KR20190025479A - Automatic lid device for lorry cargo - Google Patents

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KR20190025479A
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Abstract

The present invention is to provide an automatic lid device for a freight car loading box that prevents a load from scattering or falling by covering the top of the freight car loading box during a movement of the freight car. A pair of left and right driving levers (4) are axially coupled to a rotary shaft (5) positioned at the lower end of the middle of both sides of a loading box (3), a tension spring (6) is elastically coupled to the loading box (3) on the lower side of the driving lever (4) so that the driving lever (4) is installed to be pulled rearward of the vehicle, a driving shaft (10) rotated by power is coupled to the upper end of the driving lever (4), a lid (20) is wound around the driving shaft (10), and a shaft portion (11) having a shaft hole (11a) is integrally formed at both ends of the driving shaft (10). In the shaft portion (11), a variable shaft (12) is inserted so that a key groove (12a) formed on one side of the variable shaft (12) is fixed in position by a fixing bolt (13) screwed from a bolt hole (11b) formed in the shaft portion (11). When the automatic lid device for a freight car loading box is used, the width of the driving shaft can be variably adjusted in accordance with the deformation of the loading box or the type of the load. In addition, the driving motor can be easily separated from and assembled into an operation lever, and thus management and repair can be facilitated.

Description

화물차량 적재함의 자동덮개장치 {Automatic lid device for lorry cargo}{Automatic lid device for lorry cargo}

본 발명은 화물차량의 적재함 상부를 두루마리 식의 방수포(덮개지)로 덮어서 적재화물이 비산하거나 추락하는 것을 막아주는데 사용하는 적재함 자동덮개 장치에 있어서, 덮개용의 방수포지를 두루마리 식으로 감아주거나 풀어주는 구동축의 구성과 구동축에 회전력을 전달하는 구동모터의 결합장치를 보다 합리적인 구성으로 개량 보완한 것이다.The present invention relates to a ladder automatic lid apparatus for covering a top portion of a ladder of a freight vehicle with a rollover type tarpaulin to prevent a load from being scattered or falling, The configuration of the drive shaft and the coupling device of the drive motor for transmitting the rotational force to the drive shaft are improved and supplemented with a more rational configuration.

화물차량의 적재함 덮개장치는 종래 2가지 타입이 선행되어 있다. 하나는, 공사용 덤프트럭과 같이 토사를 실어 나르는 적재함에 좌우 양측으로 날개형 개폐판을 대칭으로 설치하여 양쪽으로 여닫게 하는 날개식 덮개장치와, 다른 하나는, 폐지나 합성수지, 종이박스류 등 비교적 부피가 많은 생활쓰레기를 운반하는 차량의 상면에 덮개지를 두루마리 식으로 회전축에 감아서 적재함의 상면을 덮어주는 로올러식 덮개장치가 사용되고 있다.There are two conventional types of loading lid units for freight vehicles. One is a wing type lid device which symmetrically installs a wing type open / close plate on both sides of a loading box for loading and unloading the gravel like a construction dump truck, and the other is a wing type lid device for closing the both sides of the loading type synthetic resin, A molar lid device is used to cover the upper surface of the loading box by wrapping the lid on the rotating shaft on the top surface of the vehicle carrying bulky waste.

본 발명은 상기 타입 중 후자인 로올러식 덮개장치에 있어서 회전구동축의 구성과 동력모터 가설장치를 개량한 것이다.The present invention is the improvement of the structure of the rotary drive shaft and the power motor drive apparatus in the latter type of molar lid type lid.

종래 로올러식 자동덮개 개폐장치는 선등록 특허849471호, 미국공개특허2005-2802777호 등이 공지된 바 있으나, 이들 구성은 회전축의 좌우 폭 가감조절 장치가 구비되지 않아, 제작면과 사용면에서 불편한 점이 있었고, 구동모터의 결합장치도 비교적 복잡한 구성상의 단점이 있었고, 오랜 사용으로 유지 보수가 필요할 때 주요 구동부품의 분리가 어려운 문제점이 있었다.Conventionally, a conventional molar type automatic lid opening / closing apparatus has been disclosed in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 849471 and US Patent Application Publication No. 2005-2802777. However, these arrangements are not equipped with a device for adjusting the lateral width of the rotary shaft, And the coupling device of the driving motor has a disadvantage in that it is relatively complicated and has a problem in that it is difficult to separate the main driving parts when maintenance is required for a long time.

KR 10-0849471 B1 (2008.07.24.)KR 10-0849471 B1 (July 24, 2008)

본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 상기한 로올러형의 화물차량용 덮개장치의 구성에서 방수포지를 롤타입으로 감아주는 구동축의 좌우 가동폭이 슬라이드형으로 가감조절할 수 있도록 함과 아울러 구동모터를 작동레버 측에 분해조립이 용이하도록 개선된 화물차량 적재함의 자동덮개장치를 제공함을 발명에서 해결하고자 하는 과제로 한다.The present invention contemplates a new technique for solving all the problems of the prior art as described above. In the construction of the lounger type lid for a freight car, the left and right movable width of the drive shaft for winding the waterproof foam in a roll- The present invention provides an automatic lid device for a freight car loading box, which facilitates disassembly and assembly of a driving motor on an operating lever side.

유지보수 및 관리가 쉽게 이루어질 수 있도록 감속기와 구동축의 분리가 쉽게 이루어질 수 있도록 하고, 적재함의 밀폐성을 높이면서 적재함을 완전히 덮은 상태일 때 구동축을 안정적으로 지지하는 구성의 자동덮개장치를 제공함을 발명의 또 다른 해결과제로 한다. The present invention provides an automatic lid apparatus having a structure in which a drive shaft can be stably supported when the load box is completely covered while enhancing the airtightness of the ladle, so that the reducer and the drive shaft can be easily separated from each other, Another challenge.

이와 함께 별도로 기술하지는 않았으나 하기의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 청구범위를 감안하여 유추할 수 있는 범위 내의 또 다른 목적들도 본 발명의 전체 과제에 포함되도록 한다.Although not described separately, other objects within the scope of the present invention are also included in the overall task of the present invention in consideration of the specific contents and claims of the present invention.

상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 화물차량 적재함의 자동덮개장치를 구성하되, 덮개지(방수포)를 감아주는 구동축의 양측부를 관체형으로 구성한 다음, 이 관체형 축관부에 슬라이드 식으로 삽입되는 가변축을 결합하여 구동축의 좌우 길이의 폭을 필요에 따라서 길게 하거나 짧게 임의로 조절이 자재롭도록 구성하여 다양한 적재함의 좌우 폭에 대응시켜 설치시공작업이 용이하고 편리하게 이루어지도록 하며, 또한, 구동모터와 셋트결합되는 감속기 측에는 별도의 결합편을 갖는 연결관체가 볼트결합에 의해 손쉽게 작업이 이루어지도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides an automatic lid apparatus for a freight car loading box, comprising: a drive shaft for winding a lid sheet (a waterproof sheet) The width of the left and right lengths of the drive shaft can be increased or shortened arbitrarily by combining the variable axes to be inserted in the sliding manner so that the installation work can be easily and conveniently performed corresponding to the widths of the left and right sides of the various loading boxes, In addition, a connecting tube having a separate coupling piece is easily mounted on the reducer side that is set-coupled to the driving motor by bolt-coupling.

상기한 본 발명의 구성적 특징에 의하면, 화물적재함의 덮개장치를 제작할 시 사용자의 주문에 의해 또는 차종의 특성에 의해 적재함의 좌우 폭이 상이한 경우가 발생하더라도 구동축의 양단에 슬라이드 식으로 삽입장착된 가변축을 적당한 간격으로 삽입하거나 인출하여 최적의 간격을 조절할 수가 있어 제작면에서 편리하고, 또한, 장기 사용할 시 적재함이 밖으로 팽출되어 벌어진 상태가 되더라도 이를 필요에 따라 가변적으로 구동축의 폭을 조절할 수 있어 사용 중 관리면에서도 유리한 등 장점이 있다.According to the construction of the present invention, even when the width of the loading box is different depending on the order of the user or the characteristics of the vehicle when the lid of the cargo loading box is manufactured, It is possible to adjust the optimum interval by inserting or withdrawing the variable shaft at an appropriate interval, and it is convenient on the production side, and even if the load box bulges outwardly for a long period of use, the width of the drive shaft can be variably adjusted as needed It is also advantageous in terms of management.

또한 덮개가 적재함의 후단에서 완전히 밀착되므로 화물의 유실을 방지할 수 있고, 완전히 밀폐가 된 상태일 때 후킹고리와 걸림쇠의 결합에 의한 고정장치가 작동하여 구동축의 정지상태를 견고히 지지할 수 있도록 함으로서, 구동축이 차량운행시 유동되는 현상을 최대한 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the lid is completely in close contact with the rear end of the loading box, it is possible to prevent the loss of cargo and to securely hold the stopping state of the driving shaft by operating the locking device by engagement of the hooking hook and the latch when the door is completely closed And the effect that the drive shaft is caused to flow when the vehicle is running can be prevented as much as possible.

도 1은 로올러식 적재함 덮개장치가 설치된 화물과의 측면도
도 2는 적재함을 분리한 상태의 덮개장치를 보인 사시도
도 3은 본 발명 장치의 주요부를 나타낸 분리사시도
도 4는 본 발명 장치의 주요부를 나타낸 분리사시도
도 5는 본 발명 장치의 주요부의 결합상태를 보인 단면도
도 6는 종래의 구동축을 나타낸 사시도
도 7은 본 발명에서 제공하는 자동덮개장치의 다른실시예를 나타낸 요부 분리 사시도
도 8은 자동덮개장치의 다른실시예를 나타낸 사시도
도 9는 자동덮개장치의 다른실시예의 사용상태도Figure 1 is a side view of the cargo loaded with the molar loading lid
Fig. 2 is a perspective view showing a lid unit with a load-
3 is an exploded perspective view showing a main part of the apparatus of the present invention.
4 is an exploded perspective view showing a main part of the apparatus of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a state of engagement of a main part of the apparatus of the present invention
6 is a perspective view showing a conventional drive shaft.
FIG. 7 is a perspective view showing another embodiment of the automatic lid apparatus provided by the present invention.
8 is a perspective view showing another embodiment of the automatic lid apparatus.
Fig. 9 is a diagram showing the state of use of another embodiment of the automatic lid apparatus

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자들에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 로올러식 적재함 덮개장치가 설치된 화물과의 측면도이고, 도 2는 적재함을 분리한 상태의 덮개장치를 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명 장치의 주요부를 확대 표시한 사시도이다. FIG. 1 is a side view of a cargo carrying louver type lid unit, FIG. 2 is a perspective view showing a lid unit with a lid removed, and FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part of the apparatus of the present invention.

로올러식 덮개장치의 전체구성은 화물차 차대(2) 상부에서 프레임과 철판으로 구성된 적재함(3)의 양측 중앙하단에 위치한 회전축(5)에 좌우 한 쌍의 구동레버(4)를 축결합하고, 상기 구동레버(4)의 하측에는 인장스프링(6)을 적재함(3)에 탄지되게 결합하여 상기 구동레버(4)를 차량의 후방으로 당겨주도록 설치 구성한다.The entire construction of the molar covering device is constituted such that a pair of left and right driving levers 4 are axially coupled to a rotating shaft 5 located at the lower center of both sides of a loading box 3 composed of a frame and an iron plate on the upper part of the lorry 2, A tension spring 6 is installed on the lower side of the drive lever 4 so as to be elastically connected to the loading box 3 and is configured to pull the drive lever 4 toward the rear of the vehicle.

상기 구동레버(4)의 상측단에는 동력에 의해 회전하는 구동축(10)을 결합한다. 이를 위해 상기 구동축(10)의 일단은 구동레버의 일측 단부에서 연결관체(7)에 결합된 구동모터(8)의 감속기(9)와 축 결합 되게 설치하며, 상기 구동축(10)에는 방수포로 구성되는 덮개(20)를 두루마리 식으로 감아서 평상시 운행시에는 구동축(10)에 감긴 덮개(20)가 적재함(3)의 전방측 안치대(3a)에 안치되고, 화물이 적재함(3)에 실리어 덮개(20)를 적재함 위에 펼쳐야 할 때에는 구동모터(8)를 작동하여 구동축(10)을 일방향으로 돌려주면 구동축(10)에 감긴 덮개(20)가 풀려짐과 동시에 스프링(6)의 당기는 장력에 의해 구동레버(4)의 상측이 전방위치(A)에서 후방위치(B)로 이동하면서 덮개(20)가 풀려 적재함(3)의 상부를 덮어 이동시 화물이 유실되는 것을 방지하게 된다.A drive shaft (10) that rotates by a power is coupled to an upper end of the drive lever (4). To this end, one end of the drive shaft 10 is installed to be axially coupled to a speed reducer 9 of a drive motor 8 coupled to the connection tube 7 at one end of the drive lever, The lid 20 wrapped around the driving shaft 10 is placed on the front side bench 3a of the loading box 3 so that the load is loaded on the loading box 3, When the rear cover 20 is to be unfolded on the loading box, the driving motor 8 is operated to rotate the driving shaft 10 in one direction, and the cover 20 wound on the driving shaft 10 is released. At the same time, The upper side of the drive lever 4 moves from the front position A to the rear position B while the cover 20 is released to cover the upper portion of the loading box 3 to prevent the cargo from being lost.

본 발명에서 제공하는 화물차량 적재함의 자동덮개장치는 구동축(10)의 구성을 도 3과 같이 분리 가변이 가능하도록 구성한 것을 특징으로 한다. The automatic lid apparatus for a freight car loading box provided in the present invention is characterized in that the structure of the drive shaft 10 is configured to be variable as shown in FIG.

구동축(10)의 양단측에 축공(11a)을 갖는 축관부(11)를 일체로 형성하여 상기 축관부(11) 내에 슬라이드 상으로 가변축(12)을 삽입하여 상기 가변축(12)의 일측에 형성한 키홈부(12a)를 축관부(11)에 형성한 볼트공(11b)으로부터 나사결합한 고정볼트(13)로서 위치고정이 이루어지도록 한다.A shaft tube portion 11 having a shaft hole 11a is integrally formed at both end sides of the drive shaft 10 and a variable shaft 12 is inserted into the shaft tube portion 11 as a slide, The key groove 12a formed in the shaft portion 11 is fixed with the fixing bolt 13 threaded from the bolt hole 11b formed in the shaft portion 11. [

가변축(12)의 외측단(타단)은 플랜지(12b)를 고정 결합하고 구동모터(8)가 결합되는 감속기(9)의 감속축(9c)의 단부에 형성된 플랜지(9b)와 상호 볼트 결합하여 구동모터(8)의 구동력으로 가변축(12)을 회전시키면 덮개(20)가 감겨진 축관부(11) 및 구동축(10)이 일체로 정, 역 회전을 선택하여 회전하므로서 적재함(3) 위에 덮개(20)가 개폐구동된다.The other end of the variable shaft 12 is connected to the flange 9b formed at the end of the reduction shaft 9c of the speed reducer 9 to which the flange 12b is fixedly coupled and to which the drive motor 8 is coupled, When the variable shaft 12 is rotated by the drive force of the drive motor 8, the shaft portion 11 and the drive shaft 10 around which the cover 20 is wound selectively rotate forward and reverse, The lid 20 is opened and closed.

상기 가변축(12) 상에는 원반 형태의 알루미늄 원판(16)을 설치하여 적재함을 오픈하기 위해 구동축(10)에 덮개(20)가 감길 때 덮개의 끝단부가 적재함(3)의 폭 외부로 넘어가는 것을 차단토록 한다. A disk-like aluminum disk 16 is provided on the variable shaft 12 to allow the end of the cover to be moved outside the width of the loading box 3 when the cover 20 is wound on the drive shaft 10 to open the loading box I will block.

도 6는 종래의 구동축을 참고적으로 예시한 것이다. 상기 종래의 구동축(10)은 감속기(9)에 결합되는 결합부가 가변축으로 형성되지 않고, 일체형의 고정축으로 구성되어 길이조절이 불가능한 구조로 되어 있다.6 illustrates a conventional drive shaft as a reference. In the conventional drive shaft 10, the coupling portion coupled to the speed reducer 9 is not formed as a variable shaft but is formed as an integral fixed shaft so that its length can not be adjusted.

본 발명의 또 다른 구성은 도 4과 같이 구동모터(8)가 결합된 감속기(9)를 구동레버(4)에 결합하는 연결관체(7) 측에 브라켓(14)을 형성한 후, 이 브라켓(14)에 감속기(9)의 일측에 형성한 결합편(9a)을 끼워 넣어서 체결볼트(15)로 결합하는 구성을 제공한다.4, a bracket 14 is formed on the side of the coupling tube 7 for coupling the speed reducer 9 to which the driving motor 8 is coupled to the driving lever 4, (9a) formed on one side of the speed reducer (9) is fitted in the fastening bolt (14) and fastened by the fastening bolt (15).

상기 구성에 의하면, 구동축(10)이 축 삽입되는 감속기(9)를 연결관체(7)와 쉽게 분해 결합할 수 있어 구동모터(8)나 감속기(9) 자체의 고장발생 시 또는 노후 시에 교체수리가 용이하다.According to the above configuration, the speed reducer 9 in which the drive shaft 10 is inserted can be easily disassembled and coupled with the connection tube 7, so that when the failure occurs in the drive motor 8 or the speed reducer 9 itself, It is easy to repair.

이상과 같이 된 본 발명은 구동축(10)의 양측에 형성한 축관부(10) 내에 가변축(12)을 슬라이드 식으로 결합한 것이므로 화물차량 덮개장치를 시설할 시 차종에 따른 적재함(3)의 좌우 폭이 상이할 경우 언제든지 축관부(11) 측의 고정볼트(13)을 풀면 가변축(12)을 축관부(10) 속으로 밀어 넣거나 밖으로 인출할 수 있어 적재함(3)의 좌우 구격에 맞게 최적의 길이(간격)으로 조절할 수 있고, 일단 조절이 끝나면 축관부(11)의 측에서 고정볼트(13)를 체결하여 가변축(12)의 위치를 고정할 수 있다.Since the variable shaft 12 is slidably coupled to the shaft portion 10 formed on both sides of the drive shaft 10 according to the present invention as described above, The variable shaft 12 can be pushed into or pulled out of the shaft portion 10 by releasing the fixing bolt 13 on the side of the shaft tube portion 11 at any time when the width is different, And once the adjustment is completed, the position of the variable shaft 12 can be fixed by fastening the fixing bolt 13 on the side of the shaft tube 11. [

따라서 축관부(10)의 좌우 길이 규격을 다양하게 여러 종류로 제작할 필요가 없으며, 한 종류의 구동축(10)만으로 다양한 적재함(3)의 규격에 맞추어 능률적으로 덮개장치를 경제적으로 제작보급할 수가 있다.Therefore, it is not necessary to manufacture various kinds of left and right length standards of the shaft section 10, and it is possible to efficiently manufacture and distribute lid apparatus economically according to the standard of the various loading boxes 3 with only one type of drive shaft 10 .

뿐만 아니라, 장기 사용 중 적재함의 상부가 화물의 무게에 의해 밖으로 밀려나가 다소 좌우 폭이 팽창 변형되는 경우가 발생하면 그에 맞추어 다시 고정볼트(13)를 풀어서 가변축(12)을 약간 밖으로 빼내어 조절설치도 할 수도 있으므로 덮개장치의 사용수명을 보다 연장할 수 있는 장점도 따른다.In addition, when the upper part of the load box is pushed out by the weight of the cargo during the long-term use and the lateral width is expanded and deformed, the fixing bolt 13 is loosened again to pull out the variable shaft 12 slightly, So that the service life of the lid device can be further extended.

또한, 본 발명은 구동레버(4) 상측에 결합 고정하는 연결관(7) 측에 고정브라켓(14)을 설치하여 구동모터(8)가 연결되는 감속기(9)의 결합편(9a)을 끼워서 고정볼트(13)와 대향으로 결합할 수 있게 함으로써 구동모터(8)와 감속기(9)의 교체작업 시 고정볼트(13)를 풀면 분해가 용이하게 이루어질 수 있고, 또한 감속축(9c)과 구동축(10)은 플랜지(9b)(12b)로 연결 결합되어 있어서 볼트만 풀면 쉽게 분리가 되므로 수리보수작업 또한 보다 간편용이하게 이루어지는 장점이 있다.The present invention is also characterized in that the fixing bracket 14 is provided on the side of the coupling pipe 7 to be engaged and fixed on the upper side of the drive lever 4 to sandwich the engaging piece 9a of the speed reducer 9 to which the drive motor 8 is connected It is possible to easily disassemble the fixing bolt 13 when the driving motor 8 and the reducer 9 are exchanged with each other by making it possible to disassemble the fixing bolt 13, (10) is connected to flanges (9b) and (12b), so that it is easily separated when the bolt is loosened.

다음으로 도7 내지 도9는 본 발명에서 제공하는 자동덮개장치의 제2실시예를 나타낸 것으로 이의 구성은 구동축(10)의 일측에 설치한 고정원판(16)과 감속기(9) 사이에 걸림턱(31)을 절곡 형성한 후킹고리(30)를 설치한 것이다.7 to 9 illustrate a second embodiment of the automatic lid apparatus provided in the present invention. The configuration of the automatic lid apparatus is similar to that of the automatic lid apparatus shown in Figs. 7 to 9 except that a stopper plate 16 provided on one side of the drive shaft 10, And a hooking ring 30 formed by bending the hooking member 31 is provided.

상기 후킹고리(30)는 구동모터(8)가 결합되는 감속기(9)의 감속축(9c)의 단부에 형성된 플랜지(9b)에 결합되도록 고정볼트(32)가 체결되는 체결홈(30a)을 형성하여 구동축(10)의 회전과 함께 후킹고리(30)도 함께 회동하도록 구성한다.The hooking ring 30 has a fastening groove 30a for fastening the fastening bolt 32 to be engaged with the flange 9b formed at the end of the speed reduction shaft 9c of the speed reducer 9 to which the drive motor 8 is coupled So that the hooking ring 30 is rotated together with the rotation of the drive shaft 10. [

그리고 상기 후킹고리(30)가 위치하는 적재함의 일측 후단부에는 후킹고리(30)에 걸림되는 걸림쇠(33)를 별도로 형성하되, 구동축(10)에 감긴 덮개(20)가 안치대(3a) 상부에 연접될 때 상기 후킹고리와 걸림쇠가 상호 결속되는 위치에 설치하는 것이 바람직하다. A hook 33 which is hooked to the hooking hook 30 is separately formed at a rear end of the loading side where the hooking hook 30 is located, and a lid 20 wound around the driving shaft 10 is attached to the hooking hook 30 It is preferable that the hooking collar and the latch are disposed at positions where they are mutually coupled.

이와 같이 후킹고리(30)를 구동축(10)의 회전에 따라 함께 회전하도록 구성하면, 적재함(3) 위에 덮개(20)가 완전히 덮여진 후 구동축(10)이 상기 적재함으로부터 일정높이 아래로 쳐져 내려와서 적재함의 후단부를 보다 완벽히 밀폐하게 되어 이송 중 적재물의 낙하를 최대한 방지할 수 있다. When the hooking ring 30 is rotated together with the rotation of the drive shaft 10 as described above, the cover 20 is completely covered on the loading box 3, and then the drive shaft 10 is struck down to a certain height from the loading box So that the rear end portion of the loading box can be more completely closed so that the load can be prevented from dropping as much as possible during transportation.

이어서 덮개(20)가 적재함 전체를 밀폐한 정지위치에 이르면 후킹고리(30)의 걸림턱(31)이 적재함(3) 후방에 고정된 걸림쇠(33)의 하방으로 걸림되어 더이상 구동축(10)이 회전을 못하도록 정지시킴과 아울러 상기 후킹고리(30)와 걸림쇠(33)의 결합에 의해 자동덮개장치가 진동 및 유동하는 것을 예방하는 견고한 지지상태를 보장할 수 있다. When the lid 20 reaches the closed position where the lid 20 is hermetically closed, the latching jaws 31 of the hooking hooks 30 are hooked below the latches 33 fixed to the rear of the loading box 3, It is possible to prevent the automatic lid device from vibrating and flowing due to the combination of the hooking ring 30 and the latch 33. As a result,

따라서 덮개(20)가 적재함(30) 위에 완전히 덮인 상태에서는 상기 후킹고리(30)와 걸림쇠(33)의 결합 지지력에 의해 구동축(10) 전체가 안정감 있게 지지되어 차량운행시 구동촉(10)의 유동이 없이 양호한 안정감을 유지하게 된다.Therefore, when the lid 20 is completely covered on the loading box 30, the driving shaft 10 is securely supported in its entirety by the engagement and retention force of the hooking ring 30 and the latch 33, It maintains good stability without flow.

이상에서 구성과 작용효과를 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 기존의 공지된 화물차량 적재함의 자동 덮개장치에 있어, 두루마리 식으로 감고 펼치는 덮개의 회전구동축을 좌우 폭이 가변되도록 개선하고, 상기 구동축에 회전력을 전달하는 구동모터의 고정장치를 간편한 조립식 결합구조로 개량하므로서 한 규격의 구동축으로 다양한 폭의 적재함에 대응하여 적재함 덮개장치를 편리하고 경제적으로 제작, 보급할 수 있고 적재함의 관리상의 편리함과 사용상의 내구력 향상에도 크게 기여할 수 있는 것이다.As described above in detail, according to the present invention, in a known automatic lid of a freight car loading box, a rotary drive shaft of a lid wrapped and rolled is improved to have a variable lateral width, Which can be easily and economically manufactured, can be easily and economically manufactured in response to various widths of loading shafts by a driving shaft of one standard. It can greatly contribute to improvement of durability.

또한, 상기 구성과 함께 별도의 실시예로서 덮개가 적재함 위에 완전히 덮이고 난 후에는 후킹고리(30)와 걸림쇠(33)의 결합에 의한 고정장치가 작동하여 구동축(10)의 정지상태를 견고히 지지할 수 있도록 함으로서, 구동축이 차량운행 시 유동되는 현상을 최대한 방지하여 덮개장치 전체의 기계적 안정감을 향상시킨 장점도 따른다.In addition to the above-described configuration, as another embodiment, after the lid is completely covered on the loading box, the fixing device by the engagement of the hooking hook 30 and the latch 33 is actuated to firmly support the stopped state of the driving shaft 10 So that the driving shaft can be prevented from flowing when the vehicle is running, thereby improving the mechanical stability of the entire cover device.

이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정하여 질 것이 아니라 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. Therefore, the scope of protection of the present invention is not limited to the above-described embodiments, but the scope of the claims of the following claims and the scope of protection from these techniques to equivalent technical means should be acknowledged.

A:전방위치 B:후방위치
2:차대 3:적재함 3a:안치대
4:구동레버 5:회전축 6:인장스프링
7:연결관체 8:구동모터 9:감속기 9a:결합편 9b:플랜지 9c:감속축
10:구동축 11:축관부 11a:축공 11b:볼트공
12:가변축 12a:키홈부 12b:플랜지
13:고정볼트 14:브라켓 15:체결볼트 16:원판 20:덮개
30:후킹고리 30a:체결홈 31:걸림턱 32:고정볼트 33:걸림쇠A: forward position B: rear position
2: Chassis 3: Chassis 3a:
4: drive lever 5: rotary shaft 6: tension spring
7: Connecting tube 8: Driving motor 9: Reducer 9a: Coupling 9b: Flange 9c: Reduction shaft
10: drive shaft 11: shaft portion 11a: shaft hole 11b: bolt hole
12: variable shaft 12a: key groove portion 12b: flange
13: fixing bolt 14: bracket 15: fastening bolt 16: original plate 20: cover
30: hooking ring 30a: fastening groove 31: fastening jaw 32: fastening bolt 33:

Claims (3)

화물차 적재함(3)의 양측 중앙하단에 위치한 회전축(5)에 좌우 한 쌍의 구동레버(4)를 축 결합하고,
상기 구동레버(4)의 하측에는 인장스프링(6)을 적재함(3)에 탄지되게 결합하여 상기 구동레버(4)를 차량의 후방으로 당겨주도록 설치하며,
상기 구동레버(4)의 상측 단에는 동력에 의해 회전하는 구동축(10)을 결합하고,
상기 구동축(10)에는 덮개(20)를 두루마리 식으로 감아 설치하되,
구동축(10)의 양단측에 축공(11a)을 갖는 축관부(11)를 일체로 형성하고,
상기 축관부(11) 내에는 가변축(12)을 삽입하여 상기 가변축(12)의 일측에 형성한 키홈부(12a)를 축관부(11)에 형성한 볼트공(11b)으로부터 나사결합한 고정볼트(13)로서 위치고정이 이루어지도록 하며,
가변축(12)의 타단에 고정 결합된 플랜지(12b)와 감속기(9)의 감속축(9c) 일단에 형성된 플랜지(9b)를 상호 볼팅 결합하여 구동모터(8)의 구동력으로 가변축(12)을 회전시키면 덮개(20)가 감겨진 축관부(11) 및 구동축(10)이 일체로 회전함으로써 적재함(3) 위에 덮개(20)가 개폐되는 것을 특징으로 하는 화물차량 적재함의 자동덮개장치.
A pair of left and right drive levers 4 are axially coupled to a rotating shaft 5 located at the lower center of both sides of the lorry loading box 3,
A tension spring 6 is installed on the lower side of the driving lever 4 so as to be elastically engaged with the loading box 3 so as to pull the driving lever 4 toward the rear of the vehicle,
A drive shaft (10) that rotates by a power is coupled to an upper end of the drive lever (4)
The lid 20 is wound around the drive shaft 10 by rolling,
The shaft tube portion 11 having the shaft hole 11a is integrally formed on both end sides of the drive shaft 10,
A key shaft 12a formed at one side of the variable shaft 12 is inserted into the shaft tube 11 and fixed to the shaft shaft 11 by a bolt hole 11b formed in the shaft shaft 11 The position fixation is performed as the bolt 13,
The flange 12b fixedly connected to the other end of the variable shaft 12 and the flange 9b formed at one end of the reduction shaft 9c of the speed reducer 9 are bolted to each other so that the variable shaft 12 Wherein the lid (20) is opened and closed on the loading box (3) by integrally rotating the shaft (11) and the driving shaft (10) with the lid (20) wound.
화물차 적재함(3)의 양측 중앙하단에 위치한 회전축(5)에 좌우 한 쌍의 구동레버(4)를 축 결합하고,
상기 구동레버(4)의 하측에는 인장스프링(6)을 적재함(3)에 탄지되게 결합하여 상기 구동레버(4)를 차량의 후방으로 당겨주도록 설치하며,
상기 구동레버(4)의 상측 단에는 동력에 의해 회전하는 구동축(10)을 결합하고,
상기 구동축(10)에는 덮개(20)를 두루마리 식으로 감아 설치하되,
구동축(10)의 양단측에는 가변축(12)이 삽입되는 축관부(11)를 일체로 형성하고,
가변축(12)의 일단에는 걸림턱(31)이 형성된 후킹고리(30)를 설치하며,
상기 후킹고리(30)는 감속기(9)의 감속축(9c) 일단에 형성된 플랜지(9b)와 상호 볼팅 결합하고,
상기 후킹고리(30)가 위치하는 적재함(3) 후방에는 후킹고리(30)가 걸림 고정되는 걸림쇠(33)를 형성하여 덮개(20)가 덮힌 후, 상기 후킹고리(30)가 걸림쇠(33)에 걸려져 구동축(10) 전체가 지지되게 구성함을 특징으로 하는 화물차량 적재함의 자동덮개장치.
A pair of left and right drive levers 4 are axially coupled to a rotating shaft 5 located at the lower center of both sides of the lorry loading box 3,
A tension spring 6 is installed on the lower side of the driving lever 4 so as to be elastically engaged with the loading box 3 so as to pull the driving lever 4 toward the rear of the vehicle,
A drive shaft (10) that rotates by a power is coupled to an upper end of the drive lever (4)
The lid 20 is wound around the drive shaft 10 by rolling,
At both ends of the drive shaft 10, a shaft portion 11 into which the variable shaft 12 is inserted is integrally formed,
A hooking ring 30 is formed at one end of the variable shaft 12, and a hooking jaw 31 is formed.
The hooking ring 30 is bolted to the flange 9b formed at one end of the reduction shaft 9c of the speed reducer 9,
A hook 33 is formed at the rear of the loading box 3 where the hooking hook 30 is located and the hooking hook 30 is hooked and fixed so that the hooking hook 30 is engaged with the hook 33, And the entire drive shaft (10) is supported.
청구항 1항 및 2항에 있어서;
상기 가변축(12) 상에는 원반 형태의 원판(16)을 설치하여 구동축(10)에 감기는 덮개(20)가 적재함(3)의 폭 외부로 이탈되지 않도록 하고,
일측 구동레버(4)의 상단부에 결합하는 연결관체(7)에 브라켓(14)을 형성하고, 상기 브라켓(14)에 감속기(9)의 일측에 형성한 결합편(9a)을 체결볼트(15)로 결합하는 것을 특징으로 하는 화물차량 적재함의 자동덮개장치.The method according to claim 1 or 2,
A disc 16 in the form of a disc is provided on the variable shaft 12 so that the lid 20 wound on the drive shaft 10 is not released outside the width of the loading box 3,
A bracket 14 is formed on a connection tube body 7 which is coupled to the upper end of one side drive lever 4 and a coupling piece 9a formed on one side of the speed reducer 9 is fastened to the bracket 14 through a fastening bolt 15 ) Of the luggage compartment.
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