KR20180050787A - 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리 - Google Patents

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KR20180050787A
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문승동
박소언
송재원
이중호
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 엔진으로부터 유입되는 오일의 온도에 따라 써모스탯의 개도량을 조정하여 두 개의 유로로 유입되는 오일의 유동량을 설정하는 구성으로서, 두 개의 오일 유로로 유동하는 오일의 유동량을 설정함으로써, 유입되는 엔진 오일의 온도에 따라 불필요한 냉각 과정을 생략하며, 불필요한 냉각 과정을 제거하여 차량에 발생하는 부하를 저감할 수 있는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.

Description

써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리{oil filter assembly having the thermostat}
본 발명은 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리에 관한 것으로, 더 바람직하게, 두 개의 오일 유로를 포함하는 오일필터 어셈블리를 구성하는바, 엔진으로부터 유입되는 오일의 온도에 따라 상기 두 개의 오일 유로내의 오일 유동량을 설정하는 기술에 관한 것이다
내연기관은 윤활 및 냉각을 위한 윤활 시스템을 구비하며, 윤활 시스템은 엔진의 여러 부분에 오일을 순환시킴으로써 윤활 및 냉각 작용을 수행한다.
여기서, 엔진의 윤활 및 냉각작용을 수행하는 오일은 실린더 블록 하부의 오일팬에 담겨 있으며, 오일팬에 담겨있던 오일은 그 안에 함유된 불순물을 제거하기 위하여 오일 펌프로 펌핑되어 오일쿨러로 보내진다.
이때, 필터 장치에서 불순물이 제거된 깨끗한 오일은 실린더 블록 내에 형성된 메인 오일 갤러리를 통과하여 크랭크샤프트, 저널베어링, 커넥팅로드 베어링, 피스톤, 피스톤링, 실린더벽을 윤활 및 냉각시키고, 실린더 블록과 실린더 헤드의 오일공 및 로커아암 샤프트의 오일구멍을 통해 로커아암, 밸브, 캠샤프트 등을 윤활 및 냉각한 다음 실린더 헤드와 실린더 블록에 형성된 드레인홀을 통해 오일팬으로 낙하 복귀되는 순환과정을 반복한다.
일반적으로, 오일 쿨러 장치는 오일 필터 본체의 일측에 쿨러를 포함하며, 이 쿨러는 외부, 더 구체적으로는 오일펌프로부터 유입된 고온의 오일을 오일쿨러 엘리먼트에서 열교환에 의하여 냉각되어 오일 필터 본체 내 필터 엘리먼트로 보낸다.
그러나 상기와 같은 오일 쿨러 장치는, 냉각이 필요 없는 온도 이하의 오일마저도 오일쿨러를 거쳐야 하므로, 장치 내 원치 않는 차압 증가를 야기할 수 있는 문제점이 있다.
대한민국공개특허공보 제10-2009-0101655호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 엔진으로부터 유입되는 오일의 온도에 따라 써모스탯의 개도량을 조정하여 두개의 유로로 유입되는 오일의 유동량을 설정하는 구성을 개시한다.
본 발명은 두 개의 오일 유로로 유동하는 오일의 유동량을 설정함으로써, 유입되는 엔진 오일의 온도에 따라 불필요한 냉각 과정을 생략하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 불필요한 냉각 과정을 제거하여 차량에 발생하는 부하를 저감할 수 있는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
본 발명은 엔진으로부터 유입되는 오일의 냉각을 수행하는 오일쿨러, 하우징 내부에 오일필터를 포함하는 오일필터 어셈블리, 상기 엔진에서 유입되는 오일이 상기 오일쿨러를 거쳐 오일필터 어셈블리로 유동되는 제 1오일 유로, 상기 엔진에서 유입되는 오일이 상기 오일쿨러를 거치지 않고 오일필터 어셈블리로 연결되는 제 2오일 유로 및 상기 오일필터 어셈블리의 오일 유입구와 마주하도록 위치하여 상기 오일의 온도에 따라 상기 제 1오일 유로 및 제 2오일 유로로 유입되는 오일의 유량을 설정하는 써모스탯을 포함하는바, 상기 써모스탯은 상기 유입구로 유입되는 오일 온도가 미리 설정된 온도보다 높은 온도를 갖는 경우, 상기 유입된 오일을 제 1오일 유로로만 유동시키고, 미리 설정된 온도 미만의 온도를 갖는 경우, 상기 유입된 오일을 제 1오일 유로 및 제 2오일 유로로 유동시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
또한, 상기 유입구는 상기 오일필터 어셈블리 상단부에 위치하여 상기 유입되는 오일이 자중에 의해 오일필터 어셈블리로 유입되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
또한, 상기 미리 설정된 온도는 97˚C 내지 111˚C로 설정되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
또한, 상기 유입되는 오일이 상기 미리 설정된 온도를 초과하는 온도를 갖는 경우, 상기 제 1오일 유로를 개방하기 시작하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
또한, 상기 유입되는 오일이 상기 미리 설정된 온도 미만의 온도를 갖는 경우, 상기 제 2오일 유로를 최대 개방하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
또한, 상기 오일필터 어셈블리는 원통형으로 위치되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
마지막으로, 상기 제 2오일 유로는 상기 제 1오일 유로와 비교하여 상대적으로 짧은 유로 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 냉간시 오일필터 및 오일쿨러에 발생하는 차압을 감소를 제공하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 오일필터로 유입되는 오일 온도에 따라 서로 다른 유로의 개도량을 조절하는 구성을 제공하는바, 불필요한 오일 냉각을 제거하여 차량의 효율을 증대할 수 있다.
더욱이, 본 발명은 오일필터 및 오일쿨러에 발생하는 차압을 개선하여 차량의 연비를 증진시키는 효과가 존재한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 오일필터 어셈블리와 통합적으로 구성되는 써모스탯 구성을 개시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 유입되는 오일이 두 개의 서로 다른 오일 유로를 따라 유동되는 흐름도를 도시하고 있다
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 오일필터 어셈블리와 엔진 블록의 결합 단면을 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 제 1오일 유로 및 제 2오일 유로를 통해 오일이 오일필터 어셈블리로 유입되는 구성을 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 제 1오일 유로를 통해 오일이 오일필터 어셈블리로 유입되는 구성을 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 오일필터 어셈블리의 사시도를 도시하고 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예로서, 오일필터 어셈블리를 포함하는 차량의 구동마력 개선 효과를 도시하고 있다.
도 8는 본 발명의 일 실시예로서, 오일쿨러의 차압 및 구동 효율 개선 효과를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도 1은 써모스탯(130)이 적용된 오일필터 어셈블리(120)의 일 실시예로서, 오일쿨러(110) 커버에 오일필터 어셈블리(120)가 직접 연결되는 구성을 도시하고 있다.
본 발명의 구성으로서, 오일쿨러(110)는 엔진(140)의 윤활용 등으로 사용되어 온도가 상승한 오일을 냉각하는 장치로서, 오일온도 상승에 따른 관련 부품의 마모 및 오작동을 예방하고, 운전시 발생하는 충격을 완화하기 위한 구성이다.
오일쿨러(110)는 엔진(140)블록, 더 바람직하게 엔진(140)의 오일팬으로부터 유입되는 오일을 냉각하기 위해 구성되는바, 엔진(140)으로부터 오일이 유입되고 오일쿨러(110)를 통해 고온의 오일이 냉각된 이후 오일에 잔존하는 불순물을 걸러주기 위해 오일필터 어셈블리(120)로 유입되도록 구성된다.
즉, 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 오일의 온도가 고온인 경우, 오일필터 어셈블리(120)의 오일필터(122) 구성에 열손상을 유발할 수 있는바, 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 오일의 온도를 낮추기 위해 오일쿨러(110)를 포함하여 구성한다.
더욱이, 본 발명에서는 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 위치하는 써모스탯(130)을 포함하는바, 엔진(140)블록으로부터 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 오일의 온도에 따라 오일의 유로를 설정할 수 있도록 구성된다.
이처럼, 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 위치하는 써모스탯(130)은 엔진(140)블록으로부터 오일이 배출되는 배출구와 인접하여 설정되고, 오일쿨러(110) 또는 오일필터 어셈블리(120)로 직접 연결되는 각각의 유로와 유체연결되도록 구성되는바, 엔진(140)으로부터 배출되는 오일의 온도에 따라 오일의 유로를 설정한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일이 유동을 수행하는 서로 다른 유로를 도시하고 있다.
본 발명의 제 1오일 유로(210)는 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일이 써모스탯(130)을 통해 오일쿨러(110)를 경유하여 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 구성을 개시하고 있다. 즉, 써모스탯(130)이 일정온도 이상에서 상기 제 1오일 유로(210)와 유체 연결되도록 구성되는바, 미리 설정된 온도를 초과하는 오일온도를 갖는 경우, 써모스탯(130)은 제 1오일 유로(210)와 유체 연결되어 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일이 오일필터 어셈블리(120)로 유입되기 이전에 냉각을 수행하는바, 오일쿨러(110)를 경유하도록 설정된다.
이와는 상이하게, 제 2오일 유로(220)는 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일이 써모스탯(130)을 통해 오일필터 어셈블리(120)로 직접 유입되는 구성을 개시하고 있다.
상기와 같이, 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일이 미리 설정되어 있는 온도 미만인 경우, 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 위치하는 써모스탯(130)은 제 1오일 유로(210)와 비교하여 상대적으로 짧은 길이를 갖는 제 2오일 유로(220)를 개방하여 유입되는 오일을 오일필터 어셈블리(120)로 직접 유입하는 구성을 포함한다.
더 바람직하게, 써모스탯(130)은 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 통합적으로 구성되는바, 오일필터 어셈블리 헤드(121) 내에 위치하는 제 2오일 유로(220)를 따라 직접적으로 오일필터 어셈블리(120)로 오일을 유동하도록 구성할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 오일의 유입구(211, 221)와 배출구(230)를 개시하고 있다.
오일필터 어셈블리(120)의 경우, 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일의 유입구(221)와 오일쿨러(110)를 경유하고 유입되는 오일의 유입구(211)를 구성할 수 있다. 더욱이, 상기 유입구는 통합적으로 구성되는 하나의 유입구를 가질 수 있다.
뿐만 아니라, 오일필터(122)를 거쳐 불순물이 여과된 오일의 경우, 오일필터 어셈블리(120)를 통해 엔진(140)오일블록으로 유입되도록 구성되는바, 오일필터 어셈블리(120) 배출구(230)를 통해 엔진(140)으로 여과된 오일을 유입할 수 있다. 더 바람직하게, 여과된 오일은 엔진(140)의 메인 갤러리로 유입되도록 구성된다.
더 바람직하게, 상기 오일의 유출입을 수행하는 적어도 하나 이상의 유입구(211, 221) 및 배출구(230)는 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 대응되도록 위치한다. 이처럼, 본 발명의 적어도 하나 이상의 유입구(211, 221)는 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 위치하도록 구성되는바, 자중에 의해 유입된 오일이 오일필터(122)로 유동되도록 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 제 1오일 유로(210) 및 제 2오일 유로(220)를 통해 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 오일을 도시하고 있다.
유입되는 오일이 미리 설정된 온도 미만 시 써모스탯(130)이 상기 제 2오일 유로(220)를 개방하도록 구성되는바, 제 1오일 유로(210)와 병행하여 제 2오일 유로(220)로 유입되는 오일을 유동시키도록 구성된다.
즉, 상시 개방형태로 구성되는 제 1오일 유로(210)와 써모스탯(130)에 의해 선택적으로 개방될 수 있는 제 2오일 유로(220)를 구성하는바, 미리 설정된 온도 미만의 온도를 갖는 오일이 유입되는 경우, 제 1오일 유로(210) 및 제 2오일 유로(220)를 통해 오일필터 어셈블리(120)로 엔진(140)으로부터 유입되는 오일을 유동시키도록 구성된다.
더 바람직하게, 써모스탯(130)의 경우, 제 2오일 유로(220)는 유입되는 오일 온도가 미리 설정된 온도 미만인 경우, 최대 개방 상태를 유지하도록 구성되고, 미리 설정된 온도 이상에서는 점진적으로 폐쇄되도록 구성되는바, 오일필터(122)의 열 손상이 발생하는 온도를 초과하는 경우 완전 폐쇄되도록 설정될 수 있다.
이와 반대로, 제 1오일 유로(210)는 상시 개방 형태로 구성될 수 있고, 또는 써모스탯(130)에 의해 선택적으로 개방될 수 있도록 구성될 수 있다. 제 1오일 유로(210)가 선택적 개방을 수행하는 구성인 경우, 하나의 써모스탯(130)은 제 1오일 유로(210) 및 제 2오일 유로(220)의 개폐를 모두 설정할 수 있도록 구성된다.
더욱이, 제 1오일 유로(210)를 선택적으로 개방할 수 있도록 써모스탯(130)을 구성하는 경우, 써모스탯(130)은 미리 설정된 온도 이상의 오일 온도에서 제 1오일 유로(210)를 추가로 개방하기 시작하도록 구성될 수 있다.
제 1오일 유로(210) 및 제 2오일 유로(220)의 개방 및 폐쇄를 수행하는 설정된 온도는 동일할 수 있으며, 또는 서로 상이한 온도 범위를 갖도록 구성될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 제 2오일 유로(220)가 설치되어 오일 유로 내부의 차압을 개선할 수 있고, 그에 따라 제 2오일 유로 유입구(221)로 오일을 공급하는 오일 펌프의 출구압을 감소시킬 수 있으며, 결과적으로는 오일 유입구로 오일을 공급하도록 일정한 압력을 발생하는 장치(오일 펌프)의 동력 발생을 줄일 수 있기 때문에, 차량의 연비가 향상되도록 할 수 있다.
더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서는 왁스타입 써모스탯(130)을 구성할 수 있는바, 설정된 일정 온도 이상에서 써모스탯(130)을 구성하는 왁스의 압축 팽창에 따라 제 1오일 유로(210) 및 제 2오일 유로(220)와 선택적으로 연동되도록 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 제 2오일 유로(220)가 폐쇄되는 구성을 개시하고 있다.
도시된 바와 같이, 미리 설정된 온도를 초과하는 오일온도를 갖는 오일이 엔진(140)블록으로부터 유입되는 경우, 오일필터 어셈블리(120) 내부에 구성되는 오일필터(122)의 열손상을 방지하기 위해서 오일쿨러(110)를 경유하는 제 1오일 유로(210)를 통해 상기 오일이 오일필터 어셈블리(120)로 유입되도록 구성된다.
미리 설정된 온도 초과 온도를 갖는 오일이 유입되는 경우, 써모스탯(130)이 상기 제 2오일 유로(220)를 폐쇄하도록 구성되는바, 오일쿨러(110)를 경유하여 일정 온도 이하의 오일온도를 갖도록 오일의 냉각을 수행한다.
도 6은 본 발명의 오일필터 어셈블리(120)의 사시도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 하우징 내부에 위치하는 오일필터(122), 오일필터(122) 하우징의 상단부에 위치하는 오일필터 어셈블리 헤드(121), 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 일체로 구성되는 써모스탯(130)을 포함하여 구성된다.
오일필터 어셈블리 헤드(121)에는 엔진(140)오일로부터 유입되는 오일과 마주하고 제 2오일 유로(220)의 개폐를 설정하는 써모스탯(130)을 포함하며, 제 1오일 유로 유입구(211)를 포함하도록 구성된다.
더욱이, 오일필터 어셈블리(120)를 통해 불순물이 여과된 오일이 엔진(140)으로 유동하도록 구성되는 배출구(230)를 포함하는바, 여과된 오일이 엔진(140) 내부로 유입될 수 있도록 구성된다.
오일필터 어셈블리(120) 하우징의 경우, 원통 형상으로 구성될 수 있으며, 오일필터(122)의 교환을 수행하기 위해 상기 하우징은 오일필터 어셈블리 헤드(121)와 분리가 가능한 구조를 포함할 수 있다.
써모스탯(130)의 경우, 미리 설정된 온도에 따라 개폐가 가능하도록 구성되는바, 본 발명의 일 실시예에서는 상기 온도를 97˚C 내지 111˚C로 설정할 수 있다. 따라서, 엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일의 온도가 상기 미리 설정된 온도를 초과하는 경우, 써모스탯(130)은 제 2오일 유로(220)를 폐쇄하여 제 1오일 유로(210)를 통행 상기 오일의 냉각을 수행한 이후, 오일필터 어셈블리(120)로 유입되도록 유로를 설정할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 오일펌프 구동마력 저감효과를 종래기술과 비교하여 도시하고 있다.
엔진(140)블록으로부터 유입되는 오일에 일정한 압력을 가하기 위해서 오일펌프를 구성할 수 있는바, 오일필터 어셈블리(120)로 연결되어 오일쿨러(110)를 무조건 경유하도록 구성되는 종래기술의 경우, 유입되는 오일의 온도와 무관하게 일정한 압력을 인가하여야 하는 구성이다.
따라서, 종래 기술상, 오일에 일정한 압력을 제공하는 오일펌프의 구동토크는 최소 4.0Nm에서 오일의 온도가 상승함에 따라 5.0Nm까지의 토크를 제공하고, 구동마력의 경우, 1.0PS에서 오일 온도가 높아짐에 따라 1.5PS로 상승하는 구성을 개시하고 있다.
이와 상이하게, 본 발명의 일 실시예에 의할 경우, 유입되는 오일의 온도가 상승함에 따가 오일펌프의 구동 토크는 4Nm 이하의 값을 갖도록 감소하고, 오일펌프 토크 또한 오일 온도가 높아짐에 따라 점진적으로 감소하여 2Nm의 토크값이 측정되는바, 오일펌프 구동 토크가 감소하는 효과를 도시하고 있다.
더욱이, 유입되는 오일온도가 40˚C이상에서 본 발명의 일 실시예로서 오일필터 어셈블리(120)를 사용한 차량의 오일펌프 구동마력은 종래 기술에 비해 2PS 내지 4PS 낮은 마력을 갖는 것으로 해석된다.
또한, 오일온도가 60˚C이상에서 본 발명의 일 실시예로서 오일필터 어셈블리(120)를 사용한 차량의 오일펌프 구동 마력은는 1.3PS 이하로 감소하는바, 비교예로서 종래 기술과 비교하여 최대 1PS의 마력 감소를 나타내는 것으로 사료된다.
도 8에는 본 발명의 일 실시예에 따라 측정된 오일쿨러(110) 차압과 오일쿨러(110) 구동토크를 비교한 데이터를 도시하고 있다.
미리 설정된 오일온도 미만의 온도를 갖는 오일이 오일필터 어셈블리(120)로 유입되는 경우, 오일필터 어셈블리(120)로 직접 유입되는 오일의 유량을 포함하는바, 상대적으로 오일쿨러(110)로 유입되는 오일의 유량이 감소된다.
따라서, 오일쿨러(110)로 들어가는 유량 감소에 기인하여 종래 기술 사양 대비 오일쿨러(110) 차압 감소효과를 개시하고 있는바, 1800rpm에서 1.8bar의 오일쿨러(110) 차압의 개선효과를 제공한다.
이는 오일쿨러(110) 차압 감소로 인해 종래기술에 비해 1800rpm에서 3.3bar의 오일펌프 토출압이 감소되는바, 오일쿨러(110)의 구동토크 또한 감소된다.
도시된 바와 같이, 1800rpm에서 종래기술과 대비하여, 5.8Nm의 구동토크 감소 효과를 제공한다.
상기와 같이, 본 발명은 유입되는 오일의 온도에 따라, 오일필터 어셈블리 헤드(121)에 위치하는 써모스탯(130)에 의해, 제 1오일 유로(210)와 제 2오일 유로(220)의 유동량을 조절할 수 있는바 오일펌프의 구동효율이 상승하고, 오일쿨러(110)의 차압을 개선하며 구동토크를 감소시키는 효과를 제공한다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
110: 오일쿨러
120: 오일필터 어셈블리
121: 오일필터 어셈블리 헤드
122: 오일필터
130: 써모스탯
140: 엔진
210: 제 1오일 유로
211: 제 1오일 유로 유입구
220: 제 2오일 유로
221: 제 2오일 유로 유입구
230: 배출구

Claims (7)

  1. 엔진으로부터 유입되는 오일의 냉각을 수행하는 오일쿨러;
    하우징 내부에 오일필터를 포함하는 오일필터 어셈블리;
    상기 엔진에서 유입되는 오일이 상기 오일쿨러를 거쳐 오일필터 어셈블리로 유동되는 제 1오일 유로;
    상기 엔진에서 유입되는 오일이 상기 오일쿨러를 거치지 않고 오일필터 어셈블리로 연결되는 제 2오일 유로; 및
    상기 오일필터 어셈블리의 오일 유입구와 마주하도록 위치하여 상기 오일의 온도에 따라 상기 제 1오일 유로 및 제 2오일 유로로 유입되는 오일의 유량을 설정하는 써모스탯;을 포함하는바,
    상기 써모스탯은 상기 유입구로 유입되는 오일 온도가 미리 설정된 온도보다 높은 온도를 갖는 경우, 상기 유입된 오일을 제 1오일 유로로만 유동시키고, 미리 설정된 온도 미만의 온도를 갖는 경우, 상기 유입된 오일을 제 1오일 유로 및 제 2오일 유로로 유동시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 유입구는 상기 오일필터 어셈블리 상단부에 위치하여 상기 유입되는 오일이 자중에 의해 오일필터 어셈블리로 유입되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 미리 설정된 온도는 97˚C 내지 111˚C로 설정되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 유입되는 오일이 상기 미리 설정된 온도를 초과하는 온도를 갖는 경우, 상기 제 1오일 유로를 추가로 개방하기 시작하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
  5. 제 3항 또는 4항에 있어서,
    상기 유입되는 오일이 상기 미리 설정된 온도 미만의 온도를 갖는 경우, 상기 제 2오일 유로를 최대 개방하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 오일필터 어셈블리는 원통형으로 위치되는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.

  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2오일 유로는 상기 제 1오일 유로와 비교하여 상대적으로 짧은 유로 길이를 갖는 것을 특징으로 하는 써모스탯이 적용된 오일필터 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220002319A1 (en) * 2018-11-20 2022-01-06 Sfc Co., Ltd. Novel boron compound and organic light-emitting device comprising same

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