KR20180057199A - 안전벨트 - Google Patents

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KR20180057199A
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Abstract

본 발명은 안전벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석에 마련되어, 운행 중에 발생되는 충격으로부터 착용자를 보호하면서 유동 발생 시 흔들림을 억제시키는 좌석벨트로서, 특히 기능성벨트의 완충수단이 자체 쿠션에 의해 완충력을 가지며, 통상의 안전벨트(벨트끈)에 비해 폭이 확장되어, 충격(압박)을 분산시켜 충격을 완화시키는 한편, 기능성벨트의 자극수단이 지압 또는 자력 또는 원적외선을 포함한 온열 자극이 이루어지도록 하여, 착용자의 안전을 확보하는 안전벨트로서의 기본적인 기능에 충실하면서도 운전자 내지 탑승자의 원활한 혈액 순환 유도를 포함한 건강 증진을 도모함과 동시에 신체적 기능을 향상시키고, 쾌적한 컨디션을 유지시켜 졸음 운전을 예방함과 동시에 피로회복 유도하고, 좌석에 고정된 버클 또는 버클의 체결구와 안전벨트에 마련된 체결클립(텅 플레이트)이 형광체로 이루어져 어두운 환경에서도 육안으로 쉽게 확인 후 체결이 이루어지도록 하는 안전벨트에 관한 것이다.

Description

안전벨트{SAFETY BELT}
본 발명은 안전벨트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석에 마련되어, 운행 중에 발생되는 충격으로부터 착용자를 보호하면서 유동 발생 시 흔들림을 억제시키는 좌석벨트로서, 특히 기능성벨트의 완충수단이 자체 쿠션에 의해 완충력을 가지며, 통상의 안전벨트(벨트끈)에 비해 폭이 확장되어, 충격(압박)을 분산시켜 충격을 완화시키는 한편, 기능성벨트의 자극수단이 지압 또는 자력 또는 원적외선을 포함한 온열 자극이 이루어지도록 하여, 착용자의 안전을 확보하는 안전벨트로서의 기본적인 기능에 충실하면서도 운전자 내지 탑승자의 원활한 혈액 순환 유도를 포함한 건강 증진을 도모함과 동시에 신체적 기능을 향상시키고, 쾌적한 컨디션을 유지시켜 졸음 운전을 예방함과 동시에 피로회복 유도하고, 좌석에 고정된 버클 또는 버클의 체결구와 안전벨트에 마련된 체결클립(텅 플레이트)이 형광체로 이루어져 어두운 환경에서도 육안으로 쉽게 확인 후 체결이 이루어지도록 하는 안전벨트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 충돌이나 전복 등의 교통사고에 있어서, 인명피해를 입는 가장 큰 원인은 승차자가 주행속력으로 인한 관성 때문에 자동차 밖으로 튕겨나가 노면에 떨어져 충격을 받거나, 운전자가 앞유리, 계기판 등에 부딪쳐 두부, 경부손상을 입거나, 앞가슴이 핸들에 부딪혀서 흉부손상을 입는다.
그러므로 자동차용 안전벨트는 교통사고를 직접적 또는 근원적으로 예방하지는 못하지만 교통사고 발생시에 탑승자를 좌석에 고정시켜 자동차 외부로 튕겨져나가거나 자동차 내부의 장치와 충돌하는 것을 방지함으로써, 운전 중 교통사고시 사망 및 부상의 정도를 경감시켜 주는 효과적인 수단이 되고 있으므로 안전벨트 착용을 의무화하는 법적인 조치가 마련되어 있다.
이때, 자동차용 안전벨트는 운전조작에 불편함이 없고, 긴급 시에는 탑승자를 확실하에 보호해야 한다.
이러한 자동차용 안전벨트는 통상적으로 도 1에 도시된 바와 같이 승차자의 신체를 구속하는 벨트(belt)(10)와, 벨트(10)를 감는 리트랙터(retractor)(12)와, 벨트(10)에 체결된 텅 플레이트(tomgue plate)(14)와, 벨트(10)를 고정시키되, 벨트(10)에 고정된 텅 플레이트(14)가 결속되는 버클(buckle)(16)과, 벨트(10)의 지지축인 앵커(18)로 구성되고, 이때, 벨트(10)는 승차자의 어깨벨트(10a)와 허리벨트(10b)로 이루어져 있다.
이와 같이 종래의 자동차용 안전벨트는 자동차 사고시에 인명피해를 줄인다는 측면에서 상당한 효과를 보고 있다는 것은 자명한 사실이다. 즉, 안전벨트의 착용시에는 미착용자보다 상대적으로 부상이 감소함을 보여주고 있으나, 안전벨트를 착용하고도 목과 배, 가슴, 어리 등에 부상이 발생하고 있다.
이는 안전벨트의 벨트 구조상 어깨벨트와 허리벨트로 이루어져 있어 충돌시 어깨벨트는 상체를 견제해주고, 허리벨트는 골반부를 견제하도록 되어 있지만 허리벨트의 놓이는 위치가 불안전하므로 주행 중에는 허리가 저절로 앞으로 굽은 자세로 되어 승차자 대부분이 처음 착용한 상태가 지속 되지 않고 하복부로 올라가므로 충돌사고시 승차자의 내장 파열, 척추 골절 등이 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 충돌사고시 벨트의 풀림은 방지되지만 인체는 관성력으로 인해 신체상부가 계속해서 앞으로 나가려는 힘을 받게 되고, 이 힘에 의해 어깨벨트가 늘어나는 만큼 허리벨트는 조여지게 되어 충돌사고시 장파열, 척추골절 등을 초래하는 문제점이 있었다.
상기와 같은 종래 안전벨트의 문제점 내지 개선점을 고려하여 창출된 본 발명은 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석에 마련되어, 운행 중에 발생되는 충격으로부터 착용자를 보호하면서 유동 발생 시 흔들림을 억제시키는 좌석벨트로서, 특히 기능성벨트의 완충수단이 자체 쿠션에 의해 완충력을 가지며, 통상의 안전벨트에 비해 폭이 확장되어, 충격(압박)을 분산시켜 충격을 완화시키는 한편, 기능성벨트의 자극수단이 지압 또는 자력 또는 원적외선을 포함한 온열 자극이 이루어지도록 하여, 착용자의 안전을 확보하는 안전벨트로서의 기본적인 기능에 충실하면서도 운전자 내지 탑승자의 원활한 혈액 순환 유도를 포함한 건강 증진을 도모함과 동시에 신체적 기능을 향상시키고, 쾌적한 컨디션을 유지시켜 졸음 운전을 예방함과 동시에 피로회복 유도하는 안전벨트를 제공하는데 목적을 두고 있다.
본 발명은 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석(1)에 마련되는 안전벨트(10)에 있어서, 벨트끈(11a)에 마련된 체결클립(11b)과 좌석에 고정된 버클(11c) 또는 버클(11c)의 체결구 주변이 형광체로 이루어진 벨트부(11); 쿠션체로 이루어지되, 상기 벨트부(11)를 이루는 벨트끈(11a)의 폭에 비해 1.5 ~ 2배 증폭된 상태로 벨트끈(11a)에 장착되어, 쿠션력을 통해 착용자의 신체로 가해지는 충격(압박)을 완화시키는 한편, 충격(압박)의 분산 폭을 확대시켜 충격(압박)이 집중되는 것을 방지하는 완충수단(12a)과, 상기 완충수단(12a) 중 착용자의 신체 방향의 면에 돌출 마련되어 신체 자극이 이루어지도록 하는 자극수단(12b)를 포함하는 기능성밴드(12);로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명은 기능성밴드(12)의 완충수단(12a)이 쿠션체로 이루어져 운행 중 발생되는 충격(압박) 예컨대, 급정거에 의해 착용자가 전방으로 쏠리는 상황에서 벨트부(11)로부터 가해지는 충격(압박)을 완화시키는 한편, 상기 완충수단(12a)이 벨트부(11)의 폭에 비해 2배 ~ 5배 증폭된 상태로 이루어져 상대적으로 좁은 벨트부(11)에서 집중적으로 가해지는 충격(압박)에 비해 충격(압박) 분산의 폭이 확대되어 상대적으로 충격이 완화되도록 하는 안전성 향상 효과를 얻는다.
또한, 본 발명은 평상시 정상 운행 중에는 전후좌우 유동시 기능성밴드(12)가 신체를 자극 예컨대, 지압 또는 자력 또는 원적외선을 포함한 온열 자극이 이루어지도록 하여, 착용자의 안전을 확보하는 안전벨트(10)로서의 기본적인 기능에 충실하면서도 운전자 내지 탑승자의 원활한 혈액 순환 유도를 포함한 건강 증진을 도모함과 동시에 신체적 기능을 향상시키고, 쾌적한 컨디션을 유지시켜 졸음 운전을 예방함과 동시에 피로회복 유도하는 기능성 형상 효과를 얻는다.
또한, 본 발명은 좌석에 고정된 버클 또는 버클의 체결구와 안전벨트에 마련된 체결클립(텅 플레이트)이 형광체로 이루어져 어두운 환경에서도 육안으로 쉽게 확인 후 체결이 이루어지도록 하는 사용성 향상 효과를 얻는다.
도 1은 종래 좌석 안전벨트의 예를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명인 안전벨트를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명인 안전벨트의 구성을 좀더 구체적으로 도시한 단면도.
도 4는 본 발명인 안전벨트의 다른 구성을 도시한 단면도.
도 5는 본 발명인 안전벨트의 또 다른 구성을 도시한 단면도.
도 6은 본 발명인 안전벨트의 또 다른 구성을 도시한 사시도.
도 7은 본 발명인 안전벨트의 사용 예를 도시한 측면도.
도 8은 본 발명인 안전벨트의 다양한 사용 실시예를 도시한 정면도.
이와 같이 제시한 첨부 도면을 참고로 하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명인 안전벨트(10)는 첨부 도면 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석(1)에 마련되는 안전벨트(10)에 있어서, 벨트끈(11a)에 마련된 체결클립(11b)과 좌석에 고정된 버클(11c) 또는 버클(11c)의 체결구 주변이 형광체로 이루어진 벨트부(11); 쿠션체로 이루어지되, 상기 벨트부(11)를 이루는 벨트끈(11a)의 폭에 비해 1.5 ~ 2배 증폭된 상태로 벨트끈(11a)에 장착되어, 쿠션력을 통해 착용자의 신체로 가해지는 충격(압박)을 완화시키는 한편, 충격(압박)의 분산 폭을 확대시켜 충격(압박)이 집중되는 것을 방지하는 완충수단(12a)과, 상기 완충수단(12a) 중 착용자의 신체 방향의 면에 돌출 마련되어 신체 자극이 이루어지도록 하는 자극수단(12b)를 포함하는 기능성밴드(12);로 이루어진 것일 수 있다.
여기서, 본 발명 중 상기 벨트끈(11a)은 통상의 벨트끈일 수도 있고, 통상의 벨트끈 보다 폭이 1.5 ~ 2배 증폭된 것일 수 있으며, 이에 따라 체결클립(11b) 및 버클(11c)도 그 사이즈가 대응되게 증폭된 것일 수 있다.
이때, 상기 체결클립(11b)은 손으로 잡는 본체 또는 버클(11c)과 체결되는 클립 선단 부위 또는 체결클립(11b) 전체가 형광체(청색, 하늘색, 연두색 계통의 색상)에 의해 도포되거나 제조 과정에서 재료에 혼합 제조되어서 이루어질 수도 있다.
또한, 상기 버크(11c) 역시 체결클립(11b)이 끼워지는 체결구 부분 또는 버클(11c) 전체에 형광체가 도포되거나 제조 과정에서 재료에 혼합 제조되어서 이루어질 수도 있다.
한편, 본 발명 중 상기 기능성밴드(12)의 완충수단(12a)은 내부에 스펀지 또는 에어가 충진된 쿠션체로서, 상기 벨트끈(11a)에 착탈 가능하게 이루어질 수도 있고, 상기 벨트끈(11a)과 동일체로 이루어질 수도 있다.
이때, 상기 기능성밴드(12)는 벨트끈(11a)의 폭 보다 2배 ~ 5배 증폭된 것일 수 있다.
이때 또, 상기 완충수단(12a)의 벨트끈(11a)에 대한 착탈은 첨부 도면 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 벨트끈(11a)이 완충수단(12a)을 관통하면서 끼워져 착탈되는 것일 수도 있고 완충수단(12a)의 길이 방향 양단에 대응 마련되는 한 쌍의 고정부재(13) 예컨대, 벨크로파스너(매직테이프) 또는 스넵단추 또는 지퍼를 통해 결합되면서 착탈되는 것일 수도 있다.
또한, 상기 기능성밴드(12)의 자극수단(12b)은 고무 또는 우레탄 재질로 이루어진 무수한 자극 돌기들이 배열되어서 이루어진 것일 수 있으며, 원적외선 내지 열을 발생시키는 게르마늄 또는 황토와 같은 성분이 첨가되어서 이루어질 수도 있다.
이때, 상기 자극수단(12b)의 크기는 1mm ~ 10mm의 직경을 가지며 돌출되는 반구형상 또는 끝이 뭉툭한 삼각 돌기 형상 등으로 이루어질 수도 있으며, 그 형상에 제한을 받지는 않고 설계되는 것이 바람직하다.
이때 또, 상기 자극수단(12b)은 완충수단(12a) 표면에 열 융착 또는 흡착을 통해 동일체로 이루어질 수도 있고, 첨부 도면 도 5에 도시된 바와 같이, 패드에 무수한 자극 돌기들이 배열되어서 이루어진 것일 수도 있다.
상기와 같이 되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 상기 벨트부(11)의 체결클립(11b)은 손으로 잡는 본체 또는 버클(11c)과 체결되는 클립 선단 부위 또는 체결클립(11b) 전체가 형광체에 의해 도포되거나 제조 과정에서 재료에 혼합 제조되어서 이루어지고, 상기 버크(11c) 역시 체결클립(11b)이 끼워지는 체결구 부분 또는 버클(11c) 전체에 형광체가 도포되거나 제조 과정에서 재료에 혼합 제조되어서 이루어진다.
이와 같이 되면, 주변이 어두운 환경에서도 사용자가 육안으로 쉽게 체결클립(11b)과 버클(11c)을 확인한 상태에서 체결이 이루어지도록 한다.
또한, 본 발명은 상기 기능성밴드(12)의 완충수단(12a)은 내부에 스펀지 또는 에어가 충진된 쿠션체로서, 상기 벨트끈(11a)에 착탈 가능하게 이루어지거나, 상기 벨트끈(11a)과 동일체로 이루어진다.
이와 같이 되면, 상기 기능성밴드(12)의 완충수단(12a)이 쿠션체로 이루어져 운행 중 발생되는 충격(압박) 예컨대, 급정거에 의해 착용자가 전방으로 쏠리는 상황에서 벨트부(11)로부터 가해지는 충격(압박)을 완화시킨다.
또한, 본 발명은 상기 기능성밴드(12)가 벨트끈(11a)의 폭 보다 2배 ~ 5배 증폭된 것이다.
이와 같이 되면, 상대적으로 좁은 벨트부(11)에서 집중적으로 가해지는 충격(압박)에 비해 충격(압박) 분산의 폭이 확대되어 충격이 완화되도록 한다.
또한, 본 발명은 상기 기능성밴드(12)의 자극수단(12b)이 고무 또는 우레탄 재질로 이루어진 무수한 자극 돌기들이 배열되어서 이루어지거나, 이러한 자극 돌기들에 원적외선 내지 열을 발생시키는 게르마늄 또는 황토와 같은 성분이 첨가되어서 이루어진다.
이와 같이 되면, 평상시 정상 운행 중에는 전후좌우 유동시 자극수단(12b)이 신체를 자극 예컨대, 지압 또는 원적외선을 포함한 온열 자극이 이루어지도록 하여, 착용자의 안전을 확보하는 안전벨트(10)로서의 기본적인 기능에 충실하면서도 운전자 내지 탑승자의 원활한 혈액 순환 유도를 포함한 건강 증진을 도모함과 동시에 신체적 기능을 향상시키고, 쾌적한 컨디션을 유지시켜 졸음 운전을 예방함과 동시에 피로회복 유도한다.
특히, 게르마늄이 포함된 경우 금속과 비금속의 중간적 성질인 ±를 갖고 있는 반도체이므로, 인체에 흐르는 생체전류와 반응해 체내세포의 전류흐름을 조절하는 역할을 한다.
이때, 상기 자극수단(12b)은 자석으로 된 돌기 또는 자력성분이 포함된 돌기일 수도 있으며, 이를 통해 인체에 유익한 자기장(동양인의 체질에 적합하다는 △500GAUSS±10% △900GAUSS 자기장)을 형성시켜 신체의 컨디션을 증진시킬 수도 있다.
또한, 상기 자극수단(12b)은 티타늄(Ti)이 포함된 돌기일 수도 있는 것으로, 티타늄은 혈액순환을 비롯한 어깨결림, 요통, 스트레스로 인한 피로를 풀어주는 효능을 가지고 있다.
10 : 안전벨트 11 : 벨트부
11a : 벨트끈 11b : 체결클립
11c : 버클 12 : 기능성밴드
12a : 완충수단 12b : 자극수단
1 : 좌석

Claims (1)

  1. 자동차ㆍ선박ㆍ열차ㆍ항공기를 포함한 탑승 가능한 모든 교통수단들의 좌석(1)에 마련되는 안전벨트(10)에 있어서, 통상의 벨트끈(11a) 또는 통상의 벨트끈(11a) 보다 1.5 ~ 2배 증폭된 폭으로 이루어진 벨트끈(11a)에 마련된 체결클립(11b)과 좌석에 고정된 버클(11c) 또는 버클(11c)의 체결구 주변이 형광체로 이루어진 벨트부(11); 쿠션체로 이루어지되, 상기 벨트부(11)를 이루는 벨트끈(11a)의 폭에 비해 2배 ~ 5배 증폭된 상태로 벨트끈(11a)에 장착되어, 쿠션력을 통해 착용자의 신체로 가해지는 충격(압박)을 완화시키는 한편, 충격(압박)의 분산 폭을 확대시켜 충격(압박)이 집중되는 것을 방지하는 완충수단(12a)과, 상기 완충수단(12a) 중 착용자의 신체 방향의 면에 돌출 마련되어 신체 자극이 이루어지도록 하는 자극수단(12b)를 포함하는 기능성밴드(12);로 이루어진 것을 특징으로 하는 안전벨트.
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