KR20180069985A - 차량의 유압장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일펌프와; 상기 오일펌프로 흡입되는 오일을 여과할 수 있도록 구비된 오일필터와; 상기 오일펌프로부터의 유압을 공급받아 작동되는 유압활용장치와; 상기 유압활용장치에서 활용되고 남는 잉여유량을 상기 오일필터로 리턴시키는 리턴라인;을 포함하여 구성되고; 상기 리턴라인은 상기 오일필터의 여과엘리먼트를 통과하여 여과된 오일이 존재하는 공간인 여과후챔버로 연통된다.

Description

차량의 유압장치{HYDRAULIC SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 유압장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기 등에 필요한 오일을 공급하는 장치의 구성에 관한 기술이다.

차량의 변속기 등에는 지속적으로 오일을 공급하는 유압장치의 사용이 많다. 특히 AT(Automatic Transmission), CVT(Continuous Variable Transmission) 등에는 유압장치의 구성이 필수적이다.

상기와 같은 유압장치는 오일팬의 오일을 여과하여 펌핑하고 적절한 압력과 유량으로 제어하여 필요한 부분에 공급할 수 있도록 하고, 잉여의 오일은 다시 회수하는 순환구조를 가지고 있다.

상기 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2010-0046183 A

본 발명은 간단한 구조와 원활한 조립성을 가지면서, 리턴되는 오일에 의한 기포와 소음 및 진동의 발생을 방지하고, 오일펌프의 오일흡입 저항을 감소시킬 수 있도록 하여 오일펌프의 구동에 소요되는 에너지를 저감하고 고속 운전 조건에서의 캐비테이션 발생을 방지할 수 있도록 한 차량의 유압장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 유압장치는

오일펌프와;

상기 오일펌프로 흡입되는 오일을 여과할 수 있도록 구비된 오일필터와;

상기 오일펌프로부터의 유압을 공급받아 작동되는 유압활용장치와;

상기 유압활용장치에서 활용되고 남는 잉여유량을 상기 오일필터로 리턴시키는 리턴라인;을 포함하여 구성되고;

상기 리턴라인은 상기 오일필터의 여과엘리먼트를 통과하여 여과된 오일이 존재하는 공간인 여과후챔버로 연통되는 것을 특징으로 한다.

상기 유압활용장치는 변속기를 제어하는 밸브바디이며;

상기 오일필터는 상기 밸브바디 및 오일펌프의 하측에 위치하고;

상기 리턴라인은 상기 오일필터와 상기 밸브바디 사이를 상하로 연결하도록 형성될 수 있다.

상기 오일필터에는 상기 여과후챔버로부터 상기 밸브바디를 향하여 상측으로 돌출된 리턴파이프가 일체로 구비되고;

상기 오일필터에는 상기 리턴파이프에 인접하여 평행하게 상기 여과후챔버를 상기 오일펌프로 연결하기 위한 제1메인파이프가 일체로 구비되며;

상기 제1메인파이프에는 상기 제1메인파이프와 오일펌프 사이를 연결하는 제2메인파이프가 연결될 수 있다.

상기 제1메인파이프와 제2메인파이프 사이에는 탄성재질의 실링을 통해 연결되어, 상기 제1메인파이프에 대한 제2메인파이프의 자세 변화가 허용되도록 구성될 수 있다.

상기 제1메인파이프와 리턴파이프는 상기 오일필터의 상측커버에 일체로 돌출되어 형성되고;

상기 리턴파이프의 하단부와 상기 제1메인파이프의 하단부를 직선적으로 연결하면서, 상기 리턴파이프로부터의 오일을 상기 여과후챔버의 다른 오일들과 격리시킬 수 있도록 구비된 내부연결통로가 더 구비될 수 있다.

상기 내부연결통로는 상기 리턴파이프 하단부와 상기 제1메인파이프 하단부를 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터의 상측커버 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브와;

상기 통로리브의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버를 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량의 유압장치용 오일필터는,

여과엘리먼트와;

상기 여과엘리먼트의 상측을 감싸서 상기 여과엘리먼트를 통과한 오일이 존재하는 여과후챔버를 형성하는 상측커버를 포함하여 구성되고;

상기 여과후챔버로 리턴되는 오일을 받아들이도록 상기 상측커버에 형성된 리턴홀과;

상기 여과후챔버의 오일을 오일펌프로 공급하도록 상기 상측커버에 형성된 공급홀과;

상기 리턴홀과 공급홀을 직선적으로 연결하는 내부연결통로;

를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 내부연결통로는 상기 리턴홀과 상기 공급홀을 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터의 상측커버 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브와;

상기 통로리브의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버를 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명은 간단한 구조와 원활한 조립성을 가지면서, 리턴되는 오일에 의한 기포와 소음 및 진동의 발생을 방지하고, 오일펌프의 오일흡입 저항을 감소시킬 수 있도록 하여 오일펌프의 구동에 소요되는 에너지를 저감하고 고속 운전 조건에서의 캐비테이션 발생을 방지할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 유압장치의 실시예를 도시한 구성도,
도 2는 도 1의 유압장치에 사용될 수 있는 오일필터를 도시한 도면,
도 3은 도 2의 오일필터의 상측커버를 하측에서 관측한 도면,
도 4는 도 3의 오일필터 상측커버에 내부연결통로가 구현된 상태를 예시한 도면이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 차량의 유압장치의 실시예는, 오일펌프(1)와; 상기 오일펌프(1)로 흡입되는 오일을 여과할 수 있도록 구비된 오일필터(3)와; 상기 오일펌프(1)로부터의 유압을 공급받아 작동되는 유압활용장치와; 상기 유압활용장치에서 활용되고 남는 잉여유량을 상기 오일필터(3)로 리턴시키는 리턴라인(5);을 포함하여 구성되고; 상기 리턴라인(5)은 상기 오일필터(3)의 여과엘리먼트(7)를 통과하여 여과된 오일이 존재하는 공간인 여과후챔버(9)로 연통되는 구조이다.

즉, 본 발명은 일단 오일펌프(1)를 통해 공급된 오일 중 잉여의 오일이 리턴되는 것을 상기 리턴라인(5)을 통해 오일필터(3)의 여과후챔버(9)로 회수시킴으로써, 종래 리턴되는 오일을 그대로 오일팬(11)으로 드레인시킴에 의해 발생하는 기포와 소음 및 진동의 발생을 배제할 수 있도록 하고, 리턴되는 오일도 일단 여과가 이루어진 오일이므로, 이를 다시 여과하지 않고, 그대로 오일펌프(1)로 재 공급할 수 있도록 함으로써, 오일이 오일필터(3)를 통과하면서 발생되는 유동저항의 일부를 저감할 수 있게 됨에 의해 오일펌프(1)의 사용 에너지가 저감되고, 오일펌프(1)의 고속 운전시에도 캐비테이션이 발생하지 않을 수 있도록 한 것이다.

도 1의 실시예에서 상기 유압활용장치는 변속기를 제어하는 밸브바디(13)이며, 상기 오일필터(3)는 상기 밸브바디(13) 및 오일펌프(1)의 하측에 위치하고, 상기 리턴라인(5)은 상기 오일필터(3)와 상기 밸브바디(13) 사이를 상하로 연결하도록 형성된 구성이다.

참고로, 도 1에서 유량제어밸브(15)는 상기 오일펌프(1)로부터 펌핑된 오일이 상기 밸브바디(13)로 공급되는 유량을 제어하는 것으로, 도시된 바와 같이 상기 밸브바디(13)와 별도로 구성될 수도 있고, 상기 밸브바디(13) 내에 함께 구성될 수도 있을 것이다.

상기 오일필터(3)에는 상기 여과후챔버(9)로부터 상기 밸브바디(13)를 향하여 상측으로 돌출된 리턴파이프(17)가 일체로 구비되고, 상기 오일필터(3)에는 상기 리턴파이프(17)에 인접하여 평행하게 상기 여과후챔버(9)를 상기 오일펌프(1)로 연결하기 위한 제1메인파이프(19)가 일체로 구비되며, 상기 제1메인파이프(19)에는 상기 제1메인파이프(19)와 오일펌프(1) 사이를 연결하는 제2메인파이프(21)가 연결되는 구성이다.

즉, 상기 리턴파이프(17)가 상기 리턴라인(5)을 구성하는 것이다.

본 실시예에서, 상기 제1메인파이프(19)와 리턴파이프(17)는 상기 오일필터(3)의 상측커버(23)에 일체로 돌출되어 형성되어 있으며, 상기 제1메인파이프(19)와 제2메인파이프(21) 사이에는 탄성재질의 실링(25)을 통해 연결되어, 상기 제1메인파이프(19)에 대한 제2메인파이프(21)의 자세 변화가 허용되도록 구성된다.

이는 상기 오일필터(3)의 조립성을 확보하기 위한 것으로서, 상기 오일펌프(1)와 밸브바디(13)가 일체로 구성된 경우, 하측에서 상기 오일필터(3)를 결합할 때, 상기 오일필터(3)와 밸브바디(13) 사이 및 상기 오일필터(3)와 오일펌프(1) 사이를 각각 연결하는 2개의 유체 통로가 함께 결합되어야 하는데, 상기 리턴파이프(17)와 제1메인파이프(19)가 상기 오일필터(3)의 상측커버(23)에 일체로 형성되면서 공차 등이 존재하게 되면, 원활하고 용이한 조립을 기대하기 어려우므로, 상기 제1메인파이프(19)에 대해 그 자세가 어느 정도의 범위 내에서 변화가 가능하도록 상기 제2메인파이프(21)를 결합하여, 오일펌프(1)에는 상기 제2메인파이프(21)가 결합되도록 함으로써, 보다 용이한 오일필터 조립성을 확보할 수 있도록 한 것이다.

상기 리턴파이프(17)의 하단부와 상기 제1메인파이프(19)의 하단부를 직선적으로 연결하면서, 상기 리턴파이프(17)로부터의 오일을 상기 여과후챔버(9)의 다른 오일들과 격리시킬 수 있도록 구비된 내부연결통로(27)가 더 구비된다.

상기 내부연결통로(27)는 상기 리턴파이프(17) 하단부와 상기 제1메인파이프(19) 하단부를 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터(3)의 상측커버(23) 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브(29)와, 상기 통로리브(29)의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버(31)를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 내부연결통로(27)를 통해 상기 리턴파이프(17)로 회수된 오일은 오일필터(3)의 여과엘리먼트(7)를 다시 거치지 않고, 최단 경로를 통해 바로 상기 제1메인파이프(19)를 통해 오일펌프(1)로 공급되고, 이때 오일의 흐름 방향도 상기 여과후챔버(9) 내의 나머지 오일이 오일펌프(1)로 유동하는 방향과 동일하게 조정된 상태에서 오일펌프(1)로 유입되므로, 오일펌프(1)의 오일 흡입 저항을 크게 줄이는 효과를 가져오게 되며, 이는 오일펌프(1)의 소모 에너지 저감은 물론, 오일펌프(1)의 고속운전시 캐비테이션이 발생하는 현상도 방지할 수 있도록 해준다.

상기 오일필터(3)의 구조적 특징을 살펴보면, 여과엘리먼트(7)와; 상기 여과엘리먼트(7)의 상측을 감싸서 상기 여과엘리먼트(7)를 통과한 오일이 존재하는 여과후챔버(9)를 형성하는 상측커버(23)를 포함하여 구성되고; 상기 여과후챔버(9)로 리턴되는 오일을 받아들이도록 상기 상측커버(23)에 형성된 리턴홀(33)과; 상기 여과후챔버(9)의 오일을 오일펌프(1)로 공급하도록 상기 상측커버(23)에 형성된 공급홀(35)과; 상기 리턴홀(33)과 공급홀(35)을 직선적으로 연결하는 내부연결통로(27)를 구비한다.

물론, 상기 내부연결통로(27)는 상기 리턴홀(33)과 상기 공급홀(35)을 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터(3)의 상측커버(23) 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브(29)와; 상기 통로리브(29)의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버(31)를 포함하여 구성된 구조이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 오일펌프
3; 오일필터
5; 리턴라인
7; 여과엘리먼트
9; 여과후챔버
11; 오일팬
13; 밸브바디
15; 유량제어밸브
17; 리턴파이프
19; 제1메인파이프
21; 제2메인파이프
23; 상측커버
25; 실링
27; 내부연결통로
29; 통로리브
31; 통로커버
33; 리턴홀
35; 공급홀

Claims (8)

1. 오일펌프와;
   상기 오일펌프로 흡입되는 오일을 여과할 수 있도록 구비된 오일필터와;
   상기 오일펌프로부터의 유압을 공급받아 작동되는 유압활용장치와;
   상기 유압활용장치에서 활용되고 남는 잉여유량을 상기 오일필터로 리턴시키는 리턴라인;을 포함하여 구성되고;
   상기 리턴라인은 상기 오일필터의 여과엘리먼트를 통과하여 여과된 오일이 존재하는 공간인 여과후챔버로 연통되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 유압활용장치는 변속기를 제어하는 밸브바디이며;
   상기 오일필터는 상기 밸브바디 및 오일펌프의 하측에 위치하고;
   상기 리턴라인은 상기 오일필터와 상기 밸브바디 사이를 상하로 연결하도록 형성된 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 오일필터에는 상기 여과후챔버로부터 상기 밸브바디를 향하여 상측으로 돌출된 리턴파이프가 일체로 구비되고;
   상기 오일필터에는 상기 리턴파이프에 인접하여 평행하게 상기 여과후챔버를 상기 오일펌프로 연결하기 위한 제1메인파이프가 일체로 구비되며;
   상기 제1메인파이프에는 상기 제1메인파이프와 오일펌프 사이를 연결하는 제2메인파이프가 연결되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 제1메인파이프와 제2메인파이프 사이에는 탄성재질의 실링을 통해 연결되어, 상기 제1메인파이프에 대한 제2메인파이프의 자세 변화가 허용되도록 구성된 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 제1메인파이프와 리턴파이프는 상기 오일필터의 상측커버에 일체로 돌출되어 형성되고;
   상기 리턴파이프의 하단부와 상기 제1메인파이프의 하단부를 직선적으로 연결하면서, 상기 리턴파이프로부터의 오일을 상기 여과후챔버의 다른 오일들과 격리시킬 수 있도록 구비된 내부연결통로가 더 구비된 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 내부연결통로는 상기 리턴파이프 하단부와 상기 제1메인파이프 하단부를 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터의 상측커버 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브와;
   상기 통로리브의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버를 포함하여 구성된 것
   을 특징으로 하는 차량의 유압장치.
7. 여과엘리먼트와;
   상기 여과엘리먼트의 상측을 감싸서 상기 여과엘리먼트를 통과한 오일이 존재하는 여과후챔버를 형성하는 상측커버를 포함하여 구성되고;
   상기 여과후챔버로 리턴되는 오일을 받아들이도록 상기 상측커버에 형성된 리턴홀과;
   상기 여과후챔버의 오일을 오일펌프로 공급하도록 상기 상측커버에 형성된 공급홀과;
   상기 리턴홀과 공급홀을 직선적으로 연결하는 내부연결통로;
   를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 유압장치용 오일필터.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 내부연결통로는 상기 리턴홀과 상기 공급홀을 직선적으로 밀폐하여 연결하도록 상기 오일필터의 상측커버 내측면에 일체로 돌출되어 형성된 통로리브와;
   상기 통로리브의 하단면을 덮어 밀폐시키도록 구비된 통로커버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 유압장치용 오일필터.

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