KR20180063999A - 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템 - Google Patents

동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템은,
승객이 소지한 승객단말으로부터 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력받는 탑승신청모듈;
네비게이션과 연동되어 기사가 소지한 기사단말의 지도에 복수의 상기 승객에 대한 상기 탑승위치정보를 표시하는 탑승위치표시부를 포함하는 탑승요청표시모듈;
상기 기사로부터 특정한 상기 승객에 대한 승차허가정보를 입력받는 기사입력부 및, 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객이 소지한 상기 승객단말에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 배차정보전송부를 포함하는 택시배정모듈;
상기 승객으로부터 택시 이용에 따른 요금을 결제받는 요금결제모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템{A Taxi Service System Based On Traffic Line}
본 발명은 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 택시 기사가 승객의 탑승위치 및 목적지를 한눈에 파악한 뒤 승객을 탑승처리 할 수 있으며, 택시 기사의 교대를 위해 회차지에 돌아가는 교대경로와 승객의 택시이용경로의 비교 처리를 통해 교대 중에도 적합한 승객을 택시에 배정할 수 있을 뿐 아니라, 택시를 통한 광고 및 쇼핑리스트 안내 기능을 제공하는 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템에 관한 것이다.
콜택시(call taxi) 호출 서비스는 택시정보화의 한 분야로서 택시고객의 편익과 운송서비스의 선진화 측면에서 정부차원으로 추진하고 있으며, 이 콜택시 호출 서비스는 1990년대 중반부터 일부 택시사업자에 의해 소규모로 시작하였고, 그 방법 또한 전산화되지 못하고 수기 등 원시적인 방법으로 운용해 왔으나 2000년 이후 운송서비스의 선진화와 택시 이용자의 시간가치의 증대 등으로 인하여 어디서나 호출하여 신속하게 택시를 이용할 수 있는 고객의 욕구 충족을 위해 콜택시 호출 서비스는 규모가 점차 확대되어 현재는 대형 콜택시 센터 위주로 빠르게 발전하였다.
이에 따라 콜택시 호출 서비스의 확장된 개념으로 콜택시 예약 서비스가 빠르게 성장하고 있는데, 스마트폰의 보급과 함께 스마트폰 어플리케이션을 통한 콜택시 예약 서비스가 현재 빠르게 보급되어 가고 있는 실정이며, 특유의 편리함으로 많은 사용자로부터 각광을 받고 있다.
이에 대한 발명으로서, 한국 공개특허 제 10-2015-0085153호에 ‘콜택시 예약서비스 방법’이 개시되어 있다. 상기 발명은 택시 콜(call)을 활성화할 수 있는 콜택시 예약서비스 시스템에 관한 것으로서, 승객용 앱이 설치된 승객 단말과, 기사용 앱이 설치된 콜택시 단말 및 가입된 승객과 기사의 등록정보를 데이터베이스로 구비하여 관리하는 운영서버를 포함하며, 상기 승객용 앱은, 탑승위치를 입력받아 상기 승객 단말의 현재 위치를 기준으로 상기 탑승위치에서의 예약시간을 산출하고, 상기 탑승위치와 예약시간과 함께 입력받은 목적지와 콜 비용 및 승객 단말 전화번호를 포함하는 예약정보를 상기 운영서버에 전송하고, 상기 운영서버는 상기 수신한 예약정보를 상기 콜택시 단말에 전송하고, 상기 기사용 앱은, 상기 운영서버로부터 수신한 예약정보를 참조하여 원하는 콜을 선택하고 상기 탑승위치에 도착하는 도착시간을 입력받아 콜택시 단말 전화번호와 함께 콜 확인정보를 상기 운영서버에 전송하며, 상기 운영서버는 상기 콜 확인정보를 상기 승객 단말에 전송한다.
그러나 상기와 같은 콜택시 예약 서비스의 경우 기사가 복수의 승객에 대한 정보를 동시에 확인할 수 없다는 한계성이 존재하여 콜택시 배정이 승객의 편의성만을 고려하게 되며, 개인 택시가 아닌 경우 교대를 위해 회차지로 돌아가는 과정에서는 승객을 배정받기 힘들다는 한계성 역시 존재한다.
따라서 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 택시 기사가 승객의 탑승위치 및 목적지를 한눈에 파악한 뒤 승객을 탑승처리 할 수 있으며, 택시 기사의 교대를 위해 회차지에 돌아가는 교대경로와 승객의 택시이용경로의 비교 처리를 통해 교대 중에도 적합한 승객을 택시에 배정할 수 있을 뿐 아니라, 택시를 통한 광고 및 쇼핑리스트 안내 기능을 제공하는 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템을 개발할 필요성이 대두되는 실정이다.
본 발명은 상기 기술의 문제점을 극복하기 위해 안출된 것으로, 택시 기사가 택시 내에 구비된 단말의 지도를 통해 승객의 탑승위치 및 목적지를 한눈에 파악한 뒤 승객을 탑승처리 할 수 있도록 하여 승객 배정의 편의성을 높인 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템을 제공하는 것을 주요 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, 지도 상에 나타나는 복수의 승객을 도착지점에 따라 변색 처리하여 기사가 복수의 승객의 도착지점을 한눈에 빠르게 파악한 뒤, 알맞은 승객을 배정할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 택시 기사가 교대를 위해 회차지에 돌아갈 때, 택시기사의 교대경로와 승객의 택시이용경로의 비교 처리를 통해 교대 중에도 적합한 승객을 택시에 배정할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명의 추가 목적은, 승객으로부터 인적정보를 추가로 입력받을 수 있게 한 뒤, 택시 내에서의 절도, 폭행, 요금 미납부 후 도주와 같은 비상상황 발생 시 경찰과 인적정보를 연동할 수 있도록 하여 택시 기사 및 승객에 대한 안전성을 높이고, 택시 이용에 대한 신뢰도를 높이는 것이다.
본 발명의 추가 목적은, 택시를 통한 광고 및 쇼핑리스트 안내 기능을 제공함으로써 택시기사로 하여금 부가적인 수익을 창출할 수 있도록 할 뿐 아니라, 승객으로 하여금 광고 확인에 따른 요금할인을 받을 수 있도록 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템은, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템으로서, 승객이 소지한 승객단말으로부터 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력받는 탑승신청모듈; 네비게이션과 연동되어 기사가 소지한 기사단말의 지도에 복수의 상기 승객에 대한 상기 탑승위치정보를 표시하는 탑승위치표시부를 포함하는 탑승요청표시모듈; 상기 기사로부터 특정한 상기 승객에 대한 승차허가정보를 입력받는 기사입력부 및, 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객이 소지한 상기 승객단말에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 배차정보전송부를 포함하는 택시배정모듈; 상기 승객으로부터 택시 이용에 따른 요금을 결제받는 요금결제모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
더불어, 상기 탑승신청모듈은, 상기 도착지점정보를 도시정보 및 동정보를 포함하는 세부정보로 분류하는 도착지점상세분류부를 더 포함하고, 상기 탑승요청표시모듈은, 상기 세부정보에 따라 상기 지도에 표시된 상기 탑승위치정보를 차등 변색 처리하는 도착위치표시부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탑승신청모듈은, 상기 승객단말로부터 상기 승객에 대한 이름정보와 성별정보 및 나이정보를 포함하는 인적정보를 입력받는 인적사항입력부를 더 포함하고, 상기 시스템은, 상기 기사단말로부터 위급상황신호가 입력됨에 따라 경찰서에 상기 위급상황신호 및 상기 인적정보를 전송하는 비상신고모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
덧붙여, 상기 시스템은, 쇼핑정보리스트 및 광고정보리스트를 저장하는 데이터베이스 및, 상기 인적정보를 기반으로 상기 쇼핑정보리스트 중 상기 승객에게 최적화된 맞춤쇼핑정보를 각각 산출하는 맞춤쇼핑정보생성부와, 상기 인적정보를 기반으로 상기 광고정보리스트 중 상기 승객에게 최적화된 맞춤광고정보를 생성하는 맞춤광고정보생성부 및, 상기 택시 내부에 구비된 디스플레이단말 및 상기 승객단말 중 적어도 어느 하나를 통해 상기 맞춤쇼핑정보 및 상기 맞춤광고정보를 상기 승객에게 노출하는 맞춤정보제공부를 포함하는 승객맞춤정보제공모듈;을 더 포함하고, 상기 결제모듈은, 상기 승객에게 노출된 상기 맞춤광고정보의 개수에 따라 상기 택시 이용에 따른 요금을 차등 할인하는 광고노출할인부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
추가적으로, 상기 탑승신청모듈은, 네비게이션과 연동되어 상기 탑승위치정보와 상기 도착지점정보를 기반으로 상기 승객에 대한 택시이용경로를 생성하는 이용경로파악부를 더 포함하고, 상기 탑승요청표시모듈은, 상기 지도에 상기 택시이용경로를 더 표시하는 것을 특징으로 한다.
추가적으로, 상기 시스템은, 상기 기사로부터 운행시간정보 및 교대시간정보를 입력받는 기사스케줄입력모듈;을 더 포함하고, 상기 탑승요청모듈은, 상기 교대시간정보로부터 기 설정된 교대반경에 포함된 시간정보 도달 여부에 따라 상기 기사의 기사위치정보를 파악하는 기사위치정보파악부 및, 상기 기사위치정보로부터 상기 택시의 회차지위치까지의 기사경로정보를 생성하는 교대경로정보생성부와, 상기 택시이용경로가 상기 기사경로정보에 포함되는 승객을 제외한 나머지 상기 승객의 상기 택시이용경로 및 상기 탑승위치정보를 상기 지도에서 블라인드 처리하는 블라인드처리부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템은,
1) 택시 기사가 택시 내에 구비된 단말의 지도를 통해 승객의 탑승위치 및 목적지를 한눈에 파악한 뒤 승객을 탑승처리 할 수 있도록 하여 승객 배정의 편의성을 높인 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템을 제공하고,
2) 지도 상에 나타나는 복수의 승객을 도착지점에 따라 변색 처리하여 기사가 복수의 승객의 도착지점을 한눈에 빠르게 파악한 뒤, 알맞은 승객을 배정할 수 있도록 하며,
3) 택시 기사가 교대를 위해 회차지에 돌아갈 때, 택시기사의 교대경로와 승객의 택시이용경로의 비교 처리를 통해 교대경로와 부합하는 택시이용경로를 지닌 승객만을 기사단말의 지도에 노출함으로써 교대 중에도 적합한 승객을 택시에 배정할 수 있도록 할 뿐 아니라,
4) 승객으로부터 인적정보를 추가로 입력받을 수 있게 한 뒤, 택시 내에서의 절도, 폭행, 요금 미납부 후 도주와 같은 비상상황 발생 시 경찰과 인적정보를 연동할 수 있도록 하여 택시 기사 및 승객에 대한 안전성을 높이고, 택시 이용에 대한 신뢰도를 높일 수 있으며,
5) 택시를 통한 광고 및 쇼핑리스트 안내 기능을 제공함으로써 택시기사로 하여금 부가적인 수익을 창출할 수 있도록 할 뿐 아니라, 승객으로 하여금 광고 확인에 따른 요금할인을 받을 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 시스템에 대한 개략적인 구성을 나타낸 개념도.
도 2는 본 발명의 시스템의 세부 구성을 도시한 블록도.
도 3은 본 발명의 시스템이 적용된 기사단말에 구비된 지도를 도시한 개념도.
도 4는 이동경로가 반영된 지도를 도시한 개념도.
도 5는 택시 내에서 제공되는 광고 및 쇼핑정보의 예시를 도시한 개념도.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 시스템(10)에 대한 개략적인 구성을 나타낸 개념도이다.
도 1을 참조하여 설명하면, 본 발명의 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템은, 시스템(10)에 탑승요청을 발신하는 승객(30)과, 탑승요청을 택시에 전달하는 시스템(10), 그리고 실제로 택시 서비스를 승객(30)에게 제공하는 기사(20)로 구성된다. 이 때 승객(30)과 기사(20)는 각각 승객단말(31)과 기사단말(21)을 구비하여 상호 통신할 수 있음은 물론이며, 이와 같은 택시 서비스 제공 시스템(10)은 어플리케이션 형태 등을 통해 구성될 수 있어, 승객(30)과 기사(20) 모두가 보다 편하게 이용할 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명의 시스템(10)의 세부 구성을 도시한 블록도이고, 도 3은 본 발명의 시스템(10)이 적용된 기사단말(21)에 구비된 지도를 도시한 개념도이다.
도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명의 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템은, 승객(30)이 소지한 승객단말(31)으로부터 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력받는 탑승신청모듈(100);과, 네비게이션과 연동되어 기사(20)가 소지한 기사단말(21)의 지도에 복수의 상기 승객(30)에 대한 상기 탑승위치정보를 표시하는 탑승위치표시부(210)를 포함하는 탑승요청표시모듈(200); 및, 상기 기사(20)로부터 특정한 상기 승객(30)에 대한 승차허가정보를 입력받는 기사입력부(310) 및, 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객(30)이 소지한 상기 승객단말(31)에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 배차정보전송부(320)를 포함하는 택시배정모듈(300);과, 상기 승객(30)으로부터 택시 이용에 따른 요금을 결제받는 요금결제모듈(400);을 기본적으로 포함하는 것을 특징으로 한다.
탑승신청모듈(100)은 승객(30)이 소지한 승객단말(31)으로부터 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력받는 기능을 수행하는 것으로서, 택시 이용을 위해 승객(30)이 승객단말(31)을 통해 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력하는 것이다.
탑승요청표시모듈(200)은 네비게이션과 연동되어 기사(20)가 소지한 기사단말(21)의 지도에 복수의 상기 승객(30)에 대한 상기 탑승위치정보를 표시하는 탑승위치표시부(210)를 기본적으로 포함하여 구성되는 것으로서, 이 때 탑승위치표시부(210)는 기사단말(21)의 지도 상에 복수의 상기 승객(30)에 대한 탑승위치정보를 나타내어 기사(20)가 택시에 탑승하고자 하는 승객(30)의 탑승위치를 한눈에 파악할 수 있다. 더불어 탑승요청표시모듈(200)은 기사단말(21)의 지도에 승객(30)의 탑승위치정보 뿐 아니라 도착지점정보 역시 나타낼 수 있으므로, 기사(20)가 승객(30)의 탑승위치정보 및 도착지점정보를 지도를 통해 쉽게 확인할 수 있음은 물론이다.
택시배정모듈(300)은 상기 기사(20)로부터 특정한 상기 승객(30)에 대한 승차허가정보를 입력받고, 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객(30)이 소지한 상기 승객단말(31)에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 기능을 수행하는 것으로서 이를 위해 기사입력부(310)와, 배차정보전송부(320)를 포함한다.
기사입력부(310)는 상기 기사(20)로부터 특정한 상기 승객(30)에 대한 승차허가정보를 입력받는 기능을 수행하는 것으로서, 이는 지도상에 표시된 복수의 탑승위치정보 중 어느 하나를 선택함으로써 이루어질 수 있다.
배차정보전송부(320)는 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객(30)이 소지한 상기 승객단말(31)에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 기능을 수행하는 것으로서, 이 때 차량정보라 함은 택시의 차량번호를 기본적으로 포함하며, 차종에 관한 정보를 더 포함할 수 있음은 물론이다. 또한 배차완료정보는 승객(30)의 탑승위치정보에 택시가 도달하는데 소요되는 예상소요시간정보를 더 포함할 수 있어, 승객(30)의 편의성을 보다 증대시킬 수 있음은 물론이다.
요금결제모듈(400)은 상기 승객(30)으로부터 택시 이용에 따른 요금을 결제받는 기능을 수행하는 것으로서, 이 때 요금을 결제받는 방법 또는 수단에 있어서는 제한이 없으므로, 택시기사에게 카드나 현금, 또는 계좌이체 방법 등으로 요금을 직접 전달하는 방법이나, 어플리케이션 기반의 요금결제를 수행하는 방법 등 다양한 방식이 적용될 수 있다.
더불어, 상기 탑승신청모듈(100)은, 상기 도착지점정보를 도정보와 시정보 및 동정보를 포함하는 세부정보로 분류하는 도착지점상세분류부(110)를 더 포함하여 구성될 수 있으며, 이 경우 상기 탑승요청표시모듈(200)은, 상기 세부정보에 따라 상기 지도에 표시된 상기 탑승위치정보를 차등 변색 처리하는 도착위치표시부(220)를 포함할 수 있다.
도착지점상세분류부(110)는 상기 도착지점정보를 도시정보 및 동정보를 포함하는 세부정보로 분류하는 기능을 수행하는 것으로서, 예를 들어 서울특별시 강남구 역삼동 선릉타워를 도착지점정보로 설정한 경우, 시정보는 서울특별시, 동정보는 역삼동이 되며, 이 때 추가적으로 포함될 수 있는 구정보는 강남구가, 건물정보는 선릉타워가 된다. 따라서 이와 같은 도착지점정보의 상세분류를 통해 승객(30)의 도착지점정보를 보다 분명히 파악할 수 있게 되는 것이다.
도착위치표시부(220)는 상기 세부정보에 따라 상기 지도에 표시된 상기 탑승위치정보를 차등 변색 처리하는 기능을 수행하는 것으로서, 예를 들어 구정보에 따라 지도에 표시된 상기 탑승위치정보를 차등 변색 처리하게 된다면, 도착지점정보가 강남구인 승객(30)의 탑승위치정보는 빨간색으로, 도착지점정보가 광진구인 승객(30)의 탑승위치정보는 파란색으로, 도착지점정보가 마포구인 승객(30)의 탑승위치정보는 초록색으로 표시함으로써 기사(20)가 지도를 통해 승객(30)의 탑승위치정보를 한 눈에 파악할 수 있음과 동시에, 탑승위치정보가 변색된 색상을 통해 승객(30)의 도착지점정보 역시 보다 빠르게 파악할 수 있게 된다.
도 4는 이동경로가 반영된 지도를 도시한 개념도이다.
도 4를 참조하여 설명하면, 상기 탑승신청모듈(100)은, 네비게이션과 연동되어 상기 탑승위치정보와 상기 도착지점정보를 기반으로 상기 승객(30)에 대한 택시이용경로를 생성하는 이용경로파악부(130)를 더 포함할 수 있으며, 이 경우 상기 탑승요청표시모듈(200)은, 상기 지도에 상기 택시이용경로를 더 표시할 수 있다.
이는 네비게이션의 기능인 경로탐색기능을 택시 이용에 적용시킨 것으로서, 이용경로파악부(130)를 통해 상기 탑승위치정보와 상기 도착지점정보를 기반으로 상기 승객(30)에 대한 택시이용경로를 생성한 뒤, 이를 지도상에 나타냄으로써 기사(20)로 하여금 승객(30)의 택시이용경로를 한 눈에 파악하고 그에 따라 승객(30)을 선택할 수 있도록 구성한 것이다.
여기에서 더 나아가, 개인택시가 아닌 회사택시의 경우 회차지로 돌아가 교대를 하는 교대시간이 존재하게 되는데, 이 때 교대를 위해 회차지로 돌아가는 택시는 교대시간을 맞추기 위해서는 승객(30)을 추가적으로 받는데 어려움이 있다. 이 때 상술한 이용경로파악부(130)를 이용하는 구성에 따라 이러한 문제를 해결할 수 있다.
상술한 문제를 해결하기 위해, 상기 시스템(10)은, 상기 기사(20)로부터 운행시간정보 및 교대시간정보를 입력받는 기사스케줄입력모듈(700);을 더 포함할 수 있고, 상기 탑승요청모듈은, 상기 교대시간정보로부터 기 설정된 교대반경에 포함된 시간정보 도달 여부에 따라 상기 기사(20)의 기사위치정보를 파악하는 기사위치정보파악부(230) 및, 상기 기사위치정보로부터 상기 택시의 회차지위치까지의 기사경로정보를 생성하는 교대경로정보생성부(240)와, 상기 택시이용경로가 상기 기사경로정보에 포함되는 승객(30)을 제외한 나머지 상기 승객(30)의 상기 택시이용경로 및 상기 탑승위치정보를 상기 지도에서 블라인드 처리하는 블라인드처리부(250)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
기사스케줄입력모듈(700)은 상기 기사(20)로부터 운행시간정보 및 교대시간정보를 입력받는 기능을 수행하는 것으로서, 이를 통해 시스템(10) 상에서 기사(20) 각각의 운행시간정보 및 교대시간정보를 파악하여 운영에 이용할 수 있다.
탑승요청모듈에 더 포함될 수 있는 기사위치정보파악부(230)는 상기 교대시간정보로부터 기 설정된 교대반경에 포함된 시간정보 도달 여부에 따라 상기 기사(20)의 기사위치정보를 파악하는 기능을 수행하는 것으로서, 예를 들어 교대시간 30분 전으로부터 교대시간까지를 교대반경으로 설정하는 경우 이러한 교대반경에 포함된 시간에 도달하게 되면, 시스템(10) 상에서 기사(20)의 기사위치정보를 자동으로 파악하게 된다.
교대경로정보생성부(240)는 상기 기사위치정보로부터 상기 택시의 회차지위치까지의 기사경로정보를 생성하는 기능을 수행하는 것으로서, 교대를 위해 기사(20)가 돌아와야 하는 경우, 기사위치정보파악부(230)를 통해 파악된 기사위치정보로부터 택시의 회차지위치까지의 기사경로정보를 자동 생성하여 기사(20)가 교대를 위해 제대로 오고있는지의 여부 등을 시스템(10) 상에서 파악할 수 있어 이를 통해 기사(20) 관리 기능을 겸비할 수 있음은 물론이다.
블라인드처리부(250)는 상기 택시이용경로가 상기 기사경로정보에 포함되는 승객(30)을 제외한 나머지 상기 승객(30)의 상기 택시이용경로 및 상기 탑승위치정보를 상기 지도에서 블라인드 처리하는 기능을 수행하는 것으로서, 상술한 바와 같이 탑승요청표시모듈(200)이 지도에 승객(30)의 택시이용경로를 표시하는 경우, 회차를 위해 회차지에 복귀하는 택시는 기사경로정보와 중복되는 택시이용경로를 나타내는 승객(30) 외에는 승객(30)을 탑승시킬 수 없다. 따라서 이 점을 감안하여 블라인드처리부(250)에 의해 상기 택시이용경로가 상기 기사경로정보에 포함되는 승객(30)을 제외한 나머지 상기 승객(30)의 상기 택시이용경로 및 상기 탑승위치정보가 상기 지도에서 블라인드 처리됨으로써 기사(20)는 기사경로정보에 포함되는 택시이용경로를 가진 승객(30)만을 한눈에 파악할 수 있어 교대를 위해 돌아가는 동안에도 보다 많은 수의 승객(30)을 합리적으로 태울 수 있다.
덧붙여, 상기 탑승신청모듈(100)은, 상기 승객단말(31)로부터 상기 승객(30)에 대한 이름정보와 성별정보 및 나이정보를 포함하는 인적정보를 입력받는 인적사항입력부(120)를 더 포함할 수 있으며, 상기 시스템(10)은, 상기 기사단말(21)로부터 위급상황신호가 입력됨에 따라 경찰서에 상기 위급상황신호 및 상기 인적정보를 전송하는 비상신고모듈(500);을 더 포함하여 구성될 수 있다.
인적사항입력부(120)는 상기 승객단말(31)로부터 상기 승객(30)에 대한 이름정보와 성별정보 및 나이정보를 포함하는 인적정보를 입력받는 기능을 수행하는 것으로서, 이러한 인적정보는 승객(30)으로부터 제공/제공거부 등을 선택받도록 함으로써 승객(30)의 개인정보 보호 기능을 겸비할 수 있음은 물론이다.
비상신고모듈(500)은 상기 기사단말(21)로부터 위급상황신호가 입력됨에 따라 경찰서에 상기 위급상황신호 및 상기 인적정보를 전송하는 기능을 수행하는 것으로서, 택시 내에서 승객(30)에 의한 기사(20) 폭행, 요금을 결제하지 않은 승객(30)의 무단 도주, 혹은 승객(30)에 의한 기사(20)의 금품 갈취 등과 같은 비상상황이 발생하는 경우 기사단말(21)로부터 입력된 위급상황신호를 경찰서에 전송하며, 이 때 상기 인적정보를 함께 전송하여 수사의 편의성을 보다 증진시킬 수 있게 된다. 추가적으로 승객단말(31)로부터 위급상황신호를 입력받아 경찰서에 전송하는 것도 가능하므로, 기사(20)에 의한 승객(30) 납치와 같은 범죄상황이 일어나는 경우 승객(30) 역시 위급상황신호를 경찰서에 전송할 수 있다. 이 경우 차량번호 및 기사(20)정보가 함께 전송되는 것이 바람직하다.
도 5는 택시 내에서 제공되는 광고 및 쇼핑정보의 예시를 도시한 개념도이다.
도 5를 참조하여 설명하면, 상기 시스템(10)은, 쇼핑정보리스트 및 광고정보리스트를 저장하는 데이터베이스(610) 및, 상기 인적정보를 기반으로 상기 쇼핑정보리스트 중 상기 승객(30)에게 최적화된 맞춤쇼핑정보를 각각 산출하는 맞춤쇼핑정보생성부(630)와, 상기 인적정보를 기반으로 상기 광고정보리스트 중 상기 승객(30)에게 최적화된 맞춤광고정보를 생성하는 맞춤광고정보생성부(620) 및, 상기 택시 내부에 구비된 디스플레이단말 및 상기 승객단말(31) 중 적어도 어느 하나를 통해 상기 맞춤쇼핑정보 및 상기 맞춤광고정보를 상기 승객(30)에게 노출하는 맞춤정보제공부(640)를 포함하는 승객맞춤정보제공모듈(600);을 더 포함할 수 있으며, 상기 요금결제모듈(400)은, 상기 승객(30)에게 노출된 상기 맞춤광고정보의 개수에 따라 상기 택시 이용에 따른 요금을 차등 할인하는 광고노출할인부(410)를 더 포함할 수 있다.
승객맞춤정보제공모듈(600)에 포함될 수 있는 데이터베이스(610)는 쇼핑정보리스트 및 광고정보리스트를 저장하는 기능을 수행하는 것으로서, 이를 위해 다양한 쇼핑몰이나 오픈마켓으로부터 쇼핑정보리스트를 제공받을 수 있으며, 광고주로부터 광고정보리스트를 제공받을 수 있다.
맞춤쇼핑정보생성부(630)는 상기 인적정보를 기반으로 상기 쇼핑정보리스트 중 상기 승객(30)에게 최적화된 맞춤쇼핑정보를 각각 산출하는 기능을 수행하는 것으로서, 예를 들어 승객(30)으로부터 입력받은 인적정보가 20대 여성인 경우, 쇼핑정보리스트 중 20대 여성에게 최적화된 맞춤쇼핑정보를 산출하는 것이다.
맞춤광고정보생성부(620)는 상기 인적정보를 기반으로 상기 광고정보리스트 중 상기 승객(30)에게 최적화된 맞춤광고정보를 생성하는 기능을 수행하는 것으로서, 이는 맞춤쇼핑정보생성부(630)와 그 기능이 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
맞춤정보제공부(640)는 상기 택시 내부에 구비된 디스플레이단말 및 상기 승객단말(31) 중 적어도 어느 하나를 통해 상기 맞춤쇼핑정보 및 상기 맞춤광고정보를 상기 승객(30)에게 노출하는 기능을 수행하는 것으로서, 이 때 맞춤쇼핑정보 및 맞춤광고정보는 승객(30)의 인적정보에 최적화된 정보이므로 승객(30)에게 높은 광고효과를 기대할 수 있게 된다. 더불어 이와 같은 방식으로 맞춤쇼핑정보 및 맞춤광고정보를 승객(30)에게 제공하는 행위가 택시 내에서 일어나므로, 택시기사는 쇼핑몰, 오픈마켓, 광고주로부터 일정 수수료를 지급받을 수 있어 택시기사는 부수적인 수입을 기대하는 것 역시 가능하다.
상기 요금결제모듈(400)에 추가적으로 포함될 수 있는 광고노출할인부(410)는 상기 승객(30)에게 노출된 상기 맞춤광고정보의 개수에 따라 상기 택시 이용에 따른 요금을 차등 할인하는 기능을 수행하는 것으로서, 맞춤광고정보를 시청하는 조건으로 택시 요금을 차등 할인하는 기능을 수행하는 것이다. 이를 통해 승객(30)이 보다 맞춤광고정보를 시청할 수 있도록 독려할 수 있음과 동시에, 광고 효과를 보다 증대시킬 수 있음은 물론이다.
더불어, 승객맞춤정보제공모듈(600)을 통해 택시에 탑승한 승객(30)에게 복권 등을 판매하는 것 역시 가능하며, 이 때 복권은 인터넷으로 구매한 전자복권 및 오프라인 복권을 모두 포함한다. 더불어 이러한 복권은 정기추첨식이나 즉석추첨식 복권을 모두 포함함은 물론이다. 또한 이러한 복권 당첨 금액을 직접 수령하여 승객(30)이 이용토록 하거나, 복권 당첨 금액을 택시 이용을 위한 적립금으로서 적립 처리하여, 요금결제모듈(400)을 통해 복권 당첨 금액으로 적립된 적립금으로부터 택시 이용 금액을 결제받도록 하는 것 모두 가능하다.
지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 발명의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.
10 : 시스템 20 : 기사
21 : 기사단말 30 : 승객
31 : 승객단말 100 : 탑승신청모듈
110 : 도착지점상세분류부 120 : 인적사항입력부
130 : 이용경로파악부 200 : 탑승요청표시모듈
210 : 탑승위치표시부 220 : 도착위치표시부
230 : 기사위치정보파악부 240 : 교대경로정보생성부
250 : 블라인드처리부 300 : 택시배정모듈
310 : 기사입력부 320 : 배차정보전송부
400 : 요금결제모듈 410 : 광고노출할인부
500 : 비상신고모듈 600 : 승객맞춤정보제공모듈
610 : 데이터베이스 620 : 맞춤광고정보생성부
630 : 맞춤쇼핑정보생성부 640 : 맞춤정보제공부
700 : 기사스케줄입력모듈

Claims (6)

  1. 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템으로서,
    승객이 소지한 승객단말로부터 탑승요청정보와 탑승위치정보 및 도착지점정보를 입력받는 탑승신청모듈;
    네비게이션과 연동되어 기사가 소지한 기사단말의 지도에 복수의 상기 승객에 대한 상기 탑승위치정보를 표시하는 탑승위치표시부를 포함하는 탑승요청표시모듈;
    상기 기사로부터 특정한 상기 승객에 대한 승차허가정보를 입력받는 기사입력부 및, 상기 승차허가정보가 수신된 상기 승객이 소지한 상기 승객단말에 상기 택시의 차량정보를 포함하는 배차완료정보를 발송하는 배차정보전송부를 포함하는 택시배정모듈;
    상기 승객으로부터 택시 이용에 따른 요금을 결제받는 요금결제모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승신청모듈은,
    상기 도착지점정보를 도시정보 및 동정보를 포함하는 세부정보로 분류하는 도착지점상세분류부를 더 포함하고,
    상기 탑승요청표시모듈은,
    상기 세부정보에 따라 상기 지도에 표시된 상기 탑승위치정보를 차등 변색 처리하는 도착위치표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승신청모듈은,
    상기 승객단말로부터 상기 승객에 대한 이름정보와 성별정보 및 나이정보를 포함하는 인적정보를 입력받는 인적사항입력부를 더 포함하고,
    상기 시스템은,
    상기 기사단말로부터 위급상황신호가 입력됨에 따라 경찰서에 상기 위급상황신호 및 상기 인적정보를 전송하는 비상신고모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 시스템은,
    쇼핑정보리스트 및 광고정보리스트를 저장하는 데이터베이스 및,
    상기 인적정보를 기반으로 상기 쇼핑정보리스트 중 상기 승객에게 최적화된 맞춤쇼핑정보를 각각 산출하는 맞춤쇼핑정보생성부와,
    상기 인적정보를 기반으로 상기 광고정보리스트 중 상기 승객에게 최적화된 맞춤광고정보를 생성하는 맞춤광고정보생성부 및,
    상기 택시 내부에 구비된 디스플레이단말 및 상기 승객단말 중 적어도 어느 하나를 통해 상기 맞춤쇼핑정보 및 상기 맞춤광고정보를 상기 승객에게 노출하는 맞춤정보제공부를 포함하는 승객맞춤정보제공모듈;을 더 포함하고,
    상기 결제모듈은,
    상기 승객에게 노출된 상기 맞춤광고정보의 개수에 따라 상기 택시 이용에 따른 요금을 차등 할인하는 광고노출할인부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 탑승신청모듈은,
    네비게이션과 연동되어 상기 탑승위치정보와 상기 도착지점정보를 기반으로 상기 승객에 대한 택시이용경로를 생성하는 이용경로파악부를 더 포함하고,
    상기 탑승요청표시모듈은,
    상기 지도에 상기 택시이용경로를 더 표시하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 시스템은,
    상기 기사로부터 운행시간정보 및 교대시간정보를 입력받는 기사스케줄입력모듈;을 더 포함하고,
    상기 탑승요청모듈은,
    상기 교대시간정보로부터 기 설정된 교대반경에 포함된 시간정보 도달 여부에 따라 상기 기사의 기사위치정보를 파악하는 기사위치정보파악부 및,
    상기 기사위치정보로부터 상기 택시의 회차지위치까지의 기사경로정보를 생성하는 교대경로정보생성부와,
    상기 택시이용경로가 상기 기사경로정보에 포함되는 승객을 제외한 나머지 상기 승객의 상기 택시이용경로 및 상기 탑승위치정보를 상기 지도에서 블라인드 처리하는 블라인드처리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 동선을 기반으로 탑승여부를 결정하여 기사 및 승객의 편의성을 향상시킨 택시 서비스 제공 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102133669B1 (ko) * 2019-02-13 2020-07-14 대진대학교 산학협력단 브랜디드 모빌리티로서의 광고매체 노출 카풀 서비스 제공 시스템
CN111832858A (zh) * 2019-04-18 2020-10-27 天津五八到家科技有限公司 订单分配方法、设备、系统及存储介质
KR20210121487A (ko) * 2020-03-30 2021-10-08 김규원 차량 운행 과정에서의 사용자 맞춤형 컨텐츠 제공 방법

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