KR20190006415A

KR20190006415A - Ship

Info

Publication number: KR20190006415A
Application number: KR1020170171454A
Authority: KR
Inventors: 류스케 다카다; 야스미츠 구마; 히로아키 시키네; 겐이치 이시모토; 도시아키 나가마츠; 가즈시 야마구치; 미사키 하야시
Original assignee: 미츠비시 조우센 가부시키가이샤
Priority date: 2017-07-10
Filing date: 2017-12-13
Publication date: 2019-01-18
Also published as: JP2019014428A; JP6710183B2; KR102259443B1

Abstract

A ship (10) comprises: a hull (11); a cargo tank (20); an insulating material (40) formed to cover an external surface of the cargo tank (20); a tank cover (30) having a container-shaped increase unit (31) extending in a vertical direction (Dv) and an upper cover unit (34) formed in the increase unit (31) to cover the cargo tank (20) from an upper portion; a platform (50) formed to protrude to an internal side in a diameter direction from an internal surface (31g) at the cargo tank (20) in the increase unit (31), and provided to be ring-shaped when being seen from a flat surface continuing in a circumferential direction of the increase unit (31); and a plurality of opening portions (51) formed while leaving a distance in a circumferential direction of the platform (50) to penetrate into the platform (50) in the vertical direction (Dv).

Description

Ship {SHIP}

본 발명은, 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship.

본원은, 2017년 7월 10일에, 일본에 출원된 일본 특허출원 2017-134765호에 대해 우선권을 주장하고, 그 내용을 여기에 원용한다.The present application claims priority to Japanese Patent Application No. 2017-134765, filed on July 10, 2017, the contents of which are incorporated herein by reference.

LNG (Liquefied Natural Gas) 등의 액화 가스를 운반하는 선박은, 액화 가스를 수용하는 카고 탱크를 구비하고 있다. 카고 탱크는, 일반적으로, 상부 구조보다 선수측의 화물 탑재 구획 (카고 홀드) 에 배치되어 있다. 카고 탱크는, 그 상부를, 화물 탑재 구획에 형성된 상갑판보다 상방으로 돌출시켜 형성되어 있다.A ship for transporting liquefied gas such as LNG (Liquefied Natural Gas) is provided with a cargo tank for containing liquefied gas. Cargo tanks are generally arranged in the cargo hold section (cargo hold) on the bow side of the upper structure. The cargo tank is formed by projecting its upper portion above the upper deck formed in the cargo mounting compartment.

이와 같은 선박은, 카고 탱크를 보호하기 위해, 카고 탱크 중 상갑판보다 상방으로 돌출된 부분을 덮는 탱크 커버를 구비하고 있다.Such a vessel is provided with a tank cover for covering a portion protruding upward from the upper deck of the cargo tank in order to protect the cargo tank.

또, 카고 탱크의 외표면에는, 일반적으로, 외부로부터의 입열을 억제하는 단열재가 형성되어 있다.On the outer surface of the cargo tank, generally, a heat insulating material for suppressing heat input from the outside is formed.

예를 들어, 특허문헌 1 에는, 카고 탱크의 외표면에 형성된 단열재의 설치 상태 등을 점검하기 위해서, 탱크 커버의 내주면에, 카고 탱크측으로 뻗어 나오는 족장 (足場) 이 형성되어 있다. 이 족장은, 상하 방향에 있어서 구상 (球狀) 의 탱크의 최대 직경 부분보다 상방에 배치되어 있다. 작업원은, 이 족장으로부터, 카고 탱크의 상부에 형성된 단열재를 육안에 의해 점검한다.For example, in Patent Document 1, a footpit is formed on the inner circumferential surface of the tank cover to extend to the cargo tank side in order to check the installation condition of the heat insulating material formed on the outer surface of the cargo tank. This chieftain is arranged above the maximum diameter portion of the spherical tank in the vertical direction. The worker checks the heat insulation material formed on the upper part of the cargo tank from this patriot with the naked eye.

일본 공개실용신안공보 평1-123795호Japanese Utility Model Utility Model No. 1-123795

그런데, 상기 서술한 카고 탱크와, 탱크 커버가 상갑판으로부터 상승되는 상승부 사이에는, 간극이 형성되어 있다. 이 간극은, 선체를 대형화하지 않고 카고 탱크의 용량을 가능한 한 크게 하고자 한 경우, 가능한 한 작게 하는 것이 요망된다.However, a clearance is formed between the cargo tank described above and the rising portion where the tank cover is raised from the upper deck. This gap is desired to be as small as possible when the capacity of the cargo tank is to be made as large as possible without increasing the size of the ship.

그러나, 카고 탱크와 탱크 커버의 간극을 작게 하면, 이 간극에 대한 작업원의 출입이나, 간극에 있어서의 이동이 어려워지는 경우가 있다. 또, 간극이 작으면 작업원은 카고 탱크로부터 물러설 수 없기 때문에, 작업원이 단열재를 육안으로 볼 수 있는 범위가 좁아진다. 요컨대, 카고 탱크와 탱크 커버의 간극을 작게 하면, 단열재의 점검 작업을 실시하기 어려워진다.However, if the clearance between the cargo tank and the tank cover is reduced, it may be difficult to move the worker in or out of the clearance. If the gap is small, the worker can not stand back from the cargo tank, and the range in which the worker can see the heat insulating material is narrowed. In short, if the gap between the cargo tank and the tank cover is made small, it becomes difficult to inspect the heat insulating material.

본 발명은, 탱크 커버와 카고 탱크의 간극을 작게 해도, 카고 탱크에 형성된 단열재의 점검을 효율적으로 실시할 수 있는 선박을 제공한다.The present invention provides a vessel capable of effectively inspecting a heat insulating material formed in a cargo tank even if the clearance between the tank cover and the cargo tank is small.

본 발명의 제 1 양태에 의하면, 선박은, 선체와, 상기 선체의 상갑판으로부터 상부가 돌출되도록 형성된 카고 탱크와, 상기 카고 탱크의 외표면을 덮도록 형성된 단열재와, 상기 카고 탱크를 직경 방향 외측으로부터 덮고, 상하 방향으로 연장되는 통형상의 상승부, 및 상기 상승부 상에 형성되어, 상기 카고 탱크를 상방으로부터 덮는 상부 커버부를 갖는 탱크 커버와, 상기 상승부의 상기 카고 탱크에 가까운 측의 내면으로부터 직경 방향 내측으로 돌출되어 형성되고, 상기 상승부의 둘레 방향으로 연속하여 연장되는 평면에서 보았을 때 원환상의 플랫폼과, 상기 둘레 방향으로 간격을 두고 형성되고, 상기 플랫폼을 상하 방향으로 관통하는 복수의 개구부를 구비한다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a ship comprising: a ship, comprising: a hull; a cargo tank formed so that an upper portion protrudes from the upper deck of the hull; a heat insulator formed to cover an outer surface of the cargo tank; A tank cover having a tubular rising portion that covers the cargo tank and covers the cargo tank from above, a tubular cover formed on the rising portion and covering the cargo tank from above, And a plurality of openings formed at intervals in the circumferential direction and penetrating through the platform in the vertical direction, and a plurality of openings formed in the circumferential direction, the openings extending in the circumferential direction of the platform, Respectively.

이와 같이, 탱크 커버의 상승부의 내면에 형성한 플랫폼에 개구부를 형성함으로써, 이 개구부를 통해 플랫폼의 하방을 육안으로 볼 수 있다. 이로써, 플랫폼의 하방에 있어서, 탱크 커버와 카고 탱크의 간극이 작아도, 카고 탱크의 외표면에 형성된 단열재를, 상방으로부터 육안에 의해 점검할 수 있다. 또, 이로써, 탱크 커버와 카고 탱크의 간극을 작게 하고, 카고 탱크의 직경 치수를 크게 하여, 카고 탱크의 용량을 증대시킬 수 있다.Thus, by forming an opening in the platform formed on the inner surface of the rising portion of the tank cover, the lower part of the platform can be visually seen through the opening. Thus, even if the clearance between the tank cover and the cargo tank is small at the bottom of the platform, the heat insulating material formed on the outer surface of the cargo tank can be visually inspected from above. In this way, the gap between the tank cover and the cargo tank can be made small, and the diameter of the cargo tank can be made large, so that the capacity of the cargo tank can be increased.

본 발명의 제 2 양태에 의하면, 제 1 양태에 관련된 상기 개구부는, 상기 플랫폼의 상기 직경 방향 외측의 외주 단부에 가까운 측에 오프셋되어 형성되어 있어도 된다.According to the second aspect of the present invention, the opening portion related to the first aspect may be formed offset on the side closer to the outer peripheral end on the radially outer side of the platform.

이와 같이 개구부를 플랫폼의 외주 단부에 가까운 측에 오프셋하여 형성함으로써, 플랫폼의 하방의 카고 탱크의 단열재를, 보다 직경 방향 외측으로부터 육안으로 볼 수 있다. 이로써, 카고 탱크의 단열재를, 보다 넓은 시야에서 효율적으로 점검할 수 있다.Thus, by forming the opening portion closer to the outer peripheral end of the platform, the heat insulating material of the cargo tank below the platform can be seen from the radially outer side with the naked eye. Thereby, it is possible to effectively inspect the heat insulating material of the cargo tank in a wider field of view.

본 발명의 제 3 양태에 의하면, 제 1 또는 제 2 양태에 관련된 상기 카고 탱크는, 상하 방향으로 일정한 직경 치수를 가진 원통상부와, 상기 원통상부 상에 형성되어, 하방으로부터 상방을 향해 직경 치수가 점차 축소되는 상부 축경부를 구비하고, 상기 플랫폼은, 상기 원통상부보다 상방에 형성되어 있어도 된다.According to a third aspect of the present invention, there is provided a cargo tank according to the first or second aspect, wherein the cargo tank comprises: a cylindrical portion having a predetermined diameter in the up-and-down direction; and a cylindrical portion formed on the cylindrical portion, And the platform may be formed above the cylindrical portion.

이와 같이 플랫폼을 원통상부보다 상방에 형성함으로써, 탱크 커버와 카고 탱크의 원통상부의 간극을 작게 해도, 플랫폼의 설치가 방해를 받는 것을 억제한다.By forming the platform above the cylindrical portion in this manner, even when the clearance between the tank cover and the cylindrical portion of the cargo tank is made small, the installation of the platform is prevented from being hindered.

또, 플랫폼은, 하방으로부터 상방을 향해 직경 방향이 점차 축소되는 상부 축경부의 직경 방향 외측에 위치하게 된다. 상부 축경부는, 상방으로 갈수록 원통상부보다 직경 치수가 작아지므로, 탱크 커버와 상부 축경부의 간극이 커진다. 이로써, 플랫폼의 설치 스페이스를, 보다 용이하게 확보할 수 있다.Further, the platform is located radially outward of the upper reduced-diameter portion whose diametrical direction gradually decreases from the lower side toward the upper side. The diameter of the upper shaft portion becomes smaller toward the upper side than the cylindrical portion, so that the clearance between the tank cover and the upper shaft portion becomes larger. Thus, the installation space of the platform can be more easily secured.

본 발명의 제 4 양태에 의하면, 제 3 양태에 관련된 상기 플랫폼은, 상기 상승부의 상기 내면으로부터 상기 직경 방향 내측으로의 돌출 치수가, 상기 카고 탱크의 상기 원통상부와 상기 탱크 커버의 상승부의 간극보다 커도 된다.According to a fourth aspect of the present invention, in the platform according to the third aspect, the protruding dimension from the inner surface of the rising portion to the radially inward side is larger than the gap between the cylindrical portion of the cargo tank and the rising portion of the tank cover It can be big.

이와 같이 구성함으로써, 상부 축경부는, 상방으로 갈수록 원통상부보다 직경 치수가 작아지므로, 플랫폼의 직경 방향 내측으로의 돌출 치수를, 보다 크게 할 수 있다. 이로써 플랫폼의 폭 치수가 커지므로, 작업원이 플랫폼 상을 이동할 때에 보행하기 쉬워진다.With this configuration, the diameter of the upper, lower diameter portion becomes smaller than the diameter of the cylindrical portion toward the upper side, so that the protruding dimension toward the radially inward side of the platform can be made larger. This increases the width dimension of the platform, making it easier to walk when the worker moves on the platform.

본 발명의 제 5 양태에 의하면, 제 1 내지 제 4 양태 중 어느 하나의 양태에 관련된 상기 플랫폼은, 상기 상승부를 보강하는 보강 요소여도 된다.According to a fifth aspect of the present invention, the platform relating to any one of the first to fourth aspects may be a reinforcing element that reinforces the raised portion.

이와 같이 구성함으로써, 플랫폼에 의해, 탱크 커버의 상승부를 보강할 수 있다. 요컨대, 플랫폼이, 보강 요소와, 점검용의 작업원의 족장을 겸하기 때문에, 부품 점수의 증가를 억제하여, 비용 상승을 억제할 수 있다.With this configuration, the raised portion of the tank cover can be reinforced by the platform. In short, since the platform doubles as the reinforcing element and the patron of the worker for inspection, the increase in the number of parts can be suppressed and the increase in cost can be suppressed.

본 발명의 제 6 양태에 의하면, 제 1 내지 제 5 양태 중 어느 하나의 양태에 관련된 상기 개구부에, 투과성을 가진 창 부재가 형성되어 있어도 된다.According to a sixth aspect of the present invention, a window member having transparency may be formed in the opening portion according to any one of the first to fifth aspects.

이와 같이 구성함으로써, 플랫폼의 하방에 있어서의 단열재의 육안에 의한 점검을, 창 부재를 통해 실시할 수 있다.With this configuration, inspection by the naked eye of the heat insulating material below the platform can be performed through the window member.

본 발명의 제 7 양태에 의하면, 제 1 내지 제 5 양태 중 어느 하나의 양태에 관련된 상기 개구부에 개폐 가능하게 형성된 폐색 부재가 형성되어 있도록 해도 된다.According to a seventh aspect of the present invention, a closing member formed to be capable of opening and closing may be formed in the opening portion according to any one of the first to fifth aspects.

이와 같이 구성함으로써, 폐색 부재를 개방하면, 개구부를 통해, 플랫폼의 하방에 있어서의 단열재의 육안에 의한 점검을 실시할 수 있다.With this configuration, when the closing member is opened, the inspection of the heat insulating material below the platform can be carried out by the naked eye through the opening.

상기 선박에 의하면, 탱크 커버와 카고 탱크의 간극을 작게 해도, 카고 탱크에 형성된 단열재의 점검을 효율적으로 실시할 수 있다.According to the vessel, even if the clearance between the tank cover and the cargo tank is made small, the insulator formed on the cargo tank can be efficiently inspected.

도 1 은, 본 발명의 실시형태에 있어서의 선박의 전체 구성을 나타내는 측면도이다.
도 2 는, 상기 선박의 전체 구성을 나타내는 평면도이다.
도 3 은, 상기 선박에 형성된 카고 탱크 및 탱크 커버를 선수미 방향으로부터 본 절반 단면도이다.
도 4 는, 상기 탱크 커버의 상승부에 형성된 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다.
도 5 는, 도 3 의 X-X 선을 따른 단면도이다.
도 6 은, 상기 실시형태의 제 1 변형예에 있어서의 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다.
도 7 은, 상기 실시형태의 제 2 변형예에 있어서의 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다.1 is a side view showing the entire configuration of a ship in an embodiment of the present invention.
2 is a plan view showing the entire configuration of the ship.
3 is a half sectional view of the cargo tank and the tank cover formed on the ship, viewed from the direction of the bow.
4 is an enlarged cross-sectional view showing a platform formed in a rising portion of the tank cover.
5 is a sectional view taken along line XX of Fig.
6 is an enlarged cross-sectional view showing a platform in a first modification of the above embodiment.
7 is an enlarged cross-sectional view showing a platform in a second modification of the above embodiment.

이하, 본 발명의 실시형태에 있어서의 선박을 도면에 기초하여 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A ship according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

도 1 은, 이 실시형태에 있어서의 선박의 전체 구성을 나타내는 측면도이다. 도 2 는, 상기 선박의 전체 구성을 나타내는 평면도이다.1 is a side view showing the entire structure of a ship in this embodiment. 2 is a plan view showing the entire configuration of the ship.

도 1, 도 2 에 나타내는 바와 같이, 이 실시형태의 선박 (10) 은, 액화 천연 가스 (LNG) 등의 액화 가스를 적하 (積荷) 로서 운반한다. 이 선박 (10) 은, 선체 (11) 와, 상갑판 (12) 과, 상부 구조 (17) 와, 카고 탱크 (20) 와, 단열재 (40) (도 3 참조) 와, 탱크 커버 (30) 와, 플랫폼 (50) (도 3 참조) 을 적어도 구비하고 있다.As shown in Figs. 1 and 2, the ship 10 of this embodiment carries liquefied gas such as liquefied natural gas (LNG) as a load. This ship 10 is constructed by a ship 11, an upper deck 12, an upper structure 17, a cargo tank 20, a heat insulating material 40 (see Fig. 3), a tank cover 30 , And a platform 50 (see Fig. 3).

선체 (11) 는, 1 쌍의 현측 (14) 을 가지고 있다. 선체 (11) 는, 거주구 (居住區) 를 갖는 상부 구조 (17) 보다 선수 (11c) 측의 한 쌍의 현측 (14) 사이에 화물 탑재 구획 (홀드) (15) 을 구비하고 있다.The hull (11) has a pair of side seats (14). The hull 11 is provided with a cargo loading compartment 15 between the pair of transverse sides 14 on the side of the bow 11c than the upper structure 17 having a habitat.

상갑판 (12) 은, 외부에 노출되는 전통 (全通) 갑판이며, 화물 탑재 구획 (15) 의 상방을 덮도록 형성되어 있다. 화물 탑재 구획 (15) 보다 선미 (11d) 측의 상갑판 (12) 상에, 상기 서술한 상부 구조 (17) 가 형성되어 있다.The upper deck 12 is a full deck which is exposed to the outside and is formed so as to cover the upper part of the cargo loading compartment 15. [ The upper structure 17 described above is formed on the upper deck 12 on the stern side 11d side of the cargo mounting compartment 15. [

카고 탱크 (20) 는, 예를 들어 알루미늄 합금제로, 그 내부에, 운반 대상인 액화 가스를 수용한다. 카고 탱크 (20) 는, 화물 탑재 구획 (15) 내에, 선체 (11) 의 선수 (11c) 측과 선미 (11d) 측을 연결하는 선수미 방향 (Da) 으로 나란히 복수 배치되어 있다. 각 카고 탱크 (20) 는, 그 상부 (20a) 를, 선체 (11) 의 상갑판 (12) 보다 상방으로 돌출시켜 형성되어 있다.The cargo tank 20 is made of, for example, an aluminum alloy, and houses the liquefied gas to be transported therein. A plurality of cargo tanks 20 are arranged in the cargo loading compartment 15 side by side in the fore-and-aft direction Da connecting the bow 11c side of the ship 11 and the stern 11d side. Each cargo tank 20 is formed by protruding its upper portion 20a above the upper deck 12 of the ship 11.

도 3 은, 상기 선박에 형성된 카고 탱크 및 탱크 커버를 선수미 방향으로부터 본 절반 단면도이다.3 is a half sectional view of the cargo tank and the tank cover formed on the ship, viewed from the direction of the bow.

도 3 에 나타내는 바와 같이, 각 카고 탱크 (20) 는, 하부 반구상부 (21) 와 원통상부 (22) 와 상부 비진구 형상부 (상부 축경부) (23) 를 구비하고 있다.3, each of the cargo tanks 20 includes a lower hemispherical upper portion 21, a cylindrical portion 22, and an upper non-spherical portion (upper diameter portion) 23.

하부 반구상부 (21) 는, 카고 탱크 (20) 의 하부에 있어서, 일정한 곡률 반경을 가진 진구 형상으로 되어 있다.The lower hemispherical upper portion 21 is formed in a spheric shape having a constant radius of curvature in the lower portion of the cargo tank 20.

원통상부 (22) 는, 카고 탱크 (20) 의 상하 방향 (Dv) 의 중간부에 형성되고, 하부 반구상부 (21) 의 상단으로부터 상방을 향해 연장되어 있다. 원통상부 (22) 는, 일정한 내경을 가진 원통상으로 되어 있다. 또한 여기서, 원통상부 (22) 는, 하방으로부터 상방을 향해 내경이 점차 증가 또는 감소하는 원추대 형상으로 할 수도 있다.The cylindrical portion 22 is formed at the middle portion of the cargo tank 20 in the vertical direction Dv and extends upward from the upper end of the lower hemispherical upper portion 21. [ The cylindrical portion 22 is cylindrical with a constant inner diameter. Here, the cylindrical portion 22 may have a shape of a truncated cone whose inner diameter gradually increases or decreases from the lower side toward the upper side.

상부 비진구 형상부 (23) 는, 원통상부 (22) 상, 바꾸어 말하면 카고 탱크 (20) 의 상부 (20a) 에 형성되어 있다. 상부 비진구 형상부 (23) 는, 하방으로부터 상방을 향해 직경 치수가 점차 축소되어 있다. 이 실시형태에 있어서, 상부 비진구 형상부 (23) 는, 하방으로부터 상방을 향해 단계적으로 곡률 반경이 커지도록 형성되어 있다. 즉, 상부 비진구 형상부 (23) 는, 그 하방에 형성되고 곡률 반경 (R1) 을 가진 제 1 만곡부 (23a) 와, 제 1 만곡부 (23a) 의 상방에 형성되고 곡률 반경 (R1) 보다 큰 곡률 반경 (R2) 을 가진 제 2 만곡부 (23b) 를 가지고 있다. 또한, 카고 탱크 (20) 는, 상기에 나타낸 형상에 한정되지 않는다. 카고 탱크 (20) 는, 상부 비진구 형상부 (23) 를 진구상으로 해도 되고, 원통상부 (22) 를 갖지 않는 구형상으로 할 수도 있다. 또, "하부 반구상부 (21)" 를 비진구로 해도 된다.The upper non-spherical portion 23 is formed on the cylindrical portion 22, that is, on the upper portion 20a of the cargo tank 20. The diameter of the upper non-spherical portion 23 gradually decreases from the lower side toward the upper side. In this embodiment, the upper non-spherical portion 23 is formed such that its radius of curvature increases stepwise from the lower side toward the upper side. That is, the upper non-spherical portion 23 has a first curve portion 23a formed below the first non-spherical portion 23 and having a curvature radius R1, and a second curve portion 23b formed above the first curve portion 23a and larger than the curvature radius R1 And a second curve portion 23b having a radius of curvature R2. Further, the cargo tank 20 is not limited to the shape shown above. The cargo tank 20 may have a spherical shape in which the upper non-spherical portion 23 is formed in a spherical shape or the spherical shape is not provided with the cylindrical portion 22. [ Alternatively, the "lower hemispherical upper portion 21"

카고 탱크 (20) 의 정상부 (20t) 에는, 상방을 향해 돌출되는 돔 탑 (25) 이 형성되어 있다. 이 돔 탑 (25) 의 상부에는, 직경 방향 외측으로 확대되는 차양부 (26) 가 일체로 형성되어 있다.The top portion 20t of the cargo tank 20 is formed with a dome tower 25 projecting upward. At an upper portion of the dome top 25, a flange portion 26 which is expanded radially outward is integrally formed.

단열재 (40) 는, 이와 같은 카고 탱크 (20) 의 외표면을 덮도록 형성되어 있다. 단열재 (40) 는, 외부로부터의 입열을 억제한다.The heat insulating material 40 is formed so as to cover the outer surface of such a cargo tank 20. The heat insulating material 40 suppresses heat input from the outside.

탱크 커버 (30) 는, 카고 탱크 (20) 의 상부 (20a) 를 상방으로부터 덮도록, 선체 (11) 의 상갑판 (12) 상에 형성되어 있다. 탱크 커버 (30) 는, 상승부 (31) 와 상부 커버부 (34) 를 구비하고 있다.The tank cover 30 is formed on the upper deck 12 of the hull 11 so as to cover the upper portion 20a of the cargo tank 20 from above. The tank cover 30 has a rising portion 31 and an upper cover portion 34.

상승부 (31) 는, 상갑판 (12) 으로부터 상방으로 상승되도록 형성되어 있다. 상승부 (31) 는, 상하 방향 (Dv) 에 있어서 일정한 내경을 가진 원통상으로 형성되어 있다. 상승부 (31) 는, 평면에서 보았을 때에 (도 2 참조) 있어서, 카고 탱크 (20) 의 직경 방향 외측 (측방) 으로 간격을 두고, 카고 탱크 (20) 의 전체 둘레를 둘러싸도록 형성되어 있다. 상승부 (31) 의 상단 (31t) 은, 원통상부 (22) 의 상단 (22t) 보다 상방에 배치되어 있다.The elevating portion 31 is formed so as to rise upward from the upper deck 12. The rising portion 31 is formed in a cylindrical shape having a constant inner diameter in the vertical direction Dv. The lifting portion 31 is formed so as to surround the entire circumference of the cargo tank 20 at an interval in the radial direction (lateral direction) of the cargo tank 20 when viewed in plan view (see Fig. 2). The upper end 31t of the rising portion 31 is disposed above the upper end 22t of the cylindrical portion 22. [

상부 커버부 (34) 는, 카고 탱크 (20) 를 상방으로부터 덮는다. 상부 커버부 (34) 는, 천면부 (32) 와, 진구 형상부 (33) 를 구비한다.The upper cover portion 34 covers the cargo tank 20 from above. The upper cover portion 34 has a top surface portion 32 and a tapered portion 33.

천면부 (32) 는, 카고 탱크 (20) 의 정상부 (20t) 에 대향하도록 상방에 배치되어 있다. 천면부 (32) 는, 수평면 내에 위치하는 평면상을 이루고 있다.The ceiling face portion (32) is disposed above the top portion (20t) of the cargo tank (20). The ceiling face portion 32 is formed in a plane shape located in a horizontal plane.

천면부 (32) 의 중앙부에는 개구부 (32h) 가 형성되어 있다. 카고 탱크 (20) 의 정상부 (20t) 에 형성된 돔 탑 (25) 은, 이 개구부 (32h) 를 통해 상방으로 돌출되어 있다. 차양부 (26) 는, 천면부 (32) 에 대해 상방으로 간격을 두고 형성되어 있다. 이 차양부 (26) 는, 개구부 (32h) 의 내경보다 큰 외경을 가지고 있다.An opening portion 32h is formed in the center portion of the ceiling face portion 32. [ The dome tower 25 formed on the top portion 20t of the cargo tank 20 protrudes upward through the opening portion 32h. The flange portion 26 is formed with an upward gap with respect to the top face portion 32. [ The flange portion 26 has an outer diameter larger than the inner diameter of the opening portion 32h.

진구 형상부 (33) 는, 상승부 (31) 와 천면부 (32) 를 접속하도록 형성되어 있다.The tread portion 33 is formed so as to connect the rising portion 31 and the ceiling surface portion 32.

진구 형상부 (33) 는, 일정한 곡률 반경 (R4) 으로 형성되어 있다.The spherical portion 33 is formed with a constant radius of curvature R4.

또, 상기 탱크 커버 (30) 의 상승부 (31) 에 있어서 카고 탱크 (20) 측과는 반대측의 외주면 (31f) 에는, 상하 방향 (Dv) 으로 간격을 두고 복수의 보강 부재 (35) 가 형성되어 있다. 각 보강 부재 (35) 는, 단면에서 보았을 때 L 자 형상이나 단면에서 보았을 때 T 자 형상으로, 수평 방향으로 연장되어 탱크 커버 (30) 의 둘레 방향으로 연속하고 있다.A plurality of reinforcing members 35 are formed on the outer circumferential surface 31f on the side of the rising portion 31 of the tank cover 30 opposite to the side of the cargo tank 20 with an interval in the vertical direction Dv . Each reinforcing member 35 is L-shaped when viewed in cross section, or T-shaped when viewed in cross section, and extends in the horizontal direction and continues in the circumferential direction of the tank cover 30. [

도 4 는, 상기 탱크 커버의 상승부에 형성된 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다. 도 5 는, 도 3 의 X-X 선을 따른 단면도이다. 도 4, 도 5 에 나타내는 바와 같이, 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 상단 (31t) 에 장착되어 있다. 보다 구체적으로는, 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 상단 (31t) 중, 카고 탱크 (20) 에 가까운 측의 면인 내주면 (내면) (31g) 에 장착되어 있다. 이 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 둘레 방향으로 연장되어, 상승부 (31) 의 전체 둘레에 연속하도록 평면에서 보았을 때 원환상으로 형성되어 있다.4 is an enlarged cross-sectional view showing a platform formed in a rising portion of the tank cover. 5 is a cross-sectional view taken along the line X-X in Fig. As shown in Figs. 4 and 5, the platform 50 is mounted on the upper end 31t of the lifting portion 31. As shown in Fig. More specifically, the platform 50 is mounted on the inner peripheral surface (inner surface) 31g of the upper end 31t of the lifting portion 31, which is the side close to the cargo tank 20. The platform 50 is formed in an annular shape when viewed in plan so as to extend in the circumferential direction of the rising portion 31 and continue to the entire circumference of the rising portion 31.

플랫폼 (50) 은, 그 직경 방향 외측의 외주 단부 (50e) 가 상승부 (31) 에 용접 등에 의해 접합되어 있다. 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 내면 (31g) 으로부터 직경 방향 내측으로 수평하게 돌출되도록 형성되어 있다. 이와 같이 형성됨으로써, 플랫폼 (50) 은, 그 상면을 작업원이 보행할 수 있게 되어 있다. 이 실시형태에 있어서의 플랫폼 (50) 은, 수평면 내에 위치하는 강판에 의해 형성되어, 상승부 (31) 를 보강하는 보강 요소로서도 기능한다.The outer peripheral end portion 50e of the platform 50 on the outer side in the radial direction is joined to the rising portion 31 by welding or the like. The platform 50 is formed so as to project horizontally inwardly in the radial direction from the inner surface 31g of the rising portion 31. [ By being formed in this manner, the platform 50 can be walked by the worker on the upper surface thereof. The platform 50 in this embodiment is formed by a steel sheet positioned in a horizontal plane and also functions as a reinforcing element for reinforcing the rising portion 31. [

플랫폼 (50) 은, 상하 방향에 있어서 카고 탱크 (20) 의 원통상부 (22) 보다 상방에 위치하는, 상부 비진구 형상부 (23) 의 직경 방향 외측의 위치에 형성되어 있다.The platform 50 is formed at a position radially outward of the upper non-spherical portion 23 located above the cylindrical portion 22 of the cargo tank 20 in the up-and-down direction.

또, 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 내면 (31g) 으로부터의 돌출 치수인 폭 치수 (W1) 가, 탱크 커버 (30) 의 상승부 (31) 와 카고 탱크 (20) 의 원통상부 (22) 의 간극 (100S) 의 폭 치수 (W2) 보다 커지도록 형성되어 있다.The platform 50 has a width W1 which is a protruding dimension from the inner surface 31g of the rising portion 31 is larger than the width W1 of the rising portion 31 of the tank cover 30, (W2) of the clearance (100S) of the first electrode (22).

도 5 에 나타내는 바와 같이, 플랫폼 (50) 에는, 그 둘레 방향으로 간격을 두고 복수의 개구부 (51) 가 형성되어 있다. 이 실시형태에 있어서는, 개구부 (51) 는, 플랫폼 (50) 의 둘레 방향으로 간격을 두고 8 개 형성되어 있는 경우를 예시하고 있다.As shown in Fig. 5, the platform 50 is provided with a plurality of openings 51 spaced apart in the circumferential direction thereof. In this embodiment, eight openings 51 are formed at intervals in the circumferential direction of the platform 50.

도 4 에 나타내는 바와 같이, 각 개구부 (51) 는, 플랫폼 (50) 을 상하 방향 (Dv) 으로 관통하도록 형성되어 있다. 이 개구부 (51) 는, 예를 들어 평면에서 보았을 때 원형으로 형성할 수 있다. 이 개구부 (51) 의 내경은, 예를 들어 300 ∼ 450 ㎜ 정도로 할 수 있다.As shown in Fig. 4, each of the openings 51 is formed to penetrate the platform 50 in the vertical direction Dv. The opening 51 can be formed, for example, in a circular shape when seen in plan view. The inner diameter of the opening 51 can be, for example, about 300 to 450 mm.

또, 각 개구부 (51) 는, 플랫폼 (50) 의 폭 방향의 중심보다 직경 방향 외측의 외주 단부 (50e) 에 가까운 측에 오프셋되어 형성되어 있다.Each of the openings 51 is formed offset on a side closer to the outer peripheral end portion 50e on the outer side in the radial direction than the center in the width direction of the platform 50. [

도 5 에 나타내는 바와 같이, 각 개구부 (51) 는, 각 개구부 (51) 로부터 카고 탱크 (20) 의 단열재 (40) 측을 향하는 시야 (V) 가, 둘레 방향에서 이웃하는 개구부 (51) 로부터의 시야 (V) 와 적어도 일부가 서로 겹치도록 형성해도 된다.5, the openings 51 are formed in such a manner that a visual field V from each opening 51 toward the heat insulating material 40 side of the cargo tank 20 flows from the openings 51 adjacent to each other in the circumferential direction The visual field V may be formed so that at least a part thereof overlaps with the visual field V.

카고 탱크 (20) 의 외표면에 형성된 단열재 (40) 를 점검하기 위해서는, 먼저, 작업원이 탱크 커버 (30) 내의 플랫폼 (50) 상에, 계단이나 사다리 (도시 생략) 를 개재하여 오른다. 이어서, 작업원은, 플랫폼 (50) 에 형성된 개구부 (51) 를 통해, 플랫폼 (50) 의 하방을 육안으로 보고, 플랫폼 (50) 의 하방에 있어서의 단열재 (40) 를 점검한다. 이로써, 작업원은, 탱크 커버 (30) 와 카고 탱크 (20) 의 간극 (100S) 에 있어서, 원통상부 (22) 에 형성된 단열재 (40) 를 육안에 의해 점검할 수 있다. 또, 작업원은, 상부 (50a) 상에서, 플랫폼 (50) 보다 상방에 형성된 단열재 (40) 를 점검할 수도 있다.In order to check the heat insulating material 40 formed on the outer surface of the cargo tank 20, first, the worker climbs on the platform 50 in the tank cover 30 via a step or a ladder (not shown). The operator then visually observes the lower part of the platform 50 through the opening 51 formed in the platform 50 and inspects the heat insulating material 40 below the platform 50. Then, Thereby, the worker can visually check the heat insulating material 40 formed in the cylindrical portion 22 in the gap 100S between the tank cover 30 and the cargo tank 20. In addition, the worker may check the heat insulating material 40 formed above the platform 50 on the upper portion 50a.

따라서, 상기 서술한 실시형태의 선박 (10) 에 의하면, 탱크 커버 (30) 의 상승부 (31) 의 내면 (31g) 에 형성한 플랫폼 (50) 에 개구부 (51) 를 형성함으로써, 이 개구부 (51) 를 통해 플랫폼 (50) 의 하방을 육안으로 볼 수 있다. 이로써, 플랫폼 (50) 의 하방에 있어서, 탱크 커버 (30) 와 카고 탱크 (20) 의 간극 (100S) 이 작아도, 카고 탱크 (20) 의 외표면에 형성된 단열재 (40) 를, 육안에 의해 점검할 수 있다. 또, 탱크 커버 (30) 와 카고 탱크 (20) 의 간극 (100S) 을 작게 함으로써, 카고 탱크 (20) 의 직경 치수를 크게 하여, 카고 탱크 (20) 의 용량을 증대시킬 수 있다.Therefore, according to the vessel 10 of the above-described embodiment, the opening 51 is formed in the platform 50 formed on the inner surface 31g of the rising portion 31 of the tank cover 30, 51 can be seen with the naked eye through the lower part of the platform 50. This allows the insulator 40 formed on the outer surface of the cargo tank 20 to be inspected visually even if the gap 100S between the tank cover 30 and the cargo tank 20 is small below the platform 50 can do. It is also possible to increase the capacity of the cargo tank 20 by increasing the diameter dimension of the cargo tank 20 by reducing the clearance 100S between the tank cover 30 and the cargo tank 20. [

또, 개구부 (51) 를 플랫폼 (50) 의 외주 단부 (50e) 에 가까운 측에 오프셋하여 형성함으로써, 플랫폼 (50) 의 하방에 위치하는 카고 탱크 (20) 의 단열재 (40) 를, 보다 넓은 시야 (V) 에서 육안에 의해 점검할 수 있다.By forming the opening portion 51 on the side closer to the outer peripheral end portion 50e of the platform 50, the heat insulating material 40 of the cargo tank 20 located below the platform 50 can be made to have a larger viewing angle (V) by visual inspection.

또, 플랫폼 (50) 을 카고 탱크 (20) 의 원통상부 (22) 보다 상방에 형성함으로써, 탱크 커버 (30) 와 카고 탱크 (20) 의 원통상부 (22) 의 간극 (100S) 을 작게 해도, 플랫폼 (50) 의 설치가 방해를 받는 것을 억제할 수 있다.Even if the clearance 100S between the tank cover 30 and the cylindrical portion 22 of the cargo tank 20 is reduced by forming the platform 50 above the cylindrical portion 22 of the cargo tank 20, It is possible to suppress the installation of the platform 50 from being disturbed.

또, 상부 비진구 형상부 (23) 는, 상방으로 갈수록 원통상부 (22) 보다 직경 치수가 작아지기 때문에, 탱크 커버 (30) 와 상부 비진구 형상부 (23) 의 간격이 커진다. 그 때문에, 플랫폼 (50) 이 상부 비진구 형상부 (23) 의 직경 방향 외측에 위치함으로써, 플랫폼 (50) 의 설치 스페이스를, 보다 용이하게 확보할 수 있다.The gap between the tank cover 30 and the upper non-spherical portion 23 is increased because the diameter of the upper non-spherical portion 23 is smaller than the diameter of the cylindrical portion 22 toward the upper side. Therefore, since the platform 50 is located radially outward of the upper non-spherical portion 23, the installation space of the platform 50 can be more easily secured.

또한, 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 의 내면 (31g) 으로부터 직경 방향 내측으로의 돌출 치수인 폭 치수 (W1) 가, 카고 탱크 (20) 의 원통상부 (22) 와 탱크 커버 (30) 의 상승부 (31) 의 간극 (100S) 의 폭 치수 (W2) 보다 크다. 이로써, 플랫폼 (50) 의 직경 방향 내측으로의 돌출 치수, 즉 플랫폼 (50) 의 폭 치수 (W1) 가 커지므로, 작업원이 플랫폼 (50) 상을 이동할 때에 보행하기 쉬워진다.The width W1 of the platform 50 which is a protruding dimension from the inner surface 31g of the lifting portion 31 to the radially inward side is larger than the width W1 of the cylindrical portion 22 of the cargo tank 20 and the tank cover 30 (W2) of the clearance 100S of the rising portion 31 of the upper portion (the lower portion). As a result, the protruding dimension of the platform 50 inward in the radial direction, that is, the width W1 of the platform 50 becomes large, so that it becomes easy to walk when the worker moves on the platform 50. [

또, 플랫폼 (50) 은, 상승부 (31) 를 보강하는 보강 요소가 되고 있다. 그 때문에, 플랫폼 (50) 에 의해, 탱크 커버 (30) 의 상승부 (31) 를 보강할 수 있다. 이와 같이 하여, 플랫폼 (50) 이, 보강 요소와, 점검용의 작업원의 족장을 겸함으로써, 부품 점수의 증가를 억제하여, 비용 상승을 억제할 수 있다.In addition, the platform 50 serves as a reinforcing element for reinforcing the rising portion 31. Therefore, the raised portion 31 of the tank cover 30 can be reinforced by the platform 50. In this way, the platform 50 can serve as a reinforcing element and a patron of the worker for inspection, thereby suppressing an increase in the number of parts and suppressing an increase in cost.

(실시형태의 제 1 변형예)(First Modification of Embodiment)

상기 서술한 실시형태에서는, 개구부 (51) 가 상하 방향으로 관통하여 개구되어 있는 경우에 대해 설명했지만, 이 구성에 한정되는 것은 아니다.In the above-described embodiment, the case where the opening 51 is opened through in the vertical direction has been described, but the present invention is not limited to this configuration.

도 6 은, 상기 실시형태의 제 1 변형예에 있어서의 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다.6 is an enlarged cross-sectional view showing a platform in a first modification of the above embodiment.

도 6 에 나타내는 바와 같이, 개구부 (51) 에는, 투과성을 가진 창 부재 (52) 를 형성하도록 해도 된다. 이와 같은 창 부재 (52) 로는, 유리나 투명한 수지 패널, 다수의 개구를 가진 메시재 등을 사용할 수 있다.As shown in Fig. 6, a window member 52 having transparency may be formed in the opening 51. Fig. As such a window member 52, glass or a transparent resin panel, a mesh material having a plurality of openings, or the like can be used.

이와 같은 창 부재 (52) 를 구비함으로써, 창 부재 (52) 를 통해, 플랫폼 (50) 의 하방에 있어서의 단열재 (40) 의 육안에 의한 점검을 실시할 수 있다.By providing the window member 52 with such a window member 52, it is possible to visually inspect the heat insulating member 40 below the platform 50 through the window member 52.

(실시형태의 제 2 변형예)(Second Modification of Embodiment)

또, 상기 서술한 실시형태에서는, 개구부 (51) 가 상하 방향으로 관통하여 개구되어 있는 경우에 대해 설명했지만, 이 구성에 한정되는 것은 아니다.In the embodiment described above, the case where the opening portion 51 is opened through in the vertical direction has been described, but the present invention is not limited to this configuration.

도 7 은, 상기 실시형태의 제 2 변형예에 있어서의 플랫폼을 나타내는 확대 단면도이다.7 is an enlarged cross-sectional view showing a platform in a second modification of the above embodiment.

도 7 에 나타내는 바와 같이, 개구부 (51) 에는, 개구부 (51) 를 개폐 가능하게 폐색하는, 해치나 도어 등의 폐색 부재 (53) 를 형성하도록 해도 된다.7, the opening 51 may be formed with an obturating member 53 such as a hatch or a door that closes the opening 51 to be openable and closable.

이와 같이 구성함으로써, 폐색 부재 (53) 를 폐색 위치로부터 개방 위치로 함으로써, 개구부 (51) 를 통해, 플랫폼 (50) 의 하방에 있어서의 단열재 (40) 의 육안에 의한 점검을 실시할 수 있다. 또, 점검시 이외에는, 폐색 부재 (53) 에 의해 개구부 (51) 를 폐색한 상태로 할 수 있기 때문에, 개구부 (51) 를 통해서, 작업자의 소지품 등이 낙하하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 도 7 에 있어서는, 폐색 부재 (53) 가 폐색 위치에 있는 경우를 나타내고 있다.This configuration makes it possible to visually inspect the heat insulating material 40 below the platform 50 through the opening 51 by turning the closing member 53 from the closed position to the open position. Since the opening 51 can be closed by the closing member 53 other than at the time of inspection, it is possible to prevent the belongings or the like of the operator from falling through the opening 51. [ 7 shows the case where the closing member 53 is in the closed position.

(그 밖의 변형예)(Other Modifications)

본 발명은, 상기 서술한 실시형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에 있어서, 상기 서술한 실시형태에 여러 가지의 변경을 더한 것을 포함한다. 즉, 실시형태에서 든 구체적인 형상이나 구성 등은 일례에 불과하며, 적절히 변경이 가능하다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, but includes various modifications added to the above-described embodiments within the scope not departing from the gist of the present invention. In other words, the specific shapes, configurations, and the like in the embodiments are merely examples, and can be appropriately changed.

예를 들어, 상기 실시형태에서는, 탱크 커버 (30) 의 상부 커버부 (34) 가, 천면부 (32) 와 진구 형상부 (33) 를 구비하도록 했지만, 이 구성에 한정되지 않는다. 상부 커버부 (34) 는, 상방을 향해 그 직경 방향이 점차 작아지는 반구상이나 원추상 등, 그 밖의 형상으로 해도 된다.For example, in the above embodiment, the upper cover portion 34 of the tank cover 30 is provided with the surface portion 32 and the tapered portion 33, but the present invention is not limited to this configuration. The upper cover portion 34 may be formed in a hemispheric shape or a circular shape in which the diameter direction of the upper cover portion 34 gradually decreases toward the upper side.

또, 카고 탱크 (20) 의 형상에 대해서는, 상기 실시형태 및 각 변형예에서 예시한 것 이외의 어떠한 형상으로 해도 된다.The shape of the cargo tank 20 may be any shape other than those exemplified in the above-described embodiment and modified examples.

10 : 선박
11 : 선체
11c : 선수
11d : 선미
12 : 상갑판
14 : 현측
15 : 화물 탑재 구획
17 : 상부 구조
20 : 카고 탱크
20a : 상부
20t : 정상부
21 : 하부 반구상부
22 : 원통상부
22t : 상단
23 : 상부 비진구 형상부 (상부 축경부)
23a : 제 1 만곡부
23b : 제 2 만곡부
25 : 돔 탑
26 : 차양부
30 : 탱크 커버
31 : 상승부
31f : 외주면
31g : 내면
31t : 상단
32 : 천면부
32h : 개구부
33 : 진구 형상부
34 : 상부 커버부
35 : 보강 부재
40 : 단열재
50 : 플랫폼
50e : 외주 단부
51 : 개구부
52 : 창 부재
53 : 폐색 부재
100S : 간극
Da : 선수미 방향
Dv : 상하 방향
V : 시야
W1, W2 : 폭 치수10: Ship
11: Hull
11c: Player
11d: stern
12: Upper deck
14: the side
15: Cargo compartment
17: Superstructure
20: Cargo tank
20a:
20t: Top
21: Lower hemispherical upper part
22:
22t: Top
23: Upper non-spherical portion (upper shaft portion)
23a: 1st bend section
23b: 2nd bend section
25: Dome Tower
26:
30: tank cover
31:
31f: outer peripheral surface
31g: Inside
31t: Top
32: Thin surface
32h: opening
33:
34: upper cover part
35: reinforcing member
40: Insulation
50: Platform
50e: outer peripheral end
51: opening
52:
53: Closure member
100S: Clearance
Da: Player Direction
Dv: Up and down direction
V: Field of view
W1, W2: Width dimension

Claims

The hull,
A cargo tank configured to protrude from the upper deck of the hull,
A heat insulating material formed to cover an outer surface of the cargo tank,
A tank cover covering the cargo tank from the outside in the radial direction and having a cylindrical rising portion extending in the vertical direction and an upper cover portion formed on the rising portion and covering the cargo tank from above,
An annular platform formed in a radially inwardly protruding manner from an inner surface of the ascending portion closer to the cargo tank and extending in a circumferential direction of the ascending portion,
And a plurality of openings formed at intervals in the circumferential direction and penetrating the platform in a vertical direction.

The method according to claim 1,
Wherein the opening is formed offset on a side closer to the outer peripheral end of the platform in the radial direction.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the cargo tank includes a cylindrical portion having a constant diameter in the vertical direction and an upper reduced-diameter portion formed on the cylindrical portion and having a diameter gradually reduced from below to upward,
Wherein the platform is formed above the cylindrical portion.

The method of claim 3,
Wherein the platform has a protruding dimension from the inner surface to the radially inward side of the rising portion is larger than a clearance between the cylindrical portion of the cargo tank and the rising portion of the tank cover.

The method according to claim 1,
Wherein the platform is a reinforcing element for reinforcing the rising portion.

The method according to claim 1,
And a window member having permeability is formed in the opening.

The method according to claim 1,
And a closing member formed to be openable and closable is formed in the opening.