KR20190028410A - 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링 - Google Patents

금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링 Download PDF

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Abstract

본 발명은 벨트슬링은 매듭고리부를 갖는 몸체부의 외측둘레에 삽입된 외피부와, 이 외피부의 전,후면 양측에 복수개로 설치된 하부보강덧띠부의 상부면에 금속와이어가 설치되고, 하부보강덧띠부와, 금속와이어의 상부에 안착되는 상부보강덧띠부가 외피부의 상부면에 복수개이상으로 설치되어서, 코일강판의 삽입공에 몸체부의 외피부가 삽입되어 절곡될 경우에 외피부의 양측에 고강도의 케블러사로 직조되고 금속와이어를 구비한 하부보강덧띠부와 이 하부보강덧띠부의 상부에 케블러사로 직조된 상부보강덧띠부가 코일강판의 삽입공 상부양측에 형성된 날카로운 모서리과 코일강판의 무게에 의해 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 벨트슬링의 내마모성 및 파단강도를 높여 벨트의 슬링의 사용수명을 증대시켜 도록한 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링에 관한 것이다.

Description

금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링{Belt Sling for freight transportation}
본 발명은 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 몸체부를 코일강판의 삽입공에 삽입되어 이동시 코일강판의 에지와 접촉되는 외피부의 양측에 고강도의 케블러사로 직조되고 금속와이어를 구비한 하부보강덧띠부의 상부에 케블러사로 직조된 상부보강덧띠부가 코일강판의 삽입공 상부양측에 형성된 날카로운 에지와 코일강판의 무게에 의해 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 벨트슬링의 내마모성 및 파단강도를 높여 벨트의 슬링의 사용수명을 증대시켜 도록한 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링에 관한 것이다.
일반적으로 크레인 등을 사용하여 중량의 화물을 용이하게 운반하고자 할 때는 화물을 하부에서 상부로 감아서 들어올리기 위한 화물 운반용 벨트슬링(Belt Sling)을 사용한다.
이러한 상기 벨트슬링은 길이방향으로 일정길이와 폭방향으로 너비를 가진 벨트 형태로서, 일정길이의 몸체부와, 몸체부의 양단에 각각 일체로 형성되어 크레인 등의 후크에 걸림되는 원형의 매듭 고리부로 구성되어 있다.
상기한 몸체부와 매듭 고리부는 일정한 패턴으로 직조된 경사와 위사 및 약사의 내부에 길이방향으로 복수의 심사가 내입된 직물로 구성되어 있다.
즉, 몸체부와 매듭 고리부는 직조된 경사와 위사의 내부에 내구성을 높이기 위한 심사가 길이방향으로 내입된 구조로 구성되어 있다.
그러나 상기한 종래의 벨트슬링은 몸체부를 이루는 경사와 위사는 일반 폴리에스터 원사로 이루어져 내구성이 좋지 않으므로 화물의 무거운 중량 및 화물과의 잦은 마찰로 인해 쉽게 끊어질 수 밖에 없었다.
또한, 상기 벨트슬링의 몸체부가 코일강판에 형성된 삽입공에 삽입되고, 몸체부에 구성된 매듭고리부를 크레인의 후크에 걸어 코일강판을 들어올려 이동을 반복할시 상기 코일강판의 상기 삽입공 상부 양측은 금속재로 얇게 이루어진 상기 코일강판의 특성상 상기 삽입공의 외측둘레에는 날카로운 모서리로 형성되어 있어서, 이 날카롭게 형성된 양 모서리에 상기 코일강판의 하중이 집중되므로 이 양 모서리에 걸리는 벨트슬링의 몸체부는 모서리의 마찰로 쉽게 끊어져 벨트슬링에서 상기 코일강판이 이탈되어 코일강판이 손상되는 많은 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 벨트슬링은 매듭고리부를 갖는 몸체부의 외측둘레에 삽입된 외피부와, 이 외피부의 전,후면 양측에 복수개로 설치된 하부보강덧띠부의 상부면에 금속와이어가 설치되고, 하부보강덧띠부와, 금속와이어의 상부에 안착되는 상부보강덧띠부가 외피부의 상부면에 복수개이상으로 설치되어서, 코일강판의 삽입공에 몸체부의 외피부가 삽입되어 절곡될 경우에 외피부의 양측에 고강도의 케블러사로 직조되고 금속와이어를 구비한 하부보강덧띠부와 이 하부보강덧띠부의 상부에 케블러사로 직조된 상부보강덧띠부가 코일강판의 삽입공 상부양측에 형성된 날카로운 모서리와 코일강판의 무게에 의해 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 벨트슬링의 내마모성 및 파단강도를 높여 벨트의 슬링의 사용수명을 증대시켜 도록한 새로운 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 양단에 각각 원형의 매듭 고리부가 형성되며 길이를 갖는 몸체부와; 상기 몸체부가 삽입되도록 삽입부가 형성된 외피부와; 코일강판의 에지와 접촉되는 상기 외피부의 전,후면 좌,우측에 복수개로 설치되는 하부보강덧띠부와; 상기 하부보강덧띠부는 상기 외피부상에서 서로 거리를 두고 설치되고 상기 하부보강덧띠부의 상부 가외둘레면에 설치된 금속와이어와; 상기 금속와이어를 커버하면서 상기 하부보강덧띠부의 상부면에 하부가 안착되고, 상기 외피부의 전,후면에 길이방향으로 복수개로 설치되며, 소정의 길이를 갖는 상부보강덧띠부와; 상기 외피부의 전,후면 중 선택된 어느 한 곳의 양 상기 상부보강덧띠부의 일단에 각각 설치되는 연결고리부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 하부보강덧띠부의 사이에 설치되고, 상기 상부보강덧띠부의 하부면에 설치되는 중앙보강덧띠부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 금속와이어는 양 상기 하부보강덧띠부의 가외둘레면에 사각형으로 설치된 상기 금속와이어의 내부에 사각형의 금속와이어가 설치되고, 상기 금속와이어의 내부에 사각형의 금속와이어가 설치되며, 상기 금속와이어의 내부에 사각형의 금속와이어가 설치되며, 상기와 같은 과정이 반복적으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 금속와이어의 외측둘레에는 우레탄코팅층이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부보강덧띠부와 상기 상부보강덧띠부와, 중앙보강덧띠부의 상부에는 우레탄코팅층이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 양 상기 상부보강덧띠부의 사이에 설치되고, 상부에 상기 상부보강덧띠부가 구비된 하부높이보강덧띠부가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 하부보강덧띠부와, 상기 상부보강덧띠부와, 중앙보강덧띠부와, 하부높이보강덧띠부는 케블러(kevlar)사로 직조되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 벨트슬링은 매듭고리부를 갖는 몸체부의 외측둘레에 삽입된 외피부와, 이 외피부의 전,후면 양측에 복수개로 설치된 하부보강덧띠부의 상부면에 금속와이어가 설치되고, 하부보강덧띠부와, 금속와이어의 상부에 안착되는 상부보강덧띠부가 외피부의 상부면에 복수개이상으로 설치되어서, 코일강판의 삽입공에 몸체부의 외피부가 삽입되어 절곡될 경우에 외피부의 양측에 고강도의 케블러사로 직조되고 금속와이어를 구비한 하부보강덧띠부와 이 하부보강덧띠부의 상부에 케블러사로 직조된 상부보강덧띠부가 코일강판의 삽입공 상부양측에 형성된 날카로운 모서리와 코일강판의 무게에 의해 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 벨트슬링의 내마모성 및 파단강도를 높여 벨트슬링의 사용수명을 증대시키는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 하부보강덧띠부와, 상부보강덧띠부와, 금속와이어를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 하부보강덧띠부와, 상부보강덧띠부와, 금속와이어와, 우레탄코팅층을 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 하부보강덧띠부의 상부면에 설치된 금속와이어의 설치예를 나타낸 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 연장띠부를 나타낸 개략도.
도 6은 본 발명에 따른 연결고리부를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 중앙보강덧띠부와, 하부높이보강덧띠부의 상부에 형성된 우레탄코팅층을 나타낸 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 단면도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다.
본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 하부보강덧띠부와, 상부보강덧띠부와, 금속와이어를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 하부보강덧띠부와, 상부보강덧띠부와, 금속와이어와, 우레탄코팅층을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 하부보강덧띠부의 상부면에 설치된 금속와이어의 설치예를 나타낸 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 연장띠부를 나타낸 개략도이고, 도 6은 본 발명에 따른 연결고리부를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명에 따른 중앙보강덧띠부와, 하부높이보강덧띠부의 상부에 형성된 우레탄코팅층을 나타낸 단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 단면도이다.
본 발명에 따른 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링은 도 1 내지 도 8에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 고하중 화물운반용 벨트슬링은 크레인등을 사용하여 중량의 화물을 운반할때 사용하는 운반도구로서, 내측에서 외측으로 코일강판이 순차적으로 감압된 코일강판(a)에 형성된 삽입공(b) 벨트슬링의 몸체부(10)가 삽입되어 상기 몸체부(10)의 양단에 설치된 상기 매듭 고리부(20)에 크레인(기중기)(미도시)의 후크(c)를 걸어 올려 이동시키도록 구성된다.
이러한, 고하중 화물운반용 벨트슬링(belt sling)은 합성섬유사로 직조되어 구성된다.
즉, 본 발명에 따른 고하중 화물운반용 벨트슬링의 구성인 몸체부(10)와, 외피부(20)는 합성섬유사로 직조되고, 하부보강덧띠부(30)와, 상부보강덧띠부(50)와, 연결고리부(60)와, 중앙보강덧띠부(70)와, 하부높이보강덧띠부(90)는 고강도 합성섬유사인 케블러(kevlar)사로 직조되어 구성된다.
이에 본 발명의 벨트슬링은 몸체부(10)와, 외피부(20)와, 하부보강덧띠부(30)와, 금속와이어(40)와, 상부보강덧띠부(50)와, 연결고리부(60)와, 중앙보강덧띠부(70)와, 우레탄코팅층(80)과, 하부높이보강덧띠부(90)로 구성된다.
상기 몸체부(10)는 일정한 길이방향으로 길이를 갖도록 구성된다.
이 상기 몸체부(10)의 양단에 상기 매듭 고리부(11)가 형성되어 구성된다.
상기 외피부(20)는 삽입부(21)가 형성되고, 상기 외피부(20)는 길이방향으로 길이를 갖도록 구성된다.
상기 삽입부(21)의 내측둘레에는 상기 몸체부(10)의 외측둘레가 삽입되어 구성된다.
상기 하부보강덧띠부(30)는 상기 외피부(20)의 전,후면 좌우측에 설치되어 구성된다.
상기 하부보강덧띠부(30)는 상기 외피부(20)에 케블러사로 재봉되어 설치된다.
이러하게 상기 외피부(20)의 전,후면 좌우측에 복수개로 상기 하부보강덧띠부(30)가 설치되고, 양 상기 하부보강덧띠부(30)는 서로 거리를 두고 설치되어 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 공간이 형성된다.
상기 하부보강덧띠부(30)는 케블러(kevlar)사로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 금속와이어(40)는 서로 거리를 두고 상기 외피부(20)의 상부면에 설치된 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 사각형체로 형성되어 안착되어 구성된다.
상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 사각형의 상기 금속와이어(40)가 안착되고, 상기 금속와이어(40)가 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 고정되기 위해서, 상기 금속와이어(40)와 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 상기 상부보강덧띠부(50)가 안착되고, 케블러사로 재봉되어 상기 금속와이어(40)가 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 고정되도록 구성된다.
상기와 같이, 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 사각형체로 형성된 상기 금속와이어(40)를 설치하는 것은, 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 외측둘레에 형성된 날카로운 모서리(d)에 손쉽게 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 상기 하부보강덧띠부(30)들과 상기 금속와이어(40)상에 안착되는 상부보강덧띠부(50)로 구성되는 벨트슬링을 장기간 사용하도록 하기 위함이다.
상기 금속와이어(40)가 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 사각형체로 형성되는 것이 바림직하나, 상기 금속와이어(40)가 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 다각형체로 형성될 수 있다.
상기 금속와이어(40)의 지름은 0.5mm ~ 5mm로 구성되는 것이 바람직하나, 상기 금속와이어(40)의 지름의 크기를 한정하지는 않는다.
금속와이어가 0.5mm이하일 경우는 하중을 지지하는 힘이 약해 고하중의 화물에 의해 많은 횟수를 사용하지 못하고 슬링벨트가 절단되어 슬링벨트를 자주 교환하여야하는 문제점이 있고,
금속와이어가 5mm이상일 경우는 단단하여 오래 사용할 수 있으나 굵은 금속와이어 사용으로 코일금속의 손상을 가하게되는 문제점이 있다.
따라서 금속와이어(40)의 지름은 0.5mm ~ 5mm로 사용하는 것이 더욱 좋다.
또한, 상기 금속와이어(40)의 외측둘레에는 우레탄코팅층(80)이 형성되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 금속와이어(40)의 외측둘레에는 우레탄코팅층(80)이 형성되는 것은, 상기 금속와이어(40)의 외측둘레에 내구성 및 강도를 증대시켜 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 상부양측에 형성된 날카로운 모서리(d)에 손쉽게 상기 금속와이어(40)가 손상 및 훼손되는 것을 방지하기 위함이다.
한편, 상기 금속와이어(40)는 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 가외둘레면에 사각형으로 설치된 상기 금속와이어(40)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40a)가 설치되고, 상기 금속와이어(40a)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40b)가 설치되며, 상기 금속와이어(40b)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40c)가 설치되며, 상기와 같은 과정이 반복적으로 이루어지도록 구성된다.
상기와 같이, 상기 금속와이어(40)는 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 가외둘레면에 사각형으로 설치된 상기 금속와이어(40)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40a)가 설치되고, 상기 금속와이어(40a)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40b)가 설치되며, 상기 금속와이어(40b)의 내부에 사각형의 상기 금속와이어(40c)가 설치되는 것은, 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 상기 금속와이어(40)를 다수개를 설치하여 다수개의 사각형의 상기 금속와이어(40,40a,40b,40c)들이 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 안착되어 상기 하부보강덧띠부(30)들과 상기 금속와이어(40,40a,40b,40c)들 상에 안착되는 상부보강덧띠부(50)와 함께 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 외측둘레에 형성된 날카로운 모서리(d)에 손쉽게 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 상기 하부보강덧띠부(30)들과 상기 금속와이어(40,40a,40b,40c)들 상에 안착되는 상부보강덧띠부(50)로 구성되는 벨트슬링을 장기간 사용하도록 하기 위함이다.
상기 상부보강덧띠부(50)는 상부에 상기 금속와이어(40)를 갖는 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 하부가 안착되고, 상기 외피부(20)의 전,후면에 길이방향으로 복수개 이상으로 설치되며, 소정의 길이를 갖도록 구성된다.
상기 상부보강덧띠부(50)는 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 케블러사로 재봉되어 고정설치되어 구성된다.
상기 상부보강덧띠부(50)가 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 재봉될시, 상기 하부보강덧띠부(30)의 상에 설치된 상기 금속와이어(40)의 상부면과, 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면과 상기 상부보강덧띠부(50)의 하부면과 맞닿으면서 재봉되어 상기 금속와이어(40)가 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면과, 상기 상부보강덧띠부(50)의 상부면에서 유동되지않도록 구성된다.
상기 연결고리부(60)는 상기 외피부(20)의 전,후면중 선택된 어느 한 곳의 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 일단에 각각 설치되는 연결고리부(60)로 구성된다.
또한, 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 설치되고, 상기 상부보강덧띠부(50)의 하부면에 설치되는 중앙보강덧띠부(70)로 구성된다.
상기 중앙보강덧띠부(70)는 상기 외피부(20)의 상부면에 케블러사로 재봉되고, 상기 중앙보강덧띠부(70)의 상부면에 상기 상부보강덧띠부(50)가 케블러사로 재봉되어 구성된다.
상기와 같이, 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 설치되고, 상기 상부보강덧띠부(50)의 하부면에 설치되는 중앙보강덧띠부(70)로 구성되는 것은,
양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 형성된 공간에 상기 중앙보강덧띠부(70)를 설치하여 양 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)를 갖는 벨트슬링을 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에서 뺄 때 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 공간이 있을 경우 양 상기 하부보강덧띠부(30)가 설치된 상기 벨트슬링부위의 늘어나는 것을 방지하기 위함이다.
또한, 상기 하부보강덧띠부(30)와 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)의 상부에는 우레탄코팅층(80)이 형성되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 하부보강덧띠부(30)와 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)의 상부에는 우레탄코팅층(80)이 형성되는 것은, 상기 코일강판(a)을 들어올리는데 사용시 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 내측둘레의 날카로운 부분이 상기 하부보강덧띠부(30)와 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)를 보호하지 못한 것을 상기 우레탄층(80)으로 상기 삽입공(b)의 내측둘레의 날카로운 부분인 상기 모서리(d)로부터 대응력을 갖고 상기 하부보강덧띠부(30)와 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)를 보호하도록 하였다.
또한, 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 설치되고, 상부에 상기 상부보강덧띠부(50)가 구비된 하부높이보강덧띠부(90)가 설치되어 구성된다.
상기 하부높이보강덧띠부(90)는 상기 외피부(20)의 상부면에 케블러사로 재봉되고, 상기 하부높이보강덧띠부(90)의 상부면에는 상기 상부보강덧띠부(50)가 케블러사로 재봉되어 구성된다.
상기와 같이, 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 설치되고, 상부에 상기 상부보강덧띠부(50)가 구비된 하부높이보강덧띠부(90)가 설치되는 것은, 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 공간이 형성되어 벨트슬링의 좌우의 상부면에 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)로 단차가 형성되어 상기 벨트슬링을 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에 삽입시키고 난 다음 다시 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에서 상기 벨트슬링을 뺄 때 상기 벨트슬링의 좌우측에 형성된 단차로 인해 상기 벨트슬링의 좌우중 어느 한 부위에 설치된 상기 하부보강덧띠부(30)의 모서리에 상기 삽입공(b)이 걸려 이 상기 삽입공(b)의 외측둘레에 형성된 날카로운 모서리(d)에 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(30)가 훼손 및 손상되어 장기간 사용하지 못하는 것을 예방하기 위함이다.
한편, 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)는 케블러(kevlar)사로 직조되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)는 케블러(kevlar)사로 직조되는 것은,
상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에 상기 몸체부(10)를 갖는 상기 외피부(20)가 삽입되어 크레인의 후크(c)로 상기 몸체부(10)의 양단에 형성된 양 상기 매듭 고리부(11)로 들어올릴시 상기 외피부(20)의 상부양측은 상기 삽입공(b)의 내측면 양측에 맞닿아서 절곡되어진다.
이때, 상기 삽입공(b)의 양측에는 상기 코일강판(a)의 하중이 집중된다. 즉, 상기 코일강판(a)의 하중이 상기 외피부(20)의 상부양측에 집중되어 이러한 과정을 반복적으로 장기간 연속적으로 행할시 상기 외피부(20)의 양측 가장자리가 손상, 파손, 훼손되어 상기 외피부(20)의 내측에 설치된 상기 몸체부(10)의 가장자리도 또한 손상, 파손, 훼손되거나, 심지어 상기 외피부(20) 및 상기 몸체부(10)가 끊어지는 것을 상기 외피부(20)의 전,후면에 설치된 케블러사로 직조된 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)로 방지하도록 하기 위함이다.
또한, 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)는 인조합성섬유사인 고강도 케블러(kevlar)사로 직조되어 구성되는 것은 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)의 표면이 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 내측둘레 일단면 날카로운 부분인 상기 모서리(d)에 손상, 훼손되지 않도록 내구성을 보강하고;
상기 몸체부(10)와, 상기 외피부(20)와, 상기 연결고리부(60)를 합성섬유사로 직조하고, 상기 외피부(20)의 상면에 설치되는 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)만 케블러사로 직조하여 본 발명의 벨트슬링 제조비용을 최소화하여 벨트슬링의 제조비를 절감하기 위함이다.
한편, 상기 연장띠부(100)는 상기 외피부(20)의 전,후면중 선택된 어느 한 곳의 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 일단에 각각 설치되어 구성된다.
상기 연장띠부(100)는 케블러사로 직조되는 것이 바람직하다.
상기와 같이, 연장띠부(100)를 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 일단에 설치하는 것은;
상기 코일강판(a)을 이동장소로 이동 후 벨트슬링을 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에서 뺄 때 상기 외피부(20)의 흘러내림을 방지하고, 상기 연장띠부(100)의 길이조절로 상기 외피부(20) 및 상기 하부보강덧띠부(30), 상기 상부보강덧띠부(50)의 꺽이는 부분을 조절하여 벨트슬링의 수명연장을 하기 위함이다.
상술하는 본 발명은 고강도의 케블러(kevlar)사로 직조된 벨트슬링을 상기 매듭고리부(11)를 갖는 상기 몸체부(10)의 외측둘레에 삽입된 상기 외피부(20)와, 이 상기 외피부(20)의 전,후면 양측에 복수개로 설치된 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 상기 금속와이어(40)가 설치되고, 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 금속와이어(40)의 상부에 안착되는 사의 상부보강덧띠부(50)가 상기 외피부(20)의 상부면에 복수개 이상으로 설치되어서, 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)에 상기 몸체부(10)의 상기 외피부(20)가 삽입되어 절곡될 경우에 상기 외피부(20)의 양측에 고강도의 케블러사로 직조되고 상기 금속와이어(40)를 구비한 상기 하부보강덧띠부(30)와 이 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부에 케블러사로 직조된 상기 상부보강덧띠부(50)가 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b) 상부양측에 형성된 날카로운 모서리(d)과 상기 코일강판(a)의 무게에 의해 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 벨트슬링의 내마모성 및 파단강도를 높여 벨트의 슬링의 사용수명을 증대시키기 위함이다.
이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10 : 몸체부 11 : 매듭고리부
20 : 외피부 21 : 삽입부
30 : 하부보강덧띠부 40 : 금속와이어
50 : 상부보강덧띠부 60 : 연결고리부
70 : 중앙보강덧띠부 80 : 우레탄코팅층
90 : 하부높이보강덧띠부

Claims (1)

  1. 벨트슬링의 몸체부(10)는 양단에 각각 원형의 매듭 고리부(11)가 형성되는 길이를 갖고, 상기 몸체부(10)가 삽입되는 삽입부(21)가 형성된 외피부(20)와; 코일강판의 에지와 접촉되는 상기 외피부(20)의 전,후면 좌,우측에 복수개로 설치되는 하부보강덧띠부(30)와;
    상기 하부보강덧띠부(30)는 상기 외피부(20)상면에 서로 거리를 두고 설치되어 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 공간이 형성되고, 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 설치된 금속와이어(40)와; 상기 금속와이어(40)를 커버하면서 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 하부가 안착되고, 상기 외피부(20)의 전,후면에 길이방향으로 복수개로 설치되며, 소정의 길이를 갖는 상부보강덧띠부(50)와; 상기 외피부(20)의 전,후면 중 선택된 어느 한 곳의 양 상기 상부보강덧띠부(50)의 일단에 각각 설치되는 연결고리부(60)로 구성되고,
    양 상기 하부보강덧띠부(30)의 사이에 설치되고, 상기 상부보강덧띠부(50)의 하부면에 설치되는 중앙보강덧띠부(70)로 구성되고,
    상기 금속와이어(40)는 서로 거리를 두고 상기 외피부(20)의 상부면에 설치된 양 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부 가외둘레면에 사각형체로 형성되고,
    상기 금속와이어(40)가 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 고정되기 위해서, 상기 금속와이어(40)와 상기 하부보강덧띠부(30)의 상부면에 상기 상부보강덧띠부(50)가 안착되고, 케블러사로 재봉되어 상기 금속와이어(40)가 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 고정되도록 구성되고,
    상기 금속와이어(40)를 설치하는 것은, 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 외측둘레에 형성된 날카로운 모서리(d)에 손쉽게 손상 및 훼손되는 것을 방지하여 상기 하부보강덧띠부(30)들과 상기 금속와이어(40)상에 안착되는 상부보강덧띠부(50)로 구성되는 벨트슬링을 장기간 사용하도록 하기 위하고,
    상기 금속와이어(40)의 외측둘레에는 우레탄코팅층(80)이 형성되고,
    상기 하부보강덧띠부(30)와 상기 상부보강덧띠부(50)와, 중앙보강덧띠부(70)의 상부에는 우레탄코팅층(80)이 형성되고,
    양 상기 상부보강덧띠부(50)의 사이에 설치되고, 상부에 상기 상부보강덧띠부(50)가 구비된 하부높이보강덧띠부(90)가 설치되고,
    상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)는 인조합성섬유사인 고강도 케블러(kevlar)사로 직조되어 구성되는 것은 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)의 표면이 상기 코일강판(a)의 상기 삽입공(b)의 내측둘레 일단면 날카로운 부분인 상기 모서리(d)에 손상, 훼손되지 않도록 내구성을 보강하고,
    상기 몸체부(10)와, 상기 외피부(20)와, 상기 연결고리부(60)를 합성섬유사로 직조하고, 상기 외피부(20)의 상면에 설치되는 상기 하부보강덧띠부(30)와, 상기 상부보강덧띠부(50)와, 상기 중앙보강덧띠부(70)와, 상기 하부높이보강덧띠부(90)만 케블러사로 직조하여 벨트슬링 제조비용을 최소화하는 것을 특징으로 하는 금속와이어를 전,후면 양측에 구비한 고하중 화물운반용 벨트슬링.
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