KR20190041481A - 차량 보안 시스템 - Google Patents

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KR20190041481A
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엔쥬브 에토니
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엔쥬브 에토니
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Abstract

본 발명은 보안 시스템에 관한 것이다. 이전에는 차량의 파손 및 절도를 막기 어려웠다. 본 발명의 실시들은 적어도 2개의 이미지 촬영 디바이스(ICD), 센서들, GPS 추적 모듈(GPSTM), 제어 모듈(CM), 및 모니터링 디바이스를 포함하는 차량 보안 시스템(100)을 이용한다. ICD는 목표물의 이미지들을 촬영 및 송신하기 위해 차량의 소정 위치에 배치된다. CM은 촬영된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 수신한다. CM은 보조 유닛들을 트리거 하기 위해 사전 정의된 기준에 기초하여 수신된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 분석한다. CM은 사전 정의된 기준에 기초하여 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 모니터링 디바이스로 송신한다. 그래픽 사용자 인터페이스는 차량을 모니터링 하기 위해 이미지들을 디스플레이하고 사용자에게 통지한다.

Description

차량 보안 시스템
본원에 개시된 발명은 일반적으로 보안 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게, 본원에 개시된 발명은 차량을 모니터링하고 이벤트 발생에 기초하여 사용자에게 통지하는 차량 보안 시스템에 관한 것이다.
차량 보안 시스템들은 일반적으로 차량의 절도 또는 템퍼링(tampering)을 방지하기 위해 차량들에 설치된 전자 시스템들을 지칭한다. 전통적으로, 차량 보안 시스템들은 도난 사고의 시간 프레임에 의존하여 경찰이 도난 사실을 차량 소유자에 의해 통지 받은 경우 일정 조건들에서만(예를 들어, 사고를 당한 차량, 해체된 차량, 분해된 차량 등) 도난 차량을 추적하거나 되찾는다. 통상적으로, 차량 소유자들은 차량이 옮겨진 후 1시간 이상 지나 이메일이나 문자 메시지들을 받는다. 이에 수반된 시간 지연은 강도가 범죄에서 벗어날 수 있도록 선제적 이점을 제공한다. 또한, 이러한 지연으로 인해 경찰 직원은 고속 차량 추격에 기댈 수 밖에 없으며, 이러한 고속 차량 추격은 불필요하게 공공재를 손상시킨다. 사용자 또는 경찰 직원에게 가능한 차량 절도를 즉각 통지하는 차량 보안 시스템이 요구된다. 또한, 기존의 차량 보안 시스템들은 침입 시도의 즉각적인 이미지 공급을 제공하지 않는다. 이는 사용자들이 누가 차량의 내부의 귀중품 또는 차량 자체를 침입하거나 훔치는지를 보는 것을 막는다. 종래의 차량 보안 시스템들은 특히 문이 열렸을 때, 도중에 바로 실시간으로 차량 탈취범을 잡을 수 없다. 교번적으로, 사용자와 관련된 사람 또는 어린이가 실수로 차량 보안 시스템의 경보를 트리거할 수도 있다.
이벤트의 비디오 공급이 모니터링하는 전자 디바이스 상에서 소유자에 의해 보여지면, 이러한 잘못된 경보가 회피될 수 있다. 침입 시도의 실시간 이미지 공급을 제공하는 차량 보안 시스템이 요구된다. 기존의 차량 보안 시스템들은 차량 소유자와 차량 내부의 용의자 사이에 통신 시스템을 제공하지 않는다. 차량 소유자와 차량 침입자 사이의 즉각적인 통신 시스템을 제공하는 차량 시스템이 요구된다. 또한, 기존의 차량 보안 시스템들은 차량 소유자 또는 권한 있는 대리인에 의해 차량의 시동이 방지되지 않는다. 차량 소유자 또는 권한 있는 대리인에 의해 차량의 시동이 방지되는 차량 보안 시스템이 요구된다. 기존의 차량 보안 시스템들은 경찰 추종 중에 차량들을 정지시키지 않는다. 경찰 요청에 의해 경찰 추격 중에 차량을 정지시키는 차량 보안 시스템이 요구된다. 그러므로, 사용자 또는 경찰 개인에게 가능한 차량 절도를 즉각 통지하는 차량 보안 시스템에 대한 필요성이 오래 동안 느껴졌지만 해결되지 않고 있다. 또한, 침입 시도의 실시간 이미지 공급을 제공하는 차량 보안 시스템이 필요하다. 또한, 차량 소유자 또는 권한 있는 대리인에 의해 차량의 시동이 방지되는 차량 보안 시스템이 필요하다. 또한, 차량 소유자와 차량 침입자 사이의 즉각적인 통신 시스템을 제공하는 차량 시스템이 필요하다. 또한, 용의자의 실시간 비디오 공급을 제공하는 차량 보안 시스템 및 이동 중인 도난 차량 내의 용의자와 지방 당국 사이의 통신 시스템이 필요하다. 또한, 사고의 두려움 없이 경찰 요청에 의해 경찰 추격 중에 차량을 정지시키는 차량 보안 시스템이 필요하다.
이 요약은 본 발명의 상세한 설명에 더 개시된 단순한 형태로 개념의 선택을 소개하기 위해 제공된다. 이 요약은 청구된 주제의 핵심적이거나 본질적인 발명적 개념들을 식별하려는 것이 아니라 청구된 주제의 범위를 결정하려는 것이다.
본원에 개시된 발명은 사용자 또는 경찰 직원에게 가능한 차량 절도를 즉시 통지하는 차량 보안 시스템에 대해 앞서 설명한 필요성을 다룬다. 또한, 본 발명은 침입 시도의 실시간 이미지 공급을 제공하는 차량 보안 시스템에 대한 필요성을 다룬다. 또한, 본 발명은 차량의 시동을 방지하는 차량 보안 시스템에 대한 필요성을 다룬다.
차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 본원에 개시된 차량 보안 시스템은 적어도 2개의 이미지 촬영 디바이스(ICD), 센서들, GPS 추적 모듈, 제어 모듈, 및 모니터링 디바이스를 포함한다. 이미지 촬영 디바이스들은 목표물의 이미지들을 촬영 및 송신하기 위해 차량의 소정 위치에 배치된다. 센서들은 목표물의 검출에 기반하여 복수의 센서 데이터 변수를 생성하도록 구성된다. GPS 추적 모듈은 차량의 위치에 기반한 신호들을 생성하고 모니터링 디바이스에 송신한다. 제어 모듈은 촬영된 목표물 이미지들과 생성된 센서 데이터 변수들을 수신한다. 제어 모듈은 보조 유닛들을 트리거 하기 위해 사전 정의된 기준에 기초하여 수신된 이미지들 및 수신된 센서 데이터 변수들을 분석하도록 구성된다. 제어 모듈은 사전 정의된 기준에 기초하여 수신된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 모니터링 디바이스로 송신한다. 모니터링 디바이스는 송신된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 제어 모듈로부터 수신하도록 구성된다. 모니터링 디바이스의 그래픽 사용자 인터페이스는 차량을 모니터링하기 위해 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 디스플레이하고 이벤트 발생에 기초하여 사용자에게 통지한다.
도 1은 차량 보안 시스템의 개략도를 예시한다.
도 2는 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 3은 차량 보안 시스템의 개략도를 예시한다.
도 4는 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 5는 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 6은 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 7은 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 8은 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다.
도 1은 차량 보안 시스템(100)의 개략도를 예시한다. 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 본원에 개시된 차량 보안 시스템(100)은 적어도 2개의 이미지 촬영 디바이스(101), 센서들(102), GPS 추적 모듈(103), 제어 모듈(104), 및 모니터링 디바이스(105)를 포함한다. 이미지 촬영 디바이스들(101)은 목표물의 이미지들을 촬영 및 송신하기 위해 차량의 소정 위치에 배치된다. 일 실시예에서, 목표물, 예를 들어 침입자, 강도 등이 점화 케이블들로 템퍼링하여 차량을 시동하려고 시도하면 운전자 측에 의해 목표물의 이미지들을 촬영하기 위해 이미지 촬영 디바이스(101)가 대시보드 영역 아래에 위치한다. 일 실시예에서, 목표물의 얼굴 특징들을 촬영하기 위해 제2 이미지 촬영 디바이스(101)가 위치한다. 센서들(102)은 목표물의 검출에 기반하여 복수의 센서 데이터 변수를 생성하도록 구성된다. GPS 추적 모듈(103)은 차량의 위치에 기반한 신호들을 생성하고 모니터링 디바이스(105)에 송신한다. 제어 모듈(104)은 촬영된 목표물 이미지들과 생성된 센서 데이터 변수들을 수신한다.
일 실시예에서, 차량의 후방에 제3 이미지 촬영 디바이스(101)가 설치된다. 이미지 촬영 디바이스(101)는 일상적인 운전 기록을 위한 마이크를 포함한다. 또한, 이미지 촬영 디바이스(101)는 예를 들어, Bluetoothㄾ 연결, Wi-Fi 연결을 구현하는 통신 네트워크(111)를 통해 모니터링 디바이스(105)에 연결된다. 이미지 촬영 디바이스(101)는 운전 중에 또는 목표물의 움직임이 모션 센서들(102)에 의해 검출되는 경우 차량의 내외부 이미지들을 기록한다. 일 실시예에서, 리어뷰 이미지 촬영 디바이스(101)는 차량의 기존 리어뷰 미러를 대체한다. 모니터링 디바이스(105)로부터 이미지 촬영 디바이스들(101)로부터의 실시간 비디오 스트림을 볼 수 있다. 또한, 사용자는 차량 내의 사람, 예를 들어 과속 경고를 수신하면 아이들을 모니터링하고 주의를 주는 부모들의 모니터링 디바이스(105)와 상호 작용할 수 있다.
제어 모듈(104)은 보조 유닛들(106)을 트리거 하기 위해 사전 정의된 기준에 기초하여 수신된 이미지들 및 수신된 센서 데이터 변수들을 분석하도록 구성된다. 제어 모듈(104)은 사전 정의된 기준에 기초하여 수신된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 모니터링 디바이스(105)로 송신한다. 모니터링 디바이스(105)는 송신된 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 제어 모듈(104)로부터 수신하도록 구성된다. 모니터링 디바이스(105)의 그래픽 사용자 인터페이스는 차량을 모니터링하기 위해 이미지들 및 센서 데이터 변수들을 디스플레이하고 이벤트 발생에 기초하여 사용자에게 통지한다. 이미지 촬영 디바이스들(101) 각각은 메모리 유닛(107), 프로세서(108), 및 데이터 통신 모듈(109)을 포함한다. 메모리 유닛(107)은 촬영된 하나 이상의 목표물 이미지를 저장하도록 구성된다. 프로세서(108)는 메모리 유닛(107)과 통신 가능하게 결합된다. 프로세서(108)는 이미지 촬영 디바이스(101)의 모듈들에 의해 정의된 컴퓨터 프로그램 명령어들을 실행하도록 구성된다. 일 실시예에서, 이미지 촬영 디바이스(101)의 모듈들은 촬영된 목표물 이미지들을 프로세싱하고 통신 네트워크(111)를 통해 제어 모듈(104)과 서버(110) 중 하나에 송신하도록 구성된 데이터 통신 모듈(109)을 포함한다.
일 실시예에서, 제어 모듈(104)은 하나 이상의 인터페이스(112), 센서 제어기(113), 메모리 유닛(114), 적어도 하나의 프로세서(115), 분석 모듈(116), 트리거 모듈(117), 데이터 통신 모듈(118), I/O 제어기(119), 및 네트워크 인터페이스(120)를 포함한다. 메모리 유닛(114)은 생성된 센서 데이터 변수들을 저장하도록 구성된다. 프로세서(115)는 메모리 유닛(114)과 통신 가능하게 결합된다. 프로세서(115)는 제어 모듈(104)의 모듈들에 의해 정의된 컴퓨터 프로그램 명령어들을 실행하도록 구성된다. 데이터 통신 모듈(118)은 생성된 센서 데이터 변수들을 센서들(102)로부터 수신하고 송신된 목표물 이미지들을 이미지 촬영 디바이스들(101)로부터 수신하도록 구성된다. 분석 모듈(116)은 메모리 유닛(114)으로부터 검색된 미리 저장되어 있던 센서 데이터 변수들에 기반하여 차량의 상태를 인식하기 위해 수신된 센서 데이터 변수들 및 수신된 목표물 이미지들을 동적으로 분석하도록 구성된다. 트리거 모듈(117)은 인식된 차량 상태에 기반하여 인터페이스들(112)을 통해 모니터링 디바이스(105)에 동작 가능하게 결합된 보조 유닛들(106)을 트리거 하도록 구성된다. 데이터 통신 모듈(118)은 모니터링 디바이스(105)로부터 활성화 신호들을 수신하도록 더 구성된다.
다수의 인터페이스(112)는 센서들(102)을 차량 보안 시스템(100)의 제어 모듈(104)에 연결시킨다. 다수의 인터페이스(112)는, 예를 들어, 하나 이상의 버스 인터페이스들, 무선 인터페이스 등이다. 네트워크 인터페이스(120)는 제어 모듈(104)을 통신 네트워크(111)에 연결시킨다. 본원에 사용되는 바와 같이, "버스 인터페이스"는 컴퓨팅 디바이스 내의 컴포넌트 사이와 컴퓨팅 디바이스 사이에 데이터를 전송하는 통신 시스템을 지칭한다. 본원에 사용되는 바와 같이, "모니터링 디바이스"는 전자 디바이스, 예를 들어 개인용 컴퓨터, 태블릿 컴퓨팅 디바이스, 모바일 컴퓨터, 이동 전화, 스마트폰, 휴대용 컴퓨팅 디바이스, 랩톱, 개인 휴대 정보 단말기(personal digital assistant), 스마트 시계, Google 사의 Google Glass™, Apple 사의 Apple Watchㄾ 등과 같은 웨어러블 디바이스, 터치 센트릭 디바이스(touch centric device), 워크스테이션, 서버, 클라이언트 디바이스, 휴대용 전자 디바이스 , 네트워크 가능 컴퓨팅 디바이스, 대화형 네트워크 가능 통신 디바이스, 게임 디바이스, 셋톱 박스, 텔레비전, 이미지 촬영 디바이스, 웹 브라우저, 휴대용 미디어 플레이어, Blu-ray Disc Association의 Blu-ray Discㄾ 플레이어와 같은 디스크 플레이어, 비디오 레코더, 오디오 레코더, GPS 디바이스, 씨어터 시스템, 임의의 엔터테인먼트 시스템, 기타 다른 적합한 컴퓨팅 장비, 여러 컴퓨팅 장비들의 조합 등이다.
일 실시예에서, 전자 디바이스는 다수의 디바이스들의 기능성을 결합한 하이브리드 디바이스이다. 하이브리드 전자 디바이스의 예시는 미디어 플레이어 기능성을 포함하는 셀룰러 전화기, 무선 통신 능력을 포함하는 게임 디바이스, 게임 및 전자 메일(이메일) 기능들을 포함하는 셀룰러 전화기, 및 이메일을 수신하고, 모바일 전화기 통화를 지원하고, 음악 플레이어 기능성을 구비하고, 웹 브라우징을 지원하는 휴대용 디바이스를 포함한다. 일 실시예에서, 컴퓨팅 장비는 미디어 재생 애플리케이션, 예컨대 Apple 사의 iTunesㄾ, 웹 브라우저, 맵핑 애플리케이션, 전자 메일(이메일) 애플리케이션, 캘린더 애플리케이션 등과 같은 애플리케이션을 구현하는데 사용된다. 다른 실시예에서, 컴퓨팅 장비, 예를 들어 하나 이상의 서버들이 하나 이상의 온라인 서비스와 연관되어 있다.
다른 실시예에서, 이미지 촬영 디바이스들(101), 센서들(102), GPS 추적 모듈(103), 및 모니터링 디바이스(105)는 통신 네트워크(111)를 통해 제어 모듈(104)에 연결되어 있다. 통신 네트워크(111)는 네트워크, 예를 들어 인터넷, 인트라넷, 유선 네트워크, 무선 네트워크, Bluetooth Sig 사의 Bluetoothㄾ를 구현하는 통신 네트워크, Wi-Fi Alliance Corporation의 Wi-Fiㄾ를 구현하는 네트워크, 초광대역 통신 네트워크(UWB), 무선 USB(universal serial bus) 통신 네트워크, ZigBee Alliance Corporation의 ZigBeeㄾ를 구현하는 통신 네트워크, GPRS(general packet radio service) 네트워크, GSM(global system for mobile) 통신 네트워크, CDMA(code division multiple access) 네트워크, 3G 모바일 통신 네트워크, 4G 모바일 통신 네트워크, LTE(long-term evolution) 모바일 통신 네트워크, 공중 전화 네트워크 등과 같은 모바일 통신 네트워크, 근거리 통신 네트워크, 광역 통신 네트워크, 인터넷 연결 네트워크, 적외선 통신 네트워크 등 또는 이들 네트워크의 임의의 조합으로부터 형성된 네트워크이다.
MIPSㄾ 축소 명령 집합 컴퓨터(RISC) 프로세서, ARM Holdings의 RISC 기반 컴퓨터 프로세서, Motorolaㄾ 프로세서, Qualcommㄾ 프로세서 등으로부터 선택된다.
본원에 개시된 차량 보안 시스템(100)은 프로세서(115)를 채택하는 것으로 제한되지 않는다. 일 실시예에서, 차량 보안 시스템(100)은 제어기 또는 마이크로 제어기를 채택한다. 프로세서(115)는 차량 보안 시스템(100)의 모듈들(예컨대, 116, 117, 118, 119 등)을 실행한다. 분석 모듈(116)은 메모리 유닛(114)에 저장된 기존의 센서 데이터 변수들에 기반하여 차량의 상태를 인식하기 위해, 생성된 센서 데이터 변수들을 분석한다. 트리거 모듈(117)은 I/O 제어기(119)를 통해 사용자로부터 수신된 입력 또는 인식된 차량 상태에 기반하여 하나 이상의 보조 유닛(106)을 트리거한다. 보조 유닛들(106)은, 예를 들어 차량의 전조등, 표시등, 후미등, 전기 혼(electric horn), 에어 혼, 제동 디바이스, 점화 시스템 등이다. 일 실시예에서, 데이터 통신 모듈(118)은 생성된 센서 데이터 변수들을 통신 네트워크 (111)를 통해 서버(110)에 송신하도록 구성된다. 이로 인해 차량의 상태에 관한 데이터에 대한 원격 액세스가 가능해 진다. 일 실시예에서, 트리거 모듈(117)은 센싱 디바이스들(102)로부터 수신된 센서 데이터 변수들에 응답하여 하나 이상의 보조 유닛(111)으로 필요한 신호들을 송신한다. 사용자는 제어 모듈(104)이 하나 이상의 보조 유닛(111)을 트리거 하기 위해 사전에 정의된 기준들을 설정할 수 있다. 일 실시예에서, 모니터링 디바이스(105)의 그래픽 사용자 인터페이스는 사용자에게 통지하기 위해 사전 설정된 옵션들을 제공한다. 이러한 통지가 임계 데이터(예컨대, 차량으로부터의 최소 설정 거리 등)의 어느 하나, 일부, 또는 전부를 교차하는 것에 기반하여 트리거 된다.
일 실시예에서, 모니터링 디바이스(105)는 메모리 유닛(121), 프로세서, 데이터 통신 모듈(123), 및 디스플레이 모듈(124)을 포함한다. 메모리 유닛(121)은 생성된 센서 데이터 변수들을 저장하도록 구성된다. 프로세서(122)는 메모리 유닛(121)과 통신 가능하게 결합된다. 일 실시예에서, 프로세서(122)는 모니터링 디바이스(105)의 모듈들에 의해 정의된 컴퓨터 프로그램 명령어들을 실행하도록 구성된다. 일 실시예에서, 모니터링 디바이스(105)의 모듈들은 데이터 통신 모듈(123) 및 디스플레이 모듈(124)을 포함한다. 데이터 통신 모듈(123)은 생성된 센서 데이터 변수들 및 송신된 목표물 이미지들을 제어 모듈(104)의 데이터 통신 모듈(118)로부터 수신하도록 구성된다. 데이터 통신 모듈(123)은 GPS 추적 모듈(103)에 의해 송신된 신호들을 수신한다. 디스플레이 모듈(124)은 모니터링 디바이스(105)의 그래픽 사용자 인터페이스에 수신된 목표물 이미지를 즉시 디스플레이하도록 구성된다. 데이터 통신 모듈(123)은 생성된 센서 데이터 변수들, 수신된 GPS 추적 모듈(103) 신호들, 및 인식된 차량 상태에 기반한 경고 정보를 통신 네트워크(111)를 통해 서버(110)에 송신하도록 더 구성된다.
일 실시예에서, 서버(110)는 보안 직원, 예를 들어 경찰 직원 등에 의해 모니터링된다. 강도 또는 침입자가 차량을 열거나 차량으로 템퍼링하는 경우, 보조 유닛들(106)은 제어 모듈(104)에 의해 트리거 되고 그래픽 사용자 인터페이스 상의 침입자의 이미지들을 스트리밍함으로써 사용자의 모니터링 장치(105)에 통지한다. 침입자가 사용자에게 알려지면, 보조 유닛들(106)은 꺼진다. 교번적으로, 사용자는 즉시 차량을 추적하는 관련 보안 직원에게 사고를 즉각 보고한다. 일 실시예에서, 보조 유닛들(106) 중 하나는 차량의 제동 디바이스 또는 점화 시스템이다. 사용자 또는 제3자는 경찰 요청 시에 제동 장치를 추가적으로 활성화시켜 고속 추격 및 사고의 두려움 없이 침입자를 파악하기 위해 차량을 정지시킨다. 교번적으로, 점화 시스템은 비활성화되어 차량의 시동을 방지한다. 일 실시예에서, 보조 유닛(106)은 연료 차단 디바이스이다. 사용자 또는 제3자는 경찰 요청 시에 연료 차단 디바이스를 활성화하여 차량의 연료/가스를 차단하고 차량을 정지시킨다.
또한, 차량의 추종 시에 감속할 때 경찰에게 경고하는 안전 상의 이유로 보조 유닛들(106) 중 어느 하나가 활성화되면 차량의 비상 조명들이 자동으로 켜진다. 또한, 예를 들어 지하 주차장 등에서 네트워크 고장이 있고 침입자가 차량을 이용하여 떠나는 상황에서, 차량 보안 시스템(100)은 신호를 픽업하고, 서버(110)를 통해 경찰 직원에게 통지하고, 모니터링 요원을 통해 경찰 요청에 의해 차량을 추적하여 정지시킨다. 경찰 직원은 또한 비디오를 통해 용의자가 무장하고 있는지 여부를 알 수 있다. 일 실시예에서, 차량 보안 시스템(100)은 제어 모듈(104)을 통해 모니터링 디바이스(105)로부터 차량을 잠그거나 잠금 해제한다. 일 실시예에서, 차량 보안 시스템(100)의 제어 모듈(104)을 통해 잠금 해제되는 몇 분 후 점화에 의해, 차량 키가 검출되지 않으면 차량이 자동으로 잠긴다. 다른 실시예에서, 차량 보안 시스템(100)은 제어 모듈을 통해 모니터링 디바이스(105)로부터 차량을 시동한다. 다른 실시예에서, 차량 보안 시스템(100)은 제어 모듈(104)을 통해 모니터링 디바이스(105)로부터 차량의 공조 시스템을 작동시킨다.
도 2는 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 방법을 예시한다. 본원에 개시된 방법에서, 적어도 2개의 이미지 촬영 디바이스(101), 센서들(102), GPS 추적 모듈(103), 제어 모듈(104), 및 모니터링 디바이스(105)를 포함하는 차량 보안 시스템(100)이 제공된다(201). 이미지 촬영 디바이스들(101)은 차량의 소정 위치들에 배치된다. 센서들을 이용하여 목표물이 검출된다(202). 센서들을 이용하여 센서 데이터 변수들이 생성된다(203). 이미지 촬영 디바이스들(101)을 이용하여 목표물의 이미지들이 촬영된다(204). 촬영된 이미지들 및 센서 데이터 변수들은 제어 모듈(104)을 이용하여 분석된다(205). 제어 모듈(104)을 이용하여 사전 정의된 기준들에 기반하여 하나 이상의 보조 유닛들(106)이 트리거된다(206). 촬영된 이미지들 및 센서 데이터 변수들은 사용자의 모니터링 디바이스(105)의 그래픽 사용자 인터페이스에 디스플레이된다(207). 하나 이상의 보조 유닛(106)에 의해 차량의 시동이 방지된다(208). 또한, 차량은 보조 유닛들(106)을 통해 경찰 요청에 기반하여 제어 모듈(105)에 의해 고속 추격 중에 정지한다(209).
전술한 예들은 설명의 목적으로만 제공되었으며 본원에 개시된 차량 보안 시스템(100)을 제한하는 것으로 해석되지 않아야 한다. 차량 보안 시스템(100)이 다양한 실시예들을 참조하여 설명되었지만, 본원에 사용되었던 단어들은 제한의 단어가 아니라 설명과 예시의 단어들이라는 점이 이해된다. 또한, 차량 보안 시스템(100)이 특정 수단, 재료 및 실시예를 참조하여 본원에 설명되었지만, 차량 보안 시스템(100)은 본원에 개시된 세부 사항들에 한정되려는 것이 아니며, 오히려 차량 보안 시스템(100)은 마치 첨부된 청구항의 범주 내에 있는 것과 같이 기능적으로 균등한 모든 구조, 방법, 및 용도들로 확장된다. 본 명세서의 교시의 이점을 갖는 당업자는 다수의 변형에 영향을 미칠 수 있으며, 이들의 양태에서 본원에 개시된 차량 보안 시스템(100)의 범주 및 사상에서 벗어나지 않으면서 변경들이 이루어질 수 있다.
도 3으로 돌아가서, 차량(312)을 모니터링하고 이벤트(316)의 발생에 기반하여 사용자(314)에게 통지하기 위한 차량 보안 시스템(310)은 휴대용 리어뷰 미러 전면(320)과 휴대용 리어뷰 미러 후면(322) 및 그 사이에 마이크로프로세서(324)를 구비한 휴대용 리어뷰 미러(318)를 포함한다. 마이크로프로세서(324)에는 제어 모듈(326)이 통신 가능하게 결합된다.
휴대용 리어뷰 미러 전면(320)에는 제1 이미지 촬영 디바이스(328)가 부착되고 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합된다. 휴대용 리어뷰 미러 후면(322)에는 제2 이미지 촬영 디바이스(330)가 부착되고 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합된다. 휴대용 리어뷰 미러 후면(322)에는 마이크(332)가 부착되고 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합된다. 휴대용 리어뷰 미러 후면(322)에는 스피커(334)가 부착되고 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합된다. 휴대용 리어뷰 미러 후면(322)에는 원격 통신 송신기(336)가 부착되고 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합된다. 휴대용 리어뷰 미러(318) 내에는 비디오 디스플레이(338)이 배열된다. 원격 통신 송신기(336)는 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스(340a, 340b, ..., 340n) 및 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스(342a, 342b,..., 342n)에 통신 가능하게 결합된다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 원격 모니터링 디바이스는 차량 소유자에 의해 소유 및 작동되는 전자 디바이스 세트 중 하나의 멤버로서, 예를 들어 차량 키 포브, 리모컨, 개인용 컴퓨터, 태블릿 컴퓨팅 디바이스, 모바일 컴퓨터, 이동 전화, 스마트폰, 휴대용 컴퓨팅 디바이스, 랩톱, 개인 휴대 정보 단말기, 스마트 시계, Google 사의 Google Glass™, Apple 사의 Apple Watchㄾ 등과 같은 웨어러블 디바이스, 터치 센트릭 디바이스, 워크스테이션, 서버, 클라이언트 디바이스, 휴대용 전자 디바이스 , 네트워크 가능 컴퓨팅 디바이스, 대화형 네트워크 가능 통신 디바이스, 게임 디바이스, 셋톱 박스, 텔레비전, 이미지 촬영 디바이스, 웹 브라우저, 휴대용 미디어 플레이어, Blu-ray Disc Association의 Blu-ray Discㄾ 플레이어와 같은 디스크 플레이어, 비디오 레코더, 오디오 레코더, GPS 디바이스, 씨어터 시스템, 임의의 엔터테인먼트 시스템, 기타 다른 적합한 컴퓨팅 장비, 여러 컴퓨팅 장비들의 조합으로서 정의된다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 등록 모니터링 디바이스는 차량 소유자에 의해 추가 또는 등록되지만 차량 소유자 친인척, 차량 소유자 관계자, 권한 있는 차량 사용자, 및 중앙 보안 모니터링 스테이션에 의해 사용 또는 모니터링되는 전자 디바이스 세트의 적어도 하나의 멤버로서, 예를 들어 차량 키 포브, 리모컨, 개인용 컴퓨터, 태블릿 컴퓨팅 디바이스, 모바일 컴퓨터, 이동 전화, 스마트폰, 휴대용 컴퓨팅 디바이스, 랩톱, 개인 휴대 정보 단말기, 스마트 시계, Google 사의 Google Glass™, Apple 사의 Apple Watchㄾ 등과 같은 웨어러블 디바이스, 터치 센트릭 디바이스, 워크스테이션, 서버, 클라이언트 디바이스, 휴대용 전자 디바이스 , 네트워크 가능 컴퓨팅 디바이스, 대화형 네트워크 가능 통신 디바이스, 게임 디바이스, 셋톱 박스, 텔레비전, 이미지 촬영 디바이스, 웹 브라우저, 휴대용 미디어 플레이어, Blu-ray Disc Association의 Blu-ray Discㄾ 플레이어와 같은 디스크 플레이어, 비디오 레코더, 오디오 레코더, GPS 디바이스, 씨어터 시스템, 임의의 엔터테인먼트 시스템, 기타 다른 적합한 컴퓨팅 장비, 여러 컴퓨팅 장비들의 조합으로서 정의된다.
교번적으로, 통신 시스템(344)은 마이크로프로세서(324)에 통신 가능하게 결합될 수 있으며, 마이크(332), 스피커(334), 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스(340a, 340b, ..., 340n), 및 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스(342a, 342b,..., 342n)를 더 포함한다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 통신 시스템(344)은 시각 및 청각 통신 수단으로서 정의된다. 또한, 제어 모듈(326)은 보조 유닛(346)에 통신 가능하게 결합될 수 있다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 보조 유닛은 차량의 제동 시스템, 차량의 점화 시스템, 연료 차단 시스템, 및 이와 유사한 시스템들을 포함하는 세트의 하나의 멤버와 같이 차량을 정지시키거나 차량의 시동을 방지할 수 있는 시스템으로서 정의된다.
마이크로프로세서(324)는 단계 350에서 이벤트 세트로부터 이벤트(316)을 검출하라는 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 프로그래밍된다. 이벤트 세트는 차량 절도 시도, 강도 시도, 침입자 시도, 차량 탈취 시도, 운전 이전의 운전자 불안정, 운전 중의 운전자 불안정, 및 운전 이후의 운전자 불안정으로 구성된다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 운전자 불안정은 예를 들어 주차장에서 차량을 닫는 운전자의 잠재적 약탈 공격으로서 정의되는데, 즉 잠재적 차량 탈취 시도, 약탈 시도, 파손 시도, 또는 알 수 없는 사람(예를 들어, 알 수 없는 승객과 함께 있는 택시 운전수)과 함께 운전 이전, 도중, 및 이후의 차량 운전자에 대한 임의의 위협적 시도로서 정의된다.
마이크로프로세서(324)는 단계 352에서 이벤트의 이미지를 기록하라는 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 프로그래밍된다. 마이크로프로세서(324)는 단계 354에서 비디오 디스플레이(338)에 이미지를 디스플레이하라는 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 프로그래밍된다.
마이크로프로세서(324)는 단계 356에서 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스(340a, 340b, ..., 340n) 및 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스(342a, 342b,..., 342n)로 구성된 디바이스 세트(358)의 하나의 멤버에 이벤트(316)를 전달하라는 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 프로그래밍된다.
마이크로프로세서(324)는 단계 357에서 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 응답을 대기하라는 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 360에서 디바이스 세트 중 하나의 멤버에 이벤트를 전달하도록 프로그래밍된다. 일부 실시예에서, 디바이스 세트의 하나의 멤버에 이벤트를 전달하는 단계는 긴급 발신음(emergency tone)을 발생시키는 단계를 더 포함한다.
일부 실시예에서, 제어 모듈(326)은 차량(312)에 위치하며, 단계 362에서 적격의 이벤트가 발생하는지 여부를 판단하라는 추가 명령어들로 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 364에서 디바이스 세트 중 2개의 멤버에 적격 이벤트를 전달하도록 프로그래밍된다. 적격 이벤트는 차량 잠금 해제, 차량 잠금, 및 차량 시동으로 구성된 적격 이벤트 세트의 하나의 멤버이다.
일부 실시예에서, 제어 모듈(326)은 단계 366에서 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스, 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스, 중앙 보안 모니터링 스테이션, 경찰서, 및 지방 당국 스테이션으로 구성된 원격 세트의 적어도 하나의 멤버, 스피커, 및 마이크 사이의 오디오 통신을 인에이블 하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 368에서 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 킬 스위치(kill switch) 패스코드를 수신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 370에서 잠재적 킬 스위치 패스코드가 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 킬 스위치 패스코드인지를 검증하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 최종적으로, 단계 372에서 차량을 디스에이블 하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 본 출원에서 사용되는 바와 같이, 킬 스위치 패스코드는 인가 비밀 코드를 입력하여 명령을 실행함으로써 차량의 시동을 디스에이블, 방지, 또는 정지시키는 것을 허가하는 패스코드로서 정의된다. 킬 스위치 패스코드는 차량 소유자에 의해 작성된다. 킬 스위치 패스코드는 제어 모듈(326)에 의해 인증된다. 킬 스위치는 모니터링 디바이스를 통해 차량의 시동을 디스에이블 또는 정지시키도록 프로그래밍된다. 킬 스위치는 제어 모듈을 통해 차량 상의 보조 유닛에 연결된다. 킬 스위치 패스코드가 인증되면, 킬 스위치는 차량을 디스에이블한다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 374에서 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 차량 절도 패스코드를 수신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 376에서 잠재적 차량 절도 패스코드가 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 차량 절도 패스코드인지를 검증하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 그 후, 단계 378에서, 인증된 차량 절도 패스코드를 제3자 디바이스에 전달하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 제3자 디바이스는 단계 380에서 차량 절도를 확인하라는 추가 명령어들로 프로그래밍된다. 차량 절도는 차량 리어뷰 미러 이미지 촬영 디바이스를 통해 판단될 수 있으며, 추가적으로 차량 소유자, 권한 있는 사용자 또는 제3자는 스피커 및 마이크를 이용하여 차량 점유자와 통신할 수 있다. 그 다음, 단계 382에서 경찰에 통지하라는 추가 명령어들로 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 384에서 경찰 감독 하에 중앙 보안 모니터링 스테이션을 통해 이동 중인 도난 차량을 정지시키라는 명령어들로 제어 모듈(326)을 통해 보조 유닛(346)과 통신하도록 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 386에서 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 제1 수동 응답의 미수신으로 인한 제1 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 후, 단계 388에서 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로부터의 제2 수동 응답의 미수신으로 인한 제2 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 그 후, 단계 390에서 인증된 차량 위반 패스코드를 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스 및 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스에 전달하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 인증된 차량 위반 패스코드는 차량 절도 패스코드, 차량 강도 패스코드, 및 차량 절도 시도 패스코드로 구성된 패스코드 세트의 하나의 멤버이다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 392에서 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 제1 수동 응답 없음으로 인한 제1 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 후, 단계 394에서 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로부터의 제2 수동 응답 없음으로 인한 제2 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다. 그 후, 단계 396에서 인증된 차량 위반 패스코드를 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스 및 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스에 전달하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 398에서 전자 디바이스로부터의 잠재적 운전자 곤란 경고를 송신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 400에서, 잠재적 운전자 곤란 경로에 경보로 응답하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 402에서 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스를 통해 휴대용 리어뷰 미러로부터의 이미지들로부터 잠재적 운전자 곤란 경고를 송신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 404에서, 잠재적 운전자 곤란 경로에 경보로 응답하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 406에서 휴대용 리어뷰 미러로부터 잠재적 운전자 곤란 경고를 수신하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 408에서 잠재적 운전자 곤란 경고가 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 인증된 운전자 곤란 경고인지를 검증하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 410에서 인증된 운전자 곤란 패스코드를 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스에 전달하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 412에서 인증된 운전자 곤란 패스코드를 중앙 모니터링 스테이션에 전달하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다.
일부 실시예에서, 중앙 모니터링 스테이션은 단계 414에서 휴대용 리어뷰 미러로부터의 인증된 운전자 곤란 패스코드의 전달을 수신하고, 단계 418에서 경찰에 통지한다. 그 다음, 중앙 모니터링 스테이션은 단계 416에서 휴대용 리어뷰 미러로부터 적어도 하나의 이미지를 수신하고 단계 418에서 경찰에 통지한다.
일부 실시예에서, 마이크로프로세서(324)는 단계 420에서 로그인 명령어를 검출하라는 추가 명령어들로 제어 모듈(326)과 통신하도록 더 프로그래밍된다. 그 다음, 단계 422에서 디바이스 세트 중 하나의 멤버에 로그인 명령어를 전달하도록 더 프로그래밍된다.
본 출원에 사용된 바와 같이, "일" 또는 "하나"는 "적어도 하나" 또는 "하나 이상"을 의미한다.
본 출원에 사용된 바와 같이, "약" 또는 "대략"이라는 용어는 특정 숫자의 플러스 또는 마이너스 10% 내의 값들의 범위를 지칭한다.
본 출원에 사용된 바와 같이, "실질적으로"라는 용어는 실제 값이 본원에 설명된 임의의 변수, 구성요소, 또는 한도의 실제 희망 값의 약 10% 이내, 특히 실제 희망 값의 약 5% 이내, 및 특별히 실제 희망 값의 약 1% 내에 있다는 것을 의미한다.
본 출원 전반에 걸친 모든 참조 문헌, 예를 들어 발행 또는 허가된 특허들 또는 등가물을 포함하는 특허 문서들, 특허 출원 공보들, 및 비특허 문헌 문서들 또는 다른 출처 재료는 개별적으로 참고로 통합된 것처럼 각 참조 문헌이 본 출원의 개시 내용과 적어도 부분적으로 모순되지 않는 범위(예를 들어, 부분적으로 모순되는 참조 문헌은 참조 문헌의 부분적 모순 부위를 제외하고 참조로서 통합됨)에서 전체적으로 참조로서 본원에 통합되어 있다.
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당업자는 다수의 설계 구성이 본 발명의 시스템들의 기능적 이점을 누릴 수 있음을 이해할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들의 다양한 구성 및 배열이 주어지면, 본 발명의 범위는 전술한 실시예들에 의해 좁혀지기보다는 이하의 청구 범위에 의해 반영된다.
개시된 발명의 실시예들은 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는데 유용하다.

Claims (35)

  1. 차량을 모니터링하고 이벤트의 발생에 기반하여 사용자에게 통지하는 차량 보안 시스템으로서,
    휴대용 리어뷰 미러 전면과 휴대용 리어뷰 미러 후면을 구비하고 그 사이에 마이크로프로세서를 구비한 휴대용 리어뷰 미러;
    상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 제어 모듈;
    상기 휴대용 리어뷰 미러 전면에 부착되고 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 제1 이미지 촬영 디바이스;
    상기 휴대용 리어뷰 미러 후면에 부착되고 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 제2 이미지 촬영 디바이스;
    상기 휴대용 리어뷰 미러 후면에 부착되고 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 마이크;
    상기 휴대용 리어뷰 미러 후면에 부착되고 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 스피커; 및
    상기 휴대용 리어뷰 미러 후면에 부착되고 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합된 원격 통신 송신기를 포함하되,
    상기 마이크로프로세서는,
    차량 절도 시도, 강도 시도, 침입자 시도, 차량 탈취 시도, 운전 전의 운전자 불안정, 운전 중의 운전자 불안정, 및 운전 후의 운전자 불안정으로 구성된 이벤트 세트로부터 상기 이벤트를 검출하라는 명령어들; 및
    상기 이벤트의 이미지를 기록하라는 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하는, 차량 보안 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 휴대용 리어뷰 미러 내에 배열된 비디오 디스플레이를 더 포함하되,
    상기 마이크로프로세서는 상기 비디오 디스플레이에 상기 이미지를 디스플레이하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 원격 통신 송신기에 통신 가능하게 결합된 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스; 및
    상기 원격 통신 송신기에 통신 가능하게 결합된 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스를 더 포함하되,
    상기 마이크로프로세서는,
    상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스와 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로 구성된 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 이벤트를 전달하라는 추가 명령어들;
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 응답을 대기하라는 추가 명령어들; 및
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에게 상기 이벤트를 전달하라는 추가 명령어들;로 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 이벤트를 전달하는 것은 긴급 발신음을 발생시키는 것을 더 포함하는, 차량 보안 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 제어 모듈은 상기 차량에 위치하고,
    상기 제어 모듈은,
    상기 차량의 잠금 해제, 상기 차량의 잠금, 및 상기 차량의 시동으로 구성된 적격 이벤트 세트의 하나의 멤버인 적격 이벤트가 발생하는지 여부를 판단하라는 추가 명령어들; 및
    상기 디바이스 세트의 2개의 멤버에 상기 적격 이벤트를 전달하라는 추가 명령어들;로 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  6. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합되고, 상기 마이크, 상기 스피커, 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스, 및 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스를 더 포함하는 통신 시스템을 더 포함하되,
    상기 제어 모듈은 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스, 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스, 중앙 보안 모니터링 스테이션, 경찰서, 및 지방 당국 스테이션으로 구성된 원격 세트의 적어도 하나의 멤버, 상기 스피커, 그리고 상기 마이크 사이의 오디오 통신을 인에이블 하라는 추가 명령어들로 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  7. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 킬 스위치 패스코드를 수신하라는 추가 명령어들;
    상기 잠재적 킬 스위치 패스코드가 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 킬 스위치 패스코드인지를 검증하라는 추가 명령어들; 및
    상기 차량을 디스에이블 하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  8. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 차량 절도 패스코드를 수신하라는 추가 명령어들;
    상기 잠재적 차량 절도 패스코드가 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 차량 절도 패스코드인지를 검증하라는 추가 명령어들; 및
    상기 인증된 차량 절도 패스코드를 제3자 디바이스에 전달하라는 추가 명령어들로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되되,
    상기 제3자 디바이스는,
    차량 절도를 확인하라는 추가 명령어들; 및
    경찰에 통지하라는 추가 명령어들;로 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 경찰 감독 하에 중앙 보안 모니터링 스테이션을 통해 이동 중인 도난 차량을 정지시키라는 명령어들로 상기 제어 모듈을 통해 보조 유닛과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  10. 제8항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 제1 수동 응답의 미수신으로 인한 제1 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들;
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로부터의 제2 수동 응답의 미수신으로 인한 제2 타이머 완료를 수신하라는 추가 명령어들; 및
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스와 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스에 인증된 차량 위반 패스코드를 전달하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 인증된 차량 위반 패스코드는 차량 절도 패스코드, 차량 강도 패스코드, 및 차량 절도 시도 패스코드로 구성된 패스코드 세트의 하나의 멤버인, 차량 보안 시스템.
  12. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 제1 수동 응답 없음으로 인한 제1 타이머 만료를 수신하라는 추가 명령어들;
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로부터의 제2 수동 응답 없음으로 인한 제2 타이머 완료를 수신하라는 추가 명령어들; 및
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스와 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스에 인증된 차량 위반 패스코드를 전달하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 인증된 차량 위반 패스코드는 차량 절도 패스코드, 차량 강도 패스코드, 및 차량 절도 시도 패스코드로 구성된 패스코드 세트의 하나의 멤버인, 차량 보안 시스템.
  14. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    전자 디바이스로부터의 잠재적 운전자 곤란 경고를 송신하라는 추가 명령어들; 및
    상기 잠재적 운전자 곤란 경고에 경보로 응답하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  15. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스를 통해 상기 휴대용 리어뷰 미러로부터의 이미지들로부터 잠재적 운전자 곤란 경고를 송신하라는 추가 명령어들; 및
    상기 잠재적 운전자 곤란 경고에 경보로 응답하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  16. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    상기 휴대용 리어뷰 미러로부터 잠재적 운전자 곤란 경고를 수신하라는 추가 명령어들; 및
    상기 잠재적 운전자 곤란 경고가 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 인증된 운전자 곤란 경고인지를 검증하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스에 인증된 운전자 곤란 패스코드를 전달하라는 추가 명령어들로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  18. 제16항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는 중앙 모니터링 스테이션에 인증된 운전자 곤란 패스코드를 전달하라는 추가 명령어들로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  19. 제18항에 있어서, 상기 중앙 모니터링 스테이션은 상기 휴대용 리어뷰 미러로부터의 상기 인증된 운전자 곤란 패스코드의 전달을 수신하고 경찰에 통지하는, 차량 보안 시스템.
  20. 제19항에 있어서, 상기 중앙 모니터링 스테이션은 상기 휴대용 리어뷰 미러로부터 적어도 하나의 이미지를 수신하고 경찰에 통지하는, 차량 보안 시스템.
  21. 제3항에 있어서, 상기 마이크로프로세서는,
    로그인 명령어를 검출하라는 추가 명령어들; 및
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 로그인 명령어를 전달하라는 추가 명령어들;로 상기 제어 모듈과 통신하도록 더 프로그래밍되는, 차량 보안 시스템.
  22. 차량을 모니터링하는 프로세스로서,
    차량 절도 시도, 강도 시도, 침입자 시도, 차량 탈취 시도, 운전 이전의 운전자 불안정, 운전 중의 운전자 불안정, 및 운전 이후의 운전자 불안정으로 구성된 이벤트 세트로부터 이벤트를 검출하는 단계;
    상기 이벤트의 이미지를 기록하는 단계;
    상기 이미지를 비디오 디스플레이에 디스플레이하는 단계;
    적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스 및 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로 구성된 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 이벤트를 전달하는 단계;
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 응답을 대기하는 단계;
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 이벤트를 전달하되, 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에 상기 이벤트를 전달시키는 것은 긴급 발신음을 발생시키는 것을 더 포함하는, 단계;
    상기 차량의 잠금 해제, 상기 차량의 잠금, 상기 차량의 시동으로 구성된 적격 이벤트 세트의 하나의 멤버인 적격 이벤트가 발생하는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 디바이스 세트의 2개의 멤버에 상기 적격 이벤트를 전달하는 단계;
    마이크로프로세서에 통신 가능하게 결합되고, 마이크, 스피커, 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스, 및 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스를 더 포함하는 통신 시스템을 형성하는 단계; 및
    상기 마이크, 상기 스피커, 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스, 그리고 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스 사이의 오디오 통신을 인에이블 하는 단계;를 포함하는, 프로세스.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 킬 스위치 패스코드를 수신하는 단계;
    상기 잠재적 킬 스위치 패스코드가 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 킬 스위치 패스코드인지를 검증하는 단계; 및
    상기 차량을 디스에이블 하는 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  24. 제22항에 있어서,
    상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터 잠재적 차량 절도 패스코드를 수신하는 단계;
    상기 잠재적 차량 절도 패스코드가 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버로부터의 인증된 차량 절도 패스코드인지를 검증하는 단계; 및
    상기 인증된 차량 절도 패스코드를 제3자 디바이스에 전달하되, 상기 제3자 디바이스는 차량 절도를 확인하라는 명령어들; 및 경찰에 통지하라는 명령어들로 프로그래밍되는, 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  25. 제24항에 있어서, 경찰 감독 하에 중앙 보안 모니터링 스테이션을 통해 이동 중인 도난 차량을 정지시키라는 명령어들로 제어 모듈을 통해 보조 유닛과 통신하는 단계를 더 포함하는, 프로세스.
  26. 제24항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 제1 수동 응답 없음으로 인한 제1 타이머 만료를 수신하는 단계;
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스로부터의 제2 수동 응답 없음으로 인한 제2 타이머 완료를 수신하는 단계; 및
    상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스와 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스에 인증된 차량 위반 패스코드를 전달하는 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  27. 제24항에 있어서,
    전자 디바이스로부터의 잠재적 운전자 곤란 경고를 송신하는 단계; 및
    상기 잠재적 운전자 곤란 경고에 경보로 응답하는 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  28. 제24항에 있어서,
    상기 차량 내의 휴대용 리어뷰 미러로부터 잠재적 운전자 곤란 경고를 수신하는 단계; 및
    상기 잠재적 운전자 곤란 경고가 상기 적어도 하나의 원격 모니터링 디바이스로부터의 인증된 운전자 곤란 경고인지를 검증하는 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  29. 제24항에 있어서, 상기 적어도 하나의 등록 모니터링 디바이스에 인증된 운전자 곤란 패스코드를 전달하는 단계를 더 포함하는, 프로세스.
  30. 제24항에 있어서, 중앙 모니터링 스테이션에 인증된 운전자 곤란 패스코드를 전달하는 단계를 더 포함하는, 프로세스.
  31. 제30항에 있어서, 상기 중앙 모니터링 스테이션에서 상기 차량 내의 휴대용 리어뷰 미러로부터의 인증된 운전자 곤란 패스코드의 전달을 수신하고 상기 경찰에 통지하는 단계를 더 포함하는, 프로세스.
  32. 제31항에 있어서,
    로그인 명령어를 검출하는 단계; 및
    상기 로그인 명령어를 상기 디바이스 세트의 하나의 멤버에 전달하는 단계;를 더 포함하는, 프로세스.
  33. 제22항에 있어서, 차량 사용자는 차량 소유자, 차량 소유자의 관계자, 또는 권한 있는 차량 사용자로 구성된 차량 사용자 세트의 하나의 멤버인, 프로세스.
  34. 제22항에 있어서, 디바이스 세트 사용자는 차량 소유자, 차량 소유자의 관계자, 차량 소유자의 친인척, 및 권한 있는 차량 사용자로 구성된 디바이스 사용자 세트의 하나의 멤버인, 프로세스.
  35. 제22항에 있어서, 제3자는 제3자 설정 보안 모니터링 직원, 경찰, 및 지방 당국 중 하나인, 프로세스.
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