KR20180080871A

KR20180080871A - 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법

Info

Publication number: KR20180080871A
Application number: KR1020170001954A
Authority: KR
Inventors: 하송
Original assignee: 주식회사 위메프
Priority date: 2017-01-05
Filing date: 2017-01-05
Publication date: 2018-07-13
Also published as: KR101882757B1

Abstract

본 발명은 운송관리장치 및 운송정보제공방법에 관한 것이다. 본 발명의 제 1 측면에 따르면, 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하는 운송관리장치는 사용자단말로부터 운송요청을 수신하는 운송요청수신부, 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 위치추적부, 복수의 운송차량단말에 대응하는 운송차량의 재고정보를 관리하는 재고관리부, 운송요청에 따른 운송요청지 정보와 복수의 운송차량단말의 위치정보에 기초하여, 복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 운송요청을 처리할 운송주체로 할당하는 운송주체결정부, 및 운송주체로 할당된 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말로 제공하는 운송정보제공부를 포함한다.

Description

운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법{TRANSPROT MANAGEMENT APPARATUS AND METHOD FOR PROVIDING TRANSPORT INFORMATION THEREOF}

본 발명은 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 할당된 운송차량의 재고정보를 사용자단말로 제공하는 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법에 관한 것이다.

정보통신기술이 발달하고 전자상거래가 보편화되면서 신속하고 정확한 물품의 배송이 전자상거래 서비스의 품질을 결정하는 하나의 요소가 되고 있다.

물품을 운송하기 위해서 전화, 인터넷 등을 통해 고객이 물품을 운송을 요청하면, 물류 회사에 고용된 기사를 통해 물품의 수거, 집하, 및 배송 등을 한다. 구체적으로는 운송 접수를 시작하게 되면, 물류 회사에서 이를 확인하고 기사를 할당한다. 그러면 수거기사가 고객이 원하는 장소로 가서 물품을 수거하고, 소정의 장소에서 물품을 집하하게 된다. 집하가 완료된 물품은 소정의 장소에서 지역별/고객별 분류작업을 거쳐서 각 지역을 관할하는 물류회사의 물류지점에 일괄운송을 하고, 각 물류지점에서 운송기사가 할당이 되면 각 운송기사는 원하는 물품의 목적지에 운송을 완료한다.

이와 같이, 물류 운송을 위한 종래 기술로서 한국등록특허 제10-1241442호에는 '물류 배송 및 집하 방법'이 개시되어 있다.

이러한 종래 기술에 의하면, 일정 기간 동안에 발생한 운송요청에 대해 물품을 포장하여 대기하는 시간과, 목적지가 가까운 물품을 분류하고 해당 목적지로 이동하는 운송차량에 일정량 이상의 물품이 적재되기까지 대기하는 시간, 그리고 목적지 주변으로 이동한 이후에도 순차적으로 여러 목적지를 들르는데 소요되는 시간 등이 모두 낭비된다. 따라서 운송요청 시부터 운송이 완료될 때까지 많은 시간이 소요된다.

따라서, 물품의 특성 상 빠른 운송을 필요로 하는 물품에 대해서는 집하에서 운송 완료까지 소요되는 시간을 감소시키기를 원하는 사용자의 요구가 증대되고 있다.

더불어, 물품의 운송을 요청한 사용자단말은 운송요청된 물품의 운송 이외에 추가로 운송요청을 필요로 하는 물품이 존재할 수 있다. 더욱이, 운송차량은 운송할 모든 물품을 적재한 후에도 남는 적재 공간을 활용하면, 사용자단말의 운송요청에 따른 물품을 적재할 수 있다. 하지만, 사용자단말은 자신의 운송요청에 따라 할당된 운송차량을 통해 추가적으로 물품의 운송요청을 할 수 있는 구체적인 방안이 존재하지 않았다.

이를 통해, 전반적인 운송과정에서 소모되는 시간을 감소시켜 빠른 운송을 사용자단말로제공하고, 빠른 운송이 가능한 물품에 대한 정보를 미리 사용자단말에게 제공하여 빠른 시간 내에 운송요청이 완료되도록 하는 편의를 제공할 필요성이 대두되었다.

한편, 전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

본 발명의 일실시예는, 운송요청을 빠른 시간 내에 완료할 수 있는 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법을 제시하는 데에 목적이 있다.

본 발명의 일실시예는, 운송요청에 따라 할당된 운송차량의 재고정보를 사용자단말로 제공할 수 있는 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법을 제시하는 데에 목적이 있다.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 제 1 측면에 따르면, 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하는 운송관리장치는, 사용자단말로부터 운송요청을 수신하는 운송요청수신부, 상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 위치추적부, 상기 복수의 운송차량단말에 대응하는 운송차량의 재고정보를 관리하는 재고관리부, 상기 운송요청에 따른 운송요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 상기 운송요청을 처리할 운송주체로 할당하는 운송주체결정부, 및 상기 운송주체로 할당된 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 상기 사용자단말로 제공하는 운송정보제공부를 포함한다.

본 발명의 제 2 측면에 따르면, 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하는 운송관리장치에 의해 수행되고, 사용자단말로부터 운송요청을 수신하는 단계, 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수신하는 단계, 복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 운송요청을 처리할 운송주체로 할당하는 단계, 상기 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 상기 사용자단말로 제공하는 단계, 상기 운송주체로 할당된 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 상기 사용자단말로 제공하는 단계, 상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송요청을 수신하는 단계, 및 상기 하나의 운송차량으로 상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송 명령을 전송하는 단계를 포함한다.

전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송에 소요되는 시간을 단축시켜 운송요청을 빠른 시간 내에 완료할 수 있는 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법을 제시할 수 있다.

또한, 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 본 발명의 일실시예는 운송요청에 따라 사용자단말의 운송요청을 처리하는 운송차량의 재고정보를 사용자단말로 제공할 수 있는 운송관리장치 및 그것의 운송정보제공방법을 제시할 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송관리장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 운송정보제공방법을 개략적으로 도시한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운송요청에 따라 운송요청자에게 추가적으로 운송요청 가능한 물품의 정보를 제공하는 예를 설명하기 위한 도면이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송시스템의 구성을 개략적으로 도시한 구성도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 운송시스템은 운송관리장치(10), 복수의 사용자단말(20), 복수의 운송차량단말(30), 그리고 하나 이상의 물류공급차량단말(40)을 포함한다. 그러나 도 1에 도시된 구성요소들이 필수인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 운송시스템이 구현될 수도 있다.

한편 운송시스템에 포함되는 각 구성요소는 네트워크(N)를 통해 통신할 수 있다.

네트워크(N)는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN), 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN), 개인 근거리 무선통신(Personal Area Network; PAN), 이동 통신망(mobile radio communication network), Wibro(Wireless Broadband Internet), Mobile WiMAX, HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 또는 위성 통신망 등과 같은 모든 종류의 유/무선 네트워크로 구현될 수 있다.

한편, 운송관리장치(10)는 네트워크(N)를 통해 복수의 사용자단말(20), 복수의 운송차량단말(30), 그리고 하나 이상의 물류공급차량단말(40), 그 외 운영자단말(미도시) 등과 통신하는 정보처리장치로서 사용자단말(20)로부터 수신되는 운송요청을 처리하기 위한 운송 명령을 운송차량단말(30)로 전달하여 구매자와 운송차량 사이의 운송을 중개한다. 또한 운송관리장치(10)는 각 운송차량의 재고를 관리하기 위해 각 운송차량의 재고 상태를 감시하고 물류공급차량단말(40)로 재고의 보충을 요청할 수 있다.

이를 통해 운송관리장치(10)는 운송시스템 전반의 물류 흐름을 관장한다.

한편 사용자단말(20)은 물류 운송을 요청할 수 있는 사용자의 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블 디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

구체적으로 사용자단말(20)은 상술한 운송관리장치(10) 또는 운송관리장치(10)와 통신하여 운송관리장치(10)로 운송요청을 전달하는 제3의 장치(미도시)에 접근하여 물류의 운송, 예를 들어 배송 또는 반송을 요청하는 데이터를 전달한다. 여기서 제3의 장치는 예를 들어 사용자단말(20)로부터 물품의 배송 또는 반송을 요청받아 처리하는 모든 서비스, 즉 온라인 거래 서비스, 대여 서비스, 또는 탁송 서비스 등을 제공하는 서드파티 운영자의 서버가 될 수 있다.

사용자단말(20)은 상술한 운송관리장치(10)나 제3의 장치가 제공하는 인터페이스를 통해 특정 물품의 배송이나 반송을 요청하되, 배송 또는 반송 주소지로의 운송을 요청할 수 있다. 이때 운송요청지는 사용자단말(20)의 현재 위치, 과거 배송 주소지, 또는 사용자가 등록한 하나 이상의 주소지를 모두 포함할 수 있고, 사용자는 이 중 하나의 운송요청지를 선택하여 운송요청할 수 있다. 또한 실시예에 따라 사용자단말(20)은 현재 위치정보를 수집하여 상술한 운송관리장치(10)나 제3의 장치로 제공할 수 있다.

한편 운송차량단말(30)은 지역별로 분산 투입된 운송차량 각각에 배정되는 단말 장치로서, 운송차량의 현재 위치정보를 수집하여 운송관리장치(10)로 실시간 전달하고, 운송관리장치(10)로부터 운송차량의 현재 위치정보에 기초하여 생성되는 운송명령을 수신한다.

여기서 운송차량은 물품의 운송을 수행하는 운송주체들이 물품의 운송을 위해 사용하는 수단으로서, 적어도 일정수량 이상의 물품을 적재할 수 있는 적재공간이 구비되고 운송요청지 주변까지 이동 가능한 제1운송수단을 포함한다. 또한, 운송차량은 제1운송수단과 함께 선택적으로 제1운송수단에 적재되어 있던 물품 중 일부를 옮겨 담아 운송을 요청한 운송요청자에게 전달하는 제2운송수단을 추가적으로 포함할 수 있다. 즉, 예를 들어 운송차량은 운송의 대상이 되는 물품들을 적재하고 이동하는 트럭을 포함하여 구성될 수 있고, 또는 물품을 적재하고 이동하는 트럭과, 트럭이 접근하기 어렵거나 오랜 시간이 소요되는 운송요청지까지 이동하는 하나 이상의 오토바이나 드론 등과 같은 수단의 조합으로 구성될 수도 있다.

운송차량단말(30)은 운송차량에 구비되거나 운송차량의 담당자가 휴대하는 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블 디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

상술한 운송차량단말(30)은 운송관리장치(10)의 운송명령에 따라 운송요청지로 이동하여 물품의 배송 또는 반송의 처리 상태에 대한 정보를 운송관리장치(10)로 전달한다.

구체적으로 운송차량 담당자는 운송차량단말(30)에 운송 명령이 수신되면, 운송 명령에 포함된 정보, 예를 들어 운송의 종류가 배송인지 또는 반송인지, 운송 대상 물품의 종류 및/또는 수량, 운송요청지 정보 등에 기초하여, 운송차량에 이미 적재되어 있는 물품 중 일부를 운송요청지로 배송하고 배송 완료 처리하거나, 운송요청지에서 물품을 수거하여 운송차량에 적재한 후 반송 완료 처리할 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에 의한 운송시스템은 물류공급차량단말(40)을 더 포함할 수 있다. 물류공급차량단말(40)은 복수의 운송차량을 돌며 운송차량에 물류를 공급하는 물류공급차량에 배정되는 정보처리장치로서, 여기서 정보처리장치는, 사용자와의 인터랙션이 가능한 인터페이스를 포함할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전, 웨어러블디바이스(Wearable Device) 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop)등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant),GSM(Global System for Mobile communications), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet), 스마트폰(Smart Phone), 모바일WiMAX(Mobile Worldwide Interoperability for Microwave Access) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다. 나아가 웨어러블 디바이스는 예를 들어, 시계, 안경, 액세서리, 의복, 신발 등 인체에 직접 착용 가능한 타입의 정보처리장치로서, 직접 또는 다른 정보처리장치를 통해 네트워크를 경유하여 원격지의 서버에 접속하거나 타 단말과 연결될 수 있다.

물류공급차량단말(40)은 운송관리장치(10)로부터 재고보충정보를 수신하고, 수신된 재고보충정보에 따라 복수의 운송차량에 물류를 공급하였는지 여부에 대한 정보를 다시 운송관리장치(10)로 전달한다.

구체적으로 물류공급차량의 담당자는 물류공급차량단말(40)에 수신되는 재고보충정보에 기초하여 물류공급차량에 적재된 물품 중 일부를 운송차량들로 전달하며, 각각의 운송차량에 전달한 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 물류공급차량단말(40)에 입력하여 운송관리장치(10)로 전달할 수 있다.

한편, 본 발명의 운송관리장치(10)는 운송차량단말(30)과 통신을 통해, 해당 운송차량의 위치정보를 확인할 수 있다. 또한, 운송차량은 지역별로 분산 투입되며, 운송차량에는 운송이 예상되는 물품이 미리 적재되어 있다. 이를 근거로, 운송관리장치(10)는 사용자단말(20)로부터의 운송요청에 대응되는 운송차량을 할당하고, 할당된 운송차량의 운송차량단말(30)로 운송요청을 한다.

운송관리장치(10)는 운송차량의 할당을 통해 사용자단말(20)의 운송요청지로 운송요청에 따른 물품의 배송 또는 반송이 신속하게 처리되어 빠른 운송처리가 가능하다. 예를 들어, 운송차량에 적재된 물품에 대한 운송요청을 통해 집하와 분류와 같은 절차를 필요로 하지 않으므로 운송요청된 사용자단말(20)로 빠른 운송처리가 가능하다.

한편, 운송차량은 내부에 운송요청이 예상되는 물품을 미리 적재하고 있으므로, 적재된 물품 중의 일부는 운송요청지가 결정되지 않은 물품, 즉 재고가 존재한다. 따라서, 운송관리장치(10)는 운송요청에 의해 사용자단말(20)로 운송차량을 할당하면, 할당된 운송차량의 재고정보를 전송할 수 있다.

이와 같이, 운송관리장치(10)는 운송요청된 사용자단말(20)로 할당된 운송차량의 재고정보를 제공하여 운송차량의 재고를 빠르게 소진시킬 수 있으며, 운송요청된 사용자단말(20)에서 운송요청되어 운송차량이 할당된 후에도, 추가로 필요로 하는 물품에 대해 빠른 운송처리를 할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송관리장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 운송관리장치(10)는 위치추적부(110), 재고관리부(120), 운송주체결정부(130), 운송명령전송부(140), 운송정보제공부(150), 운송요청수신부(160), 운송알람부(170), 및 혜택제공부(180)를 포함한다.

위치추적부(110)는 복수의 운송차량단말(30)과 하나 이상의 물류공급차량단말(40)의 현재 위치정보를 수신하여 수집할 수 있다. 또한, 각각의 사용자단말(20)의 현재 위치정보도 추가적으로 수집할 수 있다.

이를 통해, 위치추적부(110)는 운송차량단말(30)의 위치를 실시간으로 추적하고 이동궤적을 저장할 수 있다. 이를 통해, 위치추적부(110)는 운송차량단말(30)이 배정된 운송차량의 위치를 추적할 수 있다. 이와 같이, 위치추적부(110)에서 수집된 위치정보는 사용자단말(20)로의 운송을 위한 운송차량 할당에 이용될 수 있다. 또한, 위치추적부(110)에서 수집된 위치정보는 운송을 위한 운송차량의 이동경로예측과 운송예정시간예측과 같이 다른 형태로 다양하게 이용될 수 있다.

재고관리부(120)는 각각의 운송차량의 재고정보에 물류공급차량이 각 운송차량으로 공급한 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 반영하여 재고정보를 갱신할 수 있다. 여기서 재고정보는 각 운송차량에 최종 적재된 물품의 종류와 수량에 대한 정보로서, 재고관리부(120)는 각 운송차량의 재고정보를 저장하고 갱신할 수 있다. 이를 위해 재고관리부(120)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 공급한 물품의 종류와 수량에 대한 정보(이하 '출고 정보'라고 함)를 수신할 수 있다. 이때 재고관리부(120)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 대한 출고 정보가 수신되는 시점의 물류공급차량단말(40)과 해당 운송차량단말(30) 각각의 위치정보가 서로 대응하는지 확인할 수 있다. 또는 재고관리부(120)는 물류공급차량단말(40)로부터 특정 운송차량에 대한 출고 정보가 수신되는 시점으로부터 일정 시간 범위 내에 해당 운송차량단말(30)로부터 출고 정보에 대응하는 입고 정보(운송차량에 공급된 물품의 종류 및 수량에 대한 정보)를 수신할 수도 있다. 이와 같이 서로 일치하는 출고 정보와 입고 정보가 확인될 때, 재고관리부(120)는 해당 운송차량의 재고정보를 입고된 물품의 종류 및 수량만큼 증가시킬 수 있다.

또한 재고관리부(120)는 물품의 배송을 요청하는 운송요청이 완료 처리된 경우 배송 요청된 물품의 종류와 수량에 기초하여 운송요청을 처리한 운송차량의 재고정보를 갱신할 수 있다. 즉 배송 요청이 처리된 후 배송 요청된 물품의 종류와 수량을 운송차량에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에서 차감할 수 있다.

나아가 재고관리부(120)는 물품의 반송을 요청하는 운송요청이 완료 처리된 경우 반송 요청된 물품의 종류와 수량에 기초하여 운송요청을 처리한 운송차량의 재고정보를 갱신할 수 있다. 반송 요청이 처리된 후 반송 요청된 물품의 종류와 수량을 운송차량에 현재 적재된 물품의 종류와 수량에 추가할 수 있다. 한편, 재고관리부(120)는 운송요청되는 물품의 품목, 수량, 용량, 크기, 개수, 가격, 제조사, 및 제품상세정보 중 적어도 하나에 대한 정보를 관리할 수 있다.

또한 재고관리부(120)는 각 운송차량의 재고정보를 관리하는 중에 임의의 운송차량의 재고가 부족하다고 판단되는 경우, 보충해야 할 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 포함하는 재고보충정보를 생성하여 물류공급차량단말(40)로 제공할 수 있다. 이때 재고관리부(120)는 각 물류공급차량단말(40)이 재고를 보충해줄 하나 이상의 운송차량 각각의 재고보충정보를 취합하여 물류공급차량단말(40)로 전달할 수 있다.

운송주체결정부(130)는 사용자단말(20)로부터 운송요청이 수신되면, 운송요청이지 정보와 복수의 운송차량단말(30) 각각의 현재 위치정보에 기초하여, 복수의 운송차량단말(30) 중 하나의 운송차량단말(30)을 운송주체로 결정할 수 있다.

이때 운송주체결정부(130)는 운송요청이 물품의 배송 요청인 경우에는 운송요청지 정보 및 복수의 운송차량단말(30)의 현재 위치정보와 함께, 운송요청된 물품의 종류 및 복수의 운송차량단말(30)의 재고정보에 기초하여 운송 주체를 결정할 수 있다. 예를 들어 운송주체결정부(130)는 임의의 운송차량의 재고정보에 기초할 때 운송요청된 물품의 현재 재고가 부족하거나 아직 처리되지 않은 운송 명령의 처리 이후에는 부족해질 것으로 예상되는 경우에는 해당 운송차량에 배정된 운송차량단말(30)은 운송주체에서 제외시킬 수 있다.

나아가 운송주체결정부(130)는 운송차량단말(30) 각각의 이동 경로 정보를 추가적으로 참조하여 운송주체를 결정할 수 있다. 예를 들어, 제1운송차량과 제2운송차량 중 현재 위치를 기준으로는 제1운송차량이 운송요청지에 가장 가깝지만, 이동 경로를 고려할 때 제1운송차량과 제2운송차량에 이미 할당된 운송 명령 처리 이후에는 제2운송차량이 운송요청지에 더 근접할 것으로 예상되는 경우에는 제2운송차량에 배정된 제2운송차량단말(30)을 운송주체로 결정할 수 있다.

이때 운송주체결정부(130)는 사용자단말(20)에 대응하는 운송요청지가 복수인 경우 사용자단말(20)로부터 하나의 운송요청지를 선택받고, 선택된 운송요청지에 대응하여 운송주체를 결정할 수 있다.

운송명령전송부(140)는 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말(30)로 운송 요청에 대한 운송 명령을 전송한다. 운송명령전송부(140)는 운송차량단말(30)로 운송요청지의 정보와 운송 대상 물품의 종류와 수량 등에 대한 정보를 포함하는 운송 명령을 전달할 수 있다. 이러한 운송 명령에는 사용자단말(20), 즉 운송요청자에 대한 정보가 추가적으로 포함될 수 있다.

운송정보제공부(150)는 운송주체로 결정된 운송차량단말(30)의 현재 위치정보에 기초하여 운송 요청에 대응하는 운송정보를 생성하고, 운송정보를 사용자단말(20)에게 전송할 수 있다. 이때 운송정보는 운송 요청에 대응하는 운송 명령이 특정 운송차량단말(30)로 배정된 사실, 해당 운송차량단말(30)의 현재 위치, 운송차량단말(30)의 현재 위치정보와 운송요청지 정보에 기초하여 산출된 운송 예상 시간 정보 등을 포함할 수 있다. 이때 운송 예상 시간 정보는 해당 운송차량단말(30)의 현재 위치뿐 아니라 이동 경로를 참조하여 연산될 수 있다.

여기서 운송정보제공부(150)는 운송 요청이 발생할 때, 사용자단말(20)의 운송요청지가 둘 이상인 경우, 각각의 운송요청지 정보와 복수의 운송차량단말(30)의 현재 위치정보에 기초하여, 각각의 운송요청지에 대한 운송 예상 시간 정보를 포함하는 운송정보를 사용자단말(20)로 제공함으로써 사용자단말(20)이 하나의 운송요청지를 결정하도록 할 수 있다.

이때 현재 시점을 기준으로 한 운송요청지 각각의 운송 예상 시간 정보에 기초하여, 사용자단말(20)는 본인의 이동 스케줄에 맞는 운송요청지를 선택하거나 운송 예상 시간에 맞춰 이동 스케줄을 조정할 수 있다.

특히, 운송정보제공부(150)는 사용자단말(20)의 운송 요청에 따라 운송주체로 할당된 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여, 해당 운송차량이 추가적으로 운송 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말(20)로 제공한다. 즉, 운송정보제공부(150)는 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말(20)로 제공할 수 있다.

예를 들어, 운송정보제공부(150)는 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 제공하는 경우, 이미 운송요청된 물품을 제외한 다른 종류의 물품에 대한 정보를 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보로서 제공할 수 있다. 운송정보제공부(150)는 재고수량을 기준으로 재고수량이 가장 많은 물품과 재고수량이 가장 적은 물품 중 적어도 하나를 기준으로 제공할 수 있다. 또한, 운송정보제공부(150)는 다른 사용자단말들에 의해 운송요청이 가장 많은 물품을 기준으로 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 제공할 수 있다. 이와 같이, 운송정보제공부(150)는 재고수량, 운송요청 등을 기준으로 추가적으로 운송요청 가능한 물품을 순차적으로 정렬하여 제공하거나, 미리 설정된 개수만큼 선택하여 제공할 수 있다.

이때 운송정보제공부(150)는 운송 예상 시간 정보를 고려하여, 추가로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말(20)로 제공할 수 있다. 예를 들어, 운송정보제공부(150)는 운송 예상 시간이 40분 내로 임박한 때에 추가로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말(20)로 제공할 수 있다. 즉 운송정보제공부(150)는 특정 사용자가 이미 운송요청한 물품이 도착하기 일정 시간 전에 추가로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 안내함으로써 대기시간 없이 바로 배송 받을 수 있는 물품을 추가 구매하도록 유도할 수 있다. 특히 이미 운송요청한 물품의 도착이 임박한 상황에서 추가 주문하면 운송되는 물품과 함께 다른 물품을 바로 전달받을 수 있으므로 구매 의욕이 고취되고, 물품을 받은 이후에 추가 주문하는 경우 다시 배송을 대기해야 하므로 시간 내에 주문을 완료하도록 유도할 수 있다.

운송요청수신부(160)는 다수의 사용자단말(20)로부터 직접적으로 또는 제 3의 장치를 통하여 간접적으로 배송 또는 반송요청을 포함하는 운송요청을 수신할 수 있다. 운송요청 시 운송요청수신부(160)는 사용자단말(20)로부터 운송 대상이 되는 물품의 종류와 수량에 대한 정보를 수신할 수 있고 운송요청지에 대한 정보를 제공받거나 선택받을 수 있다. 물론 사용자단말(20)에 대하여 운송요청지가 하나이고 기 등록된 경우에는 운송요청지를 입력받거나 선택받지 않을 수도 있다.

또한 운송요청수신부(160)는 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말(20)로 제공한 후에 운송요청을 수신할 수 있다. 이때, 운송요청은 이미 운송요청한 물품의 수량을 추가로 요청하는 것 또는 이미 운송요청한 물품과는 다른 종류의 물품을 추가로 요청하는 것일 수 있다.

특히 운송요청수신부(160)는 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 포함하는 운송 정보를 사용자단말(20)로 제공한 이후에 사용자가 운송 정보를 참조하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품을 운송요청한 경우 추가적인 운송요청에 대한 정보를 기존의 운송요청에 대한 정보에 통합하거나 연관하여 관리할 수 있다.

한편 상술한 운송주체결정부(130)는 운송요청수신부(160)가 수신한 운송요청에 대응하여 운송주체를 결정하고, 운송명령전송부(140)는 결정된 운송주체에 대응하는 운송차량단말(30)로 운송명령을 전달한다.

이때 운송주체결정부(130)는, 운송요청수신부(160)가 운송정보제공부(150)가 제공한 운송 정보에 포함된 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보에 기초하여 사용자가 추가적인 운송요청을 한 경우, 추가적인 운송요청에 대해서는, 이미 결정된 운송주체가 운송을 담당하면 되므로 따로 운송주체를 결정하지 않는다.

그리고 운송명령전송부(140)는 추가적인 운송요청에 대응하는 운송명령을 이미 결정된 운송주체에게 추가적으로 전송하거나, 이미 전송된 운송명령을 취소하고 운송요청 및 추가적인 운송요청에 기초한 새로운 운송명령을 전송할 수 있다.

즉 운송정보제공부(150)는 예를 들어 사용자가 먼저 A상품 10개를 주문한 후, A상품 10개에 대한 운송 정보로서 “35분 후 A상품 도착 예정!, 지금 B상품 주문하면 B 상품도 35분 후에 함께 받아 보실 수 있어요!”라는 메시지를 전송할 수 있다. 그리고 이를 수신한 사용자가 B상품 1개를 추가적으로 주문하면, 운송명령전송부(140)는 A상품 10개에 대한 운송명령을 이미 전달받아 운송을 하고 있는 운송차량에 대응하는 운송차량단말(30)로 추가적인 운송요청, 즉 B 상품 1개에 대한 운송요청과 관련한 운송명령을 전달한다. 이때 추가적으로 전달되는 운송명령은 이미 전달된 운송명령과 함께 처리되도록, 즉 동일한 운송 순서를 갖도록 설정될 수 있다. 예를 들어, 해당 운송챠량의 운송차량단말(30)에 이미 전송된 복수의 운송명령 중 세번째 운송 순서를 갖는 운송명령에 대하여 추가적으로 전달되는 운송명령은 동일하게 세번째 운송 순서를 갖도록 운송 순서 정보를 포함할 수 있다.

즉 동일한 운송요청자에 의하여 먼저 발생한 운송요청에 대응하는 운송명령과, 먼저 발생한 운송요청에 대해 추가적으로 발생한 운송요청에 대응하는 운송명령이 동일한 순서로 처리되도록 운송명령전송부(140)는 운송명령에 운송 순서 정보를 포함시킬 수 있다.

이를 통해, 운송명령전송부(140)는 운송주체로 결정된 하나의 운송차량단말(30)로 물품의 수량 또는 종류를 추가하는 운송요청에 대한 운송 명령을 전송한다.

한편 운송알람부(170)는 운송요청에 따라 사용자단말(20)로 운송 도착 정보를 제공할 수 있다. 이때, 운송알람부(160)에서 제공하는 운송 도착 정보는 운송명령에 따라 운송차량이 운송요청지에 도착함을 운송요청자에게 알리기 위한 정보이다. 이때 운송 도착 정보는 푸시 통지 형태로 운송요청자에게 전달될 수 있다.

이때, 운송알람부(170)는 운송요청에 따른 물품의 종류에 따라 운송 도착 정보의 발송 여부를 달리할 수 있다. 예를 들어, 운송알람부(170)는 운송요청에 육아용품(예를 들면, 기저귀, 분유, 및 아기물티슈 등)이 포함된 경우에, 사용자단말(20)로 운송차량의 도착을 푸시 통지할 수 있다. 육아용품을 주문하는 운송요청지에는 아기가 있을 확률이 높으므로 운송알람부(170)가 운송차량의 도착을 푸시 통지하면 운송요청자가 미리 운송기사의 도착에 대비하여 운송기사가 초인종을 누를 필요가 없어 아기를 놀라게 하거나 아기의 수면을 방해하지 않을 수 있다.

여기서 운송알람부(170)는 운송 도착 정보를 제공하기 위하여, 운송차량의 운송요청지로의 도착 여부를 판단할 수 있다. 운송알람부(170)는 운송차량에 대응하는 운송차량단말(30)로부터 운송주체가 운송차량단말(30)로 입력한 도착 신호를 수신하면 운송요청지에 도착했다고 판단하거나 운송차량단말(30)의 위치정보에 기초하여 도착 여부를 판단할 수 있다. 또는 운송알람부(170)는 운송차량단말(30)에서 임의의 운송명령에 대응하는 물품의 하차가 확인된 경우에 해당 운송명령에 대응하는 운송요청지에 도착했다고 판단할 수 있다.

혜택제공부(180)는 운송요청에 따라 사용자단말(20)로 혜택정보를 제공할 수 있다. 혜택제공부(180)는 사용자단말(20)의 운송요청에 의해 운송주체로 할당된 운송차량으로부터 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송요청 시 할인혜택을 제공할 수 있다. 이때, 혜택제공부(180)는 가격할인, 할인쿠폰, 사은품제공 등과 같은 다양한 할인혜택을 제공할 수 있다.

한편, 운송차량에는 빠른 배송을 위해서 운송요청이 예상될 물품들이 운송요청 이전에 미리 적재된다. 따라서, 운송차량에는 일정량의 물품의 재고가 존재한다.

그러므로, 본 발명의 운송관리장치(10)는 사용자단말로(20)의 운송요청에 따라 지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량들 중에서 하나의 운송차량을 운송요청을 처리할 운송주체로 할당함에 따라 운송요청의 빠른 처리가 가능하다.

더욱이, 운송관리장치(10)는 운송주체로 할당된 하나의 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청이 가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말 (20)로 제공할 수 있다. 예를 들어, 운송관리장치(10)는 사용자단말(20)의 이전 운송요청 시 운송될 물품과 함께, 추가적으로 운송요청이 가능한 물품들의 정보 제공을 통해 원하는 물품이 운송요청되면, 사용자단말(20)의 운송요청지로 한번에 운송을 완료할 수 있다. 이를 통해, 운송관리장치(10)는 운송차량들 내에 적재된 물품을 빠르게 소진시켜, 물류 흐름을 더욱 원활하게 할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 운송정보제공방법을 개략적으로 도시한 순서도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 도 1과 도 2에 도시된 운송관리장치(10)에서 시계열적으로 처리되는 단계들을 포함한다. 따라서, 이하에서 생략된 내용이라고 하더라도 도 1과 도 2에 도시된 운송관리장치(10)에 관하여 이상에서 기술한 내용은 도 3에서 도시된 실시예에 따른 운송정보제공방법에도 적용될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 운송관리장치(10)는 복수의 사용자단말(20)로부터 운송요청을 수신한다(S210).

운송관리장치(10)는 복수의 운송차량단말의 위치정보를 수신한다(S220). 운송차량은 지역별로 분산투입되며, 운송차량단말(30)의 위치정보의 수신을 통해 운송차량의 위치를 확인할 수 있다. 따라서, 운송관리장치(10)는 사용자단말(20)의 운송요청에 따라 이동하는 운송차량의 현재 위치를 추적할 수 있다.

운송관리장치(10)는 복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 운송요청을 처리할 운송주체로 할당한다(S230). 이때, 운송관리장치(10)는 사용자단말(20)의 운송요청지를 기준으로 주변의 운송차량들 중에서 운송요청을 처리할 수 있는 운송차량을 사용자단말(20)로 할당할 수 있다.

운송관리장치(10)는 운송주체로 할당된 운송차량의 재고정보에 근거하여 추가적으로 운송가능한 물품에 대한 정보를 사용자단말로 제공한다(S240). 이를 통해, 사용자단말(20)은 운송요청을 통해 할당된 운송차량으로부터 추가적으로 운송가능한 물품에 대한 정보를 제공받을 수 있다.

운송관리장치(10)는 추가적으로 운송가능한 물품에 대한 운송요청을 수신하면(S250), 추가적인 운송요청에 따른 혜택을 제공할지 판단한다(S260).

S260단계의 판단결과, 운송관리장치(10)는 추가 운송 요청에 따른 혜택을 제공하는 경우, 추가 운송요청에 따른 혜택을 제공한다(S270).

이후, 운송관리장치(10)는 운송주체로 할당된 운송차량으로 운송명령을 전송한다(S280). 이때 운송관리장치(10)는 S230단계에서 운송주체가 결정된 때에 먼저 운송주체로 결정된 운송차량의 운송차량단말(30)로 운송명령을 전송한 이후에, 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송요청에 따른 운송명령을 다시 S280단계에서 해당 운송차량단말(30)로 추가전달할 수 있다. 이때 먼저 전달된 운송명령에, 추가적으로 전달되는 운송명령이 종속되도록 할 수 있다.

이와 달리, S250단계에서 추가적으로 운송가능한 물품에 대한 추가적인 운송요청이 수신되지 않거나, S260단계에서 혜택을 제공하지 않으면, 종료할 수 있다.

한편, 운송차량은 적재공간의 제한으로 인해 적재 가능한 물품의 개수와 종류가 제한될 수 있다. 따라서, 운송차량에 적재되는 물품은 운송요청을 처리하는 도중에 변경될 수 있다. 운송관리장치(10)는 구매자의 사용자단말로 운송차량이 접근하기 이전에 물류공급차량단말(40)을 통해 보충되거나 비워내어 재고정보의 변경이 있는 경우, 변경된 재고정보를 근거로 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 사용자 단말로 제공할 수도 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운송요청에 따라 사용자단말에게 추가적으로 운송가능한 물품에 대한 정보를 제공하는 예를 설명하기 위한 도면이다.

도 4를 참조하면, 운송관리장치(10)는 복수의 운송요청자들에 대한 운송요청지들(310, 320, 330, 340)이 도시된다. 이때, 운송요청지들(310, 320, 330, 340)이 위치한 지역에 투입된 운송차량(31)이 도시된다.

예를 들어, 운송차량(31)은 5가지의 물품(P1, P2, P3, P4, P5)을 적재하고 있는 것으로 가정한다. 이때, 물품은 휴지(P1), 생수(P2), 쌀(P3), 기저귀(P4), 및 분유(P5)와 같은 물품이라고 가정한다.

운송관리장치(10)는 수신된 운송요청에 따라 운송차량(31)에 배정된 운송차량단말로 제 1 운송요청지(310)로 기저귀(P4)를 운송하는 운송명령을 전송하고, 제 2 운송요청지(320)로 휴지(P1)를 운송하는 운송명령을 전송하고, 제 3 운송요청지(330)로 생수(P2)와 쌀(P3)을 운송하는 운송명령을 전송하고, 제 4 운송요청지(340)로 휴지(P1), 생수(P2), 쌀(P3)을 운송하는 운송명령을 전송한다.

운송관리장치(10)는 운송주체로 할당된 운송차량(31) 내 재고정보에 근거하여, 운송요청한 운송요청자들에게 추가로 구매가능한 물품에 대한 정보를 제공한다.

예를 들어, 운송관리장치(10)는 제 1 운송요청지(310)에 대응되는 운송요청자에게 이미 운송요청 된 기저귀(P4)를 제외한 나머지 물품들 즉, 휴지(P1), 생수(P2), 및 쌀(P3)의 재고가 존재하면, 휴지(P1), 생수(P2), 쌀(P3)의 구매요청을 위한 재고정보를 제공할 수 있다.

이는 예시적으로 설명된 것으로, 제 1 운송요청지(310)로 이미 운송요청된 기저귀(P4)에 대한 잔여수량이 존재하면, 기저귀(P4)에 대한 정보를 제공할 수도 있다. 이때, 사용자단말로부터 기저귀의 수량을 변경하도록 하는 운송요청을 수신할 수도 있다.

그리고, 운송관리장치(10)는 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 제공할 때 도착예정시간에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다. 그러므로, 운송관리장치(10)는 “지금 휴지, 생수, 쌀의 주문 시 10분 이내 기저귀와 함께 도착”과 같은 알림 메시지를 전송할 수 있다. 이때, 운송관리장치(10)는 도착예정시간이 아닌 운송요청지로의 도착까지 소요되는 거리 정보를 제공할 수 있다. 예를 들면, “2km 이내 운송차량 접근 중 휴지, 생수, 쌀의 주문 시 기저귀와 함께 도착”과 같은 알림 메시지를 전송할 수도 있다.

이와 같이, 제 2 운송요청지(320)에 대응되는 사용자단말로 이미 운송요청된 휴지(P1)를 제외한 생수(P2), 쌀(P3), 및 기저귀(P4)의 물품정보를 제공할 수 있다. 제 3 운송요청지(330)에 대응되는 사용자단말로 이미 운송요청된 생수(P2)와 쌀(P3)을 제외한 휴지(P1)와 기저귀(P4)의 물품정보를 제공할 수 있다. 다음으로, 제 4 운송요청지(340)에 대응되는 사용자단말로 이미 운송요청된 휴지(P1), 생수(P2), 및 쌀(P3)을 제외한 기저귀(P4)의 정보를 제공할 수 있다.

한편, 운송차량(31)에 적재된 분유(P5)는 재고가 없는 경우이며, 이때 분유(P5)에 대한 제품정보는 운송요청자들에게 제공되지 않는다. 만약, 물류공급차량단말(40)을 통해 분유(P5)가 보충되면, 분유(P5)의 보충 완료 시점에 분유(P5)에 대한 정보를 기 운송요청한 운송요청자들에게 추가로 제공할 수도 있다. 여기서 재고가 없다는 것은, 현재 운송차량에 적재된 물품의 종류와 수량에서 해당 운송차량에 할당된 운송명령에 포함된 물품의 종류 및 수량을 차감하였을 때 수량이 남아있지 않음을 의미할 수 있다.

이와 같이, 운송관리장치(10)는 운송요청을 통해 할당된 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청이 가능한 물품에 대한 정보를 제공함에 따라 운송되는 물품을 빠르게 소진할 수 있다.

본 실시예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA(field programmable gate array) 또는 ASIC 와 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램특허 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다.

구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로부터 분리될 수 있다.

뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU 들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.

또한 본 발명의 일실시예에 따르는 운송정보제공방법은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 포함하는 컴퓨터 프로그램(또는 컴퓨터 프로그램 상품)으로 구현될 수도 있다. 컴퓨터 프로그램은 프로세서에 의해 처리되는 프로그래밍 가능한 기계 명령어를 포함하고, 고레벨 프로그래밍 언어(High-level Programming Language), 객체 지향 프로그래밍 언어(Object-oriented Programming Language), 어셈블리 언어 또는 기계 언어 등으로 구현될 수 있다. 또한 컴퓨터 프로그램은 유형의 컴퓨터 판독가능 기록매체(예를 들어, 메모리, 하드디스크, 자기/광학 매체 또는 SSD(Solid-State Drive) 등)에 기록될 수 있다.

따라서 본 발명의 일실시예에 따르는 운송정보제공방법은 상술한 바와 같은 컴퓨터 프로그램이 컴퓨팅 장치에 의해 실행됨으로써 구현될 수 있다. 컴퓨팅 장치는 프로세서와, 메모리와, 저장 장치와, 메모리 및 고속 확장포트에 접속하고 있는 고속 인터페이스와, 저속 버스와 저장 장치에 접속하고 있는 저속 인터페이스 중 적어도 일부를 포함할 수 있다. 이러한 성분들 각각은 다양한 버스를 이용하여 서로 접속되어 있으며, 공통 머더보드에 탑재되거나 다른 적절한 방식으로 장착될 수 있다.

여기서 프로세서는 컴퓨팅 장치 내에서 명령어를 처리할 수 있는데, 이런 명령어로는, 예컨대 고속 인터페이스에 접속된 디스플레이처럼 외부 입력, 출력 장치상에 GUI(Graphic User Interface)를 제공하기 위한 그래픽 정보를 표시하기 위해 메모리나 저장 장치에 저장된 명령어를 들 수 있다. 다른 실시예로서, 다수의 프로세서 및(또는) 다수의 버스가 적절히 다수의 메모리 및 메모리 형태와 함께 이용될 수 있다. 또한 프로세서는 독립적인 다수의 아날로그 및(또는) 디지털 프로세서를 포함하는 칩들이 이루는 칩셋으로 구현될 수 있다.

또한 메모리는 컴퓨팅 장치 내에서 정보를 저장한다. 일례로, 메모리는 휘발성 메모리 유닛 또는 그들의 집합으로 구성될 수 있다. 다른 예로, 메모리는 비휘발성 메모리 유닛 또는 그들의 집합으로 구성될 수 있다. 또한 메모리는 예컨대, 자기 혹은 광 디스크와 같이 다른 형태의 컴퓨터 판독 가능한 매체일 수도 있다.

그리고 저장장치는 컴퓨팅 장치에게 대용량의 저장공간을 제공할 수 있다. 저장 장치는 컴퓨터 판독 가능한 매체이거나 이런 매체를 포함하는 구성일 수 있으며, 예를 들어 SAN(Storage Area Network) 내의 장치들이나 다른 구성도 포함할 수 있고, 플로피 디스크 장치, 하드 디스크 장치, 광 디스크 장치, 혹은 테이프 장치, 플래시 메모리, 그와 유사한 다른 반도체 메모리 장치 혹은 장치 어레이일 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 운송관리장치 20: 사용자단말
30: 운송차량단말 31, 32, 33: 운송차량
40: 물류공급차량단말 110: 운송요청수신부
120: 위치추적부 130: 재고관리부
140: 운송주체결정부 150: 운송명령전송부
160: 운송정보제공부 170: 운송알람부
180: 혜택제공부

Claims

지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하는 운송관리장치에 있어서,
사용자단말로부터 운송요청을 수신하는 운송요청수신부;
상기 복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수집하는 위치추적부;
상기 복수의 운송차량단말에 대응하는 운송차량의 재고정보를 관리하는 재고관리부;
상기 운송요청에 따른 운송요청지 정보와 상기 복수의 운송차량단말의 위치정보에 기초하여, 상기 복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 상기 운송요청을 처리할 운송주체로 할당하는 운송주체결정부; 및
상기 운송주체로 할당된 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 상기 사용자단말로 제공하는 운송정보제공부를 포함하는 운송관리장치.
제 1 항에 있어서,
상기 운송정보제공부는,
상기 운송주체로 할당된 운송차량의 재고정보에 기초하여 상기 운송요청에 포함된 물품을 제외한 다른 물품에 대한 정보를 상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보로서 제공하는 운송관리장치.
제 2 항에 있어서,
상기 운송정보제공부는,
재고수량이 가장 많은 물품과 재고수량이 가장 적은 물품 중 적어도 하나를 기준으로 제공하는 운송관리장치.
제 1 항에 있어서,
상기 운송정보제공부는,
다른 사용자단말들에 의해 운송요청이 가장 많은 물품을 기준으로 제공하는 운송관리장치.
제 1 항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 운송주체로 할당된 운송차량의 운송요청지로의 도착을 판단하면, 상기 운송차량의 도착을 상기 사용자단말로 푸시 통지하는 운송알람부를 더 포함하는 운송관리장치.
제 5 항에 있어서,
상기 운송알람부는,
상기 운송요청에 육아용품이 포함된 경우에 상기 사용자단말로 상기 운송차량의 도착을 푸시 통지하는 운송관리장치.
제 1 항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보의 제공에 따라 상기 사용자단말로부터 추가적인 운송요청이 수신되면, 추가적인 운송요청에 대한 할인혜택을 제공하는 혜택제공부를 더 포함하는 운송관리장치.
제 1 항에 있어서,
상기 운송관리장치는,
상기 운송주체결정부에 의해 운송주체로 할당된 운송차량의 운송차량단말로 운송요청에 대응하는 운송명령을 전달하는 운송명령전송부를 포함하고,
상기 운송명령전송부는,
상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보의 제공에 따라 상기 사용자단말로부터 추가적인 운송요청이 수신되면, 상기 운송주체로 할당된 운송차량으로 추가적으로 운송요청된 물품의 수량을 추가하는 운송명령을 전송하는 운송관리장치.
지역별로 분산 투입된 복수의 운송차량 각각에 배정된 복수의 운송차량단말과 통신하는 운송관리장치에 의해 수행되고,
사용자단말로부터 운송요청을 수신하는 단계;
복수의 운송차량단말의 현재 위치정보를 수신하는 단계;
복수의 운송차량 중 하나의 운송차량을 운송요청을 처리할 운송주체로 할당하는 단계;
운송주체로 할당된 운송차량의 운송차량단말로 운송요청에 대한 제1운송명령을 전송하는 단계;
운송주체로 할당된 운송차량의 재고정보에 기초하여 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 정보를 상기 사용자단말로 제공하는 단계;
상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 추가적인 운송요청을 수신하는 단계; 및
운송주체로 할당된 운송차량의 운송차량단말로 상기 추가적인 운송요청에 대한 제2운송명령을 전송하는 단계를 포함하는 운송정보제공방법.
제 9 항에 있어서,
상기 제2운송명령은,
상기 운송주체로 할당된 운송차량에서 상기 제1운송명령과 동일한 운송 순서를 갖도록 설정되거나, 또는 상기 제1운송명령에 종속되거나 상기 제1운송명령을 갈음하는, 운송정보제공방법.
제 9 항에 있어서,
상기 운송정보제공방법은,
상기 운송주체로 할당된 운송차량의 운송요청지로의 도착을 판단하면, 상기 운송차량의 도착을 상기 사용자단말로 푸시 통지하는 단계를 더 포함하는 운송정보제공방법.
제 11 항에 있어서,
상기 푸시 통지하는 단계는,
상기 운송요청에 육아용품이 포함된 경우에, 상기 사용자단말로 상기 운송차량의 도착을 푸시 통지하는 운송정보제공방법.
제 9 항에 있어서,
상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송요청을 수신하는 단계는,
상기 추가적으로 운송요청 가능한 물품에 대한 운송요청 시, 할인혜택을 제공하는 단계를 포함하는 운송정보제공방법.