KR20190041273A - Gdi mpi 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법 - Google Patents

Gdi mpi 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법 Download PDF

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박한용
임종석
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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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Abstract

본 발명은 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 인젝션 모드가 MPI(Multi Point Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 MPI 인젝터; 인젝션 모드가 GDI(Gasoline Direction Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 GDI 인젝터; 상기 GDI 인젝터의 연료압을 검출하는 압력 검출부; 및 상기 인젝션 모드가 MPI 모드일 때, 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압을 비교하고, 이 비교 결과를 바탕으로 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 인젝션 모드 제어부;를 포함한다.

Description

GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FUEL PURGE OF GDI WITH MPI SYSTEM}
본 발명은 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 GDI MPI 겸용 시스템의 MPI 모드 시 GDI 고압레일(즉, GDI 인젝터의 고압 연료레일)의 연료압 값의 조정을 목적으로 GDI 고압레일의 연료압 값에 따라 GDI 고압레일의 연료 퍼지를 제어하기 위한 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 MPI(Multi Point Injection) 방식 엔진은 연료를 매니폴더에 분사하는 방식이고, 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 GDI(Gasoline Direction Injection) 방식 엔진은 연료를 연소실에 직접 분사하는 방식이다.
상기 MPI 엔진은 각각의 실린더 마다 인젝터가 존재하여 연소실과 가장 가까운 흡기밸브(매니폴더)에 연료를 분사해서 연소실에 연료를 공급하는 방식으로서, 각 실린더마다 인젝터가 존재하므로 연료를 고르게 분배할 수 있어서, 각각의 실린더마다 정밀하게 연료를 제어할 수 있는 장점이 있는 방식이다.
그런데 상기 MPI 엔진은 흡기밸브를 통해 연료를 분사하기 때문에 연료가 밸브에 묻게 되어 증발, 즉 손실이 발생하고, 펌핑 로스가 심하기 때문에 연비가 그다지 좋지 못하다는 단점이 있는 반면, 상기 GDI 엔진은 가솔린 직접분사 방식으로서, MPI 방식에 비해 압축비를 더 높이 올릴 수 있어서 연비가 좋아지는 장점이 있는 방식이다.
따라서 GDI MPI 겸용 시스템(즉, GDI MPI 겸용 엔진)은 상기 두 가지 방식(MPI 방식, GDI 방식)을 선택적으로 사용할 수 있는 엔진으로서, GDI의 고압레일(고압 연료레일)과 MPI의 저압레일(저압 연료레일) 두 가지의 연료레일을 사용할 수 있게 설계되었다. 즉, 상기 GDI MPI 겸용 시스템(즉, GDI MPI 겸용 엔진)은 GDI 인젝터와 MPI 인젝터가 하나의 엔진에 장착되어 각각의 인젝터 모드를 가질 수 있게 설계된 엔진이다.
상기 GDI MPI 겸용 시스템은, 종래에 MPI 모드 시 연료분사가 되지 않는 GDI 인젝터의 온도저감 목적으로 냉각수온 및 엔진회전수 조건에 따른 고압레일부의 연료를 퍼지하는 제어방법이 존재하였으나, MPI 모드 시 GDI 고압레일의 연료압 값의 조정을 목적으로 연료압 값에 따라 GDI 고압레일의 연료를 퍼지하는 제어방법은 제공되지 않았다.
이에 따라 엔진룸의 온도증가에 따른 GDI 고압레일의 온도 상승으로 인해 MPI 모드로 구동 시 GDI 고압레일의 정체된 연료의 압력이 지속적으로 상승하는 문제점이 있다.
상기와 같이 GDI 고압레일의 지속적인 연료압력의 상승에 대해 연료압 모니터링을 통한 연료 퍼지제어를 수행하지 않을 경우, 고압레일의 연료압이 GDI 인젝터 허용 제한치를 초과하여 상승하게 되면 GDI 인젝터 제어를 통한 연료 분사가 불가능해지며, 연료레일의 파손 및 연료 누설(leakage) 등이 발생할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허 10-0405682호(2003.11.03. 등록, 가솔린 직접분사 엔진의 전자 제어 시스템 및 그의 연료압보상 제어방법)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, GDI MPI 겸용 시스템의 MPI 모드 시 GDI 고압레일(즉, GDI 인젝터의 고압 연료레일)의 연료압 값의 조정을 목적으로 GDI 고압레일의 연료압 값에 따라 GDI 고압레일의 연료 퍼지를 제어하기 위한 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치는, 인젝션 모드가 MPI(Multi Point Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 MPI 인젝터; 인젝션 모드가 GDI(Gasoline Direction Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 GDI 인젝터; 상기 GDI 인젝터의 연료압을 검출하는 압력 검출부; 및 상기 인젝션 모드가 MPI 모드일 때, 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압을 비교하고, 이 비교 결과를 바탕으로 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 인젝션 모드 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 기준 연료압은, GDI 인젝터의 퍼지 시작을 위한 퍼지 활성 기준값, 및 GDI 인젝터의 퍼지 종료를 위한 퍼지 비활성 기준값을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 인젝션 모드 제어부는, 현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우, 현재 인젝션 모드를 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료를 퍼지시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 인젝션 모드 제어부는, 현재 인젝션 모드가 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경된 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우, 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료 퍼지를 중지시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법은, GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법에 있어서, 인젝션 모드가 MPI 모드일 때, 인젝션 모드 제어부가 압력 검출부를 통해 GDI 인젝터의 연료압을 검출하는 단계; 상기 인젝션 모드 제어부가 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압을 비교하는 단계; 및 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압의 비교 결과를 바탕으로, 상기 인젝션 모드 제어부가 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 기준 연료압은, GDI 인젝터의 퍼지 시작을 위한 퍼지 활성 기준값, 및 GDI 인젝터의 퍼지 종료를 위한 퍼지 비활성 기준값을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계에서, 상기 인젝션 모드 제어부는, 현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우, 현재 인젝션 모드를 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료를 퍼지시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계에서, 상기 인젝션 모드 제어부는, 현재 인젝션 모드가 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경된 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우, 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료 퍼지를 중지시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 GDI MPI 겸용 시스템의 MPI 모드 시 GDI 고압레일의 연료압 값의 조정을 목적으로 GDI 고압레일의 연료압 모니터링을 통해 연료 퍼지 제어방법을 적용하여 GDI MPI 겸용 시스템의 MPI 모드 시 GDI 고압레일 내 압력이 제한치를 초과하여 상승하는 것을 미연에 방지함으로써, 압력상승의 제한치 초과 방지를 통한 연료 누설 방지, GDI 고압레일과 GDI 인젝터의 안전성 확보 및 온도를 저감할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 MPI 엔진과 GDI 엔진의 연료 분사 방식을 비교하기 위하여 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 4는 상기 도 3에 있어서, GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법을 설명하기 위한 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치 및 방법의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치는, 정보 입력부(110), 기준값 입력부(120), 인젝션 모드 제어부(130), MPI 인젝터(140), GDI 인젝터(150), 및 압력 검출부(160)를 포함한다.
상기 정보 입력부(110)는, 상기 인젝션 모드 제어부(130)가 인젝션 모드의 제어를 위해 필요한 기본 정보(예 : 엔진 회전수, 공기량, GDI 고압레일의 연료압 등)를 입력받는다.
상기 인젝션 모드 제어부(130)는 상기 입력받은 기본 정보(예 : 엔진 회전수, 공기량, GDI 고압레일의 연료압 등)를 바탕으로 기 설정된 방식으로 인젝션 모드를 제어한다.
상기 기준압 입력부(120)는, 상기 인젝션 모드 제어부(130)가 MPI 모드에서 GDI 인젝터(150)의 연료 퍼지 제어를 위한 기준값 정보(예 : 퍼지 활성 기준값, 퍼지 비활성 기준값 등)를 입력받는다.
상기 인젝션 모드 제어부(130)는 GDI 고압레일의 실제 연료압 정보와 상기 GDI 인젝터(150)의 연료 퍼지 제어를 위한 기준 연료압 정보(예 : 퍼지 활성 기준값, 퍼지 비활성 기준값 등)를 비교한다.
상기 인젝션 모드 제어부(130)는 상기 연료압 비교(예 : 기준 연료압 정보 ?? 실제 연료압)을 바탕으로 현재 인젝션 모드를 변경하여 GDI 인젝터(150)의 분사 제어를 통해, 즉, GDI 고압레일의 연료를 퍼지를 제어한다. 즉, 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 상태에서 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료압 차이(예 : 기준 연료압 ?? 실제 연료압)에 따라 현재 인젝션 모드를 MPI 모드에서 GDI 모드(또는 GDI + MPI 모드)로 변경하여 GDI 인젝터(150)의 분사를 통해 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료 퍼지를 제어한다.
상기 MPI 인젝터(140)는 현재의 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우에 연료를 분사한다.
상기 GDI 인젝터(150)는 현재의 인젝션 모드가 GDI 모드인 경우에 연료를 분사한다.
상기 압력 검출부(160)는 상기 GDI 인젝터(150)의 현재 연료압(즉, GDI 고압레일의 압력)을 측정(검출)하여 상기 인젝션 모드 제어부(130)에 출력한다.
이에 따라 본 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 MPI 모드 시 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터) 내 압력(즉, 연료압)이 제한치를 초과하여 상승하는 것을 미연에 방지함으로써, 압력상승의 제한치 초과 방지를 통한 연료 누설 방지, GDI 고압레일과 GDI 인젝터(150)의 안전성 확보 및 온도를 저감할 수 있도록 하는 효과가 있다.
이하 상기 인젝션 모드 제어부(130)의 보다 구체적인 동작을 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 인젝션 모드 제어부(130)는 현재 인젝션 모드가 MPI 모드인지 체크한다(S101).
상기 체크(S101) 결과, 현재 인젝션 모드가 MPI 모드가 아닌 경우(S101의 아니오), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 현재의 인젝션 모드(예 : GDI 모드, 또는 GDI + MPI 모드)를 유지한다(S110).
상기 체크(S101) 결과, 현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우(S101의 예), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 압력 검출부(160)를 통해 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압을 측정한다(S102).
또한 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 기준 연료압을 확인한다(S103).
상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 기준 연료압은, 상기 GDI 인젝터(150)의 연료 퍼지 제어를 위한 기준값(예 : 퍼지 활성 기준값, 퍼지 비활성 기준값 등)에 해당한다.
그리고 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 GDI 고압레일의 실제 연료압과 기준 연료압을 비교한다(S104).
상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압과 기준 연료압을 비교(S104) 결과에 따라, 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우(S105의 예), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 현재 인젝션 모드를 GDI 모드(또는 GDI + MPI 모드)로 변경(전환)한다(S106)(도 4 참조).
그리고 현재 인젝션 모드를 GDI 모드(또는 GDI + MPI 모드)로 변경(전환)한 후, 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 GDI 인젝터(150)의 분사를 통해 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터) 연료를 퍼지(퍼지시작)시킨다(S107)(도 4 참조).
도 4는 상기 도 3에 있어서, GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법을 설명하기 위한 예시도로서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우, 현재 인젝션 모드를 GDI 모드(또는 GDI + MPI 모드)로 변경한 후, GDI 인젝터(150)의 분사 제어를 통해 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료를 퍼지(퍼지시작)시킨다(즉, GDI 고압레일의 연료압을 내린다).
만약 상기 GDI 고압레일의 실제 연료압과 기준 연료압을 비교(S104) 결과, 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 크지 않은 경우(S105의 아니오), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 현재의 인젝션 모드(예 : GDI 모드, 또는 GDI + MPI 모드)를 유지한다(S110).
한편 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료를 퍼지시키는 경우(S107), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 상기 GDI 고압레일의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은지 체크하고(S108), 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우(S108의 예), 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경(전환)한다(S109)(도 4 참조).
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 GDI 고압레일의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우, 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경함으로써, 상기 GDI 인젝터(150)의 분사 제어를 통해 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료 퍼지를 중지(퍼지종료)시킨다(즉, GDI 고압레일의 연료압을 올린다).
이에 따라 상기 인젝션 모드 제어부(130)는 상기 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 실제 연료압이 상기 기준 연료압(예 : 퍼지 활성 기준값, 퍼지 비활성 기준값 등) 사이에서 안정적으로 유지될 수 있도록 제어한다.
상기와 같이 본 실시예는 GDI 고압레일(또는 GDI 인젝터)의 연료압이 기준 이상 올라가지 않기 때문에 GDI 고압레일 및 GDI 인젝터의 안정성을 확보할 수 있으며, 의도치 않은 인젝터를 통한 연료 누설을 방지할 수 있고, 열역학측면에서 정체유동의 온도가 올라가면 압력이 함께 상승하므로, 연료압 모니터링을 통한 연료 퍼지 제어 수행 시 GDI 고압레일 및 GDI 인젝터의 온도상승을 방지 할 수 있으며, 또한 짧은 시간동안의 GDI 인젝터의 퍼지 제어 수행을 통해 연료압 감소가 가능하므로 운전성에 영향을 주지 않는 효과가 있다.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110 : 정보 입력부
120 : 기준값 입력부
130 : 인젝션 모드 제어부
140 : MPI 인젝터
150 : GDI 인젝터
160 : 압력 검출부

Claims (8)

  1. 인젝션 모드가 MPI(Multi Point Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 MPI 인젝터;
    인젝션 모드가 GDI(Gasoline Direction Injection) 모드인 경우에 연료를 분사하는 GDI 인젝터;
    상기 GDI 인젝터의 연료압을 검출하는 압력 검출부; 및
    상기 인젝션 모드가 MPI 모드일 때, 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압을 비교하고, 이 비교 결과를 바탕으로 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 인젝션 모드 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 기준 연료압은,
    GDI 인젝터의 퍼지 시작을 위한 퍼지 활성 기준값, 및
    GDI 인젝터의 퍼지 종료를 위한 퍼지 비활성 기준값을 포함하는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 인젝션 모드 제어부는,
    현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우,
    상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우, 현재 인젝션 모드를 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료를 퍼지시키는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 인젝션 모드 제어부는,
    현재 인젝션 모드가 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경된 경우,
    상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우, 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료 퍼지를 중지시키는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 장치.
  5. GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법에 있어서,
    인젝션 모드가 MPI 모드일 때, 인젝션 모드 제어부가 압력 검출부를 통해 GDI 인젝터의 연료압을 검출하는 단계;
    상기 인젝션 모드 제어부가 상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압을 비교하는 단계; 및
    상기 GDI 인젝터의 연료압과 기준 연료압의 비교 결과를 바탕으로, 상기 인젝션 모드 제어부가 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 기준 연료압은,
    GDI 인젝터의 퍼지 시작을 위한 퍼지 활성 기준값, 및
    GDI 인젝터의 퍼지 종료를 위한 퍼지 비활성 기준값을 포함하는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계에서,
    상기 인젝션 모드 제어부는,
    현재 인젝션 모드가 MPI 모드인 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 활성 기준값'보다 큰 경우, 현재 인젝션 모드를 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료를 퍼지시키는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법.
  8. 제 5항에 있어서, 상기 인젝션 모드의 변경 및 GDI 인젝터의 연료 퍼지를 제어하는 단계에서,
    상기 인젝션 모드 제어부는,
    현재 인젝션 모드가 GDI 모드 또는 GDI + MPI 모드로 변경된 경우, 상기 GDI 인젝터의 실제 연료압이 기준 연료압의 '퍼지 비활성 기준값'보다 작은 경우, 현재 인젝션 모드를 다시 MPI 모드로 변경하고, GDI 인젝터의 연료 퍼지를 중지시키는 것을 특징으로 하는 GDI MPI 겸용 시스템의 연료 퍼지 제어 방법.
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