KR20190038208A - 펑크 프리 에어 튜브 - Google Patents

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KR20190038208A
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Abstract

본 발명은 펑크 프리 에어 튜브에 관한 것으로, 본 발명에 의하면, 기립 및 도복하는 튜브 본체(100)와 튜브 본체(100)를 보호하기 위한 보호 판넬(200)을 포함하여 구성되고, 하천이나 저수지 등에 설치되어 공기의 급배기로서 튜브의 기립과 도복을 통하여 유수를 제어하는 에어 튜브에 있어서, 상기 튜브 본체(100)는, 내면을 이루는 내면 고무층(111)과, 외면을 이루는 외면 고무층(112)과, 내면 고무층(111)과 외면 고무층(112)의 사이에 구비되는 복수의 보강층(120)과, 보강층(120) 사이에 개재되고, 점착성을 가지고 있어서 보강층(120)에 점착되며, 튜브 본체(100)에 관통홀이 생기는 경우 관통홀을 메워서 상기 튜브 본체(100)의 내부(S1)의 공기가 빠져나가는 것을 방지하기 위한 점착층(130)을 포함하여 구성되며, 이에 의하면, 튜브 본체에 생긴 관통홀을 메꿀 수 있는 이점이 있다.

Description

펑크 프리 에어 튜브{PUNK FREE AIR TUBE}
본 발명은 에어 튜브에 관한 것으로, 특히 고무판체인 튜브 본체에 펑크(punk)가 발생하는 경우, 이 펑크를 튜브 본체 자체가 자연스럽게 보수할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 펑크 프리 에어 튜브에 관한 것이다.
최근에는 수력발전용 상단보, 농업용 및 공업용 취수보, 상수도용 취수보, 저수지 등에 유체팽창식 에어 튜브(Inflated tube)(이하, 간단히 "에어 튜브"라고 칭함)이 많이 적용되고 있는 추세이다.
이러한 에어 튜브는 산간지역이나 지형조건이 좋지 않은 곳에서도 효과적인 저수량의 확보와 조립 설치가 용이하고, 또 목적하는 수위에 따라 에어 튜브의 높이를 유체압력(예컨대 공기압력)으로 조절하여 관리하기 때문에 제방용 둑으로서 큰 주목을 받고 있다.
이와 같은 에어 튜브들의 대부분은 튜브 본체의 팽창 및 기립을 위하여 내부에 공기 등의 유체가 채워지도록 되어 있고, 또 하상 콘크리트와 제방에 튜브 본체를 고정하기 위한 고정장치와, 공기를 발생하는 공기공급장치로서의 모터 및 송풍기 또는 콤퓨레샤와, 공기를 튜브 본체에 공급 또는 배출하기 위한 배관설비와, 수위를 감지하는 수위감지기 등을 포함한다.
이러한 에어 튜브에 관한 최근 기술로는 등록특허 제10-0737839호(공고일: 2007.07.12)에 의한 "고무댐용 고무판체 및 이의 제조방법"이 알려져 있다.
위 제10-0737839호에 의한 기술은 미가황고무 사이에 보강포가 댐의 길이방향 및 폭방향으로 번갈아 가면서 교차되도록 배치함으로써, 고무댐이 길이방향은 물론 폭방향으로도 신장되지 않고 보강포와 고무사이에 박리현상을 방지하여 고무댐의 수명을 연장할 수 있도록 하는 기술적 과제를 해결하고 있는 발명이다.
그러나, 위 제10-0737839호에 의한 기술은 날카로운 물건에 의해서 고무댐이 타공되는 문제가 있었는 바, 이러한 고무댐 타공이나 관통 내지 펑크의 문제를 해결하기 위해 제안된 기술로서 대한민국 특허등록 제10-1422143호(공고일: 2014.08.13)에 의한 고무댐이 개시되어 있다.
위 제10-1422143호에 의한 기술은 날카로운 물건이나 물질에 의해서 타공이 생긴 경우, 이 타공을 철심포의 내장에 의해서 해결하고 있다.
그러나, 위 제10-1422143호에 의한 기술은 어느 정도의 날카로운 물건으로부터의 방책은 될 수 있었으나, 매우 날카로운 물건으로부터의 펑크를 막는 것에는 한계가 있었다.
또한, 실제로 펑크가 난 후에는 이를 바로 인식하기 어려우서 고무댐이 완전히 도복할 때까지 기다린 후에 유지 보수를 할 수 밖에 없었고, 이 경우에는 막대한 경제적 손실이 발생하였다.
문헌1: 등록특허 제10-0737839호(공고일: 2007.07.12) 문헌2: 특허등록 제10-1422143호(공고일: 2014.08.13)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명에 의한 펑크 프리 에어 튜브의 목적은,
첫째, 본원발명의 튜브 본체의 특유의 구조에 의해서 에어 튜브의 펑크를 튜브 본체 스스로 자연스럽게 보수할 수 있도록 하고,
둘째, 별도의 장비나 구성을 채택하지 않고 튜브 분체에서 스스로 펑크를 보수할 수 있도록 함으로써, 제품의 유지 보수 관리를 편리하게 할 수 있도록 하며 그리하여 유지 보수 관리 비용을 줄일 수 있도록 하며,
셋째, 날카로운 물질이나 물건 등에 의해서 에어 튜브가 펑크가 나더라도 튜브 본체가 스스로 이를 보수할 수 있도록 함으로써, 제품의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하며,
다섯째, 코드지로 구성되는 보강층 사이에 점착층을 구성함으로써 점착층과 코드지의 상호 작용에 의해서 점착층의 관통홀을 더욱더 빠르고 확실하게 메울 수 있도록 하며,
여섯째, 점착층의 두께와 층수를 조절하고, 코드지의 편향 각도를 조절함으로써, 튜브 본체의 관통홀이 메꾸어져서 튜브 본체 내부의 공기가 누출되지 않는 시점의 튜브 본체의 내압(유지 내압)을 조절할 수 있도록 하고, 그리하여 에어 튜브의 설치 환경에 적합한 유지 내압을 조절할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 펑크 프리 에어 튜브를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명인 펑크 프리 에어 튜브는, 기립 및 도복하는 튜브 본체와 상기 튜브 본체를 보호하기 위한 보호 판넬을 포함하여 구성되고, 하천이나 저수지 등에 설치되어 공기의 급배기로서 튜브의 기립과 도복을 통하여 유수를 제어하는 에어 튜브에 있어서, 상기 튜브 본체는, 내면을 이루는 내면 고무층과, 외면을 이루는 외면 고무층과, 상기 내면 고무층과 외면 고무층의 사이에 구비되는 복수의 보강층과, 상기 보강층 사이에 개재되고, 점착성을 가지고 있어서 상기 보강층에 점착되며, 날카롭거나 뾰족한 물체가 튜브 본체를 관통하여서 튜브 본체에 관통홀이 생기는 경우 상기 관통홀을 메워서 상기 튜브 본체의 내부의 공기가 빠져나가는 것을 방지하기 위한 점착층을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명인 펑크 프리 에어 튜브는다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본원발명의 튜브 본체의 특유의 구조에 의해서 에어 튜브의 펑크를 튜브 본체 스스로 자연스럽게 보수할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 별도의 장비나 구성을 채택하지 않고 튜브 분체에서 스스로 펑크를 보수할 수 있도록 함으로써, 제품의 유지 보수 관리를 편리하게 할 수 있는 효과가 있고, 그 결과 제품의 유지 보수 관리 비용을 줄일 수 있는 효과가 있다.
셋째, 날카로운 물질이나 물건 등에 의해서 에어 튜브가 펑크가 나더라도 튜브 본체가 스스로 이를 보수할 수 있도록 함으로써, 제품의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 코드지로 구성되는 보강층 사이에 점착층을 구성함으로써 점착층과 코드지의 상호 작용에 의해서 점착층의 관통홀을 더욱더 빠르고 확실하게 메울 수 있는 효과가 있다.
여섯째, 점착층의 두께와 층수를 조절하고, 코드지의 편향 각도를 조절함으로써, 튜브 본체의 관통홀이 메꾸어져서 튜브 본체 내부의 공기가 누출되지 않는 시점의 튜브 본체의 내압(유지 내압)을 조절할 수 있는 효과가 있고, 그 결과 에어 튜브의 설치 환경에 적합한 유지 내압을 조절할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브의 기립 상태의 외관도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브에 있어서, 튜브 본체의 요부 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브에 있어서, 보강층(120)의 개념도로서, 도 3의 (a)는 제1 코드지(121)의 간략 개념 구성도이고, 도 3의 (b)는 제2 코드지(122)의 간략 개념 구성도이며, 도 3의 (c)는 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)가 접합하여서 보강층(120)이 형성된 상태의 개념도이다.
다음은 본 발명인 펑크 프리 에어 튜브의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 기초로 상세하게 설명한다.
본 발명에 의한 펑크 프리 에어 튜브는 고무판체인 튜브 본체에 관통홀이 생겨서 펑크(punk)가 나더라도 본원발명의 튜브 본체의 특유의 구조에 의해서 점착층의 관통홀 즉 펑크가 자연스럽게 메워지게 되고, 따라서 에어 튜브에 생긴 펑크를 에어 튜브의 튜브 본체 스스로 자연스럽게 보수할 수 있는 것을 기술적 사상으로 하고 있다.
그리고, 본 명세서 전체에 걸쳐서 기재된 "펑크 프리 에어 튜브"의 의미는 에어 튜브에 펑크가 발생하더라도 에어 튜브 자체가 해당 펑크를 보수하여서 펑크를 제거할 수 있는 에어 튜브를 나타낸다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)는, 기립 및 도복하는 튜브 본체(100)와 상기 튜브 본체(100)를 보호하기 위한 보호 판넬(200)을 포함하여 구성되고, 하천이나 저수지 등에 설치되어 공기의 급배기로서 튜브의 기립과 도복을 통하여 유수를 제어하는 에어 튜브에 있어서, 상기 튜브 본체(100)는, 내면을 이루는 내면 고무층(111)과, 외면을 이루는 외면 고무층(112)과, 상기 내면 고무층(111)과 외면 고무층(112)의 사이에 구비되는 복수의 보강층(120)과, 상기 보강층(120) 사이에 개재되고 점착성이 있어서 상기 보강층(120)에 점착되며, 날카롭거나 뾰족한 물체(예컨대, 칼, 철사, 송곳, 날카로운 돌, 날카로운 철판 등)가 튜브 본체(100)를 관통하여서 튜브 본체(100)에 관통홀(미도시) 즉, 펑크가 생기는 경우 상기 관통홀을 메워서 상기 튜브 본체(100)의 내부(S1)의 공기가 빠져나가는 것을 방지하기 위한 점착층(130)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 점착층(130)을 보강층(120) 사이에 구성함으로써, 점착층(130)이 신축성과 점착성 및 유동성의 성질이 있어서, 튜브 본체(100)의 내부의 공기의 압력이 작용하면 점착층(130)의 관통홀이 압착되면서 메워진다.
점착층(130)의 관통홀이 메워지는 이유를 더욱 상세하게 설명한다.
고무는 일반적으로 점성과 탄성을 동시에 가지는 점탄성체이다. 일반적으로 사용하는 고무는 탄성이 많은 것이지만 상기 점착층(130)은 점성이 상대적으로 많아 공기가 빠져나갈 때 같이 흘러나가서 구멍을 메우는 역할을 하면서 일정부분의 탄성도 가지고 있으므로 완전히 그리고 지속적으로 빠져나가지 않고 작은 구멍 속을 메운채로 있으면서 공기의 누출을 막는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 보강층(120)은, 경사(warp)의 강도만을 가지고 있고, 일 방향으로 제1 바이어스 각도(예컨대 30 ~ 70 도)로 편향되어서 접촉되어서 배열된 복수의 제1 코드지(121)와, 경사(warp)의 강도만을 가지고 있고, 상기 제1 코드지(121)와 교차 가능하도록 타 방향으로 제2 바이어스 각도(예컨대 110 ~ 150 도)로 편향되어서 접촉되어서 배열된 복수의 제2 코드지(121)를 포함하여 구성되고, 상기 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)가 교차 접합되어서 보강층(120)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 점착층(130)의 아랫면과 윗면에 각각 보강층(120)을 점착 구비함으로써, 상기 제1,2 코드지(121,122)가 한 쪽 방향으로 경사 강도만을 가지므로 내부(S1)의 공기 압력에 의해서 관통홀이 압착될 때 점착층(130)을 한 쪽 방향으로 연신 또는 압축하는 힘을 작용하므로 관통홀을 더욱더 빠르고 확실하게 메울 수 있는 이점이 있다.
상기와 같이 보강층을 코드지로 형성함으로써 고무판체(튜브 본체)를 보강하는 기능 외에, 점착층의 관통홀(구멍)을 메꾸는 역할을 하게 된다.
보강층을 일반 직물이 아닌 코드지로 구성하는 것을 특징으로 하고 있는데, 일반 직물의 경우 경사와 위사의 각도 변화가 없지만 코드지는 성형시 각도 변화를 줄 수 있고, 또한 에어튜브의 팽창시 각도가 변하여서 조직을 유연하고 조밀하게 만들어 주는 효과가 있는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)의 접합은, 상기 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)를 교차되도록 재치 한 후에, 가열과 함께 가압함으로써 수행되는 것을 특징으로 한다.
종래와 같이 편직물포를 보강재로 사용하는 것이 아니라, 경사의 강도만을 가지는 제1,2 코드지(121,122)가 교차 접합된 보강층을 보강수단으로 채택함으로써, 제1,2 코드지(121,122)가 점착층(130)의 신축 및 유동 억제 작용을 상승시켜서 관통홀을 메꾸는 작용이 더욱더 신속하고 원활하게 수행될 수 있는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)는 복수의 경사의 강도만 가지고 있는 원사를 연사로 만들고, 상기 연사에 접착제를 도포함으로서 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1,2 코드지(121,122)는 예컨대 타이어 코드(Tire Cord)로 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기 타이어 코드는 예컨대 폴리에스터 타이어 코드, 나일론 타이어코드, 아라미드 타이어 코드, 레이온 타이어 코드, 스틸 타이어 코드 중의 어느 하나로 구성될 수 있다. 그리고 이러한 타이어 코드 자체는 본원발명의 출원 전에 공지된 구성이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 제1 코드지(121)는, 30 ~ 70 도의 바이어스 각도(Φ1)를 형성하도록 배열되어 있고, 상기 제2 코드지(122)는, 150 ~ 170 도의 바이어스 각도(Φ2)를 형성하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 30 ~ 70 도의 각도와 150 ~ 170 도의 각도로 배열하는 것은 길이방향과 폭방향의 신축 비율을 조절하기 위함이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 점착층(130)의 두께(t1)와 층수를 조절하고, 상기 제1,2 코드지(121,122)의 편향 각도(Φ1,Φ2)를 조절함으로써, 튜브 본체(100)의 관통홀이 메꾸어져서 상기 튜브 본체(100) 내부(S1)의 공기가 누출되지 않는 시점의 튜브 본체(100)의 내압(유지 내압)을 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.
점착층(130)의 두께 조절에 의해서 유지 내압이 조절되는 시험예를 아래 [표 1]에 기재하였다.
Figure pat00001
[표 1] 점착층의 두께(t1) 조절에 의한 유지 내압의 변화
주1. 위 점착층의 두께(t1)는 복수의 점착층 하나의 두께이다.
주2. 제1 코드지는 54 도이고, 제2 코드지는 144 도(54 + 90)이다.
주3. 에어 튜브의 튜브 본체의 일반적인 실사용 내압 : 700 ~ 3000mmAq
주4. "유지 내압"은 튜브 본체 내부의 압력을 기준 내압(일반적으로 보의 높이에 대한 수두압을 기준 내압으로 정하는데, 예를 들어 보의 높이가 2000 mm이면 기준내압은 2000 mmAq가 된다.)까지 올린 다음 직경 5 mm의 송곳으로 관통시킨 후 공기가 빠지기 시작하다가 더 이상의 공기 누출이 없게 되는 시점의 튜브 본체의 내압을 의미한다
위 [표 1]에서 확인할 수 있는 바와 같이, 점착층의 개수가 많고 두꺼우면 유지 내압이 커지는 것을 알 수 있다.
다음으로, 코드지의 편향 각도의 조절에 의해서 유지 내압을 조절하는 시험예를 아래 [표 2]에 기재하였다.
Figure pat00002
[표 2] 코드지의 성형 각도별 유지 내압
주1. 위 성형 각도는 제1 코드지(121)의 각도(Φ1)를 의미하고, 따라서 제2 코드지의 각도는 제1 코드지의 각도에서 90 도를 더하면 된다.
위 표 2에서 알 수 있는 바와 같이, 성형각도가 54 도일 때 유지 내압이 최대가 됨을 확인할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 점착층(130)은, 천연고무 100 중량부에 대하여, 아연화(zinc oxide) 3, 스테아린산(stearic acid) 1.5, 경탄(hard coal) 10, 오일 30, 카본블랙(carbon black) 5, 흑사브(Factice) 5, 레진 15, 유황 0.5 및 촉진제 1.5의 중량부의 비율로 혼합하고, 상기 혼합물을 성형기(미도시)에 투입하여서 시트 형상으로 성형함으로써 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 점착층(130)은 경도 IRHD(International Rubber Hardness Degrees) 0 ~ 30 인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)에 있어서, 상기 점착층(130) 1 개층의 두께는 3 mm ~ 10 mm인 것을 특징으로 한다.
점착층의 두께를 3 ~ 10 mm로 하는 이유는 3 mm 이하에서는 공기 유지 효과가 없고, 10 mm 이상은 작업성이 나쁘고 경제성이 떨어지기 때문이다.
다음은 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브(A)의 제조 방법에 대해서 기술한다.
먼저, 점착층(130)을 형성하는 단계가 수행되는데, 이하 상술한다.
먼저, 원료고무 100 중량부에 대하여, 아연화(zinc oxide) 3, 스테아린산(stearic acid) 1.5, 경탄(hard coal) 10, 오일 30, 카본블랙(carbon black) 5, 흑사브(Factice) 5, 레진 15, 유황 0.5 및 촉진제 1.5의 중량부의 비율로 혼합한다.
상기와 같은 혼합물을 혼합기(예컨대 반바리)에 투입하여 균일하게 혼합한 다음 카렌더 성형기를 통하여 시트 형상으로 만들어진다.
다음은 튜브 본체(100)를 성형하는 방법에 대해서 설명한다.
내면 고무층(111)을 재치하고, 이 내면 고무층(111)에 제1,2 코드지(121,122)를 교차 접합 성형한 보강층(120)을 재치하며, 상기와 같이 제조된 시트 형상의 점착층(130)을 보강층(120) 위에 재치하며, 이 점착층(130) 위에 보강층(120)을 재치하며, 이후 다시 점착층(130)과 보강층(120)을 재치한 후 마지막으로 외면 고무층(112)을 재치한다.
그리고, 열을 가하면서 압착하면 보강층(120) 및 고무층(111,112)들이 일체로 접합하게 되어서 제품이 완성된다.
이와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술분야에 있어 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.
그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있다.
A : 본 발명의 일 실시예에 의한 펑크 프리 에어 튜브
100 : 튜브 본체 200 : 보호 판넬
111 : 내면 고무층 112 : 외면 고무층
120 : 보강층 121 : 제1 코드지
122 : 제2 코드지 130 : 점착층

Claims (4)

  1. 기립 및 도복하는 튜브 본체(100)와 상기 튜브 본체(100)를 보호하기 위한 보호 판넬(200)을 포함하여 구성되고, 하천이나 저수지 등에 설치되어 공기의 급배기로서 튜브의 기립과 도복을 통하여 유수를 제어하는 에어 튜브에 있어서,
    상기 튜브 본체(100)는,
    내면을 이루는 내면 고무층(111)과,
    외면을 이루는 외면 고무층(112)과,
    상기 내면 고무층(111)과 외면 고무층(112)의 사이에 구비되는 복수의 보강층(120)과,
    상기 보강층(120) 사이에 개재되고, 점착성을 가지고 있어서 상기 보강층(120)에 점착되며, 날카롭거나 뾰족한 물체가 튜브 본체(100)를 관통하여서 튜브 본체(100)에 관통홀이 생기는 경우 상기 관통홀을 메워서 상기 튜브 본체(100)의 내부(S1)의 공기가 빠져나가는 것을 방지하기 위한 점착층(130)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 펑크 프리 에어 튜브.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 보강층(120)은,
    경사(warp)의 강도만을 가지고 있고, 일 방향으로 편향되어서 접촉되어서 배열된 복수의 제1 코드지(121)와,
    경사(warp)의 강도만을 가지고 있고, 상기 제1 코드지(121)와 교차 가능하도록 타 방향으로 편향되어서 접촉 배열된 복수의 제2 코드지(121)를 포함하여 구성되고,
    상기 제1 코드지(121)와 제2 코드지(122)가 교차 접합되어서 보강층(120)이 형성되는 것을 특징으로 하는 펑크 프리 에어 튜브.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제1 코드지(121)는, 30 ~ 70 도의 바이어스 각도(Φ1)를 형성하도록 배열되어 있고,
    상기 제2 코드지(122)는, 150 ~ 170 도의 바이어스 각도(Φ2)를 형성하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 펑크 프리 에어 튜브.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 점착층(130)의 두께(t1)와 층수를 조절하고, 상기 제1,2 코드지(121,122)의 편향 각도(Φ1,Φ2)를 조절함으로써, 튜브 본체(100)의 관통홀이 메꾸어져서 상기 튜브 본체(100) 내부(S1)의 공기가 누출되지 않는 시점의 튜브 본체(100)의 내압(유지 내압)을 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 펑크 프리 에어 튜브.
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