KR20180055884A

KR20180055884A - 코팅된 스프링

Info

Publication number: KR20180055884A
Application number: KR1020187011297A
Authority: KR
Inventors: 디터 레히너; 파샬리스 지모스; 케르슈틴 히몬; 마르켈 그로쓰
Original assignee: 티센크룹 페던 운트 스타빌리자토렌 게엠베하; 티센크룹 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2016-10-14
Publication date: 2018-05-25
Also published as: EP3362700B1; MX2018004446A; BR112018007292A2; WO2017064286A1; US11390757B2; CN108138882B; WO2017064284A1; RU2018117899A; US20190024745A1; CN108138882A; JP2018533700A; EP3362700A1; RU2018117899A3; RU2730122C2; BR112018007292B1; HUE050375T2; DE102015220230A1

Abstract

본 발명은 층상 커버링 (7) 을 가지는 표면을 포함하는, 특히 자동차용의 전기 전도성 부품 (2, 3) 에 관한 것으로, 층상 커버링 (7) 은 분말 조성물로 코팅된 용융되고 경화된 생성물이고, 층상 커버링 (7) 은 층 두께 (S) 를 가지며, 층상 커버링 (7) 은 단일층 커버링이고, 공극형 층 구조를 포함하고, 150 ㎛ 보다 큰 층 두께 (S) 를 갖는다.

Description

코팅된 스프링

본 발명은 자동차용의 전기 전도성 부품, 보다 구체적으로는 스프링 또는 토션 바에 관한 것, 전기 전도성 부품, 보다 구체적으로는 스프링 또는 토션 바 상의 층상 커버링에 관한 것, 그리고 전기 전도성 부품, 보다 구체적으로는 스프링 또는 토션 바를 코팅하는 방법에 관한 것이다.

전기 전도성 부품, 특히 금속 표면을 갖는 전기 전도성 부품은 종래 기술의 다수의 실시형태에서 알려져 있다. 전기 전도성 부품, 특히 이의 표면은 매우 다양한 외부 조건, 예를 들어 화학 반응, 특히 환원 또는 산화, 물리적 조건, 특히 전기 전도성 부품의 표면에 대한 힘 및 충격 (예로서 (스톤) 충격), 그리고 예를 들어 환경 조건, 특히 지역적으로나 계절적으로 다른 기후 조건, 예컨대 습도와 온도의 변동을 통상적으로 겪는다. 이러한 변화하는 조건의 결과로서, 종래의 전기 전도성 부품은 표면 손상, 특히 물리적 손상, 부식 및 이들의 조합에 취약하다. 이에 비추어, 종래의 전기 전도성 부품은 코팅된다. 선행 기술에서, 이는 통상적으로 단일-코트 마감, 또는, 다른 경우에는 제 1 코트로서의 아연 프라이머 및 제 2 코트로서의 에폭시 바니시로 이루어지는 2-코트 마감으로 수행된다. 선행 기술에서 공지된 단일-코트 마감 및/또는 2-코트 마감에 영향을 미치는 문제점은 특히 응고점 이하의 온도에서의 이들의 부적당한 (스톤) 충격 및 (저온) 충격 저항이다. (스톤) 충격에 의해 손상된 종래의 전기 전도성 부품의 경우, 2-코트 마감이 부분적으로 손상되고, 표면은 특히 물리적 손상, 부식 또는 이들의 조합의 영향을 받는다. 특히, 종래 기술로부터의 (저온) 충격에 의해 손상된 전기 전도성 부품의 경우, 2-코트 마감은 부분적으로 박리되고, 표면은 부식 과정을 겪는다.

EP0994141B1 은 예를 들어 고강도 강으로 제조된 대상물상의 코팅, 특히 이중 코팅을 개시하고 있다.

따라서, 본 발명에 의해 다루어지는 문제점은, 전술한 단점들을 회피하는 자동차용의 개선된 전기 전도성 부품, 보다 구체적으로는 개선된 코일 스프링, 토션 바 스프링 및/또는 스태빌라이저를 제공하고, 전기 전도성 부품을 코팅하는 방법을 제공하는 것이다. 특히, 이 개선된 전기 전도성 부품에 의한 의도는 종래의 전기 전도성 부품와 비교하여, 특히 예를 들어 어는점 이하의 온도에서와 같은 극한 (환경) 조건하에서 개선된 (저온) 내충격성을 가능하게 하는 것이다. 더욱이, 이러한 개선된 전기 전도성 부품, 보다 구체적으로는 그의 코팅에 의한 의도는 종래의 전기 전도성 부품과 비교하여 개선된, 특히 코팅의 부분에 에너지 흡수 능력을 제공하는 것이다. 더욱이, 의도는 종래의 전기 전도성 부품과 비교하여 (스톤) 충격 노출하에 개선된 전기 전도성 부품의 (침투성) 충격 강도를 적어도 증가시키는 것이고, 보다 구체적으로는 의도는 전기 전도성 부품의 표면에 대한 코팅을 통한 침투성 충격을 방지하는 것이다. 또한, 의도는, (스톤) 충격 노출후의 물리적 충격에 대한 민감성, 특히 부식에 대한 민감성을 감소시키고, 특히 이 개선된 전기 전도성 부품의 부식을 방지하는 것이다. 또한, 전기 전도성 부품을 코팅하기 위한 개선된 방법에 의한 의도는, 기존의 공정에 간단하고 신뢰성있게 구현될 수 있는 안정한 제조 작업을 제공하는 것이다. 이 개선된 전기 전도성 부품의 부분에 대해 요구되는 스톤 내충격성 및/또는 저온 내충격성을 맞춤식으로 설정할 수 있는 가능성도 존재한다.

이 문제는 청구항 1 에 기재된 전기 전도성 부품, 청구항 6 에 기재된 층상 커버링 및 청구항 8 에 기재된 전기 전도성 부품의 표면을 코팅하는 방법에 의해 해결된다.

통상적인 전기 전도성 부품에 비해, 본 발명의 전기 전도성 부품은 특히 어는점 이하의 온도에서 개선된 (스톤) 내충격성 및 (저온) 내충격성을 특징으로 한다. 또한, 본 발명의 전기 전도성 부품에 의하면, 종래의 전기 전도성 부품과 동등하거나 또는 양호한 스톤 및 저온 내충격성을 달성하면서 재료 절감을 실현할 수 있다. 특히, 종래의 전기 전도성 부품과는 대조적으로, 본 발명의 전기 전도성 부품은 2-코트 마무리를 필요로 하지 않고, 특히 제 1 코트보다 많은 아연 프라이머를 필요로 하지 않는다.

통상적인 코팅에 비해, 본 발명의 층상 커버링은, 코팅의 주어진 또는 더 낮은 전체 층 두께에서, 특히 어는점 이하의 온도에서 개선된 스톤 및 저온 내충격성을 나타낸다. 또한, 본 발명의 층상 커버링에 의하면, 종래의 코팅에 비해, 재료면에서 절감을 실현할 수 있다. 특히, 본 발명의 층상 커버링은 2-코트 마무리를 필요로 하지 않고, 특히 제 1 코트 초과의 아연 프라이머를 필요로 하지 않는다.

전기 전도성 부품의 표면을 코팅하기 위한 본 발명의 방법은, 종래의 방법에 비해, 주어진 또는 더 낮은 전체 층 두께에 대하여, 특히 어는점 이하의 온도에서 동일하거나 개선된 스톤 및 저온 내충격성을 실현하는 것이 가능하다는 이점을 갖는다. 또한, 소망하는 (스톤) 내충격성은 특히 층 두께에 의해 간단히 그리고 맞춤식으로 설정될 수 있다. 또한, 본 발명의 방법에 의하면, 특히 강, 전기 전도성 비철 금속, 예를 들어 알루미늄, 구리, 마그네슘 및 이들의 합금, 탄소 섬유 재료, 전기 전도성 플라스틱, 섬유 복합 재료 또는 이들의 조합물로 된 표면에 코팅 조성물을 도포하는 것이 더 간단히 그리고 더 빠르게 수행될 수 있고, 추가의 코팅 조성물을 위한 별도의 도포 시스템을 필요로 하지 않는다. 본 발명의 방법의 또 다른 이점은 기존의 공정에 간단하고 신뢰성있게 통합될 수 있다는 것이다. 또한, 본 발명의 방법에 의하면, 종래의 2-코트 프로세스와 비교하여, 1 층 도포 단계가 더 적게 요구되고, 특히 제 1 코트보다 더 많은 아연 프라이머가 도포되지 않는다.

따라서, 본 발명의 주제는 층상 커버링을 가지는 표면을 포함하는, 특히 자동차용의 전기 전도성 부품이며, 층상 커버링은 분말 조성물로 코팅된 용융되고 경화된 생성물이고, 층상 커버링은 층 두께를 가지며, 층상 커버링은 단일층 커버링이고, 공극형 층 구조를 포함하고, 150 ㎛ 보다 큰 층 두께를 갖는다.

본 발명의 추가의 주제는 전기 전도성 부품의 표면 상의 층상 커버링이며, 층상 커버링은 분말 조성물로 코팅된 용융되고 경화된 생성물이고, 층상 커버링은 층 두께를 가지며, 층상 커버링은 단일층 커버링이고, 공극형 층 구조를 포함하고, 150 ㎛ 보다 큰 층 두께를 갖는다.

층상 커버링은 특히 자동차의 전기 전도성 부품에 배치된다.

본 발명의 추가의 주제는 특히 자동차용의 전기 전도성 부품의 표면을 코팅하는 방법이고, 이 방법은

a) 표면을 갖는 전기 전도성 부품을 제공하는 단계;

b) 하나 이상의 바인더 성분을 포함하는 분말 조성물을 제공하는 단계;

c) 단계 a) 에서 제공된 전기 전도성 부품의 표면을 전처리하는 단계로서, 상기 전처리는 기계적 및/또는 화학적 전처리로서 수행되는, 상기 전처리하는 단계;

d) 적어도 상기 전기 전도성 부품의 표면이 액체, 특히 물을 포함하지 않을 때까지, 단계 c) 에서 전처리된 상기 전기 전도성 부품의 표면을 건조시키는 단계;

e) 단계 d) 에서 건조된 상기 전기 전도성 부품의 표면을 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물로 분말-코팅하는 단계로서,

i. 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물을 충전 (charging) 하는 단계;

ii. 단계 d) 에서 건조된 표면을 갖는 상기 전기 전도성 부품을 접지시키고 전기 전도성 부품을 제조하는 단계;

iii. 단계 i 에서 충전된 분말 조성물을 단계 ii 에서 접지된 상기 전기 전도성 부품의, 단계 d) 에서 건조된 표면에 도포하는, 특히 분무-도포하는 단계;

iv. 단계 iii 에서 도포된 분말 조성물을 가교결합 온도에서 가교결합, 특히 베이킹 (baking) 하는 단계로서, 상기 전기 전도성 부품의 분말-코팅된 표면이 생성되는, 상기 베이킹하는 단계;

를 포함하는, 상기 분말-코팅하는 단계

를 포함하고,

단계 b) 에서, 적어도 하나의 팽창제 성분을 포함하는 분말 조성물이 제공되고, 단계 e) 에서의 분말 코팅은 단일 층 형태로 수행되고, 단계 e) 의 iv 에서 제조된 상기 층상 커버링은 150 ㎛ 보다 큰 층 두께를 갖는 하나의 층으로서 형성된다.

본 발명의 또 다른 주제는 자동차의 전기 및 전자, 및 기계 공학 산업, 항공우주에서의 전기 도전성 부품의 표면을 위한 그리고 또한 스포츠 장비의 전기 전도성 부품의 표면을 위한 내부식성 및 내마모성 보호 커버링으로서의 층상 커버링의 용도이다.

본 발명은, 본 발명의 전기 전도성 부품 뿐만 아니라 본 발명의 층상 커버링 및 전기 전도성 부품의 표면을 코팅하는 본 발명의 방법, 및 본 발명의 층상 커버링의 용도에서 실현될 수 있다.

본 발명의 상세한 설명

본 발명의 목적을 위해, "전기 전도성" 은 전류를 전도하는 능력을 지칭하며, 또한 전기 전도도라고도 불린다. 물리적 변수인 전기 전도도는 전류 밀도와 전계 강도 사이의 비례 상수로 정의되며, 전기 전도도의 유도된 SI 단위는 S/m (미터당 지멘스) 이다. 본 발명의 목적을 위한 전기 전도성 부품은 전류를 전도하는 능력을 갖는 부품을 지칭한다.

전기 전도성 부품의 예는 코일 스프링, 특히 코일 압축 스프링, 코일 인장 스프링, 원추형 스프링, 탄성 스프링, 가요성 스프링, 특히 나선형 스프링, 감긴 비틀림 스프링, 비틀림 바 스프링, 특히 스태빌라이저 및 이들의 조합물의 군으로부터 선택된다.

비틀림 로드 스프링, 특히 비틀림 로드는 본 발명과 관련하여 보다 구체적으로 플라스틱 조성물, 탄소 섬유 조성물, 섬유 복합 재료 조성물, 금속 조성물 또는 이의 조합물을 포함하는 막대 형상 및/또는 관형 부품인 것으로 이해되며, 여기서는, 양 단부에서의 고정된 클램핑으로, 체결된 단부들이 비틀림 (로드 스프링) 축선을 중심으로 상호 피벗 운동을 수행한다. 특히, 기계적 응력은 비틀림 (로드 스프링) 축선에 접선방향으로 결합하는 토크에 의해 실질적으로 발생한다. 비틀림로드 스프링은 예를 들어 직선형 비틀림 로드, 각형 비틀림 로드, 토션 스프링, 스태빌라이저 비틀림 로드, 스태빌라이저, 분할 스태빌라이저 및 이들의 조합을 포함하는 것으로 이해된다.

본 발명의 목적을 위해, 분말 조성물은 전기 전도성인, 보다 구체적으로는 전기적으로 충전가능한 미립자 형태의 조성물을 지칭한다. 충전은 특히, 고전압, 예컨대 코로나 충전 또는 이온화에 의해, 또는 마찰에 의해, 예를 들어 마찰전기 또는 동전기 충전에 의해 달성될 수 있다. 본 발명의 분말 조성물은 예를 들어 정전기적으로 도포될 수 있다. 본 발명의 분말 조성물은 보다 구체적으로 100% 의 고체 분율을 갖는 조성물이며, 하나 이상의 결합제 및/또는 결합제 시스템을 포함하는 분말 코팅 피니시의 형성을 허용한다. 결합제 및/또는 결합제 시스템의 주요 특징은 가교결합 능력이다. 특히, 바인더(들) 및/또는 바인더 시스템의 선택을 통해, 베이킹 후에 생성된 코팅 필름의 기본 특성이 결정되며, 그 예로 표면 품질, 경도 및 안정성이 있다. 결합제 및/또는 결합제 시스템은 예를 들어 에폭시 수지, 카르복실- 및/또는 히드록실-함유 폴리에스테르, 아크릴레이트 수지, 특히 OH 및 GMA 아크릴레이트 수지, 폴리아미드, 폴리에틸렌, 폴리비닐 클로라이드, 폴리비닐리덴 클로라이드, 폴리우레탄, 및 이들의 조합물의 그룹으로부터 선택된다. 분말 조성물은 추가의 분말 조성물 성분, 예컨대 첨가제, 착색제 및/또는 충전제를 추가로 포함할 수 있다. 첨가제는 특히 예를 들어 표면 품질, 특히 레벨링, 구조, 광택, 표면 경도 및 가공 조건과 같은 파라미터에 영향을 준다.

분말 조성물은, 100 중량% 의 분말 조성물을 기준으로 하여, 예를 들어 73 내지 93 중량% 의 에폭시 수지 성분, 5 내지 25 중량% 의 엘라스토머 성분 및 2 내지 3 중량% 의 발포제 성분을 포함한다. 분말 조성물은 특히 추가의 첨가제로서 섬유상 물질 성분을 포함할 수 있다. 엘라스토머 성분은 특히 카르복실-말단 부타디엔/아크릴로니트릴 고무, 비스페놀 A 에폭시 수지, 예를 들어 폴리(비스페놀 A-co-에피클로로히드린), 4,4'-(2,2-프로판에디일)디페놀-2-(클로로메틸)옥시란, 폴리(비스페놀 A-co-에피클로로히드린), 글리시딜 엔드-캡트 (glycidyl end-capped) 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된다.

본 발명의 목적을 위한 단일층 커버링은 층상 커버링의 전체 3 차원 영역에 걸쳐 동일한 종류의 화학적 성질을 갖는 층상 커버링이다. 단일층 커버링은 특히 단일 조성물을 포함하고 층 전환/전환들을 포함하지 않는다. 예를 들어, 단일층 커버링의 전체 3 차원 영역에 걸쳐서, 단일층 커버링의 조성, 특히 물질은 균질하다. 특히, 단일층 커버링은 가교결합 조작 중에 단일층을 형성하도록 가교결합되는 균일한 분말 조성물의 다층 적용에 의해 생성된 층상 커버링을 또한 포함한다.

본 발명의 목적상, 층 두께는 단일층 커버링의 외부 표면과 전기 전도성 부품의 외부 표면 사이의 높이의 차이를 나타낸다.

통상적으로, 층 두께, 특히 금속 기재의 경우의 층 두께는, 재료 파괴 기술 및/또는 비파괴 기술에 의해 측정될 수 있다. 재료 파괴 기술의 경우, 특히, 연마된 섹션이 층상 커버링으로 코팅된 전기 전도성 부품으로부터 준비되고, 층 두께는 연마된 섹션의 광학적으로 확대된 이미지상에서 예를 들어 현미경으로 측정된다. 비파괴 측정 기술의 경우, 측정의 정확도는 재료 파괴 기술과 비교하여 일반적으로 낮다. 비파괴 측정 기술이 기반으로 하는 방법은 예를 들어 강 기재에 대해서는 자기-유도 측정 그리고 다른 금속으로 만들어진 기재에 대해서는 와전류 방법에 의한 측정이다.

전기 전도성 부품의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 층상 커버링은 바람직하게는 200 ㎛ 내지 2000 ㎛, 더 바람직하게는 250 ㎛ 내지 1500 ㎛, 매우 바람직하게는 300 ㎛ 내지 900 ㎛ 의 층 두께를 갖는다.

전기 전도성 부품의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 층상 커버링은 층상 커버링을 기준으로 하여 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함한다.

본 발명의 목적을 위한 부식 억제제는 금속 및 금속 화합물의 부식 속도를 감소시키는 보다 구체적으로는 억제하는 조성물이다. 특히 부식방지 안료가 사용된다. 부식방지 안료는 예를 들어 디에틸 아연, 자막, 아연 아세테이트, 염화 아연, 산화 아연, 황화 아연, 아연 스테아레이트, 아연 카보네이트, 포스페이트 화합물, 더 구체적으로는 알루미늄 오소포스페이트 화합물, 알루미늄 디하이드로겐 트리포스페이트, 카본 블랙 및 이들의 조합물로부터 선택되는 바와 같은, 아연 화합물, 더 구체적으로는 수산화물, 산화물, 및 이들의 탄산염으로 이루어진 군으로부터 선택된다.

본 발명의 목적을 위해, 팽창제 성분은 단계 e) 의 iv 에서의 도포된 분말 조성물의 적어도 가교결합 동안에 적어도 하나의 가스를 방출하는 조성물을 의미한다. 방출되는 가스는 특히 바람직하게는 가교결합 동안에 기포를 형성한다. 팽창제 성분은 예를 들어 N,N-아조비스이소부티로니트릴, 보다 구체적으로 2,2'-아조비스이소부티로 니트릴, 니트로이소펜타메틸렌테드라민, 보다 구체적으로 디니트로이소펜타메틸렌테드라민, 톨루엔술포닐 하이드라진, 보다 구체적으로 4-메틸벤젠 술포노하이드라자이드, 하이드로겐 카보네이트, 카보닉 디암모니에이트, 실리콘 하이드록시드, 아조디카르복사미드, 소듐 테트라하이드로보레이트, 알루미늄 트리하이드레이트, 포스페이트 화합물, 보다 구체적으로 디포스페이트, 트리포스페이트 및 폴리포스페이트, 및 이들의 조합물로 이루어진 군으로부터 선택될 수 있다.

적어도 하나의 가스의 방출 효과는, 특히, 공극형 층 구조가 없는 층상 커버링의 밀도와 관련하여 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 보다 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도를 가지는 공극형 층 구조의 형성이다.

추가의 바람직한 실시형태에서, 전기 전도성 부품은 하기의 방법에 의해 제조되고, 이 방법은

a) 표면을 갖는 전기 전도성 부품을 제공하는 단계;

i. 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물을 충전하는 단계;

iv. 단계 iii 에서 도포된 분말 조성물을 가교결합 온도에서 가교결합, 특히 베이킹하는 단계로서, 상기 전기 전도성 부품의 분말-코팅된 표면이 생성되는, 상기 베이킹하는 단계;

를 포함하는, 상기 분말-코팅하는 단계

를 포함하고,

단계 e) 에서의 분말 코팅은 단일 층 형태로 수행되고, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은 단일 층으로 형성되고, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링에 대한 1995년 10월부터의 DIN ISO 4532 에 따른 적어도 하나의 강 볼 임팩트 핀 임팩트 시험 이후에 강 볼의 충돌 부위의 영역에서 전기 전도성 부품의 (강) 표면에 대해 침투성 충격을 나타내지 않고, 임팩트 핀에 대해 설정된 스프링력은 90 N 이고, 적어도 하나의 강 볼 임팩트 핀 임팩트 시험에서 시험된 코팅된 전기 전도성 부품의 층상 커버링은 -40℃ 의 온도로 조절된다.

-40℃ 로 조절하기 위해, 시험중인 코팅된 전기 전도성 부품은 -40℃ +/- 3℃ 의 온도에서 적어도 24시간 동안 보관된다.

a) 표면을 갖는 전기 전도성 부품을 제공하는 단계;

v. 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물을 충전하는 단계;

vi. 단계 d) 에서 건조된 표면을 갖는 상기 전기 전도성 부품을 접지시키고 전기 전도성 부품을 제조하는 단계;

vii. 단계 i 에서 충전된 분말 조성물을 단계 ii 에서 접지된 상기 전기 전도성 부품의, 단계 d) 에서 건조된 표면에 도포하는, 특히 분무-도포하는 단계;

viii. 단계 iii 에서 도포된 분말 조성물을 가교결합 온도에서 가교결합, 특히 베이킹하는 단계로서, 상기 전기 전도성 부품의 분말-코팅된 표면이 생성되는, 상기 베이킹하는 단계;

를 포함하는, 상기 분말-코팅하는 단계

를 포함하고,

단계 e) 에서의 분말 코팅은 단일 층 형태로 수행되고, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은 단일 층으로 형성되고, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링에 대한 1995년 10월부터의 DIN ISO 4532 에 따른 적어도 하나의 강 볼 임팩트 핀 임팩트 시험 이후에, 전기 전도성 부품의 (강) 표면은 강 볼의 충돌 부위의 영역에서 적어도 부분적으로 노출되고, 부분적으로 노출된 (강) 표면은 2 mm 미만, 바람직하게는 1.6 mm 미만, 보다 바람직하게는 1.4 mm 미만, 매우 바람직하게는 1.2 mm 미만의 길이를 갖고, 임팩트 핀에 대해 설정된 스프링력은 90 N 이고, 적어도 하나의 강 볼 임팩트 핀 임팩트 시험에서 시험된 코팅된 전기 전도성 부품의 층상 커버링은 -40℃ 의 온도로 조절된다.

a) 표면을 갖는 전기 전도성 부품을 제공하는 단계;

i. 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물을 충전하는 단계;

를 포함하는, 상기 분말-코팅하는 단계

를 포함하고,

단계 e) 에서의 분말 코팅은 단일 층 형태로 수행되고, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은 단일 층으로 형성되고, (스톤) 충격 시험 후에, 시험 중인 영역의 강 표면이 층상 커버링에 의해 덮이고, (스톤) 충격 시험은 60초 동안 시험 중인 적어도 층상 커버링 영역에 대한 2 개의 휠들 사이에서 가속되는 적어도 하나의 블라스팅제의 블라스팅을 포함하고, 휠의 주변 속도가 80 km/h 이고, 블라스팅제의 양이 200 g 이고, 블라스팅된 전기 전도성 부품이 30 min^-1의 속도로 회전된다.

사용된 블라스팅제는 특히, RGmin 에 따라 모니터링된 아스팔트에서 사용될 수 있는 2 내지 5 범위의 입자 크기를 갖는 현무암 치핑을 포함한다. 시험중인 전기 전도성 부품에 대한 두 휠들 사이의 거리로서 시험중인 전기 전도성 부품의 중심점까지 수직하게 두 휠들의 중심점 사이의 가상 선의 중간으로부터 350 mm 가 설정된다.

시험중인 영역에서 (강) 표면이 층상 커버링에 의해 덮여 있는지 여부를 시험하기 위해, DIN EN ISO 9227 에 따른 인공 습기 - 염 분무 미스트 시험에서 부식 시험을 수행하는 것이 바람직하다.

추가의 바람직한 실시형태에 따르면, 층상 커버링은 바람직하게는 200 ㎛ 내지 2000 ㎛, 보다 바람직하게는 250 ㎛ 내지 1500 ㎛, 매우 바람직하게는 300 ㎛ 내지 900 ㎛ 의 층 두께를 갖는다.

추가의 바람직한 실시형태에 따르면, 층상 커버링은 층상 커버링을 기준으로 하여 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함한다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에서, 공극형 층 구조를 갖는 층상 커버링은 공극형 층 구조가 없는 층상 커버링의 밀도와 관련하여 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 보다 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도를 갖는다.

본 발명의 또 다른 가능한 실시형태에 따르면, 공극형 층 구조는 5 ㎛ 초과, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 보다 바람직하게는 15 ㎛ 내지 200 ㎛, 매우 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛ 의 평균 공극 직경을 갖는 공극들을 포함한다. 평균 공극 직경은 특히 60 ㎛ 내지 75 ㎛ 이다.

본 발명의 하나의 바람직한 실시형태예에서, 층상 커버링은 부식 억제제를 포함하지 않고, 보다 구체적으로는 예를 들어 아연 분말과 같은 아연 성분을 포함하지 않는다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태예에 따르면, 층상 커버링은 층상 커버링을 기준으로 하여 적어도 10 중량%, 바람직하게는 15 내지 90 중량%, 더욱 바람직하게는 20 내지 80 중량%, 매우 바람직하게는 25 내지 75 중량% 의 섬유 성분을 포함한다.

본 발명의 목적을 위해, 섬유 성분은 층상 커버링에, 보다 구체적으로는 층상 커버링의 매트릭스에 구조적 섬유 보강을 제공하는 성분을 지칭한다. 섬유 성분은 예를 들어 유리 섬유, 아라미드 섬유, 특히 폴리(p-페닐렌테레프탈아미드), 폴리(m-페닐렌테레프탈아미드) 의 섬유, 폴리할로올레핀 섬유, 특히 폴리테트라플루오르에틸렌, 폴리클로로트리플루오로에틸렌의 섬유, 탄소 섬유 및 이들의 조합물로 이루어지는 군으로부터 선택된다.

본 발명의 또 다른 가능한 실시형태에 따르면, 층상 커버링은 적어도 하나의 에폭시 수지 성분을 포함한다.

본 발명의 목적을 위한 기계적 전처리는 표면 확대, 특히 표면의 러프닝 및/또는 전기 도전성 부품의 표면의 압밀에 관한 것이다. 기계적 전처리는 예를 들어 블라스팅 방법, 특히 쇼트 블라스팅에 의해 수행될 수 있다.

본 발명의 목적을 위해, 화학적 전처리는 전기 전도성 부품의 표면 상에 전환 표면을 형성하는 것을 말한다. 형성된 전환 표면은 특히 전기 전도성 부품의 표면을 덮는다. 화학적 전처리는 예를 들어 인산염 처리와 같이 수행된다.

추가의 바람직한 실시형태에 따르면, 단계 e) iv 에서 제조된 단일 층의 층상 커버링은 바람직하게는 200 ㎛ 내지 2000 ㎛, 더욱 바람직하게는 250 ㎛ 내지 1500 ㎛, 매우 바람직하게는 300 ㎛ 내지 900 ㎛ 의 두께로 형성된다.

추가의 바람직한 실시형태에 따르면, 단계 b) 에서 층상 커버링을 기준으로 하여 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함하는 분말 조성물이 제공된다.

본 발명의 하나의 바람직한 실시형태에서, 단계 e) 의 분말 코팅에서, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은 공극형 층 구조를 갖고서 형성된다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 공극형으로 형성된 층 구조를 갖는 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은, 공극형 층 구조가 없는 층상 커버링의 밀도와 관련하여 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 보다 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도를 갖고서 형성된다.

본 발명의 또 다른 가능한 실시형태에 따르면, 단계 e) 의 분말 코팅에서, 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링이 공극형 층 구조를 갖고서 형성되고, 공극형으로 형성된 층 구조를 갖는 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은, 공극형 층 구조가 없는 층상 커버링의 밀도와 관련하여 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 보다 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도를 갖고서 형성된다.

본 발명의 또 다른 가능한 실시형태에 따르면, 공극형으로 형성된 층 구조를 갖고서 단계 e) iv 에서 제조된 층상 커버링은 5 ㎛ 초과, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 보다 바람직하게는 15 ㎛ 내지 200 ㎛, 매우 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛ 의 평균 공극 직경을 가지는 공극들을 갖고서 형성된다.

본 발명의 바람직한 일 실시형태에서, 단계 e) ii 에서의 전기 전도성 부품의 접지는 순서적으로 더 앞에 있는 단계로서, 특히 단계 a) 에서의 전기 전도성 부품의 제공후에 발생한다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 단계 e) 에서의 분말 코팅 이전에, 추가의 단계 g) 에서, 적어도 가열 온도까지 특히 단계 d) 에서 건조된 전기 전도성 부품의 가열이 수행되고, 가열 온도는 겔화 개시 온도보다 30℃ 낮은 온도 내지 단계 b) 에서 제공된 분말 조성물의 최종 가교결합 온도의 범위에 있는 온도이다. 겔화 개시 온도의 예는 50℃ 초과, 바람직하게는 70℃ 내지 140℃ 이다.

본 발명의 목적을 위해, 겔화 개시 온도는 제공된 분말 조성물이 겔을 형성하기 시작하는 온도를 나타낸다. 겔 형성은, 특히, 제공된 분말 조성물의 하나 이상의 성분의 가교결합의 시작이다.

본 발명의 문맥에서 가교결합 말단 온도는 분말 조성물의 개개의 및/또는 복수의 성분의 분해가 아직 없는 최대 온도를 말한다. 특히, 가교 온도가 초과되는 경우, 예를 들어, 층상 커버링이 전기 전도성 부품의 표면에 접착되는 것과 같은 기계적 특성이 감소한다.

본 발명의 하나의 바람직한 실시형태예에서, 단계 b) 에서 부식 억제제를 포함하지 않는, 보다 구체적으로 예를 들어 아연 분말과 같은 아연 성분을 포함하지 않는 분말 조성물이 제공된다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태에 따르면, 단계 b) 에서, 적어도 하나의 섬유 성분을 포함하는 분말 조성물이 제공되고, 단계 e) 에서의 분말 코팅 동안, 단계 iv 에서 생성된 층상 커버링에는 생성된 층상 커버링을 기준으로 하여 적어도 10 중량%, 바람직하게는 15 내지 90 중량%, 더 바람직하게는 20 내지 80 중량%, 매우 바람직하게는 25 내지 75 중량% 의 섬유 성분이 형성된다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시형태예에 따르면, 단계 b) 에서 제공되는 분말 조성물에서는, 에폭시 수지 성분이 적어도 하나의 바인더 성분으로서 제공된다.

본 발명의 전기 전도성 부품은 예에 의해 그리고 도면에 의해 본 발명의 스프링 또는 본 발명의 비틀림 로드로서 예시적으로 설명된다.

도 1 은 종래 기술에 따른, 성형에 의해 제조된 스프링, 비틀림 로드, 및 성형에 의해 제조된 스태빌라이저를 도식적으로 도시한다.
도 2 는 본 발명의 일 실시형태에 따른, 스프링 또는 비틀림 로드의 금속 튜브 요소 또는 금속 로드 요소의 사시도를 개략적으로 도시한다.

도 1 은 a) 내지 c) 로 표시된 종래 기술에 따른 상이한 스프링들을 도시한다. 비틀림 로드 스프링 (2) 은 a) 에 도시되어 있다. b) 는 코일 스프링 (3) 을 나타내고, c) 는 스태빌라이저 (4) 를 나타낸다.

도 2 는 본 발명의 일 실시형태에 따른, 층상 커버링 (7) 으로 코팅된 스프링 또는 비틀림 로드의 금속 튜브 요소 또는 금속 로드 요소 (5) 의 사시도이다. 금속 튜브 요소 또는 금속 로드 요소 (5) 는 외부 직경 DA 를 갖는다. 층상 커버링 (7) 은 금속 튜브 요소 또는 금속 로드 요소 (5) 의 외부 표면 상에 배치되고, 층상 커버링의 외부 직경 SDA 를 갖는 층 두께 (S) 를 갖는다. 층 두께 (S) 는 층상 커버링의 외부 직경 SDA 와 외부 직경 DA 간의 차이의 절반이다.

예 1:

예 1 에서, 스톤 충격 포격은 80 km/h 에서 수행되었고, 후속 부식 시험은 DIN EN ISO 9227 에 따라 수행되었다.

스톤 충격 시험은 다음 조건 하에서 수행되었다:

- 구동 휠의 주변 속도: 80 km/h,

- 시험 기간: 60초,

- 시험 거리: 350 mm,

- 블라스팅 매체: 현무암 칩, 등급 2 내지 5,

- 블라스팅 매체 양: 200 g,

- 블라스팅된 부품의 회전 속도: 30 rpm.

시험중인 부품은 이어서 염수 분무 캐비닛에서 72 시간 동안 저장되었다.

하기 표 1 은 본 발명의 코팅으로 코팅된 5 개의 스프링에 대한 결과를 도시한다.

스프링 No.	침투성 충격	블리스터링, 블리스터의 정도	녹의 정도
2015_190_V2_1	0	0 (S0)	Ri 0
2015_190_V4_1	0	0 (S0)	Ri 0
2015_190_V4_2	0	0 (S0)	Ri 0
2015_190_V6_1	0	0 (S0)	Ri 0
2015_190_V7_1	0	0 (S0)	Ri 0

표 1: 본 발명의 코팅으로 코팅된 5 개의 스프링에 대한 결과

예 2:

예 2 에서, 스톤 충격 포격은 80 km/h 에서 수행되었고, 후속 부식 시험은 DIN EN ISO 9227 에 따라 수행되었다.

스톤 충격 시험은 다음 조건 하에서 수행되었다:

- 구동 휠의 주변 속도: 80 km/h,

- 시험 기간: 60초,

- 시험 거리: 350 mm,

- 블라스팅 매체: JIS A 5001 의 No. 7 크러싱된 스톤,

- 블라스팅 매체 양: 200 g,

- 블라스팅된 부품의 회전 속도: 2 rpm.

시험중인 부품은 이어서 염수 분무 캐비닛에서 24 시간 동안 저장되었다.

염수 분무 캐비닛에서의 시험 조건:

- 캐비닛 온도: 35 ± 2℃,

- 공기 가습 온도: 47 ± 1℃,

- 분무 압력: 70 내지 170 kPa,

- 양: 80 cm² 당 1 내지 2.0 ml/h,

- pH: 6.5 내지 7.2 (33 내지 35℃).

아래의 표 2 는 본 발명의 층상 커버링으로 코팅된 4 개의 스프링 (스프링 1 내지 4) 에 대한 결과를 도시한다. 또한, 종래 기술에서의 통상적인 단일 층 시스템으로 코팅된 4 개의 스프링 (스프링 5 내지 8) 에 대한 결과가 도시되어 있다. 종래 기술에서의 통상적인 코팅에 비해, 본 발명의 층상 커버링에 의하면 녹의 정도에 대해 양호한 결과가 매우 명백하다. 녹의 정도 Ri 가 0 이면 녹이 없음을 나타내며, 스프링의 부식이 없음을 의미한다. 녹의 정도 Ri 가 2.5 및 3 이면 시험된 스프링에 녹이 존재하고 따라서 스프링의 부식이 발생했음을 나타낸다.

스프링 No.	녹의 정도	코팅
1	Ri 0	본 발명의 코팅
2	Ri 0	본 발명의 코팅
3	Ri 0	본 발명의 코팅
4	Ri 0	본 발명의 코팅

5	Ri 3	단일 층 시스템
6	Ri 3	단일 층 시스템
7	Ri 2.5	단일 층 시스템
8	Ri 3	단일 층 시스템

표 2: 종래 기술의 코팅과 비교한, 본 발명의 층상 커버링을 특징으로 하는 본 발명의 스프링의 대조

예 3:

예 3 에서, 저온 충격 시험이 TL 261 에 따라 다음의 조건 하에서 수행되었다:

시험용 스프링들은 (-40 ± 3)℃ 에서 24 시간 동안 저장되었다. 저장 시간이 끝난 후에는, DIN ISO 4532 의 라인을 따라 저온에서 충격 시험을 수행했다 (강성 기초에 대한 시험력 90N).

표 3 은 본 발명의 코팅으로 코팅된 2 개의 스프링에 대한 결과를 나타낸다. 각 스프링은 4회 시험했다. 침투 충격 Ø 는 충격에서 부분적으로 노출된 강 표면의 최대 측정 길이를 나타낸다. 표로부터, 4 배의 포격하에서, 스프링의 강 표면에 대한 강 볼의 침투 충격이 시험된 2 개의 스프링들 중 하나에 대해 기록되지 않았다는 것이 명백하다. 좌측 및 우측의 층 두께는, 각각, 블라스팅된 강 볼의 충격의 좌측과 우측으로 측정된 층 두께를 각각 나타낸다.

	스프링 2015_164_P VIII
포격	침투 충격 Ø [mm]	층 박리	좌측 층 두께 [㎛]	우측 층 두께 [㎛]
포격 1	0.0	없음	905	870
포격 2	0.0	없음	806	803
포격 3	0.0	없음	771	754
포격 4	0.0	없음	851	837
	스프링 2015_164_3
포격	침투 충격 Ø [mm]	층 박리	좌측 층 두께 [㎛]	우측 층 두께 [㎛]
포격 1	0.0	없음	1049	1002
포격 2	0.0	없음	809	853
포격 3	0.0	없음	1106	1064
포격 4	0.0	없음	770	807

표 3: 본 발명에 따라 코팅된 2 개의 스프링의 4배 포격에 의한 저온 충격 시험의 결과

산업상 이용가능성

상기 유형의 특히 코일 스프링, 비틀림 로드 스프링 및/또는 스태빌라이저의 형태인 스프링 또는 비틀림 로드는 자동차, 특히 자동차의 섀시의 제조에 사용된다.

2 = 비틀림 로드
3 = 코일 스프링
4 = 스태빌라이저
5 = 스프링 또는 비틀림 로드의 요소
6 = 금속 로드 또는 금속 튜브
7 = 층상 커버링
DA = 금속 로드 또는 금속 튜브의 외부 직경
SDA = 층상 커버링의 외부 직경
S = 층 두께

Claims

층상 커버링 (7) 을 가지는 표면을 포함하는, 특히 자동차용의 전기 전도성 부품 (2, 3) 으로서,
상기 층상 커버링 (7) 은 분말 조성물로 코팅된 용융되고 경화된 생성물이고, 상기 층상 커버링 (7) 은 층 두께 (S) 를 가지며,
상기 층상 커버링 (7) 은 단일층 커버링이고, 공극형 층 구조를 포함하고, 150 ㎛ 보다 큰 층 두께 (S) 를 갖는, 전기 전도성 부품 (2, 3).
제 1 항에 있어서,
상기 층상 커버링 (7) 은, 상기 층상 커버링 (7) 을 기준으로 하여, 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 전도성 부품 (2, 3).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 공극형 층 구조를 갖는 상기 층상 커버링 (7) 은, 상기 공극형 층 구조를 갖지 않는 상기 층상 커버링 (7) 의 밀도와 관련하여, 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 더 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도를 갖는 것을 특징으로 하는 전기 전도성 부품 (2, 3).
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공극형 층 구조는 5 ㎛ 초과, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 더 바람직하게는 15 ㎛ 내지 200 ㎛, 매우 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛ 의 평균 공극 직경을 갖는 공극들을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 전도성 부품 (2, 3).
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 층상 커버링 (7) 은, 상기 층상 커버링 (7) 을 기준으로 하여, 적어도 10 중량%, 바람직하게는 15 중량% 내지 90 중량%, 더 바람직하게는 20 중량% 내지 80 중량%, 매우 바람직하게는 25 중량% 내지 75 중량% 의 섬유 성분을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 전도성 부품 (2, 3).
특히 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 따른 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면 상의 층상 커버링 (7) 으로서,
상기 층상 커버링 (7) 은 분말 조성물로 코팅된 용융되고 경화된 생성물이고, 상기 층상 커버링 (7) 은 층 두께 (S) 를 가지며,
상기 층상 커버링 (7) 은 단일층 커버링이고, 공극형 층 구조를 포함하고, 150 ㎛ 보다 큰 층 두께 (S) 를 갖는, 층상 커버링 (7).
제 6 항에 있어서,
상기 층상 커버링 (7) 은, 상기 층상 커버링 (7) 을 기준으로 하여, 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함하는 것을 특징으로 하는 층상 커버링 (7).
특히 자동차용의 특히 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 따른 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면을 코팅하는 방법으로서,
a) 표면을 갖는 전기 전도성 부품 (2, 3) 을 제공하는 단계;
b) 하나 이상의 바인더 성분을 포함하는 분말 조성물을 제공하는 단계;
c) 단계 a) 에서 제공된 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면을 전처리하는 단계로서, 상기 전처리는 기계적 및/또는 화학적 전처리로서 수행되는, 상기 전처리하는 단계;
d) 적어도 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면이 액체, 특히 물을 포함하지 않을 때까지, 단계 c) 에서 전처리된 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면을 건조시키는 단계;
e) 단계 d) 에서 건조된 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면을 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물로 분말-코팅하는 단계로서,
i. 단계 b) 에서 제공된 상기 분말 조성물을 충전 (charging) 하는 단계;
ii. 단계 d) 에서 건조된 표면을 갖는 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 을 접지시키고 전기 전도성 부품 (2, 3) 을 제조하는 단계;
iii. 단계 i 에서 충전된 분말 조성물을 단계 ii 에서 접지된 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의, 단계 d) 에서 건조된 표면에 도포, 특히 분무-도포하는 단계;
iv. 단계 iii 에서 도포된 분말 조성물을 가교결합 온도에서 가교결합, 특히 베이킹 (baking) 하는 단계로서, 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 분말-코팅된 표면이 생성되는, 상기 가교결합, 특히 베이킹하는 단계;
를 포함하는, 상기 분말-코팅하는 단계
를 포함하고,
단계 b) 에서, 적어도 하나의 팽창제 성분을 포함하는 분말 조성물이 제공되고, 단계 e) 에서의 분말 코팅은 단일 층 형태로 수행되고, 단계 e) 의 iv 에서 제조된 상기 층상 커버링 (7) 은 150 ㎛ 보다 큰 층 두께 (S) 를 갖는 하나의 층으로서 형성되는, 코팅하는 방법.
제 8 항에 있어서,
단계 b)에서, 분말 조성물을 기준으로 하여 3 중량% 미만의 하나 이상의 부식 억제제를 포함하는 분말 조성물이 제공되는 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
단계 e) 에서의 분말 코팅에서, 단계 e) 의 iv 에서 제조된 상기 층상 커버링 (7) 에는 공극형 층 구조가 형성되고, 공극형으로 형성된 층 구조를 갖는 단계 e) 의 iv 에서 제조된 상기 층상 커버링 (7) 은 상기 공극형 층 구조를 갖지 않는 상기 층상 커버링 (7) 의 밀도와 관련하여, 적어도 15%, 바람직하게는 20% 내지 70%, 더 바람직하게는 25% 내지 60%, 매우 바람직하게는 30% 내지 50% 만큼 감소된 밀도로 형성되는 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
공극형으로 형성된 층 구조를 갖는 단계 e) 의 iv 에서 제조된 상기 층상 커버링 (7) 에는 5 ㎛ 초과, 바람직하게는 10 ㎛ 내지 250 ㎛, 더 바람직하게는 15 ㎛ 내지 200 ㎛, 매우 바람직하게는 20 ㎛ 내지 150 ㎛ 의 평균 공극 직경을 갖는 공극들이 형성되는 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
제 8 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
단계 e) 의 ii 에서의 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 접지는 순서적으로 더 앞에 있는 단계로서, 특히 단계 a) 에서 표면을 갖는 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 을 제공하는 단계 후에 발생하는 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
제 8 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
단계 e) 에서의 분말 코팅 이전에, 추가의 단계 g) 에서, 적어도 가열 온도까지 상기 전기 전도성 부품 (2, 3) 의, 특히 단계 d) 에서 건조된 표면의 가열이 수행되고, 상기 가열 온도는 겔화 개시 온도보다 30℃ 낮은 온도 내지 단계 b) 에서 제공된 분말 조성물의 최종 가교결합 온도의 범위에 있는 온도인 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
제 8 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
단계 b) 에서, 적어도 하나의 섬유 성분을 포함하는 분말 조성물이 제공되고, 단계 e) 에서의 분말 코팅 동안, 단계 e) 의 iv 에서 생성된 상기 층상 커버링 (7) 에는 생성된 상기 층상 커버링 (7) 을 기준으로 하여 적어도 10 중량%, 바람직하게는 15 내지 90 중량%, 더 바람직하게는 20 내지 80 중량%, 매우 바람직하게는 25 내지 75 중량% 의 섬유 성분이 형성되는 것을 특징으로 하는 코팅하는 방법.
자동차의 전기 및 전자, 및 기계 공학 산업, 항공우주에서의 전기 도전성 부품 (2, 3) 의 표면을 위한 그리고 또한 스포츠 장비의 전기 전도성 부품 (2, 3) 의 표면을 위한 내부식성 및 내마모성 보호 커버링으로서의 특히 제 6 항 또는 제 7 항에 따른 층상 커버링 (7) 의 용도.