KR100381366B1 - connecting device of air bag modul for automobiles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 전면에 설치된 인스트루먼트패널(10)에 도어(20)가 체결수단(50)에 의해 조립되어 지지될 수 있도록 내측 주변에 일정간격으로 연결되어 있는 프레임(15)와 에어백 전개시 팽창압력이 집중될 수 있도록 레이저로 절개부(11)를 요홈형성시키고, 도어(20) 상단부에 에어백의 전개시 상기 인스트루먼트패널(10)을 압력에 의해 후방으로 밀려날 수 있도록 일체 연결되어 휘어질 수 있도록 하는 힌지부(22)를 설치하여 에어백모듈의 에어백이 팽창력에 의해 도어가 휘어지면서 인스트루먼트 패널의 절개부가 찢어지면서 전개될 수 있도록 함으로써, 에어백의 전개성이 향성되며, 외관미가 향상될 수 있는, 자동차용 에어백모듈 연결장치에 관한 것이다.In accordance with the present invention, the inflating pressure during deployment of the airbag and the frame 15 connected to the inner periphery at a predetermined interval so that the door 20 is assembled and supported by the fastening means 50 to the instrument panel 10 installed at the front of the vehicle. The incision 11 is formed in the groove so as to be concentrated, and when the airbag is deployed at the upper end of the door 20, the instrument panel 10 may be integrally connected and bent to be pushed backward by pressure. By installing the hinge portion 22 to allow the airbag of the airbag module to be deployed while the door is bent by the inflation force while the cutout of the instrument panel is torn, the deployment of the airbag is improved, and the appearance can be improved. It relates to an airbag module connection device.
Description
본 발명은 자동차용 에어백모듈 연결장치에 관한 것으로서, 좀더 자세하게 말하자면 에어백 도어커버와 인스트루먼트 패널이 일체 형성됨과 동시에 에어백어셈블리가 장착되는 인스트루먼트 패널의 외관에 홈이 형성되지 않도록 인스트루먼트 패널의 내측면에 레이저를 용하여 홈을 형성시키게 되므로서 에어백의 전개성이 향성되며 외관미가 향상될 수 있는 자동차용 에어백모듈 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag module connection device, more specifically, the airbag door cover and the instrument panel is integrally formed and at the same time the laser on the inner surface of the instrument panel so that the groove is not formed on the exterior of the instrument panel on which the airbag assembly is mounted The present invention relates to an airbag module connection device for automobiles in which airbags are developed and the appearance of the airbags can be improved by forming grooves.
자동차의 안전장치에는 사고를 사전에 방지할 수 있는 능동적 안전장치(브레이크, ABS,TCS, Navigation)와, 사고발생시 승객의 상처 혹은 생명을 보호할 수 있는 수동적 안전장치(safty belt, airbag pretentioner)로 크게 분류된다.Vehicle safety devices include active safety devices (brake, ABS, TCS, navigation) to prevent accidents, and passive belts (safty belt, airbag pretentioner) to protect passengers' wounds or lives in the event of an accident. It is largely classified.
이들 안전장치중에서 에어백은 충돌시에 탑승자가 2차 충돌을 일으키기 전에 백을 팽창시켜서 탑승자를 보호하는 장치로서, 운전석과 조수석에 장착되어 탑승자의 안면 상해를 예방하는데 사용되고 있다.Among these safety devices, the airbag is a device that protects the occupant by inflating the bag before the collision of the occupant in the event of a collision. The airbag is mounted on the driver's seat and the passenger seat to prevent occupant's face injury.
상기한 에어백은, 운전석의 조향핸들에 장착되어 있는 에어백 모듈과, 차체에 부착된 충돌센서 및 진단회로와, 이것들을 결합하는 회로 등으로 되어 있고, 시트벨트를 장착하지 않은 탑승자를 의식한 60L 정도의 용량을 갖는 시스템과, 유로백이라 불리워지고 3점 밸트를 장착한 탑승원을 전체로 한 45L 정도의 용량을 갖는 시스템으로 나뉘어진다.The airbag is composed of an airbag module mounted on the steering wheel of the driver's seat, a collision sensor and a diagnostic circuit attached to the vehicle body, a circuit combining them, and the like. It is divided into a system having a capacity and a system having a capacity of about 45L as a whole, which is called a Euroback and is equipped with a three-point belt.
또한 에어백 모듈의 계기판 수납위치에 따라, 계기판 하부에 에어백 모듈을 수납한 하방설치형과, 계기판 상부에 거의 수평 후방을 향해서 에어백 모듈을 탑재한 상방 설치형과, 에어백 모듈을 계기판 상면에 설치하고 에어백의 전개 방향을 상방으로 경사지게 향한 상향 설치형으로 구분된다.Furthermore, depending on the position of the instrument panel storage of the airbag module, the lower mounting type that stores the airbag module in the lower part of the instrument panel, the upper mounting type that mounts the airbag module in the upper part of the instrument panel toward the horizontal rear almost, and the airbag module is installed on the upper surface of the instrument panel, It is divided into an upward installation type in which the direction is inclined upwardly.
이러한 에어백은 차량 실내에서 외부로 노출되지 않도록 모듈 커버에 가려 질 수 있도록 되어 있으며, 이 모듈커버는 쿠션을 일정한 형태로 보관할 뿐만 아니라, 차량의 외관미에도 기여할 수 있도록 되어 있다.These airbags can be covered by the module cover so as not to be exposed to the outside from the inside of the vehicle, the module cover is not only to store the cushion in a certain form, but also to contribute to the appearance of the vehicle.
또한 상기한 에어백 모듈의 기본 조건을 살펴보면, 백이 팽창시 파편 등의 비산이 없어야 할 뿐아니라 적절하게 찢어져야하며 항상 일정한 형태로 찢어질 수 있도록 커버 이면에는 노치 형상의 홈이 파여 있는데, 이러한 기본 조건을 수행하기 위하여 에어백 모듈은 일반적으로 플라스틱 재료를 사용하고 있으며, 프레임 결정체인 플라스틱 커버와 플라스틱 스티어링 휠 바디가 운전석용 모듈 조립체를 이루고 있다. 상기한 운전석용 모듈은 스티어링 휠 스폭스(spokes)에 부착되며, 상기한 모듈에는 가스발생장치(inflator)를 위한 마운팅 표면으로서 이용되는 금속표면판이 있는데, 이 모듈 백 플레이트(module back plate)에 장착되어 있는 가스발생장치는 휠 허브(hub)에 맞춰 설치되어 있다.In addition, the basic conditions of the airbag module described above, the bag should not be scattered, such as debris when inflated, and should be torn properly, the notch-shaped groove is dug on the back of the cover so that it can always be torn in a certain form. In order to perform the airbag module is generally using a plastic material, the plastic cover and the plastic steering wheel body, which is a frame crystal form a module assembly for the driver's seat. The driver's seat module is attached to steering wheel spokes, the module having a metal surface plate which is used as a mounting surface for the gas inflator, which is mounted on the module back plate. The gas generator is fitted to the wheel hub.
이어한 에어백모듈이 장착된 차량에 관한 기술이, 대한민국 특허출원 출원번호 제1995-61915호(출원일자: 1995년 12월 28일)의 "전면 패널 일체형 에어백장치"에서 본 출원인에 의해 개시된바 있다.Subsequently, a technology related to a vehicle equipped with an airbag module has been disclosed by the applicant in the "front panel integrated airbag device" of Korean Patent Application No. 195-61915 (filed December 28, 1995). .
상기한 "전면 패널 일체형 에어백 장치"는, 전면 패널의 패널코어부와 직접 마운팅하여 에어백을 장착하는 에어백어셈블리와, 상기 에어백어셈블리에 리벳팅결합되는 에어백도어와, 상기 에어백도어의 하단부에서 에어백 동작시 판단되는 힌지를 구비한 구성으로 이루어지며, A/S 시 전면 패널 전체를 갈아야하는 불편함을 해결하고, 에어백의 오동작에 의한 각 부분간의 단차 및 갭의 발생을 방지하여, 제품의 외관품질을 향상시켜줄 수 있도록 되어 있다.The "front panel integrated airbag device" includes an airbag assembly for mounting an airbag by directly mounting the panel core of the front panel, an airbag door riveted to the airbag assembly, and an airbag operation at the lower end of the airbag door. Consists of a hinge that is judged, solves the inconvenience of having to change the entire front panel during the A / S, and prevents the generation of gaps and gaps between the parts due to malfunction of the air bag, improving the appearance quality of the product It is designed to let you.
그러나, 이러한 종래의 "전편 패널 일체형 에어백 장치"는, 에어백어셈블리와 에어백 도어가 전면 패널(인스트루먼트 패널)과 일체로 결합되어 있으나, 에어백모듈이 장착되는 인스트루먼트 패널의 하단부가 전면측으로 일부 꺾여 에어백도어를 감싸도록 되어 있고, 이와 같이 꺽여진 인스트루먼트 패널의 하단부와 접촉되는 다른 인스트루먼트 패널은 일정 길이로 꺽여진 상태에서 에어백 도어를 감싸는 인스트루먼트의 지지가 이루어질 수 있도록 되어 있어서, 종래의 에어백장치는 에어백 도어를 감싸면서 일부가 꺽여진 인스트루먼트 패널의 꺽임 부위에 좁은 공간이 형성되면서 외부로부터 이물질이 적층되어 인스트루먼트 패널간의 마찰로 인해 에어백 전개의 어려움을 가지고 있으며, 또한 에어백 모듈이 장착된 부위의 인스트루먼트 패널 외관에는 일정 홈이 형성되어 있어 외관미가 떨어지는 문제점을 가지고 있다.However, in the conventional "front panel integrated airbag device", although the airbag assembly and the airbag door are integrally combined with the front panel (instrument panel), the lower end of the instrument panel on which the airbag module is mounted is partially folded to the front side to open the airbag door. The other instrument panel which is in contact with the lower end of the bent instrument panel in this way is to be able to support the instrument surrounding the airbag door in a state of being bent to a certain length, the conventional airbag device wraps the airbag door As a narrow space is formed at the bent part of the instrument panel that is partially bent, foreign matters are laminated from the outside, which causes difficulty in deploying the airbag due to friction between the instrument panels, and also the appearance of the instrument panel in the area where the airbag module is mounted. Is a certain groove is formed it has the appearance Micah lowered.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위한 것으로서 그 목적은, 에어백 어셈블리와 인스트루먼트 패널이 일체 형성됨과 동시에 에어백어셈블리가 장착되는 인스트루먼트 패널의 외관에 홈이 형성되지 않도록 인스트루먼트 패널의 내측면에 레이저를 용하여 홈을 형성시키게 됨으로써 에어백의 전개성이 향성되며 외관미가 향상될 수 있도록 하는, 자동차용 에어백 모듈 연결장치를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve such a conventional problem, the object of the present invention is that the airbag assembly and the instrument panel is integrally formed and at the same time the groove on the inner surface of the instrument panel so that the groove is not formed in the appearance of the instrument panel to which the airbag assembly is mounted The present invention provides an airbag module connecting device for automobiles, by which grooves are formed by using a laser, so that the deployability of the airbag can be improved and the appearance can be improved.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 전면에 에어백도어가 장착되어 있는 구성도이다.1 is a configuration diagram in which the airbag door is mounted on the front of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에에백모듈이 장착된 차량 전면을 단면한 단면구성도이다.Figure 2 is a cross-sectional view of the cross section of the front of the vehicle equipped with an e-bag module according to an embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 부분 확대 단면도이다.3 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings
10;인스트루먼트패널 11;절개부10; instrument panel 11; incision
15;프레임 20;도어15; frame 20; door
21;결합리브 22;힌지부21; coupling rib 22; hinge
23;보강그루브 24;단공23; reinforced groove 24; single hole
30;수납틀 31;에어백 모듈30; storage frame 31; airbag module
32;가스발생장치 40;고정브라켓32; gas generator 40; fixed bracket
50;체결수단50; fastening means
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람지간 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the wind-winding embodiment of the present invention.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 전면에 에어백도어가 장착되어 있는 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에에백모듈이 장착된 차량 전면을 단면한 단면구성도이고, 도 3은 도 2의 부분 확대 단면도이다.1 is a configuration diagram in which an airbag door is mounted on a front surface of a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram of a front surface of a vehicle equipped with an airbag module according to an embodiment of the present invention. 3 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 2.
본 발명의 구성은, 첨부도면 도 1 내지 도 3에서 보듯이, 차량 전면에 장착되어 있어 운전에 필요한 각종 조작 및 계기류가 설치되어 있는 인스트루먼트패널(10)과, 상기한 인스트루먼트패널(10)의 일정위치의 전방측에 설치되어 압력에 의해 후방으로 밀려날 수 있도록 상부에 힌지부(22)가 일체 연결되는 도어(20)와, 상기한 인스트루먼트패널(10)의 전면의 상부와 하부에 각각 열융착으로 고정되어 상부측에는 도어(20)의 후방측 상부가 체결수단(50)에 의해 결합될 수 있도록 하는 프레임(15)과, 상기한 도어(20)의 전방측에 에어백모듈(31)을 수납할 수 있는 공간을 형성할 수 있도록 다단으로 절곡형성되며 상부는 도어(20)의 상부와 체결수단(50)에 의해 고정될 수 있도록 하고 하부의 끝단부는 도어(20)의 하측과 접촉연결될 수 있도록 하는 수납틀(30)이 연결되는 구조로 이루어진다.The configuration of the present invention, as shown in the accompanying drawings, Figures 1 to 3, the instrument panel 10, which is mounted on the front of the vehicle and is equipped with various operations and instruments necessary for driving, and the constant of the instrument panel 10 described above It is installed at the front side of the position and the door 20 to which the hinge portion 22 is integrally connected so as to be pushed backward by the pressure, and heat-sealed on the upper and lower portions of the front and lower portions of the instrument panel 10, respectively. The frame 15 is fixed to the upper side so that the upper rear side of the door 20 can be coupled by the fastening means 50, and the airbag module 31 can be stored in the front side of the door 20. It is formed to be bent in multiple stages to form a space therein, the upper portion is to be fixed by the upper portion and the fastening means 50 of the door 20 and the lower end of the storage to be in contact with the lower side of the door 20 Frame (30) is connected It made of a structure.
상기한 인스트루먼트패널(10)은 도어(20)와 결합된 부위의 아래측에 에어백의 팽창압력에 도어(20)가 전개되고 에어백 전개시 팽창압력이 집중될 수 있도록 레이저로 요홈시킨 절개부(11)가 형성되는 구조로 이루어져 있다.The instrument panel 10 has a cutout portion 11 recessed with a laser so that the door 20 is deployed at the inflation pressure of the airbag at the lower side of the portion combined with the door 20 and the inflation pressure can be concentrated when the airbag is deployed. ) Is formed.
상기한 도어(20)는 에어백의 팽창압력에 의해 전개될 수 있도록 상부에 루프 형상을 주어 외부의 힘에 의해 구부러질 수 있도록 하는 힌지부(22)가 일체 연결되는 구조로 이루어져 있다.The door 20 has a structure in which a hinge portion 22 which is bent by an external force by giving a loop shape at the top to be deployed by the inflation pressure of the airbag is integrally connected.
또한 상기한 도어(20)는 인스트루먼트패널(10) 저면에 열 융착으로 고정될 수 있도록 힌지부(22)에 결합되는 결합리브(RIB)(21)가 연결되는 구조로 이루어진다.In addition, the door 20 has a structure in which a coupling rib (RIB) 21 coupled to the hinge portion 22 is connected to the bottom surface of the instrument panel 10 so as to be fixed by thermal fusion.
상기한 프레임(15)은 수납틀(30)의 상단부 상면과 하단부 저면을 체결수단(50)에 의해 고정시킬 수 있도록 체결수단(50)으로 조립시키는 고정브라켓(40)이 연결된 구성을 갖는다.The frame 15 has a configuration in which the fixing bracket 40 is assembled to the fastening means 50 so that the upper and lower end surfaces of the storage frame 30 can be fixed by the fastening means 50.
상기한 체결수단(50)은 프레임(15)에 조립되어 수납틀(30)과 도어(20)를 동시에 결합되어 고정시킬 수 있는 테핑스크루(tapping screw)로 이루어지며, 본 발명의 실시예로서는 고정조립핀을 사용하고 있으나, 이에 국한하지 않고 당업자에 따라 볼트 및 너트등을 선택하여 사용할 수 있다.The fastening means 50 is assembled to the frame 15 is made of a tapping screw (tapping screw) that can be fixed to combine the storage frame 30 and the door 20 at the same time, fixed assembly in the embodiment of the present invention Pins are used, but not limited thereto, and bolts and nuts may be selected and used by those skilled in the art.
상기한 에어백 모듈(31)은, 에어백이 팽창전에는 수납틀(30) 내부에 일정형태로 보존되어 있다가, 에어백이 팽창하여 펼쳐질 때 도어(20)를 밀고 나올 수 있도록 가스발생장치(32)와 연결되어 있다.The airbag module 31 is stored in a predetermined shape inside the storage frame 30 before the airbag is inflated, and the gas generator 32 and the gas generator 32 can push out the door 20 when the airbag is inflated and deployed. It is connected.
상기한 에어백 모듈(31)의 에어백은 적절한 반력 유지할 수 있도록 일반적인 기술적 구성인 나이론이 사용되고 있으며, 내부에는 기밀을 유지하기 위해 네오프렌(neoprene)이나 실리콘(sillicon)으로 코팅처리되어 있고, 가스발생장치(32)의 가스가 내부로 유입되어 가스압에 의해 팽창될 수 있도록 구멍(vent hole)(미도시)이 형성되어 있다.The airbag of the airbag module 31 is a nylon that is a general technical configuration is used to maintain a proper reaction force, the inside is coated with neoprene (neoprene) or silicon (sillicon) to maintain airtightness, the gas generator ( A vent hole (not shown) is formed so that the gas of 32 can enter the inside and expand by gas pressure.
상기한 가스발생장치(32)는 일반적인 기술적 사상과 동일하게 충돌센서(미도시)가 접속될 때 처음 전자유닛( electronic unit)으로부터 시작되어 저장콘덴서나 배터리로부터 나온 전류에 의해 점화되는데, 전기적인 신호는 열에너지로 변환되어 점화물질(일반적으로 알약 형태의 sodium oxide mixture)을 점화한다. 이때 점화된 분해 생성물은 가스, 나트륨, 금속등의 잔유물이다. 이러한 분해 생성물은 가스발생장치내의 필터에 의해서 걸려지고 질소가스는 에어백으로 들어간다. 이 모든 작업은, 가스발생기(32)가 시동 펄스를 받은 때부터 에어백이 완전히 팽창될 때 까지 약 0.05초 이내에 발생하도록 되어 있다.The gas generator 32 is ignited by an electric current from a storage capacitor or a battery starting from an electronic unit for the first time when a collision sensor (not shown) is connected. Is converted to thermal energy to ignite the igniter (generally in the form of a sodium oxide mixture in pill form). The decomposition products ignited at this time are residues such as gas, sodium, and metal. This decomposition product is caught by a filter in the gas generator and nitrogen gas enters the airbag. All these operations are supposed to occur within about 0.05 seconds from when the gas generator 32 receives the start pulse until the airbag is fully inflated.
이와 같은 구성에 의한 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 에어백 모듈 연결장치의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effect of the airbag module connection device for a vehicle according to an embodiment of the present invention by such a configuration as follows.
본 발명은 도 1내지 도 3에서 보듯이 차량 진행방향의 ±30°의 범위내에서 발생한 충돌사고에 대하여 승객을 보호하고 승객과 차량 내부장치들과의 직접 충돌을 방지할 수 있도록 차량 실내 전방에 위치한 인스트루먼트패널(10)에 에어백 모듈(31)을 설치하여 차량이 충돌할 때에 에어백이 도어(20)를 밀면서 전개되므로 승객의 안전이 유지될 수 있도록 하는 것이다.1 to 3, the present invention is designed to protect passengers against collision accidents occurring within a range of ± 30 ° in the vehicle traveling direction and to prevent direct collision between passengers and vehicle interior devices. By installing the airbag module 31 in the instrument panel 10 located, the airbag is deployed while pushing the door 20 when the vehicle collides, so that the safety of the passenger can be maintained.
이 에어백 모듈(31)은 수납틀(30)에 일정 형태로 접혀진 채로 안착되어 있으며, 인스트루먼트패널(10)의 외부에 노출되지 않도록 하고, 도어(20)는 인스트루먼트패널(10)과 고정연결될 수 있도록 단공(24)에 결합리브(21)끼워 인스트루먼트패널(10)에 열융착되어 있다.The airbag module 31 is seated on the receiving frame 30 folded in a predetermined form, so as not to be exposed to the outside of the instrument panel 10, the door 20 can be fixedly connected to the instrument panel 10 Coupling ribs 21 are fitted in the short holes 24 and are thermally fused to the instrument panel 10.
상기한 도어(20)는 인스트루먼트패널(10)이 고정되기 위해 인스트루먼트패널(10)의 내측면 주변에 싱하 좌우로 프레임(15)(16)이 일정간격으로 진동융착되어 있는 프레임(15)에 고정브라켓(40)과 동시에 체결수단(50)으로 고정되도록 한다.The door 20 is fixed to the frame 15 in which the frames 15 and 16 are vibrated at regular intervals in a fixed interval around the inner surface of the instrument panel 10 in order to fix the instrument panel 10. It is to be fixed by the fastening means 50 at the same time with the bracket (40).
상기한 수납틀(30)은, 상부를 프레임(15)에 고정된 도어(20)의 저면과 고정브라켓(50)의 저면에 동시 연결되도록 하고, 하부를 아래쪽의 프레임(15)에 조립된 고정브라켓(50)의 상단면에 고정시킨다.The storage frame 30 is connected to the bottom of the door 20 fixed to the frame 15 and the bottom of the fixing bracket 50 at the same time, the lower part fixed to the lower frame 15 assembled It is fixed to the top surface of the bracket (50).
한편, 도어(20)는 차량 충돌시 가스발생장치(32)로부터 에어백모듈(31)에 가스가 유입되면서 접혀져 있던 에어백이 팽창력에 의해 밀리게 되면서 펼쳐지게 되는 데, 이때 상단부측의 힌지부(22)가 에어백의 팽창방향으로 휘어져 도어(20)가 열려지게 되는 것이다.On the other hand, the door 20 is unfolded as the gas bag is introduced into the air bag module 31 from the gas generating device 32 when the vehicle collision is pushed by the expansion force is pushed, the hinge portion 22 of the upper end side Is bent in the expansion direction of the airbag is to open the door 20.
상기한 도어(20)가 열려지면서 에어백이 승객으로 향할 수 있도록 인스트루먼트패널(10) 내측의 하단부에 레이저를 이용하여 홈을 형성시킨 절개부(11)가 도어의 전개력에 의해 찢어지면서 에어백이 팽창될 수 있게 된다.As the door 20 is opened, the cutout portion 11, which uses a laser to form a groove in the lower end of the inside of the instrument panel 10, is torn by the deployment force of the door so that the airbag can be directed to the passenger. It becomes possible.
이와 같이 작용하는 본 발명은 에어백 어셈블리와 인스트루먼트 패널이 일체 형성됨과 동시에 에어백어셈블리가 장착되는 인스트루먼트 패널의 외관에 홈이 형성되지 않도록 인스트루먼트 패널의 내측면에 레이저를 용하여 홈을 형성시키게 되므로서 에어백의 전개성이 향성되며 외관미가 향상될 수 있는 효과를 갖는다.The present invention, which acts as described above, forms a groove by using a laser on the inner surface of the instrument panel so that the air bag assembly and the instrument panel are integrally formed and the groove is not formed on the exterior of the instrument panel on which the air bag assembly is mounted. Personality is flavored and has the effect of improving the appearance.
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