KR20200120424A

KR20200120424A - Precast module joint for expansion length regulation using multiple unit PC module and construction method of the same

Info

Publication number: KR20200120424A
Application number: KR1020190043340A
Authority: KR
Inventors: 박종면; 유성근; 김영호
Original assignee: (주)지승씨앤아이; 박종면
Priority date: 2019-04-12
Filing date: 2019-04-12
Publication date: 2020-10-21
Also published as: KR102275165B1

Abstract

The present invention relates to a precast module joint of which extension amount is distributed and adjusted using a plurality of unit PC modules, and a construction method thereof. According to the present invention, the precast module joint of which extension amount is distributed and adjusted using a plurality of unit PC modules comprises: a plurality of unit PC modules; a plurality of distributed tension rods which couple the plurality of unit PC modules to each other; a bridge settling unit; and a road settling block. According to the present invention, maintenance can be minimized.

Description

Precast module joint for expansion length regulation using multiple unit PC module and construction method of the same}

본 발명은 무조인트 형식인 라멘교량을 포함한 일체식교량, 반일체식교량에 사용되는 도로포장구간의 교량조인트에 관한 것으로, 특히 교량구간의 시작단과 끝단에 복수개의 단위PC모듈이 설치되어 교량구간의 수축시 분산인장봉을 통해 면접촉되어 평면 배열된 단위PC모듈 사이가 벌어져 교량구간으로 분산 미소 변위이동하고 교량구간의 신장시 단위PC모듈 사이에서 압축 저항하면서 변위를 수용하고, 더욱이 단위PC모듈 간의 분산 미소 변위이동을 수용하고자 복수개의 단위PC모듈을 통과하는 복수개의 분산인장봉에 대해 부착구간과 비부착구간을 일정간격으로 형성시켜 교량구간의 신축량을 분산 조절하도록 한 프리캐스트 모듈 조인트 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge joint of a road pavement section used in an integrated bridge including a non-joint type ramen bridge, and a semi-integrated bridge. In particular, a plurality of unit PC modules are installed at the beginning and end of the bridge section. When contracted, the unit PC modules that are in contact with the surface through the distributed tensile rod are opened, and the distributed micro-displacement moves to the bridge section, and when the bridge section is elongated, it receives the displacement while resisting compression between the unit PC modules. A precast module joint and its construction in which the attachment section and the non-attachment section are formed at regular intervals for a plurality of distributed tensile rods passing through a plurality of unit PC modules to accommodate the distributed micro-displacement movement, thereby distributing and controlling the expansion and contraction of the bridge section. It's about how.

일정한 길이를 갖는 교량은 외기 환경의 변화에 따른 온도변화로 인해 교량상부구조의 온도 신축량이 발생하게 되는데 교량상부구조의 신축변위를 교대구조체에 전달하지 않도록 강제적으로 분할 목적으로 조인트(joint)를 둔다. 일반적으로 기계적 신축이음장치(핑거조인트, 레일조인트, 모노셀조인트 등)를 교량상부구조(거더와 바닥판)와 교대구조체(최상단 부분인 흉벽) 사이에 설치하여 분할하고 있다. 이러한 교량을 조인트교량이라고 통칭하고, 여기에 사용한 조인트를 신축이음장치라 명하고 있으며, 차량의 주행과 과적 등에 의해 파손이나 손상으로 인하여 주행 문제, 진동문제, 소음문제, 누수문제가 발생하게 되어 조인트 신축이음장치나 교량받침(교좌장치)의 보수나 교체와 같은 유지관리 비용이 투입되는 실정이다. In the case of a bridge with a certain length, the temperature change of the upper structure of the bridge occurs due to the temperature change due to the change of the outside air environment.The joint is forcibly divided so that the expansion and contraction of the upper structure of the bridge is not transmitted to the alternate structure. . In general, mechanical expansion joints (finger joints, rail joints, monocell joints, etc.) are installed and divided between the upper structure of the bridge (girder and deck) and the alternating structure (the uppermost part of the chest wall). These bridges are collectively referred to as joint bridges, and the joints used here are called expansion joints, and driving problems, vibration problems, noise problems, and water leakage problems occur due to damage or damage due to driving and overloading of the vehicle. Maintenance costs such as repair or replacement of expansion joints or bridge bearings (bridge support) are incurred.

최근 상기 조인트교량의 유지관리 비용이 발생하게 하는 주된 요인이 되는 곳은 신축이음장치(조인트)를 배제한 국내외 새로운 교량으로 교량상부구조와 교대를 결합한 일체식교량이나 반일체식교량이 적용되고 있는 실정이다. 그러나 이들 일체식 또는 반일체식 교량도 교량상부구조(거더와 바닥판)가 외기 온도변화나 계절변화에 따른 신축 거동량이 발생하게 되기 때문에 교대구조체 부분에서 이들 신축량(displacement)을 수용하기 위한 수단이 필수적으로 요구된다. Recently, the main factor that causes the maintenance cost of the joint bridge is a new bridge at home and abroad that excludes the expansion joint (joint), and an integrated or semi-integrated bridge that combines the upper structure of the bridge and the abutment is being applied. . However, even for these integrated or semi-integrated bridges, a means for accommodating these displacements in the replacement structure is essential because the upper structure (girder and deck) of the bridge is subject to expansion and construction due to changes in outdoor temperature or seasonal changes. Is required.

통상적으로 200m 전후 길이를 갖는 일체식교량이나 반일체식교량에서 교량구간의 단부인 교대구조체에 연결된 접속슬래브와 도로포장구간 사이에 도로신축조절조인트(roadway joint; 팽창줄눈방식(콘크리트 포장)과 단순채움방식(plug joint, 아스팔트 포장), 방수형 탄성봉함재 방식)를 두어 흡수하게 한다.In general, in an integrated or semi-integrated bridge having a length of about 200m, a roadway joint (expansion joint method (concrete pavement) and simple filling) between the connecting slab connected to the alternate structure, which is the end of the bridge section, and the road pavement section. A method (plug joint, asphalt pavement), waterproof elastic sealing material method) is installed to allow absorption.

최근 라멘교량, 일체식교량, 반일체식교량으로 총 연장이 300m 이상으로 길어질수록 교량구간의 총 신축량(100mm이상)이 크게 발생하기 때문에 기존의 단순한 도로신축조절조인트의 만으로는 신축량 극복하기에는 한계가 있어 보다 합리적인 신축량 수용 방식이 요구된다. 즉, 일체식교량이나 반일체식교량에서 교량구간의 온도 신축량을 수용하고자 새로운 도로조인트(Roadway Joint)의 안출이 요구된다. 따라서 본 발명은 교량구간(통상적으로 교대구조체 사이)에 결합된 정착구조체(접속슬래브 역할)에 의해 온도신축 힘 또는 변위를 전달 받아 도로포장구조 사이에서 흡수 수용하도록 한 것이다.As the total extension of the bridge section becomes larger (100mm or more) as the total extension of the recent ramen bridge, integrated bridge, and semi-integrated bridge increases to 300m or more, there is a limit to overcoming the new construction with the existing simple road expansion control joint. A reasonable way to accommodate new construction is required. In other words, in an integrated or semi-integrated bridge, the creation of a new roadway joint is required to accommodate the temperature expansion and contraction of the bridge section. Therefore, the present invention is to be absorbed and accommodated between road pavement structures by receiving a temperature expansion/contraction force or displacement by a fixing structure (which acts as a connection slab) coupled to a bridge section (usually between alternating structures).

본 발명의 배경이 되는 교량구간의 조인트 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0696398호로서, '교량용 신축 조인트 및 그 조립식 공법'이 제안되어 있다. 이는 신축 조인트의 구성 부품들을 용이하게 해체 및 조립할 수 있게 함으로써 방수용 탄성부재의 노후나 신축 조인트의 파손시 교체 작업을 신속하게 하여 공사기간 및 교통 통제시간을 단축할 수 있도록 한 것이다. 본 발명의 배경이 되는 다른 기술로는 한국 공개특허 공개번호 제10-2018-0105283호로서, '기존 교량 무조인트화 시공방법'이 제안되어 있다. 이는 기존 교량에 설치된 노후된 신축이음장치를 제거하고 신축이음장치가 위치했던 교대와 상부구조를 일체화 또는 반일체화하여 신축이음장치의 유지보수를 배제함과 아울러 누수 및 열화를 방지하도록 한 것이다. 그러나 상기 배경기술들은 교량구간의 신축량이 크게 발생하는 경우 그 커진 신축량을 흡수 수용하는데 어려운 문제가 있다.As a joint technology for a bridge section, which is the background of the present invention, Korean Patent Registration No. 10-0696398 has been proposed, and'expansion joint for bridge and its assembly method' is proposed. This makes it possible to easily disassemble and assemble the constituent parts of the expansion joint, so that when the waterproof elastic member is deteriorated or the expansion joint is damaged, replacement work can be quickly performed, thereby reducing construction period and traffic control time. Another technology that serves as the background of the present invention is Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2018-0105283, and a'existing bridge-free construction method' has been proposed. This eliminates the old expansion joints installed on the existing bridges, and integrates or semi-integrates the shift and superstructure where the expansion joints were located to eliminate maintenance and repair of the expansion joints, and to prevent leakage and deterioration. However, the above background technologies have a difficult problem in absorbing and accommodating the increased amount of expansion when the amount of expansion of the bridge section occurs.

한국 등록특허 등록번호 제10-0696398호Korean Patent Registration No. 10-0696398 한국 공개특허 공개번호 제10-2018-0105283호Korean Patent Application Publication No. 10-2018-0105283

본 발명은 교량구간의 시작단과 끝단에 복수개의 단위PC모듈이 설치되어 교량구간의 수축시 분산인장봉을 통해 면접촉되어 평면 배열된 단위PC모듈 사이가 벌어져 교량구간으로 분산 미소 변위이동하고, 교량구간의 신장시 단위PC모듈 사이에서 압축 저항하면서 변위를 수용하고, 더욱이 단위PC모듈 간의 분산 미소 변위이동을 수용하고자 복수개의 단위PC모듈을 통과하는 복수개의 분산인장봉에 대해 부착구간과 비부착구간을 일정간격으로 형성시켜 교량구간의 신축량을 분산 조절하도록 한 프리캐스트 모듈 조인트 및 그 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.In the present invention, a plurality of unit PC modules are installed at the beginning and end of the bridge section, and when the bridge section is contracted, the surface is contacted through the distributed tensioning rod, and the unit PC modules arranged in a plane are spread out to move distributed micro-displacement to the bridge section. In order to accommodate displacement while resisting compression between unit PC modules when the section is elongated, and to accommodate distributed micro-displacement movement between unit PC modules, the attachment section and the non-attachment section for the plurality of distributed tensile rods that pass through the plurality of unit PC modules. The purpose of this is to provide a precast module joint and its construction method to distribute and control the amount of expansion and contraction in the bridge section by forming at regular intervals.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 프리캐스트 모듈 조인트는, 교량상부구조물의 시점부나 종점부로부터 이격된 일정구간에 토공부의 상면으로 교축방향에 직각되게 위치시켜 상호 면접촉되어 연속적으로 동일 평면상에 나란하게 배열된 복수개의 단위PC모듈과; 복수개의 단위PC모듈에 삽입되어져 현장타설콘크리트에 의해 일체로 부착되어진 부착구간과 미소변위 이동을 발생시키는 비부착구간을 갖고, 양단이 인접한 단위PC모듈로부터 일정량 노출되어 복수개의 단위PC모듈을 연속되게 결합시키는 복수개의 분산인장봉과; 철근콘크리트 구조체로서 복수개의 분산인장봉의 일단을 일체로 매립시켜 교량구간의 시점부나 종점부에 설치되는 교량정착부와; 분산인장봉의 타단을 일체로 매립시켜 단위PC모듈을 도로포장구간과 연속되게 하고, 교량상부구조물의 신장시 평면 배열된 복수개의 단위PC모듈간의 면접촉되어 발생되는 압축력을 도로포장구간에 전이되도록 하는 도로정착블럭;을 포함한 것을 특징으로 한다.The precast module joint according to the preferred embodiment of the present invention is positioned perpendicularly to the axle direction to the upper surface of the earthwork part in a certain section spaced apart from the starting part or the end part of the upper structure of the bridge, so as to be in contact with each other continuously and parallel to the same plane. A plurality of unit PC modules arranged in such a manner; It has an attachment section that is inserted into a plurality of unit PC modules and is integrally attached by cast-in-place concrete and a non-attachment section that generates micro-displacement movements, and both ends are exposed to a certain amount from adjacent unit PC modules, so that a plurality of unit PC modules can be connected continuously. A plurality of distributed tensile rods to be coupled; A reinforced concrete structure with a bridge fixing part installed at the start or end of the bridge section by integrally burying one end of a plurality of distributed tensile rods; By burying the other end of the distributed tensile rod integrally, the unit PC module is connected to the road pavement section, and when the upper structure of the bridge is elongated, the compressive force generated by surface contact between a plurality of unit PC modules arranged in a plane is transferred to the road pavement section. It characterized in that it includes; a road fixing block.

또한, 단위PC모듈은 침하나 이동방지를 위해 토공부에 설치되어 있는 슬라이딩 베이스판의 상면에 배열되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the unit PC module is characterized in that it is arranged on the upper surface of the sliding base plate installed in the earth hole to prevent sinking or movement.

또한, 슬라이딩 베이스판은 하면에 교축방향에 직각되도록 사각단면의 긴 돌기, 팽이모양 지지점인 원추형 돌기, 다수개의 짧은 말뚝 중 어느 하나의 형태를 갖는 슬라이딩 방지턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the sliding base plate is characterized in that a sliding prevention jaw having the shape of any one of a long protrusion of a square cross section, a conical protrusion that is a top-shaped support point, and a plurality of short piles are formed so as to be perpendicular to the throttling direction on the lower surface.

또한, 단위PC모듈은 사각단면을 갖는 프리캐스트 콘크리트로 제작되어져 길이방향에 'ㅁ'형 중공구조로 관통된 콘크리트 타설홈과, 분산인장봉을 삽통시키기 위해 콘크리트 타설홈의 양쪽 측벽에 일정 간격마다 관통된 분산인장봉 관통홀 및, 콘크리트 타설홈의 양쪽에는 각기 상방으로 개방되어 있는 콘크리트 주입구를 갖고, 단위PC모듈은 교량 조인트 시공후 콘크리트 타설홈에 현장타설콘크리트가 충전되어져 분산인장봉을 정착시키는 앵커체가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the unit PC module is made of precast concrete with a square cross section, so that the concrete pouring groove penetrated into the'ㅁ' type hollow structure in the longitudinal direction and the dispersive tension rod are inserted at regular intervals on both side walls of the concrete pouring groove. The distributed tension rods penetrated through holes and concrete pouring holes open upwards on both sides of the concrete pouring grooves, and the unit PC module is filled with on-site concrete in the concrete pouring grooves after bridge joint construction to fix the dispersion tensioning rods. It is characterized in that the anchor body is formed.

또한, 단위PC모듈은 사각단면을 갖는 프리캐스트 콘크리트로 제작되어져 길이방향에 'U'형 중공구조로 형성된 콘크리트 타설홈과, 분산인장봉을 삽통시키기 위해 콘크리트 타설홈의 양쪽 측벽에 일정 간격마다 관통된 분산인장봉 관통홀을 갖고, 단위PC모듈은 교량 조인트 시공후 콘크리트 타설홈에 현장타설콘크리트가 충전되어져 분산인장봉을 정착시키는 앵커체가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the unit PC module is made of precast concrete with a square cross section, and penetrates into both side walls of the concrete placement groove at regular intervals to insert the concrete placement groove and the dispersion tension rod formed in the'U'-shaped hollow structure in the longitudinal direction. The unit PC module is characterized by forming an anchor body to fix the distributed tension rods by filling the concrete pouring grooves with concrete pouring grooves after the bridge joint construction.

또한, 콘크리트 타설홈에는 분산인장봉과 교차되고, 콘크리트 타설홈에 충전된 타설콘크리트와 교차저항과 같은 합성앵커점이 형성되어져 앵커체를 보강하는 가로근이 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the concrete pouring groove is intersected with the dispersion tension rod, and a composite anchor point such as cross resistance and the poured concrete filled in the concrete pouring groove is formed, so that a horizontal bar that reinforces the anchor body is further installed.

또한, 인접한 단위PC모듈은 양쪽 측벽에 형성된 상호 요철과 요홈을 통해 결합되어져 있는 것을 특징으로 한다.In addition, adjacent unit PC modules are characterized in that they are coupled through mutual irregularities and grooves formed on both side walls.

또한, 이웃한 단위PC모듈의 사이에는 고무 또는 발포체로 제작되어 분산인장봉에 삽입되어 있는 신축패드가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the expansion pad is further installed between the adjacent unit PC modules are made of rubber or foam and inserted into the dispersion tension rod.

또한, 단위PC모듈은 평행 배열 또는 엇갈림 배열을 이루고 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the unit PC module is characterized in that it forms a parallel arrangement or a staggered arrangement.

또한, 단위PC모듈이 설치된 전영역의 상면으로 섬유 그리드에 아스팔트를 도포한 후 여기에 두께 10mm~30mm 마스틱아스팔트레이어를 갖는 섬유보강아스팔트층이 더 시공되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a fiber-reinforced asphalt layer having a thickness of 10 mm to 30 mm mastic asphalt layer is further installed there after applying asphalt to the fiber grid over the entire area where the unit PC module is installed.

한편, 본 발명에 따른 복수개의 단위PC모듈을 이용한 신축량이 분산 조절되는 프리캐스트 모듈 조인트의 시공 방법은, (a) 교량상부구조물의 시점부 또는 종점부와 도로포장구간 시점부간의 이격된 일정 구간에 토공부의 상면으로 복수개의 단위PC모듈을 교축방향에 직각되게 위치시켜 상호 면접촉되도록 연속적으로 동일 평면상에 나란하게 배치시켜 놓는 단계와; (b) 복수개의 단위PC모듈에 삽입되어져 현장타설콘크리트에 의해 일체로 부착되어진 부착구간과 미소변위 이동을 발생시키는 비부착구간을 갖기 위해 분산인장봉을 분산인장봉 관통공을 통해 삽입시켜 단위PC모듈에 직각방향으로 설치시켜 놓는 단계와; (c) 단위PC모듈에 형성되어 있는 콘크리트 타설홈에 콘크리트를 타설하여 분산인장봉에 일체로 부착되어 부착구간을 갖게 되는 앵커체를 형성시키는 단계와; (d) 교량상부구조물의 시점부 또는 종점부에서 단위PC모듈과 접하도록 설치되어 분산인장봉의 노출된 일단부를 합성시키는 교량정착부를 형성시키는 단계와; (e) 교량상부구조물의 신장시 평면 배열된 복수개의 단위PC모듈간의 면접촉되어 발생되는 압축력을 도로포장구간에 전이되도록 하기 위해 도로포장구간 시점부 또는 종점부에서 단위PC모듈과 접하도록 설치되어 분산인장봉의 타단부를 합성시키는 도로정착블럭을 형성시키는 단계;를 포함하여 시공되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the construction method of the precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed using a plurality of unit PC modules according to the present invention is (a) in a predetermined section spaced apart between the start or end point of the upper bridge structure and the start point of the road pavement section. Placing a plurality of unit PC modules on the upper surface of the earthwork unit at right angles to the direction of the bridge axis and placing them in parallel on the same plane continuously so as to be in contact with each other; (b) In order to have an attachment section that is inserted into a plurality of unit PC modules and is integrally attached by in-situ concrete and a non-attachment section that generates micro-displacement movement, the distributed tension rod is inserted through the distributed tension rod through hole. Installing the module in a perpendicular direction; (c) pouring concrete into the concrete pouring groove formed in the unit PC module to form an anchor body that is integrally attached to the distributed tensile rod to have an attachment section; (d) forming a bridge fixing part which is installed so as to be in contact with the unit PC module at the starting part or the ending part of the bridge upper structure to synthesize the exposed one end of the distributed tensile rod; (e) In order to transfer the compressive force generated by surface contact between a plurality of unit PC modules arranged in a plane when the upper structure of the bridge is elongated, it is installed and distributed in contact with the unit PC module at the start or end of the road pavement section. It characterized in that the construction including; forming a road fixing block for synthesizing the other end of the tension rod.

또한, (a) 단계에서, 단위PC모듈은 하면에 토공부와의 마찰력을 극대화시키기 위해 슬라이딩 방지턱을 갖고 토공부에 설치되어 있는 슬라이딩 베이스판의 상면에 배열시키는 과정이 더 포함된 것을 특징으로 한다.In addition, in step (a), the unit PC module is characterized in that it further includes a process of arranging the unit PC module on the upper surface of the sliding base plate installed in the earthmoving part with a sliding prevention jaw in order to maximize the frictional force with the earth hole part. .

또한, (a) 단계에서, 단위PC모듈의 설치시 평행 배열 또는 엇갈림 배열을 실시하는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (a), when the unit PC module is installed, a parallel arrangement or a staggered arrangement is performed.

또한, (b) 단계에서, 콘크리트 타설홈에는 분산인장봉과 교차되는 가로근이 더 설치되는 과정이 포함된 것을 특징으로 한다.In addition, in step (b), the concrete pouring groove is characterized in that it includes a process of further installing the horizontal root crossing the dispersion tensile rod.

또한, (e) 단계 후에, 단위PC모듈이 설치된 전영역의 상면으로 섬유 그리드에 아스팔트를 도포한 후 여기에 두께 10mm~30mm 마스틱아스팔트레이어를 갖는 섬유보강아스팔트층을 추가적으로 시공하는 것을 특징으로 한다.In addition, after step (e), after applying the asphalt to the fiber grid to the upper surface of the entire area where the unit PC module is installed, a fiber-reinforced asphalt layer having a thickness of 10 mm to 30 mm mastic asphalt layer is additionally constructed.

본 발명의 도로포장구간에 형성되는 복수개의 단위PC모듈을 이용한 신축량이 분산 조절되는 프리캐스트 모듈 조인트 및 그 시공 방법에 따르면, 교량구간의 교량상부구조에서 발생하는 온도 신축량을 기계적 신축장치라는 조인트를 사용하지 않고, 교량구간이 아니라 도로포장구간에 신축조절용 모듈 조인트를 설치하여 교량구간으로 진출입하는 차량의 쾌적 통행을 확보할 수 있다.According to the precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed using a plurality of unit PC modules formed in the road pavement section of the present invention and the construction method thereof, a joint called a mechanical expansion device is used to measure the amount of temperature expansion occurring in the upper structure of the bridge in the bridge section. Without use, it is possible to secure comfortable passage of vehicles entering and exiting the bridge section by installing a module joint for expansion and contraction control in the road pavement section, not the bridge section.

특히, 조인트형식 교량구간에서 신축장치의 고장으로 인해 교량상부구조나 교대구조체의 균열이나 누수로 교좌장치의 부식 등이 발생하지 않으므로 유지관리를 최소화시킬 수 있는 장점을 갖는다. 최근 라멘교량, 일체식교량, 반일체식교량과 같이 교량구간이 300m 이상으로 장대 교량에서 발생되는 신축량(100mm 이상)이 크게 발생하는 경우에도 교량구간에서 무조인트를 실현하고자 도로포장구간에 모듈조인트인 복수의 단위PC모듈에 설치된 분산인장봉의 비부착구간이 그 신축량을 흡수 수용할 수 있는 장점을 갖는다.In particular, it has the advantage of minimizing maintenance because corrosion of the abutment device does not occur due to cracks or leaks in the upper structure of the bridge or alternating structure due to the failure of the expansion device in the joint-type bridge section. In recent years, such as ramen bridges, integrated bridges, and semi-integrated bridges, even if the bridge section is more than 300m and the amount of new construction (more than 100mm) that occurs in the long bridge is large, module joints are in the road pavement section in order to realize no joint in the bridge section. The non-attachment section of the distributed tensile rod installed in a plurality of unit PC modules has the advantage of being able to absorb and accommodate the amount of expansion and contraction.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 실시 예에 따른 프리캐스트 모듈 조인트의 설치예시를 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 일측면도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 적용되는 단위PC모듈의 다양한 형태를 나타낸 예시도.
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 적용되는 단위PC모듈과 분산인장봉의 다양한 결합상태도.
도 5는 본 발명에 따라 분산인장봉의 신장 및 수축 변화가 없을 때, 신장시, 수축시에서 발생하는 비부착구간에서의 미소변형 상태를 예시한 도면.
도 6은 본 발명에 적용되는 단위PC모듈에 가로근이 설치되기 전 상태도.
도 7은 본 발명에 적용되는 단위PC모듈간의 결합상태도.
도 8은 본 발명에 적용되는 인접한 단위PC모듈의 사이에 신축패드가 설치된 상태도.
도 9a 및 도 9b는 본 발명에 적용되는 인접한 단위PC모듈의 다양한 배열상태도.
도 10은 본 발명에 적용되는 프리캐스트 모듈 조인트에 아스콘층이 시공된 상태도.
도 11은 본 발명에 따른 프리캐스트 모듈 조인트의 시공순서도.The following drawings attached to the present specification illustrate preferred embodiments of the present invention, and serve to further understand the technical idea of the present invention together with the detailed description of the present invention, so the present invention is limited to the matters described in the accompanying drawings. It is limited and should not be interpreted.
1 is a perspective view showing an installation example of a precast module joint according to the present embodiment.
Figure 2 is a side view of Figure 1;
3A and 3B are exemplary views showing various types of unit PC modules applied to the present invention.
4A and 4B are various combinations of a unit PC module and a distributed tensile rod applied to the present invention.
5 is a diagram illustrating a micro-deformation state in a non-attachment section that occurs when there is no change in the elongation and contraction of the distributed tensile rod according to the present invention, during elongation and contraction.
Figure 6 is a state before the horizontal root is installed in the unit PC module applied to the present invention.
7 is a combined state diagram between unit PC modules applied to the present invention.
Figure 8 is a state diagram of the expansion pad is installed between adjacent unit PC modules applied to the present invention.
9A and 9B are various arrangements of adjacent unit PC modules applied to the present invention.
10 is a state diagram in which an asphalt concrete layer is constructed on the precast module joint applied to the present invention.
11 is a construction flow chart of the precast module joint according to the present invention.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.In the following, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the disclosed embodiments are illustrative for a clear understanding of the present invention, and the present invention is not limited thereto.

본 실시 예에 따른 프리캐스트 모듈 조인트(100)는 도 1 및 도 2와 같이 복수개의 단위PC모듈(20), 복수개의 단위PC모듈(20)을 결합시키는 복수개의 분산인장봉(30), 분산인장봉(30)의 일단에 연결된 교량정착부(40) 및 분산인장봉(30)의 타단에 연결된 도로정착블럭(50)을 포함한다.The precast module joint 100 according to the present embodiment includes a plurality of unit PC modules 20, a plurality of distributed tensile rods 30 for coupling the plurality of unit PC modules 20, as shown in Figs. It includes a bridge fixing portion 40 connected to one end of the tension rod 30 and a road fixing block 50 connected to the other end of the distributed tension rod 30.

단위PC모듈(20)은 공장에서 프리캐스트 콘크리트로 제작된다. 단위PC모듈(20)은 교량상부구조물(10)의 시점부나 종점부로부터 이격된 일정구간에 토공부(12)의 상면에 위치된다. 단위PC모듈(20)은 그 위치에서 연속적으로 동일 평면상에 상호 면접촉되어 나란하게 배열되며 교량상부구조물(10)의 교축방향에 직각되게 설치된다. '단위PC모듈(20)'에서 'PC'는 프리캐스트 콘크리트(precast concrete)의 약칭이다.The unit PC module 20 is made of precast concrete in a factory. The unit PC module 20 is located on the upper surface of the earthwork part 12 in a certain section spaced from the starting part or the end part of the bridge upper structure 10. The unit PC modules 20 are arranged side by side by being in contact with each other on the same plane in succession at the position, and are installed perpendicular to the axle direction of the upper bridge structure 10. In the'unit PC module 20','PC' is an abbreviation of precast concrete.

단위PC모듈(20)은 토공부(12)에 설치되어 있는 슬라이딩 베이스판(60)의 상면에 배열될 수 있다. 슬라이딩 베이스판(60)은 현장 시공작업시 단위PC모듈(20)의 균일한 평면 배치를 유도하고, 교량구간의 신축시 단위PC모듈(20)의 슬라이딩 이동을 지지한다. 슬라이딩 베이스판(60)은 현장에서 콘크리트로 타설되어 구성되거나 공장에서 교량상부구조물(10)과 동일한 교축방향으로 길게 단일이나 분할되게 프리캐스트 콘크리트로 제작되어 설치될 수 있다. 슬라이딩 베이스판(60)은 하면에 침하나 이동방지를 위해 슬라이딩 방지턱(601)이 형성됨이 바람직하다. 슬라이딩 방지턱(601)은 토공부(12)와의 마찰력을 극대화시키기 위한 것으로 교량상부구조물(10)의 신축되는 교축방향에 직각되도록 사각단면의 긴 돌기형태나 팽이모양 지지점인 원추형 돌기 형태가 될 수 있다. 도시되지 않았지만 슬라이딩 베이스판(60)의 하면에 공지기술인 다수개의 짧은 말뚝으로 구성할 수 있다.The unit PC module 20 may be arranged on the upper surface of the sliding base plate 60 installed in the earth hole 12. The sliding base plate 60 induces a uniform plane arrangement of the unit PC module 20 during field construction work, and supports the sliding movement of the unit PC module 20 when the bridge section is newly constructed. The sliding base plate 60 may be constructed by pouring concrete at the site or may be manufactured and installed of precast concrete to be single or divided in the same axle direction as the bridge upper structure 10 in a factory. Although the sliding base plate 60 sinks in the lower surface, it is preferable that a sliding prevention protrusion 601 is formed to prevent movement. The sliding prevention jaw 601 is for maximizing the frictional force with the earthwork part 12, and may be in the form of a long protrusion of a square section or a conical protrusion that is a top-shaped support point so as to be perpendicular to the direction of the bridge axis in which the bridge upper structure 10 is stretched. . Although not shown, the lower surface of the sliding base plate 60 may consist of a plurality of short piles, which are known techniques.

도 3 및 도 4와 같이 단위PC모듈(20)은 길이방향으로 사각단면을 갖고 그 사각단면에 길이방향으로 관통된 중공형의 콘크리트 타설홈(201)과, 분산인장봉(30)을 삽통시키기 위해 콘크리트 타설홈(201)의 양쪽 측벽(205)에 일정 간격마다 관통된 분산인장봉 관통홀(202)을 갖는다. 또한 단위PC모듈(20)은 프리캐스트 모듈 조인트(100) 시공시 콘크리트 타설홈(201)에 현장타설콘크리트가 충전되어져 분산인장봉(30)을 정착시키는 앵커체(203)가 형성된다. 따라서 도 5와 같이 단위PC모듈(20)의 양쪽 측벽(205) 사이 콘크리트 타설홈(201)은 프리캐스트 모듈 조인트(100) 시공시 타설콘크리트가 충전되어 콘크리트 타설홈(201)의 내부에 앵커체(203)가 형성되어져 분산인장봉(30)과 타설콘크리트가 일체화되는 부착구간(L1)을 갖게 된다.As shown in Figs. 3 and 4, the unit PC module 20 has a rectangular cross-section in the longitudinal direction and inserts a hollow concrete pouring groove 201 and a dispersion tension rod 30 penetrating the rectangular cross-section in the longitudinal direction. For this purpose, it has a distributed tensile rod through-hole 202 penetrating through both side walls 205 of the concrete pouring groove 201 at regular intervals. In addition, the unit PC module 20 is filled with on-site concrete in the concrete pouring groove 201 during the construction of the precast module joint 100 to form an anchor body 203 for fixing the dispersion tensile rod 30. Therefore, as shown in Figure 5, the concrete pouring groove 201 between the side walls 205 of the unit PC module 20 is filled with poured concrete during the construction of the precast module joint 100, and the anchor body inside the concrete pouring groove 201 The 203 is formed to have an attachment section (L1) in which the distributed tensile rod 30 and the poured concrete are integrated.

여기서, 도 3a와 같이 콘크리트 타설홈(201)은 "ㅁ"중공형 구조를 가져 양쪽 단부에 일정 구간 상방으로 개방되어 있는 콘크리트 주입구(201a)가 형성될 수 있다. 또한 도 3b와 같이 콘크리트 타설홈(201)은 단위PC모듈(20)의 전길이에 걸쳐서 상방으로 개방되어 있는 "U"중공형 구조를 가질 수 있다.Here, as shown in FIG. 3A, the concrete pouring groove 201 has a "ㅁ" hollow structure, so that a concrete injection hole 201a that is open upward in a predetermined section may be formed at both ends. In addition, as shown in FIG. 3B, the concrete pouring groove 201 may have a “U” hollow structure that is open upward over the entire length of the unit PC module 20.

이때 도 6과 같이 콘크리트 타설홈(201)에는 분산인장봉(30)과 교차되는 가로근(22)이 더 설치될 수 있다. 가로근(22)은 철근 또는 강봉으로 제작된다. 가로근(22)은 콘크리트 타설홈(201)에 충전된 타설콘크리트와 교차저항과 같은 합성앵커점이 형성되어져 앵커체(203)를 보강한다.At this time, as shown in FIG. 6, the concrete pouring groove 201 may be further provided with a horizontal root 22 crossing the distributed tensile rod 30. The horizontal bar 22 is made of reinforcing bar or steel bar. The horizontal root 22 reinforces the anchor body 203 by forming a composite anchor point such as cross resistance with the poured concrete filled in the concrete pouring groove 201.

한편, 도 7과 같이 인접한 단위PC모듈(20과 20)은 양쪽 측벽(205)에 형성된 상호 요철(205a)과 요홈(205b)을 통해 면접촉되어 맞물리게 결합되어져 설치될 수 있다. 이 경우 교량상부구조물(10)의 신축되는 교축방향에 직각인 폭방향으로 설치되어 단위PC모듈(20)의 폭 방향 면내저항 강성 및 수평력저항 강도가 높아진다. 특히 교량구간이 경사를 갖고 있을 경우나, 즉, 사교의 경우 일정한 교축방향으로 거동을 확보할 수 있고, 회전 억제 기능을 수행할 수 있는 장점을 갖는다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, adjacent unit PC modules 20 and 20 may be installed in contact with each other through mutual unevenness 205a and concave grooves 205b formed on both side walls 205 to be engaged with each other. In this case, it is installed in the width direction perpendicular to the bridge axis direction in which the upper bridge structure 10 is expanded, so that the in-plane resistance stiffness and horizontal force resistance strength in the width direction of the unit PC module 20 are increased. In particular, when the bridge section has an inclination, that is, in the case of a social bridge, it has the advantage of securing the behavior in a certain direction of the bridge axis and performing the rotation suppression function.

분산인장봉(30)은 단위PC모듈(20)의 양쪽 측벽(205)의 분산인장봉 관통홀(202)을 통해 삽입되어져 현장타설콘크리트에 의해 부착되어져 충전 일체화되어진 콘크리트 타설홈(201)의 내부에 앵커체(203)가 형성되는 부착구간(L1)과 단위PC모듈(20과 20)의 양쪽 측벽(205) 간의 분산 미소 변위이동을 분산 발생시키는 비부착구간(L2)을 갖는다. 여기서 비부착구간(L2)은 단위PC모듈(20)이 배치된 전구간에서 분산인장봉(30)이 현장타설콘크리트에 일체로 부착되지 않은 관통되는 구간을 의미한다. The distributed tensile rod 30 is inserted through the distributed tensile rod through-holes 202 of the side walls 205 of the unit PC module 20 and attached by the cast-in-place concrete to the inside of the concrete pouring groove 201 that is integrated and filled. It has an attachment section (L1) in which the anchor body 203 is formed and a non-attachment section (L2) for distributing and generating distributed micro-displacement movement between both side walls 205 of the unit PC modules 20 and 20. Here, the non-attachment section (L2) means a section through which the distributed tensile rod 30 is not integrally attached to the cast-in-place concrete in the entire section in which the unit PC module 20 is disposed.

이때 분산인장봉(30)은 양단이 인접한 단위PC모듈(20)로부터 일정량 노출되도록 설치된다. 분산인장봉(30)은 강봉, FRP봉, 스테인레스 봉 등으로 제작된 것이 될 수 있다.At this time, the distributed tensile rod 30 is installed so that both ends are exposed to a certain amount from the adjacent unit PC module 20. Dispersion tensile rod 30 may be made of a steel rod, FRP rod, stainless rod, or the like.

교량정착부(40)는 교량구간의 시점부나 종점부에 형성되는 철근콘크리트구조체이다. 교량정착부(40)는 복수개의 분산인장봉(30)의 일단을 교량상부구조물(10)에 고정시킨다. 교량정착부(40)는 교량구간의 말단에 위치되어 분산인장봉(30)의 일단측과 합성되어 설치된다. 교량정착부(40)는 라멘교량이나 일반조인트교량인 경우 교대흉벽이나 접속슬래브가 되고, 반일체식교량인 경우 벽체교대나 접속슬래브가 되고, 일체식교량인 경우 벽체교대나 접속슬래브가 된다.The bridge fixing part 40 is a reinforced concrete structure formed at the start or end of the bridge section. The bridge fixing part 40 fixes one end of the plurality of distributed tensile rods 30 to the upper bridge structure 10. The bridge fixing part 40 is located at the end of the bridge section and is combined with one end of the distributed tensile rod 30 to be installed. In the case of a ramen bridge or a general joint bridge, the bridge fixing part 40 becomes an alternating chest wall or a connection slab, in the case of a semi-integrated bridge, it becomes a wall replacement or connection slab, and in the case of an integrated bridge, it becomes a wall replacement or connection slab.

도로정착블럭(50)은 프리캐스트모듈 조인트(100)를 연속되게 결합하는 분산인장봉(30)을 정착하기 위하여 형성된다. 도로정착블럭(50)에 바로 인접하여 도로포장구간이 형성된다. 도로정착블럭(50)은 현장에서 콘크리트를 타설하여 제작될 수 있다. 도로정착블럭(50)은 분산인장봉(30)의 타단측과 일체로 매립되어 설치된다.The road fixing block 50 is formed to fix the distributed tensile rod 30 which continuously couples the precast module joint 100. A road pavement section is formed immediately adjacent to the road fixing block 50. The road fixing block 50 may be manufactured by pouring concrete on-site. The road fixing block 50 is installed integrally with the other end of the distributed tensile rod 30.

이와 같이 구성된 프리캐스트 모듈 조인트(100)는 교량상부구조물(10)에서 외부 온도에 의해 교량구간의 수축되어 변위가 발생될시 복수개의 분산인장봉(30)에 인장력에 의한 신장변형이 발생하고, 이때 신장시 복수개의 평면 배열된 단위PC모듈(20과 20)의 일정간격의 비부착구간(L2)에서 교량구간에 전체 신축량을 미소 변위로 분산조절하여 수용한다.In the precast module joint 100 configured as described above, when a displacement occurs due to contraction of the bridge section due to external temperature in the bridge upper structure 10, elongation deformation due to tensile force occurs in the plurality of distributed tensile rods 30, At this time, in the non-attached section (L2) of a plurality of plane-arranged unit PC modules (20 and 20) at the time of extension, the total amount of extension is distributed and adjusted to a small displacement in the bridge section.

즉, 교량상부구조물(10)의 수축시 분산인장봉(30)은 신장된다. 이는 교량정착부(40)를 매개로 분산인장봉(30)에 인장력이 작용하기 때문이다. 이때 분산인장봉(30)에 부착된 앵커체(203)의 위치가 교량측으로 분산 미소 변위이동하여 단위PC모듈(20과 20) 사이의 접촉면에 미소간격(δ)이 발생된다. 따라서 교량구간의 수축시 각 비부착구간의 길이는 L2에서 L2+δ만큼 늘어난다. 따라서 교량상부구조물(10)의 수축시 분산인장봉(30)이 신장되고 단위PC모듈(20)이 배치된 전영역에서 면접촉 간의 미소간격(δ)이 발생된 상태에서 도로포장구간에 형성되는 모듈조인트 기능을 발휘하게 된다.That is, when the upper bridge structure 10 is contracted, the distributed tensile rod 30 is elongated. This is because the tensile force acts on the distributed tensile rod 30 via the bridge fixing part 40. At this time, the position of the anchor body 203 attached to the distributed tensile rod 30 is distributed and micro-displaced toward the bridge, so that a minute gap δ is generated on the contact surface between the unit PC modules 20 and 20. Therefore, when the bridge section is contracted, the length of each unattached section increases from L2 to L2+δ. Therefore, when the upper bridge structure 10 is contracted, the distributed tensile rod 30 is elongated and formed in the road pavement section in a state where a minute gap (δ) between surface contacts is generated in all areas where the unit PC module 20 is placed. The module joint function is displayed.

한편, 교량상부구조물(10)의 신장시 도로정착블럭(50)은 고정되어 있으므로 복수개의 단위PC모듈(20과 20)들은 면접촉에 의한 면내 압축을 받으며 저항한다. 따라서 교량상부구조물(10)의 신장시 평면 배열된 복수개의 단위PC모듈(20)간의 면접촉되어 발생되는 압축력에 대해 단위PC모듈(20)의 콘크리트 지압강도를 만족하도록 단위PC모듈(20)의 높이(또는 두께)를 결정할 수 있으며, 이들 발생 압축력은 도로정착블럭(50)을 통하여 도로포장구간에 전이되도록 한다.On the other hand, when the bridge upper structure 10 is elongated, since the road fixing block 50 is fixed, the plurality of unit PC modules 20 and 20 are subjected to in-plane compression by surface contact and resist. Therefore, when the bridge upper structure 10 is elongated, the unit PC module 20 may satisfy the compressive force generated by surface contact between a plurality of unit PC modules 20 arranged in a plane. The height (or thickness) can be determined, and these generated compressive forces are transferred to the pavement section through the road fixing block 50.

한편, 도 8과 같이 프리캐스트 모듈 조인트(100)는 단위PC모듈(20과 20)간의 면접촉에 고무 또는 발포체로 제작되어 분산인장봉(30)에 삽입되어 있는 신축패드(24)가 더 설치될 수 있다. 이 경우 교량상부구조물(10) 신장시 단위PC모듈(20)과 신축패드(24)가 압축을 받게 되고, 이에 의해 신축패드(24)는 신축성을 가지므로 수축하게 된다.On the other hand, as shown in Figure 8, the precast module joint 100 is made of rubber or foam in the surface contact between the unit PC modules 20 and 20, and the expansion and contraction pad 24 inserted into the distributed tensile rod 30 is further installed. Can be. In this case, when the bridge upper structure 10 is elongated, the unit PC module 20 and the elastic pad 24 are compressed, and thereby the elastic pad 24 has elasticity and thus contracts.

여기서 단위PC모듈(20)은 도 9a와 같이 평행 배열되어 설치되거나 도 9b와 같이 엇갈림 배열을 가지고 설치될 수 있다. 단위PC모듈(20)이 엇갈림 배열을 이루고 있는 경우 어느 일측에 위치하는 단위PC모듈(20)은 상대적으로 길이가 짧을 수 있다.Here, the unit PC module 20 may be installed in a parallel arrangement as shown in FIG. 9A or may be installed in a staggered arrangement as shown in FIG. 9B. When the unit PC module 20 is formed in a staggered arrangement, the unit PC module 20 positioned at one side may have a relatively short length.

또한, 도 10과 같이 프리캐스트 모듈 조인트(100)의 복수개의 단위PC모듈(20)이 설치된 전영역의 상면에 섬유 그리드(261)에 아스팔트를 도포한 후 여기에 두께 10mm～30mm 마스틱(mastic)아스팔트레이어를 갖는 섬유보강아스팔트층(26)이 더 형성될 수 있다. 이 경우 프리캐스트 모듈 조인트(100)는 교량상부구조물(10)의 신축에 따라 온도 신축 변형특성이 콘크리트 보다 유연한 섬유보강아스팔트층(26)으로 포장층이 형성되어 있어서 교량구간의 신축량을 도로포장구간에서 분산 미소 변위이동시켜 포장층 아래에서 수용하여 모듈조인트의 포장노면에 발생가능한 균열을 제어할 수 있기에 유지관리에 효과적이다.In addition, as shown in FIG. 10, after applying asphalt to the fiber grid 261 on the upper surface of the entire area where the plurality of unit PC modules 20 of the precast module joint 100 are installed, there is a thickness of 10 mm to 30 mm. A fiber-reinforced asphalt layer 26 having an asphalt layer may be further formed. In this case, the precast module joint 100 is formed of a fiber-reinforced asphalt layer 26 that has a temperature expansion and contraction deformation characteristic more flexible than concrete according to the expansion of the bridge upper structure 10, so that the amount of expansion of the bridge section is reduced to the road pavement section. It is effective for maintenance because it can control cracks that can occur on the pavement surface of the module joint by moving it with a distributed micro-displacement and receiving it under the pavement layer.

이와 같이 구성된 프리캐스트 모듈 조인트(100)의 시공 방법의 일예를 설명한다.An example of a construction method of the precast module joint 100 configured as described above will be described.

먼저, 도 11의 (a)와 같이 교량상부구조물(10)의 시점부 또는 종점부와 도로포장구간 시점부간의 이격된 일정 구간에 토공부(12)의 상면으로 복수개의 단위PC모듈(20)을 교축 직각방향으로 서로 면접촉시켜 나란하게 배치시켜 놓는다.First, as shown in (a) of FIG. 11, a plurality of unit PC modules 20 are placed on the upper surface of the earthmoving unit 12 in a predetermined section spaced apart between the starting point or the end point of the bridge upper structure 10 and the starting point of the road pavement section. Place them side by side by making face contact with each other in the direction of the bridge axis.

이 단계에서, 단위PC모듈(20)은 하면에 슬라이딩 방지턱(601)을 갖고 토공부(12)에 설치되어 있는 슬라이딩 베이스판(60)의 상면에 배열시킬 수도 있다. 여기서 단위PC모듈(20)은 도 9a의 평행 배열 또는 도 9b의 엇갈림 배열을 실시할 수 있다.In this step, the unit PC module 20 may be arranged on the upper surface of the sliding base plate 60 installed in the earth hole 12 with the sliding prevention jaw 601 on the lower surface. Here, the unit PC module 20 may perform a parallel arrangement of FIG. 9A or a staggered arrangement of FIG. 9B.

그 다음, 도 11의 (b)와 같이 분산인장봉(30)을 분산인장봉 관통공(202)을 통해 단위PC모듈(20)에 직각방향으로 삽통시켜 놓는다. 이때 단위PC모듈(20)의 콘크리트 타설홈(201)에는 분산인장봉(30)과 교차되는 도 6의 가로근(22)이 더 설치될 수 있다.Then, as shown in (b) of FIG. 11, the distributed tensile rod 30 is inserted into the unit PC module 20 through the distributed tensile rod through hole 202 in a right angle direction. At this time, in the concrete pouring groove 201 of the unit PC module 20, the horizontal root 22 of FIG. 6 intersecting with the distributed tensile rod 30 may be further installed.

그 다음, 도 5(a)와 같이 단위PC모듈(20)에 형성되어 있는 콘크리트 타설홈(201)에 콘크리트를 타설하여 분산인장봉(30)에 일체화 부착구간을 갖게 되는 앵커체(203)를 형성시킨다.Then, as shown in Fig. 5(a), concrete is poured into the concrete pouring groove 201 formed in the unit PC module 20, and an anchor body 203 that has an integral attachment section to the distributed tensile rod 30 is provided. To form.

그 다음, 도 11의 (c)와 같이 교량상부구조물(10)의 시점부 또는 종점부에서 단위PC모듈(20)과 접하도록 함과 동시에 분산인장봉(30)의 노출된 일단부를 일체로 매립시켜서 교량정착부(40)를 형성시킨다.Then, as shown in (c) of FIG. 11, at the start or end of the bridge upper structure 10, contact the unit PC module 20 and at the same time, the exposed one end of the distributed tensile rod 30 is embedded integrally. The bridge fixing part 40 is formed.

그 다음, 도로포장구간 시점부에서 단위PC모듈(20)과 접하며 분산인장봉(30)의 타단부를 일체로 매립시켜서 도로정착블럭(50)을 형성시킨다.Then, the road fixing block 50 is formed by being in contact with the unit PC module 20 at the point of the road pavement section and integrally burying the other end of the distributed tensile rod 30.

이 후에, 도 10과 같이 단위PC모듈(20)이 설치된 전영역의 상면으로 아스팔트를 도포된 섬유 그리드(261)를 포설하고, 섬유 그리드(261)에 10～30mm 두께 마스틱아스팔트레이어을 도포시켜 섬유보강아스팔트층(26)을 더 시공하는 단계를 가질 수 있다. After that, as shown in FIG. 10, a fiber grid 261 coated with asphalt is laid on the upper surface of the entire area where the unit PC module 20 is installed, and a 10-30mm thick mastic asphalt layer is applied to the fiber grid 261 to reinforce fiber. The asphalt layer 26 may be further constructed.

이같이 구성되고 시공되는 도로포장구간에 형성되는 프리캐스트 모듈 조인트(100)는 교량구간의 교량상부구조에서 발생하는 온도 신축량을 기계적 신축장치라는 조인트를 사용하지 않고, 교량구간이 아니라도로포장구간에 신축조절용 모듈조인트를 설치하여 교량구간으로 진출입하는 차량의 쾌적 통행을 확보할 수 있다. 특히, 조인트형식 교량구간에서 신축장치의 고장으로 인해 교량상부구조나 교대구조체의 균열이나 누수로 교좌장치의 부식 등이 발생하지 않으므로 유지관리를 최소화시킬 수 있는 장점을 갖는다. 최근 라멘교량, 일체식교량, 반일체식교량과 같이 교량구간이 300m 이상으로 장대 교량에서 발생되는 신축량이 100mm 이상으로 크게 발생하는 경우에도 교량구간에서 무조인트를 실현하고자 도로포장구간에 모듈조인트인 복수의 단위PC모듈(20)에 설치된 분산인장봉(30)의 분산된 비정착구간의 미소변형 발생으로 그 수축량을 분산 조절할 수 있는 장점을 갖는다.The precast module joint 100 formed in the road pavement section constructed and constructed in this way does not use a joint called a mechanical extension device for the amount of temperature expansion occurring in the bridge upper structure of the bridge section, and is newly constructed in the road pavement section, not the bridge section. By installing the adjustment module joint, it is possible to ensure comfortable passage of vehicles entering and leaving the bridge section. In particular, it has the advantage of minimizing maintenance because corrosion of the abutment device does not occur due to cracks or leaks in the upper structure of the bridge or alternating structure due to the failure of the expansion device in the joint-type bridge section. In recent years, such as ramen bridges, integrated bridges, and semi-integrated bridges, even if the bridge section is more than 300m and the amount of new construction occurring in the long bridge is 100mm or more, in order to realize a no-joint in the bridge section, there are multiple module joints in the road pavement section. It has the advantage of being able to disperse and control the amount of shrinkage due to the occurrence of micro-deformation of the distributed non-fixed section of the distributed tensile rod 30 installed in the unit PC module 20 of the.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. Until now, the present invention has been described in detail with reference to the presented embodiments, but those of ordinary skill in the art can make various modifications and modifications without departing from the technical spirit of the present invention with reference to the presented embodiments. will be. The present invention is not limited by such modifications and variations of the invention, but is limited by the claims appended below.

10: 교량상부구조물
20: 단위PC모듈
201: 콘크리트 타설홈
201a: 콘크리트 주입구
202: 분산인장봉 관통홀
203: 앵커체
205a: 요철
205b: 요홈
22: 가로근
24: 신축패드
30: 분산인장봉
40: 교량정착부
50: 도로정착블럭
60: 슬라이딩 베이스판10: bridge upper structure
20: unit PC module
201: Concrete pouring groove
201a: concrete inlet
202: distributed tensile rod through hole
203: anchor body
205a: irregularities
205b: groove
22: transverse root
24: elastic pad
30: distributed seal
40: bridge anchorage
50: road settlement block
60: sliding base plate

Claims

A plurality of unit PC modules arranged side-by-side on the same plane by being in contact with each other by being positioned at right angles to the axis direction to the upper surface of the earthwork part 12 in a certain section spaced from the starting part or the end part of the bridge upper structure 10 (20) and;
It has an attachment section that is inserted into a plurality of unit PC modules 20 and is integrally attached by in-situ concrete and a non-attachment section that generates micro-displacement movement, and both ends are exposed from the adjacent unit PC module 20 to a certain amount. A plurality of distributed tensile rods 30 for continuously coupling the unit PC module 20;
As a reinforced concrete structure, the one end of the plurality of distributed tensile rods 30 is integrally embedded and the bridge fixing part 40 installed at the start or end of the bridge section;
The other end of the distributed tensile rod 30 is integrally embedded to make the unit PC module 20 continuous with the road pavement section, and the surface between the plurality of unit PC modules 20 arranged in a plane when the bridge upper structure 10 is elongated. A precast module joint in which the amount of expansion and contraction using a plurality of unit PC modules is distributed and controlled, including; a road fixing block 50 that transfers the compressive force generated by contact to the road pavement section.

The method of claim 1,
The unit PC module 20 is arranged on the upper surface of the sliding base plate 60 installed in the earth hole 12 to prevent sinking or movement. Precast module joint.

The method of claim 2,
Sliding base plate 60 is characterized in that the sliding prevention jaw 601 having the form of any one of a long protrusion of a square cross section, a conical protrusion as a top-shaped support point, and a plurality of short piles so as to be perpendicular to the axle axis direction on the lower surface thereof. A precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules.

The method of claim 1,
The unit PC module 20 is made of precast concrete having a square cross-section, and the concrete pouring groove 201 and the dispersive tension rod 30 are inserted through the'ㅁ' type hollow structure in the longitudinal direction. Distributed tensile rod through holes 202 penetrating through both side walls 205 of 201 at regular intervals, and concrete injection ports 201a open upwards at both sides of the concrete pouring groove 201,
The unit PC module 20 includes a plurality of unit PC modules, characterized in that an anchor body 203 for fixing the dispersion tensile rod 30 is formed by filling the concrete pouring groove 201 with the concrete pouring groove 201 after the bridge joint construction. A precast module joint where the amount of expansion and contraction used is distributed and controlled.

The method of claim 1,
The unit PC module 20 is made of precast concrete having a square cross section, and is formed of a'U'-shaped hollow structure in the longitudinal direction of the concrete pouring groove 201 and the concrete pouring groove ( 201) has distributed tensile rod through holes 202 penetrating through both side walls 205 at regular intervals,
The unit PC module 20 includes a plurality of unit PC modules, characterized in that an anchor body 203 for fixing the dispersion tensile rod 30 is formed by filling the concrete pouring groove 201 with the concrete pouring groove 201 after the bridge joint construction. A precast module joint where the amount of expansion and contraction used is distributed and controlled.

The method according to claim 4 or 5,
The concrete pouring groove 201 intersects with the dispersion tension rod 30, and a composite anchor point such as a cross resistance and the poured concrete filled in the concrete pouring groove 201 is formed to reinforce the anchor body 203. A precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules, characterized in that a) is further installed.

The method of claim 1,
Adjacent unit PC modules 20 and 20 are precast in which the amount of expansion and contraction using a plurality of unit PC modules is distributed and controlled, characterized in that they are coupled through mutual irregularities 205a and grooves 205b formed on both side walls 205 Module joint.

The method of claim 1,
Using a plurality of unit PC modules, characterized in that the expansion and contraction pad 24 which is made of rubber or foam and is inserted into the distributed tensile rod 30 is further installed between the neighboring unit PC modules 20 and 20. Precast module joint with distributed adjustment of the amount of stretch.

The method of claim 1,
The unit PC module 20 is a precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules, characterized in that a parallel arrangement or a staggered arrangement is formed.

The method of claim 1,
It is characterized in that the fiber reinforced asphalt layer 26 having a thickness of 10 mm to 30 mm mastic asphalt layer is further installed there after applying asphalt to the fiber grid 261 on the upper surface of the entire area where the unit PC module 20 is installed. A precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules.

(a) By placing a plurality of unit PC modules 20 on the upper surface of the earthmoving unit 12 at a distance between the starting point or the end point of the bridge upper structure 10 and the starting point of the road pavement section at right angles to the bridge axis direction. Placing them side by side on the same plane continuously so as to be in contact with each other;
(b) Distributed tension rod 30 is inserted into a distributed tension rod through hole in order to have an attachment section that is inserted into a plurality of unit PC modules 20 and is integrally attached by in-situ concrete and a non-attachment section that generates micro-displacement movement. Inserting through 202 and installing the unit PC module 20 in a right angle direction;
(c) pouring concrete into the concrete pouring groove 201 formed in the unit PC module 20 to form an anchor body 203 that is integrally attached to the distributed tensile rod 30 to have an attachment section, and ;
(d) forming a bridge fixing part 40 which is installed to contact the unit PC module 20 at the start or end of the bridge upper structure 10 to synthesize the exposed one end of the distributed tensile rod 30, and ;
(e) Unit PC module at the start or end of the road pavement section in order to transfer the compressive force generated by surface contact between the plurality of unit PC modules 20 arranged in a plane when the bridge upper structure 10 is elongated. (20) The step of forming a road fixing block (50) which is installed in contact with the other end of the distributed tensile rod (30) to be synthesized; the amount of expansion using a plurality of unit PC modules is distributed, including Construction method of controlled precast module joint.

The method of claim 11,
In step (a),
The unit PC module 20 has a sliding prevention jaw 601 on its lower surface to maximize the friction with the earth hole 12 and the process of arranging it on the upper surface of the sliding base plate 60 installed in the earth hole 12 is further performed. Construction method of a precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules, characterized in that included.

The method of claim 11,
In step (a),
Construction method of a precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules, characterized in that parallel arrangement or staggered arrangement is performed when the unit PC module 20 is installed.

The method of claim 11,
In step (b),
Concrete pouring groove 201 of a precast module joint in which the amount of expansion and contraction using a plurality of unit PC modules is distributed and controlled, characterized in that the process of further installing the transverse roots 22 intersecting the distributed tensile rod 30 Construction method.

The method of claim 11,
After step (e), after applying asphalt to the fiber grid 261 on the upper surface of the entire area where the unit PC module 20 is installed, a fiber-reinforced asphalt layer 26 having a thickness of 10 mm to 30 mm mastic asphalt layer is additionally added. Construction method of a precast module joint in which the amount of expansion and contraction is distributed and controlled using a plurality of unit PC modules.