KR20180119942A - Side sill assembly for vehicle - Google Patents

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김혜수
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Abstract

The present invention relates to a side sill assembly for a vehicle provided with a rail assembly type strip, wherein a strip interposed between a door garnish and a side sill molding is not assembled with an additional clip, and an insertion unit that is inserted into the side sill molding on one surface of the strip is integrally formed to simply and stably assemble the side sill assembly. To this end, according to the present invention, the side sill assembly comprises: a side sill molding (110) in which a rectangular coupling long hole (111) is formed in the longitudinal direction of a body; and a strip (120) in which an insertion unit (121) is integrally formed to be inserted in a longitudinal direction at one side of the coupling long hole (111).

Description

레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체{Side sill assembly for vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a side sill assembly for a vehicle having a rail-

본 발명은 차량용 사이드 실 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 가니쉬와 사이드 실 몰딩 사이에 개재되는 스트립(strip)을 사이드 실 몰딩의 일면에 간단하면서 견고하게 조립할 수 있는 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle side seal molding, and more particularly, to a vehicle side seal molding having a rail assembly type strip capable of simply and firmly assembling a strip interposed between a door garnish and a side seal molding, To a side seat assembly for a vehicle.

일반적으로, 차량용 도어 패널의 하단부에는 볼륨감을 부여하여 외관의 미감을 높일 수 있는 도어 가니쉬(door garnish)가 장착되고, 도어 가니쉬와 인접한 차체 부분에는 사이드 실(side sill) 몰딩이 장착된다.Generally, a door garnish is attached to a lower portion of a vehicle door panel to enhance a feeling of appearance by giving a sense of volume, and a side sill molding is attached to a body portion adjacent to the door garnish.

최근에는 상기 도어 가니쉬를 랩도어(wrap door) 타입으로 적용하기도 한다. 참고로, 랩도어는 사이드 실의 외면 전체를 보이지 않게 감싸주는 도어를 말한다.In recent years, the door garnish may be applied as a wrap door type. For reference, the lap door refers to a door that encloses the entire outer surface of the side seal invisibly.

그러나 상기와 같은 구조는 우천 시 비포장도로 등을 주행하는 경우 도어 가니쉬와 사이드 실 몰딩 사이의 틈새를 통해 흙탕물이나 먼지 등과 같은 오염물질이 유입될 수 있는 우려가 있다.However, the above-described structure has a concern that contaminants such as muddy water and dust may be introduced through a gap between the door garnish and the side seal molding when traveling on unpaved roads during rain.

이를 방지할 수 있도록 종래 대한민국 공개특허 제10-2015-0098302호(공개일: 2015.08.28) 등으로 '자동차용 랩도어 가니쉬의 더스트 실링 장치'가 선 출원된 바 있다.In order to prevent this, the 'Dust sealing device for automobile lap door garnish' was previously filed with Korean Patent Laid-Open No. 10-2015-0098302 (Published on May 2015.08.28).

구체적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 개폐되는 도어 가니쉬(1)와 사이드 실 몰딩(3) 사이에 연질의 스트립(strip)(5)을 개재해줌으로써, 그 사이 틈새로 오염물질이 유입되는 것을 방지해줄 수 있다.Specifically, as shown in Fig. 1, a strip 5 of softness is formed between the door garnish 1 and the side seal molding 3 which are opened and closed, so that contaminants are introduced into the space between them Can be prevented.

아울러 상기 스트립 구조를 통해 도어의 닫힘 시 발생하는 충격을 흡수해줄 수 있다.In addition, it is possible to absorb shock generated when the door is closed through the strip structure.

그러나 상기와 같은 종래의 스트립(5)은 클립(7)을 매개로 사이드 실 몰딩(3)의 체결공(3a)에 압입 고정되는 구조로, 스트립(5)에는 반드시 클립 고정용 홀(5a)이 구비되어야 한다. 이러한 클립 고정용 홀(5a)은 스트립(5)을 사출 성형하는데 사용되는 금형 구조를 복잡하게 만드는 요인 중 하나이며, 이에 따라 제조단가가 상승하게 된다.However, the conventional strip 5 as described above is press-fitted into the fastening hole 3a of the side seal molding 3 via the clip 7, and the clip 5 is always provided with the clip fixing hole 5a, . Such a clip fixing hole 5a is one of the factors that complicate the mold structure used for injection molding the strip 5, and thus the manufacturing cost increases.

또한 상기와 같은 방식으로 성형된 스트립(5)의 홀(5a)에 작업자가 일일이 클립(7)을 체결해야 함에 따라 조립 공수가 늘어나게 되며, 부주의로 인해 복수의 홀(5a) 중 어느 하나에 클립(7)을 미체결한 경우 스트립(5)의 결합부위가 들뜨게 되는 등의 문제점이 있다. Also, since the worker has to tighten the clip 7 to the hole 5a of the strip 5 formed in the above-described manner, the number of assembling operations is increased, There is a problem that the joining portion of the strip 5 is lifted when the joining portion 7 is not fastened.

또한 스트립(5)의 조립 및 탈거 시 클립(7)이 파손되는 경우가 종종 발생하게 되며, 파손된 클립이 차체 내부로 들어갔을 경우 잡음 발생의 원인이 될 수 있다.In addition, the clip 7 often breaks when the strip 5 is assembled or detached, and when the broken clip enters the inside of the vehicle body, noise may be generated.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 도어 가니쉬와 사이드 실 몰딩 사이에 개재되는 스트립을 별도의 클립을 이용하여 조립하지 않고, 스트립의 일면에 사이드 실 몰딩에 끼움 결합할 수 있는 끼움부를 일체로 형성해줌으로써, 간단하면서 견고하게 조립할 수 있도록 한 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a side seal, which does not require assembling a strip interposed between a door garnish and a side seal molding using a separate clip, And an object of the present invention is to provide a vehicle side-seal assembly provided with a rail-assembled strip that can be assembled simply and firmly by integrally forming the rail-assembled strip.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체는, 몸체 길이방향으로 장방형의 체결장공이 형성되는 사이드 실 몰딩; 및 상기 체결장공의 일측에서 길이방향을 따라 끼움 결합될 수 있도록 끼움부가 일체로 형성되는 스트립;을 포함한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a vehicle side-seal assembly including a rail assembly type strip, comprising: a side seal molding having a rectangular elongated fastening hole in a longitudinal direction of the body; And a strip formed integrally with the fastening slot so that the fastening slot can be fitted along the longitudinal direction at one side of the fastening slot.

이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 스트립에 끼움부를 일체로 형성해줌으로써 사이드 실 몰딩의 일면에 스트립을 간단하면서도 견고하게 조립할 수 있다.According to the present invention, the strip can be easily and firmly assembled to one side of the side seal molding by integrally forming the fitting portion on the strip.

또한 스트립 고정을 위한 별도의 클립을 사용하지 않음에 따라 제조 원가 및 조립 공수를 줄일 수 있다.In addition, since no separate clip for fixing the strip is used, the manufacturing cost and the number of assembling steps can be reduced.

또한 스트립을 사이드 실 몰딩의 체결장공 내에 레일 조립방식으로 슬라이딩시켜가며 조립해줌으로써 체결력을 상승시킬 수 있으며, 들뜸 현상을 방지할 수 있다.In addition, the fastening force can be increased by sliding the strip in the fastening hole of the side seal molding by assembling the rail by the rail assembly method, and the lifting phenomenon can be prevented.

또한 스트립의 탈거 후 재사용이 가능한 장점이 있다.In addition, there is an advantage that strip can be reused after stripping.

도 1은 종래의 스트립이 사이드 실 몰딩에 결합되는 구조를 보여주는 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체를 보여주는 사시도,
도 3은 도 2의 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 스트립의 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체의 결합구조를 보여주는 측단면도,
도 6은 본 발명에 따른 도어 가니쉬와 사이드 실 조립체 사이에 스트립이 개재된 상태를 보여주는 부분 상세도이다.1 is a cross-sectional side view showing a structure in which a conventional strip is coupled to a side seal molding,
FIG. 2 is a perspective view showing a vehicle side-seal assembly having a rail-assembled strip according to the present invention,
Fig. 3 is an exploded perspective view of Fig. 2,
Figure 4 is a perspective view of a strip according to the present invention,
FIG. 5 is a side sectional view showing a coupling structure of a side-seat assembly for a vehicle provided with a rail-assembled strip according to the present invention,
6 is a partial detail view showing a state where a strip is interposed between a door garnish and a side seal assembly according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.In the drawings, the same reference numerals as in the drawings denote the same elements in the drawings, unless they are indicated on other drawings.

도 2는 본 발명에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체를 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 2의 분해사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a side-seat assembly for a vehicle having a rail assembly type strip according to the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체(100)는, 사이드 실 몰딩(110), 스트립(120)을 포함한다.Referring to FIGS. 2 and 3, a vehicle side seal assembly 100 having a rail-assembled strip according to an exemplary embodiment of the present invention includes a side seal molding 110 and a strip 120.

이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The configuration of the present invention will be described in detail as follows.

사이드 실 몰딩(110)은 도어 가니쉬(1)와 인접한 차체 부분에 설치되는 것으로, 사이드 실 몰딩(110)의 몸체 길이방향으로 장방형의 체결장공(111)이 형성된다.The side seal molding 110 is installed in the body part adjacent to the door garnish 1, and a rectangular fastening hole 111 is formed in the body length direction of the side seal molding 110.

스트립(120)은 사이드 실 몰딩(110)의 체결장공(111)에 끼움 결합될 수 있도록 일면에 끼움부(121)가 일체로 형성된다.The strip 120 is integrally formed with the fitting portion 121 on one side so as to be fitted into the fastening slot 111 of the side seal molding 110.

이 경우 스트립(120)은 쿠션을 부여할 수 있도록 속 빈 튜브형상으로 형성되며, 연질의 고무나 기타 합성수지 재질로 이루어질 수 있다.In this case, the strip 120 is formed in a hollow tube shape so as to provide a cushion, and may be made of soft rubber or other synthetic resin material.

이러한 스트립(120)은 도어 가니쉬(1)와 사이드 실 몰딩(110) 사이에 개재되어 틈새를 막아 기밀을 유지해줌과 아울러 도어의 닫힘 시 충격을 흡수해주게 된다. The strip 120 is interposed between the door garnish 1 and the side seal molding 110 to seal the gap to maintain the airtightness and to absorb the shock when the door is closed.

즉 끼움부(121)는 종래와 같이 스트립을 별도의 클립 복수 개를 이용하여 사이드 실 몰딩에 고정함에 따라 발생할 수 있었던 단점을 보완한 것으로, 스트립(120)의 일면에 끼움부(121)가 일체로 형성됨으로써 제조 단가는 물론 조립공수를 줄일 수 있다.That is, the fitting portion 121 is a complement to the disadvantage that can be caused by fixing the strip to the side seal molding by using a plurality of separate clips as in the prior art, and the fitting portion 121 is integrally formed on one surface of the strip 120 So that it is possible to reduce the manufacturing cost as well as the assembly cost.

도 4를 참조하면, 상기 끼움부(121)는 장방형의 체결장공(111)과 대응되는 길이로 형성된다. 이러한 끼움부(121)는 체결장공(111)의 길이방향을 따라 레일 조립 방식으로 슬라이딩 결합될 수 있도록 단면이 'T'자 형상으로 형성된다.Referring to FIG. 4, the fitting portion 121 is formed to have a length corresponding to the rectangular fastening hole 111. The fitting portion 121 is formed in a T shape in cross section so as to be slidably coupled in a rail assembly manner along the longitudinal direction of the fastening slot 111.

구체적으로, 상기 끼움부(121)는 체결장공(111) 내에 슬라이딩 가능하게 결합되는 제1부재(121a)와, 제1부재(121a)의 끝단에서 체결장공(111)의 내부 양측으로 연장되어 제1부재(121a)의 결합상태를 유지해주는 제2부재(121b)로 이루어질 수 있다.More specifically, the fitting portion 121 includes a first member 121a slidably coupled to the fastening slot 111, and a second member 121b extending from the end of the first member 121a to both sides of the fastening slot 111, And a second member 121b that maintains the engaged state of the first member 121a.

즉 본 발명에 따른 스트립(120)은 끼움부(121)를 체결장공(111) 내에 압입하여 결합하는 방식이 아닌, 끼움부(121)의 일단을 체결장공(111)의 일측 개구를 통해 삽입한 후(도 3 참조) 체결장공(111)의 길이방향을 따라 스트립(120)을 잡아당겨 줌으로써 끼움 결합하는 방식이다.That is, the strip 120 according to the present invention is not a method in which the fitting portion 121 is press-fitted into the fastening slot 111, but the one end of the fitting portion 121 is inserted through one opening of the fastening slot 111 (See FIG. 3), the strip 120 is pulled along the longitudinal direction of the fastening slot 111, thereby engaging with the fastening slot 111.

다시 말해, 상기와 같은 구조의 스트립(120)은 끼움부(121)가 체결장공(111)의 전체 길이방향으로 결합되는 구조임에 따라 정확한 위치에 조립할 수 있으며, 결합부위가 들뜨게 되는 것을 원천적으로 방지할 수 있다.In other words, the strip 120 having the above-described structure can be assembled at a precise position according to the structure in which the fitting portion 121 is combined in the longitudinal direction of the fastening slot 111, .

한편, 도 5를 참조하면, 상기 사이드 실 몰딩(110)의 표면에는 끼움 결합되는 스트립(120)이 안착될 수 있도록 안착홈부(113)가 형성된다. 안착홈부(113)는 스트립(120)이 사이드 실 몰딩(110)의 표면으로 돌출되는 것을 방지할 수 있도록 스트립(120)과 대응되는 형상과 깊이로 형성된다.Referring to FIG. 5, a seating groove 113 is formed on the surface of the side seal molding 110 so that the strip 120 can be seated. The seating groove 113 is formed to have a shape and a depth corresponding to the strip 120 so as to prevent the strip 120 from protruding to the surface of the side seal molding 110.

아울러 안착홈부(113)의 적어도 일측변에는 안착된 스트립(120)의 테두리를 감싸 고정해주는 걸림턱(115)이 형성될 수 있다. 즉 스트립(120)은 끼움부(121)가 체결장공(111) 내에 끼움 결합됨과 동시에 걸림턱(115)이 스트립(120) 테두리를 감싸줌으로써, 스트립(120)의 견고한 결합이 가능해진다.In addition, at least one side of the seating groove 113 may be provided with a latching jaw 115 for holding and fixing the edge of the loaded strip 120. That is, the strip 120 can be firmly engaged with the strip 120 by fitting the fitting portion 121 into the fastening slot 111 and at the same time, the fastening tab 115 surrounds the frame 120.

이 경우 본 발명에서는 걸림턱(115)이 안착홈부(113)의 하측 일측변에 길이방향을 따라 형성된 경우의 일례를 들어 도시하고 설명하였으나, 이에 한정하지 않으며 스트립(120)의 상, 하측 테두리를 모두 감싸 고정해줄 수 있도록 안착홈부(113)의 상측 및 하측변 모두에 걸림턱(115)이 형성될 수 있다.In this case, in the present invention, the latching jaws 115 are formed along the longitudinal direction at one side of the lower side of the seating groove 113, but the present invention is not limited thereto, and the upper and lower edges of the strip 120 may be The latching jaws 115 can be formed on both the upper side and the lower side of the seating groove 113 so as to enclose and fix all of them.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 레일 조립형 스트립이 구비된 차량용 사이드 실 조립체(100)는, 도 6에서와 같이, 스트립(120)에 끼움부(121)를 일체로 형성해줌으로써 도어 가니쉬(1)와 맞닿게 되는 사이드 실 몰딩(110)의 일면에 스트립(120)을 간단하면서 견고하게 조립할 수 있다.As shown in FIG. 6, the side seat assembly 100 for a vehicle having the rail-assembled strip according to the present invention having the above-described structure is formed by integrally forming the fitting portion 121 in the strip 120, The strip 120 can be easily and firmly assembled to one side of the side seal molding 110 that is in contact with the side seal molding 110.

아울러 스트립(120)의 고정을 위한 별도의 클립을 사용하지 않음에 따라 제조 원가 및 조립 공수를 줄일 수 있다.In addition, since a separate clip for fixing the strip 120 is not used, the manufacturing cost and the number of assembling steps can be reduced.

특히 스트립(120)을 사이드 실 몰딩(110)의 체결장공(111) 내에 레일 조립방식으로 슬라이딩시켜가며 끼움부(121)를 조립해줌으로써 체결력을 향상시킬 수 있으며, 스트립(120)의 들뜸 현상을 방지할 수 있다.The fastening force can be improved by assembling the fitting portion 121 by sliding the strip 120 in the fastening hole 111 of the side seal molding 110 in a rail assembling manner and the lifting effect of the strip 120 can be improved .

또한 스트립(120)의 탈거 후 재사용이 가능하다.Further, the strip 120 can be removed and reused.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

1 : 도어 가니쉬 100 : 사이드 실 조립체
110 : 사이드 실 몰딩 111 : 체결장공
113 : 안착홈부 115 : 걸림턱
120 : 스트립 121 : 끼움부
121a : 제1부재 121b : 제2부재1: door garnish 100: side seal assembly
110: side seal molding 111: fastening hole
113: seating groove part 115:
120: strip 121:
121a: first member 121b: second member

Claims (6)

몸체 길이방향으로 장방형의 체결장공(111)이 형성되는 사이드 실 몰딩(110); 및
상기 체결장공(111)의 일측에서 길이방향을 따라 끼움 결합될 수 있도록 끼움부(121)가 일체로 형성되는 스트립(120);을 포함하는 차량용 사이드 실 조립체.
A side seal molding 110 in which rectangular fastening holes 111 are formed in the body longitudinal direction; And
And a strip (120) integrally formed with the fitting portion (121) so that the fitting portion (121) can be fitted along the longitudinal direction at one side of the fastening slot (111).
제1항에 있어서,
상기 끼움부(121)는,
상기 체결장공(111)과 대응되는 길이로 형성되는 것인 차량용 사이드 실 조립체.
The method according to claim 1,
The fitting part (121)
And a length corresponding to the fastening slot (111).
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 끼움부(121)는,
상기 체결장공(111)의 길이방향을 따라 레일 조립 방식으로 슬라이딩 결합될 수 있도록 단면이 'T' 자로 형성되는 것인 차량용 사이드 실 조립체.
3. The method according to claim 1 or 2,
The fitting part (121)
And a cross-section of a 'T' shape so as to be slidably engaged with a rail assembly along the longitudinal direction of the fastening slot.
제3항에 있어서,
상기 끼움부(121)는,
상기 체결장공(111) 내에 슬라이딩 가능하게 결합되는 제1부재(121a); 및
상기 제1부재(121a)의 끝단에서 체결장공(111)의 내부 양측으로 연장되어 제1부재(121a)의 결합상태를 유지해주는 제2부재(121b);를 포함하는 차량용 사이드 실 조립체.
The method of claim 3,
The fitting part (121)
A first member 121a slidably coupled to the fastening slot 111; And
And a second member (121b) extending from both ends of the fastening hole (111) at the end of the first member (121a) to maintain the engaged state of the first member (121a).
제1항에 있어서,
상기 사이드 실 몰딩(110)의 표면에는,
상기 스트립(120)이 안착될 수 있도록 대응되는 형상의 안착홈부(113);를 더 포함하는 차량용 사이드 실 조립체.
The method according to claim 1,
On the surface of the side seal molding 110,
Further comprising: a seating groove (113) having a shape corresponding to that of the strip (120).
제5항에 있어서,
상기 안착홈부(113)의 적어도 일측변에는,
상기 안착된 스트립(120)의 테두리를 감싸 고정해주는 걸림턱(115);이 구비된 것을 더 포함하는 차량용 사이드 실 조립체.6. The method of claim 5,
On at least one side of the seating groove 113,
And a latching jaw (115) for holding and fixing the rim of the mounted strip (120).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US11511610B2 (en) 2018-11-12 2022-11-29 Shape Corp. Vehicle door carrier with integrated edge seal and method of manufacture

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