KR20180094038A - 내부 루미너스 사인을 가지는 차량의 적층형 방풍창 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 내부 루미너스 사인을 가지는 적층형 방풍창에 관한 것으로서, 제1 주 표면(11)(F1) 및 제2 대향 주 표면(12)(F2)를 가지는 제1 볼록 유리 패널(1), 및 제3 주 표면(13)(F3) 및 제4 대향 주 표면(14)(F4)를 가지는 제2 볼록 유리 패널(1')을 포함하고, 2개의 유리 패널 중 하나는 광물 유리로 제조되고, 제1 및 제2 유리 패널은 열성형성, 열가소성 중합체 재료로 제조된 적층 삽입체(3, 33, 34, 35)에 의해서 표면(F2 및 F3)을 통해서 서로 연결되며, 삽입체는: 표면(F2)(31) 측면 상의 제1 주 접착 표면 및 표면(F3)(32) 측면 상의 제2 주 접착 표면; 제2 부착 표면(32)과 표면(F3)(13) 사이에 있거나 표면(F4)(14) 상에 있는, 불투명 재료로 제조되고, 불연속부를 가지는, 제1 주변, 내부 마스킹 층(4); 사인(5)을 형성하는 불연속부(51); 내부 마스킹 층(4) 및 불연속부(51)에 대향되는, 제1 부착 표면(31)과 표면(F2)(12) 사이의, 불투명 재료로 제조된, 제2 주변, 외부 마스킹 층(6); 및 표면(F2 및 F3) 사이의, 곡선형 유기 발광 다이오드(OLED, 2) 장치를 포함하고 사인(5)을 조사하기 위해서 가시광선 스펙트럼을 방출하는 공급원을 포함한다.
Description
본 발명은 루미너스 사인 특히 루미너스 그림 문자(pictogram)를 포함하는 적층형 차량 방풍창의 분야에 관한 것이다.
방풍창은 운전을 보조하기 위한 시각적 정보를 디스플레이하기 위한 시스템을 점점 더 많이 구비한다.
그에 따라, 특허 출원 WO2013/093351은 루미너스 정보를 제공하는 적층형 방풍창을 제안하고, 그러한 방풍창은:
- 흑색 에나멜로 제조되고, 최외측에 있는, 제1 글레이징(glazing)의 내부 면과 접촉 배치되는, 불투명한, 외측부를 위한 주변 제1 마스킹 층;
- 흑색 에나멜로 제조되고, 최내측에 있는, 제2 글레이징의 내부 면과 접촉 배치되는, 불투명한, 내측부를 위한 주변 제2 마스킹 층으로서, 그림 문자를 형성하는 개구를 포함하는, 주변 제2 마스킹 층;
- 발광 다이오드의 어레이와 같은, UV 영역 내의 복사선을 생성하는 공급원에 의해서 생성된 광 복사선을 흡수할 수 있는 그리고 가시광선 영역 내의 광 복사선을 재방출할 수 있는 그 능력을 위해서 선택된 루미네슨트 종(luminescent species)으로 도핑된 균일한 재료의 층으로서, 그러한 균일한 루미네슨트 층은, 내측부 마스킹 층과 외측부 마스킹 층 사이에서, 글레이징 내에 배치되는, 균일한 재료의 층을 포함한다.
명백하게, 제안된 해결책은 정보가 방풍창의 연부 구역 내에서 디스플레이될 수 있게 하고, 콘트라스트는, 고 파워의 광원을 가간섭 여기시킬(coherent exciting) 필요성이 없이 정보가 내측부로부터만 보일 수 있게 할 정도로 충분히 크게 유지되거나, 이들이 빔의 방향을 제어하기 위한 시스템을 구비하기 때문에 복잡하다.
그러나, UV 공급원의 이용은 눈의 안전의 관점에서 위험하고 장치를 복잡하게 만든다. 마지막으로, 루미네슨트 입자는 열 및 표백에 민감하다. 따라서, 현재에 이러한 기술은 아직 성숙되지 않았다.
본 발명의 목적은 내부 루미너스 정보를 포함하고 전술한 모든 문제점을 해결할 수 있는 적층형 차량 방풍창을 제어된 비용으로 제공하는 것이다.
더 정확하게, 본 발명은 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창에 관한 것이고:
- 바람직하게 광물 유리로 제조되고 선택적으로, 특히 회색 또는 녹색으로, 착색되는 제1 곡선형 글레이징으로서, 차량의 외측부 측면이 되도록 의도된 F1으로 지칭되는 제1 주 면 및 F2로 지칭되는 대향되는 제2 주 면을 가지며, 그러한 글레이징은 바람직하게 2.5 mm 이하, 및 심지어 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하의 두께(E1)인, 제1 곡선형 글레이징;
- 바람직하게 광물 유리로 제조되고, F3로 지칭되는 제3 주 면 및 특히 차량의 내측부 측면이 되도록 의도된 F4로 지칭되는 대향되는 제4 주 면을 가지고, 두께(E'1)가 바람직하게 E1보다 얇고, 심지어 2.2 mm 이하, 또는 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하인 (제1 글레이징과 같은) 제2 곡선형 글레이징으로서, 글레이징의 총 두께(E1+E'1)가 바람직하게 엄격하게 4 mm 심지어 3.7 mm보다 얇고, 제1 및 제2 글레이징의 적어도 하나 - 그리고 보다 더 양호하게 둘 모두 - 가 광물 유리로 제조되고, 다른 하나는 선택적으로 유기 유리, 즉 폴리카보네이트와 같은 재료로 제조되고,
제1 및 제2 글레이징은, 면(F2)에 위치되고 (총) 두께(E3)가 2.2 mm 이하이고 보다 더 양호하게 2 mm 이하, 1.5 mm 이하, 또는 심지어 1 mm 이하인 (투명한 또는 특히-투명한(extra-clear)) 열성형성 및 바람직하게 열가소성 중합체 재료로 제조된 적층 중간층에 의해서 면(F2) 및 면(F3)을 통해서 함께 연결되고, 그러한 중간층은, 예를 들어, 1, 2 또는 3개의 시트로 제조되고 특히 제2 글레이징의 연부 면으로부터 (5 mm 이하 또는 심지어 2 mm 이하 또는 1 mm 이하만큼) 뒤쪽에 위치되고(set back) 심지어 제1 글레이징의 연부 면으로부터(5 mm 이하 또는 심지어 2 mm 이하 또는 1 mm 이하만큼) 뒤쪽에 위치되고, 중간층은 제1 결합 주 면인, 면(F2) 측면 및 제2 결합 주 면인, 면(F3) 측면을 포함하는, 제2 곡선형 글레이징;
- 제2 결합 면과 면(F3) 사이에 그리고 특히 면(F3)의 경계를 따라서 - 특히 (직접적으로) 면(F3) 상에 또는 심지어 (직접적으로) 제2 결합 면 상에 - 위치되거나, 면(F4) 상에 그리고 특히 면(F4)의 경계를 따라서 - 특히 (직접적으로) 면(F4) 상에 또는 심지어 (직접적으로) 제2 결합 면 상에 위치되는, 불투명 재료로 제조된 내측부 마스킹 층으로 지칭되는 제1 주변 층으로서, 내측부 마스킹 층은 불연속적이고 그에 따라 내측부 마스킹 층의 윤곽선의 하나 이상의 제1 불연속부, 바람직하게 이격된 불연속부 또는 불연속부들을 포함하며(그에 따라 추후에 내측부 마스킹의 하나 이상의 비개구형 구역에 의해서 둘러싸이며), 하나 이상의 제1 불연속부는, 하나 이상의 심볼 및/또는 문자로 만들어진 제1 사인을 형성하는, 제1 주변 층;
- 내측부 마스킹 층 및 하나 이상의 제1 불연속부와 대면되는 - 그리고 그에 따라 면(F2)의 경계를 따르는 -, 제1 결합 면과 면(F2) 사이의, 불투명 재료로 제조된 외측부 마스킹 층으로 지칭되는 제2 주변 층; 및
- 제1 사인을 위한 제1 방출을 방출할 수 있는 제1 광원을 포함한다.
또한, 제1 광원은, E3보다 얇은 바람직하게 센티미터-이하의 크기인 두께(E2) 그리고 심지어 0.5 mm 이하 및 보다 더 양호하게 0.35 mm 이하 그리고 특히 실질적으로 하나의 열가소성 시트의 두께와 같은 두께의 그에 따라 0.76 mm, 0.38 mm 또는 0.17 mm의, OLED 장치로 지칭되는 (가요성 및 연성으로 인한) 제1 곡선형 유기-발광-다이오드 장치이고, 그러한 시트는 선택적인 캐리어 상에서 OLED 장치를 수용하도록 천공될 수 있다.
제1 OLED 장치는, 제1 사인을 (직접적으로) 조사(illuminate)하기 위해서 가시광선 스펙트럼 내의 (단색적 또는 다색적) 제1 방출을 방출할 수 있다(그리고 심지어 구분된 제2 방출을 방출하도록 제어될 수 있다).
제1 OLED 장치는 바람직하게 제1 (바람직하게 중합체) 곡선형 (바람직하게 투명한) 기재를 바람직하게 면(F3) 측면 상에서 포함하고, 그러한 기재는 이하의 순서로: (특히 수분에 대한 또는 알칼리 금속에 대한 장벽 및/또는 심지어 광-추출 층 등을 형성하는) 선택적인 (특히 광물) 단일-층형 또는 다층형 하위층; (기재에 가장 근접한)바람직하게 투명한 하부 전극; 제1 유기 발광 시스템; 및 (기재로부터 가장 먼) 상부 전극으로 지칭되는 바람직하게 반사적인 전극; 및 선택적으로 캡슐화 층(encapsulating layer)과 같은 상부 층(overlayer)(예를 들어 중합체이거나, 예를 들어 접착 결합되는 등의 침착물 또는 막)을 지지한다(bear).
제1 OLED 장치는 면(F2)과 면(F3) 사이에 있고, (후방조명에 의해서) 제1 사인을 조사할 수 있고, 그에 따라 제1 사인에 대면되고 내측부 마스킹 층에 대면되며, 그리고 바람직하게 제1 사인을 향해서만 광을 방출할 수 있다.
UV 공급원 대신에 OLED 장치를 이용하는 것이 더 안전하다. 또한, 방풍창의 외측 그리고 방풍창으로부터 먼쪽 대신에, 글레이징들 사이의 OLED의 존재는 보다 양호한 통합을 보장하고 설치를 돕는다. 신뢰 가능한 OLED 기술은 양호한 후방조명 성능(밝기, 컬러 렌더링, 안정성)이 눈부심 없이 얻어질 수 있게 하고, 얇은 두께이며, 그에 따라 적층을 가능하게 한다.
가요적인 OLED의 가요성은 글레이징의 곡률을 밀접하게 따를 수 있게 한다.
본원에서, "사인"라는 용어는 아이콘형 및/또는 언어적인 사인 즉, 심볼(숫자, 그림 문자, 로고, 심볼적 컬러, 등) 및/또는 문자 또는 단어를 이용하는 사인을 의미하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명은 특히 측방향 연부 및 길이방향 연부에 의해서 형성되고 면(F2) 상에서 그리고 면(F3) 상에서 또는 F2 및 F4 상에서, 에나멜로 제조된 것과 같은, 불투명한 주변 경계부를 가지는 직사각형 형상의 방풍창에 특히 적합하다.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 제1 사인 및 심지어 제2 사인 또는 복수의 사인이:
- 무엇보다도 사인이 운전자로부터의 신속한 반응을 필요로 하는 운전자 보조(그림 문자, 등)일 때, (장착된 위치에서) 하부 길이방향 연부, 특히 운전자 측면을 따라;
- 대안적으로 또는 부가적으로, 특히 그림 문자가 차량의 상태에 관한 운전자 보조 또는 정보일 때, (장착된 위치에서) 상부 길이방향 연부를 따라;
- 대안적으로 또는 부가적으로, 특히 그림 문자가 차량의 상태에 관한 운전자 보조 또는 정보일 때, (장착된 위치에서) 운전자 측면 측방향 연부를 따라;
- 대안적으로 또는 부가적으로, 특히 탑승객 관련 그림 문자를 위해서 (장착된 위치에서) 탑승객 측면 측방향 연부를 따라, 위치될 수 있다.
제1 사인은:
- 바람직하게 하부 길이방향 연부 상의 운전자 보조;
- 바람직하게 하부 길이방향 연부, 상부 길이방향 연부 또는 운전자 측면 측방향 연부 상에서, 자동차의 동작 상태를 나타내는 상태 표시자;
- 외부 환경에 관한 정보; 상부 길이방향 연부 상의 기후, 등; 그리고
- 전방 탑승자 측면 측방향 연부 상의 통신 네트워크에 대한 연결성을 나타내는 표시자로부터 선택될 수 있다.
제1 사인은 바람직하게 내측부 마스킹 층의 제1 미천공 구역(바람직하게 에나멜로 제조되고 면(F2) 상에 있는 균일한 외관의 구역) 내에 형성된다. 제1 사인은 제1 미천공 구역에 인접한 불연속적인 (장식적) 내측부-마스킹 구역에 근접될 수 있고, 특히 에나멜(미천공 구역과 동일한 에나멜)로 제조된 (종종 센티미터-이하의 크기일 것이고 0.01 내지 2 cm만큼 이격될) 특히 장식 패턴의 세트 형태를 취할 수 있다. 예를 들어, 패턴은 시야 지역의 중간의 방향으로 크기가 감소되고 및/또는 시야 지역의 중간의 방향으로 간격이 증가된다.
내측부 마스킹 층은 방풍창의 하나의 연부를 따른 스트립일 수 있다. 운전자(또는 보조 운전자)가 (그의 응시방향을 너무 많이 낮출 필요 없이) 제1 사인을 보다 잘 볼 수 있도록, 그 폭을 국소적으로 증가시키는 것이 바람직할 수 있다.
또한, 내측부 마스킹 층은, 폭(L0)이 2, 5, 10, 20 cm 또는 30 cm 이하이고 제1 사인의 구역 내에서 폭이 L1>L0인 (에나멜로 제조된, 면(F3) 또는 면(F4) 상의) 특히 길이방향 또는 측방향 운전자 (또는 탑승자) 측면 스트립일 수 있다.
제1 OLED 장치는, 제어 신호에 따라, 시간(t1)에서, 적색, 녹색, 오렌지색 또는 백색 방출과 같은 제1 방출, 및 시간(t2)에서, 적색, 녹색, 오렌지색 또는 백색 방출과 같은 제2의 구분된 방출을 방출할 수 있다.
바람직하게, 제1 사인은 센티미터-크기의 수직 치수 또는 높이(H)의 직사각형(그 수평 치수는 폭(W)으로 지칭된다) 내에 내접되고, 방풍창과 운전자(또는 탑승자)의 응시 축 사이에 각도(α)를 형성하며, 제1 사인은 겉보기 높이(H')로 지칭되는 수직 치수를 특징으로 하고, 식 H는 H=H'/sin(α)에 의해서 설정된다.
예를 들어, 2 cm의 (목표로 하는) 겉보기 높이(H')의 사인 및 25°의 각도의 경우에, H는 4.7 cm이다. 그에 따라 왜상(anamorphosis)에 의한 교정이 클 수 있다.
예를 들어, 제1 사인(그림 문자)가 1 내지 10 cm의 그리고 보다 더 양호하게 2 내지 5 cm의 H(또는 보다 더 양호하게 H') 및 W(또는 보다 더 양호하게 W')의 정사각형 또는 직사각형 내에 내접될 수 있다.
더 작은 범위로, 또한, 제1 사인의 기부를 그 상단부에 대해서 인자(1+H'/(d tan(α)))만큼 넓히는 것에 의해서 원근적 효과를 보상할 수 있고, 여기에서 d는 운전자(또는 탑승자)와 제1 사인 사이의 거리이다.
방풍창은 특히 백색-방출 제1 OLED 장치와 제1 사인 사이에서 그리고 특히 하단-방출 OLED를 위한 제1 투명 기재(전극에 그리고 그에 따라 면(F3) 측면에 대향되는 측면)와 면(F4) 또는 면(F3) 측면 상의 제1 사인 사이에서 컬러 필터(예를 들어, 적색, 녹색, 청색 또는 오렌지색 컬러 필터)를 포함할 수 있다.
또한, 그 방출 스펙트럼이 (예를 들어 표준으로 설정된, 또는 자동차 제조자에 의해서 요구되는) 주어진 컬러 좌표를 직접적으로 획득할 수 있게 허용하지 않는 경우에, 컬러 OLED와 함께 이를 이용할 수 있다. 예를 들어, 방출 스펙트럼이 너무 넓을 때, 컬러 필터는 그 스펙트럼의 적어도 일부가 필터링될 수 있게 한다.
컬러 필터는 바람직하게, 특히 면(F3)과 접촉되는 면(F3) 측면에 있는 채색된 필터링 층을:
- 면(F3) 상에서;
- 또는 제1 OLED 장치 상에서 특히 하단-방출 OLED를 위한 제1 투명 기재(전극에 대향되는 측면 및 그에 따라 면(F3) 측면) 상에서;
- 또는 제1 OLED 장치에 그리고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 곡선형 캐리어(또는 심지어 기재) 상에서 포함하고, 그러한 지지부는, 면(F3) 측면을 방출하는 바람직하게 하단-방출 장치인 제1 OLED 장치의 전방에서 투명하다.
(구체적으로, 광 투과가 OLED 장치의 광 방출의 스펙트럼 분산과 상이한 스펙트럼 분산을 가지는) 선택되고, 특성화된 그리고 재생성 가능한 방식으로 OLED 장치의 광 방출에 작용하거나 변경하는 (상이한 구성 및 상이한 동작 모드를 가지는) 다양한 유형의 필터를 이용할 수 있다. 이러한 필터는, 이하에서 설명되는 바와 같이, 채색이 침착에 의해서 또는 그 벌크 내에서 달성된, 채색된 투명 중합체, 채색된 유리일 수 있거나, OLED 상에 침착된 층 또는 적층 중간층일 수 있다.
전술한 바와 같이, 하나 이상의 흡수 필터(이러한 흡수 필터는 특히 유리로 제조된 또는 플라스틱으로 제조된 매트릭스에 적절하게 첨가된 무기 또는 유기 화합물에 의해서 제어된다)가 바람직하게 이용된다. 이러한 유형의 필터는 예를 들어 하나 이상의 유기 또는 광물 안료 또는 염료(선택적으로 매체 내에 용해되거나 분산된, 특히 실리콘, 에폭시 또는 아크릴 수지, UV-경화성 잉크, 또는 광물 졸-겔 매트릭스)를 공통 캐리어와 같은 투명 지지 요소의 표면 상에 (그 상단 면 상에) 침착시키는 것에 의해서 형성될 수 있다. 이러한 요소는 글레이징 재료(소다-석회 유리, 붕규산 유리, 또는 이는 제2 글레이징의 면(F3 또는 F4) 중 하나, 바람직하게 면(F3)의, 또는 심지어 OLED 장치의 방출 면의 문제일 수 있다) 또는 플라스틱/중합체(특히 열안정화된 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리카보네이트, 아크릴레이트, 폴리에테르에테르케톤(PEEK), 등, 중합체의 시트, 또는 이는 적층 중간층의 하나의 면의, 또는 심지어 OLED 장치의 방출 면의 문제일 수 있다)일 수 있고, 이러한 필터의 예는 특히, Lee Filters 또는 Rosco가 판매하는 젤라틴-계 필터 또는 중합체 컬러 필터이다. 바람직하게, 지지 요소는 제2 글레이징, OLED, 또는 OLED 장치와 제2 글레이징 사이에 위치된 적층 중간층이다. 침착은 스크린 인쇄에 의해서, 잉크젯 또는 레이저 인쇄에 의해서, 분무 코팅에 의해서, 침지 코팅에 의해서, 롤 코팅 등에 의해서 실행될 수 있고, 바람직하게 스크린 인쇄 또는 잉크젯 인쇄에 의해서, 특히 그리고 유리하게 잉크젯 인쇄에 의해서 특히 제2 글레이징 및/또는 OLED 장치 상에서(및/또는 선택적으로 적층 중간층과 같은 중간 요소 상에서) 실행된다.
전술한 필터를 생산하기 위해서 이용되는 채색된 물질(특히 염료 또는 안료)이 바람직하게 내열적일 수 있다는 것이 주목될 것이다. 예를 들어, 선택적으로 폴리염소화된(polychlorinated) 구리 프탈로시아닌 안료가 유리하게 이용될 수 있고, 이러한 안료는 혼합물로 이용되고 수지, 특히 가교-결합 가능 폴리실로산 수지 내에 분산되며, 혼합물은 예를 들어 (그리고 유리하게) 스크린 인쇄에 의해서 특히 도포된다. 잉크젯 인쇄의 경우에, 이용되는 잉크는 특히, Agfa에 의해서 판매되는 Anapurna M 잉크와 같이, 온도 및 광에 적합한 UV-경화성 잉크일 수 있다.
흡수 필터는 유리하게, 관찰 입사각이 어떠하든 간에, 선택된 효과 또는 컬러가 얻어질 수 있게 한다.
다른 실시예에서, 광의 반사(이러한 반사는 특히, 여러 재료로 제조된 얇은 층의 스택(stack) 내에서 발생되는 간섭에 의해서 제어되고, 얇은 층은 광의 파장보다 얇은 두께의 층이다)에 의해서 작용하는 하나 이상의 필터, 특히 이색성 필터, (층의) 반-반사 간접 스택을 기초로 하는 필터, 등이 이용된다. 그러한 필터는 예를 들어 고반사율 및 저반사율 층의 교번적인 (진공) 물리기상증착(PVD)(스퍼터링, 마그네트론 스퍼터링, 증발) 또는 화학기상증착(CVD)에 의해서 생성되고, 침착이 실행되는 기재는 글레이징 재료 또는 중합체일 수 있다.
반사 필터는 선택된 효과 또는 컬러가 운전자의 시각적 축에서 얻어질 수 있게 하고, 그러나 인지되는 효과 또는 컬러는 다른 입사에서 상이할 수 있다.
내측부 마스킹 층이 면(F3) 상에 있을 수 있고, 하나 이상의 제1 개구가 특히 열성형성(열가소성) 재료(바람직하게 PVB)로 제조된 투명 층 또는 채색된 필터링 층으로 충진된다.
제1 OLED 장치는 바람직하게, 이러한 순서로:
- 바람직하게 면(F3) 측면 상의 (바람직하게 유전체이고 바람직하게 투명한: 플라스틱 또는 유리 막인) (제1) 기재;
- 선택적으로 하나 이상의 기능성 층:
- (기재가 플라스틱 인 경우) 수분에 대한 장벽 층 또는 (기재가 유리인 경우) 알칼리 금속에 대한 장벽 층,
- 및/또는 광-추출 층: 산란 층, 예를 들어 글레이징 기재인 경우에 산란 입자를 가지는 에나멜 또는 다른 광물(졸-겔 등) 또는 유기 결합제 또는 플라스틱 기재인 경우에 산란 입자를 가지는 유기(수지) 또는 광물(졸-겔) 결합제,
- 바람직하게 투명 하부 전극(양극);
- 제1 유기 발광 시스템(다양한 컬러의 복수의 발광체가 쌓일 수 있다);
- 바람직하게 반사 상부 전극;
- 및 선택적으로 캡슐화 층과 같은 제1 상부 층(예를 들어 상부 전극에 접착 결합된, 예를 들어 중합체인 침착물 또는 막 등).
상부 층은 (특히 PVB) 적층 중간층과 접촉될 수 있다.
제2 OLED 장치가 (또는 심지어 OLED들이) 면(F2)과 면(F3) 사이에서 사용되는 경우에, 제2 OLED 장치(OLED들)가 동일한 구조를 가질 수 있고 특히:
- 바람직하게 면(F3) 측면, 제1 기재(공통 기재) 또는 구분된 제2 (인접) 기재인 기재(바람직하게 유전체이고 특히 투명하고: 유리 또는 플라스틱 막);
- 선택적으로 하나 이상의 기능성 층:
- (기재가 플라스틱 인 경우) 수분에 대한 장벽 층 또는 (기재가 유리인 경우) 알칼리 금속에 대한 장벽 층,
- 및/또는 광-추출 층: 산란 층, 예를 들어 글레이징 기재인 경우에 산란 입자를 가지는 에나멜 또는 다른 광물(졸-겔 등) 또는 유기 결합제 또는 플라스틱 기재인 경우에 산란 입자를 가지는 유기(수지) 또는 광물(졸-겔) 결합제,
- 바람직하게 투명 하부 전극(양극);
- 제1 시스템에 대한 동일한 또는 구분된 컬러의, 제2 유기 발광 시스템(다양한 컬러의 복수의 발광체가 쌓일 수 있다);
- 그리고 바람직하게 반사 상부 전극;
- 및 선택적으로 캡슐화 층과 같은 상부 층(예를 들어 상부 전극에 접착 결합된, 예를 들어 중합체인 침착물 또는 막 등). 제1 및 제2 OLED 장치는 특히, 기재(들) 측면 또는 (전극 상의 또는 상부 층 상의) 상부 전극 측면인 공통 캐리어(특히 전기 전도체 등을 보호 및/또는 지지하기 위한 플라스틱 막)에 인접하고 그 위에 있을 수 있다.
복수의 유형의 OLED가 공지되어 있다:
- 하단-방출 OLED(투명 기재를 통한 발광), 하부 전극이 투명하고 상부 전극이 반사적이며;
- 상단-방출 OLED(상부 전극을 통한 출력), 하부 전극은 반사적이고 상부 전극은 투명하고; 그리고
- 투명 또는 반투명 전극을 이용하는 하단-및 상단-방출 OLED.
바람직하게, 제1 OLED 장치는 하단-방출 장치이고 그에 따라 기재는 (F2 대신에) 면(F3) 측면이고, 마찬가지로 제2 (그리고 또 다른) 인접한 OLED 장치(들)는, 선택적으로 공통 기재를 가지는, (a) 하단-방출 장치(들)이다.
각각의 (바람직하게 하부) 투명 전극은, 예를 들어 하나 이상의 금속(Sn, Zn, 등) 또는 규소의 산화물 및/또는 질화물의 2개의 유전체 층 사이의, 예를 들어 (적절한 폭의) 은으로 제조된 금속 그리드, 또는 투명 전도성 산화물(TCO)의 층 또는 적어도 하나의 (얇은) 금속 층, 특히 은의 층과 같은 투명 전기 전도성 층일 수 있다.
제1 OLED 장치는, 특히 방출 구역을 프랭크 가공(flanking)한 전형적으로 하나 이상의 스트립으로 구성된, 방출 구역의 주변부 상에 전력을 공급하기 위한 하나 이상의 기술적 연부(비-방출 구역)을 가질 수 있다. 이러한 기술적 연부는 전류-분배 구역일 수 있다. 기술적 연부는 2 cm 이하 그리고 바람직하게 1 cm 이하 또는 심지어 6 mm 이하 또는 5 mm의 폭(W2)일 수 있다.
그림 문자를 형성하는 하나 이상의 제1 불연속부는 특히 바람직하게, 형상이 그림 문자를 위해서 생각된 패턴에 맞춰 조정된 내측부 마스킹 층 내의 개구이다. 이러한 개구가 재료의 제거에 의해서 생성될 수 있거나, 패턴이 불투명 층의 침착 중에 마스킹에 의해서 형성된다.
불연속부는 행(row)에 대해서 1 내지 10 mm 또는 심지어 5 mm의 또는 더 확장된 패턴에 대해서 1 내지 10 cm 또는 5 cm의 폭의 패턴(행)일 수 있다.
제1 사인 및 인접한 제2 및 다른 사인이 마스킹 구역 내에서 중첩되기 보다 하나의 행으로 정렬되는 것이 바람직할 수 있다.
바람직하게, (바람직하게 에나멜) 내측부 마스킹 층은 제1 OLED 장치의 하나 이상의 기술적 연부를 마스킹하고 그리고 심지어 면(F2)과 면(F3) 사이에 존재하고 제1 OLED 장치에 연결된 (달리 보여질 수 있는) 임의의 전기 연결부 즉, 케이블, 하나 이상의 와이어, 전도성 막, 등과 같은 연결부를 마스킹한다.
바람직하게, OLED의 발광 구역이 하나 이상의 제1 불연속부에 용이하게 대면되게 하기 위해서, 제1 OLED 장치(의 폭 및/또는 높이)는 예를 들어 적어도 5 mm 만큼 그리고 심지어 적어도 1 cm 만큼 제1 사인을 넘어서 연장된다.
또한 바람직하게, (바람직하게 에나멜) 내측부 마스킹 층은 제1 OLED 장치의 하나 이상의 기술적 연부를 마스킹하고 그리고 심지어 면(F2)과 면(F3) 사이에 존재하고 제1 OLED 장치에 연결된 (달리 보여질 수 있는) 임의의 전기 연결부 즉, 케이블, 하나 이상의 와이어, 전도성 막, 등과 같은 연결부를 마스킹한다.
주어진 주변 구역에서, 복수의 루미너스 사인(그림 문자 등)가 (예를 들어 정렬되어 또는 방풍창의 모서리 내에서, 등) 옆으로 나란히 있는 것이 바람직할 수 있다.
바람직하게, 내측부 마스킹 층의 하나 이상의 제2 불연속부가, 하나 이상의 심볼 및/또는 문자로 구성된, 제2 사인을 또한 형성하고, 그러한 사인은 (이미 설명된 바와 같이 가장 빈번하게 적어도 5 mm인 기술적 연부로 인해서) 특히 적어도 1 cm 그리고 보다 더 양호하게 적어도 2 cm만큼 이격되어 제1 사인에 인접된다. 제2 곡선형 유기 발광 다이오드 장치, 즉 OLED 장치가 면(F2)과 면(F3) 사이에 위치되고, 제2 OLED 장치는 제1 OLED 장치와 구분되고, 제2 사인을 조사할 수 있다(그리고 그 전용일 수 있다).
또한, 제1 및 제2 OLED 장치는 바람직하게 (선택적으로 공통 기재를 형성하는) 공통 캐리어 상에 위치되고(장착되고) 바람직하게 센티미터-이하 크기의 두께(E2')의 (하나 이상의 기재와 구분되는) 곡선형 공통 캐리어 상에, 그리고 그에 따라 광 방출 측면 또는 하단 측면 상에 바람직하게 장착되고, E2+E'2는 E3 보다 얇다. 특히, 공통 캐리어(바람직하게 플라스틱 막) 즉, 광 방출 측면(면(F3) 측면)이, 특히 하단-방출하는, OLED의 제1 및 제2 기재에 대항하여 위치되거나 그에 접착 결합될 수 있다. 특히, 공통 캐리어 즉, 하단 (면(F2)) 측면이, 특히 하단-방출하는, OLED의 제1 및 제2 상부 전극 상에 위치되는 제1 및 제2 상부 전극에 또는 제1 및 제2 상부 층에 대항하여 위치되거나 그에 접착 결합될 수 있다.
특히 하단-방출하는, 제1 및 제2 OLED 장치가 특히 공통 캐리어에 접착 결합되거나(접착제(glue), 양면 접착부) 공통 캐리어 상에 배치된다. 제1 및 제2 OLED 장치가 하나 이상의 땜납 범프(예를 들어, 2개 또는 4개의 땜납 범프)에 의해서 공통 캐리어에 접합될 수 있다.
이러한 공통 캐리어의 두께(E2')가 0.15 mm 이하 그리고 심지어 0.1 mm 이하일 수 있다. 그 일반적인 형상은 제1 (길이방향 또는 측방향) 연부를 따른 직사각형 스트립(밴드)의 형상일 수 있고, 그러한 스트립은 선택적으로 전기 연결을 위한 개-다리형 부분을 가지는 L-형상일 수 있다.
이러한 공통 캐리어는 유전체이고 특히 심지어 투명할 수 있다:
- 특히 화학적으로 템퍼링된 유리;
- 또는: PET, 폴리아미드(캡톤(kapton) 포함), PEEK와 같은, 플라스틱(중합체):
- 또는 심지어 전도성 금속 시트(하단 측면 경우).
공통 캐리어는 유리하게:
- 미리 장착된 OLED의 세트를 보다 용이하게 취급 및 조립하기 위한;
- 전기 연결을 보다 용이하게 생성하기 위한;
- 기계적 보강부로서의 역할을 한다.
공통 캐리어, 즉 하단 측면은 면(F2)에 대항하여 놓이거나 그에 접착 결합(양면 접착부, 접착제)될 수 있거나, 공통 캐리어, 즉 상단 (발광체) 측면이 F3에 대항하여 놓이거나 그에 접착 결합(양면 접착부, 접착제)될 수 있다. 공통 캐리어 즉, 하단 측면은, 특히 PVB로 제조된 적층 중간층에 의해서 면(F2)으로부터 분리될 수 있다. 공통 캐리어 즉, 상단 측면은, 특히 PVB로 제조된 적층 중간층에 의해서 면(F3)으로부터 분리될 수 있다.
공통 캐리어 즉, 상단 측면 또는 하단 측면은, 2개 또는 3개의 특히 PVB 시트(공통 캐리어를 수용하기 위해서 천공된 중앙 시트)가 적층을 위해서 이용되는 경우에, 특히 PVB로 제조된 적층 중간층 내에 캡슐화될 수 있다.
공통 캐리어가:
- 제1 OLED 장치 및 제2 OLED 장치에 전력을 공급하는 전기 전도체(와이어, 트랙, 절연 불연속부를 가지는 층 등)를 지지할 수 있고, 그리고 특히 내측부 마스킹 층(및/또는 선택적으로 차량의 트림, 대시보드, 등)에 의해서 마스킹될 수 있고;
- 및/또는 (개-다리형인 경우에, 방풍창의 연부 면을 넘어서 연장되는 개-다리형 부분 또는 스트립을 가지는) 방풍창의 연부 면을 넘어서 연장되고 및/또는 곡선화될 수 있고 면(F4)(의 경계)만큼 멀리 연장될 수 있고 그리고 면(F4)에 대항하여 놓이거나 그에 접착 결합될 수 있고;
- 및/또는 제1 OLED 장치에 어드레스하고 제1 OLED 장치의 전력 공급(바람직하게 전류)을 조절하는 제1 마이크로제어기(드라이버)를 포함하는 하나 이상의 제1 전자 구성요소 및 제2 OLED 장치에 어드레스하고 제2 OLED 장치의 전력 공급(바람직하게 전류)을 조절하는 제2 마이크로제어기를 포함하는 하나 이상의 제2 전자 구성요소를 지지할 수 있다.
각각의 마이크로제어기는 제어 신호 내에서, 명령이 그 전용 사인을 위해서 의도되었는지의 여부를 식별하고 그에 따라 레벨(예를 들어, 전류의 크기)을 조정한다.
공통 캐리어 상의 각각의 OLED를 위해서, 바람직하게 전용 마이크로제어기에 의해서 디코딩된 제어 신호를 위한 2개의 전기 전도체 그리고 마이크로제어기에 연결된 전력 신호를 위한 2개의 전기 전도체가 있다.
예를 들어 막대 및/또는 문자와 조합된 그림 문자의 하위세트가 실시간으로 선택적으로 조사되어, (오일, 가솔린) 레벨, 속도, 마모 상태 등의 표시자를 단순히 형성할 수 있다.
또한, 적어도 2개의 구성 사이에서 OLED의 전력을 변경하기 위한 수단이 제공될 수 있다: 제1 사인의 휘도가 전형적으로 약 30 내지 약 100 Cd/m2가 되도록 제1 OLED 장치의 전력이 조정되는 야간 운전을 위한 구성 및 제1 사인의 휘도가 전형적으로 약 200 내지 약 2000 Cd/m2가 되도록 제1 OLED 장치의 전력이 조정되는 주간 운전을 위한 구성. 낮 동안, 휘도는 또한, 특히 방풍창 내의 또는 차량 내의 임의 장소 내의 자연광을 감지하기 위한 센서로, 외부 조명 조건에 따라 조정될 수 있고: 만약 매우 밝다면, OLED가 강력하게 방출하고, 구름이 낀 날이라면 눈부심 방지를 위해서 덜 강하게 방출한다.
필요한 경우, 투명 보호 막 또는 투명 보호 바니시(varnish)가 공통 캐리어 및 OLED 장치 조립체를 덮을 수 있다. 예를 들어, 이는, 예를 들어 MARABU가 MARABU GL 914®이라는 명칭으로 판매하는 것과 같은 유형의 투명 보호 에폭시 바니시에 관한 문제일 수 있다.
공통 캐리어는, 상단 측면에 위치될 때, 투명하고(PET 또는 폴리아미드와 같은 재료) 공통 컬러 필터 또는 필터(필터 조립체 측면 또는 조립체에 대향되는 측면)를 필요로 하는 임의의 OLED 장치 전용의 컬러 필터, 특히 염료 층의 세트를 지지할 수 있다.
특히 하단-방출하는 제1 OLED 장치는, 제1 OLED 장치에 전력을 공급하는 전기 전도체를 선택적으로 지지하는 유전체 보호 층으로 덮일 수 있다 - 이러한 층은 접촉 접착 막 또는 접착 주 면 또는 심지어 침착된 층(바니시, 수지, 습식 침착)을 가지는 막이다. 선택적으로, 이러한 보호 층은 제1 OLED 장치의 하나 이상의 연부를 넘어서 연장되고, 제1 OLED 장치에 인접하고 특히 하단-방출하며 제2 그림 문자를 조사할 수 있는 제2 OLED 장치를 덮는다.
보호 층이 제1 OLED 장치의 하나 이상의 연부를 넘어서 연장될 때, 이는 (투명하도록 선택된 상부 전극 상의) 광 방출 측면에 있거나 광 방출 측면에 대향되는 (반사적이 되도록 선택되고, 특히 알루미늄 또는 은으로 제조된 상부 전극 상의) 측면 상에 있을 수 있다.
보호 층이 제1 OLED 장치의 하나 이상의 연부를 넘어서 연장될 때, 이는:
- 특히 하단-방출하는 제1 및 제2 OLED 장치를 지지하는, 그리고 특히 구분된 제1 및 제2 기재를 지지하는 막;
- 특히 하단-방출하는 제1 및 제2 OLED 장치를 지지하는 - 공통 기재일 수 있는 - 공통 캐리어(유리, 플라스틱 막, 등)를 덮는 접착 막;
- 특히 하단-방출하는 제1 OLED 장치가 (제2 OLED 장치와 마찬가지로) 면(F2)에 대항하여 놓이거나 그에 접착식으로 (미리)결합되는 경우에, 면(F2) 상의 접착 막;
- 특히 하단-방출하는, 제1 및 제2 OLED 장치를 지지하는 - 공통 기재일 수 있는 - 공통 캐리어 상에 침착된 층일 수 있다.
또한, 제1 OLED 장치가 적층 중간층에 대해서 복수의 구성으로 배열될 수 있다.
제1 실시예에서:
- 제1 OLED 장치는 면(F2) 상에 직접적으로 또는 제1 OLED에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 캐리어를 통해서 장착되고, 제1 OLED 장치는 특히 양면 접착부에 의해서 접착 결합되고, 선택적으로, 제1 결합 주 면은 제1 OLED 장치(활성 구역 및 기술적 연부)를 가지는, 특히 바람직하게 0.4 mm 이하 또는 0.3 mm 이하의 높이의 (면(F3)과 OLED 사이의) 간격을 남기는 제1 OLED 장치에 대한 적층 중간층의 과다 두께를 가지는, 천공된 플럼(apertured plumb), 그리고 사실상 심지어 선택적인 제2 OLED 장치를 가지는 플럼이고, 적층 중간층은 바람직하게 선택적 공통 캐리어를 덮고 (그리고 심지어 이를 캡슐화하고);
- 또는 제1 OLED 장치는 면(F3) 상에 직접적으로 또는 제1 OLED에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 캐리어를 통해서 장착되고, 제1 OLED 장치는 특히 투명 양면 접착부에 의해서 접착 결합되고, 제2 결합 주 면은 선택적으로 제1 OLED 장치(활성 구역 및 기술적 연부)를 가지는, 특히 바람직하게 0.4 mm 이하 또는 0.3 mm 이하의 높이의 (면(F2)과 OLED 사이의) 간격을 남기는 제1 OLED 장치에 대한 적층 중간층의 과다 두께를 가지는, 천공된 플럼, 그리고 사실상 심지어 선택적인 제2 OLED 장치를 가지는 플럼이고, 적층 중간층은 바람직하게 선택적 공통 캐리어를 덮는다 (그리고 심지어 이를 캡슐화한다).
제1 OLED 장치를 가지는 홀 플럼을 생산하는 것은 보다 양호한 적층을 보장할 수 있다.
만약 제1 OLED 장치가 0.15 mm 보다 얇은 또는 심지어 더 양호하게 0.1 mm 보다 얇은 두께(E2)라면, 이를 2개의 중간층 시트들 사이에 용이하게 적층할 수 있다.
만약 제1 OLED 장치가 0.15 mm 초과 또는 심지어 0.1 mm 초과의 두께라면, 이를 3개의 중간층 시트와 함께 그리고 바람직하게 공통 캐리어 상에 위치되는 경우에 두께가 실질적으로 E2 또는 E'2+E2와 같은 중앙 시트와 함께 적층시키는 것이 바람직할 수 있다.
예정부(reserve)가:
- (개별적인 경우) 제1 OLED 장치를 수용하기 위해서;
- 제1 OLED 장치를 지지하는 공통 캐리어를 수용하기 위해서, 중앙 시트 또는 단일 시트 내에 형성될 수 있다.
유일한 시트이거나 아니거나 간에, OLED 장치만을 수용하기 위한 많은 예정부가 형성될 수 있고, 이러한 시트는 OLED 장치를 지지하는 공통 캐리어를 덮는다.
제1 OLED 장치는 적층 중간층 내에 있을 수 있고, 그에 따라 제1 OLED 장치는 적층 중간층(F2) 측면의 영이 아닌 두께(E21)를 가지고 및 영이 아닌 두께(E22)의 F3 측면을 가지는 열성형성 재료에 의해서 캡슐화되고, E21 및 E22는 동일할 필요가 없다.
중간층이 제조되는 열성형성 재료는 Solutia 또는 Eastman로부터의 RC41와 같은 폴리비닐 부티랄(PVB), 가소화된 폴리비닐 클로라이드(PVC), 폴리우레탄(PU) 또는 에틸렌 비닐 아세테이트(EVA)를 포함하는 그룹으로부터 선택된다. 바람직하게, 열성형성 재료는, 적층된 글레이징의 상단으로부터 하단까지 감소되는 쐐기-형상의 횡방향 단면을 선택적으로 가지는 폴리비닐 부티랄(PVB)이다.
적층 중간층은, 특히 부가적인 헤드-업 디스플레이(HUD)의 경우에 이중 화상을 방지하기 위해서 적층형 방풍창의 상단으로부터 하단까지 감소되는 쐐기-형상의 횡방향 단면을 가질 수 있다.
방풍창의 음향 특성을 보존하는 것이 바람직할 수 있다. 따라서, 적층 중간층(interlayer)은, 진동-음향 댐핑 특성을 가지고 특히 폴리비닐 부티랄 및 가소제를 기초로 하는 점탄성 플라스틱으로 제조된 적어도 하나의 중간층(middle layer)으로 지칭되는 것을 포함할 수 있고, 중간층은 표준 PVB로 제조된 2개의 외부 층을 더 포함하고, 중간층은 2개의 외부 층들 사이에 위치된다.
또한, 헤드-업 디스플레이 유형의 장치의 이용이 제공되는 경우에, 2개의 외부 층 중 하나는 적층된 글레이징의 상단으로부터 하단까지 감소되는 쐐기-형상의 횡방향 단면을 선택적으로 가지고, 그러한 층은 적층된 글레이징의 상단으로부터 하단까지 일정한 횡방향 단면을 가지는 진동-음향 댐핑 특성을 가지는 점탄성 플라스틱으로 제조된다.
내측부(각각, 외측부) 마스킹 층은 바람직하게 면(F2)(각각, F3 또는 F4) 상의 또는 적층 중간층 상의 또는 심지어 부가적인 (PET 등) 캐리어 막 상의 흑색 에나멜의 층, 페인트의 층 또는 불투명 잉크일 수 있다.
유리하게, 외측부 및 내측부 마스킹 층은 동일한 재료로 (바람직하게, 에나멜로, 특히 흑색 에나멜로) 그리고 F2 및 F3 또는 F2 및 F4 상에 제조된다.
제1 글레이징 그리고 마찬가지로 제2 글레이징은, 직사각형, 정사각형 또는 심지어 임의의 다른 형상(둥근형, 타원형, 다각형)인 판재 또는 주 면을 가지는, 평행6면체형일 수 있다. 이는 큰 크기, 예를 들어, 0.5 또는 1 m2 초과의 면적일 수 있다.
제1 및/또는 제2 글레이징은 (미적 렌더링(esthetic rendering) 또는 희망하는 광학적 효과에 따라) 투명 유리(4 mm 두께에서 90% 이상의 광투과(TL)), 예를 들어 Saint-Gobain Glass로부터의 Planilux®와 같은 표준 소다-석회 조성의 유리, 또는 엑스트라-투명 유리(4 mm 두께에서 91.5% 이상의 TL), 예를 들어 Saint-Gobain Glass로부터의 유리 Diamant®과 같은 0.05% 미만의 Fe III 또는 Fe2O3를 가지는 소다-석회 유리, 또는 Pilkington로부터의 유리 Optiwhite® 또는 Schott로부터의 유리 B270®, 또는 문헌 WO04/025334에서 설명된 다른 조성의 유리일 수 있다.
제1 및/또는 제2 글레이징의 유리는 중성(착색 없음)일 수 있거나, 또는 Saint-Gobain으로부터의 유리 VENUS 또는 TSA와 같이, 특히 회식 또는 녹색으로, (약간) 착색될 수 있다. 제1 및/또는 제2 글레이징의 유리에 (특히 더 양호한 기계적 강도를 얻기 위해서) 강화, 어닐링 또는 템퍼링 처리와 같은 화학적 또는 열적 처리를 가할 수 있거나 반-템퍼링할 수 있다.
광 투과(TL)는 루미네슨트 D65를 이용하여 표준 ISO 9050:2003에 따라 측정될 수 있고, 직접적인 투과 및 가능한 확산 투과 모두를 고려한, (가시광선 영역에 걸쳐 특히 통합되고 인간 눈의 감도 곡선에 의해서 가중된) 총 투과이며, 그러한 측정은, 예를 들어, 적분구를 구비한 분광 광도계를 이용하여 실행되고, 주어진 두께에서의 측정은, 필요한 경우에, 표준 ISO 9050:2003에 따라 4 mm의 기준 두께로 변환되었다.
방풍창의 경우에, TL은 바람직하게 적어도 70% 그리고 심지어 적어도 75%일 수 있다.
일 실시예에서, 제1 글레이징은 광물 유리로 제조되고, 제2 글레이징은 유기 유리(예를 들어, (면(F4) 상에서) 코팅에 의해서 선택적으로 보호된 PC, PMMA, 환형-올레핀 공중합체(COC) 또는 심지어 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET))로 제조된다.
외부 글레이징은 그 면(F1 및 F2) 중 사실상 그 모두에서 얇은 기능성 층을 포함할 수 있다: 면(F1) 상의 소수성 또는 자가-세정 광촉매 층 그리고 면(F2) 상의 태양 복사선을 반사하는(그리고 하나 이상의 용량성 센서, 안테나, 등을 형성하는 역할을 하는) 층 또는 얇은 층의 스택을 언급할 수 있다.
탑승칸의 가열을 제한하기 위해서 또는 공조의 이용을 제한하기 위해서, 적어도 글레이징 중 하나(바람직하게 외측부 유리)가 착색되고, 적층된 글레이징은 또한, 바람직하게 면(F4) 또는 면(F2 또는 F3) 상에서 태양 복사선을 반사 또는 흡수하는 층을 포함할 수 있고, 특히:
- (면(F4) 상의) TCO 층으로 지칭되는 투명 전기 전도성 산화물의 층 또는 적어도 하나의 TCO 층을 포함하는 얇은 층의 스택; 및/또는
- (F2 또는 F3 상의) 적어도 하나의 은 층을 포함하는 얇은 층의 스택으로서, 그러한 은 층 또는 각각의 은 층이 유전체 층들 사이에 배치되는, 얇은 층의 스택을 포함할 수 있다.
(은-함유) 층을 면(F2) 및/또는 면(F3) 상에 그리고 TCO 층을 면(F4) 상에 양자 모두 배치할 수 있다.
(투명 전기 전도성 산화물의) TCO 층은 바람직하게 불소-도핑된 주석 산화물(SnO2:F)의 층 또는 인듐 주석 산화물(ITO)의 층이다. ITO로 제조된 층의 경우에, 두께는 일반적으로 적어도 40 nm, 또는 심지어 적어도 50 nm 그리고 심지어 적어도 70 nm, 그리고 종종 150 nm 이하 또는 200 nm 이하일 것이다. 불소-도핑된 주석 산화물로 제조된 층의 경우에, 두께는 일반적으로 적어도 120 nm, 또는 심지어 적어도 200 nm 및 종종 500 nm 이하일 것이다. 예를 들어, 저-방사율 층은 이하의 순서:고-지수 하위층/저-지수 하위층/TCO 층/선택적 유전체 상부 층을 포함한다. (템퍼 중에 보호되는) 저-방사율 층의 바람직한 예로서, 이하가 선택될 수 있다: 고-지수 하위층(< 40 nm)/저-지수 하위층(< 30 nm)/ITO 층/고-지수 상부 층(5 내지 15 nm)/저-지수 장벽 상부 층(< 90 nm)/마지막 층(< 10 nm). 특히 예 1 내지 예 3에서, 저-방사율 층으로서, 면(F4) 상의, 특허 US 2015/0146286에서 설명된 층을 언급할 수 있다.
면(F3 또는 F4) 상의 투명 층이 컬러의 이유로 (제1 OLED 장치의) 제1 사인에 대면되는 구역으로부터 전기적으로 절연되거나 심지어 없을 수 있다.
그에 따라, 면(F3)은 선택적으로 F3 상의 내측부 마스킹 층 아래에서, 바람직하게 중간 투과인, 가열 층을 포함할 수 있고, 그러한 층 위에는, 전형적으로 제1 및 제2 길이방향 연부 상에 있고 특히 불투명하며 예를 들어 은-함유 에나멜로 제조된 제1 및 제2 전류-분배 스트립이 놓인다.
또한, 제1 사인은, 특히 제1 길이방향 연부 상에 있을 때, F3 상의 가열 층의 불투명한 제1 전류-분배 스트립으로부터 분리될 수 있다. 제1 전류-분배 스트립은 제1 사인 보다 더 중앙에 있을 수 있다.
이하의 도면을 참조하여 이하에서 주어진 비제한적인 실시예에 관한 이하의 설명으로부터, 본 발명 및 그 장점이 보다 잘 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제1 방풍창의 승객칸측 정면도를 도시한다.
도 1'는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제2 방풍창의 승객칸측 정면도를 도시한다.
도 1"는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제3 방풍창의 부분적인 승객칸측 정면도를 도시한다.
도 1i는, 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 가지는 방풍창의 경사를 도시한 측면도이고 도 1j는 경사의 효과를 보상하기 위해서 수직 방향으로 연신된 사인을 도시한다.
도 1a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 1b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 2a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 2b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 2c는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 2d는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 3a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 3b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 4는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 5는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 5'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 6'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 7은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 횡단면도를 도시한다.
도 8은 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치를 지지하는 그리고 전류-분배 전도체를 지지하는, 방풍창 내에 적층된, 공통 캐리어의 사시도를 도시한다.
도 9는 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치를 지지하는 그리고 2개의 마이크로제어기의 전류-분배 전도체를 지지하는, 방풍창 내에 적층된, 공통 캐리어의 사시도를 도시한다.
도 1'는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제2 방풍창의 승객칸측 정면도를 도시한다.
도 1"는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제3 방풍창의 부분적인 승객칸측 정면도를 도시한다.
도 1i는, 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 가지는 방풍창의 경사를 도시한 측면도이고 도 1j는 경사의 효과를 보상하기 위해서 수직 방향으로 연신된 사인을 도시한다.
도 1a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 1b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 2a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 2b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 2c는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 2d는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 3a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 3b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 4는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 5는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 5'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 6은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다.
도 6'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다.
도 7은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 횡단면도를 도시한다.
도 8은 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치를 지지하는 그리고 전류-분배 전도체를 지지하는, 방풍창 내에 적층된, 공통 캐리어의 사시도를 도시한다.
도 9는 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치를 지지하는 그리고 2개의 마이크로제어기의 전류-분배 전도체를 지지하는, 방풍창 내에 적층된, 공통 캐리어의 사시도를 도시한다.
도 1은 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 방풍창의 승객칸측 정면도를 도시한다.
방풍창(1000)은 적층되고 주 면(F1(최외측 면) 및 F2)을 가지는 제1 곡선형 외부 글레이징, PVB와 같은 재료로 제조된 중합체 적층 중간층, 및 주 면(F3 및 F4(최내측 면))을 가지는 제2 곡선형 내부 글레이징(1')을 포함한다.
이는, 그 측방향 연부 및 길이방향 연부에 의해서 형성되고 면(F2) 상에서 그리고 면(F3) 상에서 또는 F2 및 F4 상에서, 여기에서 흑색인, 불투명한 주변 경계부를 가지는 직사각형 형상이다.
내측부 마스킹 층(4)은 불투명하고, 중합체 중간층 상에 침착된 광학적으로 불투명한 잉크로 또는 페인트로 만들어진, 또는 내측부 유리와 중간층 사이에 적층된 첨가된, 착색된, 또는 페인팅된 불투명 중합체 층으로 만들어진, 내부 유리(1')의 면(13 또는 F3) 또는 면(14 또는 F4) 상에 침착된 흑색 에나멜로 만들어질 수 있다.
이러한 층은 당업자에게 공지된 임의 기술을 이용하여, 예를 들어 비제한적으로, 스크린-인쇄 기술, 잉크젯-인쇄 기술 또는 심지어, 로토그라비어(rotogravure), 플렉소그래픽 또는 오프셋-인쇄 기술을 이용하여 침착된다.
이러한 층(4)은 그림 문자와 같은 사인을 형성하는 불연속부(51)를 포함한다. 이는 마스킹 층(4) 내의 개구이고, 그 형상은 생각되는 각각의 패턴에 맞춰 조정된다. 이는 특히 마스킹 층(4)의 개구형 구역이고, 즉 마스킹 재료(에나멜)가 없는 구역이고, 그 형상은, 제1 OLED 장치에 의한 이러한 구역의 조사 중에 그에 따라 각각의 개구형 구역이 후방조명되는 중에 단순하고 즉각적인 정보와 같이 운전자(또는 탑승자)에 의해서 인식되는 패턴에 상응한다.
결과적으로, 시각적 정보가 내측부 마스킹 층에 의해서 포함된다.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 복수의 사인은, 무엇보다도 사인이 운전자로부터의 신속한 반응을 필요로 하는 운전자 보조일 때, (장착된 위치에서) 하부 길이방향 연부(15a), 특히 운전자 측면을 따라 위치된다. 예를 들어, OLED 장치는 (보이지 않으나 쇄선으로 도시되어 있는) 공통 캐리어(7) 상에 위치된다.
이하를 언급할 수 있다:
- 한계에 거의 도달했을 때 선택적으로 적색 또는 선택적으로 오렌지색을 조명하는 과속을 나타내는 표시자("SPEED" 문자);
- 예를 들어 차량이 전방의 차량(자동차, 모터사이클 등)에 너무 근접하는 경우에, 즉 정기 거리를 고려하지 않은 경우에 턴 온되는 전방-충돌-방지 진단;
- 위험한 경우에 턴 온되는 위험 경고 조명.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 복수의 사인은, 특히 후사경을 체결하기 위해서 통상적으로 이용되는 중앙 위치에서, (장착된 위치에서) 상부 길이방향 연부(15b)를 따라 위치되고, OLED 장치는 예를 들어 공통 캐리어(7)(보이지 않으나 쇄선에 의해서 도시됨) 상에 위치된다.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 복수의 사인은 (장착된 위치에서) 좌측 측방향 연부(15c)를 따라서 위치되고, OLED 장치는 예를 들어 공통 캐리어(7)(보이지 않으나 쇄선에 의해서 도시됨) 상에 위치된다. 이하를 언급할 수 있다:
- 차량의 상태에 관한 그림 문자: 오일 레벨, 온도, 도어 닫힘 불량, 좌석벨트 미체결;
- 조명이 턴 온되었는지 또는 그렇지 않은지의 여부에 관한 그림 문자.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 복수의 사인은 (장착된 위치에서) 우측 측방향 연부(15d)를 따라서 위치되고, OLED 장치는 예를 들어 공통 캐리어(7)(보이지 않으나 쇄선에 의해서 도시됨) 상에 위치된다. 이하를 언급할 수 있다:
- 도어(폐쇄 불량), 안전 벨트(미체결)에 관한 그림 문자;
- 공조, 팬에 관한 그림 문자;
- 외부 환경에 관한 정보를 제공하는 그림 문자;
- 친구가 차량 근처에 위치하고 있다는 것을 나타내는 표시자;
- 원격통신 네트워크에 대한 연결성을 나타내는 표시자.
에나멜 스트립(4)의 폭은 사인의 구역 내에서 적절히 더 크다.
도 1'는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제2 방풍창의 승객칸측 정면도를 도시한다.
전용 OLED 장치에 의해서 각각 후방조명되는 복수의 사인은 (장착된 위치에서) 하부 길이방향 연부(15a) 운전자 측면을 따라서 위치되고, OLED 장치는 예를 들어 공통 캐리어(7)(보이지 않으나 쇄선에 의해서 도시됨) 상에 위치된다.
이하를 언급할 수 있다:
- 예를 들어 추월 차량 및/또는 좌측 차선에 있는 차량이 너무 근접한 경우에 턴 온되는 좌측-측방향-충돌-방지 진단;
- 예를 들어 우측 차선에 있는 차량이 너무 근접한 경우에 턴 온되는 우측-측방향-충돌-방지 진단;
- 예를 들어 운전되는 차량이 그 차선 내에서 너무 좌측에 있거나 너무 우측에 있는 경우에 턴 온되는 차선-위치 진단.
공통 캐리어는 L-형상일 수 있고, 그에 따라 여기에서 좌측 측방향 연부(15c) 및 상부 길이방향 연부(15b) 위에서와 같이, 모서리의 각각의 측면을 연장시킬 수 있다.
도 1"는 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 포함하는 제3 방풍창의 부분적인 승객칸측 정면도를 도시한다.
그림 문자, 예를 들어 여기에서 위험 경고 조명은, 이러한 그림 문자 전용의 에나멜의 과다 두께로 다른 그림 문자으로부터 격리될 수 있다. 예를 들어, 제1 OLED 장치는 (공통 캐리어 없이) 여기에서 면(F2 또는 F3) 상에 장착되거나 면(F2 및 F3) 사이에 적층된다.
도 1i는, 실제 높이(H) 및 (대향 위치된 운전자에 의해서 인지되는) 겉보기 높이(H')의 본 발명에 따른 내부 루미너스 사인을 가지는 방풍창의 가파른 경사를 도시한 측면도이다.
예를 들어, 각도(α)가 약 25°이다.
또한, 도 1j는 경사의 효과를 보상하기 위해서 수직 방향으로 연신된 사인을 도시한다.
도 1a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(100a)의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(100a)은:
- 바람직하게 광물 유리로 제조되고 선택적으로, 특히 회색 또는 녹색으로, 착색되는 제1 곡선형 글레이징으로서, 차량의 외측부 측면이 되도록 의도된 F1으로 지칭되는 제1 주 면 및 F2로 지칭되는 대향되는 제2 주 면을 가지며, 그러한 글레이징은, 바람직하게 2.5 mm 이하, 및 심지어 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하의 두께(E1)인, 예를 들어 (출원인 회사에 의한) 유리 TSA로 제조되고 두께가 2.1 mm인, 제1 곡선형 글레이징;
- 바람직하게 광물 유리로 제조되고, F3로 지칭되는 제3 주 면 및 특히 차량의 내측부 측면이 되도록 의도된 F4로 지칭되는 대향되는 제4 주 면을 가지고, 두께(E'1)가 바람직하게 E1보다 얇고, 심지어 2 mm 이하 - 특히 1.9 mm, 1.8 mm, 1.6 mm 및 1.4 mm - 또는 심지어 1.3 mm 이하 또는 1 mm 이하인 (제1 글레이징과 같은) 제2 곡선형 글레이징으로서, 글레이징의 총 두께(E1+E'1)가 바람직하게 엄격하게 4 mm 심지어 3.7 mm보다 얇고, 예를 들어 (출원인 회사에 의한) 유리 TSA로 제조되고 두께가 2.1 mm이고,
제1 및 제2 글레이징은, (투명한 또는 특히-투명한) 열성형성 및 바람직하게 열가소성 중합체 재료로 그리고 심지어 PVB로 제조되고 (총) 두께(E3)가 2.2 mm 이고 보다 더 양호하게 2 mm 이하, 1.5 mm 이하, 또는 심지어 1 mm 이하인 적층 중간층에 의해서 면(F2 및 F3)을 통해서 함께 연결되고, 그러한 중간층은, 예를 들어, 1, 2 또는 3개의 시트로 제조되고 특히 제2 글레이징의 연부 면으로부터 (5 mm 이하 또는 심지어 2 mm 이하 또는 1 mm 이하만큼) 뒤쪽에 위치되고 심지어 제1 글레이징의 연부 면으로부터(5 mm 이하 또는 심지어 2 mm 이하 또는 1 mm 이하만큼) 뒤쪽에 위치되고, 중간층은 제1 결합 주 면인, 면(F2) 측면 및 제2 결합 주 면인, 면(F3) 측면을 포함하는, 제2 곡선형 글레이징;
- 면(F3)의 경계를 따라, 면(F4) 상에서, 특히 면(F4)의 경계를 따라 - 특히 (직접적으로) 면(F4) 상에서 불연속적이고 그에 따라 하나 이상의 심볼 및/또는 문자로 이루어진 제1 사인을 형성하는 하나 이상의 제1 불연속부(51)를 포함하는, 불투명 재료로 제조된 내측부 마스킹 층(4)으로 지칭되는 제1 주변 층; 및
- 면(F2)의 경계를 따라 - 내측부 마스킹 층 및 하나 이상의 제1 불연속부와 대면되는, 면(F2) 상의 불투명 재료로 제조된 외측부 마스킹 층(6)으로 지칭되는 제2 주변 층을 포함한다.
또한, OLED 장치로 지칭되는 제1 (가요성 및 연성으로 인한) 곡선형 유기-발광-다이오드 장치가 면(F2)과 면(F30) 사이에 있고, (후방조명에 의해서) 제1 사인을 조사할 수 있고, 그에 따라 제1 사인에 대면되고 내측부 마스킹 층에 대면되며, 그리고 제1 사인을 향해서만 광을 방출할 수 있다.
제1 OLED 장치(2)는 바람직하게 E3보다 얇은 센티미터-이하 크기의 두께(E2)이고 심지어 0.5 mm 이하 그리고 보다 더 양호하게 0.35 mm 이하 그리고 특히 열가소성 시트의 두께와 실질적으로 동일한 두께이고 그에 따라 0.76 mm, 0.38 mm 또는 0.17 mm 두께이다.
제1 OLED 장치는 예를 들어 개별적이고(공통 캐리어 상에 다른 OLED 장치를 지지하지 않고) 그리고 여기에서 2개 또는 3개의 PVB 시트에 의해서 열성형성 재료에 의해서 캡슐화된다.
투명 전도성 층(6')과 같은 기능성 층이 면(F3) 상에 있을 수 있고 예를 들어 태양-방지 또는 가열(흐림 방지, 등) 층으로서의 역할을 할 수 있다. 필요한 경우, 컬러의 이유로, 이러한 층이 하나 이상의 사인 구역 내에서 제거될 수 있다.
내측부 마스킹 층(4) 및 외측부 마스킹 층(6)은 동일한 재료로 제조되고 바람직하게 에나멜로 제조된다.
도 1b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(100b)의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(100b)은, 가요성 공통 캐리어(7)가 복수의 (여기에서 2개의) OLED 장치를 지지한다는 점에서 방풍창(100a)과 상이하고, 각각의 OLED 장치는 주어진 사인을 후방조명하도록 지정된다.
가요성 공통 캐리어(7)는 여기에서 OLED 장치의 뒤쪽에 있다. 이는 OLED 장치에 전력을 공급하기 위한 전기 전도체를 유리하게 지지할 수 있고 방풍창의 연부까지 연장될 수 있고 심지어 전기 연결을 단순화하기 위해서 방풍창 뒤쪽까지 연장될 수 있다.
가요성 공통 캐리어(7)는 두께가 0.2 mm 이하인, PET와 같은 얇은 플라스틱, 또는 심지어 유리, 특히 화학적으로 템퍼링된 유리일 수 있다. 공통 캐리어는 반드시 투명할 필요가 없고 반드시 투명 전도체를 지지할 필요가 없는데, 이는 공통 캐리어가 층(4)(그리고 층(6))에 의해서 마스킹되기 때문이다.
도 2a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(200a)의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(200a)은, 채색된 필터링 층(9)이 침착되거나(졸-겔, 등) 면(F3)에 대항하거나 그에 직접적으로 체결되는 또는 선택적으로 기능성 층(6')에 체결되는 막이라는 점에서, 방풍창(100a)과 상이하다. 이러한 경우에, 이는, 백색-방출 OLED 장치가 이용되는 경우에 컬러를 선택하기 위한 또는 채색된 OLED 장치에 의해서 방출되는 컬러를 조정하기 위한 역할을 할 수 있다.
도 2b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(200b)의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(200b)은, 채색된 필터링 층(9a, 9b)이 OLED 장치 상에 침착된다는(솔-겔 등) 점에서, 방풍창(100b)과 상이하다. 이러한 경우에, 이는, 백색-방출 OLED 장치가 이용되는 경우에 컬러를 선택하기 위한 또는 채색된 OLED 장치에 의해서 방출되는 컬러를 조정하기 위한 역할을 할 수 있다.
도 2c는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(200c)의 부분적인 측방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(200c)은 이하의 점에서 방풍창(100a)과 상이하다:
- 층(4)이 (바람직하게) 직접적으로 면(F3) 상에 또는 선택적인 기능성 층(6') 상에 침착된다는 점;
- 채색된 필터링 층(9)이 (바람직하게) 직접적으로 면(F3) 상에 또는 선택적인 기능성 층(6') 상에 침착된다는 점.
예를 들어, 층(4) 및 필터링 층(9)이 에나멜로 제조된다.
모든-에나멜 대안이 가능한 면(F4) 측면이다.
도 2d는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 부분적인 길이방향 횡단면도를 도시한다.
하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(200c)은, (투명) 공통 캐리어(7')가 OLED 장치(2a 및 2b)의 방출 면 측면 상에 위치된다는 점에서, 방풍창(200b)과 상이하다. 그 하단 면(71')(면(F2) 측면)은 OLED 장치(2a 및 2b)를 지지한다. 그 상단 측면(71')(면(F3) 측면)은 채색된 필터링 층(9a 및 9b)을 지지한다. 대안적으로, 채색된 필터링 층(9a 및 9b)이 그 하단 면(71')(면(F2) 측면) 상에 있을 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
제1 및 제2 OLED 장치(2a 및 2b)는 하단-방출 장치가 되도록 선택되고, 각각의 OLED 장치는:
- 예를 들어 플라스틱(PET 등) 또는 (템퍼링된) 유리, 제1 곡선형 투명 기재(20)를 포함하고, 그러한 기재(20)는:
- 예를 들어 ITO 또는 금속(은, 등) 그리드로 제조된 (기재에 가장 가까운) 투명 하부 전극(21);
- 제1 유기 발광 시스템(22);
- (기재로부터 가장 먼) 상부 전극(23)으로 지칭되고 예를 들어 알루미늄 또는 은으로 제조된 반사 전극;
- 상부 전극에 접착 결합되고 선택적으로 상부 전극을 지나서 연장되며 전극을 위한 접촉 지역을 포함하는, 예를 들어 캡톤으로 제조된, 바니시 또는 보호 막(24)을 지지한다.
각각의 장치는 접착제(8) 또는 양면-접착부에 의해서 최하부의 공통 캐리어(7)에 접착 결합된다. OLED 장치는 캐리어의 면(72)에 대항될 수 있고 그리고 단지 면(72) 상의 전도체들과 전극들의 접촉부들 사이의 땜납 범프에 의해서 부착될 수 있다. 이러한 접촉부는 OLED 장치의 동일한 측면, 예를 들어 21a 및 23a 상에 있을 수 있다.
도 3a는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(300a)의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는 이하의 3개의 바람직한 PVB 시트를 기초로 하단-방출(또는 선택적으로, 뒤집힌 경우에, 상단-방출) 제1 OLED 장치(2)를 적층하는 하나의 가능한 방식을 도시한다:
- F2 및 F3과 접촉되는 2개의 외부 시트(33 및 34);
- 공통 캐리어(7)의 둘레 상의 그리고 OLED 장치 및 캐리어 조립체와 실질적으로 동일한 두께의 (공극(35a)을 가지는) 개구형 중앙 시트.
이러한 시트(33)는 선택적일 수 있다.
도 3b는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(300b)의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는 이하의 2개의 바람직한 PVB 시트를 기초로 하단-방출(또는 선택적으로, 뒤집힌 경우에, 상단-방출) 제1 OLED 장치(2)를 적층하는 하나의 가능한 방식을 도시한다.
- 외부 시트(33) 면(F2) 측면;
- 제1 OLED 장치의 둘레 상의 그리고 기재(20)의 상단 면에 비해서 (약간) 과다한 두께를 가지는 (공극(34a)을 가지는) 개구형 시트(34).
이러한 시트(33)는 선택적일 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(400)의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는, 캐리어(7) 자체가 상부 전극(23)을 보호하는 보호 막의 역할을 한다는 점에서 방풍창(300)과 상이하다. 캐리어(7)는 상부 전극에 접착 결합될 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는, 캐리어(7')가 상단 측면이라는 점에서 방풍창(300)과 상이하다. 이는 투명하고 PET 또는 유리로 제조될 수 있다. 기재의 상단 면은 면(71')에 접착 결합될 수 있다.
OLED 장치(2a 및 2b)는 캐리어(7')의 면(71')에 대항될 수 있고 그리고 단지 면(71') 상의 전도체들과 전극들의 접촉부들 사이의 땜납 범프에 의해서 부착될 수 있다. 이러한 접촉부는 OLED 장치의 동일한 측면, 예를 들어 측면(21a 및 23a) 상에 있을 수 있다.
도 5'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(500')의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는 3개의 바람직한 PVB 시트를 기초로 하단-방출(또는 선택적으로, 뒤집힌 경우에, 상단-방출) 제1 OLED 장치(2)를 적층하는 하나의 가능한 방식을 도시한다.
- F2 및 F3과 접촉되는 2개의 외부 시트(33 및 34);
- 상단 측면 공통 캐리어(7')의 둘레 상의 그리고 OLED 장치 및 캐리어 조립체(7')와 실질적으로 동일한 두께의 (공극(35a)을 가지는) 개구형 중앙 시트.
이러한 시트(34)는 선택적일 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(600)의 분해된 부분적 길이방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는 3개의 바람직한 PVB 시트를 기초로 하단-방출(또는 선택적으로, 뒤집힌 경우에, 상단-방출) 제1 OLED 장치(2)를 적층하는 하나의 가능한 방식을 도시한다.
- F2 및 F3과 접촉되는 2개의 외부 시트(33 및 34);
- (공통 캐리어가 없는) 각각의 OLED 장치(2a 및 2b)의 둘레 상의 그리고 OLED 장치와 실질적으로 동일한 두께의 (공극(35a)을 가지는) 개구형 중앙 시트(35).
이러한 시트(33)는 선택적일 수 있다.
도 6'는 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(600')의 분해된 부분적 측방향 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
이는 2개의 바람직한 PVB 시트를 기초로 하단-방출(또는 선택적으로, 뒤집힌 경우에, 상단-방출) 제1 OLED 장치(2)를 적층하는 하나의 가능한 방식을 도시한다.
- 면(F2)과 접촉되는 외부 시트(33);
- (공통 캐리어가 없는) OLED 장치(2)의 둘레 상의 그리고 기재(20)의 상단 면에 비해서 과다한 두께를 가지는 (공극(34a)을 가지는) 개구형 중앙 시트(34).
이러한 시트(33)는 선택적일 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 방풍창(700)의 부분적인 횡단면도를 도시한다(간결함을 위해서 요소는 곡선화되어 즉 곡률을 가지고 도시되지 않았다).
OLED 장치(2)는 기재를 가지거나, 방풍창의 연부를 넘어서 그리고 면(F4)까지 연장되는 곡선형 부분(26)을 가지는 (다른 OLED 장치에 공통되는) 캐리어 상에 위치될 수 있고, 그러한 곡선형 부분은 접착부(7a)에 의해서 면(F4)에 접착 결합된다. 자동차의 본체 자체가 접착 비드(7b)에 의해서 이러한 위치에서 접착 결합된다.
여기에서와 같이, 내부 유리(1')에 함몰부(recess)를 제공하여 그러한 부분을 면(F4) 상으로 용이하게 접을 수 있게 하고 조밀도(compactness)를 높인다.
글레이징의 (길이방향) 연부와 제1 사인의 기부 사이의 거리(D)가 적어도 5 cm, 8 cm 또는 10 cm일 수 있다. 글레이징의 (길이방향) 연부와 제1 사인의 기부 사이의 거리(D)가 25 cm 이하, 그리고 심지어 20 cm 이하일 수 있다.
도 8은 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치(2a 및 2b)를 지지하고 전류-분배 전도체를 지지하는 공통 캐리어(7)의 사시도를 도시하며, 공통 캐리어(7)는 방풍창 내에 적층되고 연부 면(15)을 통해서 빠져 나오는 개-다리형 부분(73)을 갖는다.
도 9는 후방조명을 위한 2개의 OLED 장치를 지지하고 전류-분배 전도체 및 2개의 마이크로제어기(10a 및10b)를 지지하는 공통 캐리어의 사시도를 도시하며, 공통 캐리어(7)는 방풍창 내에 적층되고 연부 면(15)을 통해서 빠져 나오는 개-다리형 부분(73)을 갖는다.
Claims (16)
- 하나 이상의 내부 루미너스 사인을 포함하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700)으로서:
- 특히 차량의 외측 측면이 되도록 의도된 F1으로 지칭되는 제1 주 면(11), 및 F2로 지칭되는 대향된 제2 주 면(12)을 가지는, 바람직하게 2.5 mm 이하의 두께(E1)의, 제1 곡선형 글레이징(1);
- F3로 지칭되는 제3 주 면(13) 및, 특히 차량의 내측 측면이 되도록 의도된, F4로 지칭되는 대향된 제4 주 면(14)을 가지는, 바람직하게 2.2 mm 이하의 두께(E'1)의, 제2 곡선형 글레이징(1')으로서, 제1 및 제2 글레이징 중 적어도 하나가 광물 유리로 제조되며,
상기 제1 및 제2 글레이징은 열성형성 및 열가소성 중합체 재료로 제조된 적층 중간층(3, 33, 34, 35)에 의해서 면(F2 및 F3)을 통해서 함께 연결되고, 상기 중간층은 제1 결합 주 면(31), 면(F2) 측면 및 제2 결합 주면(32), 면(F3) 측면을 포함하는, 제2 곡선형 글레이징(1');
- 제2 결합 면(32)과 면(F3)(13) 사이에 있거나 또는 면(F4)(14) 상에 있는, 불투명 재료로 제조된 내측부 마스킹 층(4)으로 지칭되는 제1 주변 층으로서, 상기 내측부 마스킹 층은 불연속적이고 그에 따라 하나 이상의 제1 불연속부(51)를 포함하고, 하나 이상의 불연속부는, 하나 이상의 심볼 및/또는 문자로 구성된 제1 사인(5)을 형성하는, 제1 주변 층;
- 내측부 마스킹 층(4) 및 하나 이상의 제1 불연속부에 대면되는, 제1 결합 면(31)과 면(F2)(12) 사이의, 불투명 재료로 제조된 외측부 마스킹 층(6)으로 지칭되는 제2 주변 층; 및
- 제1 사인을 위한 제1 복사선 공급원을 포함하는, 적층형 차량 방풍창(100 내지 700)에 있어서,
제1 광원은, 가시광선 스펙트럼 내의 제1 방출을 방출하여 제1 사인을 조사할 수 있는, 면(F2 및 F3) 사이에서 OLED 장치(2)로 지칭되는 제1 곡선형 유기-발광-다이오드 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700). - 제2항에 있어서,
제1 사인은 센티미터-크기의 수직 치수 또는 높이(H)의 직사각형 내에 내접되고, 그에 따라 방풍창과 운전자의 응시 축 사이에 각도(α)를 형성하며, 제1 사인은 겉보기 높이(H')로 지칭되는 수직 치수를 특징으로 하고, 식 H는 H=H'/sin(α)에 의해서 설정되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
특히 하단-방출 제1 OLED 장치, 특히 백색-방출 제1 OLED 장치의, 면(F4) 또는 면(F3) 측면 상의 제1 사인 사이에서 컬러 필터를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700). - 제3항에 있어서,
컬러 필터는 특히 면(F3)과 접촉되는 F3 측면에 있는 채색된 필터링 층을:
- 면(F3) 상에서;
- 또는, 특히 하단-방출 장치인, 제1 OLED 장치 상에서;
- 또는 제1 OLED 장치에 그리고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 곡선형 캐리어 상에서 포함하고, 상기 캐리어는 특히 하단-방출 장치인 제1 OLED 장치의 전방에서 투명한 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700). - 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
내측부 마스킹 층이 면(F3) 상에 있고, 하나 이상의 제1 개구가 특히 열성형성 재료로 제조된 투명 층 또는 채색된 필터링 층으로 충진되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창(100 내지 700). - 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
내측부 마스킹 층의 하나 이상의 제2 불연속부가, 하나 이상의 심볼 및/또는 문자로 구성된, 제2 사인을 형성하고, 상기 사인은 제1 사인에 인접하고 특히 적어도 1 cm 만큼 그리고 보다 더 양호하게 적어도 2 cm 만큼 제1 사인으로부터 이격되고, OLED 장치(2b)로 지칭되는 제2 곡선형 유기-발광-다이오드 장치가 면(F2 및 F3) 사이에 있고, 상기 제2 OLED 장치는 제1 OLED 장치와 구분되고 제2 사인을 조사할 수 있고, 제1 OLED 장치 및 제2 OLED 장치는 특히 하단-방출 장치이고, 제1 및 제2 OLED 장치는 바람직하게 두께(E'2)의 곡선형 공통 캐리어(7) 상에 위치되고, E2 + E'2는 E3보다 작고, E2는 제1 OLED 장치의 두께이며, E3는 적층 중간층의 두께이고, E'2는 바람직하게 센티미터 이하의 크기이며, 상기 캐리어는 상단 측면 그에 따라 광 방출 측면, 또는 하단 측면 배열되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제6항에 있어서,
공통 캐리어가 특히 하단-방출 장치인 제1 OLED 장치 및 제2 OLED 장치에 전력을 공급하는 전기 전도체를 지지하고, 그리고 바람직하게 제1 OLED 장치에 어드레스하고 제1 OLED 장치의 전력 공급을 조절하는 제1 마이크로제어기를 포함하는 하나 이상의 제1 전자 구성요소를 지지하고, 그리고 바람직하게 제2 OLED 장치에 어드레스하고 제2 OLED 장치의 전력 공급을 조절하는 제2 마이크로제어기를 포함하는 하나 이상의 제2 전자 구성요소를 지지하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 OLED 장치가, 제1 OLED 장치에 전력을 공급하는 전기 전도체를 선택적으로 지지하는 유전체 보호 층에 의해서 덮이고, 이러한 보호 층은 제1 OLED 장치의 하나 이상의 연부를 넘어서 선택적으로 연장되고, 제1 OLED 장치에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치를 덮고, 제1 OLED 장치 및 심지어 제2 OLED 장치가 특히 하단-방출 장치인 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 OLED 장치가 면(F2) 상에 직접적으로 또는 제1 OLED 장치에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 캐리어를 통해서 장착되고, 제1 OLED 장치 및 심지어 제2 OLED 장치는 특히 하단-방출 장치이고, 제1 결합 주 면은 선택적으로 제1 OLED 장치를 가지는 천공된 플럼 및 사실상 심지어 선택적인 제2 OLED 장치를 가지는 플럼이고, 특히 제1 OLED 장치에 대한 적층 중간층의 과다 두께는 바람직하게 0.4 mm 이하 또는 0.3 mm 이하의 높이인 공간을 남기고, 적층 중간층은 바람직하게 선택적인 공통 캐리어를 덮고, 또는 제1 OLED 장치가 면(F3) 상에 직접적으로 또는 제1 OLED 장치에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있는 제2 OLED 장치에 공통되는 캐리어를 통해서 장착되고, 제2 결합 주 면은 선택적으로 제1 OLED 장치를 가지는 천공된 플럼 및 사실상 심지어 선택적인 제2 OLED 장치를 가지는 플럼이고, 특히 제1 OLED 장치에 대한 적층 중간층의 과다 두께는 바람직하게 0.4 mm 이하 또는 0.3 mm 이하의 높이인 공간을 남기고, 적층 중간층은 바람직하게 선택적인 공통 캐리어를 덮는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 OLED 장치가 열성형성 재료에 의해서 캡슐화되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
열성형성 재료가 폴리비닐 부티랄(PVB)을 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 사인이:
- 바람직하게 하부 길이방향 연부 상의 운전자 보조;
- 바람직하게 하부 길이방향 연부, 상부 길이방향 연부 또는 운전자 측면 측방향 연부 상에서, 자동차의 동작 상태를 나타내는 상태 표시자;
- 외부 환경에 관한 정보; 상부 길이방향 연부 상의 기후, 등; 그리고
- 전방 탑승자 측면 측방향 연부 상의 통신 네트워크에 대한 연결성을 나타내는 표시자로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
내측부 마스킹 층 및 외측부 마스킹 층이 동일한 재료로 그리고 바람직하게 에나멜로 제조되고, F2 및 F3 또는 F2 및 F4 상에 위치되고, 선택적인 채색된 필터링 층이 에나멜로 제조되는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
내측부 마스킹 층은 특히 폭(L0)이고 그리고 제1 사인의 구역 내에서 폭(L1>L0)인 운전자 측면 스트립인 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 OLED 장치가 제1 기재를 포함하고 제1 기재를 통해서 방출하며, 그리고 선택적인 제2 OLED 장치는, 제1 기재에 인접하거나 그와 동일한 제2 기재를 포함하고, 제2 기재를 통해서 방출하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창. - 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 OLED 장치는:
- 바람직하게 투명 하부 전극;
- 제1 유기 발광 시스템; 및
- 바람직하게 특히 금속인 반사 상부 전극;의 순서로 면(F2) 측면을 포함하는 제1 곡선형 투명 기재를 포함하고;
방풍창은 선택적으로, 면(F2 및 F3) 사이에서, 제2 OLED 장치를 포함하고, 제2 OLED 장치는, 제1 OLED 장치에 인접하고 제2 사인을 조사할 수 있으며:
- 바람직하게 투명 하부 전극;
- 제2 유기 발광 시스템; 및
- 바람직하게 특히 금속인 반사 상부 전극;의 순서로 면(F2) 측면을 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 차량 방풍창.
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