KR20180077387A - A manufacturing mold and method for vehicle interior materials - Google Patents

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KR20180077387A
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Abstract

The present invention relates to a mold for manufacturing a vehicle interior material and a manufacturing method thereof. More specifically, the mold employs a simple configuration and has a curved unit formed by surrounding an end of the vehicle interior material with a fabric, thereby manufacturing the vehicle interior material which can protect a user from injuries and ensure safe use. According to the present invention, the mold includes: a lower core which has a synthetic resin panel and a fabric mounted thereon; an upper core which is installed on the upper part of the lower core and executes upward and downward lift operations; and a curved jig which is arranged on a side of the lower core to operate in horizontal directions.

Description

자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법 {A manufacturing mold and method for vehicle interior materials }Technical Field [0001] The present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material,

본 발명은 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 구성으로 자동차 내장재의 단부를 원단으로 감싸도록 하여 만곡부를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 자동차 내장재를 제작하는 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method thereof. More particularly, the present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material, and more particularly, to a vehicle interior material which can be safely used by preventing a user from being injured by forming a curved portion by wrapping the end portion To a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method thereof.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 2 내지 3만 여개의 부품을 수차례의 제작, 조립공정을 통하여 이루어진다.Generally, from automobile maker to automobile manufacturing, about 2-3,000 parts are manufactured and assembled several times.

특히, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계로서, 각종 프레스 장치를 통하여 제품패널을 생산한 후, 차체공장으로 옮겨와서 제품패널의 각 부분을 조립하여 화이트 보디(B.I.W) 상태의 차체를 이루게 된다.Particularly, the vehicle body is the first step of the automobile manufacturing process. After the product panel is produced through various press devices, the vehicle body is transferred to the body shop, and each part of the product panel is assembled to form a white body (B.I.W) body.

이와 같이 소재패널을 제품패널로 성형하기 위해서는 여러 가지 프레스 장비를 통하여 가압 성형함으로서 이루어지는데, 이러한 프레스 중, 스크랩을 발생시키는 트림형 프레스는 성형할 소재패널의 하부에서 구비되는 하형과, 이 하형의 상부에 구비되는 상형 및 상기 상형과 연동하여 소재패널의 일측을 절단하는 트림스틸 등을 포함한다.In order to mold a material panel into a product panel in this way, press molding is performed through various press equipments. Among these presses, a trim type press which generates scrap has a lower mold provided at the lower part of the material panel to be molded, And a trim steel interlocking with the upper mold and cutting one side of the work panel.

이러한 장비로 성형된 제품패널은 단부가 트림스틸에 의해 단순히 절단되어 날카롭게 형성되므로 트렁크 선반 등 사용자가 사용하도록 노출되는 부품의 경우 사용자의 손 부위 등에 부상을 유발하는 문제점이 있었다.Since the end part of the product panel formed by such equipment is simply cut by the trim steel and formed to be sharp, there is a problem that parts exposed to the user such as a trunk shelf cause injury to the user's hand or the like.

특허문헌 1: 대한민국 등록특허 제10-0139665호Patent Document 1: Korean Patent No. 10-0139665

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 단순한 구성으로 자동차 내장재의 단부를 원단으로 감싸도록 하여 만곡부를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 자동차 내장재를 제작하는 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an automobile interior material which can be used more safely by preventing a user from being injured by forming a curved portion by wrapping the end portion of the automobile interior material with a simple structure And to provide a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method thereof.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 합성수지패널이 안착되는 하부코어와, 상기 하부코어의 상부에 설치되어 승, 하강동작을 수행하는 상부코어와, 상기 하부코어의 측부에 구비되어 수평방향으로 동작하는 절곡지그로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a semiconductor device, including a lower core on which a synthetic resin panel is mounted, an upper core installed on the upper core to perform a lifting operation, And a bending jig which operates as a bending jig.

이때, 상기 절곡지그는 수평방향으로 동작하는 본체와, 상기 본체에 구비되어 전면에 만곡된 형상의 단턱부가 형성된 절곡부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In this case, the bending jig includes a main body that operates in a horizontal direction, and a bending member that is provided in the main body and has a curved step portion formed at a front surface thereof.

또한, 상기 절곡지그는 단턱부가 하부코어와 상부코어의 교차점에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.Further, the bending jig is characterized in that the step portion is located at an intersection of the lower core and the upper core.

한편, 본 발명은 합성수지패널을 예열하는 예열단계; 하부코어의 상부에 예열된 합성수지패널을 안착시키는 제1안착단계; 하부코어에 안착된 합성수지패널의 상부에 원단을 안착시키는 제2안착단계; 상부코어를 하강시켜 상기 합성수지패널 및 원단을 가압하여 합성수지패널에 원단을 접착시키는 제1접착단계; 절곡지그를 수평이동시켜 원단의 단부를 가압하여 원단을 합성수지패널의 단부에 접착하는 제2접착단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the meantime, the present invention provides a pre-heating step of preheating a synthetic resin panel; Placing a preheated synthetic resin panel on top of the lower core; A second seating step for seating the fabric on the upper part of the synthetic resin panel seated on the lower core; A first bonding step of lowering the upper core to press the synthetic resin panel and the fabric so as to bond the fabric to the synthetic resin panel; And a second bonding step of horizontally moving the bending jig to press the end of the original to adhere the original end to the end of the synthetic resin panel.

이때, 상기 예열단계는 합성수지패널을 210 ~ 230℃로 가열하는 것을 특징으로 한다.In this case, the preheating step is performed by heating the synthetic resin panel to 210 to 230 ° C.

또한, 상기 절곡지그는 수평방향으로 동작하는 본체와, 상기 본체에 구비되어 전면에 만곡된 형상의 단턱부가 형성된 절곡부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The bending jig may include a main body that operates in a horizontal direction, and a bending member that is provided in the main body and has a curved step portion formed at a front surface thereof.

아울러, 상기 제2접착단계에서 상기 합성수지패널 및 원단의 여분을 제거하는 스크랩단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a scrap step of removing the excess of the synthetic resin panel and the cloth in the second adhering step.

본 발명에 따르면, 단순한 구성으로 자동차 내장재의 단부를 원단으로 감싸도록 하여 만곡부를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 뛰어난 효과를 갖는다.According to the present invention, the curved portion is formed by wrapping the end portion of the automobile interior material with a simple structure to have an excellent effect of preventing the user from being injured and using the same more safely.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조용 금형을 도시한 개념도.
도 2의 (a) 내지 (c)는 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조용 금형의 사용상태를 도시한 개념도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조방법을 보인 블록도.1 is a conceptual view showing a mold for manufacturing an automobile interior material according to the present invention.
2 (a) to 2 (c) are conceptual diagrams showing the use state of a mold for manufacturing an automobile interior material according to the present invention.
3 is a block diagram showing a method for manufacturing an automobile interior material according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same constituent elements in the drawings and redundant explanations for the same constituent elements are omitted. It is to be understood that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

이때, 도 1은 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조용 금형을 도시한 개념도이고, 도 2의 (a) 내지 (c)는 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조용 금형의 사용상태를 도시한 개념도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조방법을 보인 블록도이다.2 is a conceptual view showing a use state of a mold for manufacturing an automobile interior material according to the present invention, and FIG. 3 is a cross- 1 is a block diagram showing a method for manufacturing an automobile interior material according to the present invention.

본 발명은 단순한 구성으로 자동차 내장재의 단부를 내측으로 절곡시켜 만곡부를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 자동차 내장재를 제작하는 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조 금형(100)은 합성수지패널(10)이 안착되는 하부코어(110)와, 상기 하부코어(110)의 상부에 설치되어 승, 하강 동작을 수행하는 상부코어(120) 및 상기 하부코어(110)의 측부에 구비되어 수평방향으로 동작하는 절곡지그(130)로 이루어진다.The present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method for manufacturing an automobile interior material that can be used more safely by preventing a user from being injured by forming a curved portion by bending the end portion of the automobile interior material with a simple structure, The automobile interior material manufacturing mold 100 includes a lower core 110 on which the synthetic resin panel 10 is seated, an upper core 120 installed on the upper core 110 to perform an up and down movement, And a bending jig 130 provided at the side of the hinge 110 and operating in the horizontal direction.

보다 상세히 설명하면, 상기 하부코어(110) 및 상부코어(120)는 제작하고자 하는 자동차 내장재(30)의 형상에 대응되도록 형성된다.More specifically, the lower core 110 and the upper core 120 are formed to correspond to shapes of the automobile interior material 30 to be manufactured.

그래서, 상기 하부코어(110)에 합성수지패널(10)을 안착시켜 상부코어(120)를 하강하여 가압하면 자동차 내장재(30)가 제작이 완료되게 되는 것이다.Thus, when the synthetic resin panel 10 is seated on the lower core 110 and the upper core 120 is lowered and pressed, the automobile interior material 30 is completed.

이때, 상기 합성수지패널(10)의 상부에 원단(20)이 안착되게 되는데, 상기 원단(20)은 합성수지패널(10)의 외측을 커버하여 미관을 좋게하는 역할을 하는 것이다.At this time, the fabric 20 is seated on the upper part of the synthetic resin panel 10, and the fabric 20 covers the outside of the synthetic resin panel 10 to improve the beauty.

여기서, 상기 합성수지패널(10)은 예열된 상태로 하부코어(110)에 안착되게 되는데, 210~230℃로 예열되어 하부코어(110)에 안착되게 된다.Here, the synthetic resin panel 10 is placed in the lower core 110 in a preheated state, preheated at 210 to 230 ° C., and then mounted on the lower core 110.

이때, 상기 합성수지패널(10)을 210℃ 이하로 예열하면 후술할 원단(20)과의 열융착이 제대로 이루어지지 않고 합성수지패널(10)의 성형이 제대로 이루어지지 않아 불량이 발생될 수 있고, 합성수지패널(10)을 230℃ 이상으로 예열하면 합성수지패널(10)이 과열되어 탄화가 발생되고, 합성수지패널(10)의 강도가 저하되어 하부코어(110)에 안착 시 찢어지거나 주름이 발생하고, 합성수지패널(10)이 원단(20)의 표면으로 배어나오는 등 불량이 발생되는 문제점이 있다.At this time, if the synthetic resin panel 10 is preheated to 210 ° C or less, the synthetic resin panel 10 may not be properly formed due to poor heat fusion with the fabric 20, which will be described later, When the panel 10 is preheated to a temperature of 230 캜 or more, the synthetic resin panel 10 is overheated and carbonized, and the strength of the synthetic resin panel 10 is lowered, so that the synthetic resin panel 10 is torn or wrinkled when it is seated on the lower core 110, There is a problem that defects such as the panel 10 leaking to the surface of the raw fabric 20 occur.

따라서, 상기 하부코어(110)에 예열된 합성수지패널(10)을 안착시킨 후에 합성수지패널(10)의 상부에 원단(20)을 안착시키고 상부코어(120)를 하강시켜 가압하게 되면 합성수지패널(10)의 형상 성형이 이루어짐과 동시에 예열된 합성수지패널(10)의 열에 의해 원단(20)이 합성수지패널(10)에 열융착되게 되어 자동차 내장재(30)를 형성하게 되는 것이다.Therefore, when the synthetic resin panel 10 preheated in the lower core 110 is seated, the fabric 20 is placed on the upper part of the synthetic resin panel 10 and the upper core 120 is lowered to press the synthetic resin panel 10 And the raw material 20 is thermally fused to the synthetic resin panel 10 by the heat of the preheated synthetic resin panel 10 to form the automobile interior material 30.

한편, 상기 하부코어(110)의 측부에 구비된 절곡지그(130)가 상기 하부코어(110) 및 상부코어(120)의 형상에 의해 형성된 자동차 내장재(30)의 단부에 만곡부(32)를 형성하도록 한다.The bending jig 130 provided at the side of the lower core 110 forms a curved portion 32 at the end of the automobile interior material 30 formed by the shape of the lower core 110 and the upper core 120 .

이때, 상기 절곡지그(130)는 수평방향으로 동작하는 본체(132)와, 상기 본체(132)에 구비되어 전면에 만곡된 형상의 단턱부(136)가 형성된 절곡부재(134)로 이루어진다.The bending jig 130 includes a main body 132 that operates in a horizontal direction and a bending member 134 that is provided on the main body 132 and has a curved step 136 formed on the front surface thereof.

여기서, 상기 상부코어(120)는 상기 하부코어(110)의 외측부를 감싸도록 형성되고, 상기 절곡지그(130)의 절곡부재(134) 상부면은 상기 상부코어(120)의 단부에 접하고, 상기 절곡지그(130)의 단턱부(136) 상부면은 상기 하부코어(110)의 단부에 접하도록 형성된다.The upper core 120 is formed so as to surround the outer side of the lower core 110 and the upper surface of the bending member 134 of the bending jig 130 is in contact with the end of the upper core 120, The upper surface of the step jig 136 of the bending jig 130 is formed to abut the end of the lower core 110.

그래서, 상기 상부코어(120)가 하부코어(110)를 가압하고 있는 상태에서 절곡지그(130)가 하부코어(110)측으로 이동하면 상기 절곡지그(130)의 단턱부(136)가 상기 하부코어(110)와 상부코어(120)의 교차점에 위치하게 된다.When the bending jig 130 moves toward the lower core 110 in a state where the upper core 120 presses the lower core 110, the step jig 136 of the bending jig 130 moves to the lower core 110, (110) and the upper core (120).

따라서, 상기 상부코어(120) 및 하부코어(110)에 가압된 상태에서 상기 상부코어(120)의 단부 하방으로 노출된 합성수지패널(10) 및 원단(20)을 절곡지그(130)의 만곡된 형상의 단턱부(136)가 측방에서 가압함으로써 단턱부(136)의 형상에 대응되도록 원단(20)의 단부가 절곡 성형됨과 동시에 예열된 합성수지패널(10)에 원단(20)이 열융착되게 됨으로써 만곡부(32)가 형성되는 것이다.The synthetic resin panel 10 and the fabric 20 exposed downward from the end of the upper core 120 in a state of being pressed by the upper core 120 and the lower core 110 can be curved The end portion of the raw material 20 is bent and formed so as to correspond to the shape of the step portion 136 by pressing the step portion 136 of the shape by side pressure and the raw material 20 is thermally fused to the preheated synthetic resin panel 10 The curved portion 32 is formed.

여기서, 상기 절곡지그(130)가 합성수지패널(10) 및 원단(20)의 단부를 가압할 때, 절곡지그(130)의 절곡부재(134) 상부면은 상기 상부코어(120)의 단부에 접하고, 상기 절곡지그(130)의 단턱부(136) 상부면은 상기 하부코어(110)의 단부에 접하면서 전단부(138)가 칼날역할을 함으로써 절곡지그(130)의 가압력에 의해 합성수지패널(10) 및 원단(20)의 여분이 절단되게 되어 마감이 이루어지게 되며, 원단(20)이 합성수지패널(10)의 단부를 감싸도록 접착되게 되어 합성수지패널(10)의 날카로운 절단부가 형성되지 않게 되어 사용자가 자동차 내장재(30)를 안전하게 사용할 수 있게 되는 것이다.When the bending jig 130 presses the ends of the synthetic resin panel 10 and the distal end 20, the upper surface of the bending member 134 of the bending jig 130 contacts the end of the upper core 120 The upper surface of the step jig 136 of the bending jig 130 contacts the end of the lower core 110 and the front end portion 138 serves as a blade so that the synthetic resin panel 10 And the end of the synthetic resin panel 10 is adhered so as to cover the end portion of the synthetic resin panel 10 so that the sharp cut part of the synthetic resin panel 10 is not formed, So that the automobile interior material 30 can be safely used.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조방법에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a method for manufacturing an automobile interior material according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

자동차 내장재 제조방법은 크게 합성수지패널(10)을 예열하는 예열단계(S110)와, 하부코어(110)의 상부에 예열된 합성수지패널(10)을 안착시키는 제1안착단계(S120)와, 하부코어(110)에 안착된 합성수지패널(10)의 상부에 원단(20)을 안착시키는 제2안착단계(S130)와, 상부코어(120)를 하강시켜 상기 합성수지패널(10) 및 원단(20)을 가압하여 합성수지패널(10)에 원단(20)을 열융착시키는 제1접착단계(S140) 및 절곡지그(130)를 수평이동시켜 원단(20)의 단부를 가압하여 원단(20)을 합성수지패널(10)의 단부에 열융착시키는 제2접착단계(S150)에 관한 것이다.The method for manufacturing an automobile interior material mainly includes a preheating step S110 for preheating the synthetic resin panel 10, a first seating step S120 for seating the synthetic resin panel 10 preheated on the lower core 110, A second seating step S130 of placing the fabric 20 on the upper part of the synthetic resin panel 10 mounted on the synthetic resin panel 10 and lowering the upper core 120 to the synthetic resin panel 10 and the fabric 20 A first adhering step S140 of thermally fusing the fabric 20 to the synthetic resin panel 10 by pressurizing the fabric 20 and pressing the end of the fabric 20 by moving the bending jig 130 horizontally, 10 to the end of the first adhesive layer (S150).

보다 상세히 설명하면, 상기 합성수지패널(10)을 210 ~ 230℃로 예열하여 상기 제1접착단계(S140)에서 상기 원단(20)과 열융착이 이루어질 수 있도록 한다.(S110)More specifically, the synthetic resin panel 10 is preheated at 210 to 230 ° C so as to be thermally fused with the fabric 20 in the first bonding step S140 (S110)

이때, 상기 합성수지패널(10)을 210℃ 이하로 예열하면 후술할 원단(20)과의 열융착이 제대로 이루어지지 않고 합성수지패널(10)의 성형이 제대로 이루어지지 않아 불량이 발생될 수 있고, 합성수지패널(10)을 230℃ 이상으로 예열하면 합성수지패널(10)이 과열되어 탄화가 발생되고, 합성수지패널(10)의 강도가 저하되어 하부코어(110)에 안착 시 찢어지거나 주름이 발생하고, 합성수지패널(10)이 원단(20)의 표면으로 배어나오는 등 불량이 발생되는 문제점이 있다.At this time, if the synthetic resin panel 10 is preheated to 210 ° C or less, the synthetic resin panel 10 may not be properly formed due to poor heat fusion with the fabric 20, which will be described later, When the panel 10 is preheated to a temperature of 230 캜 or more, the synthetic resin panel 10 is overheated and carbonized, and the strength of the synthetic resin panel 10 is lowered, so that the synthetic resin panel 10 is torn or wrinkled when it is seated on the lower core 110, There is a problem that defects such as the panel 10 leaking to the surface of the raw fabric 20 occur.

다음, 예열한 합성수지패널(10)을 하부코어(110)에 안착시킨다.(S120)Next, the preheated synthetic resin panel 10 is placed on the lower core 110 (S120)

그리고, 하부코어(110)에 안착시킨 합성수지패널(10)의 상부에 원단(20)을 안착시킨다.(S130)Then, the fabric 20 is seated on the upper part of the synthetic resin panel 10 placed on the lower core 110 (S130)

다음, 상부코어(120)를 하강시켜 합성수지패널(10) 및 원단(20)을 가압하여 합성수지패널(10)의 성형과 동시에 예열된 합성수지패널(10)의 열에 의해 원단(20)을 합성수지패널(10)에 열융착시킨다.(S140)The upper core 120 is lowered to press the synthetic resin panel 10 and the raw fabric 20 to press the raw fabric 20 to the synthetic resin panel 10 by the heat of the synthetic resin panel 10 preheated simultaneously with the molding of the synthetic resin panel 10 10) (S140)

이때, 절곡지그(130)를 수평이동시켜 절곡지그(130)의 단턱부(136)에 의해 합성수지패널(10) 및 원단(20)이 측방에서 가압되어 절곡부(136)에 대응되게 성형됨과 동시에 예열된 합성수지패널(10)의 열에 의해 원단(20)이 합성수지패널(10)의 단부에 열융착되게 됨으로써 자동차 내장재(30)에 만곡부(32)가 형성되게 되는 것이다.(S150)The synthetic resin panel 10 and the raw cloth 20 are pressed sideways by the step jig 136 of the bending jig 130 so as to correspond to the bending portion 136 The raw material 20 is thermally fused to the end portion of the synthetic resin panel 10 by the heat of the preheated synthetic resin panel 10 so that the curved portion 32 is formed in the automobile interior material 30. [

여기서, 상기 제2접착단계(S150)에서 상기 합성수지패널(10) 및 원단(20)의 여분을 제거하는 스크랩단계(S160)를 수행하여 자동차 내장재(30)의 마감이 이루어지게 된다.In the second adhering step S150, a scrap step S160 is performed to remove excess portions of the synthetic resin panel 10 and the raw material 20, thereby completing the finish of the automobile interior material 30. [

즉, 상기 절곡지그(130)가 하부코어(110)측으로 이동하여 하부코어(110)의 하부면에 절곡지그(130)의 단턱부(136)의 상부면이 접하게 되면 절곡지그(130)에 의해 가압되는 힘에 의해 합성수지패널(10) 및 원단(20)의 여분이 전단부(138)에 의해 절단되어 마감이 이루어지게 되며, 원단(20)이 합성수지패널(10)의 단부를 감싸도록 접착되게 되어 합성수지패널(10)의 날카로운 절단부가 형성되지 않게 되어 사용자가 자동차 내장재(30)를 안전하게 사용할 수 있게 되는 것이다.That is, when the bending jig 130 moves toward the lower core 110 and the lower surface of the lower core 110 contacts the upper surface of the step 136 of the bending jig 130, the bending jig 130 The excess of the synthetic resin panel 10 and the raw material 20 is cut by the front end portion 138 by the force of the pressing so that the raw material 20 is adhered to wrap the end portion of the synthetic resin panel 10 So that the sharp cut portion of the synthetic resin panel 10 is not formed, so that the user can safely use the automobile interior material 30.

따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 내장재 제조용 금형(100)에 의하면, 단순한 구성으로 자동차 내장재(30)의 단부를 원단(20)으로 감싸도록하여 만곡부(32)를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.Therefore, according to the mold 100 for manufacturing an automobile interior material according to the present invention, the curved portion 32 is formed by wrapping the end portion of the automobile interior material 30 with the raw material 20 with a simple structure, So that it can be used more safely.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

본 발명은 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 구성으로 자동차 내장재의 단부를 원단으로 감싸도록 하여 만곡부를 형성함으로써 사용자의 부상을 방지하여 보다 안전하게 사용할 수 있는 자동차 내장재를 제작하는 자동차 내장재 제조용 금형 및 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method thereof. More particularly, the present invention relates to a mold for manufacturing an automobile interior material, and more particularly, to a vehicle interior material which can be safely used by preventing a user from being injured by forming a curved portion by wrapping the end portion To a mold for manufacturing an automobile interior material and a manufacturing method thereof.

10: 합성수지패널 20: 원단
30: 자동차 내장재 32: 만곡부
100: 자동차 내장재 제조용 금형
110: 하부코어 120: 상부코어
130: 절곡지그 132: 본체
134: 절곡부재 136: 단턱부10: Synthetic resin panel 20: Fabric
30: automobile interior material 32: bending part
100: mold for automobile interior material manufacturing
110: lower core 120: upper core
130: bending jig 132: main body
134: bending member 136:

Claims (7)

합성수지패널 및 원단이 안착되는 하부코어와,
상기 하부코어의 상부에 설치되어 승, 하강동작을 수행하는 상부코어와,
상기 하부코어의 측부에 구비되어 수평방향으로 동작하는 절곡지그로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조 금형.
A lower core on which the synthetic resin panel and the fabric are seated,
An upper core installed at an upper portion of the lower core to perform a lifting operation,
And a bending jig provided at a side of the lower core and operating in a horizontal direction.
제 1항에 있어서,
상기 절곡지그는 수평방향으로 동작하는 본체와,
상기 본체에 구비되어 전면에 만곡된 형상의 단턱부가 형성된 절곡부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조 금형.
The method according to claim 1,
The bending jig includes a body that operates in a horizontal direction,
And a bending member provided on the main body and having a curved step portion formed on the front surface thereof.
제 2항에 있어서,
상기 절곡지그는 단턱부가 하부코어와 상부코어의 교차점에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조 금형.
3. The method of claim 2,
Wherein the bending jig is configured such that the step portion is located at an intersection of the lower core and the upper core.
합성수지패널을 예열하는 예열단계;
하부코어의 상부에 예열된 합성수지패널을 안착시키는 제1안착단계;
하부코어에 안착된 합성수지패널의 상부에 원단을 안착시키는 제2안착단계;
상부코어를 하강시켜 상기 합성수지패널 및 원단을 가압하여 합성수지패널에 원단을 열융착시키는 제1접착단계;
절곡지그를 수평이동시켜 원단의 단부를 가압하여 원단을 합성수지패널의 단부에 열융착하는 제2접착단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조방법.
A preheating step of preheating the synthetic resin panel;
Placing a preheated synthetic resin panel on top of the lower core;
A second seating step for seating the fabric on the upper part of the synthetic resin panel seated on the lower core;
A first bonding step of lowering the upper core to press the synthetic resin panel and the fabric so as to thermally fuse the fabric to the synthetic resin panel;
And a second bonding step of horizontally moving the bending jig to press the end of the fabric so that the fabric is thermally fused to the end of the synthetic resin panel.
제 4항에 있어서,
상기 예열단계는 합성수지패널을 210 ~ 230℃로 가열하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조방법.
5. The method of claim 4,
Wherein the preheating step comprises heating the synthetic resin panel to a temperature of 210 to 230 캜.
제 4항에 있어서,
상기 절곡지그는 수평방향으로 동작하는 본체와,
상기 본체에 구비되어 전면에 만곡된 형상의 단턱부가 형성된 절곡부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조방법.
5. The method of claim 4,
The bending jig includes a body that operates in a horizontal direction,
And a bending member provided on the main body and having a curved stepped portion formed on the front surface thereof.
제 4항에 있어서,
상기 제2접착단계에서 상기 합성수지패널 및 원단의 여분을 제거하는 스크랩단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재 제조방법.
5. The method of claim 4,
And a scrap step of removing the excess of the synthetic resin panel and the fabric in the second adhering step.
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