KR20180105283A - Method for repairing a bridge without joint - Google Patents

Method for repairing a bridge without joint Download PDF

Info

Publication number
KR20180105283A
KR20180105283A KR1020170031628A KR20170031628A KR20180105283A KR 20180105283 A KR20180105283 A KR 20180105283A KR 1020170031628 A KR1020170031628 A KR 1020170031628A KR 20170031628 A KR20170031628 A KR 20170031628A KR 20180105283 A KR20180105283 A KR 20180105283A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
upper structure
insertion holes
alternating
bridge
expansion joint
Prior art date
Application number
KR1020170031628A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
강형택
박영호
이병주
남문석
정종홍
이일용
Original Assignee
한국도로공사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국도로공사 filed Critical 한국도로공사
Priority to KR1020170031628A priority Critical patent/KR20180105283A/en
Publication of KR20180105283A publication Critical patent/KR20180105283A/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

The present invention relates to a method for building an existing bridge without a joint, including a step of cutting an upper surface part of an abutment provided with a telescopic joint of a bridge and an upper surface part of an upper structure to remove the telescopic joint; a step of forming a plurality of insertion holes in each of the upper surface of the cut part of the telescopic joint-removed abutment and the upper surface of the cut part of the upper structure; a step of providing a mold on both sides and the gap between the abutment and the upper structure; a step of connecting the insertion hole of the upper surface of the abutment and the insertion hole of the upper surface of the upper structure to a U-shaped connecting steel material; and a step of pouring concrete into the cut part of the abutment and the cut part of the upper structure. According to the present invention, it is possible to eliminate the maintenance of the telescopic joint and to prevent leakage and deterioration by eliminating the old telescopic joint installed in the existing bridge and integrating or semi-integrating the abutment and the upper structure in which the telescopic joint was positioned. Moreover, the removal of the telescopic bridge joint is easy and the connection structure becomes firm.

Description

기존 교량 무조인트화 시공방법{METHOD FOR REPAIRING A BRIDGE WITHOUT JOINT}METHOD FOR REPAIRING A BRIDGE WITHOUT JOINT [0002]

본 발명은 기존 교량 무조인트화 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a conventional bridge-free joint construction method.

호수, 하천, 강, 또는 계곡 등을 횡단하기 위하여 설치되는 교량은, 도 1에 도시한 바와 같이, 시점부와 종점부에 각각 시공되는 교대(10)와, 교대(10)와 교대(10)를 연결하도록 교대들에 거치되는 상부구조(20)를 포함하며, 지간이 긴 경우 교대(10)와 교대(10) 사이에 교각(미도시)이 시공된다. 또한, 교량은 온도 변화에 따라 상부구조(20)가 수축과 팽창을 반복하게 되며, 이와 같은 수축과 팽창에 따른 상부구조(20)의 파손을 방지하기 위하여 교대(10)와 상부구조(20)는 간격을 두고 위치시킨다. 그리고 교대(10)와 상부구조(20) 사이의 간격으로 인하여 교량을 주행하는 차량의 타이어가 파손되고 진동이 발생되는 것을 방지하기 위하여 교대(10)와 상부구조(20) 사이에 신축이음장치(40)가 설치된다. 신축이음장치(40)는 또한 교면수와 오물이 교량 하부구조로 흘러들어가는 것을 방지하여 콘크리트가 열화되지 않도록 한다.A bridge installed for traversing a lake, a river, a river, a valley, or the like includes an alternation 10 and an alternation 10 and an alternation 10, (Not shown) between alternation 10 and alternation 10 when the staple length is long. In order to prevent the upper structure 20 from shrinking and expanding due to the temperature change and to prevent the upper structure 20 from being damaged due to such contraction and expansion, Are spaced apart. And between the shift 10 and the upper structure 20, the tire of the vehicle running on the bridge is broken and the expansion joint 20 is provided between the shift 10 and the upper structure 20 40 are installed. The telescopic joints 40 also prevent bridge water and dirt from flowing into the bridge substructure, thereby preventing the concrete from deteriorating.

신축이음장치(40)는 크게 고무계열과 강재계열로 구분할 수 있다.The expansion joint device 40 can be roughly divided into a rubber series and a steel series.

대한민국 등록특허 제10-0583247호(2006. 06. 25. 공고일)에는 신축이음장치의 일예가 개시되어 있다. 또한, 대한민국공개특허 제2010-0128612호(2010. 12. 08. 공개일)와 대한민국등록실용신안 제20-0272143호(2002. 04. 13. 공고일)에는 각각 신축이음장치의 다른 일예가 개시되어 있다.Korean Patent Registration No. 10-0583247 (published on June 25, 2006) discloses an example of an expansion joint. Another example of a telescopic joint device is disclosed in Korean Patent Publication No. 2010-0128612 (published on Dec. 12, 2010) and Korean Utility Model No. 20-0272143 (issued on Apr. 13, 2002) have.

하지만, 교량 신축이음장치는 장시간 사용하게 되면 차량의 반복적인 하중과 차량 바퀴와의 마모 등에 의해 파손되고 신축이음장치의 파손으로 인하여 차량이 지나갈 때 진동이 발생되어 교량 상부구조에 반복 하중이 가해지게 될 뿐만 아니라 차량에 진동이 가해지게 된다. 따라서, 교량 신축이음장치를 장시간 사용한 후 보수하게 된다. 그러나, 교량의 신축이음장치를 보수 또는 교체시 교체 작업이 복잡하게 될 뿐만 아니라 작업 시간이 많이 소요된다. 특히, 고속도로에 구비된 교량이나 차량 통행량이 많은 도로에 구비된 교량에서 교량 신축이음장치를 보수하게 될 때 작업 시간이 많이 소요되어 교통 사고의 위험이 크게 되고 도로의 교통 체증이 장기화되며 보수 비용이 많이 소요된다.However, when the bridge extension joint is used for a long time, it is damaged by repetitive load of the vehicle and abrasion of the vehicle wheel, vibration occurs when the vehicle passes through due to breakage of the expansion joint device, And vibration is applied to the vehicle. Therefore, after the bridge expansion joint device is used for a long time, it is repaired. However, when repairing or replacing a telescopic joint of a bridge, replacement work is complicated and a long time is required. In particular, when repairing a bridge extension joint in a bridge equipped on a highway or on a road having a large amount of traffic, it takes a lot of work time to increase the risk of a traffic accident, prolonged traffic congestion on the road, It takes a lot.

이와 같은 문제점을 개선하기 위하여, 기존에 설치된 교량의 신축이음장치를 배제하고 교량 상부구조의 수축과 팽창을 교대에서 흡수하거나 또는 교량 상부구조가 교대의 상면에서 움직임 가능하게 하는 교량 기술들이 개발되고 있다.In order to overcome such a problem, there have been developed bridge techniques for eliminating the expansion joints of existing bridges and absorbing contraction and expansion of the bridges superstructure alternately or making the bridge superstructure movable on alternate upper surfaces .

본 발명의 목적은 기존 교량에 설치된 노후된 신축이음장치를 제거하고 신축이음장치가 위치했던 교대와 상부구조를 일체화 또는 반일체화하여 신축이음장치의 유지보수를 배제함과 아울러 누수 및 열화를 방지하는 기존 교량 무조인트화 시공방법을 제공하는 것이다.The object of the present invention is to eliminate the maintenance of the expansion joint and to prevent leakage and deterioration by eliminating the old expansion joints installed in existing bridges and integrating or semi-integrating the alternation and superstructure where the expansion joint is located, Thereby providing a bridge-free joint construction method.

또한, 본 발명의 다른 목적은 교량 신축이음장치의 제거 작업이 쉽고 연결 구조가 견고한 기존 교량 무조인트화 시공방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a conventional bridge-free joint construction method in which the removal operation of the bridge expansion joint is easy and the connection structure is robust.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계; 상기 신축이음장치가 제거된 교대의 절개 부분 상면과 상부구조의 절개 부분 상면에 각각 다수 개의 삽입홀들을 형성하는 단계; 상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계; 상기 교대 상면의 삽입홀과 상부구조 상면의 삽입홀을 디귿자 형상의 연결강재로 연결하는 단계; 상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법이 제공된다.In order to accomplish the object of the present invention, there is provided a method of manufacturing a bridge structure, comprising: cutting an upper surface portion of an alternating upper surface portion provided with a telescopic joint device of a bridge and an upper surface portion of the upper structure to remove the telescopic joint; Forming a plurality of insertion holes in each of the alternate incision portion upper surface and the upper portion of the incision portion where the expansion joint is removed; Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides; Connecting the insertion hole of the alternating upper surface and the insertion hole of the upper surface of the upper structure to a connecting steel member of a diaphragm shape; And pouring concrete into the incision portions of the upper structure and the alternate incision portions.

상기 교대의 삽입홀들과 상부구조의 삽입홀들은 서로 일대일 대응되도록 배열되어 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀이 쌍을 이루며, 제1 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격과 상기 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격은 서로 같은 것이 바람직하다.The alternating insertion holes and the insertion holes of the upper structure are arranged so as to correspond to each other in a one-to-one correspondence so that the alternate insertion holes and the insertion holes of the upper structure are paired, and the alternate insertion holes forming the first pair and the gap And the interval between the alternate insertion holes constituting the second pair adjacent to the first pair and the insertion holes of the upper structure are equal to each other.

상기 교대의 삽입홀들과 상부구조의 삽입홀들은 서로 일대일 대응되도록 배열되어 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀이 쌍을 이루며, 제1 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제1 간격과 상기 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제2 간격은 서로 다르고, 상기 제2 쌍에 인접한 제3 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제3 간격은 제1 간격과 같고, 제3 쌍에 인접한 제4 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제4 간격이 제2 간격과 같은 것이 바람직하다.The alternating insertion holes and the insertion holes of the upper structure are arranged so as to correspond to each other in a one-to-one correspondence so that the alternate insertion holes and the insertion holes of the upper structure are paired, and the alternate insertion holes forming the first pair and the gap And the second spacing, which is the spacing between the alternating insertion holes forming the second pair adjacent to the first pair and the insertion holes of the upper structure, are different from each other, and the alternate insertion holes And the third interval which is the interval between the insertion holes of the upper structure are equal to the first interval and the fourth interval which is the interval between the alternate insertion holes forming the fourth pair and the insertion holes of the upper structure adjacent to the third pair is the same as the second interval desirable.

또한, 교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계; 상기 신축이음장치가 제거된 상부구조의 절개 부분 상면에 다수 개의 삽입홀들을 형성하는 단계; 상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계; 상기 교대의 절개 부분에 노출된 철근과 상부구조 상면의 삽입홀을 기역자 형상의 연결강재로 연결하는 단계; 상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법이 제공된다.Removing the expansion joint by cutting each of the upper surface portion of the alternating upper portion and the upper surface portion of the upper structure provided with the expansion joint of the bridge; Forming a plurality of insertion holes on an upper surface of the incision portion of the upper structure from which the expansion joint is removed; Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides; Connecting the reinforcing bars exposed in the alternate incision portion and the insertion holes in the top surface of the upper structure to connecting steel members in the form of a navigator; And pouring concrete into the incision portions of the upper structure and the alternate incision portions.

상기 상부구조의 삽입홀들은 상부구조의 폭 방향으로 일렬로 배열되거나 지그재그 형태로 배열되는 것이 바람직하다.It is preferable that the insertion holes of the upper structure are arranged in a line in the width direction of the upper structure or arranged in a zigzag form.

또한, 교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계; 상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계; 상기 교대 상면의 절개된 부분에 노출된 철근과 상부구조 상면의 절개된 부분에 노출된 철근을 일자형상의 연결강재로 연결하는 단계; 상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법이 제공된다.Removing the expansion joint by cutting each of the upper surface portion of the alternating upper portion and the upper surface portion of the upper structure provided with the expansion joint of the bridge; Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides; Connecting the exposed reinforcing bars to the incised portions of the alternating upper surface and the reinforcing bars exposed at the incised portions of the upper surface of the upper structure with a connecting steel having a straight shape; And pouring concrete into the incision portions of the upper structure and the alternate incision portions.

또한, 교량의 신축이음장치가 설치된 상부구조와 교대 그리고 접속슬래브를 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계; 상기 교대의 절개된 상면에 탄성패드를 설치하는 단계; 상기 접속슬래브의 절개 부분과 교대의 상부 그리고 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설할 수 있도록 거푸집을 설치하는 단계; 상기 거푸집 내부에 위치하도록 상기 접속슬래브의 측면과 상부구조의 절개된 상면을 기역자 형상의 연결강재로 연결하는 단계; 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법이 제공된다.Further, the present invention provides a method of manufacturing a bridge structure, comprising the steps of: alternately replacing an upper structure provided with a telescopic joint of a bridge and a connecting slab, thereby removing the telescopic joint; Disposing an elastic pad on the alternate incised upper surface; Installing a mold so that concrete can be poured into cut-away portions of the connecting slabs and alternating upper and lower cut-out portions of the upper structure; Connecting the cut-away upper surface of the side structure and the upper structure of the connecting slab to a connecting steel member in a regenerative shape so as to be located inside the mold; And pouring the concrete into the mold.

상기 탄성패드는 고무 재질을 포함하는 것이 바람직하다.The elastic pad preferably includes a rubber material.

또한, 교량의 양쪽에 위치하는 교대들 중 한쪽 교대측에 청구항 1항, 2항 또는 3항으로 시공하고, 다른 한쪽 교대 측에 청구항 4항으로 시공하는 기존 교량 무조인트화 시공방법이 제공된다.Also, there is provided a method of constructing an existing bridging-free joint construction in which one of the alternations positioned on both sides of the bridge is constructed in accordance with claim 1, 2 or 3, and the other alternate is constructed in accordance with claim 4.

본 발명은 기존 교량에 설치되어 노후된 신축이음장치를 제거하고 그 신축이음장치를 제거한 공간에 위치하도록 연결강재로 교대와 상부구조 또는 접속슬래브와 상부구조를 연결하고 그 신축이음장치를 제거한 공간에 콘크리트를 타설하고 양생시켜 신축이음장치가 위치했던 교대와 상부구조를 반일체화 또는 일체화하게 된다. 이로 인하여, 교량의 신축이음장치의 유지보수를 배제하게 되고, 누수 및 열화를 방지하여 교좌장치(교량받침) 등의 유지보수를 배제하게 되어 교량의 유지보수가 편리하게 될 뿐만 아니라 유지보수로 인한 비용을 절감시키게 된다. 또한, 교량 신축이음장치의 제거 작업이 쉽고 교대와 상부구조의 연결이 견고하게 된다.In the present invention, an alternate and upper structure or a connecting slab and an upper structure are connected to each other by a connecting steel material so as to be located in a space in which an elongated expansion joint is installed and removed from the existing expansion joint, So that the alternation and superstructure in which the expansion joint is located are semi-integrated or integrated. This eliminates the maintenance of the expansion joint of the bridge, prevents leakage and deterioration, and eliminates the maintenance of the tilting apparatus (bridge support), thereby facilitating the maintenance of the bridge, Thereby reducing costs. In addition, the removal of the bridge expansion joint is easy and the connection between the alternating and superstructures becomes robust.

또한, 본 발명은 기존 교량에 설치된 노후화된 신축이음장치를 제거하고 그 신축이음장치가 위치한 교대와 상부구조를 일체화 또는 반일체화함으로써 교량을 주행하는 차량의 진동을 감소시키고 차량 손상을 방지하게 된다.In addition, the present invention reduces the vibration of the vehicle running on the bridge and prevents damage to the vehicle by eliminating the aged expansion joint installed in the existing bridge and integrating or integrating the shift and the upper structure in which the expansion joint is located.

도 1은 기존 교량의 일예를 도시한 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 도시한 순서도,
도 3은 기존 교량의 교대 부분의 일예를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예에서 교대와 상부구조에 형성된 삽입홀들의 일예를 도시한 평면도,
도 6은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예에서 교대와 상부구조에 형성된 삽입홀들의 다른 일예를 도시한 평면도,
도 7은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제2 실시예를 도시한 순서도,
도 8은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제3 실시예를 도시한 순서도,
도 10은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제3 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도,
도 11은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예를 도시한 순서도,
도 12는 기존 교량의 교대 부분의 다른 일예를 도시한 정면도,
도 13은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도.1 is a front view showing an example of a conventional bridge,
FIG. 2 is a flowchart showing a first embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
3 is a front view showing an example of an alternate portion of an existing bridge,
FIG. 4 is a sectional view showing a first embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
FIG. 5 is a plan view showing an example of insertion holes formed in the alternate and upper structures in the first embodiment of the existing bridge-free joint construction method according to the present invention,
6 is a plan view showing another example of insertion holes formed in the alternation and superstructure in the first embodiment of the existing bridge-free joint construction method according to the present invention,
7 is a flowchart showing a second embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
8 is a cross-sectional view of a first embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
FIG. 9 is a flowchart showing a third embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
FIG. 10 is a sectional view showing a third embodiment of a method for constructing an existing bridge-free joint according to the present invention,
11 is a flowchart showing a fourth embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention,
12 is a front view showing another example of an alternate portion of the existing bridge,
13 is a cross-sectional view showing a fourth embodiment of the existing bridge-free joint construction method according to the present invention in the order of construction.

이하, 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 도시한 순서도이다. 도 3은 기존 교량의 교대 부분을 도시한 정면도이다. 도 4는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도이다.FIG. 2 is a flowchart showing a first embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention. 3 is a front view showing an alternate portion of the existing bridge. 4 is a cross-sectional view showing a first embodiment of a method for constructing an existing bridge-free joint according to the present invention, in the order of construction.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예는, 도 3에 도시한 바와 같이, 교량의 시점부와 종점부에 각각 시공된 교대(10)들과, 그 두 개의 교대(10)들에 거치되는 상부구조(20)와, 교대(10)와 상부구조(20) 사이에 설치된 신축이음장치(40)를 포함하는 교량에 적용할 수 있다. 신축이음장치(40)의 일부분은 교대(10)의 상면 일측에 매립되고 다른 일부분은 그 교대(10)에 인접한 상부구조(20)의 상면 단부에 매립되어 있다.As shown in FIG. 3, the first embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that the bridges 10 and the two alternations 10, And a telescopic joint device 40 installed between the alternating system 10 and the upper structure 20. The upper structure 20 and the telescopic joint system 40 are connected to each other. A portion of the telescopic joint 40 is embedded in one side of the upper surface of the alternating 10 and the other part is embedded in the upper end of the upper structure 20 adjacent to the alternating 10.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예는, 도 1에 도시한 바와 같이, 교량의 신축이음장치(40)가 설치된 교대(10)의 상면 부분과 상부구조(20)의 상면 부분을 절개하여 신축이음장치(40)를 제거하는 단계(S1)가 진행된다. 신축이음장치(40)를 제거한 교대(10)의 상면 절개 부분과 상부구조(20)의 상면 절개 부분은 각각 니은자 형상으로 절개되는 것이 바람직하다. 교대(10)의 상면 절개 부분에는 교대(10)에 매립된 교대 철근(11)이 노출되도록 교대(10)의 상면 부분을 절개한다. 상부구조(20)의 상면 절개 부분에도 상부구조(20)에 매립된 상부구조 철근(21)이 노출되도록 상부구조(20)의 상면 부분을 절개한다(도 4A 참조).The first embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that as shown in Fig. 1, the upper portion of the alternation 10 in which the expansion joint 40 of the bridge is installed and the upper portion of the upper structure 20 The upper surface portion is cut, and the step S1 of removing the expansion joint 40 is proceeded. It is preferable that the upper surface cutting portion of the alternating system 10 and the upper surface cutting portion of the upper structure 20 from which the telescopic joint device 40 is removed are each cut in a tongue-like shape. In the upper cutout portion of the alternation 10, the upper surface portion of the alternation 10 is cut so that the alternating reinforcing bars 11 buried in the alternation 10 are exposed. The upper surface portion of the upper structure 20 is also cut so that the upper structural steel 21 buried in the upper structure 20 is exposed to the upper cut portion of the upper structure 20 as shown in FIG.

교대(10)와 상부구조(20)로부터 신축이음장치(40)를 제거한 후 신축이음장치(40)가 제거된 교대(10)의 절개 부분 상면과 상부구조(20)의 절개 부분 상면에 각각 다수 개의 삽입홀(22)들을 형성하는 단계(S2)가 진행된다(도 4B 참조). 교대(10)의 절개 부분 상면에 형성되는 삽입홀(12)들은, 도 5에 도시한 바와 같이, 상부구조(20)의 폭방향으로 일렬로 형성되고, 상부구조(20)의 절개 부분 상면에 형성되는 삽입홀(22)들은 상부구조(20)의 폭방향으로 일렬로 형성됨이 바람직하다. 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(12)들은 서로 일대일 대응되도록 배열되어 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)이 쌍을 이루는 것이 바람직하다. 교대(10)의 삽입홀(12)열과 상부구조(20)의 삽입홀(22)열은 평행하도록 배열되어 제1 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격과 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격은 서로 같은 것이 바람직하다. 다른 실시예로, 도 6에 도시한 바와 같이, 교대(10)의 삽입홀(12)들은 상부구조(20)의 폭방향으로 두 개의 열로 형성되고, 상부구조(20)의 삽입홀(22)들도 상부구조(20)의 폭방향으로 두 개의 열로 형성된다. 교대(10)의 두 개의 삽입홀열들 중 상부구조(20)과 가까운 열을 제1 열이라 하고 상부구조(20)과 먼 열을 제2 열이라 하고, 상부구조(20)의 두 개의 삽입홀열들 중 교대(10)와 가까운 열을 제1 열이라 하고 교대(10)와 먼 열을 제2 열이라 할 때, 교대(10)의 제1 삽입홀열과 상부구조(20)의 제1 삽입홀열은 일대일로 대응되어 쌍을 이루고, 교대(10)의 제2 삽입홀열과 상부구조(20)의 제2 삽입홀열은 일대일로 대응되어 쌍을 이룬다. 이로 인하여, 제1 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격인 제1 간격과 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격인 제2 간격은 서로 다르고, 제2 쌍에 인접한 제3 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격인 제3 간격은 제1 간격과 같고, 제3 쌍에 인접한 제4 쌍을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)의 간격인 제4 간격이 제2 간격과 같다.After removing the telescopic joint 40 from the alternating system 10 and the upper structure 20, a plurality of cut-away portions of the alternation 10, from which the telescopic joint 40 has been removed, The step S2 of forming the insertion holes 22 is progressed (see Fig. 4B). As shown in Fig. 5, the insertion holes 12 formed in the upper surface of the incision portion of the alternation 10 are formed in a line in the width direction of the upper structure 20, It is preferable that the insertion holes 22 to be formed are formed in a line in the width direction of the upper structure 20. The insertion holes 12 of the alternating structure 10 and the insertion holes 12 of the upper structure 20 are arranged so as to correspond one to another with respect to each other to form an insertion hole 12 of the alternation 10 and an insertion hole 12 of the upper structure 20 22 are preferably formed as a pair. The rows of insertion holes 12 of the alternating system 10 and the rows of the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in parallel to form a first pair of insertion holes 12 and the upper structure 20 It is preferable that the interval between the insertion holes 22 and the interval between the insertion hole 12 of the alternation 10 and the insertion hole 22 of the upper structure 20 forming the second pair adjacent to the first pair are the same. 6, the insertion holes 12 of the alternation 10 are formed in two rows in the width direction of the upper structure 20, and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are formed in two rows, Are also formed in two rows in the width direction of the superstructure 20. A row near the upper structure 20 is referred to as a first row and a row farther from the upper structure 20 is referred to as a second row among the two inserted row and column rows of the alternating row 10, Of the upper structure 20 and the first insert row 10 of the upper structure 20 are referred to as a first row and the alternate row 10 and the farther row are referred to as a second row, And the second insertion hole array of the alternating system 10 and the second insertion hole array of the upper structure 20 correspond one-to-one to form a pair. This results in a first interval between the insertion hole 12 of the alternating rotation 10 and the insertion hole 22 of the upper structure 20 and a second interval adjacent to the first pair The insertion holes 12 of the first structure 20 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are different from each other and the insertion holes 12 of the alternation 10 forming the third pair adjacent to the second pair The third spacing of the insertion holes 22 of the upper structure 20 is equal to the first spacing and the insertion hole 12 and the upper structure 20 of the alternating alternate 10 of the fourth pair adjacent to the third pair, Of the insertion holes 22 is equal to the second gap.

교대(10)와 상부구조(20)에 각각 삽입홀들(12)(22)을 형성한 후 교대(10)와 상부구조(20) 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계(S3)가 진행된다.After forming the insertion holes 12 and 22 in the alternating structure 10 and the upper structure 20 respectively, a gap between the alternating structure 10 and the upper structure 20, .

거푸집을 설치한 후 교대(10) 상면의 삽입홀(12)과 상부구조(20) 상면의 삽입홀(22)을 디귿자 형상의 연결강재(50)로 연결하는 단계(S4)가 진행된다(도 4C 참조). 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들이 각각 일렬로 배열된 경우 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들을 각각 연결하는 디귿자형 연결강재(50)들의 크기(길이)는 서로 같다. 한편, 교대(10)의 삽입홀(12)들이 두 개의 열로 배열되고 상부구조(20)의 삽입홀(22)들이 두 개의 열로 배열된 경우 디귿자형 연결강재(50)들을 크기(길이)가 다른 두 개의 종류로 구성되며, 크기가 작은 디귿자형 연결강재(50)들은 제1 간격을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들에 각각 연결되고 크기가 큰 디귿자형 연결강재(50)들은 제2 간격을 이루는 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들에 각각 연결된다. 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들이 각각 일렬로 배열되고 디귿자형 연결강재(50)들이 각각 연결된 경우 제작이 쉽게 되고, 교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들이 각각 두 개의 열로 배열되고 크기가 다른 두 종류의 디귿자형 연결강재(50)들이 각각 연결된 경우 응력이 분산되는 효과가 있다.A step S4 is performed to connect the insert hole 12 on the upper surface of the alternator 10 and the insert hole 22 on the upper surface of the upper structure 20 with the connecting steel member 50 in the shape of a diaphragm 4C). When the insertion holes 12 of the alternating system 10 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in a row, the insertion holes 12 of the alternation 10 and the insertion holes 12 of the upper structure 20, (Lengths) of the diagonal type connecting steel members 50 connecting the respective connecting members 22 are equal to each other. On the other hand, when the insertion holes 12 of the alternating arrangement 10 are arranged in two rows and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in two rows, The diaphragm-type connecting steels 50 of two kinds are connected to the insertion holes 12 of the alternating-type alternating gap 10 and the insertion holes 22 of the upper structure 20, respectively, And larger sized diagonal connecting steels 50 are connected to the insertion holes 12 of the alternating alternation 10 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 respectively. It is easy to manufacture when the insertion holes 12 of the alternation 10 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in a row and the diagonal type connecting steels 50 are respectively connected, There is an effect that the stress is dispersed when the insertion holes 12 of the upper structure 20 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are respectively arranged in two rows and two kinds of diaphragm type connecting steels 50 having different sizes are connected to each other.

교대(10)의 삽입홀(12)들과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들을 각각 디귿자형 연결강재(50)로 연결한 후 교대(10)의 절개 부분과 상부구조(20)의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계(S5)가 진행된다(도 4D 참조). 타설된 콘크리트가 양생되고 나면 교대(10)와 상부구조(20)가 연결되어 교대(10)와 상부구조가 일체화된다.After the insertion holes 12 of the alternation 10 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 are connected to each other by the diaphragm type connecting steel material 50, (S5) of pouring concrete into the incision is proceeded (see Fig. 4D). After the poured concrete is cured, the alternation 10 and the upper structure 20 are connected to integrate the alternation 10 and the upper structure.

도 7은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제2 실시예를 도시한 순서도이다. 도 8은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제1 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도이다.FIG. 7 is a flowchart showing a second embodiment of the existing bridge-free joint construction method according to the present invention. 8 is a cross-sectional view showing a first embodiment of a conventional bridge-free joint construction method according to the present invention in the order of construction.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제2 실시예는, 도 3에 도시한 바와 같이, 교량의 시점부와 종점부에 각각 시공된 교대(10)들과, 그 두 개의 교대(10)들에 거치되는 상부구조(20)와, 교대(10)와 상부구조(20) 사이에 설치된 신축이음장치(40)를 포함하는 교량에 적용할 수 있다. 신축이음장치(40)의 일부분은 교대(10)의 상면 일측에 매립되고 다른 일부분은 그 교대(10)에 인접한 상부구조(20)의 상면 단부에 매립되어 있다.The second embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that as shown in Fig. 3, the bridges 10 and the bridges 10, And a telescopic joint device 40 installed between the alternating system 10 and the upper structure 20. The upper structure 20 and the telescopic joint system 40 are connected to each other. A portion of the telescopic joint 40 is embedded in one side of the upper surface of the alternating 10 and the other part is embedded in the upper end of the upper structure 20 adjacent to the alternating 10.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제2 실시예는, 도 7에 도시한 바와 같이, 먼저, 교량의 신축이음장치(40)가 설치된 교대(10)의 상면 부분과 상부구조(20)의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치(40)를 제거하는 단계(S11)가 진행된다(도 8A 참조). 신축이음장치(40)를 제거한 교대(10)의 상면 절개 부분과 상부구조(20)의 상면 절개 부분은 각각 니은자 형상으로 절개되는 것이 바람직하다. 교대(10)의 상면 절개 부분에는 교대(10)에 매립된 교대 철근(11)이 노출되도록 교대(10)의 상면 부분을 절개한다. 상부구조(20)의 상면 절개 부분에도 상부구조(20)에 매립된 상부구조 철근(21)이 노출되도록 상부구조(20)의 상면 부분을 절개한다.7, the upper portion of the alternation 10 in which the expansion joint 40 of the bridge is installed and the lower portion of the upper structure 20 (S11) of removing the expansion joint device 40 (see Fig. 8A) is performed. It is preferable that the upper surface cutting portion of the alternating system 10 and the upper surface cutting portion of the upper structure 20 from which the telescopic joint device 40 is removed are each cut in a tongue-like shape. In the upper cutout portion of the alternation 10, the upper surface portion of the alternation 10 is cut so that the alternating reinforcing bars 11 buried in the alternation 10 are exposed. The upper surface portion of the upper structure 20 is also cut so that the upper structural steel reinforcement 21 buried in the upper structural body 20 is exposed.

교대(10)와 상부구조(20)로부터 신축이음장치(40)를 제거한 후 신축이음장치(40)가 제거된 상부구조(20)의 절개 부분 상면에 다수 개의 삽입홀(22)들을 형성하는 단계(S12)가 진행된다(도 8B 참조). 상부구조(20)의 삽입홀(22)들은 상부구조(20)의 폭 방향으로 일렬로 배열되는 것이 바람직하다(도 5 참조). 다른 일예로, 상부구조(20)의 삽입홀(22)들은 상부구조(20)의 폭 방향으로 지그재그 형태로 배열될 수 있다. 즉, 상부구조(20)의 삽입홀(22)들은 상부구조(20)의 폭 방향으로 두 개의 열로 배열된다(도 6 참조).Forming a plurality of insertion holes 22 on the upper surface of the incision portion of the upper structure 20 from which the expansion joint device 40 has been removed after removing the expansion joint device 40 from the shift 10 and the upper structure 20 (S12) proceeds (see Fig. 8B). The insertion holes 22 of the upper structure 20 are preferably arranged in a line in the width direction of the upper structure 20 (see Fig. 5). Alternatively, the insertion holes 22 of the superstructure 20 may be arranged in a zigzag fashion in the width direction of the upper structure 20. [ That is, the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in two rows in the width direction of the upper structure 20 (see FIG. 6).

상부구조(20)의 절개 부분 상면에 삽입홀(22)들을 형성한 후 교대(10)와 상부구조(20) 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계(S13)가 진행된다.After the insertion holes 22 are formed on the upper surface of the incision portion of the upper structure 20, a gap between the alternation 10 and the upper structure 20 and a step S13 are established on both sides.

거푸집을 설치한 후 교대(10)의 절개 부분에 노출된 교대 철근(11)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)을 기역자 형상의 연결강재(50')로 연결하는 단계(S14)가 진행된다(도 8C 참조). 즉, 기역자 형상의 연결강재(50)의 한쪽은 상부구조(20)의 삽입홀(22)에 삽입되고 다른 한쪽은 교대(10)의 절개 부분에 노출된 교대 철근(11)에 연결된다. 기역자 형상의 연결강재(50')와 교대 철근(11)의 연결은 철사에 의해 이루어질 수 있고, 또한 용접에 의해 이루어질 수 있다. 상부구조(20)의 삽입홀(22)들이 두 개의 열로 배열된 경우 기역자 형상의 연결강재(50')들은 크기가 다른 두 종류로 이루어져 교대(10)와 인접하게 위치한 상부구조(20)의 삽입홀(22)은 크기가 작은 기역자 형상의 연결강재(50')가 연결되고 교대(10)와 멀게 위치한 상부구조(20)의 삽입홀(22)에 크기가 큰 기역자 형상의 연결강재(50')가 연결된다.A step S14 of connecting the alternating reinforcing bar 11 exposed in the incision portion of the shift 10 and the insertion hole 22 of the upper structure 20 with the connecting steel member 50 ' (See FIG. 8C). That is, one side of the connecting steel member 50 in the form of a translator is inserted into the insertion hole 22 of the upper structure 20 and the other side is connected to the alternating reinforcing bar 11 exposed in the incision portion of the alternation 10. The connection of the connecting steel member 50 'in the form of a translator and the alternating reinforcing bars 11 can be made by wire and also by welding. When the insertion holes 22 of the upper structure 20 are arranged in two rows, the connecting steel members 50 'in the form of a translator are made of two kinds of different sizes, so that the insertion of the upper structure 20, The hole 22 is formed by connecting a connecting steel member 50 'of a small size and a connecting structure 50' having a large size and a large size to an insertion hole 22 of the upper structure 20, ).

교대 철근(11)과 상부구조(20)의 삽입홀(22)들을 기역자 형상의 연결강재(50')들로 각각 연결한 후 교대(10)의 절개 부분과 상부구조(20)의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계(S15)가 진행된다(도 8D 참조). 타설된 콘크리트가 양생되고 나면 교대(10)와 상부구조(20)가 연결되어 교대(10)와 상부구조가 일체화된다.After connecting the alternating reinforcing bar 11 and the insertion holes 22 of the upper structure 20 to the connecting steel members 50 'in the form of a translator, the cut portions of the alternating portion 10 and the cut portions of the upper structure 20 The concrete pouring step S15 proceeds (see Fig. 8D). After the poured concrete is cured, the alternation 10 and the upper structure 20 are connected to integrate the alternation 10 and the upper structure.

도 9는 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제3 실시예를 도시한 순서도이다. 도 10은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제3 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도이다.FIG. 9 is a flowchart showing a third embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention. 10 is a cross-sectional view showing a third embodiment of a method of constructing an existing bridges-free joint according to the present invention, in the order of construction.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제2 실시예는, 도 3에 도시한 바와 같이, 교량의 시점부와 종점부에 각각 시공된 교대(10)들과, 그 두 개의 교대(10)들에 거치되는 상부구조(20)와, 교대(10)와 상부구조(20) 사이에 설치된 신축이음장치(40)를 포함하는 교량에 적용할 수 있다. 신축이음장치(40)의 일부분은 교대(10)의 상면 일측에 매립되고 다른 일부분은 그 교대(10)에 인접한 상부구조(20)의 상면 단부에 매립되어 있다.The second embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that as shown in Fig. 3, the bridges 10 and the bridges 10, And a telescopic joint device 40 installed between the alternating system 10 and the upper structure 20. The upper structure 20 and the telescopic joint system 40 are connected to each other. A portion of the telescopic joint 40 is embedded in one side of the upper surface of the alternating 10 and the other part is embedded in the upper end of the upper structure 20 adjacent to the alternating 10.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제3 실시예는, 도 9에 도시한 바와 같이, 먼저, 교량의 신축이음장치(40)가 설치된 교대(10)의 상면 부분과 상부구조(20)의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치(40)를 제거하는 단계(21)가 진행된다. 신축이음장치(40)를 제거한 교대(10)의 상면 절개 부분과 상부구조(20)의 상면 절개 부분은 각각 니은자 형상으로 절개되는 것이 바람직하다. 교대(10)의 상면 절개 부분에는 교대(10)에 매립된 교대 철근(11)이 노출되도록 교대(10)의 상면 부분을 절개한다. 상부구조(20)의 상면 절개 부분에도 상부구조(20)에 매립된 상부구조 철근(12)이 노출되도록 상부구조(20)의 상면 부분을 절개한다.As shown in Fig. 9, the third embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that an upper portion of the alternation 10 in which the expansion joint 40 of a bridge is installed, And the step 21 of removing the expansion joint device 40 is proceeded. It is preferable that the upper surface cutting portion of the alternating system 10 and the upper surface cutting portion of the upper structure 20 from which the telescopic joint device 40 is removed are each cut in a tongue-like shape. In the upper cutout portion of the alternation 10, the upper surface portion of the alternation 10 is cut so that the alternating reinforcing bars 11 buried in the alternation 10 are exposed. The upper surface portion of the upper structure 20 is also cut so that the upper structural steel 12 buried in the upper structure 20 is exposed to the upper cut portion of the upper structure 20. [

교대(10)와 상부구조(20)로부터 신축이음장치(40)를 제거한 후 교대(10)와 상부구조(20) 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계(S22)가 진행된다.After the expansion joint 40 is removed from the alternating system 10 and the upper structure 20, a gap between the alternating system 10 and the upper structure 20 and a step S22 for installing the formwork on both sides are proceeded.

거푸집을 설치한 후 교대(10)의 절개된 부분에 노출된 철근(11)과 상부구조(20) 의 절개된 부분에 노출된 철근(21)을 일자 형상의 연결강재(50")로 연결하는 단계(S23)가 진행된다. 일자 형상의 연결강재(50")는 다수 개이며, 다수 개의 일자형상의 연결강재(50")들은 서로 균일한 간견을 두고 각각 교대 철근(11)과 상부구조 철근(21)을 연결한다. 즉, 일자 형상의 연결강재(50")의 한쪽은 교대 철근(11)과 연결되고 다른 한쪽은 상부구조 철근(21)과 연결된다. 일자 형상의 연결강재(50")와 교대 철근(11)의 연결은 철사에 의해 이루어질 수 있고, 또한 용접에 의해 이루어질 수 있다. 일자 형상의 연결강재(50")와 상부구조 철근(21)의 연결 또한 철사나 용접에 의해 이루어질 수 있다.After the form is installed, the reinforcing bar 11 exposed in the incised portion of the shift 10 and the reinforcing bar 21 exposed in the incised portion of the upper structure 20 are connected to each other by a straight connecting steel member 50 " And the step S23 is proceeded. [0050] A plurality of straight connecting steel members 50 "are formed, and a plurality of straight connecting connecting members 50" Shaped connecting steel material 50 "is connected to the alternating reinforcing bar 11 and the other is connected to the upper reinforcing steel bar 21. [ The connecting steel 50 "and the alternating reinforcing bar 11 can be made of wire and can also be welded. The connection between the straight connecting steel 50" and the upper structural steel 21 " The connection can also be made by wire or welding.

일자 형상의 연결강재(50")들로 교대 철근(11)과 상부구조 철근(21)을 연결한 후 교대(10)의 절개 부분과 상부구조(20)의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계(S24)가 진행된다. 타설된 콘크리트가 양생되고 나면 교대(10)와 상부구조(20)가 연결되어 교대(10)와 상부구조가 일체화된다.A step of connecting the alternating reinforcing bar 11 and the upper structural reinforcing bar 21 with the connecting steel members 50 '' in a straight shape and placing the concrete in the incision portion of the alternation 10 and the incision portion of the upper structure 20 S24) is progressed. After the poured concrete is cured, the alternation 10 and the upper structure 20 are connected and the alternation 10 and the upper structure are integrated.

도 11은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예를 도시한 순서도이다. 도 12는 기존 교량의 교대 부분을 도시한 정면도이다. 도 13은 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예를 시공 순서대로 각각 도시한 단면도이다.11 is a flowchart showing a fourth embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention. 12 is a front view showing an alternate portion of the existing bridge. FIG. 13 is a sectional view showing a fourth embodiment of a method for constructing an existing bridge-free joint according to the present invention, in the order of construction.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예는, 도 12에 도시한 바와 같이, 교량의 시점부와 종점부에 각각 시공된 교대(10)들과, 그 두 개의 교대(10)들에 각각 거치되는 상부구조(20)와, 교대(10)에 연결되는 접속슬래브(60)와, 상부구조(20)와 교대(10) 사이에 설치된 신축이음장치(40)를 포함하는 교량에 적용할 수 있다. 신축이음장치(40)의 일부분은 상부구조(20)의 상면 일측에 매립되고 다른 일부분은 그 상부구조(20)에 인접한 교대(10)의 상면 단부에 매립되어 있다.12, the fourth embodiment of the existing bridging-free joint construction method according to the present invention is characterized in that the bridges 10 and the two alternations 10, A connecting slab 60 connected to the shift 10 and a stretch joint 40 provided between the upper structure 20 and the shift 10, Can be applied. A portion of the telescopic joint 40 is embedded in one of the upper surfaces of the upper structure 20 and the other is embedded in the upper end of the alternate 10 adjacent to the upper structure 20.

본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법의 제4 실시예는, 도 11에 도시한 바와 같이, 먼저, 교량의 신축이음장치(40)가 설치된 상부구조(20)와 교대(10)를 각각 절개하여 신축이음장치(40)를 제거하는 단계(S31)가 진행된다. 신축이음장치(40)를 제거한 상부구조(20)의 상면 절개 부분은 니은자 형상으로 절개되는 것이 바람직하다. 상부구조(20)의 상면 절개 부분에는 상부구조(20)에 매립된 상부구조 철근(21)이 노출되도록 상부구조(20)의 상면 부분을 절개한다. 또한, 접속슬래브(60)의 끝부분을 절개하되, 측면에 철근(61)이 노출되도록 절개하는 것이 바람직하다(도 13a 참조).The fourth embodiment of the existing bridge-free joint construction method according to the present invention is characterized in that the upper structure 20 provided with the expansion joint 40 of the bridge and the alternation 10 are provided And the step of removing the expansion joint device 40 (S31) proceeds. It is preferable that the upper surface incision portion of the upper structure 20 from which the expansion joint device 40 is removed is incised in a tongue-like shape. In the upper cut-out portion of the upper structure 20, the upper surface portion of the upper structure 20 is cut so that the upper structural steel reinforcement 21 buried in the upper structure 20 is exposed. It is also preferable to cut the end portion of the connecting slab 60 so that the reinforcing bars 61 are exposed on the side surface (see FIG. 13A).

상부구조(20)와 교대(10)에 매립된 신축이음장치(40)를 제거한 후 교대(10)의 상면에 탄성패드(70)를 설치하는 단계(S32)가 진행된다(도 13b 참조). 탄성패드(70)는 고무 재질을 포함하는 것이 바람직하다. 탄성패드(70)는 두께가 균일하며 설정된 면적을 갖는 것이 바람직하다.After the elastic joint device 40 embedded in the upper structure 20 and the alternation 10 is removed, a step S32 for installing the elastic pad 70 on the upper surface of the alternation 10 is proceeded (see FIG. 13B). The elastic pad 70 preferably includes a rubber material. The elastic pad 70 preferably has a uniform thickness and a predetermined area.

교대(10)의 상면에 탄성패드(70)를 설치한 후 접속슬래브(60)의 절개 부분과 교대(10)의 상부와 상부구조(20)의 절개 부분에 콘크리트를 타설할 수 있도록 거푸집을 설치하는 단계(S33)가 진행된다. 즉, 탄성패드(70)의 위쪽으로 접속슬래브(60)와 상부구조(20)를 콘크리트로 연결할 수 있도록 거푸집을 설치한다.After the elastic pad 70 is installed on the upper surface of the alternating section 10, a mold is installed so that concrete can be laid on the cut portion of the connecting slab 60, the upper portion of the alternation 10 and the cut portion of the upper structure 20 The process proceeds to step S33. That is, a mold is provided so that the connection slab 60 and the upper structure 20 can be connected to concrete by an upper side of the elastic pad 70.

거푸집을 설치한 후 거푸집 내부에 위치하도록 접속슬래브(60)의 측면과 상부구조(20)의 절개된 상면을 기역자 형상의 연결강재(50')로 연결하는 단계(S34)가 진행된다(도 13c 참조). 기역자 형상의 연결강재(50')는 다수 개로 접속슬래브(60)의 측면과 상부구조(20)의 절개된 상면을 연결한다. 기역자 형상의 연결강재(50')로 접속슬래브(60)의 측면과 상부구조(20)의 절개된 상면을 연결시 상부구조(20)의 절개된 상면에 다수 개의 삽입홀(22)들을 형성하여 기역자 형상의 연결강재(50')의 일측을 삽입홀(22)에 삽입하고 기역자 형상의 연결강재(50')의 타측을 접속슬래브(60)의 측면에 노출된 접속슬래브(60)의 철근(61)에 연결하는 것이 바람직하다. 상부구조(20)의 삽입홀(22)들은 상부구조(20)에 매립된 신축이음장치(40)를 제거한 후 그 제거된 절개 부분 상면에 형성하는 것이 바람직하다.A step S34 is performed to connect the side surface of the connecting slab 60 and the cut top surface of the upper structure 20 with the connecting steel member 50 'in the form of a translator so as to be positioned inside the mold after the form is installed Reference). The connecting steel member 50 'in the form of a translator connects a plurality of side surfaces of the connecting slab 60 to the cut top surface of the upper structure 20. [ A plurality of insertion holes 22 are formed on the cut top surface of the upper structure 20 when the side surfaces of the connection slab 60 and the cut upper surface of the upper structure 20 are connected by a connecting steel member 50 ' One side of the connecting steel member 50 'in the translator shape is inserted into the insertion hole 22 and the other side of the connecting steel member 50' in the form of a translator is connected to the reinforcing bars of the connecting slab 60 exposed on the side surface of the connecting slab 60 61). It is preferable that the insertion holes 22 of the upper structure 20 are formed on the upper surface of the removed incision after removing the telescopic joint 40 embedded in the upper structure 20. [

기역자 형상의 연결강재(50)로 접속슬래브(60)의 측면과 상부구조(20)의 절개된 상면을 연결한 후 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계(S35)가 진행된다. 타설된 콘크리트가 양생되고 나면 접속슬래브(60)와 상부구조(20)가 연결되고 탄성패드(70)에 의해 접속슬래브(60)와 상부구조(20)의 연결부분이 지지되어 교대(10)와 상부구조가 반일체화된다.A step S35 of pouring concrete into the formwork is performed after connecting the side surface of the connecting slab 60 with the cut top surface of the upper structure 20 with the connecting steel member 50 in the form of a translator. After the poured concrete is cured, the connecting slab 60 and the upper structure 20 are connected and the connecting portion of the connecting slab 60 and the upper structure 20 is supported by the elastic pad 70, The superstructure is semi-integrated.

한편, 기존 교량에 있어서, 교량의 시점부 또는 종점부의 교대(10) 부분에 설치된 신축이음장치(40)가 본 발명의 제4 실시예에 의해 제거하여 교대(10)와 상부구조를 반일체화하고 다른 교대(10) 부분에 설치된 신축이음장치(40)가 본 발명의 제1 실시예, 제2 실시예 또는 제3 실시예에 의해 제거하여 교대(10)와 상부구조를 일체화할 수 있다.On the other hand, in the existing bridge, the expansion joint device 40 provided at the alternating portion 10 of the starting point or the end point portion of the bridge is removed by the fourth embodiment of the present invention to semi-integrate the alternation 10 and the upper structure The expansion joint device 40 provided at the other alternating portion 10 may be removed by the first, second, or third embodiment of the present invention to integrate the alternating structure 10 and the upper structure.

이와 같이, 본 발명에 따른 기존 교량 무조인트화 시공방법은, 기존 교량에 설치되어 노후된 신축이음장치(40)를 제거하고 그 신축이음장치(40)를 제거한 공간에 위치하도록 연결강재(50)(50')(50")로 교대(10)와 상부구조(20) 또는 접속슬래브(60)와 상부구조(20)를 연결하고 그 신축이음장치(40)를 제거한 공간에 콘크리트를 타설하고 양생시켜 신축이음장치(40)가 위치했던 교대(10)와 상부구조를 반일체화 또는 일체화하게 된다. 이로 인하여, 교량의 신축이음장치(40)의 유지보수를 배제하게 되고, 누수 및 열화를 방지하여 교좌장치(교량받침)(30) 등의 유지보수를 배제하게 되어 교량의 유지보수가 편리하게 될 뿐만 아니라 유지보수로 인한 비용을 절감시키게 된다. 또한, 교량 신축이음장치(40)의 제거 작업이 쉽고 교대와 상부구조의 연결이 견고하게 된다.As described above, the existing bridging-free joint construction method according to the present invention includes the steps of removing the aged expansion joint device 40 installed in the existing bridge and removing the connection steel material 50 50 ') 50' 'to the upper structure 20 or the connecting slab 60 and the upper structure 20 and pouring and curing the concrete in the space from which the expansion joint 40 is removed It is possible to eliminate the maintenance of the expansion joint 40 of the bridge and to prevent leakage and deterioration of the bridge, It is possible to eliminate the maintenance of the apparatus (bridge support) 30 and the like, thereby facilitating the maintenance of the bridge as well as reducing the cost of maintenance. Further, the removal operation of the bridge expansion joint 40 is easy The connection between the shift and the superstructure becomes strong.

또한, 본 발명은 기존 교량에 설치된 노후화된 신축이음장치(40)를 제거하고 그 신축이음장치(40)가 위치한 교대(10)와 상부구조를 일체화 또는 반일체화함으로써 교량을 주행하는 차량의 진동을 감소시키고 차량 손상을 방지하게 된다.In addition, the present invention eliminates the aging expansion joint device 40 installed in an existing bridge, and integrates or semi-integrates the shift structure 10 in which the expansion joint device 40 is located, And prevent damage to the vehicle.

10; 교대 20; 교량 상부구조
30; 교좌장치 40; 신축이음장치
50,50',50"; 연결강재 60; 접속슬래브10; Shift 20; Bridge superstructure
30; A calibration apparatus 40; Expansion joint
50, 50 ', 50 ", connecting steel 60,

Claims (10)

교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계;
상기 신축이음장치가 제거된 교대의 절개 부분 상면과 상부구조의 절개 부분 상면에 각각 다수 개의 삽입홀들을 형성하는 단계;
상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계;
상기 교대 상면의 삽입홀과 상부구조 상면의 삽입홀을 디귿자 형상의 연결강재로 연결하는 단계;
상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.Removing an expansion joint by cutting an upper surface portion of an alternating upper surface portion provided with a telescopic joint of a bridge and an upper surface portion of the upper structure;
Forming a plurality of insertion holes in each of the alternate incision portion upper surface and the upper portion of the incision portion where the expansion joint is removed;
Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides;
Connecting the insertion hole of the alternating upper surface and the insertion hole of the upper surface of the upper structure to a connecting steel member of a diaphragm shape;
And pouring concrete into the incision portion of the alternating incision portion and the upper structure. 제 1 항에 있어서, 상기 교대의 삽입홀들과 상부구조의 삽입홀들은 서로 일대일 대응되도록 배열되어 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀이 쌍을 이루며, 제1 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격과 상기 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격은 서로 같은 것을 특징으로 하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.[2] The apparatus of claim 1, wherein the alternating insertion holes and the insertion holes of the upper structure are arranged so as to correspond to each other in a one-to-one correspondence, and alternate insertion holes and insertion holes of the upper structure are paired, Wherein an interval between the insertion holes of the upper structure and an interval between the insertion holes of the upper structure and the alternate insertion holes forming the second pair adjacent to the first pair are equal to each other. 제 1 항에 있어서, 상기 교대의 삽입홀들과 상부구조의 삽입홀들은 서로 일대일 대응되도록 배열되어 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀이 쌍을 이루며, 제1 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제1 간격과 상기 제1 쌍에 인접한 제2 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제2 간격은 서로 다르고, 상기 제2 쌍에 인접한 제3 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제3 간격은 제1 간격과 같고, 제3 쌍에 인접한 제4 쌍을 이루는 교대의 삽입홀과 상부구조의 삽입홀의 간격인 제4 간격이 제2 간격과 같은 것을 특징으로 하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.[2] The apparatus of claim 1, wherein the alternating insertion holes and the insertion holes of the upper structure are arranged so as to correspond to each other in a one-to-one correspondence, and alternate insertion holes and insertion holes of the upper structure are paired, A first gap which is a distance between the insertion holes of the superstructure and a second gap which is a gap between the insertion holes of the upper structure and the alternate insertion holes of the second pair adjacent to the first pair are different from each other, And a fourth gap which is a gap between the alternate insertion holes forming the fourth pair and the insertion holes of the upper structure adjacent to the third pair is equal to the first gap, And a second spacing. 교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계;
상기 신축이음장치가 제거된 상부구조의 절개 부분 상면에 다수 개의 삽입홀들을 형성하는 단계;
상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계;
상기 교대의 절개 부분에 노출된 철근과 상부구조 상면의 삽입홀을 기역자 형상의 연결강재로 연결하는 단계;
상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.Removing the expansion joint by cutting each of the upper surface portion of the alternating upper surface portion provided with the expansion joint device of the bridge and the upper surface portion of the upper structure;
Forming a plurality of insertion holes on an upper surface of the incision portion of the upper structure from which the expansion joint is removed;
Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides;
Connecting the reinforcing bars exposed in the alternate incision portion and the insertion holes in the top surface of the upper structure to connecting steel members in the form of a navigator;
And pouring concrete into the incision portion of the alternating incision portion and the upper structure. 제 4 항에 있어서, 상기 상부구조의 삽입홀들은 상부구조의 폭 방향으로 일렬로 배열되는 것을 특징으로 하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.5. The method of claim 4, wherein the upper holes of the upper structure are arranged in a line in the width direction of the upper structure. 제 4 항에 있어서, 상기 상부구조의 삽입홀들은 상부구조의 폭 방향으로 지그재그 형태로 배열되는 것을 특징으로 하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.[6] The method of claim 4, wherein the upper holes of the upper structure are arranged in a zigzag shape in the width direction of the upper structure. 교량의 신축이음장치가 설치된 교대의 상면 부분과 상부구조의 상면 부분을 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계;
상기 교대와 상부구조 사이의 틈새와 양쪽 측면에 거푸집을 설치하는 단계;
상기 교대 상면의 절개된 부분에 노출된 철근과 상부구조 상면의 절개된 부분에 노출된 철근을 일자형상의 연결강재로 연결하는 단계;
상기 교대의 절개 부분과 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.Removing the expansion joint by cutting each of the upper surface portion of the alternating upper surface portion provided with the expansion joint device of the bridge and the upper surface portion of the upper structure;
Providing a gap between the alternating and upper structure and a mold on both sides;
Connecting the exposed reinforcing bars to the incised portions of the alternating upper surface and the reinforcing bars exposed at the incised portions of the upper surface of the upper structure with a connecting steel having a straight shape;
And pouring concrete into the incision portion of the alternating incision portion and the upper structure. 교량의 신축이음장치가 설치된 상부구조와 교대 그리고 접속슬래브를 각각 절개하여 신축이음장치를 제거하는 단계;
상기 교대의 절개된 상면에 탄성패드를 설치하는 단계;
상기 접속슬래브의 절개 부분과 교대의 상부 그리고 상부구조의 절개 부분에 콘크리트를 타설할 수 있도록 거푸집을 설치하는 단계;
상기 거푸집 내부에 위치하도록 상기 접속슬래브의 측면과 상부구조의 절개된 상면을 기역자 형상의 연결강재로 연결하는 단계;
상기 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.Removing the expansion joint by cutting each of the upper structure and the connection slab in which the expansion joint of the bridge is installed;
Disposing an elastic pad on the alternate incised upper surface;
Installing a mold so that concrete can be poured into cut-away portions of the connecting slabs and alternating upper and lower cut-out portions of the upper structure;
Connecting the cut-away upper surface of the side structure and the upper structure of the connecting slab to a connecting steel member in a regenerative shape so as to be located inside the mold;
And pouring the concrete into the mold. 제 8 항에 있어서, 상기 탄성패드는 고무 재질을 포함하는 것을 특징으로 하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.9. The method of claim 8, wherein the elastic pad comprises a rubber material. 교량의 양쪽에 위치하는 교대들 중 한쪽 교대측에 청구항 1항, 4항 또는 7항으로 시공하고, 다른 한쪽 교대 측에 청구항 8항으로 시공하는 기존 교량 무조인트화 시공방법.A method of constructing an existing bridging-free joint in which one of the alternations located on both sides of the bridge is constructed in accordance with claim 1, 4 or 7, and the other alternate is constructed in accordance with claim 8.
KR1020170031628A 2017-03-14 2017-03-14 Method for repairing a bridge without joint KR20180105283A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170031628A KR20180105283A (en) 2017-03-14 2017-03-14 Method for repairing a bridge without joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170031628A KR20180105283A (en) 2017-03-14 2017-03-14 Method for repairing a bridge without joint

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180105283A true KR20180105283A (en) 2018-09-28

Family

ID=63721583

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170031628A KR20180105283A (en) 2017-03-14 2017-03-14 Method for repairing a bridge without joint

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180105283A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200120424A (en) 2019-04-12 2020-10-21 (주)지승씨앤아이 Precast module joint for expansion length regulation using multiple unit PC module and construction method of the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200120424A (en) 2019-04-12 2020-10-21 (주)지승씨앤아이 Precast module joint for expansion length regulation using multiple unit PC module and construction method of the same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101053485B1 (en) Expasnion joint device and execution method thereof
KR100916973B1 (en) Construction method of prestressed concrete pavement and its structure
KR101784721B1 (en) bridge-type expansion joint device and its construction method which can easily replace a drainage sheet
KR20090098180A (en) Method for broadening width of existing bridge without temporary road
KR20180105283A (en) Method for repairing a bridge without joint
KR101219788B1 (en) Method for constructing precast concrete floor plate for bridge with introducing compressive force using hydraulic jack
JP6567920B2 (en) Road bridge telescopic device and road bridge telescopic device construction method
KR101863116B1 (en) PSC Beam improving End Diaphragm and Semi-Integral Abutment Bridge Construction Method using the same
KR101933105B1 (en) Mending method of the longitudinal expansion joint
KR20190112451A (en) Construction Method of Expansion Joints Device with Improved Durability using Elastomeric Pad
KR101693767B1 (en) Method for constructing precast floor plate with expansion joint
JP5043879B2 (en) How to install width expansion materials for road bridges
KR102202618B1 (en) Pseudo jointless bridge construction made of steel plate girder with overhanged end widen and extended flange composed of concrete block
JP5848716B2 (en) Floor slab replacement method
JP6360769B2 (en) Widening method of existing road bridge
KR20050009806A (en) Pulling up, repair and reinforcement method for the upper structure of a bridge
US2344841A (en) Concrete form
KR101068413B1 (en) Deckplate using steel beam and ashphalt concrete and construction method therefor
KR100622008B1 (en) Composition structure of integral abutment bridge
JP2006112086A (en) Structure of bridge and method for rebuilding bridge
JP2861219B2 (en) Bridge deck repair steel slab and its mounting method
JP6905709B2 (en) Deck renewal method, deck joint structure and road bridge
KR20140024637A (en) Bridge using girder with ring plate and bracket and bridge construction method therefor
JP6840543B2 (en) Joint structure of precast concrete structure and precast concrete member
KR100214389B1 (en) Bridge execution method using a temporary bridge

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment