KR20180090441A - 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기에 관한 것으로 자세하게는, 외형은 육각 형상이며, 내형은 원통형의 벤츄리 관으로 형성되고, 벤츄리관 내부 가운데에는 냉·온풍 여과필터가 내장된 형태로 형성되어, 자동차 실내의 냉·온풍 토출구와 냉·온풍 토출그릴 사이에 장착되어, 냉·온풍의 정류뿐만 아니라 냉·온풍의 토출 속도도 증가시켜 단시간 내에 자동차 실내에 깨끗한 냉·온풍을 골고루 공급할 수 있는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기에 관한 것이다.
본 발명은 공기정류 유도부가 벤츄리 관 형상의 내관 표면 일측에 다수 개 형성되고, 내관 가운데에 냉·온풍 여과필터가 형성되어 내장된 벤츄리 관 형상이 다수 개 연결되어 하우징에 결합된 형태로 구성되어 있다.
그리고, 본 발명은 압력차이를 이용하여 기존 자동차의 냉·온풍시스템보다 더욱 많은 양의 자동차의 냉·온풍을 짧은 시간 내에 자동차 실내에 공급할 수 있는 벤츄리 관 형상이 다수 개 연결되어 하우징에 결합된 것을 특징으로 하며, 냉·온풍 여과필터의 윗면과 밑면의 철망 사이에 합성제올라이트 성분의 여과기가 내장되어 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 2차적으로 흡착 및 걸러주어 깨끗한 냉·온풍을 자동차 실내에 공급할 수 있는 냉·온풍 여과필터가 포함되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기{Regulation and an increasers in speed cold and warmth wind of outlet cold and warmth wind of car}

본 발명은 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기에 관한 것으로 자세하게는, 외형은 육각 형상이며, 내형은 원통형의 벤츄리 관으로 형성되고, 벤츄리관 내부 가운데에는 냉·온풍 여과필터가 내장된 형태로 형성되어, 자동차 실내의 냉·온풍 토출구와 냉·온풍 토출그릴 사이에 장착되어, 냉·온풍의 정류뿐만 아니라 냉·온풍의 토출 속도도 증가시켜 단시간 내에 자동차 실내에 깨끗한 냉·온풍을 골고루 공급할 수 있는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 냉·온풍장치는 송풍팬을 구비하는 블로어 유닛(Blower Unit)에 의해 차동차 실내로 유입되는 공기를 냉매가 흐르는 증발기 또는 차량 엔진의 냉각수가 흐르는 히터코어(Heater Core)로 선택적으로 통과시켜 열교환 시킨 후, 차동차 실내의 각 부위와 연통된 공기 토출구를 통하여 냉기 또는 온기상태로 차량 실내의 여러 방향으로 분배함으로써 차량 실내에 냉풍 또는 온풍을 공급하도록 구성되어 있으며, 블로어 유닛과 외기 유입구, 공기 토출구는 자동차 냉·온풍장치의 하우징에 일체식으로 결합되어 있는 것이 보통이다.

또한, 이러한 자동차용 냉·온풍장치에는, 상기 블로어 유닛에 의해 자동차 실내로 유입되는 공기 중에 포함되어 있는 먼지나 배기가스로부터 배출되는 벤젠, 톨루엔 등의 각종 유해성분, 또는 악취 등의 냄새성분이 자동차 실내로 유입되는 것을 방지하여 운전자나 탑승자에게 정화된 공기를 제공하기 위한 에어필터(Air Filter)가 주로 블로어 유닛의 상류측 또는 블로어 유닛과 증발기 사이에 설치되어있다.

그런데, 상기와 같은 구조에 있어서, 증발기 또는 히터코어를 통과한 냉·온풍이 구부러진 형상의 공기 유도관을 거쳐서 공기 토출구를 통해 자동차의 실내에 공급되기까지는 속도가 저하되어 다소 시간이 걸리고, 냉·온풍 토출량도 적고, 일전하게 공급되지 않아 비효율적이라는 문제점이 있으며, 1차적으로 상기 에어필터에서, 활성탄입자 등을 이용하여 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 물리적으로 거르지만 완전히 제거하지 못한다는 단점도 있다.

이에, 대한민국특허청 공개특허공보 특2002-0047685호는 내기 작동시에 에어컨 장치의 하부에 위치해 있던 송풍팬이 외기 작동시에 상부에 위치한 외기 유입구쪽으로 상승함으로써, 상부에서 작동 압력 강하로 인한 상기 송풍팬의 풍량 손실을 줄여주어 실내로 유입되는 풍량이 증가됨으로써, 냉방 및 난방 성능이 향상되고, 송풍팬 작동 소음을 줄일 수 있는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬을 제공하고 있다.

그러나, 상기의 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬은 냉·온풍 토출량의 증가와 송풍팬 소음을 줄이는 효과는 있지만 냉·온풍 토출시간의 단축과 짧은 시간 내에 냉·온풍 토출량을 중가시키기에는 한계점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 외형은 육각 형상이며, 내형은 원통형의 벤츄리 관으로 형성되고, 벤츄리관 내부 가운데에는 에어필터에서 완전히 제거하지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 2차적으로 거를 수 있는 냉·온풍 여과필터가 내장된 형태로 형성되어, 자동차 실내의 냉·온풍 토출구와 냉·온풍 토출그릴 사이에 장착되어, 냉·온풍의 정류뿐만 아니라 냉·온풍의 토출 속도도 증가시켜 단시간 내에 자동차 실내에 깨끗한 냉·온풍을 골고루 공급할 수 있는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기를 제안하고자 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여,

공기정류 유도부가 벤츄리 관 형상의 내관 표면 일측에 다수 개 형성되고, 내관 가운데에 냉·온풍 여과필터가 형성되어 내장된 벤츄리 관 형상이 다수 개 연결되어 하우징에 결합된 형태로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 벤츄리 관 형상의 내관 표면 일측에 반원 형상으로 돌출되어 다수 개 형성되어, 냉·온풍의 흐름을 일정하게 하여 자동차 실내에 냉·온풍을 균등하게 공급하는 역할을 하는 공기정류 유도부가 형성되어 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 벤츄리 관 형상은 외형은 육각형으로, 내부는 원형으로 형성되어, 가운데 부분은 잘록하게 형성되어 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉·온풍 여과필터가 원통 형상으로 형성되고, 상기 원통 형상의 윗면과 밑면에는 각각 100~120 메쉬(mesh)의 철망이 부착된 형태로 형성되어 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 냉·온풍 여과필터의 윗면과 밑면의 철망 사이에 다공성을 가진 합성제올라이트가 내장되어 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 2차적으로 흡착 및 걸러주어 깨끗한 냉·온풍을 자동차 실내에 공급할 수 있는 냉·온풍 여과필터가 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 자동차의 냉·온풍 토출관과 토출그릴 사이에 설치하여 압력차이를 이용하여 기존 자동차의 냉·온풍시스템보다 더욱 많은 양의 자동차의 냉·온풍을 짧은 시간 내에 자동차 실내에 공급할 수 있는 벤츄리 관 형상이 다수 개 연결되어 하우징에 결합된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면 많은 양의 냉·온풍을 빠른 속도로 자동차 실내에 공급할 수 있기 때문에 실내 냉·난방시간을 기존의 자동차 냉·온풍장치보다 단축할 수 있으며, 냉·온풍 여과필터가 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 한번 더 여과하여 더욱 상쾌한 냉·온풍을 공급하여 쾌적한 자동차 실내 공기환경을 조성할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시 예에 따른 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 정면도
도 2는 본 발명의 바람직한 일실시 예에 따른 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상의 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 일실시 예에 따른 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상의 정면 단면도
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시 예에 따른 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 냉·온풍 여과필터의 결합도

이하의 상세한 설명은 예시에 지나지 않으며, 본 발명의 실시 예를 도시한 것에 불과하다. 또한, 본 발명의 원리와 개념은 가장 유용하고, 쉽게 설명할 목적으로 제공된다. 따라서, 본 발명의 기본 이해를 위한 필요 이상의 자세한 구조를 제공하고자 하지 않았음은 물론 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 실체에서 실시될 수 있는 여러 가지의 형태들을 도면을 통해 예시한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기를 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명인 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기는 도 1과 도3에 도시된 바와 같이 공기정류 유도부(11)가 벤츄리 관 형상(100)의 내관 표면 일측에 다수 개 형성되고, 내관 가운데에 냉·온풍 여과필터(200)가 형성되어 내장된 벤츄리 관 형상(100)이 다수 개 연결되어 하우징(400)에 결합된 형태로 구성되어 있다.

상기 공기정류 유도부(11)는 도 2에서처럼 상기 벤츄리 관 형상(100)의 내관 표면 일측에 반원 형상으로 돌출되어 다수 개 형성되어 있으며, 냉·온풍의 흐름을 일정하게 하여 자동차 실내에 냉·온풍을 균등하게 공급하는 역할을 한다.

도 2에서 보는 바와 같이 상기 벤츄리 관 형상(100)은 외형은 육각형으로, 내부는 원형으로 형성되어, 가운데 부분은 잘록하게 형성되어 있다.

상기 벤츄리 관 형상(100)의 외형이 육각형으로 형성된 것은 상기 벤츄리 관 형상(100)들의 결합을 효율적으로 하기 위한 것이다.

상기 냉·온풍 여과필터(200)는 도 4에서 보는 것처럼, 원통 형상이며, 상기 원통 형상의 윗면과 밑면에는 각각 100~120 메쉬(mesh)의 철망(21)이 부착된 형태로 형성되어 있다.

그리고, 도3과 도4에 도시된 바와 같이, 상기 냉·온풍 여과필터(200)의 윗면과 밑면의 철망(21) 사이에는 다공성을 가진 합성제올라이트 성분의 여과기(22)가 내장되어 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 2차적으로 흡착 및 걸러주어 깨끗한 냉·온풍을 자동차 실내에 공급할 수 있다.

한편, 상기 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기는 자동차의 냉·온풍 토출관과 토출그릴 사이에 설치하여 사용할 수 있는데, 자동차의 냉·온풍이 토출관을 지나 상기 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상(100)의 잘록한 부분을 통과하게 된다.

이때, 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상(100)의 잘록한 부분과 잘록한 부분 뒤쪽과는 압력차이가 발생하게 된다. 즉, 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상(100)의 잘록한 부분 뒤쪽은 압력이 높고, 잘록한 부분은 통로가 좁아져 압력이 낮아지게 된다. 그리하여, 냉·온풍이 잘록한 부분의 좁은 통로를 통과할 때 압력이 낮아지면서 속도가 빨라져 자동차 실내에 많은 양의 냉·온풍을 공급할 수 있으며, 공급시간 또한 단축할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상(100)의 내관 표면 일측에 형성된 공기정류 유도부(11)에 의하여 일정하고 균등하게 자동차 실내에 냉·온풍을 공급할 수 있다.

또한, 상기 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기의 벤츄리 관 형상(100)의 잘록한 부분 가운데에 내장된 냉·온풍 여과필터(200)의 다공성을 가진 합성제올라이트 성분의 여과기(22)가 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 다시 한번 걸러주어 더욱 깨끗한 상태의 냉·온풍을 자동차 실내에 공급할 수 있다.

또한, 동일시간 또는 장시간 동안 냉·온풍을 사용시 기존의 자동차 냉·온풍시스템보다 우수한 냉·온풍효과를 발휘할 수 있기 때문에 연료소모도 줄일 수 있는 특징도 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

100 : 벤츄리 관 형상
11 : 공기정류 유도부
200 : 냉·온풍 여과필터철망
21 : 철망
22 : 합성제올라이트 성분의 여과기
400 : 하우징

Claims (6)

1. 공기정류 유도부(111)가 벤츄리 관 형상(100)의 내관 표면 일측에 다수 개 형성되고, 내관 가운데에 냉·온풍 여과필터(200)가 형성되어 내장된 벤츄리 관 형상(100)이 다수 개 연결되어 하우징(400)에 결합된 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 벤츄리 관 형상(100)의 내관 표면 일측에 반원 형상으로 돌출되어 다수 개 형성되어, 냉·온풍의 흐름을 일정하게 하여 자동차 실내에 냉·온풍을 균등하게 공급하는 역할을 하는 공기정류 유도부(11)가 형성되어 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 벤츄리 관 형상(100)은 외형은 육각형으로, 내부는 원형으로 형성되어, 가운데 부분은 잘록하게 형성되어 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 냉·온풍 여과필터(200)가 원통 형상으로 형성되고, 상기 원통 형상의 윗면과 밑면에는 각각 100~120 메쉬(mesh)의 철망(21)이 부착된 형태로 형성되어 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 냉·온풍 여과필터(200)의 윗면과 밑면의 철망 사이에 합성제올라이트 성분의 여과기(22)가 내장되어 기존의 에어필터에서 완전히 거르지 못한 세균성 미립자, 유해성분, 냄새성분 등을 2차적으로 흡착 및 걸러주어 깨끗한 냉·온풍을 자동차 실내에 공급할 수 있는 냉·온풍 여과필터(200)가 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
6. 제 1 항에 있어서,
   자동차의 냉·온풍 토출관과 토출그릴 사이에 설치하여 압력차이를 이용하여 기존 자동차의 냉·온풍시스템보다 더욱 많은 양의 냉·온풍을 짧은 시간 내에 자동차 실내에 공급할 수 있는 벤츄리 관 형상(100)이 다수 개 연결되어 하우징(400)에 결합된 것을 특징으로 하는 자동차 실내의 냉·온풍 정류 겸 증속기.
   

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