KR20190042565A - Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship. - Google Patents

Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship. Download PDF

Info

Publication number
KR20190042565A
KR20190042565A KR1020197003925A KR20197003925A KR20190042565A KR 20190042565 A KR20190042565 A KR 20190042565A KR 1020197003925 A KR1020197003925 A KR 1020197003925A KR 20197003925 A KR20197003925 A KR 20197003925A KR 20190042565 A KR20190042565 A KR 20190042565A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
container
containers
ventilator
air flow
space
Prior art date
Application number
KR1020197003925A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
주하나 아스트버그
Original Assignee
맥그레고르 핀란드 오와이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 맥그레고르 핀란드 오와이 filed Critical 맥그레고르 핀란드 오와이
Publication of KR20190042565A publication Critical patent/KR20190042565A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/26—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for frozen goods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/02—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape
    • B05B1/04—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape in flat form, e.g. fan-like, sheet-like
    • B05B1/044—Slits, i.e. narrow openings defined by two straight and parallel lips; Elongated outlets for producing very wide discharges, e.g. fluid curtains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/02—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape
    • B05B1/06—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape in annular, tubular or hollow conical form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/003—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/003—Transport containers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/006—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cold storage accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/003—General constructional features for cooling refrigerating machinery

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

선박의 갑판(deck) 상에 배치된 컨테이너(1,2)-더욱 구체적으로는 냉동 컨테이너(1)-부근에서 공기 흐름을 조절하는 방법에 있어서, 공기 흐름은, 차가운 공기를 필요로 하는 냉동 컨테이너 또는 열을 발산하는 기계들인 두 개의 연이은 컨테이너 더미들(stacks) 사이에 잔존하는 공간, 또는 대응되는 공간, 또는 이러한 공간에 바로 근접한 곳 내에서 조정되는 것을 특징으로 하는 방법을 개시한다. 본 발명의 목적은 상기 공기 흐름을 조절하는 장치를 제공하는 것이다. 1. A method of regulating air flow in the vicinity of a container (1, 2), more particularly a refrigeration container (1), disposed on a deck of a vessel, the air flow comprising a refrigerant container Or within a space that remains between two successive stacks of machines which are heat dissipating machines, or a corresponding space, or in the immediate vicinity of this space. It is an object of the present invention to provide an apparatus for regulating said air flow.

Description

컨테이너 선의 갑판 상 공기흐름 및 온도를 조절하는 장치 및 방법.Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship.

본 발명의 목적은 청구항 제1항의 전문에 정의된 방법과 청구항 제7항의 전문에 정의된 장치에 있다. 본 발명의 목표는 냉동 컨테이너(reefer containers)를 운송하는 선박의 외부 공간에 위치하고 있는 컨테이너들의 부근에서 환기/공기 순환을 향상하기 위한 것이다. The object of the invention is in the method defined in the full text of claim 1 and in the device defined in the full text of claim 7. The object of the present invention is to improve the ventilation / air circulation in the vicinity of the containers located in the outer space of the vessel carrying the reefer containers.

화물선(cargo ship)에서 복합 운송 컨테이너(intermodal container)는 일반적으로 갑판 하부의 카고 홀드(cargo hold)와 갑판 상에서 운송된다. 선박의 갑판 상에는 탈착 가능한 해치 커버(hatch cover)가 있고, 이러한 해치 커버는 카고 홀드 아래를 폐쇄한다. 복합 운송 컨테이너들은 또한 외부 공간인 해치 커버 상부 상에서 운송된다. In cargo ships, intermodal containers are usually carried on cargo hold and deck below the deck. On the deck of the ship there is a removable hatch cover, which closes under the cargo hold. The composite shipping containers are also transported on top of the hatch cover which is the outer space.

선박에 의해 운송되는 상기 컨테이너들의 일부는 종종 냉동 컨테이너들이다. 이것들은 해치 커버 아래의 카고 홀드 내에 배치되거나 또는 해치 커버 위의 갑판 상에 배치될 수 있다. 대형 컨테이너 선은 때때로 한 번에 수천 개의 냉동 컨테이너들을 이송할 수 있다. Some of the containers carried by the vessel are often refrigeration containers. They may be placed in a cargo hold under the hatch cover or on a deck over the hatch cover. Large container ships sometimes transport thousands of freezer containers at a time.

냉동 컨테이너들은 냉동 기계를 포함하고, 이러한 컨테이너들의 내부 온도는 화물을 보존하는 관점에서 충분히 낮게 유지할 수 있다. 반면에 냉동 기계는 주변으로 열을 생산하며, 통상적으로 수천 킬로와트의 범위를 가지는 출력을 낸다. 특히 따뜻한 환경의 조건에서, 냉동 컨테이너들의 냉동 용량은 극도로 제한되며, 또한 컨테이너들 스스로에 의해 발생되는 열은 컨테이너들 바로 부근의 조건을 더욱 악화시킨다. Refrigerated containers include refrigeration machines, and the internal temperature of these containers can be kept low enough to conserve cargo. Refrigeration machines, on the other hand, generate heat around them, typically producing outputs in the thousands of kilowatts range. In particular, under warm conditions, the freezing capacity of the freezing containers is extremely limited, and the heat generated by the containers themselves further exacerbates the conditions in the immediate vicinity of the containers.

만약 냉동 컨테이너들이 해치 커버 아래 카고 홀드 내에서 운송된다면, 예를 들어 전기 환풍기들(선풍기; electric fans) 및 환기 구멍들(ventilation apertures)과 같은 환기 장치(ventilation)는 홀드 내에서 배열된다. 결론적으로, 컨테이너에 의해 발생되는 열은 홀드 외부로 발산될 수 있고, 컨테이너의 주변온도는 충분히 낮게 유지될 수 있다. If the refrigerated containers are transported in a cargo hold under the hatch cover, ventilation, such as, for example, electric fans and ventilation apertures, are arranged in the hold. Consequently, the heat generated by the container can be diverted to the outside of the hold, and the ambient temperature of the container can be kept sufficiently low.

일반적으로 갑판 상의 외부 공간에서 운송되는 냉동 컨테이너에 의해 발생되는 열을 제거하기 위해 임의 별도 장치를 만드는 것은 시도되지 않는다. 반면에, 냉동 컨테이너의 수는 실제로 가장 낮은 두 개의 층으로 제한된다. 이 경우 컨테이너들의 주변 온도는 너무 높게 상승할 수 없다. Generally, no attempt is made to create a discrete device to remove the heat generated by the refrigeration container being carried in the outer space on the deck. On the other hand, the number of refrigeration containers is actually limited to the two lowest layers. In this case, the ambient temperature of the containers can not rise too high.

선박의 크기가 증가됨-동시에 컨테이너 더미(stacks)들의 높이와 폭이 증가됨-에 따라서, 냉동 컨테이너들에 의해 발생하는 열의 양을 비교해볼 때, 선박의 갑판 상에 컨테이너 열들 사이의 공간에서 자연적인 환기가 상대적으로 악화된다. 한편, 냉동 컨테이너들을 더 많이 이송시키기 위한 필요성이 증가하고 있다. When comparing the amount of heat generated by the freezing containers according to an increase in the size of the vessel - simultaneously the height and width of the stacks of containers - the natural ventilation in the space between the container rows on the ship's deck Is relatively worsened. On the other hand, there is an increasing need to transport more refrigerated containers.

선박의 갑판 상의 외부 공간에 수 많은 냉동 컨테이너들을 운송하려면, 현재보다 더 많이 컨테이너의 상부로 다른 컨테이너를 적층하는 것이 필요로 한다. 그러나, 전체적인 열 발생의 증가 때문에, 이 것은 컨테이너들의 주변의 환기를 향상시키는 것에 달려있다. In order to transport a large number of freezing containers in the outer space on the deck of a ship, it is necessary to stack other containers on top of the container more than it is now. However, due to the overall increase in heat generation, this depends on improving the ventilation around the containers.

선박의 외부 공간에서 운송되는 냉동 컨테이너의 주변의 온도를 조절(통상적으로 냉각)하는데 사용되는 장치 및 방법은 존재하지 않는다. 오직 다른 것의 위로 다른 하나가 적층되는 냉동 컨테이너의 수를 제한하는 것이, 충분한 냉각 출력을 가지는 컨테이너의 관점에서 컨테이너의 부근에서의 온도가 너무 높게 상승하는 것을 피한다. 이러한 경우에 선박의 외부 공간에서 운송되는 냉동 컨테이너들의 최대 갯수는 낮아진다. 왜냐하면 통상적으로 각 더미 내에서 두 개의 가장 낮은 컨테이너에서만 냉동 컨테이너가 되는 것이 가능하기 때문이다. There is no apparatus and method used to control (typically cool) the temperature around the refrigeration container carried in the outer space of the vessel. Limiting the number of refrigeration containers on which the other one is stacked up only to the other avoids the temperature in the vicinity of the container from rising too high in view of the container having sufficient cooling power. In this case, the maximum number of refrigerated containers transported in the outer space of the vessel is reduced. Because it is usually possible to be the refrigerator container in only the two lowest containers in each dummy.

본 발명의 목적은 냉동 컨테이너들을 운송하는 선박의 외부 공간에 위치되는 컨테이너들 부근의 환기 / 공기 순환을 향상시키는 장치 및 방법을 성취하는 것이다. 본 발명에 따른 방법은 독립항 제1항에 정의되는 것에 의해 특징지어진다. 본 발명에 따른 장치는 독립항 제7항에 정의되는 것에 의해 특징지어진다. It is an object of the present invention to achieve an apparatus and method for improving ventilation / air circulation near containers located in the outer space of a ship carrying refrigeration containers. The method according to the invention is characterized by what is defined in independent claim 1. The device according to the invention is characterized by what is defined in independent claim 7.

본 발명의 바람직한 실시 예들은 종속항들에 의해 정의된다. Preferred embodiments of the invention are defined by the dependent claims.

본 발명에 따른 시스템에 의해서 선박의 갑판 상 또는 외부 공간에 배치된 컨테이너들의 부근의 공기 흐름은 조절되어 질 수 있다. 공기 흐름의 조절은 차가운 공기를 필요로 하는 냉동 컨테이너 또는 열을 발산하는 기계들인 두 개의 연이은 컨테이너 더미들(stacks) 사이에 잔존하는 공간, 또는 대응되는 공간, 또는 이러한 공간에 바로 근접한 곳 내에서 발생한다. The air flow in the vicinity of the containers placed on the deck or outer space of the ship can be controlled by the system according to the invention. Adjustment of the airflow may occur within the space remaining between two successive container stacks, or corresponding spaces, or in the immediate vicinity of such spaces, which are refrigeration containers or heat dissipating machines that require cold air. do.

작동 원리는 강제 환기에 기초한다. 다시 말하면, 시스템에 의해서 냉각 공기는 냉동 컨테이너들의 부근 내로 효율적인 전도될 수 있고, 반면에 컨테이너들에 의해 발생하는 열은 컨테이너들의 부근으로부터 멀리 강제적으로 전도되어 질 수 있다. The operating principle is based on forced ventilation. In other words, the cooling air can be efficiently conducted by the system into the vicinity of the refrigeration containers, while the heat generated by the containers can be forcibly conducted away from the vicinity of the containers.

본 시스템의 기능적 구성들은 온도 센서들, 환기 장치들 및 제어와 인터페이스 유니트들(control & interface units)이다.The functional configurations of the system are temperature sensors, ventilators, and control and interface units.

본 시스템은 측정된 주변 온도에 따라 자동적으로 작동할 수 있다. 또는 시스템의 작동은 수동일 수 있다. 사용자 인터페이스는 시스템의 상태에 대한 정보를 수집할 수 있고, 예를 들어 컨테이너들의 부근에서 증가되는 온도에 대해서 경고할 수 있다. 사용자 인터페이스는 예를 들어 선박의 네비게이션 브리지(navigation bridge) 상에 배치될 수 있다. The system can be operated automatically according to the measured ambient temperature. Or the operation of the system can be the same. The user interface can collect information about the state of the system, and can alert, for example, to increased temperatures near the containers. The user interface may for example be arranged on the navigation bridge of the vessel.

환기구(ventilator)는 환풍기(fan)와 제어 및 센서 장비들로 구성된다. 환풍기에 의해 발생한 공기 흐름은 선박의 갑판 상에 배치된 컨테이너들 부근에서의 공간으로 또는 또 다른 외부 공간으로 전도된다. 여기서 공간 또는 바로 근접한 공간은 차가운 공기를 필요로 하는 냉동 컨테이너 또는 열을 발산하는 기계들이다. The ventilator consists of a fan and control and sensor equipment. The airflow generated by the ventilator is conducted to the space in the vicinity of the containers disposed on the deck of the ship or to another external space. Wherein the space or immediate space is a refrigerated container or a heat radiating machine requiring cold air.

환풍기들에 의해 발생하는 공기 흐름은 공간의 다른 지점, 예를 들어 채널들 및 개방 밸브들로 안내될 수 있다. 또는 대안적으로 냉각이 요구되는 공간 내에서 다른 지점들 내에 배치되는 수 많은 환풍기들이 있을 수 있다. The airflow generated by the ventilators can be guided to other points in the space, for example channels and open valves. Or alternatively there may be a number of ventilators disposed in different locations within the space where cooling is desired.

공기 흐름은 또한 다양한 노즐들에 의해서 향상되거나 안내될 수 있다. 노즐은 단면 형상이 둥글게 될 수 있고 도한 예를 들어 길게 연장된 슬롯일 수 있다. 또한 코안다 효과(Coanda effect)를 사용하는 노즐의 형태도 가능하다. The air flow can also be enhanced or guided by various nozzles. The nozzle may have a round cross-sectional shape and may also be a long extended slot, for example. It is also possible to use a nozzle type that uses the Coanda effect.

환기구는 전기 모터(electric motor)에 의해 구동될 수 있다. 그리고 환기구는 냉각 요구 사항에 따라 개별적으로 구동되거나 동시에 여러 개 구동될 수 있다. The vent can be driven by an electric motor. And the vents may be driven individually or several at the same time, depending on the cooling requirements.

환풍기를 작동하기 위한 필요사항은 컨테이너들의 주변 온도의 측정에 의해 결정될 수 있다. 제어의 간단한 실시 예는 자동 온도 조절(thermostatic control)이다. 이러한 제어에 의해서 실제적으로 냉각이 필요할 때 환풍기는 켜진다.The need to operate the ventilator can be determined by measuring the ambient temperature of the containers. A simple embodiment of the control is a thermostatic control. By this control, the ventilator is turned on when cooling is actually required.

본 발명에 따른 시스템에 의해서, 냉동 컨테이너들에 대한 향상된 작동 조건들이 얻어진다. 그리하여, 이러한 컨테이너들의 에너지 소비를 직접적으로 줄일 수 있다. 또한 이전보다 더 큰 냉동 컨테이너들의 수가 선박의 갑판 상에서 운송될 수 있다. With the system according to the invention, improved operating conditions for refrigeration containers are obtained. Thus, the energy consumption of these containers can be directly reduced. Also, a larger number of refrigerated containers than before can be transported on the ship's deck.

다음에 따르면, 본 발명은 첨부된 도면들을 참조하여 바람직한 실시 예들의 일부 예들을 통해서 상세히 기술될 것이다.
도 1은 갑판 상에 복합 운송 컨테이너들이 배열되어 있는 컨테이너 선을 나타낸다.
도 2는 래싱 브리지뿐만 아니라 각 더미들 내에서 두 개의 최하측 컨테이너가 냉동 컨테이너인 선박의 갑판 상의 컨테이너 더미들을 나타낸다.
도 3은 다섯 개의 최하측 컨테이너가 냉동 컨테이너인 선박의 갑판 상의 컨테이너 더미들을 나타낸다.
도 4는 시스템의 기능 다이어그램을 나타낸다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the following, the invention will be described in detail with reference to some examples of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
1 shows a container line in which multiple transport containers are arranged on a deck.
Figure 2 shows not only the lashing bridges but also container dumps on the deck of the ship where the two lowest containers in each dummy are the freezing containers.
Figure 3 shows the container piles on the deck of the vessel where the five lowest containers are the frozen containers.
Figure 4 shows a functional diagram of the system.

복합 운송 컨테이너들(Intermodal containers; 1, 2)은 소위 래싱 브리지 (3)들 사이의 더미들로 선박의 갑판 상에서 운송된다. 통상적으로 더미들의 최하측 컨테이너들은 냉동 컨테이너 (1)이고, 그에 상응하게 최상측 컨테이너들은 소위 일반적인 컨테이너들(2)이다. 래싱 브리지(3)는 통상적으로 선박의 횡방향(transverse direction)에 배치되고, 래싱 브리지(3)는 본 기술분야의 공지의 방식으로 컨테이너들(1, 2)의 래싱 바들(lashing bars)을 묶는 것에 사용된다. 래싱 브리지(3)는 또한 냉동 컨테이너들(1)의 전기 케이블들을 연결하는데 이용될 수 있고, 예를 들어 냉동 컨테이너들(1)을 수리할 경우에 작업 플랫폼으로써 이용될 수 있다. Intermodal containers 1 and 2 are carried on the deck of the ship with dummies between so called lashing bridges 3. Typically, the bottom-most containers of the dummies are freezing containers 1, and correspondingly the top-most containers are so-called common containers 2. The lashing bridge 3 is typically arranged in the transverse direction of the vessel and the lashing bridge 3 is connected to the lashing bars of the containers 1 and 2 in a manner known in the art . The lashing bridge 3 may also be used to connect the electrical cables of the refrigeration containers 1 and may be used, for example, as a working platform when repairing the refrigeration containers 1.

냉동 컨테이너(1)는 주변의 외부 공간에 열을 생산하는 동시에 냉동 컨테이너(1)는 화물 보전의 관점에서 그들 자신의 내부 온도를 충분히 낮게 유지한다. 종종 화물은 급속 냉동된다. The refrigeration container 1 produces heat in the surrounding outer space while the refrigeration container 1 maintains its own internal temperature sufficiently low in terms of cargo conservation. Often freight is frozen quickly.

선박의 크기가 커짐으로써, 다량의 냉동 컨테이너들(1)을 운송할 필요성이 커진다. 또한 선박의 안정성 관점에서, 무거운 냉동 컨테이너(1)를 홀드보다 더 높이 올라가는 위치, 즉 다시 말해서 노천 갑판(weather deck) 상으로 운송하는 것이 일반적으로 유익할 것이다. 이와 같은 경우, 노천 갑판 상으로 이송되는 컨테이너들의 점차적으로 많은 부분이 냉동 컨테이너(1)일 수 있다. The larger the size of the vessel, the greater the need to transport a large number of freezing containers 1. Also from a ship stability point of view, it will generally be beneficial to transport the heavy frozen container 1 up to a position higher than the hold, i. E. On a weather deck. In such a case, a gradually larger portion of the containers transported on the weather deck may be the freezing container 1.

하나의 컨테이너 더미 내의 냉동 컨테이너(1)의 수를 현재의 수보다 더 많이 증가시키는 것을 가능하게 하기 위해서, 컨테이너들의 냉동과 컨테이너들에 의해 발생하는 열의 제거됨은 향상되어야만 한다. In order to make it possible to increase the number of freezing containers 1 in one container pile more than the current number, the freezing of the containers and the elimination of the heat generated by the containers must be improved.

이것은 본 발명에 따른 시스템에서 가능하며, 이러한 시스템에서 공기는 통상적으로 선박의 횡부재(transverse member) 상에 컨테이너들 바로 부근 내에서 환기구(4; 도 3 참조)로 송풍된다. This is possible in a system according to the invention in which air is normally blown into the vents 4 (see FIG. 3) in the immediate vicinity of the containers on the transverse member of the vessel.

가장 단순한 시스템(도 4 참조)은 공기가 요구되는 지점으로 향하도록 하는 전기 모터(5)에 의해 구동되는 환풍기(6) 및 환풍기와 일체로 형성되거나 별도로 분리되는 노즐을 포함한다. The simplest system (see FIG. 4) includes a ventilator 6 driven by an electric motor 5 that directs air to the desired point and a nozzle that is integrally formed or separated from the ventilator.

이러한 시스템은 또한 환풍기(6)로부터 더 멀리로 공기의 흐름을 안내하는 채널들 및/또는 밸브들을 포함할 수 있다. 온도를 측정하기 위해서, 시스템은 또한 냉동 컨테이너들의 부근의 외부 공간에 배치되는 하나 이상의 온도 센서(7)를 가질 수 있다. 측정된 온도를 기초로 하여, 환풍기(6)는 제어 유니트(8)를 통하여 수동적으로 또는 대체하여 자동적으로 가동 및 정지될 수 있다. 시스템의 작동은 사용자 인터페이스(9)를 통해 제어되거나 모니터링될 수 있고, 사용자 인터페이스(9)는 예를 들어 선박의 네비게이션 브리지(navigation bridge) 상에 배치될 수 있다. Such a system may also include channels and / or valves that guide the flow of air further away from the ventilator (6). To measure the temperature, the system may also have one or more temperature sensors (7) disposed in the external space in the vicinity of the refrigeration containers. On the basis of the measured temperature, the ventilator 6 can be automatically activated and stopped manually or alternatively via the control unit 8. The operation of the system can be controlled or monitored via the user interface 9, and the user interface 9 can be placed, for example, on the navigation bridge of the vessel.

시스템의 구성은 래싱 브리지(3)에 묶여지는 장치 또는 대체적으로 래싱 브리지 내에 기능적으로 일체화된 장치들과 같은 이미 존재하는 기존 구조에 고정되고 분리될 수 있다. 예를 들어 래싱 브리지의 구조의 튜브 윤곽(profiles)은 채널로서 기능할 수 있고, 예를 들어 노즐 기능들은 그들을 더 연결시킬 수 있다. The configuration of the system can be fixed and separated into existing existing structures such as devices tied to the lashing bridge 3 or, alternatively, devices integrated functionally within the lashing bridge. For example, the tube profiles of the structure of the lashing bridge can function as channels, for example the nozzle functions can connect them further.

환풍기(6)의 배치는 선박의 구조에 따라 최적화될 수 있고, 예를 들어 환풍기들의 공기 흐름의 배열은 자동적으로 또는 수동적으로 예를 들어 채널링의 밸브들 및 노즐들로 고정되거나 다양하게 변화할 수 있다. 시스템의 사용은 또한 상기 기술된 컨테이너 선에 제한되지 않고, 대신에 예를 들어 해치 커버들이 전혀 없는 선박 상의 컨테이너들의 냉각은 동일한 원리에 따라 배열될 수 있다.The arrangement of the ventilator 6 can be optimized according to the structure of the vessel, for example the arrangement of the airflows of the ventilators can be fixed or varied in various ways, for example automatically, or passively, have. The use of the system is also not limited to the container lines described above, but instead cooling of containers on board, for example without hatch covers at all, can be arranged according to the same principle.

통상의 기술자들은 본 발명이 상기 기술된 실시 예들에 제한되지 않고 하기 나타나지는 청구항들의 범위 내에서 변화될 수 있음을 명백히 할 수 있다. It will be apparent to those of ordinary skill in the art that the present invention is not limited to the embodiments described above, but may be varied within the scope of the claims set forth below.

다른 특유의 특징들과 함께 명세서 상에 가능하게 기술되는 특유의 특징들은 또한 필요하다면, 서로 개별적으로 사용될 수 있다. Specific features described in the specification, possibly with other specific features, may also be used separately, if necessary.

1, 2: 복합 운송 컨테이너들(Intermodal containers)
3: 래싱 브리지 4: 환기구
5: 전기 모터 6: 환풍기
7: 온도 센서 8: 제어 유니트
9: 사용자 인터페이스1, 2: Intermodal containers
3: lashing bridge 4: ventilation hole
5: Electric motor 6: Fan
7: Temperature sensor 8: Control unit
9: User Interface

Claims (15)

선박의 갑판(deck) 상에 배치된 컨테이너(1,2)-더욱 구체적으로는 냉동 컨테이너(1)-부근에서 공기 흐름을 조절하는 방법에 있어서,
상기 공기 흐름은,
차가운 공기를 필요로 하는 냉동 컨테이너(1) 또는 열을 발산하는 기계들인 두 개의 연이은 컨테이너 더미들(stacks) 사이에 잔존하는 공간, 또는 대응되는 공간, 또는 이러한 공간에 바로 근접한 곳 내에서 조정되는 것을 특징으로 하는 방법.
A method of regulating air flow in the vicinity of a container (1, 2), more particularly a refrigeration container (1), disposed on a deck of a vessel,
The air flow
It is important to note that the space remaining between two successive container stacks, or the corresponding space, which is the refrigerating container 1 requiring cold air or the heat-dissipating machines, Lt; / RTI >
제 1 항에 있어서, 상기 공기 흐름은,
환풍기(fan; 6)에 의해서 조절되는 것을 특징으로 하는 방법.
2. The method of claim 1,
Is controlled by a fan (6).
제 2 항에 있어서, 상기 환풍기(6)에 의해 생산되는 공기 흐름은,
개방 밸브들 및/또는 채널들 사이의 공간을 통해 다른 지점으로 안내되는 것을 특징으로 하는 방법.
3. A method according to claim 2, characterized in that the air flow produced by the ventilator (6)
Is guided to another point through the open valves and / or the space between the channels.
제 2 항에 있어서, 상기 환풍기(6)는,
상기 공기의 흐름이 조정되는 공간 내의 다수의 지점들에 배치되는 것을 특징으로 하는 방법.
3. The air conditioner according to claim 2, wherein the ventilator (6)
Characterized in that the flow of air is arranged at a plurality of points in the space to be adjusted.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 컨테이너(1, 2)의 주변의 온도는, 측정되어 지고,
상기 환풍기는, 상기 온도 측정의 결과를 기초로 하여 제어되는 것을 특징으로 하는 방법.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The temperature around the container 1, 2 is measured,
Wherein the ventilator is controlled based on a result of the temperature measurement.
제 5 항에 있어서, 상기 환풍기(6)는,
자동 온도 조절(thermostatic control)에 의해 조절되고, 이 경우 상기 환풍기는, 필요한 경우 켜지는 것을 특징으로 하는 방법.
6. The air conditioner according to claim 5, wherein the ventilator (6)
Characterized in that it is controlled by thermostatic control, in which case the ventilator is turned on if necessary.
컨테이너 선의 갑판(deck) 상에 배치된 컨테이너(1, 2)-더욱 구체적으로는 냉동 컨테이너(1)-부근에서 공기 흐름을 조절하는 장치에 있어서,
상기 공기 흐름을 조절하는 하나 이상의 환풍기(6)들은,
차가운 공기를 필요로 하는 냉동 컨테이너(1) 또는 열을 발산하는 기계들인 두 개의 연이은 컨테이너 더미들(stacks) 사이에 잔존하는 공간, 또는 대응되는 공간, 또는 이러한 공간에 바로 근접한 곳 내에서 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
1. A device for regulating air flow in the vicinity of containers (1, 2) - more particularly a refrigeration container (1) - arranged on a deck of a container line,
One or more ventilators (6), which regulate the air flow,
It is preferred to arrange in the space remaining between two successive container stacks, or corresponding spaces, or in immediate proximity to such space, which are refrigeration containers 1 requiring cold air or heat dissipating machines Characterized in that.
제 7 항에 있어서,
상기 환풍기(6)에 의해서 생성된 상기 공기 흐름이 필요한 장소로 안내하기 위해서, 채널들 및/또는 개방 밸브들은 상기 장치 내에 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
8. The method of claim 7,
Characterized in that the channels and / or opening valves are arranged in the device in order to direct the air flow produced by the ventilator (6) to the required place.
제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 공기 흐름의 안내는,
노즐들에 의해 향상되는 것을 특징으로 하는 장치.
9. A method according to claim 7 or 8,
And is enhanced by nozzles.
제 9 항에 있어서, 노즐은,
단면 모양이 원형이 것으로 이루어지거나, 또는
길게 늘어진 슬롯인 것을 특징으로 하는 장치.
10. A nozzle according to claim 9,
The shape of the cross section is circular, or
Wherein the slot is an elongated slot.
제 9 항에 있어서, 상기 노즐은,
코안다 효과(Coanda effect)를 사용하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
10. The apparatus according to claim 9,
And is configured to use a Coanda effect.
제 7 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 환풍기(6)는, 전동기 (electric motor; 5)에 의해서 구동되는 것을 특징으로 하는 장치.
12. An apparatus according to any one of claims 7 to 11, characterized in that said ventilator (6) is driven by an electric motor (5).
제 7 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 환풍기(6)의 작동을 필요로 하는 것을 결정하는 온도 센서(7)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
13. The method according to any one of claims 7 to 12,
Further comprising a temperature sensor (7) for determining that operation of said ventilator (6) is required.
제 7 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 시스템의 상태에 대한 정보를 수집하는 사용자 인터페이스(User interface; 9)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
14. The method according to any one of claims 7 to 13,
Further comprising a user interface (9) for collecting information on the status of the system.
제 14 항에 있어서, 상기 사용자 인터페이스(9)는
상기 선박의 네비게이션 브리지(navigation bridge) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 장치.15. The system of claim 14, wherein the user interface (9)
And is disposed on a navigation bridge of the vessel.
KR1020197003925A 2016-09-07 2016-09-29 Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship. KR20190042565A (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20165663A FI127731B (en) 2016-09-07 2016-09-07 Method and apparatus for adjusting the temperature and air flow on the deck of a container ship
FI20165663 2016-09-07
PCT/FI2016/050681 WO2018046789A1 (en) 2016-09-07 2016-09-29 Method and apparatus for adjusting the temperature and air flow on the deck of a container ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190042565A true KR20190042565A (en) 2019-04-24

Family

ID=61562536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020197003925A KR20190042565A (en) 2016-09-07 2016-09-29 Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship.

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3509938A4 (en)
JP (1) JP2019526482A (en)
KR (1) KR20190042565A (en)
CN (1) CN109937172A (en)
FI (1) FI127731B (en)
WO (1) WO2018046789A1 (en)

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1448481A (en) * 1973-02-23 1976-09-08 Overseas Containers Ltd Refrigeration installation for a container ship
ZA806855B (en) * 1979-12-10 1981-10-28 Transfresh Corp Transportation of perishable products
EP0614801B1 (en) * 1993-03-10 1996-06-12 G + H Montage Gmbh Ship or system for cooled containers
JP2003329357A (en) * 2002-05-09 2003-11-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Cooling method in case of breakdown of marine refrigerating unit
DE202005005817U1 (en) * 2005-03-17 2006-07-27 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Recirculation system for cargo holds of reefers with high-bay warehouses
EP2225509B1 (en) * 2007-12-04 2011-04-27 Marsk Container Industri AS Container comprising a guide wall
DE102011076456A1 (en) * 2011-05-25 2012-11-29 Siemens Aktiengesellschaft Apparatus for mixing a first and a second media stream of a flow medium
WO2013007629A2 (en) * 2011-07-12 2013-01-17 A.P. Møller - Mærsk A/S Temperature control in a refrigerated transport container
CN104736828B (en) * 2012-12-28 2016-08-24 三菱重工业株式会社 Container units
CN103964088B (en) * 2013-01-28 2017-10-31 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 Ventilation unit and the frozen products insulated container with the ventilation unit
FI124623B (en) * 2013-06-27 2014-11-14 Macgregor Finland Oy Lashing dock for a freighter
KR20150145310A (en) * 2014-06-18 2015-12-30 현대중공업 주식회사 Ventilation System Of Container Ship's Cargo Hold And Control Method of The Same
EP3002208B1 (en) * 2014-10-03 2018-12-05 Calzoni S.r.l. Improved air introduction device
CN105314292B (en) * 2015-07-09 2017-11-14 上海交通大学 Air-cooled frozen products insulated container spraying supply air system

Also Published As

Publication number Publication date
FI20165663A (en) 2018-03-08
EP3509938A4 (en) 2020-05-27
EP3509938A1 (en) 2019-07-17
CN109937172A (en) 2019-06-25
FI127731B (en) 2019-01-15
WO2018046789A1 (en) 2018-03-15
JP2019526482A (en) 2019-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2595802T3 (en) System and method for air conditioning
US9237680B2 (en) Server room managing air conditioning system and air conditioning control method
US9420725B2 (en) Air conditioning apparatus and air conditioning control method
US20120128507A1 (en) Cooling arrangement and method of operation for a fan control
US20100273412A1 (en) Ventilation System for a Perishable Goods Store
TWI617909B (en) Wind power plant
JP5832705B1 (en) refrigerator
JP6375101B2 (en) How to ventilate the warehouse
KR20150145310A (en) Ventilation System Of Container Ship's Cargo Hold And Control Method of The Same
US10299411B2 (en) Data center
JP2012242041A (en) Air conditioning system
JP6609975B2 (en) Duct and data center
KR102411481B1 (en) Cooling system for a ship using flow control
KR20190042565A (en) Apparatus and method for controlling air flow and temperature on a deck of a container ship.
JP2006162248A (en) Air conditioning system
JP6592073B2 (en) Equipment control device
CN109844430B (en) Energy efficient refrigerated container operation
JP2016056988A (en) Control system for controlling air conditioning system and air conditioning system
JP5565655B2 (en) Ceiling radiation type air conditioning system
KR20150133398A (en) Ventilation System Of Container Ship's Cargo Hold And Control Method of The Same
JP6363454B2 (en) Air conditioner
ES2901183T3 (en) Transport refrigeration system and method for its control
CN109844427B (en) Method of stacking refrigerated marine containers
KR200490114Y1 (en) Cooling device for elevator control panel
JP2016161179A (en) Temperature adjusting storage device