KR20180113809A - 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩 - Google Patents

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Abstract

배터리 모듈이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 다수의 배터리 셀이 적층되는 배터리 셀 적층체; 및 배터리 셀의 가장자리에 배치되는 소화부재를 포함한다.

Description

배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩{BATTERY MODULE AND BATTERY PACK INCLUDING THE SAME}
본 발명은, 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 소화 기능이 구비된 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 이차 전지 수요가 급격히 증가하고 있으며, 종래 이차 전지로서 니켈카드뮴 전지 또는 수소이온 전지가 사용되었으나, 최근에는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충전 및 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 리튬 이차 전지가 많이 사용되고 있다.
이러한 리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는, 이러한 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판과 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체와, 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재, 즉 전지 케이스를 구비한다.
리튬 이차 전지는 양극, 음극 및 이들 사이에 개재되는 세퍼레이터 및 전해질로 이루어지며, 양극 활물질과 음극 활물질을 어떤 것을 사용하느냐에 따라 리튬 이차 전지(Lithium Ion Battery, LIB), 리튬 폴리머 전지(Polymer Lithium Ion Battery, PLIB) 등으로 나누어진다. 통상, 이들 리튬 이차 전지의 전극은 알루미늄 또는 구리 시트(sheet), 메시(mesh), 필름(film), 호일(foil) 등의 집전체에 양극 또는 음극 활물질을 도포한 후 건조시킴으로써 형성된다.
이러한 리튬 이차 전지는 작동 전압이 높고 에너지 밀도가 월등히 높다는 등의 장점으로 인해 현재 각광을 받고 있지만, 유기 전해액을 사용하기 때문에 리튬 이차 전지가 과충전되면 과전류 및 과열을 유발하여 심한 경우 폭발이나 발화에 의한 화재의 원인이 되는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허 공개번호 제10-2016-0020234호(공개일자:2016년02월23일)
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 배터리 셀의 과충전시 발생될 수 있는 배터리 셀의 폭발을 방지할 수 있는 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩을 제공하는 것이다.
또한, 배터리 셀의 과열시 온도를 낮추어 화재가 발생하는 것을 방지할 수 있는 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 다수의 배터리 셀이 적층되는 배터리 셀 적층체; 및 상기 배터리 셀의 가장자리에 배치되는 소화부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈이 제공될 수 있다.
또한, 상기 소화부재는 어느 하나의 배터리 셀의 가장자리와, 이웃하는 다른 배터리 셀의 가장자리의 사이에 배치될 수 있다.
그리고, 상기 배터리 셀이 사각형 형상을 가지는 경우, 상기 소화부재는 상기 배터리 셀의 4개의 가장자리 중 적어도 하나에 배치될 수 있다.
또한, 상기 배터리 셀에서 전극 리드가 위치한 가장자리에 배치되는 소화부재는 상기 전극 리드에 접촉되는 부분에서 상기 전극 리드에 대응도록 단차가 형성될 수 있다.
그리고, 상기 배터리 셀에서 전극 리드가 위치한 가장자리에 배치되는 소화부재는 한 쌍으로 마련되며, 상기 전극 리드는 상기 한 쌍의 소화부재 사이에 개재되도록 위치할 수 있다.
또한, 상기 소화부재는, 튜브 또는 파우치의 케이스; 및 상기 케이스 내부에 수용되는 소화물질을 포함할 수 있다.
그리고, 상기 케이스는 녹는점이 서로 다른 적어도 2가지의 재질로 구성될 수 있다.
또한, 상기 케이스는 압력에 따라 파열될 수 있도록 상기 케이스의 어느 한 부분의 두께와 다른 부분의 두께가 상이하도록 마련될 수 있다.
그리고, 상기 케이스는 상기 소화물질의 분사 예상 지점에 대응되는 위치의 두께가 다른 위치의 두께보다 얇게 형성될 수 있다.
또한, 상기 소화물질은 노벡(Novec)을 포함할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩이 제공될 수 있고, 또한, 상기 배터리 모듈을 포함하는 자동차가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 배터리 셀이 과충전되어 온도가 증가하는 경우 소화부재에 수용된 소화물질에 의해 배터리 셀의 폭발을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 소화물질이 배터리 셀에 작용하여 배터리 셀의 과열시 온도를 낮추어 화재가 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈에서 소화부재의 사시도이다.
도 4는 도 3의 소화부재를 절단 후 A 방향을 향해 바라본 도면 및 확대도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈에서 소화부재의 케이스가 파열되는 모습의 단면도이다.
도 6(a) 및 도 6(b)는 소화부재가 배터리 셀에 결합되기 전과 후에 대해 도 2에서 B 방향을 향해 바라본 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 모듈의 정면도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과하고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도면에서 각 구성요소 또는 그 구성요소를 이루는 특정 부분의 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었다. 따라서, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것은 아니다. 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그러한 설명은 생략하도록 한다.
본 명세서에서 사용되는 '결합' 또는 '연결'이라는 용어는, 하나의 부재와 다른 부재가 직접 결합되거나, 직접 연결되는 경우뿐만 아니라 하나의 부재가 이음부재를 통해 다른 부재에 간접적으로 결합되거나, 간접적으로 연결되는 경우도 포함한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈의 정면도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈에서 소화부재의 사시도이고, 도 4는 도 3의 소화부재를 절단 후 A 방향을 향해 바라본 도면 및 확대도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈에서 소화부재의 케이스가 파열되는 모습의 단면도이고, 도 6(a) 및 도 6(b)는 소화부재가 배터리 셀에 결합되기 전과 후에 대해 도 2에서 B 방향을 향해 바라본 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은, 배터리 셀 적층체(100)와, 소화부재(200a, 200b)를 포함한다.
배터리 셀 적층체(100)는 다수의 배터리 셀(110a)이 적층되도록 구성될 수 있다. 배터리 셀(110a)은 다양한 구조를 가질 수 있으며, 또한, 다수의 배터리 셀(110a)은 다양한 방식으로 적층될 수 있다. 배터리 셀(110a)은 양극판-세퍼레이터-음극판의 순서로 배열되는 단위 셀(Unit Cell) 또는 양극판-세퍼레이터-음극판-세퍼레이터-양극판-세퍼레이터-음극판의 순서로 배열된 바이 셀(Bi-Cell)을 전지 용량에 맞게 다수개 적층시킨 구조를 가질 수 있다.
배터리 셀(110a)에는 전극 리드(111)가 구비될 수 있다. 전극 리드(111)는 외부로 노출되어 외부 기기에 연결되는 일종의 단자들로서 전도성 재질이 사용될 수 있다. 전극 리드(111)는 양극 전극 리드와 음극 전극 리드를 포함할 수 있다. 양극 전극 리드와 음극 전극 리드는 배터리 셀(110a)의 길이 방향에 대해 서로 반대 방향에 배치될 수도 있고 또는 양극 전극 리드와 음극 전극 리드가 배터리 셀(110a)의 길이 방향에 대해 서로 동일한 방향에 위치될 수도 있다.
배터리 셀 적층체(100)는 배터리 셀(110a)을 수납하는 다수의 카트리지들(미도시)이 구비될 수 있다. 각각의 카트리지(미도시)는 플라스틱의 사출 성형으로 제조될 수 있고, 배터리 셀(110a)을 수납할 수 있는 수납부가 형성된 다수의 카트리지들(미도시)이 적층될 수 있다.
다수의 카트리지들(미도시)이 적층된 카트리지 조립체에는 커넥터 요소 또는 단자 요소가 구비될 수 있다. 커넥터 요소는, 예를 들어, 배터리 셀(110a)의 전압 또는 온도에 대한 데이터를 제공할 수 있는 BMS(Battery Management System, 미도시) 등에 연결되기 위한 다양한 형태의 전기적 연결 부품 내지 연결 부재가 포함될 수 있다. 그리고, 단자 요소는 배터리 셀(110a)에 연결되는 메인 단자로서 양극 단자와 음극 단자를 포함하며, 단자 요소는 터미널 볼트가 구비되어 외부와 전기적으로 연결될 수 있다. 여기서, 카트리지(미도시)가 구비되는 경우, 카트리지(미도시)에는 후술하는 소화부재(200a, 200b)가 안착될 수 있는 안착부(미도시)가 형성될 수 있다.
배터리 셀(110a)은 다양한 형상을 가질 수 있다. 예를 들어 사각형으로 형성될 수 있고, 또는 원통형으로 형성될 수 있으며, 또는 다른 다양한 형상을 가질 수 있다. 배터리 셀(110a)이 원통형 형상인 경우에 대해서는 후술하는 제3 실시예에서 설명하며, 제1 실시예 및 제2 실시예에서는 설명의 편의를 위해 배터리 셀(110a)이 파우치 타입의 사각형 형상을 가지는 경우를 중심으로 설명한다.
소화부재(200a, 200b)는 배터리 셀(110a)의 가장자리에 배치된다. 도 1을 참조하여 예를 들어 설명하면, 소화부재(200a, 200b)는 어느 하나의 배터리 셀(110a)의 가장자리와, 이웃하는 다른 배터리 셀(110a)의 가장자리의 사이에 배치될 수 있다. 즉, 소화부재(200a, 200b)는 배터리 셀(110a)의 테두리부에 배치될 수 있으며, 배터리 셀(110a)에서 과열 등이 발생시 소화부재(200a, 200b)가 배터리 셀(110a)을 소화 내지 냉각시킨다(도 2 참조).
소화부재(200a, 200b)는 배터리 셀(110a)에 양면테이프 내지 본딩 등의 방식으로 간단하게 고정될 수 있다. 다만, 소화부재(200a, 200b)의 고정 방식이 상기 방식에 한정되는 것은 아니다.
소화부재(200a, 200b)는 배터리 셀(110a)이 사각형 형상으로 형성되는 경우 배터리 셀(110a)의 4개의 가장자리에 배치될 수 있다. 즉, 사각형 형상의 배터리 셀(110a)의 가장자리를 따라 소화부재(200a, 200b)가 배치될 수 있으며, 배터리 셀(110a)의 중심부 내지 전극 리드(111)에 과열 내지 화염 등이 발생시 배터리 셀(110a)의 가장자리로부터 중심부 내지 전극 리드(111)를 향해 소화물질(220)을 분사한다. 여기서, 소화물질(220)은 고체, 액체, 기체 또는 분말 등을 포함하는 다양한 물질일 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 소화부재(200)는 튜브 또는 파우치의 케이스(210)와, 케이스(210) 내부에 수용되는 소화물질(220)을 포함할 수 있다. 케이스(210)는 배터리 셀(110a)에 결합시 밀착될 수 있도록 플렉시블한 형태로 구성될 수 있다. 또한, 고온이나 고압에서 파열될 수 있는 재질로 마련된다.
이와 관련하여, 배터리 셀(110a)의 과충전시 발생될 수 있는 고온에서 케이스(210)의 소정 부분이 녹은 후 파열될 수 있도록 케이스(210)는 녹는점이 서로 다른 재질로 구성될 수 있다. 예를 들어, 전체 케이스(210)는 녹는점이 높은 재질로 구성되고, 배터리 셀(110a)의 과충전에 의해 고온 발생시 소화물질(220)이 분사되어야 하는 부분에는 쉽게 파열될 수 있도록 상대적으로 녹는점이 낮은 재질로 구성될 수 있다.
이 경우, 배터리 셀(110a)의 과충전으로 이상 고온이 발생하면 전체 케이스(210)는 원상태를 유지할 수 있지만 상대적으로 녹는점이 낮은 재질로 구성된 부분에서는 파열이 발생되며, 케이스(210) 내부에 수용된 소화물질(220)이 배터리 셀(110a)을 향해 분출될 수 있다.
그리고, 케이스(210)는 압력에 따라 파열될 수 있도록 케이스(210)의 어느 한 부분의 두께와 다른 부분의 두께가 상이하도록 마련될 수 있다. 도 4를 참조하여 예를 들어 설명하면, 도 4의 x 부분은 다른 부분들에 비해 상대적으로 얇은 두께를 가지도록 구성되며, 배터리 셀(110a)이 과충전에 의해 압력이 증가하는 경우 배터리 셀(110a)에 결합되어 있는 소화부재(200a, 200b)에 압력이 전달되며, 그 압력에 의해 상대적으로 두께가 얇은 x 부분이 파열(도 5 참조)된다. 그리고, 파열된 x 부분을 통해 케이스(210) 내부에 수용된 소화물질(220)이 분출될 수 있다.
여기서, x 부분은 소화물질(220)의 분사가 예상되는 지점에 대응되는 위치, 예를 들어 배터리 셀(110a)의 과충전시 온도가 상승하여 화재 내지 폭발의 위험이 높은 위치를 향해 분사할 수 있는 위치에 형성될 수 있다.
소화물질(220)은 고온 물질에 접촉하여 열을 전달하여 온도를 낮추거나 또는 산소 제공을 차단하여 화염을 제거할 수 있는 다양한 물질을 포함할 수 있다. 예를 들어, 소화물질(220)은 노벡을 포함하여 구성될 수 있다. 즉, 배터리 셀(110a)이 과충전되어 고온 내지 고압인 경우 소화부재(200a, 200b)의 케이스(210)가 파열되어 케이스(210) 내부의 소화물질(220), 예를 들어, 노벡이 분출되면서 배터리 셀(110a)을 냉각시킨다.
소화부재(200b)는 전극 리드(111)에 접촉되는 부분에서 전극 리드(111)에 대응도록 단차(211)가 형성될 수 있다. 전술한 바와 같이 전극 리드(111)는 배터리 셀(110a)의 본체로부터 외부로 노출되며, 전극 리드(111)가 파우치에 둘러싸여지는 경우 전극 리드(111)가 위치한 부분이 돌출된다. 이때, 소화부재(200b)가 배터리 셀(110a)에서 전극 리드(111)가 위치한 가장자리에 배치되면 파우치에 둘러싸여 돌출된 전극 리드(111)에 의해 소화부재(200b)가 파우치에 밀착되게 결합되지 못하는 문제가 발생될 수 있다.
이를 해결하기 위해 도 6(a) 및 도 6(b)를 참조하면, 소화부재(200b)의 케이스(210)에는 단차(211)가 형성될 수 있으며 케이스(210)의 단차(211) 부분이 배터리 셀(110a)의 전극 리드(111)에 결합되므로, 전극 리드(111)가 돌출되더라도 소화부재(200b)는 파우치에 밀착되게 결합될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 작용 및 효과에 대해 설명한다.
소화부재(200a, 200b)의 케이스(210) 내부에는 노벡과 같은 소화물질(220)이 수용되어 있고, 케이스(210)는 하나의 배터리 셀(110a)과, 이웃하는 다른 배터리 셀(110a)의 각각의 테두리부, 즉 가장자리를 따라 배치될 수 있다. 그리고, 배터리 셀(110a)이 과충전되어 온도가 증가하는 경우 케이스(210)의 일부분이 녹으면서 케이스(210) 내부의 소화물질(220)이 배터리 셀(110a)의 다양한 부분을 향해 분사되어 배터리 셀(110a)의 온도를 낮출 수 있다.
또한, 배터리 셀(110a)이 과충전되어 압력이 증가하는 경우 배터리 셀(110a)의 압력에 의해 케이스(210)의 일부분이 파열되면서 케이스(210) 내부의 소화물질(220)이 배터리 셀(110a)의 다양한 부분을 향해 분사되어 배터리 셀(110a)의 온도를 낮출 수 있다.
이에 의해, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈(10)은 배터리 셀(110a)의 과충전시에 배터리 셀(110a)의 폭발 또는 화재 발생을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 모듈의 정면도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 작용 및 효과에 대해 설명하되, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 모듈(10)에서 설명한 내용과 공통되는 부분은 전술한 설명으로 대체한다.
본 발명의 제2 실시예는 전극 리드(111)가 한 쌍의 소화부재(200b)가 사이에 개재된다는 점에서 제1 실시예와 차이가 있다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 배터리 셀(110a)에서 전극 리드(111)가 위치한 가장자리에 배치되는 소화부재(200b)는 한 쌍으로 마련된다. 그리고, 한 쌍의 소화부재(200b) 사이에 전극 리드(111)가 개재되도록 배치된다. 이에 의해, 소화부재(200b)의 케이스(210)에 단차가 형성되지 않아도 소화부재(200b)의 케이스(210)가 배터리 셀(110a)의 파우치에 밀착되게 결합될 수 있는 효과가 있으며, 따라서 제작이 용이한 장점이 있다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 배터리 모듈의 사시도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 제3 실시예에 따른 배터리 모듈(10)의 작용 및 효과에 대해 설명하되, 본 발명의 제1 실시예 및 제2 실시예에 따른 배터리 모듈(10)에서 설명한 내용과 공통되는 부분은 전술한 설명으로 대체한다.
본 발명의 제3 실시예는 배터리 셀(110b)이 파우치 타입이 아닌 원통형 타입이라는 점에서 제1 실시예 및 제2 실시예와 차이가 있다.
배터리 모듈(10)은 복수의 원통형 배터리 셀(110b)을 구비할 수 있으며, 도 9에서와 같이 원통형 배터리 셀(110b) 사이에 이격된 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 소화부재(200)는 상기 이격된 공간 사이에 배치되며, 원통형 배터리 셀(110b)이 과충전되어 온도 또는 압력이 상승하는 경우 소화부재(200b)의 케이스(210)가 파열되어 케이스(210) 내부의 소화물질(220)이 원통형 배터리 셀(110b)을 향해 분사될 수 있다. 여기서, 소화부재(200)는 원통형 배터리 셀(110b)에 양면테이프 내지 본딩 등의 방식으로 간단하게 고정될 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 사시도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(1)의 작용 및 효과에 대해 설명하되, 본 발명의 제1 실시예 내지 제3 실시예에서 설명한 내용과 공통되는 부분은 전술한 설명으로 대체한다.
도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(1)은, 전술한 각 실시예에 따른 배터리 모듈(10)을 하나 이상 포함할 수 있다. 또한, 상기 배터리 팩(1), 이러한 배터리 모듈(10) 이외에, 이러한 배터리 모듈(10)을 수납하기 위한 케이스, 배터리 모듈(10)의 충방전을 제어하기 위한 각종 장치, 이를테면 BMS, 전류 센서, 퓨즈 등이 더 포함될 수 있다.
여기서, 상기 배터리 팩(1)에 포함된 배터리 모듈(10) 내부에 소화부재(200)가 구비될 수 있음은 자명하다. 또한, 배터리 모듈(10)의 내부뿐만 아니라 배터리 팩(1)의 프레임(2) 사이에 소화부재(200)가 배치되어 소화 작용을 할 수 있다. 소화부재(200)가 배터리 팩(1)의 프레임(2) 사이에 배치된 경우 배터리 모듈(10) 내부에는 소화부재(200)가 생략될 수도 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차(미도시)는 전술한 배터리 모듈(10) 또는 배터리 팩(1)을 포함할 수 있으며, 상기 배터리 팩(1)에는 상기 배터리 모듈(10)이 포함될 수 있다. 그리고, 본 발명의 각 실시예에 따른 배터리 모듈(10) 또는 배터리 팩(1)은, 상기 자동차(미도시), 예를 들어, 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 전기를 사용하도록 마련되는 소정의 자동차(미도시)에 적용될 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
1 : 배터리 팩 2 : 프레임
10 : 배터리 모듈 100 : 배터리 셀 적층체
110 : 배터리 셀 111 : 전극 리드
200 : 소화부재 210 : 케이스
211 : 단차 220 : 소화물질

Claims (12)

  1. 다수의 배터리 셀이 적층되는 배터리 셀 적층체; 및
    상기 배터리 셀의 가장자리에 배치되는 소화부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 소화부재는 어느 하나의 배터리 셀의 가장자리와, 이웃하는 다른 배터리 셀의 가장자리의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 배터리 셀이 사각형 형상을 가지는 경우, 상기 소화부재는 상기 배터리 셀의 4개의 가장자리 중 적어도 하나에 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배터리 셀에서 전극 리드가 위치한 가장자리에 배치되는 소화부재는 상기 전극 리드에 접촉되는 부분에서 상기 전극 리드에 대응도록 단차가 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 배터리 셀에서 전극 리드가 위치한 가장자리에 배치되는 소화부재는 한 쌍으로 마련되며, 상기 전극 리드는 상기 한 쌍의 소화부재 사이에 개재되도록 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 소화부재는,
    튜브 또는 파우치의 케이스; 및
    상기 케이스 내부에 수용되는 소화물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 케이스는 녹는점이 서로 다른 적어도 2가지의 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 케이스는 압력에 따라 파열될 수 있도록 상기 케이스의 어느 한 부분의 두께와 다른 부분의 두께가 상이하도록 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 케이스는 상기 소화물질의 분사 예상 지점에 대응되는 위치의 두께가 다른 위치의 두께보다 얇게 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 소화물질은 노벡(Novec)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩.
  12. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 배터리 모듈을 포함하는 자동차.
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