KR20190033396A - 와이파이시그널을 이용하여 항공기내 스크린 설치 비용을 절감하고 운행시스템 보안문제를 해결하기 위한 모마일 ｉｆｅ 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기내에서 외부네트워크의 연결없이 컨텐츠를 제공하는 시스템으로서, 항공기내에 설치되는 서버(11)와 비행기내의 고객에게 와이파이를 통해서 서버(11)에 접속가능하도록 하는 라우터(12)를 포함하는데 상기 라우터(12)는 컨텐츠DB(13)에 저장되는 컨텐츠에 접속가능한 서비스페이지를 제공하는데 라우터(12)의 SSID를 이용하여 접속가능하도록 하며 비행기가 정지하여 인터넷에 연결가능한 경우에 서버(11)는 컨텐츠제공서버(21)에 접속하여 원컨텐츠DB(22)로부터 항공기내에서 제공가능한 컨텐츠를 컨텐츠DB(13)에 저장하며 컨텐츠별 재생에 대한 제약이 담긴 계약DB(23)의 내용을 서버(11)에 연결된 계약DB(14)에 저장하며비행기내에서 이용된 컨텐츠의 이용내역이 담긴 이용내역DB(15)의 내용을 이용내역누적DB(24)에 업데이트한다.

Description

종래의 ＩＦＥ 시스템의 문제점을 해결한 모바일ＩＦＥ 시스템{MOBILE IN FLIGHT ENTERTAINMENT SYSTEM}

본 발명은 항공기내에서 외부네트워크의 연결없이 컨텐츠를 제공하는 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 항공기내에서 외부네트워크의 연결 없이 컨텐츠를 제공하는 시스템에 관한 것이다 기존의 항공기 스크린 IFE(In Flight Entertainment)시스템의 경우 전체 항공기 제작비용의 약 10%에 해당하는 비용이 설치에 필요하다. 그래서 저가 항공사의 경우 이런 IFE 시스템을 설치하지 못하거나 설치하였다고 하여도 사용자로부터 별도의 비용을 받는 경우가 많다. 그런데 IFE 시스템을 설치하였다고 하여도 급변하는 디스플레이 시장의 스크린 퀄리티를 따라가기가 힘들기 때문에 실제 IFE 시스템에 사용되는 디스플레이는 항공사 고객들이 개인적으로 휴대하는 태블릿이나 노특북의 스크린의 품질보다 떨어지는 경우가 많다. 이러한 품질을 따라잡기 위하여 스크린을 교체하는 경우 비행기에 사용하는 의자와 일체형의 것을 사용하여야 하기 때문에 스크린 교체에만도 상당한 비용이 드는 것이 현실이다. 또한, 종래의 IFE시스템은 차지하는 부피가 크고 무게가 많이 나가 개인공간이 줄어들고 유류세가 증가하는 원인이 되었다.

현재 많은 모바일기기에 장착되고 TV등에도 사용되는 OLED 스크린의 경우 신기술 적용에 5년 정도의 시간이 필요한 항공기 제작의 특성에 따라 몇 년 후에나 새롭게 제작되는 항공기에나 적용이 가능하며 그 때가 되면 더 좋은 품질의 디스플레이가 판매될 것이기 때문에 항공기에서 IFE시스템을 사용하는 고객은 항상 전세대의 디스플레이를 사용하는 경우가 많아지게 되며 이것은 자신이 사용하는 태블릿보다 성능이 떨어지는 디스플레이를 사용하는 IFE시스템을 외면하는 결과를 가져오게 되며 항공사 입장에서는 많은 비용을 들여 설치를 하였지만 많이 이용되지 않는 결과를 가져오게 된다.

또한 종래의 IFE시스템은 항공운항 시스템에 연결되어 있어 해킹에 의해 항공운항이 영향을 받을 가능성이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 적은 비용으로 IFE시스템의 설치가 가능하며 적은 비용으로 유지/보수가 쉬우면서 종래의 IFE 시스템이 비행기내에서 많은 무게와 부피를 차지함으로써 승객들의 공간이 줄어드는 문제점을 해결하고 부담해야하는 유류세를 줄이는 새로운 IFE시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 항공운항시스템과 분리되어 외부로부터의 침입에 안전한 IFE시스템을 제공하고 탑승객의 모바일 단말기와 태블릿을 개인디바이스를 통해 무선으로 컨텐츠 이용이 가능한 모바일 IFE 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 항공기내에서 외부네트워크의 연결없이 컨텐츠를 제공하는 시스템을 제공하는데 항공기내에 설치되는 서버(11)와 비행기내의 고객에게 와이파이를 통해서 서버(11)에 접속가능하도록 하는 라우터(12)를 포함하는데 상기 라우터(12)는 컨텐츠DB(13)에 저장되는 컨텐츠에 접속가능한 서비스페이지를 제공하는데 라우터(12)의 SSID를 이용하여 접속가능하도록 하며 비행기가 정지하여 인터넷에 연결가능한 경우에 서버(11)는 컨텐츠제공서버(21)에 접속하여 원컨텐츠DB(22)로부터 항공기내에서 제공가능한 컨텐츠를 컨텐츠DB(13)에 저장하며 컨텐츠별 재생에 대한 제약이 담긴 계약DB(23)의 내용을 서버(11)에 연결된 계약DB(14)에 저장하며 비행기내에서 이용된 컨텐츠의 이용내역이 담긴 이용내역DB(15)의 내용을 이용내역누적DB(24)에 업데이트한다.

서버(11)는 컨텐츠가 재생될때마다 재생된 광고의 내역을 광고내역DB 에 저장한다.

컨텐츠의 이용 단말기별 MAC 주소별로 이용된 컨텐츠와 컨텐츠의 재생내역을 저장하도록 하는 주소별이용내역DB(25)를 더 포함하도록 하며 컨텐츠를 업데이트 할 때 컨텐츠제공서버(21)는 항공사별, 좌석등급별로 계약DB(23)를 참조하여업데이트할 수 있다.

상기 접속가능한 단말기는 항공기의 의자에 설치된 거치대에 탈부착가능하게 설치되도록 하여 쉽게 교체가 가능하도록 할 수 있다.

상기 서버(11)는 외부네트워크에 연결되는 것을 감지하면 컨텐츠제공서버(21)에 컨텐츠업데이트요청을 하고 컨텐츠제공서버(21)는 계약DB의 내용에 따라 서버(11)의 컨텐츠DB(13)의 내용을 원격으로 업데이트하도록 하여 자동으로 컨텐츠 업데이트가 되도록 할 수 있다.

상기 컨텐츠DB(13)는 계약DB(23)의 내용에 따라 항공사별/좌석의 등급별로 다른 컨텐츠를 포함하도록 할 수 있다.

상기한 바와 같은 발명에 의하여 적은 비용의 IFE시스템의 구축이 가능하며 유지보수 또한 적은비용으로 이루어지는 효과를 갖는다.

종래의 IFE시스템보다 적은 부피를 차지하고 무게도 줄여 승객에게 돌아가는 공간을 크게 하여주며 유류세의 부담도 줄이게 되는 효과를 갖는다.

컨텐츠의 업데이트가 간편하고 공항에 도착하는 것만으로 자동으로 업데이트가 될 수 있으며 태블릿의 교체가 수월하기 때문에 태블릿의 비용만으로 태블릿의 교체가 가능하다.

도1내지도4는 본 발명에 따른 일실시예를 도시하는 도면

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 도1은 본 발명에 따른 시스템을 도시하는 도면이다. 종래에 비행기에서는 IFE(In Flight Entertainment)시스템이라고 하여 긴 비행시간동안 고객이 영화를 보거나 음악을 듣거나 뉴스를 보거나 게임을 하면서 비행기안에서 시간을 보낼 수 있도록 모니터와 입력수단을 제공하는 경우가 있었다. 그런데 이러한 시스템은 비행기내에 서버를 마련하고 컨텐츠를 안정적으로 제공하기 위하여 비행기 좌석을 유선으로 서버에 연결하여 제공하였다. 그 외에도 몇가지 종류의 신문을 한정수량 제공하거나 항공사에서 발행하는 잡지를 제공하였으며 서적을 제공하는 경우는 거의 없었다.

그런데 최근의 항공기에서 제공하는 디스플레이는 약 5년정도 이전에 많이 보급되었던 기종인 경우가 많으며 비행기 내에서의 좁은 환경 때문에 좌우로 움직이기 힘들어 좁은공간에서 사용할 수 있는 입력수단을 사용하며 터치스크린을 사용하는 경우에도 입력수단도 반응시간이 늦는 것을 제공하는 경우가 많았다. 또한, 디스플레이가 성능이 떨어지는 것이기 때문에 최근의 FHD 해상도에 익숙한 사용자에게 SVGA(640*480) 정도의 해상도의 화면을 보여주는 것은 고객의 관심도를 떨어뜨리게 된다. 그렇다고 최신의 디스플레이를 설치하기에는 디스플레이 자체의 가격적인 면이 부담이 될 뿐 아니라 최신디스플레이에 맞는 전송속도나 규격을 맞추기 위해서는 그에 따라 시스템의 설치 비용도 상승하게 되며 디스플레이를 교체하여야 하게 되는 경우 감수해야 할 비용이 매우 커지게 된다.

본 발명은 이러한 단점을 극복하기 위하여 와이파이와 같은 무선통신이 가능한 단말기를 이용하여 비행기 내부에 마련된 다수개의 단말기에 컨텐츠를 제공하게 된다.

또한 컨텐츠를 제공하는 시스템을 별도로 설계하는 수고를 덜기 위해서 본 발명에서는 비행기 내부에 서버(11)를 설치하고 서버(11)에 라우터(12)를 연결하여 와이파이 접속을 통하여 사용자의 좌석에 설치된 단말기나 사용자가 휴대하고 있는 단말기와 접속하도록 한다. 서버(11)는 종래에 다목적으로 사용되는 서버일 수도 있으며 파일의 저장공간을 제공하고 파일의 읽기 쓰기 기능에 중점을 둔 NAS에 가까운 서버일 수도 있다. 본 발명에서 사용하는 서버(11)는 외부와의 연결을 위한 유/무선 인터넷이 가능하며 라우터에 연결되어 와이파이접속이 가능하도록 하며 서버(11)에 저장되어 있는 데이터에 접속하기 위해서는 인터넷에 연결되지 않아도 라우터(12)의 와이파이접속만 되어도 서버(11)에 접속 가능하도록 한다.

서버(11)에 저장되는 데이터는 모바일에서 재생가능한 정도의 크기로 인코딩하여 저장을 하며 와이파이 접속시 동시 접속자수를 보장하기 위하여 전송속도를 표준화한다.

라우터(12)에서 제공하는 와이파이 서비스 식별자(SSID)는 제공되는 항공사의 명칭으로 분류하도록 하여 해당 라우터에 접속한 고객에게 서비스를 제공할 수 있다. 예를들어 탑승한 항공기에 설치된 태블릿의 와이파이 검색을 하여 '아시아나 항공','대한항공'이 뜨면 해당 SSID를 클릭하여 와이파이 접속하는 것만으로 서버(11)에 접속이 된다.

보다 간단한 접속을 위해서는 태블릿에 별도의 앱을 제공할 수 있으며 앱의 명칭은 항공사의 명칭으로 할 수 있으며 앱을 클릭하게 되면 앱은 이때 해당항공상의 명칭의 SSID를 찾아서 자동으로 라우터에 설정되어진 와이파이신호를 찾아 접속하게 된다.

앱을 클릭했을 때 단말기의 와이파이가 사용중지 상태인 경우에도 와이파이사용상태로 전환한후에 미리 정해진 SSID에 접속하도록 할 수 있다.

항공사의 SSID를 이용하여 접속하게 되더라도 외부의 인터넷에는 연결되지 않을 수 있다. 특히 비행 중에는 인터넷에는 연결될 수 없지만 비행기내에서 라우터에 접속되는 단말기들은 서버(11)의 컨텐츠를 열람하는 것이 가능하게 된다.

제공되는 컨텐츠는 전자책이나 이-북(e-book)형태의 다양한 웹소설, 웹툰, 잡지(매거진), 서적, 코믹북, 영화, TV드라마, 음악, 뮤직비디오, 예능프로그램, 개인방송등을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명은 IFE 시스템에 사용하는 스크린으로서 시중에서 판매되는 태블릿이나 승객의 모바일 단말기를 사용할 수 있다. 기존의 IFE시스템은 1대당 설치비용이 엄청나며 IFE시스템 자체의 무게만도 A380 기준으로 1톤정도가 되는데 탑승자의 화물의 무게를 제한하고 무게에 따라 과금을 달리하는 비행기에서 1톤은 어마어마한 무게이다. 또한 좌석발 및 공간에 전자장비 박스를 설치하여야 해서 승개에게 불편암을 주고 IIFE시스템이 항공기 운행 시스템에 연결되어 있기 때문에 시스템 해킹이 가능하다는 문제점도 안고 있으며 월 1회 정도의 일괄적 업데이트로 인해 컨텐츠 소비속도를 따라가지 못한다.

본 발명은 태블릿을 사용하여 좌석에 붙이는 형태로 사용하는데 도4와 같이 아암(ARM)에 의한 형태를 할 수 있으며 공간활용성을 높이기 위해서 자석을 이용하여 간단하게 의자의 뒤쪽에 붙이는 형태가 될 수 있다. 혹은 의자의 뒤쪽에 끼우거나 걸치는 형태가 될수 있는데 수납하는 형태는 공지된 형태를 사용할 수 있다.

그러나 본 발명에서 사용하는 태블릿은 언제든지 교체가 가능할 수 있도록 착탈식이라는것에 특징이 있다. 즉, 최신의 태블릿을 장착하여 사용가능하기 위해 언제든지 탈부착이 가능한데 비행기의 종류나 좌석, 항공사에 따라서 사용할 수 있는 태블릿이 다른데 규모가 큰 항공사의 큰 비행기의 높은 좌석은 언제나 최신의 태블릿을 사용하다가 약 2년정도의 태블릿 교체 주기가 왔을 때 다시 최신의 태블릿을 사용하면서 종래에 사용하던 태블릿은 리퍼비싱하여 저가의 항공사나 낮은 등급의 좌석에 사용하도록 할 수 있다. 본 발명에 따른 시스템은 항공사가 바뀌어도 태블릿에 깔린 앱만 집우고 항공사에 맞는 것으로 다시 깔면 되기 때문에 교체하는데 비용이 들지 않으면서 태블릿을 재활용해서 사용하는 것이 가능하기 때문에 자원의 소모도 줄이며 항공사입장에서도 교체에 부담이 덜게 된다.

종래의 IFE시스템은 설치비용이 한 대당 몇십억원에 이르기 때문에 시스템의 교체는 생각하기 힘들지만 본 발명에 따른 시스템은 태블릿만 교체하면되고 좌석에 태블릿을 수납할 수 있는 간단한 장치만 있으면 되어 저가 항공사라고 하더라도 적은 비용으로 쉽게 도입할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 시스템에서 SSID를 이용하여 접속하였을 때 접속페이지는 컨텐츠의 선택, 재생, 검색등과 같은 서비스를 제공하며 이러한 서비스는 비행기 안의 승객들을 대상으로 하기 때문에 대형서버가 아닌 일반서버나 라우터에 연결되는 저장기능을 중심으로하는 장치정도로도 충분하다.

SSID를 이용하여 접속하게 되면 WIFI기능이 있는 단말기만 있으면 접속이 가능하며 비행기에서 벗어나면 별도의 조치 없이도 접속이 해제될 수 있다. 따라서 별도의 데이터서비스가 없어도 접속이 가능하게 되며 서버(11)에 연결된 컨텐츠DB(13)를 통하여 컨텐츠를 제공하기 때문에 실시간으로 인터넷에 연결되어 있지 않은 상태라고 하여도 네트워크를 통하여 접속할 필요가 없기 때문에 서비스가 가능하게 된다.

비행기에서 자신이 휴대한 태블릿이나 스마트폰과 같은 단말기를 이용하여 서비스를 이용하는 것도 가능하며 고객 자신이 휴대한 태블릿을 이용하는 경우에는 SSID를 이용한 접속만으로도 접속이 가능하고 별도의 조치 없이 비행기를 벗어나는 것만으로도 접속이 해제된다.

도면에서는 잡지를 제공하는 예를 도시하는데 비행기내에서 SSID를 선택하면 여러 개의 잡지가 표시되면서 한 개의 잡지를 선택하도록 할 수 있다. 책자를 이용한 서비스라면 한 개의 잡지를 여러 명이 선택하는 것이 불가능하지만 본 발명에 의하는 경우 여러 명이 같은 잡지를 볼 수도 있으며 다양한 종류의 잡지를 구비하는 것이 가능하다.

사용자가 잡지를 선택하게 되면 잡지전체를 다운로드 받거나 현재 보고 있는 앞뒤페이지 정도의 데이터만 제공하는 형태로 제공하는 것이 가능하며 사용자의 단말기에서 열람한 컨텐츠의 종류와 수량을 체크해서 따로 이용내역DB(15)에 저장하게 된다. 고객들이 열람한 컨텐츠의 내역은 비행기가 공항에 도착했을 때 컨텐츠제공서버(21)에 연결되어 컨텐츠의 다운로드와 열람횟수를 이용내역누적DB(24)에 업데이트하여 항공사별 과금하거나 컨텐츠의 이용정도를 파악하게 된다. 또한, 사용된 단말기의 MAC주소별로 이용내역을 주소별이용내역DB(25)에 저장하게 된다.

컨텐츠별로 항공사가 요금을 낼수도 있지만 컨텐츠 전체에 대해서 번들 형태로 요금을 과금하게 되는 경우 별도의 정산과정이 필요 없게 된다. 주/월단위로 컨텐츠 제공 사업자는 컨텐츠를 계속해서 업데이트 하면서 주/월 서비스 고정비용을 항공사로부터 지급받게 되면 고객은 모든 컨텐츠를 무료로 이용가능하게 된다. 또한 사업자가 제공하는 범위 내에서 라우터 내장형 서버에 저장되어진 컨텐츠를 열람하는 것이기 때문에 통신환경에 무관하며 인터넷을 사용하지 않아도 되며 데이터 소비가 없으며 컨텐츠에 대한 추가 결제도 불필요하게 된다.

종래에는 와이파이서비스를 한다고 하여도 사용자가 와이파이서비스를 통하여 별도의 컨텐츠 서버에 접속하여 별도로 자신이 결제한 컨텐츠를 이용하여야 했기 때문이다.

또한, 컨텐츠를 이용할 때 영화나 음악같은 경우 전체를 다운로드 하는 것이 아니라 일부만 다운로드 저장하면서 시청하게 하거나 제공되는 페이지 내에서 스트리밍형식으로 영상/음악을 제공하도록 할 수 있다. 이 경우 사용자가 자신의 단말기를 이용한다고 하여도 해당 SSID로 접속하여 제공되는 페이지 내에서만 서비스가 가능하도록 하기 때문에 다운로드된 컨텐츠라고 하여도 비행기를 벗어나면 보는 것이 불가능하게 된다.

컨텐츠서비스모듈(16)은 해당 페이지내에서만 서비스할수 있도록 컨텐츠DB(13)에 저장할 때 별도의 인코딩방식을 이용하여 데이터를 인코딩할 수 있다. 인코딩방식은 항공사별, 항공기별로 다를 수 있으며 파일의 일정부분에 식별가능한 식별자를 삽입하고 서버(11)의 라우터(12)에서 제공하는 서비스페이지에서 해당 식별자가 있는 파일만 열수 있도록 한다. 플레이어를 라우터(12)의 페이지에서 제공하는 것을 사용하기 때문에 해킹의 위험도 줄어들게 된다.

잡지의 경우에도 해당 SSID로 접속하였을 때 열람하고 있는 페이지만 임시적으로 저장이 되며 하며 비행기를 벗어나게 되면 서비스가 자동으로 중단된다. 특히 본발명에 의하는 경우 컨텐츠 서버에 저장되는 컨텐츠는 컨텐츠 서버 자체에 저장이 된것이기 때문에 비행기를 비롯하여 기차 고속버스 같은 교통수단에서도 제공이 가능하다.

KTX, 고속열차나 지하철등 통신환경이 전체적으로 열악하거나 부분적으로 열악한 곳에서도 통신사의 통신망을 이용한 와이파이가 아닌 라우터 내부서버에 저장되어진 컨텐츠를 이용하는 것이기에 전혀 끊김이나 통신장애 없이 서비스를 이용하는 것이 가능하다.

도3은 항공기에 탑승한 상태에서 모바일의 앱을 클릭하였을 때 광고가 전송된뒤 본 발명에 따른 시스템에 연결되는 것을 도시한다. 영상을 제공받으려는 경우 SSID를 선택한후에 서비스되는 영상을 선택하게 된다. 영상의 경우 다운로드/스트리밍 서비스 형태로 제공되는데 고객은 컨텐츠에 대한 소유권을 갖는 것이 아니라 항공사를 통해 열람권을 갖는 것으로서 종래에 영상, 출판물을 제공하는 형태랑 차별이 된다. 이것은 컨텐츠가 일방적으로 복사되는 등의 상황을 막을 수 있게 하며 항공사는 컨텐츠를 제공할 때 접속화면서 광고를 제공하거나 컨텐츠의 제공전후, 혹은 컨텐츠와 함께 광고를 제공함으로써 본 서비스를 유지하기 위한 수익을 얻을 수 있다.

광고는 광고DB(17)에 저장이 되며 항공사는 컨텐츠 제공업체와 별도로 광고업체의 서버로부터 광고를 가져와 서버(11)에 연결된 광고DB(17)에 저장하고 광고의 표시내역을 광고표시내역DB(18)에 저장하였다고 공항에 도착했을 때 광고서버와 업데이트하도록 할 수 있다.

도4는 비행기내에 라우터와 컨텐츠를 포함하는 서버가 연결되어 모바일에 컨텐츠를 제공하고 통신망에 연결되었을 때 통합서버(컨텐츠제공서버)로부터 컨텐츠를 업데이트 받는 것을 도시한다.

도5는 본 발명에 따른 시스템이 항공운항 시스템과 분리되어 모바일과 연결되어 형성되는 것을 도시한다.

도6은 항공기가 공항에 착륙하였을 때 컨텐츠가 업데이트되고 운행시에 인터넷에서 분리된 상태에서 컨텐츠를 제공하는 것을 도시한다.

도7은 좌석등급별로 서버가 다른 컨텐츠를 제공하는 것을 도시한다. 본 발명은 라우터를 달리하거나 라우터에 연결되는 서버를 달리하거나 연결되는 SSID를 달리하여 제공하는 서비스가 달라지도록 할 수 있다. 예를 들어 퍼스트, 비즈니스, 이코노미에 따라 각각SSID를 달리하여 제공되는 컨텐츠를 달리할 수 있다. 이때 단말기의 MAC 주소를 미리 저장하여 등급별로 접속이 가능한 단말기를 따로 나누어주도록 할 수 있다.

도8은 항공사별로 존을 나누어 항공사별로 콘텐츠 업데이트를 진행하는 것을 도시한다.

본 발명에 의하는 경우 라우터에 내장되는 페이지를 통해서 컨텐츠가 재생되기 때문에 광고의 재생시간은 정확하게 산출될 수 있으며 광고의 효과 또한 보다 정확하게 정산될 수 있다. 또한, 컨텐츠별로 광고를 지정하여 컨텐츠서비스모듈(16)이 컨텐츠의 재생전에 광고DB로부터 지정된 광고를 재생하도록 하고 잡지등의 경우에도 배너등을 가져와 표시하도록 함으로써 효과적인 광고가 되도록 할 수 있다. 광고는 계약내용에 따라 컨텐츠를 제공하는 쪽에서 삽입하여 제공할 수 있다.

컨텐츠를 제공하기 위하여 컨텐츠제공서버(21)는 네트웍에 연결되었을 때 원컨텐츠DB(22)에서 제공가능 한 컨텐츠를 서버(11)와 연결된 컨텐츠DB(13)에 저장한다. 이 때 컨텐츠제공서버(21)는 각 항공사와의 계약종류에 따라 제공되는 컨텐츠를 구분하는데 잡지, 영화, 만화 등 계약종류에 따라 제공되는 컨텐츠에 차등을 줄 수 있으며 그 외에도 컨텐츠의 동시열람가능인원이나 노출회수 등에 차등을 줄 수도 있다. 각 비행기에 제공 가능한 컨텐츠는 컨텐츠제공서버(21)에 연결된 항공사별 계약DB(23)를 참조하여 항공기서버(23)로 전송한다. 컨텐츠제공서버(21)는 이용내역누적DB(24)를 포함하고 있어 각각의 항공기별/항공사별이용내역을 누적하여 저장하도록 한다. 전체로서 과금이 된다고 하여도 컨텐츠의 이용내역은 고객에게 서비스를 제공하기 위한 기초자료로 사용될 수 있기 때문이며 고객별로 차별화된 컨텐츠를 제공하도록 할 수 있다.

와이파이를 이용하여 접속하는 것이기 때문에 개인 정보는 따로 저장할 수 없지만 휴대폰이나 태블릿에 저장되는 무선랜카드의 MAC주소는 고유하기 때문에 MAC주소를 인덱스로 하여 이용내역을 저장하여 같은 MAC주소의 기기가 접속할 때 좀 더 세분화된 컨텐츠를 제공할 수 있다. 지난번에 시청하다만 영화를 계속해서 시청하도록 하거나 보던 잡지의 페이지를 다시 열도록 하여 사용자의 개인정보 없이도 이러한 서비스가 가능하도록 할 수 있다. 또한, 각 항공기에서의 열람내역을 통해 별도의 추천 컨텐츠를 제공할 수도 있다. 이를 위하여 (MAC)주소별이용내역DB(25)를 포함도록 하여 컨텐츠의 열람기록을 보관할 수 있다.

따라서, 출국할 때의 항공사와 귀국할때의 항공사가 다르다고 하여도 자신의 단말기를 이용한다면 MAC주소가 같기 때문에 보다가 중단했던 컨텐츠를 계속해서 이용할 수 있다.

MAC주소별로 저장된 컨텐츠제공서버(21)는 컨텐츠공급자와 계약하여 원컨텐츠DB(22)에 컨텐츠를 저장하였다가 각각의 서버(11)와 연결된 컨텐츠DB(13)에 저장한 후 그 이용내역에 따라서 매장에 과금하는 것이기 때문에 종래의 서비스 이용자는 각각의 컨텐츠 공급자와 따로 따로 결제하고 해당 컨텐츠를 이용하였지만 본 발명에 의한 경우 컨텐츠 공급자는 항공사와 계약함으로써 개인 이용자들과 따로 결제를 하거나 할 필요가 없으며 이용자들도 컨텐츠를 무료로 이용하게 된다. 또한, 고객이 한 개의 컨텐츠에 대한 사용을 끝낸 뒤나 컨텐츠를 사용하기 전에는 광고페이지를 띄움으로서 해당 컨텐츠에 대한 사용료를 대신하도록 함으로써 매장( 설치장소, 공공장소, 교통수단 등)측에서의 유지비용도 줄이도록할 수 있다

SSID를 이용하여 접속을 하거나 앱을 통하여 손쉽게 해당SSID를 찾아서 접속한 후에 컨텐츠를 이용하게 된다. 광고는 이러한 과정의 사이사이에 들어갈 수 있으며 앱은 SSID를 쉽게 찾기 위해 사용되는데 앱을 이용하는 경우 지정된 와이파이신호를 검색하여 편리하게 플랫폼에 접속하도록 할 수 있다

도9는 본 발명을 위하여 제공되는 거치대의 일실시예를 도시한다. 본 발명에 따르는 태블릿은 전원연결을 위한 전원단자만 있으면 되며 사용자의 키에 따라 각도를 조절하기 위한 위아래 각도 조절정도의 기능만을 가지고 있으면 되며 착탈가능하도록 하여 태블릿을 언제나 손쉽게 교체할 수 있도록 한다. 사용자가 자신의 태블릿을 직접 장착하는 것도 가능하다. 고사양의 최신 태블릿 가격 80만원을 기준으로 526좌석인 A380 기종의 경우 태블릿 비용 5억 + 설치비와 본발명에 따른 IFE 시스템 비용만으로 기내 엔터테인먼트 시스템 구현이 가능해지며 기존의 IFE 시스템의 스크린 설치에만 100억원 이상 소요되는 것을 비교하면 본 발명에 의하는 경우 기존의 IFE 스크린 설치 비용의 10% 밖에 되지 않는다. 스마트폰과 태블릿 같은 모바일 디바이스의 교체시기는 보통 2년이다. 2년 주기로 새로운 기종들이 나오면서 스크린 퀄리티가 향상되고 다양한 새로운 기능들이 추가된다. 한번 설치하면 교체하는 것이 거의 불가능한 스크린 IFE와는 달리 모바일 IFE의 경우 2년 주기로 태블릿 교체가 가능하고 교체된 구형 태블릿은 리퍼블리쉬를 통해 저가 항공에 사용되어 질 수 있다. 즉, 태블릿을 언제든지 교체가능한 형태로 할 수 있다는 것은 상위기종에서 사용하였던 태블릿을 하위기종에 사용하는 것이 가능하며 하위기종/혹은 저가 항공사는 거치대 설치 비용만 부담하면 IFE시스템의 구현이 가능하게 된다. 또한, 태블릿을 이용하는 모바일 IFE의 경우 기존 태블릿 제조사들이 획득한 여러 전자제품 인증을 통해 따로 항공기내 설치를 위한 인증이 필요 없으며, 태블릿 내에 다른 버전의 앱 설치를 통해 항공사별 플랫폼 지원과 제휴사 앱을 통한 컨텐츠 제공도 가능해 진다. 승객들은 태블릿 내에 이미 설치된 앱을 통해 아래의 도면과 같이 앱 실행 만으로 편리하게 모바일 IFE 시스템에 연결하여 컨텐츠를 즐길 수 있다.

본 발명에서는 좌석의 등급별로 사용가능한 라우터를 다르게 할 수 있는데 본 발명과 같이 독립된 AP와 컨텐츠서버가 결합된 IFE시스템이 아닌 경우 비행기내 구열별 퍼스트, 이코노믹 클래스에 따라 차별화된 컨텐츠의 제공이 불가능한데 볼 발명은 이러한 차별화된 서비스제공이 가능하다.

이러한 시스템에 의해서 컨텐츠제공서버(21)는 원격 시스템 관리 및 컨텐츠 업데이트 시스템을 통한 즉각적인 시스템 문제 대응 및 빠른 컨텐츠 업데이트가 가능하며 앱 없이 와이파이 연결만으로 가능한 서비스 제공을 위한 캡티브 포탈 프로세스에 최적화 된 기술개발(Generate 204 MSG, iptable, ATAG 등)로 인해 관련 산업 적용이 가능하며 개인 모바일 디바이스를 이용한 서비스 개발로 인해 항공기내 020사업에 연계하는 것이 가능하다. 또한 기존 IFE의 지속적인 보안관련 이슈가 문제시 되고 있는 시점에서 RF가 아닌 WIFI 및 LIFI를 이용한 시스템 개발을 통해 선박 및 항공기의 외부접촉을 차단하는 기능을 구축하는 것이 가능하다.

컨텐츠를 업데이트 할 때 항공사별, 좌석등급별로 계약DB를 참조하여 업데이트를 진행할 수 있다 좌석등급은 해당좌석에서 액세스 가능한 라우터가 다른데 상기 라우터의 컨텐츠DB(13) 에 좌석등급/항공사별로 이용가능한 컨텐츠를 해당 항공사에 맞게 인코딩하여 저장한다. 컨텐츠를 서버(11)에 따른 컨텐츠DB(13)에 저장하는 것만으로도 비행기에서 이용이 가능하며 공항에 착륙한동안 업데이트가 진행되기 때문에 업데이트 주기가 하루에 한번도 가능하게 된다.

또한, 외국기업에 100% 의존하고 있는 항공기 인테리어 산업, 그 중 큰 부분을 차지하고 있는 기내 엔터테인먼트 시스템 시장을 개척할 수 있다. 현재 2020년 예상시장 규모 7조원에 이르고 있는데 항공사의 경우 스크린 설치가 필요 없어 설치비의 절감이 가능하고 항공기의 무게감소를 통한 연료 절감 및 원가 절감은 고객 서비스 향상으로 이어질 수 있는 환경이 조성된다.

또한, 빠른 컨텐츠 업데이트를 통한 승객들의 새로운 콘 텐츠에 대한 니즈를 충족하고 영상방송 신호의 인코딩 / 제공하는 시스템을 통해 원활한 현지 컨텐츠 조달을 통한 승객들의 현지 컨텐츠 니즈를 충족할 수 있다.

11：서버 12:라우터
13: 컨텐츠DB 14: 계약DB
15: 이용내역DB 16: 컨텐츠서비스모듈
21: 컨텐츠제공서버 22: 원컨텐츠DB
23: 계약DB 24: 이용내역누적DB
25: 주소별이용내역DB

Claims (6)

1. 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템으로서, 항공기내에 설치되는 서버(11)와 비행기내의 고객에게 와이파이를 통해서 서버(11)에 접속가능하도록 하는 라우터(12)를 포함하는데 상기 라우터(12)는 컨텐츠DB(13)에 저장되는 컨텐츠에 접속가능한 서비스페이지를 제공하는데 라우터(12)의 SSID를 이용하여 접속가능하도록 하며 비행기가 정지하여 인터넷에 연결가능한 경우에 서버(11)는 컨텐츠제공서버(21)에 접속하여 원컨텐츠DB(22)로부터 항공기내에서 제공가능한 컨텐츠를 컨텐츠DB(13)에 저장하며 컨텐츠별 재생에 대한 제약이 담긴 계약DB(23)의 내용을 서버(11)에 연결된 계약DB(14)에 저장하며 비행기내에서 이용된 컨텐츠의 이용내역이 담긴 이용내역DB(15)의 내용을 이용내역누적DB(24)에 업데이트하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템
   
2. 제1항에 있어서, 서버(11)는 컨텐츠가 재생될때마다 재생된 광고의 내역을 광고내역DB 에 저장하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템
   
3. 제2항에 있어서, 컨텐츠의 이용 단말기별 MAC 주소별로 이용된 컨텐츠와 컨텐츠의 재생내역을 저장하도록 하는 주소별이용내역DB(25)를 더 포함하도록 하며 컨텐츠를 업데이트 할 때 컨텐츠제공서버(21)는 항공사별, 좌석등급별로 계약DB(23)를 참조하여업데이트하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템
   
4. 제3항에 있어서, 상기 접속가능한 단말기는 항공기의 의자에 설치된 거치대에 탈부착가능하게 설치되도록 하여 쉽게 교체가 가능하도록 하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템
   
5. 제4항에 있어서, 상기 서버(11)는 외부네트워크에 연결되는 것을 감지하면 컨텐츠제공서버(21)에 컨텐츠업데이트요청을 하고 컨텐츠제공서버(21)는 계약DB의 내용에 따라 서버(11)의 컨텐츠DB(13)의 내용을 원격으로 업데이트하도록 하여 자동으로 컨텐츠 업데이트가 되도록 하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템
   
6. 제5항에 있어서, 상기 컨텐츠DB(13)는 계약DB(23)의 내용에 따라 항공사별/좌석의 등급별로 다른 컨텐츠를 포함하도록 하는, 종래의 IFE 시스템의 문제점을 해결한 모바일 IFE 시스템

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