KR20180096024A - Cover opening apparatus for truck - Google Patents

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KR20180096024A
KR20180096024A KR1020170022127A KR20170022127A KR20180096024A KR 20180096024 A KR20180096024 A KR 20180096024A KR 1020170022127 A KR1020170022127 A KR 1020170022127A KR 20170022127 A KR20170022127 A KR 20170022127A KR 20180096024 A KR20180096024 A KR 20180096024A
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이일재
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Abstract

The present invention relates to an automatic cover apparatus for a cargo compartment of a truck. According to the present invention, the automatic cover apparatus for the cargo compartment of the truck includes: a cargo compartment (2); a first hinge shaft (4) and a second hinge shaft (5); a pair of covers (3); and an opening/closing device for opening and closing the covers (3), wherein the opening/closing device includes: a first sprocket (10); a third hinge shaft (20); a second sprocket (30); a first cylindrical gear (40); a second cylindrical gear (50); a chain (60); and a chain driving device (70) for moving the chain (60), rotating the first hinge shaft (4) on one side by the movement of the chain (60), and rotating the second cylindrical gear (50) engaged with the first cylindrical gear (40) on an opposite side to rotate the second hinge shaft (5) in a direction opposite to a rotation direction of the first hinge shaft (4). According to the present invention, an installation cost for opening and closing the cover is low, a maintenance cost is low, and an accident that the cover hits a person or a foreign object when opening and closing the cover is prevented from occurring.

Description

화물차용 적재함 자동 덮개 장치{Cover opening apparatus for truck}{Cover opening apparatus for truck}

본 발명은 적재함 덮개가 자동으로 개폐되키는 화물차용 적재함 자동 덮개에 관한 것으로, 특히 양측의 덮개가 하나의 동력원에 연결되어 개폐되도록 함으로써 설치가 간단하고, 작동 정확도가 높아지도록 한, 화물차용 적재함 자동 덮개 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lid automatic lid for a lorry which is automatically opened and closed, and in particular, a lid for both lorries is connected to a single power source for opening and closing the lorry so that the installation is simple and the operation accuracy is improved. Cover device.

주지하다시피 자갈, 모래, 흙, 쓰레기, 고철 등과 같은 적재물을 운반하는 트럭은 적재물이 운반도중 도로상으로 흘러내리지 않도록 적재물을 덮개로 덮어서 안전하게 운반하도록 법으로 규제하고 있다.Trucks carrying loads such as gravel, sand, dirt, garbage, and scrap iron, as we all know, are regulated by the law to carry loads safely by covering them with a lid to prevent them from falling on the road during transportation.

이를 위한 종래의 덮개 장치에 관한 기술을 살펴보면, "덤프트럭 적재함의 자동덮개 장치"(한국 등록실용신안 공보 제20-0296745호, 특허문헌 1)에는 양측 덮개에 길이 방향으로 덮개의 회전 축이 설치되어 있고, 각 축에는 풀리나 기어가 설치되는 한편, 각 기어를 구동시키는 모터가 양측에 두 개 구비된 기술이 공개되어 있다.[0003] As a technique for a conventional lid apparatus for this purpose, there has been known a technique for installing a lid of a lid in a longitudinal direction on the both side lids in a "automatic lid apparatus for a dump truck load" (Korean Utility Model Registration Utility Model No. 20-0296745, A pulley or a gear is provided on each shaft, and two motors for driving the gears are provided on both sides.

그런데 이렇게 양개형 덮개로 구비될 경우 양측의 모터 구동에 의해 덮개가 덮힐 때 덮개의 단부가 서로 정확히 맞닿아 밀착되지 않아 그 사이로 틈이 형성되고 이 틈을 통해 적재된 화물이 운행중 진동 또는 바람 등으로 인해 떨어져 심대한 사고를 유발하는 문제점이 있다.When the lid is covered by the motor drive of both sides in this way, when the lid is covered by the two motors, the ends of the lid do not come into contact with each other accurately but are not closely contacted with each other to form a gap therebetween. Causing a serious accident.

또, 모터 두 개가 구비되기 때문에 설치비가 많이 들고 두 모터를 통한 작동이 정확하지 않을 경우 양측의 덮개가 서로 밀착되도록 유지하지 못하는 현상이 발생하게 되기도 한다.In addition, since there are two motors, if the installation cost is high and the operation through the two motors is not correct, there is a case that the covers on both sides can not be kept in close contact with each other.

이러한 문제점을 해소할만한 기술로, "화물차량 적재함 자동덮개장치"(한국 등록특허공보 제10-1252985호, 특허문헌 2)에는 적재함 전체를 덮는 하나의 덮개로 이루어지고, 이 덮개를 개폐시키는 구성이 공개되어 있다.In order to overcome such a problem, in a "freight vehicle loading box automatic lid apparatus" (Korean Patent Registration No. 10-1252985, Patent Document 2), there is provided a lid for covering the entire lorry, It is public.

특허문헌 2는 하나의 덮개로 이루어지기 때문에 적재함을 개방시킬 때는 덮개를 권취시키게 된다.Patent Document 2 is made up of one lid, so that when the lid is opened, the lid is wound.

하지만 권취형 덮개는 강도가 약해 덮개를 덮은 상태에서 고철 등 날카로운 적재물이 덮개를 찢으면서 떨어질 수 있으며, 덮개의 권취 과정에서 이물질이 권취되는 덮개 틈으로 끼여들어가 덮개 구동이 원할하지 못하게 되는 문제점도 있다.However, when the wind-up type cover is weak in strength, the sharp load such as scrap iron can fall while tearing the cover, and the wind-up type cover is caught in the cover opening where the foreign matter is wound during the winding of the cover, .

KR 20-0296745 (2002.11.20)KR 20-0296745 (November 20, 2002) KR 10-1252985 (2013.04.30)KR 10-1252985 (2013.04.30)

본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치는 상기와 같은 종래 기술에서 발생하는 문제점을 해소하기 위한 것으로, 양개형 덮개로 이루어지되, 스프라킷을 권취하는 체인 및 기어 연결 방식을 이용하여 하나의 구동수단을 통해 양측의 덮개가 서로 마주보는 방향으로 동시에 개폐되도록 함으로써 덮개 개폐를 위한 설치 비용이 저렴하고, 유지 비용이 저렴한 덮개 장치를 제공하려는 것이다.The automatic luggage compartment lid for lorry according to the present invention is a lorry automatic lid apparatus for a lorry to solve the problems in the related art as described above and is composed of a double lid, So that the installation cost for opening and closing the cover is low and the maintenance cost is low.

더불어, 덮개를 개폐시키기 위한 동력 수단은 유압을 기반으로 한 양로드 엑츄에이터나 유압 구동 모터로 구성되어 덮개 개폐시 자중에 의해 덮개가 폭주하여 사람이나 타물체에 부딪히는 사고를 예방할 수 있게 하려는 것이다.In addition, the power means for opening and closing the lid is composed of a hydraulic-driven double-rod actuator or a hydraulic driving motor so as to prevent an accident that the lid is congested due to its own weight when the lid is opened and closed to collide with people or other objects.

본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치는 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 내부에 화물이 수용되고 상부가 개방된 적재함(2)과, 상기 적재함(2)의 상부 양측면에 화물차의 길이 방향으로 설치되어 있는 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)과, 상기 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)에 각각 고정되어 회전하는 한 쌍의 덮개(3)와, 상기 덮개(3)를 개폐시키는 개폐장치를 포함하여 구성되며, 상기 개폐장치는, 상기 제1힌지축(4)의 일측 단부에 고정되어 상기 제1힌지축(4)과 함께 회전하도록 이루어진 제1스프로킷(10)과; 상기 제2힌지축(5)과 일정 거리 이격된 채 제2힌지축(5)과 평행한 방향으로 적재함(2)에 설치되어 있는 제3힌지축(20)과; 상기 제3힌지축(20)에 회전 가능하도록 설치되어 있는 제2스프로킷(30)과; 상기 제2스프로킷(30)에 연결되어 제2스프로킷(30)과 함께 회전하도록 이루어진 제1원통기어(40)와; 상기 제1원통기어(40)와 맞물려 회전하고, 상기 제2힌지축(5)에 고정되어 제1원통기어(40)의 회전에 의해 회전하여 상기 제2힌지축(5)을 회전시키는 제2원통기어(50)와; 양측이 상기 제1스프로킷(10) 및 제2스프로킷(30)에 권취되어 있는 체인(60)과; 적재함(2)에 고정 설치되거나 체인(60) 사이에 설치되어 체인(60)을 이동시키고, 체인(60)의 이동에 의해, 일측의 제1힌지축(4)을 회전시키고, 타측의 제1원통기어(40)와 맞물린 제2원통기어(50)를 회전시켜 제2힌지축(5)을 제1힌지축(4)과 반대 방향으로 회전시키는 체인구동장치(70);를 포함하여 구성된다.In order to solve the above problems, an automatic luggage compartment lid automatic lid apparatus of the present invention comprises a loading box (2) in which a cargo is stored and an upper part is opened, A pair of lids 3 fixed to the first and second hinge shafts 4 and 5 so as to be rotated respectively and a first hinge shaft 4 and a second hinge shaft 5, And an opening and closing device for opening and closing the lid 3. The opening and closing device comprises a first hinge shaft 4 fixed to one end of the first hinge shaft 4 and rotated together with the first hinge shaft 4, A sprocket (10); A third hinge shaft 20 installed in the loading box 2 in a direction parallel to the second hinge shaft 5 with a predetermined distance from the second hinge shaft 5; A second sprocket (30) rotatably installed on the third hinge shaft (20); A first cylindrical gear 40 connected to the second sprocket 30 and configured to rotate together with the second sprocket 30; The second hinge shaft 5 rotates by engaging with the first cylindrical gear 40 and is rotated by the rotation of the first cylindrical gear 40 to rotate the second hinge shaft 5, A cylindrical gear 50; A chain (60) having both sides wound on the first sprocket (10) and the second sprocket (30); The chain 60 may be fixed to the loading box 2 or may be disposed between the chains 60 to move the chain 60 and rotate the first hinge shaft 4 on one side by the movement of the chain 60, And a chain drive unit 70 for rotating the second cylindrical gear 50 engaged with the cylindrical gear 40 to rotate the second hinge shaft 5 in the direction opposite to the first hinge shaft 4 .

상기한 구성에 있어서, 상기 체인구동장치(70)는 외부 유압 공급에 의해 양측으로 로드(71a)가 서로 이동 방향이 전환되는 양로드엑츄에이터(71)로 이루어져 있으며, 양측의 로드(71a)에 체인(60)이 각각 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.In the above structure, the chain drive device 70 is constituted by a double-rod actuator 71 in which the directions of movement of the rods 71a to both sides are switched by external hydraulic pressure supply, (60) are connected to each other.

또는, 상기 체인구동장치(70)는 외부 유압 공급에 의해 회전방향이 전환되며, 상기 제1힌지축(4), 제2힌지축(5), 제3힌지축(20) 중 어느 하나에 연결되는 양방향 모터(72)로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.Alternatively, the chain drive device 70 may be connected to any one of the first hinge axis 4, the second hinge axis 5, and the third hinge axis 20, And a bi-directional motor (72).

아울러, 상기 유압관로에는 덮개(3)의 자중에 의한 폭주를 막기 위하여 속도조절용 유량조절밸브(75)가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the hydraulic pressure line is provided with a flow rate control valve 75 for controlling the speed of the lid 3 in order to prevent the lid 3 from self-weighting.

본 발명에 의해, 양개형 덮개로 이루어지되, 스프라킷을 권취하는 체인 및 기어 연결 방식을 이용하여 하나의 구동수단을 통해 양측의 덮개가 서로 마주보는 방향으로 동시에 개폐되도록 함으로써 덮개 개폐를 위한 설치 비용이 저렴하고, 유지 비용이 저렴한 덮개 장치가 제공된다.According to the present invention, since the lids on both sides are simultaneously opened and closed in a direction in which the lids are opposed to each other through one driving means by using a chain and a gear connection system for winding the sprocket, There is provided a covering device which is inexpensive and low in maintenance cost.

더불어, 덮개를 개폐시키기 위한 동력 수단은 유압을 기반으로 한 유압관로에 속도 조절용 유량조절밸브가 설치되어 양로드 엑츄에이터나 유압 구동 모터로 덮개를 개폐 시 자중에 의해 덮개가 폭주하여 사람이나 타물체에 부딪히는 사고를 예방할 수 있게 된다.In addition, the power means for opening and closing the cover is provided with a flow control valve for controlling the speed in the hydraulic pressure line based on the hydraulic pressure, and when the cover is opened or closed by the two-rod actuator or the hydraulic driving motor, It is possible to prevent an accident that may occur.

도 1은 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치가 적용되는 화물차를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 차량에 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치가 설치된 상태를 나타낸 측면 개략도.
도 3은 도 2의 상태에서 덮개가 개방되는 상태의 작동 상태를 나타낸 측면 개략도.
도 4는 도 3의 상태에서 양로드 실린더의 로드 이동에 따라 덮개가 외측으로 회전한 상태를 나타낸 측면 개략도.
도 5는 도 2, 3에 도시된 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치의 평면 개략도.
도 6은 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치의 또다른 실시예를 나타낸 측면 개략도.
도 7은 도 6에서 모터의 설치 상태를 나타낸 평면 개략도.1 is a perspective view showing a vans on which a loading lid automatic lid for a vans is applied;
2 is a side schematic view showing a state in which the lorry loading lid automatic lid of the present invention is installed in the vehicle of Fig. 1;
Fig. 3 is a side schematic view showing an operating state in which the lid is opened in the state of Fig. 2; Fig.
Fig. 4 is a side schematic view showing a state in which the lid is rotated outward in accordance with the rod movement of the two-rod cylinders in the state of Fig. 3; Fig.
5 is a schematic plan view of the loading lid automatic lid apparatus of the present invention shown in Figs. 2 and 3. Fig.
6 is a side schematic view showing still another embodiment of a lorry automatic lid for a lorry of the present invention.
Fig. 7 is a schematic plan view showing an installation state of the motor in Fig. 6; Fig.

이하, 첨부된 도면을 통해 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a loading lid automatic lid of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 화물차(1) 후방부에 위치하고 내부에 화물이 수용되고 상부가 개방된 적재함(2)과, 상기 적재함(2)의 상부 양측면에 화물차의 길이 방향으로 설치되어 있는 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)과, 상기 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)에 각각 고정되어 회전하는 한 쌍의 덮개(3)와, 상기 덮개(3)를 개폐시키는 미도시된 개폐장치를 포함하여 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the loading lid automatic lid apparatus of the present invention comprises a loading box 2 which is located at the rear of a vans 1 and in which a cargo is stored and an upper portion is opened, A first hinge shaft 4 and a second hinge shaft 5 installed in the longitudinal direction of the vehicle and a pair of first and second hinge shafts 4 and 5 fixed to the first hinge shaft 4 and the second hinge shaft 5, A cover 3 of the lid 3, and an opening / closing device (not shown) for opening / closing the lid 3. As shown in Fig.

개폐장치는 도 2 내지 7에 상세히 도시되어 있다.The opening and closing device is shown in detail in Figs.

이러한 개폐장치는 크게 제1스프로킷(10), 제3힌지축(20), 제2스프로킷(30), 제1원통기어(40), 제2원통기어(50), 체인(60), 체인구동장치(70) 및 유량조절밸브(75)를 포함하여 구성되며, 선택적으로 장력조절기(80)가 구비될 수 있다.The opening / closing device includes a first sprocket 10, a third hinge shaft 20, a second sprocket 30, a first cylindrical gear 40, a second cylindrical gear 50, a chain 60, An apparatus 70 and a flow control valve 75, and optionally a tension regulator 80 may be provided.

먼저 제1스프로킷(10)은 도 2 내지 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 제1힌지축(4)의 일측 단부에 고정되어 상기 제1힌지축(4)과 함께 회전하도록 이루어져 있다.2 to 5, the first sprocket 10 is fixed to one end of the first hinge shaft 4 so as to rotate together with the first hinge shaft 4. As shown in FIGS.

여기서 스프로킷은 일종의 체인 기어를 의미하는 것으로 체인이 걸려 이동할 수 있도록 원형의 형태를 취하면서 둘레를 따라 체인이 끼워지기 위한 홈과 돌기가 교대로 일정 간격으로 형성되어 있는 기어를 의미한다.Here, the sprocket refers to a kind of chain gear, which means a gear having grooves and protrusions alternately arranged at regular intervals for fitting the chain along the circumference while taking a circular shape so that the chain can move.

제3힌지축(20)은 도 2 내지 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 제2힌지축(5)과 일정 거리 이격된 채 제2힌지축(5)과 평행한 방향으로 적재함(2)에 설치되어 있다.2 to 5, the third hinge shaft 20 is installed in the loading box 2 in a direction parallel to the second hinge shaft 5 while being spaced from the second hinge shaft 5 by a predetermined distance. .

제3힌지축(20)은 그 자체로 회전하지 않도록 적재함(2)의 뒷면에 고정되도록 설치됨이 바람직하다.The third hinge shaft 20 is preferably fixed to the rear surface of the loading box 2 so as not to rotate by itself.

제2스프로킷(30)은 도 2 내지 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 제3힌지축(20) 중앙이 관통되도록 설치되어 회전 가능하도록 구성되어 있다.As shown in FIGS. 2 to 5, the second sprocket 30 is rotatably installed so that the center of the third hinge shaft 20 passes through the second sprocket 30.

한편, 제1원통기어(40)는 상기 제2스프로킷(30)에 연결되어 제2스프로킷(30)과 함께 회전하도록 이루어져 있다.The first cylindrical gear 40 is connected to the second sprocket 30 and rotates together with the second sprocket 30.

이를 위해 제2스프로킷(30)과 제1원통기어(40)는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 내측으로 상기 제3힌지축(20)이 관통되면서 서로를 연결하는 파이프 형상의 부재에 의해 중심측이 상호 고정되도록 연결됨이 바람직하다.5, the second sprocket 30 and the first cylindrical gear 40 are connected to each other by a pipe-shaped member that connects the third sprocket 30 and the third hinge shaft 20 while passing through the third hinge shaft 20, To be fixed to each other.

제2원통기어(50)는 도 2 내지 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 제1원통기어(40)와 맞물려 회전하도록 이루어져 있다.The second cylindrical gear 50 is adapted to rotate in engagement with the first cylindrical gear 40, as shown in FIGS.

이때, 제2원통기어(50)는 도시된 것처럼 상기 제2힌지축(5)에 고정되어 제1원통기어(40)의 회전에 의해 회전하여 상기 제2힌지축(5)을 회전시키게 된다.At this time, the second cylindrical gear 50 is fixed to the second hinge shaft 5 as shown and rotated by the rotation of the first cylindrical gear 40 to rotate the second hinge shaft 5.

한편, 체인(60)은 양측이 상기 제1스프로킷(10) 및 제2스프로킷(30)에 권취되어 있는 구조를 취한다.On the other hand, the chain 60 has a structure in which both sides of the chain 60 are wound around the first sprocket 10 and the second sprocket 30.

더불어, 체인구동장치(70)는 적재함(2)에 고정 설치되거나 체인(60) 사이에 설치되어 체인(60)을 이동시키고, 체인(60)의 이동에 의해, 일측의 제1힌지축(4)을 회전시키고, 타측의 제1원통기어(40)와 맞물린 제2원통기어(50)를 회전시켜 제2힌지축(5)을 제1힌지축(4)과 반대 방향으로 회전시키게 된다.In addition, the chain drive device 70 is fixed to the loading box 2 or installed between the chains 60 to move the chain 60, and by the movement of the chain 60, the first hinge shaft 4 And rotates the second cylindrical gear 50 engaged with the first cylindrical gear 40 on the other side to rotate the second hinge axis 5 in the direction opposite to the first hinge axis 4. [

체인구동장치(70)의 예로 도 2 내지 7에 도시되어 있는 바와 같이 양로드엑츄에이터(71)나 양방향 모터(72)가 적용될 수 있다.As the chain driving device 70, for example, both the rod actuators 71 and the bi-directional motors 72 may be applied as shown in Figs.

도 6, 7의 양방향 모터(72)의 경우 외부 유압 공급에 의해 회전방향이 전환되며, 상기 제1힌지축(4)에 연결되는 양방향 모터(72)로 이루어져 있는 예인데, 제1힌지축(4) 외에도 제2힌지축(5) 또는 제3힌지축(20)에 설치될 수도 있다.In the case of the bidirectional motor 72 of FIGS. 6 and 7, the bi-directional motor 72 is connected to the first hinge shaft 4 and the rotational direction is switched by the supply of external hydraulic pressure. 4 may be provided on the second hinge shaft 5 or the third hinge shaft 20.

도 2 내지 5는 외부 유압 공급에 의해 양측으로 로드(71a)가 서로 이동 방향이 전환되는 양로드엑츄에이터(71)로 이루어져 있다.Figs. 2 to 5 show a double-rod actuator 71 in which the directions of movement of the rods 71a to both sides are switched by external hydraulic pressure supply.

이때, 양측의 로드(71a)에 체인(60)이 각각 연결되어 있게 된다.At this time, the chains 60 are connected to the rods 71a on both sides.

아울러, 이 경우 양로드엑츄에이터(71)의 몸체는 적재함에 고정되어 있는 것이 바람직하다.In this case, the body of the two-rod actuator 71 is preferably fixed to the loading box.

양로드엑츄에이터(71) 및 유압 작동 모터(72)의 내부 구조는 공지의 것으로 단일품으로 구입이 가능하므로 내부 구조 및 설명은 생략하기로 한다.The internal structure of the double-rod actuator 71 and the hydraulic actuating motor 72 is well-known and can be purchased as a single product, so the internal structure and description thereof will be omitted.

이러한 체인구동장치(70)들은 조작스위치(74)가 일측에 설치된 유압유니트(73)와 유압라인에 의해 연결되되, 관로상에 유량조절밸브(75)가 설치되는 것을 특징으로 한다.The chain drive devices 70 are connected to the hydraulic unit 73 having the operation switch 74 at one side by a hydraulic line, and a flow control valve 75 is installed on the pipe.

유량조절밸브(75)는 덮개(3)의 속도를 제어하여 폭주를 방지하는 역할을 한다.The flow control valve 75 serves to control the speed of the lid 3 to prevent congestion.

또, 유압 모터(72)로 이루어지는 경우에도 유량조절밸브(75)가 설치될 수 있다.Further, even in the case of the hydraulic motor 72, the flow control valve 75 may be provided.

또한, 유압 모터(72)로 이루어진 경우 감속기가 함께 설치되어 있는 것이 보다 바람직하다 할 것이다.Further, in the case of the hydraulic motor 72, it is more preferable that a speed reducer is provided together.

전술한 두 실시예 중 체인구동장치(70) 유압 모터의 경우 감속기가 고장나거나 하는 경우 작동의 위험성을 내포하게 되는 바, 유압 모터의 경우보다는 양로드 엑츄에이터(71)로 이루어지는 경우가 보다 바람직하다 할 것이다.In the case of the chain drive device 70 hydraulic motor in the above-described two embodiments, there is a risk of operation if the speed reducer fails, and it is more preferable to use the two-rod actuator 71 as compared with the case of the hydraulic motor will be.

아울러, 상술한 구성에서 체인(60)에는 체인(60)의 장력을 조절하는 장력조절기(80)가 설치되어 체인(60)이 느슨해지게 되는 것을 방지하도록 함이 바람직하다.In addition, in the above-described structure, the chain 60 is preferably provided with a tension regulator 80 for adjusting the tension of the chain 60 to prevent the chain 60 from being loosened.

장력조절기(80)는 그 구성이 공개되어 있는 것으로 체인(60)의 선로상에 연결되어 양측 체인(60)을 서로 잡아당기는 방식이나, 체인(60)을 외측으로 밀어 장력을 유지하도록 하는 방식 등 다양한 공지의 방식이 적용될 수 있다 할 것이다.The tension regulator 80 has a structure disclosed therein and is connected to the line of the chain 60 so as to pull the both side chains 60 together or a method of pushing the chain 60 outward to maintain the tension Various known methods can be applied.

이상과 같이 구성된 본 발명의 화물차용 적재함 자동 덮개 장치의 작동 상태를 설명하면, 먼저 도 2는 체인구동장치(70)가 양로드엑츄에이터(71)로 이루어진 상태를 나타낸 것으로, 양측의 두 로드(71a) 증 우측의 로드(71a)가 외부로 돌출되어 있는 상태로 이루어져 있으며, 이 때 제1덮개(3a) 및 제2덮개(3b)로 이루어진 덮개(3)는 적재함(2) 상부를 덮고 있는 상태이다.2 shows a state in which the chain drive device 70 is composed of the two-rod actuators 71, and the two load-side actuators 71a The lid 3 made of the first lid 3a and the second lid 3b covers the upper part of the loading box 2 to be.

이 상태에서 양로드엑츄에이터(71)의 본체 내부로 유압이 공급되어 좌측의 로드(71a)가 돌출되는 방향으로 전환되기 시작하면 양측 로드(71a)의 이동에 의해 체인(60)은 좌측으로 이동하게 된다.In this state, when the hydraulic pressure is supplied to the inside of the body of the two-rod actuators 71 to start switching the direction of the left rod 71a to protrude, the chain 60 moves to the left by the movement of the two side rods 71a do.

이때, 제1스프로킷(10)은 시계방향으로 회전하게 되고, 제1스프로킷(10)과 제1힌지축(4)이 회전 가능하게 연결되어 있어 제1힌지축(4)이 함께 시계방향으로 회전하게 되는 바, 우측의 제1덮개(3a)는 점차 개방되는 방향으로 회전한다.The first sprocket 10 rotates in a clockwise direction and the first sprocket 10 and the first hinge axis 4 are rotatably connected to each other so that the first hinge axis 4 rotates clockwise together The first lid 3a on the right side is rotated in the gradually opening direction.

동시에 체인(60)의 이동에 의해 좌측의 제2스프로킷(30)도 시계방향으로 회전하게 되며, 제2스프로킷(30)과 연결된 제1원통기어(40)도 동일하게 시계방향으로 회전하게 된다.At the same time, the second sprocket 30 on the left side is also rotated in the clockwise direction by the movement of the chain 60, and the first cylindrical gear 40 connected to the second sprocket 30 rotates in the same clockwise direction.

이때, 제1원통기어(40)와 맞물려 있는 제2원통기어(50)는 반대 방향인 반시계방향으로 회전하게 되고, 제2원통기어(50)에 연결된 제2힌지축(5) 역시 동일하게 반시계 방향으로 회전하게 된다.At this time, the second cylindrical gear 50 engaged with the first cylindrical gear 40 rotates counterclockwise in the opposite direction, and the second hinge shaft 5 connected to the second cylindrical gear 50 is also rotated And is rotated counterclockwise.

따라서, 제2힌지축(5)에 연결된 제2덮개(3b)는 반시계 방향 즉, 점차 개방되는 방향으로 회전하게 된다.Therefore, the second lid 3b connected to the second hinge shaft 5 is rotated in the counterclockwise direction, that is, gradually opened.

도 4는 도 3의 상태에서 좌측의 로드(71a)가 최대한 돌출되었을 때의 상태로 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)이 도 3의 상태에서 계속 진행되어 양측의 덮개(3)는 적재함(2) 벽면측으로 최대한 근접한 위치까지 회전하게 된다.4 shows that the first hinge shaft 4 and the second hinge shaft 5 continue in the state of FIG. 3 in a state where the left rod 71a is protruded to the maximum in the state of FIG. 3, 3) is rotated to a position as close as possible to the wall surface side of the loading box (2).

이러한 과정에서 속도조절용 유량조절밸브(75)가 유압관로에 설치되어 덮개(3)의 자중에 의한 폭주를 방지한다.In this process, a flow rate control valve 75 for controlling the speed is installed in the hydraulic pressure line to prevent congestion of the lid 3 due to its own weight.

도 4와 같이 적재함(2) 벽면에 덮개(3)가 최대한 근접되도록 할 경우 적재 작업중의 간섭을 받지 않게 되어 작업 편리성이 증대된다.As shown in FIG. 4, when the lid 3 is brought close to the wall surface of the loading bin 2 as much as possible, interference during the loading operation is not affected and the convenience of the operation is increased.

이러한 상태에서 유압의 공급 방향이 전환되게 되면 로드(71a)는 반대로 이동하게 되어 도 4의 상태에서 도 1의 상태로 점차 전환되게 된다.In this state, when the supply direction of the hydraulic pressure is changed, the rod 71a moves in the reverse direction, and is gradually changed from the state of FIG. 4 to the state of FIG.

이 과정에서 장력조절기(80)는 체인(60)의 처짐을 방지하게 되어 양측 덮개(3)의 회전이 원활히 이루어질 수 있게 된다.In this process, the tension regulator (80) prevents the chain (60) from sagging so that the two side covers (3) can be smoothly rotated.

도 6에 도시된 유압 모터(72)로 이루어진 경우 역시 유압의 공급 방향이 전환됨에 따라 모터(72)의 회전 방향이 전환되고, 이를 통해 연결된 체인(60)의 이동 방향이 전환되어 도 2 내지 4와 같은 방식으로 양측의 덮개(3)를 개폐시킬 수 있게 된다.6, the direction of rotation of the motor 72 is switched as the supply direction of the hydraulic pressure is changed, and the direction of movement of the chain 60 connected thereto is switched, It is possible to open and close the cover 3 on both sides in the same manner as in the above.

1 : 화물차 2 : 적재함
3 : 덮개 3a : 제1덮개
3b : 제2덮개 4 : 제1힌지축
5 : 제2힌지축 10 : 제1스프로킷
20 : 제3힌지축 30 : 제2스프로킷
40 : 제1원통기어 50 : 제2원통기어
60 : 체인 70 : 체인구동장치
71 : 양로드엑츄에이터 71a : 로드
72 : 모터 73 : 유압유니트
74 : 조작스위치 75 : 유량조절밸브
80 : 장력조절기1: Vans 2: Loading
3: cover 3a: first cover
3b: second cover 4: first hinge shaft
5: second hinge shaft 10: first sprocket
20: third hinge shaft 30: second sprocket
40: first cylindrical gear 50: second cylindrical gear
60: chain 70: chain drive
71: double-rod actuator 71a: rod
72: motor 73: hydraulic unit
74: Operation switch 75: Flow control valve
80: Tension regulator

Claims (4)

화물차용 적재함 자동 덮개 장치에 있어서,
내부에 화물이 수용되고 상부가 개방된 적재함(2)과, 상기 적재함(2)의 상부 양측면에 화물차의 길이 방향으로 설치되어 있는 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)과, 상기 제1힌지축(4) 및 제2힌지축(5)에 각각 고정되어 회전하는 한 쌍의 덮개(3)와, 상기 덮개(3)를 개폐시키는 개폐장치를 포함하여 구성되며,
상기 개폐장치는,
상기 제1힌지축(4)의 일측 단부에 고정되어 상기 제1힌지축(4)과 함께 회전하도록 이루어진 제1스프로킷(10)과;
상기 제2힌지축(5)과 일정 거리 이격된 채 제2힌지축(5)과 평행한 방향으로 적재함(2)에 설치되어 있는 제3힌지축(20)과;
상기 제3힌지축(20)에 회전 가능하도록 설치되어 있는 제2스프로킷(30)과;
상기 제2스프로킷(30)에 연결되어 제2스프로킷(30)과 함께 회전하도록 이루어진 제1원통기어(40)와;
상기 제1원통기어(40)와 맞물려 회전하고, 상기 제2힌지축(5)에 고정되어 제1원통기어(40)의 회전에 의해 회전하여 상기 제2힌지축(5)을 회전시키는 제2원통기어(50)와;
양측이 상기 제1스프로킷(10) 및 제2스프로킷(30)에 권취되어 있는 체인(60)과;
적재함(2)에 고정 설치되거나 체인(60) 사이에 설치되어 체인(60)을 이동시키고, 체인(60)의 이동에 의해, 일측의 제1힌지축(4)을 회전시키고, 타측의 제1원통기어(40)와 맞물린 제2원통기어(50)를 회전시켜 제2힌지축(5)을 제1힌지축(4)과 반대 방향으로 회전시키는 체인구동장치(70);를 포함하여 구성된,
화물차용 적재함 자동 덮개 장치.
CLAIMS 1. A lorry automatic lid for a vans,
A first hinge shaft 4 and a second hinge shaft 5 installed on both sides of the upper portion of the loading car 2 in the longitudinal direction of the loading car 2, A pair of lids 3 fixed to the first hinge axis 4 and the second hinge axis 5 and rotated and an opening and closing device for opening and closing the lid 3,
The opening /
A first sprocket 10 fixed to one end of the first hinge shaft 4 and rotated together with the first hinge shaft 4;
A third hinge shaft 20 installed in the loading box 2 in a direction parallel to the second hinge shaft 5 with a predetermined distance from the second hinge shaft 5;
A second sprocket (30) rotatably installed on the third hinge shaft (20);
A first cylindrical gear 40 connected to the second sprocket 30 and configured to rotate together with the second sprocket 30;
The second hinge shaft 5 rotates by engaging with the first cylindrical gear 40 and is rotated by the rotation of the first cylindrical gear 40 to rotate the second hinge shaft 5, A cylindrical gear 50;
A chain (60) having both sides wound on the first sprocket (10) and the second sprocket (30);
The chain 60 may be fixed to the loading box 2 or may be disposed between the chains 60 to move the chain 60 and rotate the first hinge shaft 4 on one side by the movement of the chain 60, And a chain drive unit 70 that rotates the second cylindrical gear 50 engaged with the cylindrical gear 40 to rotate the second hinge shaft 5 in the direction opposite to the first hinge shaft 4. [
Automatic lid for lorries.
제 1항에 있어서,
상기 체인구동장치(70)는 외부 유압 공급에 의해 양측으로 로드(71a)가 서로 이동 방향이 전환되는 양로드엑츄에이터(71)로 이루어져 있으며,
양측의 로드(71a)에 체인(60)이 각각 연결되어 있는 것을 특징으로 하는,
화물차용 적재함 자동 덮개 장치.
The method according to claim 1,
The chain drive device 70 is composed of a double-rod actuator 71 in which the directions of movement of the rods 71a to both sides are switched by external hydraulic pressure supply,
Characterized in that the chain (60) is connected to the rod (71a) on both sides,
Automatic lid for lorries.
제 1항에 있어서,
상기 체인구동장치(70)는 외부 유압 공급에 의해 회전방향이 전환되며, 상기 제1힌지축(4), 제2힌지축(5), 제3힌지축(20) 중 어느 하나에 연결되는 양방향 모터(72)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는,
화물차용 적재함 자동 덮개 장치.
The method according to claim 1,
The chain drive device 70 is rotated in the direction of rotation by the supply of external hydraulic pressure and is connected to either one of the first hinge axis 4, the second hinge axis 5, and the third hinge axis 20, And a motor (72).
Automatic lid for lorries.
제 1항에 있어서,
상기 체인구동장치(70)의 외부 유압관로에 유량조절밸브(75)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는,
화물차용 적재함 자동 덮개 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that a flow control valve (75) is provided in the external hydraulic pressure line of the chain drive device (70)
Automatic lid for lorries.
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