KR100754107B1 - Structure of driver airbag cover with emblem - Google Patents

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KR100754107B1 KR1020050088555A KR20050088555A KR100754107B1 KR 100754107 B1 KR100754107 B1 KR 100754107B1 KR 1020050088555 A KR1020050088555 A KR 1020050088555A KR 20050088555 A KR20050088555 A KR 20050088555A KR 100754107 B1 KR100754107 B1 KR 100754107B1
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임일상
김진구
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한국델파이주식회사
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Abstract

본 발명은 엠블럼이 구비되는 에어백 커버 구조에 관한 것으로서, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조를 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버의 수납부 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그를 갖는 엠블럼을 구비한 에어백 커버 구조에 있어서, 상기 수납부의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈의 각 끝단 부위에는 상기 관통공을 통하여 삽입되는 엠블럼의 레그의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브가 돌출형성되어 있고, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 상기 엠블럼의 레그를 안착홈에 안착시켰을 때 그 선단부가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토퍼 리브를 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an airbag cover structure provided with an emblem, and to assemble the emblem in a hook form in the receiving portion of the airbag cover, and then heat-sealing to enhance the fixing and mounting of the emblem to expand the airbag cushion due to the collision of the vehicle It is to provide a driver's seat airbag cover structure is provided with an emblem that can prevent the emblem from being separated from the airbag cover by the impact transmitted to the inside of the vehicle, the technical configuration is around the receiving portion of the airbag cover mounted to the steering wheel An airbag cover structure having an emblem having a plurality of legs to be seated by being inserted and bent through a plurality of through holes formed at predetermined intervals. Each end of a plurality of depth and radially seated grooves End portions are provided with bending ribs for bending the end portions of the legs of the emblem inserted through the through-holes, and both ends of the seating grooves have their front ends backward when the legs of the emblem are seated in the seating grooves. And a stopper rib protruding in a direction facing each other so as not to move.

운전석, 에어백, 커버, 전개압, 엠블럼, 이탈, 열융착. Driver's seat, airbag, cover, deployment pressure, emblem, release, heat seal.

Description

엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조{Structure of driver airbag cover with emblem}Driver's airbag cover structure with emblem

도 1은 종래 기술에 따른 에어백 커버 구조를 나타내는 도면으로서, (a)는 그 정면도, (b)는 그 배면도,1 is a view showing an airbag cover structure according to the prior art, (a) is a front view thereof, (b) is a rear view thereof,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the emblem housing and the emblem of the airbag cover according to the prior art,

도 3은 종래 기술에 따른 에어백 커버의 엠블럼 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view schematically showing a state in which an emblem is assembled to an emblem receiving portion of an airbag cover according to the prior art;

도 4는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도, 4 is an exploded perspective view illustrating an emblem storage unit and an emblem of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention;

도 5는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도,5 is a rear view illustrating a state in which an emblem is assembled to an airbag cover accommodation unit of a driver's seat airbag cover structure having an emblem according to the present invention;

도 6은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도,6 is a cross-sectional view schematically showing a state in which an emblem is assembled to an airbag cover accommodation portion of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention;

도 7은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 다른 실시예에 다른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도,7 is an exploded perspective view showing an emblem storage unit and an emblem of an airbag cover according to another embodiment of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention;

도 8은 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도,8 is a rear view illustrating a state in which an emblem is assembled to a housing portion of an airbag cover according to the present embodiment;

도 9는 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도.Fig. 9 is a sectional view schematically showing a state in which an emblem is assembled to an accommodation portion of an airbag cover according to the present embodiment.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 수납부, 11 : 에어백 커버,10: housing portion, 11: airbag cover,

12 : 관통공, 13 : 안착홈,12: through hole, 13: seating groove,

14 : 벤딩 리브(bending rib), 14: bending ribs,

15a, 15b : 스토퍼 리브(stopper rib), 15a, 15b: stopper rib,

16 : 열융착 리브, 20 : 엠블럼,16: heat-sealed rib, 20: emblem,

21 : 레그(leg).21: leg.

본 발명은 엠블럼이 구비되는 에어백 커버 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag cover structure provided with an emblem, and more particularly, to assemble the emblem in a hook form in the housing of the airbag cover, and then heat fusion to enhance the fixing and mounting of the emblem, thereby causing an airbag due to a collision of the vehicle. The present invention relates to a driver's seat airbag cover structure having an emblem which can prevent the emblem from being separated from the airbag cover by an impact transmitted to the inside of the vehicle when the cushion is inflated.

일반적으로, 자동차에는 주행중 급정차 시 또는 충돌 시 발생하는 충격으로부터 탑승자를 보호하여 인명피해를 최소화하기 위해 안전장치인 에어백 장치(Airbag System)가 장착되어 있다.In general, a vehicle is equipped with an airbag system (Safety Bag) that is a safety device to minimize the damage to the passengers by protecting the occupants from the impact generated during a sudden stop or a crash while driving.

이러한 에어백 장치는 스티어링 휠 또는 인스트루먼트 패널 내부에 설치되어 전개부가 탑승자 측으로 향하도록 형성되어 있는 에어백 커버와, 입력되는 동작 제어신호에 의해 동작이 제어되어 차량의 충돌 시에 가스를 발생시키는 인플레이터(inflater)와, 상기 인플레이터에 의해 발생된 가스에 의해 전개부를 통해 팽창전개되도록 에어백 커버의 내부에 접혀져 있는 에어백 쿠션(cushion)으로 이루어진 에어백 모듈과, 주행속도가 급속히 저하되어 중력가속도가 설정치에 도달될 경우 충격신호를 발생하는 충격센서와, 충격신호에 따라 인플레이터의 뇌관을 폭발시키는 전자제어장치(ECU) 등을 포함하고 있다.Such an airbag device is installed in a steering wheel or an instrument panel, an airbag cover which is formed so that the deployment part faces the occupant side, and an inflater that generates gas when a vehicle collides by controlling operation by an input operation control signal. And an airbag module composed of an airbag cushion folded inside the airbag cover to expand and expand through the deployment portion by the gas generated by the inflator, and shock when the acceleration speed reaches the set value due to the rapid decrease in the traveling speed. And a shock sensor for generating a signal, and an electronic control unit (ECU) for exploding the primer of the inflator according to the shock signal.

이와 같은 구성을 갖는 에어백 장치에 있어서, 최근, 차량의 고급화 추세에 따라 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버에 차량의 내부 이미지를 향상시킴과 함께 자동차 회사를 홍보하기 위한 일환으로 각종 로고나 마크가 각인된 금속제 엠블럼(emblem)을 부착하는 경우가 늘고있는 추세에 있다. In the airbag device having such a configuration, in recent years, in accordance with the trend of higher vehicle quality, various logos or marks are imprinted on the airbag cover mounted on the steering wheel to promote the automobile company and promote the automobile company. There is a growing tendency to attach emblems.

도 1(a) 및 도 1(b)는 이러한 엠블럼을 구비한 종래의 에어백 커버의 정면도 및 배면도를 도시한 것이다.1 (a) and 1 (b) show front and rear views of a conventional airbag cover with such an emblem.

도면에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(도시 생략)에 장착되는 에어백 커버(100)의 중앙부분에는 엠블럼(110)을 배치하기 위한 수납부(102)가 형성되어 있고, 상기 에어백 커버(100)의 배면에는 에어백 쿠션 전개 시, 팽창되는 에어백 쿠션이 에어백 커버(100)를 찢고 나오기 용이하도록 소정형상의 테어라인(tear line, 103)이 형성되어 있다. 상기 테어라인(103)은 도 1(b)에 도시된 바와 같이, 상, 하부에 횡방향으로 각각 형성된 상, 하부 테어라인(103a, 103b)과, 이들 상, 하부 테어라인(103a, 103b)의 중앙을 수직으로 연결하면서 엠블렘(2)이 장착되는 면적의 주변부를 따라 둥글게 반원형으로 형성되는 수직 테어라인(103c)의 구조로 형성되어 있다.As shown in the figure, a central portion of the airbag cover 100 mounted on the steering wheel (not shown) is formed with an accommodating portion 102 for arranging the emblem 110, the airbag cover 100 At the rear of the airbag cushion, a predetermined tear line 103 is formed so that the airbag cushion that is inflated easily tears out of the airbag cover 100. As shown in FIG. 1 (b), the tear line 103 has upper and lower tear lines 103a and 103b formed in the upper and lower sides, respectively, and the upper and lower tear lines 103a and 103b. The vertical tear line 103c is formed in a semi-circular shape roundly along the periphery of the area in which the emblem 2 is mounted while vertically connecting the center thereof.

이러한 구조를 갖는 에어백 커버(100)의 수납부(102)에 장착되는 엠블럼(110)은 도 2에 도시된 바와 같이, 그 배면에 상기 수납부(102) 쪽으로 돌출 연장되는 다수개의 레그(leg, 111)를 구비하고 있다.As shown in FIG. 2, the emblem 110 mounted on the housing 102 of the airbag cover 100 having such a structure has a plurality of legs protruding and extending toward the housing 102 on its rear surface. 111).

이러한 구성을 갖는 종래의 앰블럼을 구비한 에어백 커버에서는 엠블럼(110)을 에어백 커버(100)의 수납부(102)에 장착할 때, 엠블럼(110)의 레그(111)를 수납부(102)에 형성된 관통공(102a)에 삽입한 다음, 그 끝단을 도 3에 도시된 바와 같이 절곡시킴으로써 수납부(102)의 배면에 형성된 안착홈(102b)에 안착되어 이탈되지 않게 하고 있다. In the airbag cover having the conventional emblem having such a configuration, when the emblem 110 is mounted on the housing portion 102 of the airbag cover 100, the legs 111 of the emblem 110 are mounted on the housing portion 102. After inserting into the formed through hole 102a, the end is bent as shown in FIG. 3 so as to be seated in the seating groove 102b formed on the rear surface of the accommodating portion 102 so as not to be detached.

그러나, 종래의 에어백 커버 구조에 의하면, 에어백 쿠션의 전개 시 그 전개력에 의해 엠블럼(110)이 에어백 커버(100)로부터 이탈될 우려가 있었다.However, according to the conventional airbag cover structure, when the airbag cushion is deployed, the emblem 110 may be separated from the airbag cover 100 by the deployment force.

즉, 차량의 충돌 시, 인플레이터로부터 에어백 쿠션으로 분출되는 고압 가스에 의해 에어백 커버(100)의 테어라인(103)들이 모두 찢겨지면서 에어백 커버(100)가 그 테어라인을 기준으로 측방향으로 개방되게 되고, 이 개방된 공간을 통하여 에어백 쿠션이 전개되는데, 이 때, 에어백 쿠션의 전개압이 매우 크기 때문에 찢겨 진 에어백 커버(100)의 일측부(엠블럼(110)이 부착되어 있는 부분)가 스티어링 휠의 림(rim) 일부분에 강하게 충돌하면서 엠블럼(110)이 이탈되게 된다. 그 결과, 에어백 커버로부터 이탈되어 비산되는 엠블럼에 의해 운전자에게 큰 상해를 입힐 수 있는 치명적인 문제점이 있었다. That is, when the vehicle collides, all the tear lines 103 of the air bag cover 100 are torn by the high pressure gas ejected from the inflator to the air bag cushion so that the air bag cover 100 opens laterally based on the tear lines. The airbag cushion is deployed through this open space. At this time, one side of the torn airbag cover 100 (the part to which the emblem 110 is attached) is the steering wheel because the deployment pressure of the airbag cushion is very large. While strongly impacting a portion of the rim, the emblem 110 is separated. As a result, there has been a fatal problem that can cause a great injury to the driver by the emblem is separated from the airbag cover.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by assembling the emblem in the hook portion of the airbag cover in the form of a hook and then heat-sealed to enhance the fixing and mounting of the emblem to expand the airbag cushion due to the collision of the vehicle An object of the present invention is to provide a driver's seat airbag cover structure having an emblem which can prevent the emblem from being separated from the airbag cover by an impact transmitted to the inside of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버의 수납부 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그를 갖는 엠블럼을 구비한 에어백 커버 구조에 있어서, 상기 수납부의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈의 각 끝단 부위에는 상기 관통공을 통하여 삽입되는 엠블럼의 레그의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib)가 돌출형성되어 있고, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 상기 엠블럼 의 레그를 안착홈에 안착시켰을 때 그 선단부가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토 퍼 리브(stopper rib)를 구비한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an airbag cover having an emblem having a plurality of legs to be seated by being inserted and bent through a plurality of through holes formed at a predetermined interval around the receiving portion of the airbag cover mounted on the steering wheel In the structure, the end portion of the leg of the emblem is inserted through the through hole in each end portion of the plurality of seating grooves formed radially with a predetermined depth up to the formation position of each through hole on the rear surface of the receiving portion based on the center Bending ribs are formed to protrude and bent ribs, and both inner surfaces of the seating grooves protrude in opposite directions so that the tip portions thereof do not move backward when the legs of the emblem are seated in the seating grooves. It is characterized by having a stopper rib (stopper rib).

바람직하게는, 상기 엠블럼의 레그 각각은 그 양측부가 요홈형태로 절결되어 있고, 그 선단부가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어진다.Preferably, each of the legs of the emblem has a structure in which both side portions thereof are cut out in the form of grooves, and the tip portion thereof is formed in the form of an arrow.

대안적으로는, 상기 엠블럼의 레그는 상기 안착홈에 안착되고 나서 열융착된다.Alternatively, the legs of the emblem are seated in the seating grooves and then thermally fused.

더불어, 상기 각 안착홈의 선단부 근처에는 상기 열융착의 면적을 증대시키기 위해 열융착 리브가 돌출형성된다.In addition, a heat fusion rib is protruded to increase the area of the heat fusion near the distal end of each seating groove.

또한, 상기 열융착 리브는 상기 안착홈의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성된다.In addition, the heat-sealed ribs are formed in a hemispherical shape in accordance with the width of the seating groove.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도, 도 6은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.4 is an exploded perspective view showing an emblem storage unit and an emblem of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention, and FIG. 5 is an emblem of an airbag cover storage unit of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention. 6 is a cross-sectional view schematically illustrating a state in which an emblem is assembled to an airbag cover accommodation portion of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention.

여기서, 도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 에어백 커버의 배면 구조를 나타낸 것으로서, 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백 커버(11)의 중앙부분에는 원판형상의 금속제 엠블럼(20)을 수납하기 위해 소정 깊이의 수납공간을 갖는 원형상의 수납부(10)가 형성되어 있다.4 and 5 show the back structure of the airbag cover according to the present invention, and as shown in the figure, a disc-shaped metal emblem 20 is formed at the center of the airbag cover 11 according to the present invention. A circular accommodating part 10 having an accommodating space of a predetermined depth is formed to accommodate the accommodating object.

상기 수납부(10)의 둘레에는 소정 간격을 두고 다수개의 관통공(12)이 형성되어 있다. 더욱이, 상기 수납부(10)의 배면에는 수납부(10)의 중심부를 기준으로 각 관통공(12)의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈(13)이 형성되어 있다.A plurality of through holes 12 are formed at circumferences of the accommodating part 10 at predetermined intervals. In addition, a plurality of seating recesses 13 are formed on the rear surface of the accommodating part 10 and are radially formed to have a predetermined depth up to the formation position of each through hole 12 based on the central portion of the accommodating part 10.

상기 안착홈(13)의 각 끝단 부위(중심부에서 가장 멀리 위치한 부위)에는 후술하는 바와 같이, 상기 관통공(12)을 통하여 삽입되는 엠블럼(20)의 레그(21)의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib, 14)가 돌출형성되어 있다.Bending for bending the end portion of the leg 21 of the emblem 20 to be inserted through the through hole 12, as will be described later, in each end portion of the seating groove (13) is located farthest from the center portion Bending ribs 14 protrude.

또한, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 한쌍의 스토퍼 리브(stopper rib, 15a, 15b)가 구비되어 있다.In addition, a pair of stopper ribs 15a and 15b are provided on both inner surfaces of each of the seating recesses.

이 스토퍼 리브(15a, 15b)는 그 하단면이 상기 안착홈(13)의 바닥면으로부터 소정 간격을 두고 떨어져 있도록 형성되어 있다. 더욱이, 상기 스토퍼 리브(15a, 15b)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상단면이 하단면 쪽으로 갈수록 경사진 구조로 되어 있다. The stopper ribs 15a and 15b are formed such that their lower end faces are spaced apart from the bottom face of the seating groove 13 at a predetermined interval. In addition, the stopper ribs 15a and 15b have a structure in which the top surface thereof is inclined toward the bottom surface as shown in FIG. 4.

한편, 상기 엠블럼(20)의 테두리에는 상기 관통공(12)의 형성위치에 대응하여 소정 간격을 두고 그 배면쪽으로 돌출형성되어 있는 소정 길이의 레그(leg, 21)을 구비하고 있다.On the other hand, the edge of the emblem (20) is provided with a leg (leg, 21) of a predetermined length protruding toward the rear surface at a predetermined interval corresponding to the formation position of the through hole (12).

상기 레그(21)는 대략 일자형상으로서, 그 양측부는 후술하는 스토퍼 리브 (15a, 15b)에 결합되어 그 결합을 견고히 하기 위한 요홈(21a, 21b)형태로 절결되어 있고, 그 선단부(21c)가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어져 있다.The leg 21 has a substantially straight shape, and both side portions thereof are joined to the stopper ribs 15a and 15b which will be described later, and are cut into grooves 21a and 21b to secure the coupling thereof, and the tip portion 21c thereof. It consists of a structure that is formed in the form of an arrow.

이와 같은 구조를 갖는 엠블럼(20)을 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 장착하기 위해서는 먼저 엠블럼(20)의 레그(21)를 수납부(10)의 관통공(12)의 위치에 맞춘 후에, 그 상태에서 밀어낸다. In order to attach the emblem 20 having such a structure to the housing 10 of the airbag cover 11, first, the leg 21 of the emblem 20 is positioned at the position of the through hole 12 of the housing 10. After fitting, push it out.

이어서, 상기 수납부(10)의 관통공(12)을 관통하여 삽입된 엠블럼(20)의 레그(21)는 수납부(10)의 배면에 형성된 안착홈(13)에 안착되도록 상기 벤딩리브(14)를 기점으로 하여 안착홈(13)을 향하여 구부린다.Subsequently, the leg 21 of the emblem 20 inserted through the through hole 12 of the accommodating part 10 may be seated in the seating groove 13 formed on the rear surface of the accommodating part 10. Bend toward the seating groove 13 from 14) as a starting point.

이러한 방식으로 구부려진 엠블럼(20)의 레그(21)는 도 6에 도시된 바와 같이 그 벤딩리브(14)의 돌출 높이만큼 볼록한 형상으로 된다. The legs 21 of the emblem 20 bent in this manner are convex in shape as protruding heights of the bending ribs 14, as shown in FIG.

이어서, 구부려진 레그(21)를 안착홈(13)의 바닥면 쪽을 향하여 밀어내면, 그 레그(21)의 양측부가 안착홈(13)의 양 내측면에 형성된 스토퍼 리브(15a, 15b)의 경사면을 따라 아래쪽으로 내려가면서 안착홈(13)에 안착되게 되고, 이 때 레그(21)의 선단부(21c)의 후면은 상기 스토퍼 리브(15a, 15b)에 걸리게 되어 뒤로 이동되지 않게 된다. Subsequently, when the bent leg 21 is pushed toward the bottom surface of the seating groove 13, both side portions of the leg 21 of the stopper ribs 15a and 15b are formed on both inner sides of the seating groove 13. It is seated in the seating groove 13 while descending along the inclined surface. At this time, the rear surface of the front end portion 21c of the leg 21 is caught by the stopper ribs 15a and 15b and is not moved backward.

이에 의해, 상기 엠블럼(20)은 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 확실하게 고정되게 된다. 미설명 부호 '16'은 도 1에 도시된 테어라인(103)과 같은 테어라인을 표시한 것이다.As a result, the emblem 20 is reliably fixed to the housing portion 10 of the airbag cover 11. Reference numeral 16 denotes a tear line such as the tear line 103 illustrated in FIG. 1.

이 상태에서, 엠블럼(20)의 고정을 강화하기 위하여, 상기와 같이 안착홈(13)에 안착되어 고정된 레그(21)의 부위를 열융착 등에 의해 통상의 융착 방법으 로 융착시키는 것이 바람직하다.In this state, in order to strengthen the fixing of the emblem 20, it is preferable to fuse the portion of the leg 21 seated and fixed in the seating groove 13 as described above by a conventional fusion method by thermal fusion or the like. .

이와 같이, 본 발명에 따라, 엠블럼(20)을 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 조립고정할 경우, 보다 강화된 고정성 및 장착성을 가질 수 있다.As such, when the emblem 20 is assembled and fixed to the housing 10 of the airbag cover 11, the emblem 20 may have stronger fixing and mounting properties.

따라서, 차량 충돌에 의해 에어백 쿠션이 전개될 때, 도 1에서 설명한 바와 같이 그 전개압에 의해 테어라인(16)을 따라 절개된 에어백 커버(10)의 전면부가 개방되면서 스티어링 휠의 림에 충돌하여도, 엠블렘(2)의 이탈을 확실하게 방지할 수 있으므로, 운전자에게 상해를 입히는 일이 없게 된다.Therefore, when the airbag cushion is deployed by a vehicle collision, the front part of the airbag cover 10 cut along the tear line 16 is opened by the deployment pressure, as described in FIG. In addition, since the detachment of the emblem 2 can be prevented reliably, the driver is not injured.

도 7은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 다른 실시예에 다른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도이고, 도 8은 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도이고, 도 9는 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.7 is an exploded perspective view showing an emblem receiving part and an emblem of an airbag cover according to another embodiment of a driver's seat airbag cover structure provided with an emblem according to the present invention, and FIG. 8 is an emblem of an accommodating part of an airbag cover according to the present embodiment. It is a rear view which shows this assembled state, and FIG. 9 is sectional drawing which shows schematically the state in which the emblem was assembled in the accommodating part of the airbag cover by this Example.

본 실시예에 의한 에어백 커버 구조는 다수개의 안착홈의 선단부 근처에, 열융착 리브를 돌출형성한 것을 제외하고는 그 구성 및 작용효과와 동일하므로, 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면부호를 병기하고 그에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Since the airbag cover structure according to the present embodiment is the same as the configuration and the effect of the same except that the heat-sealed ribs protrude from the front end portions of the plurality of seating grooves, the same reference numerals are given to the same configuration and Duplicate explanations will be omitted.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 열융착 리브(16)는 상기 안착홈(13)의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성되어 있다.As shown in FIG. 7, the heat-sealed ribs 16 are formed in a hemispherical shape in accordance with the width of the seating groove 13.

이와 같이 각 안착홈(13)에 열융착 리브(16)를 형성하게 되면, 제1 실시예와 관련하여 설명한 바와 같이, 에어백 커버(10)의 수납부(12)의 배면에 형성된 안착홈(13)에 안착된 엠블럼(20)의 레그(21) 부위를 열융착할 때, 열융착의 면적(도 8의 원형의 점선)을 증대시킬 수 있다.When the heat-sealing ribs 16 are formed in each of the seating grooves 13 as described above, the seating grooves 13 formed on the rear surface of the receiving portion 12 of the airbag cover 10 as described in connection with the first embodiment. When heat-sealing the leg 21 portion of the emblem 20 seated on), it is possible to increase the area of the heat-sealing (circled dotted line in Fig. 8).

따라서, 열융착 리브(16)를 포함하여 엠블럼(20)의 레그(21) 부위를 열융착하면, 엠블럼(20)을 에어백 커버(10)의 수납부(20)에 보다 확실하게 고정할 수 있다.Therefore, by heat-sealing the leg 21 portion of the emblem 20 including the heat-sealed rib 16, the emblem 20 can be more securely fixed to the housing portion 20 of the airbag cover 10. .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and those skilled in the art may appropriately change within the scope described in the claims of the present invention. This will be possible.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조에 의하면, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 차량의 안전 사고에 따른 운전자의 안전의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.As described above, according to the driver's seat airbag cover structure provided with the emblem according to the present invention, by assembling the emblem in the shape of a hook in the housing of the airbag cover and heat-sealing to enhance the fixability and mountability of the emblem, When the airbag cushion is inflated by the shock transmitted to the inside of the vehicle, the emblem can be prevented from being separated from the airbag cover, thereby improving the driver's safety reliability due to the safety accident of the vehicle. Can be.

Claims (5)

스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버(11)의 수납부(10) 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공(12)을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그(leg, 21)를 갖는 엠블럼(20)이 구비되는 에어백 커버 구조에 있어서,Emblem having a plurality of legs (leg, 21) to be seated by being inserted and bent through a plurality of through holes 12 formed at predetermined intervals around the receiving portion 10 of the airbag cover 11 mounted on the steering wheel ( In the airbag cover structure 20 is provided, 상기 수납부(10)의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공(12)의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈(13)의 각 끝단 부위에는 상기 관통공(12)을 통하여 삽입되는 엠블럼(20)의 레그(21)의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib, 14)가 돌출형성되어 있고;Through each of the end portions of the plurality of seating grooves 13 formed radially with a predetermined depth up to the formation position of each through hole 12 on the rear surface of the receiving portion 10 with respect to the center. A bending rib 14 is formed to bend the end portion of the leg 21 of the emblem 20 to be inserted; 상기 각 안착홈(13)의 양 내측면에는 상기 엠블럼(20)의 레그(21)를 안착홈(13)에 안착시켰을 때 그 선단부(21c)가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토퍼 리브(stopper rib, 15a, 15b)를 구비한 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.Stoppers protruding from both inner surfaces of the seating grooves 13 in a direction facing each other such that the tip portion 21c does not move backward when the legs 21 of the emblem 20 are seated on the seating grooves 13. A driver's seat airbag cover structure having an emblem, characterized in that it has a stopper rib (15a, 15b). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엠블럼(20)의 레그(21) 각각은 그 양측부가 요홈(21a, 21b)형태로 절결되어 있고, 그 선단부(21c)가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.Each leg 21 of the emblem 20 is formed with a structure in which both sides thereof are cut out in the form of grooves 21a and 21b, and the tip portion 21c is formed in an arrow shape. Driver seat airbag cover structure. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엠블럼(20)의 레그(21)는 상기 안착홈(13)에 안착되고 나서 열융착되는 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.Leg 21 of the emblem 20 is seated in the seating groove 13 and then heat-sealed driver's seat airbag cover structure provided with an emblem. 제1항 또는 제3항에 있어서, The method according to claim 1 or 3, 상기 각 안착홈(13)의 선단부 근처에는 상기 열융착의 면적을 증대시키기 위해 열융착 리브(16)가 돌출형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.Driver seat airbag cover structure provided with an emblem, characterized in that the heat-sealing ribs 16 are protruded to increase the area of the heat-sealing near the distal end of each seating groove (13). 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 열융착 리브(16)는 상기 안착홈(13)의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.The heat-sealed rib 16 is a driver seat airbag cover structure having an emblem, characterized in that formed in a hemispherical shape in accordance with the width of the seating groove (13).
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