KR20180101605A - 직각 동축 전기 커넥터 및 적절한 조립 검증 방법 - Google Patents

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델피 테크놀로지스, 엘엘씨.
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Abstract

직각 동축 전기 커넥터(12)가 제공되고, 내부 공동(28) 내에 배치되고 제1 개구(22) 내로 삽입되는 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결되도록 구성된 제1 단자(38) 및 제1, 제2 개구(22, 24), 갖는 하우징(16)을 포함한다. 커넥터(12)는 내부 공동(28)내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하고, 제1 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 대응하는 제2 단자(36)를 형성하는 중심 접촉부(30)를 또한 포함한다. 커넥터(12)는 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 내부 공동(28)내에 배치된 전도성 차폐부(52) 및 차폐부(52)와 중심 접촉부(30) 사이의 절연체(44)를 추가적으로 포함한다. 절연체(44)는 제2 단자(36)내에 완전히 안착했을 때 제2 개구(24)로부터 제1 단자(38)의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성한다. 직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법(100, 200)이 또한 제공된다.

Description

직각 동축 전기 커넥터 및 적절한 조립 검증 방법
본원 발명은 일반적으로 전기 커넥터에 관한 것이며, 그리고 더 상세하게는 직각 동축 전기 커넥터에 관한 것이다.
무선 주파수(RF) 동축 케이블 커넥터 조립체는 GPS(Global Positioning Systems)인포테인먼트 시스템, 그리고 에어백 시스템과 같은 수많은 자동차 어플리케이션에 사용되어 왔다. 동축 케이블은 통상적으로 외측 차폐 전도체, 내측 중심 전도체, 유전체, 그리고 단열 자켓으로 구성된다. 케이블의 외측 전도체와 내측 전도체는 종종 소켓과 플러그 커넥터를 통해 정합 동축 케이블과 결부된다. 이와 같은 종래의 동축 케이블 커넥터가 당업계에 공지되어 있다.
다양한 타입의 커넥터를 표준화하고 그로 인해서 혼란을 피하기 위해, 특정한 업계 표준이 제정되었다. 이러한 표준들 중 하나를 FAKRA라고 지칭한다. FAKRA는 자동차 분야의 국제 표준화에 대한 이익을 대표하는, 독일 표준화 기관(두문자 DIN으로 가장 잘 알려짐) 내의 자동차 표준화 기구이다. FAKRA 표준은 적절한 커넥터 부착을 위해 키잉(keying) 및 색상 코딩을 기반으로 한 시스템을 제공한다. 유사 소켓 키는 FAKRA 커넥터 내의 유사 플러그 키 홈에만 연결될 수 있다. 커넥터 하우징의 안전한 배치 및 잠금은 FAKRA가 정한 소켓 하우징 상의 걸쇠와 플러그 하우징 상의 협동 랫치에 의해 용이해진다.
특정 자동차 어플리케이션은, 예를 들어 대시보드 후면에서 종결되는 케이블의 경우와 같이, 동축 케이블이 케이블 단부에서 90도로 구부러지며 설치되는 것을 요구할 수 있다. 보통, 동축 케이블의 중심 전도체는 동축 커넥터 내의 90도 굴곡부에 근접하게 제공된 내부 챔버 내의 직각 동축 커넥터의 중심 접촉부와 직각으로 연결된다. 중심 전도체가 내부 챔버 내에 위치하도록 동축 케이블이 커넥터 하우징의 케이블 개구를 통해 삽입된 후에, 중심의 대응하는 단자에 의해 수용된 케이블의 중심 전도체에 연결된 단자에 의해 연결이 설정된다. 커넥터의 외장으로부터 내부 챔버를 향한 접근은 제거 가능한 클로져로 봉인된 접근 개구를 통해 제공된다. 중심 전도체 상의 단자는, 단자들의 적절한 연결이 확인되도록 클로져가 제거된 상태로 중심 전도체의 대응하는 단자 내로 삽입된다. 그 후, 신호 누설에 대항하며 내부 챔버를 봉인하고 직각 동축 커넥터의 주변환경으로부터의 오염물질의 내부 침투를 방지하기 위해 접근 개구 상에 제거 가능한 클로져가 교체된다.
종래의 직각 동축 커넥터는 몇몇 결점들과 단점으로부터 어려움을 겪었다. 예를 들어, 종래의 직각 동축 커넥터는 제거 가능한 클로져로 씌워진 접근 개구를 통해 접근 가능한 내부 챔버를 제공하는 것이 필요하기 때문에 생산하기 어려웠다. 단자의 시각적인 검사가 어려울 수 있다. 추가적으로, 제거 가능한 클로져의 존재는 커넥터의 생산 비용 및 납땜 연결을 달성하기 위해 요구되는 노력을 상승시킨다. 더욱이, 제거 가능한 클로져는 직각 동축 커넥터가 동축 케이블과 조립될 때 잘못 배치되거나 분실될 수 있다.
따라서, 동축 케이블의 중심 전도체와 동축 커넥터의 중심 핀 사이에서 연결의 확인을 간소화하는 직각 동축 커넥터를 구비하는 것이 바람직하다.
배경 섹션에서 논의된 주제가 배경 섹션에서 언급된 결과로 인해 단순히 선행기술로 간주되어서는 안 된다. 유사하게, 배경 섹션에서 언급되거나 배경 섹션의 주제와 관련된 문제가 선행 기술에서 이전에 인식된 것으로 간주되어서는 안 된다. 배경 섹션에 있는 주제는 단순히 다른 접근을 나타내며, 그 자체로 또한 발명이 될 수 있다.
발명의 일 실시예에 따라, 직각 동축 전기 커넥터가 제공된다. 직각 동축 전기 커넥터는 제1 및 제2 개구를 갖는 하우징을 포함한다. 제1 개구는 제2 개구에 대해 실질적으로 90도 각도로 배향된다. 하우징은 제1 개구로부터 제2 개구로 연장되는 내부 공동을 형성한다. 커넥터는 내부 공동 내에 배치되고 제1 개구 내에 삽입된 동축 케이블의 중심 전도체에 연결되도록 구성된 제1 단자를 더 포함한다. 커넥터는 또한 내부 공동 내에 배치된 중심 접촉부를 포함한다. 중심 접촉부는 제2 개구를 통해 접근 가능하다. 중심 접촉부는 제1 단자의 선단을 수용하도록 구성된 대응하는 제2 단자를 형성한다. 커넥터는 내부 공동 내에 배치된 중심 접촉부를 둘러싸는 전도성 차폐부 및 차폐부와 중심 접촉부 사이의 절연체를 추가적으로 포함한다. 절연체는 제2 단자 내에 완전히 안착할 때, 제2 개구로부터 제1 단자의 선단의 위치까지 연장되는 포탈을 형성한다. 하우징은 내부 공동으로의 제3 개구를 갖지 않고, 커버에 의해 밀봉되어 있는 내부 공동으로의 제3 개구를 갖지 않았다.
발명의 다른 실시예에 따라, 직각 동축 전기 커넥터의 적절한 조립을 검증하는 방법이 제공된다. 방법은 실질적으로 전술한 바와 같은 직각 동축 전기 커넥터를 제공하는 것을 포함한다. 방법은 제2 단자에 완전히 안착했을 때, 포탈 내의 제1 전도성 탐침을 제1 단자의 선단의 위치에 삽입하는 단계, 제2 전도성 탐침을 갖는 중심 접촉부에 접촉하는 단계, 그리고 제1 및 제2 탐침 사이의 전기적 연속성을 확인하는 단계를 또한 포함한다.
발명의 또 다른 실시예에 따라, 직각 동축 전기 커넥터의 적절한 조립을 검증하는 다른 방법이 제공된다. 방법은 실질적으로 전술한 바와 같은 직각 동축 전기 커넥터를 제공하는 것을 포함한다. 방법은 제2 단자 내에 완전히 안착했을 때, 제1 단자의 선단이 제 위치에 있는지 검증하기 위해 포탈을 시각적으로 검사하는 단계를 또한 포함한다. 포탈을 시각적으로 검사하는 단계는 머신 비전 시스템에 의해 수행될 수 있다.
본 발명은 첨부 도면을 참조하여 예시로서 기술될 것이다.
도 1a는 일 실시예에 따른 동축 케이블 조립체의 사시도이다.
도 1b는 일 실시예에 따른 도 1a의 동축 케이블 조립체의 정합 커넥터의 사시도이다.
도 1c는 일 실시예에 따른 도 1b의 정합 커넥터의 단면 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 도 1a의 동축 케이블 조립체의 직각 동축 커넥터의 사시도이다.
도3은 일 실시예에 따른 도 2의 직각 동축 커넥터의 측면 절결도이다.
도 4a는 일 실시예에 따른 도 2의 직각 동축 커넥터의 절연체와 중심 접촉부의 분해 절결도이다.
도 4b는 일 실시예에 따른 도 2의 직각 동축 커넥터의 분해 절결도이다.
도 5a는 일 실시예에 따른 도 1a의 직각 동축 커넥터의 중심 접촉부의 측면도이다.
도 5b는 일 실시예에 따른 도 5a의 중심 접촉부의 절결도이다.
도 5c는 일 실시예에 따른 도 5a의 중심 접촉부의 상부 단자의 확대된 단부도이다.
도 5d는 일 실시예에 따른 도 5c의 중심 접촉부의 상부 단자의 사시도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 적절한 연결을 검증하기 위해 사용되는 전기 탐침과 중심 접촉부가 적절히 연결된 도 1a의 동축 케이블을 갖는 도 2의 직각 동축 커넥터의 측면 절결도이다.
도 7a는 일 실시예에 따른 중심 접촉부에 적절히 연결되고 중심 접촉부를 둘러싸는 절연체 내의 포탈을 통해 시각적으로 관찰 가능한, 도 4의 동축 케이블을 갖는 도 1a의 직각 동축 커넥터의 단부도이다.
도 7b는 일 실시예에 따른 중심 접촉부에 부적절히 연결되고 중심 접촉부를 둘러싸는 절연체 내의 포탈을 통해 시각적으로 관찰 불가능한, 도4의 동축 케이블을 갖는 도 1a의 직각 동축 커넥터의 단부도이다.
도 8은 일 실시예에 따라 도 2의 동축 케이블에 페룰로 압착된 도 2의 직각 동축 단자의 측면도이다.
도 9는 일 실시예에 따라 밀봉체에 의해 페룰이 밀봉된 상태로 도 1a의 동축 케이블에 압착된 도 2의 직각 동축 단자의 측면도이다.
도 10은 다른 실시예에 따른 직각 동축 커넥터의 사시도이다.
도 11은 다른 실시예에 따른 직각 동축 전기 커넥터의 적절한 조립을 전기적으로 검증하는 방법의 흐름도이다.
도 12는 또 다른 실시예에 따른 직각 동축 전기 커넥터의 적절한 조립을 시각적으로 검증하는 방법의 흐름도이다.
본 명세서에는 동축 케이블을 종결하도록 구성된 직각 동축 커넥터에 대해 설명된다. 커넥터는 동축 케이블의 중심 전도체와 직각 커넥터의 중심 접촉부 사이의 연결의 쉬운 검증을 허용하기 위해 설계되었다. 중심 접촉부를 둘러싸는 절연체는 동축 케이블의 중심 전도체와 중심 접촉부 사이의 연결 위치를 향해 연장되는 포탈을 포함한다. 포탈은 전기적 접촉 또는 시각적인 검사 기술을 이용해 중심 전도체와 중심 접촉부 사이의 적절한 연결의 검증을 허용한다.
도 1a는 동축 케이블 조립체(10)의 비-제한적인 예시를 도시한다. 조립체(10)는 이하에서 커넥터(12)로 지칭되는 직각 동축 전기 커넥터(12), 동축 케이블(14), 그리고 커넥터(12)를 둘러싸는 키 잠금 메커니즘을 갖는 외측 하우징(16)을 포함한다. 커넥터(12)는 도1b에 도시된 대응하는 정합 커넥터(18)와 상호 접속하도록 구성된다. 조립체(10)의 외측 하우징(16)은 정합 커넥터(18)와 매칭하기 위해 색상으로 코드화되고, 키 탭을 수용하고 정합 커넥터(18)의 록킹(locking) 탭으로 잠그도록 구성된다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 커넥터(12)는 제1 개구(22) 및 제2 개구(24)를 갖는 내측 하우징(20)을 포함한다. 제1 개구(22)는 제2 개구(24)에 대해 실질적으로 90° 각도로 배향된다. 본 명세서에서, 실질적 직각은 90°의 ± 10°를 의미한다. 내측 하우징(20)은 동축 케이블(14)의 외측 차폐 전도체와 정합 커넥터(18)의 차폐 커넥터(26) 사이에 전기적 연속성을 제공하고 커넥터(12)를 흐르는 전기 신호의 전자기적 차폐를 제공하기 위해 전기 전도성 재료로 형성된다.
도 3 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 내측 하우징(20)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)로 연장되는 내부 공동(28)을 형성한다. 제1 개구(22)는 도 1a에 도시된 바와 같이 동축 케이블(14)을 수용하도록 구성되고, 제2 개구(24)는 정합 커넥터(18)를 수용하도록 구성된다. 내부 공동(28)은 실질적으로 90°의 굴곡부를 또한 갖는다. 내측 하우징(20)은 주조 또는 기계 가공 공정에 의해 일체로 형성된다. 내측 하우징(20)은 제1 및 제2 개구 이외의 임의의 다른 개구를 갖지 않는다. 내측 하우징(20)은 임의의 다른 개구를 포함하지 않고, 내측 하우징(20)은 현재 커버되는 개구들 이외의 임의의 개구를 포함하지도 않는다. 이는 내부 공동(28)이 동공에 들어갈 수 있는 외부 오염물질로부터 쉽게 밀봉되는 것을 허용한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 커넥터(12)는 정합 커넥터(18)내의 대응하는 정합 중심 접촉부(34)를 갖는 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)와 상호 접속하도록 구성되고 내부 공동(28) 내에 배치된 중심 접촉부(30)를 추가적으로 포함한다. 도 3 및 도 5a 내지 도 5d에 도시된 바와 같이, 중심 접촉부(30)의 상부 단부는 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 부착된 수형 플러그 단자(38)를 수용하도록 구성된 제1 암형 소켓 단자(36)를 형성한다(도 6 참조). 제1 소켓 단자(36)는 제1 소켓 단자(36)와 플러그 단자(38) 사이의 접촉력을 향상시키기 위해 압축 스프링(40)으로 둘러싸여 있다. 제1 소켓 단자(36)는 내측 하우징(20)의 제1 개구(22)를 통해 접근 가능하다. 커넥터(12)는 제1 개구(22)내에 배치되고 플러그 단자(38)를 제1 소켓 단자(36) 내로 가이드하도록 구성된 점점 가늘어지는 페룰(41)을 또한 포함한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 플러그 단자(38)가 제1 소켓 단자(36) 내에 완전히 안착될 때, 플러그 단자(38)는 제1 소켓 단자(36)의 양측으로 돌출된다. 다른 실시예는 플러그 단자를 생략할 수 있고, 이 실시예에서, 중심 전도체(32)는 제1 소켓 단자(36)내로 직접 삽입된다.
중심 접촉부(30)의 하부 단부는 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하고 정합 커넥터(18) 내의 대응하는 정합 중심 접촉부(34)의 정합 플러그 단자(도시하지 않음)를 수용하도록 구성된 제2 소켓 단자(42)를 형성한다.
절연체(44)는 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 중심 접촉부(30)와 내부 공동(28)의 벽 사이에 위치한다. 절연체(44)는 제1 소켓 단자(36)내에 완전히 안착했을 때, 제2 개구(24)로부터 플러그 단자(38)의 위치까지 중심 접촉부(30)에 대체로 평행하게 연장되는 포탈(46)을 형성한다. 포탈(46)은 도 6에 도시된 바와 같이 플러그 단자(38)의 선단에 접촉하도록 전도성 탐침(48)을 삽입하기 위해 사용될 수 있다. 그와 달리 포탈(46)은 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이 플러그 단자(38)의 선단을 시각적으로 검사하기 위해 사용될 수 있다. 절연체(44)는 정합 커넥터(18) 내의 정합 절연체(50)의 대응하는 형상 내로 삽입되도록 구성된 목을 형성한다.
커넥터(12)는 절연체(44)의 목을 둘러싸고 내측 하우징(20)과 접촉하는 전도성 차폐 스프링(52)를 추가적으로 포함한다. 차폐 스프링(52)은 정합 커넥터(18)의 대응하는 차폐부와 내측 하우징(20) 사이의 접촉력을 향상시키기 위한 스프링 핑거를 형성한다.
커넥터(12)는 제2 개구(24)와 평행하게 연장되는 주변 홈에 수용된 컴플라이언트 시일(54)을 또한 포함한다. 이 시일(54)은 내부 공동(28) 또는 커넥터(12)와 정합 커넥터(18) 사이의 접합부 내로 환경 오염물질의 침입을 방지하도록 구성된다.
도 8에 도시된 바와 같이, 조립체(10)는 동축 케이블(14)에 대한 커넥터(12)의 기계적 유지를 향상시키고 동축 케이블의 차폐 전도체와 커넥터(12)의 내측 하우징(20) 사이의 전기적 접속을 향상시키기 위해 동축 케이블(14)의 차폐 전도체와 커넥터(12) 사이의 접합부 위에 압착 페룰(56)을 포함한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 환경 오염물질이 내부 공동(28)에 들어오는 것을 방지하기 위해 수축 튜브와 같은 밀봉체(58)가 압착 페룰(56) 위에 배치된다.
도 10은 커넥터(12')의 변형적인 실시예를 도시한다. 이 커넥터(12')의 내측 하우징(20')은 내측 하우징(20')을 형성하기 위한 시트 금속의 스탬핑 가공된 조각을 구부림으로써 형성된다. 이 커넥터(12)의 모든 다른 특징은 전술한 커넥터(12)의 것과 거의 동일하다. 이 실시예는 커넥터(12)의 일체형 내측 하우징(20)보다 더 저렴하게 제조되는 내측 하우징(20')을 제공한다. 그러나, 이 내측 하우징(20')은 환경 오염물질이 내부 공동(28)에 들어오는 것을 허용할 수 있는 추가적인 개구를 갖기 때문에, 이것이 중요하지 않은 어플리케이션에 가장 적합하다.
직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법(100)이 도 11에 도시되어 있다. 방법(100)의 각 단계들이 아래에서 설명된다.
직각 동축 전기 커넥터를 제공하는 단계(102)는 제1 및 제2 개구(22, 24)를 갖는 내측 하우징(20)을 갖는 직각 동축 전기 커넥터(12)를 제공하는 것을 포함하고, 내측 하우징(20)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)까지 연장되는 내부 공동(28)을 형성한다. 수형 플러그 단자(38)은 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제1 개구(22)에 삽입된 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결된다. 중심 접촉부(30)는 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하다. 중심 접촉부(30)는 수형 플러그 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 소켓 단자를 형성한다. 전도성 차폐부는 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 있고, 내부 공동(28)내에 배치된다. 절연체(44)는 차폐부와 중심 접촉부(30) 사이에 배치된다. 절연체(44)는 제2 단자 내에 완전히 안착했을 때, 제2 개구(24)로부터 제1 단자의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성한다.
포탈(46) 내에 제1 전도성 탐침을 삽입하는 단계(104)는 도 6에 도시된 바와 같이 소켓 단자 내에 완전히 안착했을 때, 포탈(46) 내에 수형 플러그 단자(38)의 선단의 위치까지 제1 전도성 탐침(48)을 삽입하는 것을 포함한다.
중심 접촉부를 제2 전도성 탐침에 접촉시키는 단계(106)는 도 6에 도시된 바와 같이 중심 접촉부(30)를 제2 전도성 탐침(60)에 접촉시키는 것을 포함한다.
제1 탐침과 제2 탐침 사이의 전기적 연속성을 확인하는 단계(108)는 제1 탐침(48)과 제2 탐침(60)사이의 전기적 연속성을 확인하는 것을 포함한다. 탐침(48, 60) 사이의 전기적 연속성은 플러그 단자(38)가 중심 접촉부(30)의 암형 소켓 단자(36) 내에 확실히 수용되었다는 것을 나타낸다. 탐침(48,60) 사이의 전기적 연속성은 테스트 광원, 저항계, 또는 전기적 연속성을 확인하는 데에 사용되는 임의의 다른 공지된 장치들로 확인될 수 있다.
직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 다른 방법(200)이 도 11에 도시되어 있다. 방법(200)의 각 단계들이 아래에서 설명된다.
직각 동축 전기 커넥터를 제공하는 단계(202)는 제1 및 제2 개구(22, 24)를 갖는 하우징을 갖는 직각 동축 전기 커넥터(12)를 제공하는 것을 포함하고, 내측 하우징(20)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)까지 연장되는 내부 공동(28)을 형성한다. 수형 플러그 단자(38)는 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제1 개구(22) 내에 삽입된 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결된다. 중심 접촉부(30)는 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하다. 중심 접촉부(30)는 수형 플러그 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 소켓 단자를 형성한다. 전도성 차폐부는 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 내부 공동(28) 내에 배치된다. 절연체(44)는 차폐부와 중심 접촉부(30) 사이에 배치된다. 절연체(44)는 제2 단자 내에 완전히 안착했을 때 제2 개구(24)로부터 제1 단자의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성한다.
포탈을 시각적으로 검사하는 단계(204)는 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이 제2 단자 내에 완전히 안착했을 때 제1 단자의 선단이 제 위치에 있는지 검증하기 위해 포탈(46)을 시각적으로 검사하는 것을 포함한다. 이 시각적 검사는 사람의 눈 또는 머신 비전 시스템에 의해 행해질 수 있다.
직각 동축 커넥터(12, 12')와 직각 동축 전기 커넥터(12, 12')의 적절한 조립을 검증하는 방법(100, 200)이 제공된다. 커넥터(12, 12')는 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)가 중심 접촉부(30)를 둘러싸는 절연체(44) 내의 포탈(46)을 통해 중심 접촉부(30)에 대해 적절히 연결되었는지 확인하는 이익을 제공한다. 포탈(46)은 배경 기술 섹션에 언급된 적절한 연결을 검증하기 위한 별도의 검사 개구의 필요성을 제거한다. 검사 개구를 제거하는 것은 별도의 생산 공정에서 검사 개구를 밀봉할 필요가 없기 때문에 커넥터(12), 특히 밀봉된 커넥터(12)의 조립체(10)를 단순화시킨다. 추가적으로, 커넥터(12, 12')는 포탈(46)을 통한 중심 접촉부(30)에 대한 중심 전도체(32)의 연결의 전기적 확인 및/또는 시각적 확인을 허용한다. 이들 검사 공정 모두는 포탈(46) 및 중심 접촉부(30)의 자동 탐침 검사, 또는 포탈(46)의 머신 비전 검사를 통해 자동화될 수 있다.
본 발명은 바람직한 실시예에 관련되어 설명되었지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 오히려 후술될 청구 범위에 기재된 범위 내에서 가능하다. 더욱이, 제1, 제2 등의 용어의 사용은 임의의 중요도를 나타내는 것이 아니고, 오히려 제1, 제2 등의 용어는 일 구성요소를 다른 구성요소와 구별하는 데에 사용된다. 또한, 부정관사의 사용은 개수를 제한하지 않고, 언급된 항목들 중 적어도 하나의 존재를 의미한다.

Claims (5)

  1. 직각 동축 전기 커넥터(12)이며,
    제1 개구(22) 및 제2 개구(24)를 갖는 하우징(16)으로서, 제1 개구(22)는 제2 개구(24)와 실질적으로 90도로 배향되고, 하우징(16)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)까지 연장되는 내부 공동(28)을 형성하는, 하우징(16),
    내부 공동(28) 내에 배치되고 제1 개구(22) 내로 삽입된 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결되도록 구성된 제1 단자(38),
    내부 공동(28) 내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하고, 그리고 제1 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 대응하는 제2 단자(36)를 형성하는 중심 접촉부(30),
    중심 접촉부(30)를 둘러싸고, 내부 공동(28) 내에 배치된 전도성 차폐부(52), 및
    차폐부(52)와 중심 접촉부(30) 사이에 있고, 제2 단자(36) 내에 완전히 안착했을 때 제2 개구(24)로부터 제1 단자(38)의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성하는 절연체(44)를 포함하는,
    직각 동축 전기 커넥터(12).
  2. 제1 항에 있어서,
    하우징(16)이 내부 공동(28)으로의 제3 개구를 갖지 않고, 커버에 의해 밀봉되어 있는 내부 공동(28)으로의 제3 개구를 갖지 않았던,
    직각 동축 전기 커넥터(12).
  3. 직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법(100)이며,
    a) 제1 개구(22) 및 제2 개구(24)를 갖는 하우징(16)으로서, 제1 개구(22)는 제2 개구(24)와 실질적으로 90도로 배향되고, 하우징(16)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)까지 연장되는 내부 공동(28)을 형성하는, 하우징(16), 내부 공동(28) 내에 배치되고 제1 개구(22) 내로 삽입된 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결된 제1 단자(38), 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하고, 그리고 제1 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 대응하는 제2 단자(36)를 형성하는 중심 접촉부(30), 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 내부 공동(28) 내에 배치된 전도성 차폐부(52), 및 차폐부(52)와 중심 접촉부(30) 사이에 있고 제2 단자(36) 내에 완전히 안착했을 때 제2 개구(24)로부터 제1 단자(38)의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성하는 절연체(44)를 포함하는 직각 동축 전기 커넥터(12)를 제공하는 단계(102):
    b) 제2 단자(36) 내에 완전히 안착했을 때 제1 단자(38)의 선단의 위치까지 포탈(46) 내에 제1 전도성 탐침(48)을 삽입하는 단계(104):
    c) 제2 전도성 탐침(60)으로 중심 접촉부(30)에 접촉하는 단계(106):
    d) 제1 탐침(48)과 제2 탐침(60) 사이의 전기적 연속성을 확인하는 단계(108)를 포함하는,
    직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법.
  4. 직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법(200)이며,
    a) 제1 개구(22) 및 제2 개구(24)를 갖는 하우징(16)으로서, 제1 개구(22)는 제2 개구(24)와 실질적으로 90도로 배향되고, 하우징(16)은 제1 개구(22)로부터 제2 개구(24)까지 연장되는 내부 공동(28)을 형성하는, 하우징(16), 내부 공동(28) 내에 배치되고 제1 개구(22) 내로 삽입된 동축 케이블(14)의 중심 전도체(32)에 연결되도록 구성된 제1 단자(38), 내부 공동(28) 내에 배치되고, 제2 개구(24)를 통해 접근 가능하고, 그리고 제1 단자(38)의 선단을 수용하도록 구성된 대응하는 제2 단자(36)를 형성하는 중심 접촉부(30), 중심 접촉부(30)를 둘러싸고 내부 공동(28) 내에 배치된 전도성 차폐부(52), 및 차폐부(52)와 중심 접촉부(30) 사이에 있고 제2 단자(36) 내에 완전히 안착했을 때 제2 개구(24)로부터 제1 단자(38)의 선단의 위치까지 연장되는 포탈(46)을 형성하는 절연체(44)를 포함하는 직각 동축 전기 커넥터(12)를 제공하는 단계(202),
    b) 제2 단자(36) 내에 완전히 안착했을 때 제1 단자(38)의 선단이 제 위치인지 검증하기 위해 포탈(46)을 시각적으로 검사하는 단계(204)를 포함하는,
    직각 동축 전기 커넥터(12)의 적절한 조립을 검증하는 방법(200).
  5. 제4항에 있어서,
    단계 b)가 머신 비전 시스템에 의해 수행되는,
    방법(200).
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