KR20190041774A - Air bag cover assembly - Google Patents

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KR20190041774A
KR20190041774A KR1020170133427A KR20170133427A KR20190041774A KR 20190041774 A KR20190041774 A KR 20190041774A KR 1020170133427 A KR1020170133427 A KR 1020170133427A KR 20170133427 A KR20170133427 A KR 20170133427A KR 20190041774 A KR20190041774 A KR 20190041774A
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이원석
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Abstract

The present invention relates to an airbag cover assembly, which comprises an emblem fixated to an armature of a steering wheel, and forcibly and fixedly inserted into an airbag cover formed with a coupling groove and a coupling groove of the airbag cover. Therefore, even though an airbag is deployed in case of an accident, the emblem is not left from the airbag cover to solve necessity of reassembling and prevent an accident in which a passenger is injured from the left emblem.

Description

에어백 커버 어셈블리{AIR BAG COVER ASSEMBLY}AIR BAG COVER ASSEMBLY

본 발명은 에어백 커버 어셈블리에 관한 것으로, 특히 용접에 의하지 않고 벤딩공정에 의하여 에어백 커버에 엠블럼이 결합되어도 벤딩에 의하여 연결되는 부분 이외에 추가적으로 결합되는 부분이 존재하여 엠블럼과 에어백 커버가 단단하게 결합되는 에어백 커버 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an airbag cover assembly, and more particularly to an airbag cover assembly in which an emblem is coupled to an airbag cover by a bending process, To a cover assembly.

엠블럼은 일반적으로 회사를 디자인이나 마크로 만든 것을 의미한다.An emblem usually means a company is made into a design or a mark.

특히나, 차량에서 엠블럼은 단순히 차량을 제조한 회사를 의미하는 것이 아닌 엠블럼이 표현하는 차량의 가치를 부여하는 역할을 한다.Particularly, the emblem in the vehicle is not merely a company that manufactures the vehicle, but rather serves to give the value of the vehicle represented by the emblem.

엠블럼은 차량의 외관, 내관의 곳곳에 설치되어, 엠블럼에 쌓여진 신용 가치를 드러내고 있는데, 이러한 엠블럼이 설치되는 위치는 차량을 제조하는 회사에 따라 변화되기는 하지만, 대다수는 차량의 후면 및 스티어링 휠의 전면에 설치된다. The emblem is installed in the exterior of the vehicle and in the interior of the vehicle to reveal the accumulated credit value in the emblem. Although the location of the emblem is changed depending on the vehicle manufacturer, Respectively.

즉, 차량을 운전하는 탑승객이 조향하는 스티어링 휠의 중앙에 설치된 아마츄어를 덮는 에어백 커버에 설치된다. That is, the passenger who drives the vehicle is installed on the airbag cover covering the armature installed in the center of the steering wheel to be steered.

한편, 차량은 규정된 위치에 에어백들이 설치된다. On the other hand, the vehicle is installed with the airbags in the prescribed positions.

특히 차량은 고속으로 전방을 향하여 이동하는 장치임으로 사고 시 탑승객을 보호하기 위하여 탑승객이 차량과 충돌되는 부분에 에어백이 설치되는데, 그 위치 중 하나는 운전석의 전면이다. 즉, 탑승객의 전면에서 에어백이 전개되도록 조수석의 전방 및 전술한 스티어링 휠의 아마츄어에 에어백이 스티어링 휠과 동심으로 설치될 수 있다.Especially, the vehicle moves forward at a high speed. In order to protect a passenger in an accident, an airbag is installed at a portion where a passenger collides with a vehicle. One of the positions is the front of the driver's seat. That is, the airbag may be installed concentrically with the steering wheel in front of the passenger seat and on the armature of the steering wheel described above so that the airbag is deployed from the front of the passenger.

그러나 위와 같이 전방에 설치된 에어백이 전개되는 경우, 탑승객을 외부의 충격에서 보호하기는 하지만, 어렵게 에어백 커버에 설치하였던 엠블럼이 에어백 커버에서 이탈되는 문제점이 발생되었다. However, when the airbag installed at the front is deployed as described above, the emblem installed at the airbag cover is difficult to be removed from the airbag cover although it protects the passenger from external impact.

엠블럼이 에어백 커버에서 이탈되는 경우, 이탈된 엠블럼을 다시 에어백 커버에 조립하여야 하는 문제점이 발생되며 또한, 에어백이 전개 시 이탈된 엠블럼에 의하여 탑승객이 상해를 입을 수 있는 문제점이 발생된다.When the emblem is detached from the airbag cover, there arises a problem that the detached emblem must be assembled again to the airbag cover, and also the passenger may be injured by the emblem detached when the airbag is deployed.

따라서, 에어백이 전개되어도 엠블럼이 에어백 커버에서 이탈되지 않는 기술이 시급하게 요구되는 실정이다.Therefore, even if the airbag is deployed, a technique that does not allow the emblem to be detached from the airbag cover is urgently required.

국내 등록특허 등록번호 "10-1256826" "차량용 엠블럼(Emblem for car)"Domestic registered patent registration number "10-1256826" "Emblem for car" 국내 등록특허 등록번호 "10-1416040" "입체형 엠블럼 제조방법(Manufacturing method of tree-dimensional emblems)"Korean Patent Registration No. 10-1416040 "" Manufacturing method of tree-dimensional emblems "

본 발명은 에어백이 전개되어도 에어백 커버에 설치된 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되지 않도록 견고하게 결합된 에어백 커버 어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide an airbag cover assembly which is rigidly coupled so that the emblem provided on the airbag cover is not released from the airbag cover even when the airbag is deployed.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical object of the present invention is not limited to the above-mentioned technical objects and other technical objects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

본 발명의 일실시예에 의한 에어백 커버 어셈블리는 스티어링 휠의 아마츄어에 고정 결합된 에어백 모듈을 덮으며, 제1형상으로 형성된 후면에 결합홈이 형성된 에어백 커버 및 상기 에어백 커버를 전면에서 후면으로 관통된 후 벤딩되는 고정부를 포함하고, 상기 고정부에는 상기 고정부가 벤딩되면 상기 결합홈과 대향하는 위치에 형성되되 상기 제1형상과 상이한 제2형상으로 제조되어 억지로 상기 결합홈에 끼워지는 레그부를 포함한다.An airbag cover assembly according to an embodiment of the present invention includes an airbag cover that covers an airbag module fixedly coupled to an armature of a steering wheel and has a coupling groove formed on a rear surface formed in a first shape, And a leg portion that is formed at a position opposite to the engaging groove when the fixing portion is bent and is formed into a second shape different from the first shape and which is fitted into the engaging groove forcibly do.

여기서, 레그부는, 설정된 형상의 바디부의 측면이 일측에서 타측으로 벤딩되어 제조되어 상기 제1형상보다 적어도 작지 않은 크기를 가지는 제2형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the leg portion is formed by bending the side surface of the body portion having the predetermined shape from one side to the other side, and is formed as a second shape having a size not smaller than that of the first shape.

여기서, 에어백 커버의 결합홈은 복수로 구성되되 적어도 대칭되는 위치에 배치되도록 형성되고, 상기 레그부는 상기 결함홈에 대응되는 위치에 복수개로 형성되어, 상기 복수의 레그부를 상기 복수의 결합홈에 모두 결합시키는 것을 특징으로 한다.Here, the airbag cover has a plurality of engagement grooves, at least in symmetrical positions, wherein the leg portions are formed at a plurality of positions corresponding to the defective grooves, and the plurality of leg portions are provided in the plurality of engagement grooves .

여기서, 에어백 커버는 상기 결합홈이 형성된 위치와 이격된 위치에는 설정된 길이를 가지며 상기 에어백 커버의 전면과 후면을 관통하도록 형성된 장공이 형성되고, 상기 바디부는 일측이 상기 에어백 커버의 전면과 후면 사이의 길이보다 작지 않은 길이를 가지도록 형성되어 상기 장공을 관통한 후 벤딩되어 고정되는 것을 특징으로 한다.Here, the airbag cover has a predetermined length at a position spaced apart from the position where the engagement groove is formed, and has a long hole formed to penetrate the front and rear surfaces of the airbag cover, And is bent and fixed after penetrating the long hole.

본 발명은 제1형상으로 형성되며, 대칭되게 형성된 결함홈이 형성된 에어백 커버에, 제1형상과 상이한 제2형상으로 형성된 엠블럼의 레그부를 결합홈에 끼워 맞춤으로써 에어백이 전개되어도 엠블럼이 에어백 커버에서 이탈되지 않는다.According to the present invention, a leg portion of an emblem formed of a second shape different from the first shape is fitted into an engaging groove on an airbag cover having a symmetrically formed defect groove, so that even if the airbag is deployed, It does not fall off.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 에어백 커버 어셈블리의 정면도이다.
도 2a는 본 발명의 일실시예에 의한 엠블럼의 형상이고, 2b는 본 발명의 일실시예에 의한 에어백 커버의 형상을 도시한 것이다.
도 3a는 도 1에서 A-A를 따라 절단한 섹션도이고, 3b는 도 1에서 B-B를 따라 절단한 섹션도이다.
도 4a는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 엠블럼과 에어백 커버를 도시한 것이고, 도 4b는 본 발명의 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 엠블럼과 에어백 커버의 단면1 is a front view of an airbag cover assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2A shows a shape of an emblem according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2B shows a shape of an airbag cover according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3A is a sectional view taken along AA in FIG. 1, and FIG. 3B is a sectional view taken along BB in FIG.
FIG. 4A illustrates an emblem and an airbag cover according to another embodiment of the present invention, FIG. 4B illustrates a cross section of an emblem and an airbag cover according to another embodiment of the present invention,

이하, 본 발명의 일실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. However, this is not intended to limit the scope of the invention.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.In addition, the size and shape of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms specifically defined in consideration of the constitution and operation of the present invention are only for explaining the embodiments of the present invention, and do not limit the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 에어백 커버 어셈블리의 정면도이다.1 is a front view of an airbag cover assembly according to an embodiment of the present invention.

도 2a는 본 발명의 일실시예에 의한 엠블럼의 형상이고, 2b는 본 발명의 일실시예에 의한 에어백 커버의 형상을 도시한 것이다.FIG. 2A shows a shape of an emblem according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2B shows a shape of an airbag cover according to an embodiment of the present invention.

도 3a는 도 1에서 A-A를 따라 절단한 섹션도이고, 3b는 도 1에서 B-B를 따라 절단한 섹션도이다.FIG. 3A is a sectional view taken along line A-A in FIG. 1, and FIG. 3B is a sectional view taken along line B-B in FIG.

본 발명인 에어백 커버(10) 어셈블리는 스티어링 휠의 아마츄어에 배치된 에어백 모듈을 덮는 에어백 커버(10)와 에어백 커버(10)의 전면에 고정되는 엠블럼(200)을 포함한다.The airbag cover 10 assembly of the present invention includes an airbag cover 10 covering an airbag module disposed in an armature of a steering wheel and an emblem 200 fixed to the front of the airbag cover 10. [

에어백 커버(10)는 에어백의 팽창에 따라 파단되는 테어라인(10)을 가진다. 에어백이 팽창되는 경우, 테어라인(10)에 따라 에어백 커버(10)는 파단되고, 그에 따라 형성된 공간을 통하여 에어백은 전개된다. 따라서 엠블럼(200)이 설치되는 위치는 적어도 테어라인(10)을 침범하지 않는 위치에 설치된다.The airbag cover 10 has a tear line 10 that breaks along with the inflation of the airbag. When the airbag is inflated, the airbag cover 10 is broken along the tear line 10, and the airbag is deployed through the space thus formed. Therefore, the position where the emblem 200 is installed is installed at a position not infiltrating at least the tear line 10.

에어백 커버(10)에는 결합홈(150)이 형성된다. 결합홈(150)은 에어백 커버(10)의 후면에서 전면을 향하여 설정된 길이를 가지도록 형성된다. 결합홈(150)은 제1형상을 가진다. 여기서, 제1형상은 일예시로 장방형의 형상일 수 있다. 당연하게도 결합홈(150)은 장방형 이외의 형상을 가질 수 있다. The airbag cover (10) is provided with a coupling groove (150). The engaging groove 150 is formed to have a predetermined length from the rear face to the front face of the airbag cover 10. The engaging groove 150 has a first shape. Here, the first shape may be a rectangular shape as an example. Naturally, the engaging groove 150 may have a shape other than a rectangular shape.

결합홈(150)은 어에백 커버에 복수개로 형성된다. 여기서, 복수의 결합홈(150)은 에어백 커버(10)에 적어도 대칭되는 위치에 배치된다. 도 2(a)를 통하여 이를 살펴보면 2개의 결합홈(150)이 대칭되는 위치에 형성된다.The coupling grooves 150 are formed in a plurality of holes in the back cover. Here, the plurality of engaging grooves 150 are disposed at positions symmetrical to the airbag cover 10 at least. Referring to FIG. 2 (a), two coupling grooves 150 are formed at symmetrical positions.

엠블럼(200)은 제1형상으로 형성된 결합홈(150)과 적어도 동일하지 않은 제2형상을 가지는 부분을 포함한다. 엠블럼(200)의 제2형상을 가지는 부분을 제1형상으로 형성된 결합홈(150)에 끼워져서 고정된다. The emblem 200 includes a portion having a second shape that is not at least equal to the engaging groove 150 formed in the first shape. The portion having the second shape of the emblem 200 is fixed to the engaging groove 150 formed in the first shape.

엠블럼(200)은 에어백 커버(10)를 전면에서 후면으로 관통한 후 벤딩을 통하여 고정되는 고정부(250)를 포함한다. 즉, 고정부(250)는 에어백 커버(10)의 장공(160)을 관통하여 이동된 후 벤딩되어 에어백 커버(10)에 고정된다. 그러나 본 발명은 고정부(250)의 벤딩을 통하여 고정되는 것 이외에 결합홈(150)의 제1형상과 상이한 제2형상으로 제조되어 결합홈(150)에 끼워져서 추가로 결합되는 부분을 통하여 에어백 커버(10)에 고정된다.The emblem 200 includes a fixing part 250 which is passed through the airbag cover 10 from front to back and then fixed by bending. That is, the fixing portion 250 is moved through the elongated hole 160 of the airbag cover 10, and then is bent and fixed to the airbag cover 10. However, in addition to being fixed through the bending of the fixing portion 250, the present invention may be manufactured in a second shape different from the first shape of the coupling groove 150, inserted into the coupling groove 150, And is fixed to the cover 10.

고정부(250)는 바디부(251)와 레그부(252)를 포함한다. The fixing portion 250 includes a body portion 251 and a leg portion 252.

바디부(251)는 설정된 형상을 가지며 형성된다. 바디부(251)는 에어백 커버(10)의 전면과 맞닿는다. 운전자는 운전 시 엠블럼(200)의 바디부(251)를 관찰할 수 있다. 즉, 바디부(251)가 운전자가 관찰할 수 있는 엠블럼(200)이 된다. The body portion 251 is formed with a predetermined shape. The body portion 251 abuts against the front surface of the airbag cover 10. The driver can observe the body portion 251 of the emblem 200 during operation. That is, the body part 251 becomes the emblem 200 that the driver can observe.

엠블럼(200)의 레그부(252)는 제2형상을 갖는다. 전술하여 설명한 내용 중 엠블럼(200)이 제2형상을 가지는 부분을 지칭하는 것은 엠블럼(200)의 레그부(252)를 지칭하는 것이다.The leg portion 252 of the emblem 200 has a second shape. Among the contents described above, the emblem 200 refers to the leg portion 252 of the emblem 200 to refer to the portion having the second shape.

레그부(252)는 엠블럼(200)의 바디부(251)의 측면이 벤딩되어 형성된다. 레그부(252)는 바디부(251)의 양측면에서 수직된 방향으로 형성된다. 따라서 엠블럼(200)의 바디부(251)가 에어백 커버(10)의 후면에 위치되면, 레그부(252)는 결합홈(150)에 위치되게 된다.The leg portion 252 is formed by bending a side surface of the body portion 251 of the emblem 200. The leg portions 252 are formed in a direction perpendicular to both sides of the body portion 251. Therefore, when the body portion 251 of the emblem 200 is positioned on the rear surface of the airbag cover 10, the leg portion 252 is positioned in the engaging groove 150.

레그부(252)가 결합홈(150)에 위치되면 지그 또는, 그 이외의 별도의 장치를 이용하여 레그부(252)를 결합홈(150)에 끼워 넣어 고정한다. When the leg portion 252 is positioned in the coupling groove 150, the leg portion 252 is fitted into the coupling groove 150 using a jig or a separate device.

한편, 레그부(252)는 복수의 결합홈(150)에 대응하여 복수로 구성함이 바람직하다. 레그부(252)는 일예시적으로 바디부(251)의 양측이 벤딩되어 형성됨으로, 대칭되게 배치된 결합홈(150)에 끼워지며 설치될 수 있다.On the other hand, the leg portions 252 are preferably formed in a plurality corresponding to the plurality of engaging grooves 150. The leg portion 252 is formed by bending both sides of the body portion 251, for example, so that the leg portion 252 can be fitted in the coupling groove 150 arranged symmetrically.

복수의 레그부(252)는 대칭되게 형성된 복수의 결합홈(150)에 억지로 끼워지며 고정된다. 따라서, 엠블럼(200)은 대칭되는 부분이 안정적으로 끼워져서 안정적으로 고정될 수 있다. 제2형상으로 형성되는 레그부(252)는 제1형상으로 형성되는 결합홈(150)에 억지로 끼워진다. 제2형상은 제1형상보다 적어도 작지 않은 크기를 가진다. 따라서, 레그부(252)는 결합홈(150)에 단단하게 고정될 수 있다.The plurality of leg portions 252 are securely fitted and fixed to the plurality of symmetrically formed coupling grooves 150. Therefore, the emblem 200 can be stably fitted with the symmetrical portion stably fitted therein. The leg portion 252 formed in the second shape is forcedly fitted into the coupling groove 150 formed in the first shape. The second shape has a size at least not smaller than the first shape. Therefore, the leg portion 252 can be firmly fixed to the coupling groove 150.

또한, 에어백 커버(10)는 장공(160)이 형성된다. 장공(160)은 에어백 커버(10)의 전면과 후면을 연통한다. 장공(160)은 설정된 길이를 가지고 형성된다. 장공(160)은 결합홈(150)과 교차되는 방향으로 형성된다. 또한, 장공(160)은 결합홈(150)과 이격된 위치에 형성된다.Further, the airbag cover 10 is formed with an elongated hole 160. The long hole 160 communicates the front surface and the rear surface of the airbag cover 10. The long hole 160 is formed with a predetermined length. The long hole 160 is formed in a direction intersecting with the engaging groove 150. The long hole 160 is formed at a position spaced apart from the coupling groove 150.

대칭되는 형태로 배치된 결합홈(150)의 중심과 장공(160)의 중심을 연결하면 일예시적으로 삼각형의 형상이 될 수 있다. 장공(160)에는 엠블럼(200)의 바디부(251)가 전면에서 후면으로 삽입되며 설치되고 그 후 벤딩 공정을 통하여 에어백 커버(10)에 안정적으로 고정될 수 있도록 한다.When the center of the slot 160 is connected to the center of the coupling groove 150 arranged symmetrically, it may be triangular in shape. The body portion 251 of the emblem 200 is inserted into the long hole 160 from the front to the rear and then stably fixed to the airbag cover 10 through the bending process.

엠블럼(200)의 바디부(251)의 길이는 에어백 커버(10)의 전면과 후면 사이의 길이보다 길게 설정된 위치를 가지는 지점에서 벤딩된다. 일예시적으로 도 2a에서 확인할 수 있듯이, 바디부(251)의 상부가 벤딩된다.The length of the body portion 251 of the emblem 200 is bent at a point having a position set longer than the length between the front surface and the rear surface of the airbag cover 10. [ As one example, as seen in FIG. 2A, the upper portion of the body portion 251 is bent.

바디부(251)는 에어백 커버(10)의 전면과 후면 사이의 길이보다 작지 않음으로 후면에서 일방향으로 돌출된다. 바디부(251)의 벤딩된 부분 중 일방향으로 돌출된 부분을 다시 벤딩하면 엠블럼(200)은 에어백 커버(10)에 안정적으로 고정될 수 있다.The body portion 251 is not less than the length between the front surface and the rear surface of the airbag cover 10, and protrudes in one direction from the rear surface. The emblem 200 can be stably fixed to the airbag cover 10 by bending the bent portion of the body portion 251 in one direction.

도 4a는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 엠블럼과 에어백 커버를 도시한 것이고, 도 4b는 본 발명의 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 엠블럼과 에어백 커버의 단면을 도시한 것이다.FIG. 4A illustrates an emblem and an airbag cover according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4B illustrates a cross section of an emblem and an airbag cover according to another embodiment of the present invention.

또 다른 실시예에 의하면 에어백 커버(10)는 장공(160)에 고정돌기(170)가 형성된다. 고정돌기(170)는 에어백 커버(10)의 장공(160)을 향하여 설정된 길이를 가지고 형성된다.According to another embodiment, the airbag cover 10 has the fixing protrusion 170 formed in the slot 160. The fixing protrusion 170 is formed with a predetermined length toward the long hole 160 of the airbag cover 10. [

엠블럼(200)의 바디부(251) 중 벤딩된 부분 중 중앙에는 고정공(253)이 형성된다. 고정공(253)은 고정돌기(170)와 결합되어 에어백이 팽창되는 경우, 엠블럼(200)이 에어백 커버(10)에서 이탈되지 않도록 보조할 수 있다.A fixing hole 253 is formed at the center of the bent part of the body part 251 of the emblem 200. The fixing hole 253 is engaged with the fixing protrusion 170 to assist the emblem 200 from being detached from the airbag cover 10 when the airbag is inflated.

고정돌기(170)와 고정공(253)을 통하여 결합의 용이성을 확보할 수 있고, 에어백 커버(10)와 엠블럼(200)이 더욱 견고하게 결합되도록 할 수 있다. 엠블럼(200)의 바디부(251)의 두께는 장공(160)의 길이보다 크지 않는다. 따라서 장공(160)의 내측 상면에 엠블럼(200)의 바디부(251)를 삽입시키고, 설정된 위치까지 삽입된 후 엠블럼(200)을 내리게 된다면 고정돌기(170)와 고정공(253)이 결합된다.The ease of engagement can be ensured through the fixing projections 170 and the fixing holes 253 and the airbag cover 10 and the emblem 200 can be more firmly coupled. The thickness of the body portion 251 of the emblem 200 is not greater than the length of the slot 160. Therefore, if the body portion 251 of the emblem 200 is inserted into the upper surface of the slot 160, and the emblem 200 is lowered after being inserted to the predetermined position, the fixing protrusion 170 and the fixing hole 253 are coupled .

위와 같은 방식을 통하여 복수의 엠블럼(200)이 에어백 커버(10)에 설치된다 하더라도 설계된 위치에 정교하게 엠블럼(200)이 배치될 수 있다. 또한, 고정공(253)이 고정돌기(170)와 결합되어 에어백이 전개되어도 전술한 벤딩된 바디부(251)의 부분, 레그 및 결합홈(150)의 결합과 함께 엠블럼(200)이 에어백 커버(10)에 고정되도록 보조하여 엠블럼(200)이 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Even if the plurality of emblems 200 are installed in the airbag cover 10 through the above-described method, the emblem 200 can be arranged in a precisely designed position. Even when the fixing hole 253 is engaged with the fixing protrusion 170 so that the airbag is deployed, the emblem 200 is detached from the airbag cover 250 with the engagement of the part of the bendable body part 251, the leg, So that the emblem 200 can be prevented from being detached.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 테어라인
100 : 에어백 커버 150 : 결합홈
160 : 장공 170 : 고정돌기
200 : 엠블럼 250 : 고정부
251 : 바디부 252 : 레그부
253 : 고정공
10: Tare Line
100: air bag cover 150: engaging groove
160: Long hole 170: Fixing projection
200: emblem 250:
251: Body part 252: Leg part
253: Fixed ball

Claims (4)

스티어링 휠의 아마츄어에 고정 결합된 에어백 모듈을 덮으며, 제1형상으로 형성된 후면에 결합홈이 형성된 에어백 커버; 및
상기 에어백 커버를 전면에서 후면으로 관통된 후 벤딩되는 고정부를 포함하고, 상기 고정부에는 상기 고정부가 벤딩되면 상기 결합홈과 대향하는 위치에 형성되되 상기 제1형상과 상이한 제2형상으로 제조되어 억지로 상기 결합홈에 끼워지는 레그부를 포함하는 에어백 커버 어셈블리.An airbag cover covering an airbag module fixedly coupled to the armature of the steering wheel, the airbag cover having a coupling groove formed on a rear surface formed in a first shape; And
Wherein the fixing portion is formed at a position opposite to the engaging groove when the fixing portion is bent and has a second shape different from the first shape, And a leg portion that is forced into the engagement groove. 제1에 있어서,
상기 레그부는 설정된 형상의 바디부의 측면이 일측에서 타측으로 벤딩되어 제조되어 상기 제1형상보다 적어도 작지 않은 크기를 가지는 제2형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리. In the first aspect,
Wherein the leg portion is formed by bending a side surface of a body portion having a predetermined shape from one side to the other side, and is formed in a second shape having a size not smaller than that of the first shape. 제1항에 있어서,
상기 에어백 커버의 결합홈은 복수로 구성되되 적어도 대칭되는 위치에 배치되도록 형성되고,
상기 레그부는 상기 결함홈에 대응되는 위치에 복수개로 형성되어, 상기 복수의 레그부를 상기 복수의 결합홈에 모두 결합시키는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리. The method according to claim 1,
Wherein the engagement groove of the airbag cover is formed in a plurality of, but at least symmetrically arranged,
Wherein the leg portions are formed at a plurality of positions corresponding to the defect grooves, and the plurality of leg portions are all engaged with the plurality of engagement grooves. 제3항에 있어서,
상기 에어백 커버는 상기 결합홈이 형성된 위치와 이격된 위치에는 설정된 길이를 가지며 상기 에어백 커버의 전면과 후면을 관통하도록 형성된 장공이 형성되고,
상기 바디부는 일측이 상기 에어백 커버의 전면과 후면 사이의 길이보다 작지 않은 길이를 가지도록 형성되어 상기 장공을 관통한 후 벤딩되어 고정되는 것을 특징으로 하는 에어백 커버 어셈블리.
The method of claim 3,
Wherein the airbag cover has a predetermined length at a position spaced apart from a position where the engagement groove is formed and has a slot formed to penetrate the front and rear surfaces of the airbag cover,
Wherein the body part is formed to have a length that is not less than a length between a front surface and a rear surface of the airbag cover, and is bent and penetrated through the elongated hole.
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