크 구조로 인한 공간활용도가 저하되지 않도록, 탱크에 연결되는 라인이 설치된 커넥션 룸을 탱크와 일체화할 수 있는 탱크 구조 및 이를 포함하는 선박을 제공하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide a tank structure capable of integrating a connection room provided with a line connected to a tank with a tank so as not to lower the space utilization due to the structure of the tank containing fuel, And a vessel including the same.

본 발명의 일 실시예에 따른 탱크 구조는, 선체의 온 데크 상에 마련되며, 상부에 돔이 형성되는 탱크; 및 상기 돔의 상부로 연장되어 공간이 형성되며, 상기 탱크로부터 연장되는 복수의 라인이 마련되는 커넥션 룸을 포함하는 것을 특징으로 한다.A tank structure according to an embodiment of the present invention includes: a tank provided on an on-deck of a ship and having a dome formed thereon; And a connection room having a plurality of lines extending from the tank, the connection room being formed with a space extending to an upper portion of the dome.

본 발명의 다른 실시예에 따른 선박은, 상기 탱크 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.A ship according to another embodiment of the present invention is characterized by having the tank structure.

구체적으로, 상기 라인과 연결되는 연장라인; 및 상기 커넥션 룸의 내부에서 노출된 상기 라인의 둘레면을 따라 마련되어, 상기 라인에서 누출된 LNG가 상기 탱크 내부로 재유입되는 것을 방지하는 장벽부를 더 포함할 수 있다Specifically, an extension line connected to the line; And a barrier portion provided along a circumferential surface of the line exposed inside the connection room and preventing the LNG leaking from the line from being re-introduced into the tank

구체적으로, 상기 탱크는 상기 선체 상에 쌍으로 마련되고, 상기 커넥션 룸은, 선체의 중심방향에 대향하는 쉽 사이드(ship side)와, 상기 선체의 외부 방향으로 대향하는 씨 사이드(sea side)로 이루어지고, 상기 연장라인은, 해수가 유입되는 것을 방지하도록 상기 쉽사이드에서 연장될 수 있다.Specifically, the tank is provided in pairs on the hull, and the connection room comprises a ship side facing the center of the hull and a sea side facing outwardly of the hull And the extension line may extend from the shallow side to prevent seawater from entering.

구체적으로, 상기 돔의 둘레를 따라 마련되는 제1 연결부; 상기 커넥션 룸의 둘레를 따라 마련되는 제2 연결부; 및 상기 제1 연결부와 상기 제2 연결부 사이에 마련되는 단열부재를 더 포함할 수 있다.Specifically, a first connection part is provided along the periphery of the dome; A second connection part provided along the circumference of the connection room; And a heat insulating member provided between the first connection part and the second connection part.

구체적으로, 상기 커넥션 룸의 내부와 연통되어, 상기 커넥션 룸 내부의 물질을 외부로 배출시키는 드레인라인을 더 포함할 수 있다.Specifically, the apparatus may further include a drain line communicating with the inside of the connection room and discharging the material inside the connection room to the outside.

구체적으로, 상기 탱크의 유지보수를 위한 제1 맨홀이 형성되고, 상기 커넥션 룸의 유지보수를 위한 제2 맨홀이 형성될 수 있다.Specifically, a first manhole for maintenance of the tank may be formed, and a second manhole for maintenance of the connection room may be formed.

구체적으로, 상기 탱크는, 가로길이방향으로 연장되는 캡슐 형태를 이루고, 길이방향을 따라 복수로 마련되는 초크부에 의해 선체에 지지되며, 복수로 마련되는 상기 초크부는, 상기 선체의 흔들림에 따라 상기 탱크의 이동을 허용하되, 적어도 어느 하나는 상기 선체에 고정되는 고정초크를 포함하고, 상기 커넥션 룸은, 상기 고정초크의 중심선과 일치하도록 마련될 수 있다.Specifically, the tank is in the form of a capsule extending in the transverse direction, supported by the hull by means of a plurality of choke parts provided along the longitudinal direction, and the plurality of choke parts are arranged in the longitudinal direction, At least one of which includes a fixed choke fixed to the hull, and the connection room may be provided so as to coincide with a center line of the fixed choke.

본 발명에 따른 탱크 구조 및 이를 포함하는 선박은, 기존에 온 데크 상에 배치되어 별도로 마련된 커넥션 룸을 연료가 수용된 탱크와 일체형 구조를 채용하여 재료비와 제작 공수가 절감될 뿐만 아니라, 탱크의 상부에 커넥션 룸을 마련하여, 탱크 커넥션 스페이스 설치를 위한 별도의 공간이 불필요하여 탱크 배치 설계의 공간적 자유도가 향상될 수 있다.The tank structure according to the present invention and the ship including the same have been conventionally disposed on the on-deck so that the connection room, which is separately provided, adopts the integrated structure with the tank in which the fuel is accommodated, so that the material cost and the manufacturing cost are reduced, A connection room is provided, and a space for installing the tank connection space is unnecessary, so that the spatial freedom of the tank layout design can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조의 내부를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조의 연장라인의 배치관계를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 설치구조에 탱크가 마련된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 탱크 설치구조를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조 측면의 개념도이다.
도 8은 도 7의 A 방향에서 바라본 서포트부를 도시한 도면이다.
도 9는 도 7의 B 방향에서 바라본 서포트부를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조 정면의 개념도이다.
도 11은 도 10의 A, B 방향에서 바라본 제1 서포트부재를 도시한 도면이다.
도 12는 도 10의 A, B 방향에서 바라본 제2 서포트부재를 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 탱크 구조 정면의 개념도이다.
도 14은 도 13의 A", B" 방향에서 바라본 제1 서포트부재를 도시한 도면이다.
도 15는 도 13의 A", B" 방향에서 바라본 제2 서포트부재를 도시한 도면이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 와이어와 연결부를 도시한 사시도이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 와이어와 연결부를 도시한 정면도이다.1 is a plan view of a ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view of a tank structure provided on a ship in accordance with an embodiment of the present invention.
3 is a view showing the inside of a tank structure provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram showing the arrangement relationship of extension lines of a tank structure provided in a ship according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which a tank is provided in a tank installation structure provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a tank installation structure according to an embodiment of the present invention.
7 is a conceptual view of a side view of a tank provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a support portion viewed from the direction A in Fig.
FIG. 9 is a view showing a support portion viewed from the direction B in FIG.
10 is a conceptual view of a front view of a tank structure provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
11 is a view showing a first support member viewed from the direction A and B in Fig.
12 is a view showing a second support member viewed in the direction of A and B in Fig.
13 is a conceptual view of a tank structure front provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
14 is a view showing a first support member viewed in the direction of A " and B " in Fig.
Fig. 15 is a view showing a second support member viewed from the direction of A " and B " in Fig.
16 is a perspective view showing a wire and a connection portion provided on a ship according to an embodiment of the present invention.
17 is a front view showing a wire and a connection portion provided on a ship according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 도시한 도면이고, 도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 탱크 구조를 설명하기 위한 도면이다. 그리고 도 5 내지 도 15는 탱크 설치구조를 설명하기 위한 도면이다. 또한, 도 16 및 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박에 마련된 와이어와 연결부를 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view showing a ship according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 to 4 are views for explaining a tank structure according to an embodiment of the present invention. 5 to 15 are views for explaining a tank installation structure. 16 and 17 are views showing wires and connection portions provided on a ship according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(100)은 초대형 원유운반선(Very Large Crude Oil Carrier: VLCC)으로 이루어질 수 있으며, 선체(11)의 내부에 화물창(도시하지 않음)이 마련되고, 선체(11)의 최상부 갑판인 온 데크(12) 상에 탱크(110)가 마련되어 선박(100)을 추진시키는 엔진(도시하지 않음)을 구동하기 위한 연료로서 LNG 등의 액화가스가 저장될 수 있다.1 to 4, a ship 100 according to an embodiment of the present invention may be formed of a very large crude oil carrier (VLCC) A tank 110 is provided on an on-deck 12 as an uppermost deck of the ship 11 to supply LNG or the like as fuel for driving an engine (not shown) for propelling the ship 100 Of the liquefied gas can be stored.

특히, 탱크를 포함하는 탱크 구조(100)는 선박(10)에 마련되는 구조로서, 탱크(110), 커넥션 룸(120)을 포함한다.In particular, the tank structure 100 including the tank is a structure provided in the vessel 10, and includes a tank 110 and a connection room 120.

탱크(110)는 극저온의 LNG 가스를 액상으로 보관할 수 있는데, 이를 위해 압력탱크로 이루어질 수 있고, 탱크의 형상은 가로 길이방향으로 연장되는 캡슐 형태(C 타입 탱크)를 이룰 수 있다.The tank 110 may store a cryogenic LNG gas in a liquid state, and may be a pressure tank, and the shape of the tank may be a capsule type (C type tank) extending in the transverse direction.

그리고 탱크(110)의 상부에는 돔(111)이 형성되어 복수의 라인(1231) 설치될 수 있다. 여기서, 복수의 라인(1231)은 연료의 인입과 배출, 탱크 상태 진단 등을 위한 라인으로 이루어질 수 있으며, 돔(111)에는 탱크(110)로의 유입을 위한 제1 맨홀(1111)이 형성되어 탱크(110)의 유지 보수를 이룰 수 있다.A dome 111 may be formed on the upper portion of the tank 110 to provide a plurality of lines 1231. The plurality of lines 1231 may be a line for introducing and discharging fuel and diagnosing the state of the tank. A first manhole 1111 for introducing the fuel into the tank 110 is formed in the dome 111, Maintenance of the battery 110 can be achieved.

이러한, 탱크(110)는 선체(11)의 온 데크(12) 상에 마련되며, 예를 들어, 탱크(110)는 선체(11) 상에 쌍으로 마련될 수 있어, 선체의 좌현과 우현 각각에 치우쳐 나란히 마련될 수 있다.The tank 110 is provided on the on-deck 12 of the hull 11, for example, the tank 110 can be provided on the hull 11 in pairs, Can be arranged side by side.

이때, 탱크(110)는 탱크(110)의 길이방향을 따라 복수로 마련되는 초크부(130)에 의해 선체(11) 상에서 마련될 수 있는데, 초크부(130)는 탱크(110)의 열수축에 따라 탱크(110)의 이동을 허용하되, 일단이 고정된 형태를 이룰 수 있다.At this time, the tanks 110 may be provided on the hull 11 by a plurality of choke portions 130 provided along the longitudinal direction of the tanks 110. The choke portions 130 may be formed on the heat shrinkage of the tanks 110 Thereby permitting movement of the tank 110, but having one end fixed.

예를 들어 초크부(130)는 고정초크(131), 보조초크(132)를 포함하여 고정초크(131)를 기준으로 보조초크(132)가 이동 가능하여 탱크(110)가 선체 상에서 연결된 상태에서 극저온의 연료가 충진/배출되는 지의 여부에 따라 탱크(110)가 수축/팽창 하더라도 보조초크(132)가 탱크와 연동하여 이동함으로써 보조초크(132)와 탱크(110)의 연결부위가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 이러한 초크부(130)에 대한 구조는 후술하기로 하며, 고정초크(131)는 후술되는 고정서포트(2110)일 수 있고, 보조초크(132)는 후술되는 센터서포트(2120)일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.For example, the choke 130 may include a fixed choke 131 and an auxiliary choke 132. The auxiliary choke 132 may be movable with respect to the fixed choke 131 so that when the tank 110 is connected to the hull, Even if the tank 110 shrinks or expands depending on whether the cryogenic fuel is charged / discharged, the auxiliary choke 132 moves in conjunction with the tank to break the connection portion between the auxiliary choke 132 and the tank 110 . The fixed choke 131 may be a fixed support 2110 described later and the auxiliary choke 132 may be a center support 2120 to be described later. It is not.

커넥션 룸(120)은 탱크(110)로부터 가스 누출시 이를 제어하기 위한 공간을 이루는 구성으로서, 즉 탱크(110)에서 엔진에 연료 공급을 위해 설치되는 각종 연료 공급용 등을 위한 라인(1231) 및 밸브류 등에서 발생할 수 있는 LNG 유출에 대한 안정성을 확보하기 위하여 라인(1231) 및 밸브가 설치될 수 있는 일종의 밀폐된 완충 공간을 형성한다. The connection room 120 is a space for controlling the leakage of gas from the tank 110, that is, a line 1231 for supplying various fuel for the fuel supply to the engine in the tank 110, A line 1231 and a kind of sealed buffer space in which a valve can be installed are formed in order to secure stability against LNG outflow which may occur in valves and the like.

이때, 커넥션 룸(120)은 움직임이 최소화되도록 고정초크(131)의 중심선과 일치하도록 마련될 수 있다. 그리고 돔(111)의 상부로 연장되도록 배치되는 커넥션 룸(120)의 공간은 돔(111)에 대비하여 크게 형성되어 작업자가 직접 출입할 수 있으며, 커넥션 룸(120) 내부로 작업자가 출입할 수 있게 제2 맨홀(121)이 형성되어 커넥션 룸(120)의 유지보수를 이룰 수 있다.At this time, the connection room 120 may be provided so as to coincide with the center line of the fixed choke 131 so that movement is minimized. The space of the connection room 120 arranged to extend to the upper portion of the dome 111 is formed larger than the dome 111 so that the operator can directly enter and exit the space. The second manhole 121 can be formed and maintenance of the connection room 120 can be achieved.

여기서, 커넥션 룸(120)은, 원통, 육면체 형상의 박스 형태를 이룰 수 있는데, 선체(11)의 중심방향에 대향하는 쉽 사이드(ship side)와, 선체의 외부 방향으로 대향하는 씨 사이드(sea side)로 이루어질 수 있다. Here, the connection room 120 may have a cylindrical or hexahedral box shape. The connection room 120 may include a ship side facing the center of the hull 11 and a sea side facing the outside of the hull 11 side.

다만, 커넥션 룸(120)의 제조의 편의성, 라인 설치의 편리성, 하중 절감을 위해 커넥션 룸(120)의 바닥면은 별도로 형성되지 않고 돔(111)의 상부가 커넥션 룸(120)의 바닥면이 될 수 있으나 이에 한정되지 않고, 추가로 바닥면이 마련되어 돔(111)의 상부에 마련될 수도 있다.However, since the bottom of the connection room 120 is not formed separately, and the upper part of the dome 111 is connected to the bottom surface of the connection room 120, However, the present invention is not limited thereto, and the bottom surface may be further provided on the dome 111.

그리고 돔(111)의 상부에 마련되는 커넥션 룸(120)을 연결하기 위해, 제1 연결부(1220), 제2 연결부(1221), 단열부재(1222)가 마련될 수 있다. 일례로, 제1 연결부(1220)는 돔(111)의 둘레를 따라 마련되며 하부는 돔(111)의 둘레면을 감싸고 직각방향으로 절곡되는 형태를 이루어 수직절단면이 '┒' 또는 '┎' 형태를 이룰 수 있다. 제2 연결부(1221)는 커넥션 룸(120)의 둘레를 따라 마련될 수 있으며, 제1 연결부(1220)와 상하가 대칭되는 형태를 이루되 내측방향으로 연장된 형태를 이루어 돔(111)의 상단에 수평한 판과 이에 수직으로 연장된 판이 서로 연결된 형태를 이루어 수직 절단면이 '⊥'의 형태를 이룰 수 있다. 그리고 단열부재(1222)는 돔(111)으로부터 커넥션 룸(120)으로 온도가 전도되지 않도록 제1 연결부(1220)와 제2 연결부(1221) 사이에 마련되는 것으로 단열을 이루는 공지된 재질이 적용될 수 있다.A first connection part 1220, a second connection part 1221 and a heat insulating member 1222 may be provided to connect the connection room 120 provided on the upper part of the dome 111. For example, the first connection part 1220 may be provided along the periphery of the dome 111, and the lower part may surround the circumference of the dome 111 and may be bent in a right angle direction, . The second connection part 1221 may be provided along the circumference of the connection room 120 and is formed to be symmetrical with the first connection part 1220 in the up and down direction and extend in the inward direction, The horizontal plate and the plate extending perpendicularly thereto are connected to each other to form a vertical cut surface of '⊥'. The heat insulating member 1222 is provided between the first connection part 1220 and the second connection part 1221 so as to prevent the temperature from being transmitted to the connection room 120 from the dome 111. A known material have.

게다가, 커넥션 룸(120)은 탱크(110)로부터 연장되는 복수의 라인(1231)이 마련될 수 있는데, 라인(1231)에는 연장라인(1232)이 플랜지로 연결되어 커넥션 룸(120)의 외부까지 연장될 수 있다. 이때, 연장라인(1232)은 해수가 유입되는 것을 방지하도록 쉽사이드에서 연장되는 것이 바람직하다.In addition, the connection room 120 may be provided with a plurality of lines 1231 extending from the tank 110, wherein the extension lines 1232 are connected to the line 1231 by flanges to the outside of the connection room 120 Can be extended. At this time, the extension line 1232 is preferably extended from the side so as to prevent the inflow of seawater.

또한, 커넥션 룸(120)에는 장벽부(124)가 마련될 수 있고, 장벽부(124)는 커넥션 룸(120)의 내부에서 노출된 라인(1231)의 둘레면을 따라 마련되어, 라인(1231)에서 누출된 LNG가 탱크(110) 내부로 재유입되는 것을 방지함으로써 탱크(110)로부터 누출되어 외기에 의해 온도 변화가 발생된 LNG가 탱크(110) 내부의 LNG에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있다.In addition, the connection room 120 may be provided with a barrier part 124 and the barrier part 124 may be provided along the circumferential surface of the line 1231 exposed inside the connection room 120, It is possible to prevent the LNG leaking from the tank 110 from affecting the LNG inside the tank 110 by preventing the LNG that has leaked from the tank 110 and changed in temperature by the outside air from affecting the LNG inside the tank 110 .

예를 들어, 장벽부(124)는 돔(111)의 상부인 커넥션 룸(120)의 바닥으로부터 연장라인(1232)의 플랜지 하부와 이격되는 영역까지 연장되는 파이프 형태로 이루어져, 라인(1231)의 둘레면을 감싸는 형태를 이룰 수 있고, 라인(1231)과 장벽부(124) 사이에는 단열재(퍼프 등)가 마련될 수 있어, 라인(1231)을 경유하는 연료의 온도가 변화는 것을 줄일 수 있다.For example, the barrier portion 124 may be in the form of a pipe extending from the bottom of the connection room 120, which is the upper portion of the dome 111, to a region spaced apart from the lower flange of the extension line 1232, (Puff or the like) may be provided between the line 1231 and the barrier portion 124 to reduce the change in the temperature of the fuel via the line 1231 .

여기서 장벽부(124)는 라인(1231) 전체를 감쌀 필요없이, 벙커링 시간 동안의 LNG 누출 등을 포함하는 설계에서 설정된 시나리오에 의해 누출될 수 있는 LNG의 양만큼만 견디면 되도록 설계될 수 있으며, 설정된 시나리오 동안 누출되는 LNG의 양은 탱크(110)의 용량에 의해 제한되므로, 기설정될 수 있다. Here, the barrier 124 may be designed to withstand the amount of LNG that can be leaked by the scenario set in the design, including the LNG leaks during the bunkering time, without having to cover the entire line 1231, The amount of LNG that is leaked during the operation is limited by the capacity of the tank 110, so that it can be set beforehand.

그뿐만 아니라, 커넥션 룸(120)에는 드레인라인(1233)이 마련되어 커넥션 룸(120)의 내부로부터 외부 연장되게 마련되어, 커넥션 룸(120) 내부의 물질(해수, 빗물, LNG 등)을 외부로 배출시킬 수 있다.In addition, a drain line 1233 is provided in the connection room 120 so as to extend from the inside of the connection room 120 to discharge the substances (seawater, rainwater, LNG, etc.) in the connection room 120 to the outside .

이와 같이 본 실시예는, 기존에 온 데크(12) 상에 배치되어 별도로 마련된 커넥션 룸(120)을 연료가 수용된 탱크(110)와 일체형 구조를 채용하여 재료비와 제작 공수가 절감될 뿐만 아니라, 탱크(110)의 상부에 커넥션 룸(120)을 마련하여, 탱크 커넥션 스페이스 설치를 위한 별도의 공간이 불필요하여 탱크 배치 설계의 공간적 자유도가 향상될 수 있다.As described above, in this embodiment, the connection room 120, which is disposed on the on-deck 12 and has been conventionally provided, adopts an integrated structure with the tank 110 in which the fuel is accommodated, Since the connection room 120 is provided on the upper portion of the tank 110, a separate space for installing the tank connection space is unnecessary, and the spatial freedom of the tank layout design can be improved.

그리고 앞서 언급한 바와 같이, 온 데크(12) 상의 한 쌍의 탱크(110)는 탱크 설치구조(200) 일례로 앞서 언급한 초크부(130)에 의해 선체(11)에 마련될 수 있는데, 구체적으로, 도 5 내지 도 17을 참조하면, 선박(10)에 마련되는 설치구조(200) 는 서포트부(210) 및 새들부(220)를 포함할 수 있다.As described above, the pair of tanks 110 on the on-deck 12 can be provided on the hull 11 by the choke 130 described above as an example of the tank installation structure 200, 5 to 17, the installation structure 200 provided on the ship 10 may include a support part 210 and a saddle part 220. [

서포트부(210)는 탱크(110)의 하부에서 좌우 둘레면을 따라 서로 이격 되게 복수로 마련되어, 탱크(110)의 좌우 둘레를 연속적으로 접촉하지 않도록 탱크(110)를 불연속적으로 지지할 수 있어, 탱크(110)와 서포트부(210)의 접촉면을 줄임으로써 선체(11)로부터 전달되는 열량을 최소화하여 증발가스의 발생을 감소시킬 수 있다.The support portions 210 are provided in a plurality of spaced apart from each other along the left and right circumferential surfaces at the lower portion of the tank 110 so as to discontinuously support the tank 110 so as not to continuously contact the left and right peripheries of the tank 110 The amount of heat transferred from the hull 11 can be minimized by reducing the contact surface between the tank 110 and the support part 210 to reduce the generation of evaporated gas.

아울러, 선체(11)의 길이방향으로 길게 연장되는 캡슐 형태의 탱크(110)가 안정적으로 지지 되도록 탱크(110)의 길이방향을 따라 복수로 지지할 수 있는데, 이를 위해 서포트부(210)는, 전후 방향의 안정적인 지지를 위해 쌍을 이루도록 제1 서포트부재(211) 및 제2 서포트부재(212)를 포함할 수 있다. 여기서, 제2 서포트부재(212)는 복수로 마련될 수도 있으나, 구조를 단순화시키고 중량을 최소화할 수 있도록, 제1 서포트부재(211)에 대응하여 하나 구비되는 것이 바람직하다. 다만, 탱크(110)의 길이에 따라 제2 서포트부재(212)가 복수로 마련되는 것이 바람직할 수도 있다. In addition, a plurality of capsules 110 extending in the longitudinal direction of the hull 11 may be supported along the longitudinal direction of the tank 110 to stably support the tank 110. For this purpose, And may include a first support member 211 and a second support member 212 so as to be paired for stable support in the forward and backward directions. Here, a plurality of the second support members 212 may be provided, but it is preferable that the second support members 212 are provided corresponding to the first support member 211 so as to simplify the structure and minimize the weight. However, it is preferable that a plurality of second support members 212 are provided depending on the length of the tank 110.

먼저, 제1 위치(선미 방향일 수 있음)에 마련되는 제1 서포트부재(211)는, 탱크(110)의 길이방향을 따라 일측(선미 방향일 수 있음)에 편심되어 마련될 수 있다. 여기서, 제1 서포트부재(211)는, 고정서포트(2110)와 사이드서포트(2111)를 포함할 수 있다.First, the first support member 211 provided at the first position (which may be the stern direction) may be provided eccentrically to one side (which may be the stern direction) along the longitudinal direction of the tank 110. Here, the first support member 211 may include a fixed support 2110 and a side support 2111. [

고정서포트(2110)는 제1 위치에서 탱크(110)의 하부 중심에 마련되어, 탱크(110)를 고정시킬 수 있어, 탱크(110)의 수축 및 팽창에 따른 제2 서포트부재(212)의 이동시 기준점을 이룰 수 있다. 이에 따라, 제1 서포트부재(211)를 기준으로 제2 서포트부재(212)가 전후방으로 이동하여 탱크(110)의 수축/팽창에 대응할 수 있어, 서포트부(210)의 위치가 조정되므로 탱크(110)와 서포트부(210) 사이의 연결지점이 파손되는 것을 방지할 수 있다. The fixed support 2110 is provided at the lower center of the tank 110 at the first position so as to fix the tank 110. The fixed support 2110 can be fixed to the base 110 when the second support member 212 is moved due to contraction and expansion of the tank 110, . Accordingly, the second support member 212 moves forward and backward with respect to the first support member 211 to correspond to the contraction / expansion of the tank 110, and the position of the support unit 210 is adjusted, 110 and the support part 210 can be prevented from being damaged.

예를 들어, 고정서포트(2110)는 제1 우드블록(2110A) 및 제1 댐플레이트(2110B)를 포함할 수 있다. For example, the fixed support 2110 may include a first wood block 2110A and a first dam plate 2110B.

제1 우드블록(2110A)은 탱크(110)와 새들부(220) 사이에 마련되어 탱크(110)를 지지하는 구성으로서, 상하 각각의 면이 탱크(110) 및 새들부(220)의 표면에 직접 맞닿게 이루어져 선체(11)로부터 탱크(110)로 열전달이 이루어질 수 있으므로, 나무 목재와 같이 열전달이 최소화되는 재질로 이루어질 수 있다. 여기서, 도면에는 개념도로 기술되어 제1 우드블록(2110A)의 상단이 수평한 면을 이루는 것으로 도시하였으나, 제1 우드블록(2110A)의 상부는 탱크(110)의 하부에 대응하도록 곡면을 이루는 것이 바람직하다.The first wood block 2110A is provided between the tank 110 and the saddle portion 220 to support the tank 110. The upper and lower surfaces of the first and the second wood blocks 2110A and 2110B are directly attached to the surfaces of the tank 110 and the saddle portion 220, So that heat transfer from the hull 11 to the tank 110 can be performed. Therefore, the heat transfer can be minimized such as wood. Although the upper end of the first wood block 2110A is shown as a horizontal surface in the drawing, the upper part of the first wood block 2110A is curved to correspond to the lower part of the tank 110 desirable.

그리고 제1 댐플레이트(2110B)는 제1 우드블록(2110A)을 지지하기 위한 구성으로서, 제1 우드블록(2110A)의 사방(좌우 및 앞뒤)에서 제1 우드블록(2110A)을 지지/고정할 수 있으며, 탱크(110)의 하부에서 제1 우드블록(2110A)의 좌우 및 앞뒤 각각에 쌍으로 마련되고, 새들부(220)의 상부에서 제1 우드블록(2110A)의 좌우 및 앞뒤 각각에 쌍으로 마련되어, 탱크(110)와 새들부(220) 각각에 형성될 수 있다. The first dam plate 2110B is configured to support the first wood block 2110A and supports and fixes the first wood block 2110A in all directions (left and right and front and rear) of the first wood block 2110A And is provided at the lower part of the tank 110 in pairs on the left and right and front and rear sides of the first wood block 2110A and at the upper part of the saddle part 220, And may be formed in each of the tank 110 and the saddle portion 220.

여기서, 제1 댐플레이트(2110B)는 제1 우드블록(2110A)의 고정을 위해 즉 이동이 방지되도록 제1 우드블록(2110A)의 좌우 및 앞뒤 각각에 맞닿는 형태로 마련될 수 있다. 이에 따라, 제1 댐플레이트(2110B)는 안티 롤링과 안티 피칭을 이룰 수 있어 탱크(110)의 회전운동을 방지할 수 있다. 그리고 탱크(110)에 마련되는 제1 댐플레이트(2110B)는 제1 우드블록(2110A)과 고정될 수 있으며, 예를 들어 볼트로 체결될 수 있다.Here, the first dam plate 2110B may be provided so as to abut the left and right and front and rear sides of the first wood block 2110A so as to prevent the movement of the first wood block 2110A. Accordingly, the first dam plate 2110B can achieve anti-rolling and anti-pitching, thereby preventing rotational movement of the tank 110. [ The first dam plate 2110B provided in the tank 110 may be fixed to the first wood block 2110A and may be fastened with bolts, for example.

또한, 제1 댐플레이트(2110B)는 강도 보강을 위해 탱크(110)/새들부(220)와 제1 우드블록(2110A)에 맞닿는 면이 확장되되, 자재가 최소화되도록 탱크(110)/새들부(220)와 제1 우드블록(2110A)사이는 곡선(또는 직선)으로 이루어질 수 있다. The first dam plate 2110B is extended from the tank 110 to the saddle portion 220 and the first wood block 2110A so as to increase the strength of the tank 110 / (Or straight line) between the first wood block 220 and the first wood block 2110A.

사이드서포트(2111)는 제1 위치에서 탱크(110)의 하부 좌우에 마련될 수 있고, 탱크(110)의 수축/팽창에 대응할 수 있도록 새들부(220) 상에서 이동 가능하도록 마련되어 탱크(110)의 파손 없이 탱크(110)를 지지할 수 있다. 즉 탱크(110)는 길이방향으로의 수축/팽창만 아니라 둘레면으로 수축/팽창이 이루어질 수 있으므로, 길이방향에 대응할 수 있게 제1 서포트부재(211)를 기준으로 제2 서포트부재(212)가 전후방으로 이동 가능하다면, 탱크(110)의 좌우 둘레면에서는 고정서포트(2110)를 기준으로 사이드서포트(2111)가 이동 가능하게 마련될 수 있다.The side supports 2111 may be provided at the lower left and right sides of the tank 110 at the first position and may be provided on the saddle portion 220 so as to correspond to the contraction / expansion of the tank 110, The tank 110 can be supported without breakage. In other words, the tank 110 can be contracted / expanded not only in the longitudinal direction but also in the circumferential direction, so that the second support member 212 is supported on the first support member 211 so as to correspond to the longitudinal direction The side supports 2111 can be movably provided on the left and right circumferential surfaces of the tank 110 with respect to the stationary support 2110, if they are movable forward and backward.

일례로, 사이드서포트(2111)는 제2 우드블록(2111A), 사이드서포트 플레이트(2111B) 및 제2 댐플레이트(2111C)를 포함할 수 있다.For example, the side support 2111 may include a second wood block 2111A, a side support plate 2111B, and a second dam plate 2111C.

제2 우드블록(2111A)은 탱크(110)와 새들부(220) 사이에 상하로 쌍을 이루어 마련될 수 있고, 열전달이 최소화될 수 있는 재질로서 나무 목재로 이루어질 수 있으며, 제2 우드블록(2111A)에서 상부는 하부를 기준으로 선체(11)의 좌우 방향으로 이동 가능하게 마련될 수 있으며, 상부의 제2 우드블록(2111A)에 대비하여 하부의 제2 우드블록(2111A)의 두께가 작게 이루어질 수 잇다.The second wood block 2111A may be a pair of upper and lower pairs between the tank 110 and the saddle portion 220. The second wood block 2111A may be made of a wood material that minimizes heat transfer, The upper part of the second wood block 2111A may be provided so as to be movable in the left and right direction of the hull 11 with respect to the lower part of the hood 11. In comparison with the upper second wood block 2111A, .

사이드서포트 플레이트(2111B)는 상하로 쌍을 이루는 제2 우드블록(2111A) 사이에 마련되어, 탱크(110) 및 선체(11)의 좌우 둘레면 방향으로 상부의 제2 우드블록(2111A)이 이동 가능하도록 지지할 수 있고, 마찰면이 감소되도록 표면이 매끄럽게 마련될 수 있다. 여기서, 사이드서포트 플레이트(2111B)는 상부의 제2 우드블록(2111A)의 이동을 위해, 상부의 제2 우드블록(2111A)에 대비하여 선체(11)의 좌우방향 면적이 크게 이루어질 수 있으며, 이에 대응하여 하부의 제2 우드블록(2111A)의 면적이 형성될 수 있다. The side support plate 2111B is provided between the upper and lower second wood blocks 2111A so that the upper second wood block 2111A in the left and right circumferential direction of the tank 110 and the hull 11 can move And the surface can be smoothly provided so as to reduce the friction surface. Here, the side support plate 2111B may have a larger lateral area of the hull 11 than the upper second wood block 2111A for the movement of the upper second wood block 2111A. The area of the lower second wood block 2111A can be formed correspondingly.

제2 댐플레이트(2111C)는 제2 우드블록(2111A)의 사방(좌우 및 앞뒤)을 지지할 수 있으며, 탱크(110)와 새들부(220) 각각에 서로 분리되도록 연결될 수 있는 것은 제1 댐플레이트(2110B)와 유사하다, The second dam plate 2111C can support the four sides (left, right, front and rear) of the second wood block 2111A and can be connected to the tank 110 and the saddle portion 220, Similar to plate 2110B,

다만, 도 8, 도 11, 도 14를 참조하면, 제2 댐플레이트(2111C)는 제2 우드블록(2111A)의 좌우에서 사이드서포트 플레이트(2111B)와 하부의 제2 우드블록(2111A)의 양측을 지지하면서, 상부의 제2 우드블록(2111A)의 좌우 이동이 과도하지 않도록 제한하기 위해, 즉 설계상의 길이에 따라 일부만 이동할 수 있게 상부의 제2 우드블록(2111A)의 측면에 대향하도록 사이드서포트 플레이트(2111B)의 측면보다 돌출되어 제2 댐플레이트(2111C)의 높이가 사이드서포트 플레이트(2111B)의 높이보다 높게 형성될 수 있다.8, 11 and 14, the second dam plate 2111C is provided on the left and right sides of the second wood block 2111A and on both sides of the side support plate 2111B and the lower second wood block 2111A The second wood block 2111A is supported so as to face the side of the upper second wood block 2111A so as not to excessively move left and right, The height of the second dam plate 2111C may be formed to be higher than the height of the side support plate 2111B so as to protrude from the side surface of the plate 2111B.

여기서, 새들부(220)에 마련된 제2 댐플레이트(2111C)는, 외측에 인접한 제2 댐플레이트(2111C)에 대비하여 중심에 인접한 즉 고정서포트(2110)에 인접한 제2 댐플레이트(2111C)의 높이가 더 높게 형성될 수 있다. Here, the second dam plate 2111C provided in the saddle portion 220 is provided on the side of the second dam plate 2111C adjacent to the center of the second dam plate 2111C adjacent to the outer side, that is, adjacent to the fixed support 2110 The height can be made higher.

또는 이와 반대로, 새들부(220)에 마련된 제2 댐플레이트(2111C)는, 중심에 인접한 제2 댐플레이트(2111C)에 대비하여 외측에 인접한 제2 댐플레이트(2111C)의 높이가 더 높게 형성될 수도 있다. Alternatively, the second dam plate 2111C provided in the saddle portion 220 is formed such that the height of the second dam plate 2111C adjacent to the outer side in comparison with the second dam plate 2111C adjacent to the center is formed to be higher It is possible.

이러한, 제2 댐플레이트(2111C)는, 제2 우드블록(2111A)의 전후방을 가로 막아 안티 피칭을 이루되, 좌우 방향에서는 제2 우드블록(2111A)이 이동가능하도록 함으로써 탱크(110)의 수축/팽창에 제2 우드블록(2111A)이 대응하도록 할 수 있다.The second dam plate 2111C blocks the front and rear sides of the second wood block 2111A by anti-pitching and makes the second wood block 2111A movable in the left and right directions, / The second wood block 2111A can correspond to the expansion.

다음으로, 제2 위치(제1 위치가 선미 방향일 때, 선수 방향일 수 있음)에 마련되는 제2 서포트부재(212)는, 탱크(110)의 길이방향을 따라 타측(선수 방향일 수 있음)에 편심되어 마련될 수 있다. 예를 들어, 제2 서포트부재(212)는 센터서포트(2120), 슬라이딩서포트(2121)를 포함할 수 있다.Next, the second support member 212 provided at the second position (which may be the bow direction when the first position is in the stern direction) may be provided on the other side along the longitudinal direction of the tank 110 As shown in Fig. For example, the second support member 212 may include a center support 2120 and a sliding support 2121.

센터서포트(2120)는 제2 위치에서 탱크(110)의 하부 중심에 마련되며, 탱크(110)의 수축/팽창에 대응할 수 있도록 탱크(110)가 선체(11)의 길이방향을 따라 이동 가능하도록 지지할 수 있다. 일례로, 센터서포트(2120)는 제3 우드블록(2120A), 센터서포트 플레이트(2120B), 제3 댐플레이트(2120C)를 포함할 수 있다.The center support 2120 is provided at the lower center of the tank 110 at the second position so that the tank 110 can move along the longitudinal direction of the hull 11 so as to correspond to the contraction / expansion of the tank 110 Can support. For example, the center support 2120 may include a third wood block 2120A, a center support plate 2120B, and a third dam plate 2120C.

제3 우드블록(2120A)은 탱크(110)와 새들부(220) 사이에 상하로 쌍을 이루어 마련될 수 있으며, 상부의 제3 우드블록(2120A)이 하부의 제3 우드블록(2120A) 상에서 전후 방향으로 이동 가능할 수 있는데 이때, 상부의 제3 우드블록(2120A)이 하부의 제3 우드블록(2120A)에 대비하여 두께가 크게 이루어질 수 있다.The third wood block 2120A may be vertically paired between the tank 110 and the saddle portion 220 and the upper third wood block 2120A may be provided on the lower third wood block 2120A The upper third wood block 2120A may be thicker than the lower third wood block 2120A.

그리고 제3 댐플레이트(2120C)는 제1 댐플레이트(2110B)와 유사하게 탱크(110)와 새들부(220) 각각에 마련되되, 새들부(220)의 제3 댐플레이트(2120C)에 의해 하부의 제3 우드블록(2120A)의 이동이 방지되게 새들부(220)의 제3 댐플레이트(2120C)는 하부의 제3 우드블록(2120A)의 사방을 두르는 형태로 마련되면서, 하부의 제3 우드블록(2120A)보다 높게 이루어지도록 돌출되어 상부의 제3 우드블록(2120A)의 양측은 간섭하면서(도 9 참조), 전후 방향의 이동은 가능할 수 있다. 이에 따라, 제3 댐플레이트(2120C)는 안티 롤링 기능을 이룰 수 있다.The third dam plate 2120C is provided in each of the tank 110 and the saddle portion 220 similarly to the first dam plate 2110B and is connected to the lower portion of the saddle portion 220 by the third dam plate 2120C. The third dam plate 2120C of the saddle portion 220 is provided so as to cover all the four sides of the lower third wood block 2120A so as to prevent the movement of the third wood block 2120A of the saddle portion 220, It is possible to move forward and backward while projecting so as to be higher than the block 2120A so that both sides of the upper third wood block 2120A interfere (see Fig. 9). Accordingly, the third dam plate 2120C can achieve the anti-rolling function.

센터서포트 플레이트(2120B)는, 사이드서포트 플레이트(2111B)와 유사하게 쌍을 이루는 제3 우드블록(2120A) 사이에 마련될 수 있다. 다만, 한 쌍의 제3 우드블록(2120A)에서 상부의 제3 우드블록(2120A)이 선체(11)의 전후 방향으로 이동 가능하도록 상부의 제3 우드블록(2120A)에 대비하여 센터서포트 플레이트(2120B)의 전후 면적이 크게 형성될 수 있고, 센터서포트 플레이트(2120B)에 대응하여 하부의 제3 우드블록(2120A)의 면적이 이루어질 수 있다. The center support plate 2120B may be provided between the pair of third wood blocks 2120A similar to the side support plate 2111B. It should be noted that the third wood block 2120A may be provided with a center support plate 2120A so as to be movable in the forward and backward directions of the hull 11 in the pair of third wood blocks 2120A, The area of the third wood block 2120A in the lower part corresponding to the center support plate 2120B can be made larger.

슬라이딩서포트(2121)는 사이드서포트(2111)와 동일/유사하게 형성될 수 있다. 다만, 사이드서포트(2111)가 제1 위치에 마련되어 탱크(110)의 수축/팽창에 따라 좌우 이동이 가능한 것과 달리, 슬라이딩서포트(2121)는 제2 위치에서 탱크(110)의 하부 좌우에 마련되어, 탱크(110)의 수축/팽창에 대응하도록 좌우 뿐만 아니라 전후방 이동 또한 가능하게 마련될 수 있다(도 15 하부 도면 참조). The sliding support 2121 may be formed to be the same as or similar to the side support 2111. Unlike the case where the side supports 2111 are provided at the first positions and can move left and right according to the contraction / expansion of the tank 110, the sliding supports 2121 are provided at the lower left and right sides of the tank 110 at the second position, (Not shown in the drawing of FIG. 15) so as to correspond to the contraction / expansion of the tank 110.

예를 들어, 슬라이딩서포트(2121)는 제4 우드블록(2121A), 슬라이딩서포트 플레이트(2121B), 제4 댐플레이트(2121C)를 포함할 수 있으며, 이들 각각은 사이드서포트(2111)의 제2 우드블록(2111A), 사이드서포트 플레이트(2111B), 제2 댐플레이트(2111C) 각각과 동일/유사하게 마련될 수 있다. For example, the sliding support 2121 may include a fourth wood block 2121A, a sliding support plate 2121B, and a fourth dam plate 2121C, each of which may include a second wood of the side supports 2111, The block 2111A, the side support plate 2111B, and the second dam plate 2111C, respectively.

즉 슬라이딩서포트(2121)와 사이드서포트(2111) 각각은 제1 위치와 제2 위치에서 탱크(110)의 수축/팽창에 대응하여 탱크(110)의 좌우 폭 길이의 가감에 대응하여 이동 가능하도록 마련됨으로써, 탱크(110)와 서포트부(210) 사이의 연결지점이 파손되는 것을 방지할 수 있다. That is, each of the sliding support 2121 and the side supports 2111 is movable in correspondence with the increase / decrease of the length of the left and right widths of the tank 110 corresponding to the contraction / expansion of the tank 110 at the first position and the second position It is possible to prevent the connection point between the tank 110 and the support part 210 from being broken.

다만, 사이드서포트(2111)는 고정서포트(2110)를 기준으로 탱크(110)의 좌우 둘레면을 따라 이동 가능하여, 고정서포트(2110)로부터 근접하거나 이격 되는 방향으로 이동하는 반면, 슬라이딩서포트(2121)는 탱크(110)의 좌우 둘레면을 따라 이동 가능한 것은 물론, 센터서포트(2120)와 동일/유사하게 탱크(110)의 길이 방향으로의 수축/팽창에 대응할 수 있도록 슬라이딩서포트(2121)가 전후방 방향으로도 이동 가능할 수 있다.The side supports 2111 are movable along the left and right circumferential surfaces of the tank 110 with respect to the stationary support 2110 and move in the direction toward or away from the stationary support 2110 while the sliding supports 2121 Can be moved along the left and right circumferential surfaces of the tank 110 and the sliding support 2121 can move in the longitudinal direction of the tank 110 in the same or similar manner as the center support 2120, Direction. &Lt; / RTI >

이에 따라, 슬라이딩서포트 플레이트(2121B)는, 사이드서포트 플레이트(2111B)가 선체(11)의 좌우방향 면적으로 크게 이루어지는 것과 달리, 선체(11)의 좌우방향만 아니라, 앞뒤 방향으로도 면적이 크게 이루어질 수 있고(도 15 하부 도면 참조), 슬라이딩서포트 플레이트(2121B)에 대응하여 한 쌍의 제4 우드블록(2121A)중 하부의 제4 우드블록(2121A) 또한 상부의 제4 우드블록(2121A)에 대비하여 좌우 및 앞뒤 방향의 면적이 크게 형성될 수 있다.The sliding support plate 2121B is formed not only in the right and left directions of the hull 11 but also in the front and back directions as compared with the side support plate 2111B having a large area in the lateral direction of the hull 11 The lower fourth wood block 2121A of the pair of fourth wood blocks 2121A corresponds to the sliding support plate 2121B and the lower fourth wood block 2121A of the fourth wood block 2121A corresponds to the sliding support plate 2121B The area in the left and right and the front and back direction can be formed larger.

아울러, 제1 댐플레이트(2110B), 제2 댐플레이트(2111C), 제3 댐플레이트(2120C), 제4 댐플레이트(2121C) 각각은 탱크(110)와 새들부(220) 각각에서 제1 우드블록(2110A), 제2 우드블록(2111A), 제3 우드블록(2120A), 제4 우드블록(2121A)의 사방을 두르는 형태로 마련되련되되, 상하 위치에서 서로 간섭되지 않도록 마련될 수 있다. Each of the first dam plate 2110B, the second dam plate 2111C, the third dam plate 2120C and the fourth dam plate 2121C is connected to the first wood plate 2110 and the saddle portion 220, The second wood block 2111A, the third wood block 2120A, and the fourth wood block 2121A, but may be provided so as not to interfere with each other at the upper and lower positions.

이에 따라, 제2 우드블록(2111A), 제3 우드블록(2120A) 및 제4 우드블록(2121A)의 이동시에 탱크(110)측의 제2 댐플레이트(2111C), 제3 댐플레이트(2120C), 제4 댐플레이트(2121C)가 새들부(220) 측의 제2 댐플레이트(2111C), 제3 댐플레이트(2120C), 제4 댐플레이트(2121C)에 부딪히지 않도록 마련될 수 있다.The second dam plate 2111C on the tank 110 side and the third dam plate 2120C on the side of the tank 110 when the second wood block 2111A, the third wood block 2120A and the fourth wood block 2121A are moved, The third dam plate 2120C and the fourth dam plate 2121C on the side of the saddle portion 220 so that the fourth dam plate 2121C does not hit the second dam plate 2111C, the third dam plate 2120C, and the fourth dam plate 2121C.

아울러, 새들부(220) 측의 제2 댐플레이트(2111C), 제3 댐플레이트(2120C), 제4 댐플레이트(2121C) 각각은 제2 우드블록(2111A), 제3 우드블록(2120A), 제4 우드블록(2121A)의 이동이 설계범위를 넘지 않도록 일부 제한할 수 있게, 제2 우드블록(2111A), 제3 우드블록(2120A), 제4 우드블록(2121A) 각각의 측면으로 돌출되게 연장된 형태를 가질 수 있음은 앞서 언급한 바와 같다.The second dam plate 2111C, the third dam plate 2120C and the fourth dam plate 2121C on the side of the saddle portion 220 are respectively provided with the second wood block 2111A, the third wood block 2120A, Third wood block 2120A, and fourth wood block 2121A in such a manner that the movement of the fourth wood block 2121A does not exceed the design range so that the second wood block 2111A, the third wood block 2120A, As mentioned above, it is possible to have an extended form.

새들부(220)는 탱크(110)의 안정적인 지지를 위해 마련되는 구성으로서, 서포트부(210)와 온 데크(12) 상에 마련되어 탱크(110)를 지지할 수 있다.The saddle portion 220 is provided for stable support of the tank 110 and may be provided on the support portion 210 and the on deck 12 to support the tank 110. [

여기서, 새들부(220)는 탱크(110)의 하부 둘레면에 대향하도록 좌측 및 우측 각각이 경사지는 경사면을 가질 수 있어, 새들부(220)의 좌우 양측은 중심부에 대비하여 높이가 높게 형성되고, 경사면은 새들부(220)의 좌우 양측 상부에서 탱크(110)의 하부 중심으로 하향경사지는 형태로 마련될 수 있다. 이에 따라, 서포트부(210)는 고정서포트(2110)/센터서포트(2120)에 대비하여, 사이드서포트(2111)/슬라이딩서포트(2121)의 하부가 과도하게 연장되는 것을 방지하고, 탱크(110)의 수축/팽창에 따른 서포트부(210)의 대응이 용이하도록 할 수 있다.The left and right sides of the saddle portion 220 may be inclined so that the left and right sides of the saddle portion 220 are opposed to the lower circumferential surface of the tank 110. The left and right sides of the saddle portion 220 are formed to be high in height And the inclined surface may be provided in a shape inclining downward from the upper left and right sides of the saddle portion 220 to the lower center of the tank 110. The support unit 210 prevents the lower portion of the side support 2111 and the sliding support 2121 from being excessively extended as compared with the fixed support 2110 and the center support 2120, It is possible to facilitate the support portion 210 to cope with the contraction / expansion of the support portion 210.

게다가, 선박(10)의 운항 과정에서 해수 등의 유입으로, 탱크(110)는 해수에 의해 부유되어 선체(11)로부터 이탈될 우려가 있으므로, 이를 방지하기 위해 리프트업 방지 구성이 마련될 수 있다.In addition, since the tank 110 may be floated by seawater and may be separated from the ship 11 due to inflow of seawater or the like during the operation of the ship 10, a lift-up preventing structure may be provided to prevent this .

리프트업 방지 구성은, 와이어(231)와 연결부(232)를 포함할 수 있으며, 와이어(231)는 탱크(110)와 새들부(220)를 연결하되, 구부러질 수 있으므로, 탱크(110)의 수축/팽창에 대응하여 와이어(231)의 형태가 변형 가능하여 탱크(110)와의 연결지점이 파손되는 것을 방지하면서도 탱크(110)의 이탈을 방지할 수 있다.The lift-up preventing structure may include a wire 231 and a connecting portion 232. The wire 231 connects the tank 110 and the saddle portion 220 but can be bent, The shape of the wire 231 can be deformed in response to the contraction / expansion, thereby preventing the connection point with the tank 110 from being broken, and preventing the tank 110 from being separated.

그리고 연결부(232)는 와이어(231)가 연결되는 구성으로서, 새들부(220)와 탱크(110) 각각에 마련될 수 있고, 관통홀(도시하지 않음)이 형성되며 쌍으로 마련되는 러그(232A)와, 한 쌍의 러그 사이를 가로지르며 관통홀에 볼트 체결되는 고정바(232B)가 마련되어, 와이어(231)가 고정바(232B)에 연결되는 구조를 이룰 수 있다. 또는, 러그(232A)에 와이어(231)가 직접 연결될 수도 있는 바와 같이, 다양한 변형예가 가능하다.The connecting portion 232 is connected to the wire 231 and may be provided in each of the saddle portion 220 and the tank 110. The connecting portion 232 may include a pair of lugs 232A And a fixing bar 232B which is bolted to the through hole across the pair of lugs to connect the wire 231 to the fixing bar 232B. Alternatively, as the wire 231 may be directly connected to the lug 232A, various modifications are possible.

아울러, 설명되지 않은 식별번호 I는 단열재를 의미할 수 있으며, 단열재는 외기의 온도가 탱크(110)로 전달되는 것을 방지하기 위해, 탱크(110)의 둘레면을 따라 마련될 수 있다.In addition, an unidentified identification number I may mean insulation, and the insulation may be provided along the circumferential surface of the tank 110 to prevent the temperature of the ambient air from being transferred to the tank 110.

이와 같이 본 실시예는, 탱크(110)를 지지하는 구조가 불연속으로 마련되어, 탱크(110)와 접촉되는 서포트부의 접촉 면적이 감소되어, 선체(11)로부터 전도로 인한 탱크(110)로 유입되는 열량의 최소화로 증발가스 발생이 감소될 수 있으므로, 탱크(110) 내부의 압력 변화 등에 대한 구조적 안정을 이룰 수 있고, 서포트부(210)의 사용량을 줄여 재료비를 절감할 수 있음은 물론, 곡면을 이루는 탱크(110)와 서포트부(210)의 정도 관리가 용이하여 생산성이 향상될 수 있다.As described above, according to the present embodiment, the structure for supporting the tank 110 is discontinuously provided, so that the contact area of the support portion contacting the tank 110 is reduced, and the water is supplied to the tank 110 from the hull 11 Since the generation of evaporated gas can be reduced by minimizing the amount of heat, the structural stability can be achieved for the pressure change in the tank 110, and the amount of the support part 210 can be reduced to reduce the material cost. It is easy to manage the quality of the tank 110 and the support part 210, so that the productivity can be improved.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10: 선박 100: 탱크 구조
110: 탱크 111: 돔
1111: 제1 맨홀 120: 커넥션 룸
121: 제2 맨홀 1220: 제1 연결부
1221: 제2 연결부 1222: 단열부재
1231: 라인 1232: 연장라인
1233: 드레인라인 124: 장벽부
130: 초크부 131: 고정초크
132: 보조초크 210: 서포트부
211: 제1 서포트부재 2110: 고정서포트
2110A: 제1 우드블록 2110B: 제1 댐플레이트
2111: 사이드서포트 2111A: 제2 우드블록
2111B: 사이드서포트 플레이트 2111C: 제2 댐플레이트
212: 제2 서포트부재 2120: 센터서포트
2120A: 제3 우드블록 2120B: 센터서포트 플레이트
2120C: 제3 댐플레이트 2121: 슬라이딩서포트
2121A: 제4 우드블록 2121B: 슬라이딩서포트 플레이트
2121C: 제4 댐플레이트 220: 새들부
231: 와이어 232: 연결부
232A: 러그 232B: 고정바
200: 탱크 설치구조10: ship 100: tank structure
110: tank 111: dome
1111: First manhole 120: Connection room
121: second manhole 1220: first connection part
1221: second connection part 1222:
1231: line 1232: extension line
1233: drain line 124:
130: choke section 131: fixed choke
132: auxiliary choke 210: support part
211: first support member 2110: fixed support
2110A: first wood block 2110B: first dam plate
2111: Side support 2111A: Second wood block
2111B: Side support plate 2111C: Second dam plate
212: second support member 2120: center support
2120A: Third wood block 2120B: Center support plate
2120C: Third dam plate 2121: Sliding support
2121A: fourth wood block 2121B: sliding support plate
2121C: fourth dam plate 220: saddle portion
231: wire 232: connection
232A: lug 232B: fixed bar
200: Tank installation structure

Claims

A tank provided on the on-deck of the hull and having a dome formed thereon; And
And a connection room having a plurality of lines extending from the tank, the connection room being formed with a space extending from an upper portion of the dome.

The method according to claim 1,
An extension line connected to the line; And
Further comprising a barrier provided along a circumferential surface of the line exposed inside the connection room to prevent re-entering of the LNG leaking from the line into the tank.

3. The method of claim 2,
Said tank being provided in pairs on said hull,
The connection room comprises a ship side facing the center of the hull and a sea side facing the hull in the outward direction,
Wherein the extension line extends from the shallow side to prevent seawater from entering the tank.

The method according to claim 1,
A first connection part provided along the periphery of the dome;
A second connection part provided along the circumference of the connection room; And
And a heat insulating member provided between the first connection portion and the second connection portion.

The method according to claim 1,
And a drain line communicating with the inside of the connection room and discharging the material inside the connection room to the outside.

The method according to claim 1,
A first manhole for maintenance of the tank is formed,
And a second manhole for maintenance of the connection room is formed.

The method according to claim 1,
The tank is in the form of a capsule extending in the transverse direction and supported by the hull by a plurality of choke parts provided along the longitudinal direction,
Wherein the plurality of choke sections comprise fixed chokes that allow movement of the tank in accordance with shaking of the hull and at least one of which is fixed to the hull,
And the connection room is provided so as to coincide with a center line of the fixed choke.

A ship having the tank structure of any one of claims 1 to 7.