KR20180049637A - 자동차 시트 이송용 팔레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트를 지지하는 팔레트 베이스; 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에 설치된 한 쌍의 제1 고정브라켓; 상기 고정 브라켓에 회동가능하게 고정되어, 상기 팔레트 베이스에 적재되는 제1 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제1 고정바 유니트; 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에, 상기 제1 고정 브라켓과 팔레트의 폭방향으로 이격되어 설치되는 한 쌍의 제2 고정브라켓, 상기 팔레트 베이스에 회동가능하게, 상기 제1 고정바 유니트와 이격되어 형성되고, 상기 제1 자동차 시트 위에 적재되는 제2 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제2 고정바 유니트; 상기 제2 고정바 유니트에 회동가능하게 연장 설치되어 있고, 및 상기 제2 자동차 시트가 제1 자동차 시트를 누르지 않도록 제2 자동차 시트를 지지하는 접이식 시트 지지판을 포함하며, 상기 제1 고정바 유니트 및 제2 고정바 유니트는 길이조절 실린더에 의해서 상기 팔레트 베이스에 대해서 측면 길이가 탄력적으로 조절될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트에 관한 것으로, 본 발명에 의하면 고정바를 이용함으로써 자동차 시트에 눌림 자국을 남지 않아 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 오염의 세척이 용이하며, 사용 및 관리가 편리한 자동차 시트 이송용 팔레트를 제공할 수 있다.

Description

자동차 시트 이송용 팔레트{PALLET FOR TRANSPORTING VEHICLE SEATS}

본 발명은 자동차 시트 이송용 팔레트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경량의 파이프를 고정 수단으로 이용하여 포개지는 상단의 시트 및 고정용 벨트에 의한 눌림 자국이 없으므로 품질 문제를 개선하고 분리되거나 분실의 염려가 없어서 반영구적으로 사용가능한 자동차 시트 이송용 팔레트에 관한 것이다.

일반적인 자동차 생산 공정을 살펴보면, 하나의 공장 내에서 다양한 크기의 자동차 시트를 차체 내에 장착하기 위해서는 부품고로부터 각종 켄베이어라인을 통해 차체가 대기하고 있는 위치 또는 테스트 장소로 이송하고, 또한 경우에 따라서는 하나의 공장에서 원격지에 있는 다른 공장으로 장거리 이송될 경우 자동차의 시트 자체 또는 표면이 손상되지 않도록 안전하게 이송할 필요가 있다.

현재 사용되고 있는 자동차 시트 이송용 팔레트는 도 1a에 도시된 바와 같이, 운전석, 및 조수석 시트를 먼저 적재한 후 그 위에 뒷좌석 시트를 올린 후 이를 팔레트 밖으로 떨어지거나 뒷좌석 시트가 미끄러져 떨어지는 것을 방지하기 위해 벨트를 이용하여 시트 전체를 고정하여, 보관하거나 자동차 조립공장으로 이송하여 사용하고 있다.

그러나 이와 같은 종래의 자동차 시트 이송용 팔레트는, 앞좌석 시트 위에 올려있는 뒷좌석 시트에 의해 눌림이 발생하여 앞좌석 및 뒷좌석 시트 모두 변형 및 품질 저하 문제가 발생하고, 시트를 고정하는 벨트를 사용함에 있어 벨트가 지나가는 자리에 자국이 발생하여, 품질이 저하되는 문제가 발생하며, 자동차에서 조립 후 시트공장으로 회수하는 과정 중 벨트가 팔레트 밖으로 흘러내려 컨베어 라인에 걸리거나 운송용 자동차에 걸려 생산라인 정지 및 이를 해결하려다 안전사고가 발생하는 심각한 문제가 있었다. 또한 벨트가 오염되어도 이를 세탁하기가 어려워서 그대로 사용하게 됨에 따라 자동차 시트를 오염시키게 되며, 벨트가 분실되는 경우에는 작업에 사용할 수가 없게 되고, 분실 방지를 위해 별도의 회수 박스를 구비해야 하고, 벨트의 내구성이 낮아 사용 주기가 매우 짧은 한계가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위해 국내 실용신안등록 제20-0348460호는 도 1b 에 도시된 바와 같은 표면에 자동차 시트를 받쳐주기 위한 브라켓이 다수가 형성되어 있는 몸체, 상기 몸체의 가장자리를 따라서 설치되어 있는 ㄷ자형의 금속바, 상기 몸체에 회동지지가 가능하게 설치되어 있으며 상기 금속바의 가운데 부분을 지지하기 위한 지지대로 구성되는 시트 이송용 팔레트를 개시하고 있다. 그러나 이러한 팔레트에서도 시트의 하부만 고정하기 때문에 시트의 상단부를 별도로 벨트로 고정할 수밖에 없고, 이렇게 시트를 벨트로 고정한 상태로 오래 보관하거나 이송할 경우 벨트를 고정한 자리가 눌려 시트 표면에 자국이 남거나 주름이 발생하여 시트 품질을 저하시키는 문제가 있고, 앞좌석 시트 위에 올려져 있는 뒷좌석 시트가 눌리면서 앞뒤 시트 모두 눌림이 심하여 품질이 저하되는 문제가 있고, 지지대의 분실 가능성도 높아 사용 및 관리가 불편한 매우 문제가 있다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제를 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 하나의 목적은 자동차 시트를 적재한 상태에서 이송하거나 장기간 보관하여도 벨트에 의한 눌림 자국이 발생하지 않아서 시트 품질 저하를 방지할 수 있고, 제품의 경시 열화가 없어 반영구적으로 사용할 수 있는 자동차 시트 이송용 팔레트를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 자동차 시트 이송용 팔레트에 자동차 시트를 적재하는 작업을 편리하게 할 수 있고, 자동차 시트 이송 중 시트의 손상을 방지할 수 있으며, 고정바의 오염을 최소화하고, 오염이 되더라도 세척이 용이하며, 시트를 고정하기 위한 고정바가 시트 팔레트에 고정되어 고정 수단의 분실을 방지할 수 있어 관리가 편리하고, 반영구적으로 재활용하여 사용할 수 있는 자동차 시트 이송용 팔레트를 제공하는 것이다

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 양상은

자동차 시트를 지지하는 팔레트 베이스: 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에 설치된 한 쌍의 제1 고정브라켓: 상기 고정 브라켓에 회동가능하게 고정되어, 상기 팔레트 베이스에 적재되는 제1 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제1 고정바 유니트; 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에, 상기 제1 고정 브라켓과 팔레트의 폭방향으로 이격되어 설치되는 한 쌍의 제2 고정브라켓; 상기 팔레트 베이스에 회동가능하게, 상기 제1 고정바 유니트와 이격되어 형성되고, 상기 제1 자동차 시트 위에 적재되는 제2 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제2 고정바 유니트; 및 상기 제2 고정바 유니트에 회동가능하게 연장 설치되어 있고, 상기 제2 자동차 시트가 제1 자동차 시트를 누르지 않도록 제2 자동차 시트를 지지하는 접이식 시트 지지판을 포함하며, 상기 제1 고정바 유니트 및 제2 고정바 유니트는 길이조절 실린더에 의해서 상기 팔레트 베이스에 대해서 측면 길이가 탄력적으로 조절될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트에 관한 것이다.

상기 제1 고정바 유니트는 제 1 시트고정용 바; 상기 제1 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제1 길이조절 실린더; 및 상기 제1 고정 브라켓에 상기 실린더를 연결하는 제1 가스스프링을 포함한다.

상기 제2 고정바 유니트는 제 2 시트고정용 바; 상기 제2 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제2 길이조절 실린더; 및 상기 제2 고정 브라켓에 상기 실린더를 연결하는 제2 가스스프링을 포함한다.

상기 제1 길이조절 실린더 및 제2 길이조절 실린더는 일측 단부는 개방되고, 타측 단부는 폐쇄되며, 고정브라켓에 고정되는 단부의 외측면 상에 고정브라켓에 끼우기 위한 하나 이상의 돌기가 관통형성된 외부 실린더 튜브; 상기 외부 실린더 튜브의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치된 피스톤; 상기 피스톤의 내측으로 이동가능하게 설치된 내측 로드; 및 상기 외부 실린더 튜브 내부 및 상기 피스톤 내부에 설치된, 상기 피스톤 및 상기 내측 로드가 당긴 후, 원위치로 복귀되도록 소정의 탄성복원력을 부여하는 탄성부재들로 구성된다.

본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트에 의하면 자동차 시트를 적재시킨 상태에서 컨베이어 라인을 타고 이동하며 적재된 자동차 시트를 자동차 조립라인 등으로 이송시키는 과정에서, 하단의 앞좌석 시트와 상단의 뒷좌석 시트 사이에 접이식 시트지지판이 삽입되어 공간을 확보하기 때문에, 포개지는 상단 시트에 의해 하단 시트가 눌려져 제품 표면에 주름이나 자국이 생기는 것을 방지함으로써 시트 제품의 품질 손상 없이 시트를 안전하게 이송할 수 있다.

또한 본 발명에 의하면 벨트를 사용하지 않고 제1 및 제2 고정바를 올려 시트를 고정하기 때문에, 벨트 자국으로 인한 눌림이 발생하지 아니하여 자동차 시트의 품질 손상 없이 안전하게 이송 및 보관할 수 있다.

더욱이, 본 발명의 시트 팔레트 장치는 제1 및 제2 고정바가 팔레트 베이스에 고정되어, 팔레트 밖으로 이탈하는 현상이 발생하지 아니하여 분실이 발생하지 않고, 반복 사용 후에도 제품의 성능이 저하되지 않아 경제적으로 오랜 기간 사용할 수 있다.

본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트에 의하면 고정바를 별도의 고정 수단에 의해 고정할 필요가 없어 제품 제조 시 공수가 감소하고 공정이 단축되며, 사용 시에도 부품의 분실 없이 오랜 기간 재활용하여 반복 사용할 수 있다.

또한 본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트에 의하면 자동차 시트를 적재하는 작업을 편리하게 할 수 있고, 자동차 이송 중 고정바의 오염을 최소화하고, 오염이 되더라도 세척이 용이하며, 시트를 고정하기 위한 고정바가 시트 팔레트에 고정되어 고정 수단의 분실을 방지할 수 있어 관리가 편리하고, 반영구적으로 재활용하여 사용할 수 있다.

도 1a는 기존의 자동차 시트 이송용 팔레트에 시트를 고정한 상태의 사진이다.
도 1b는 종래의 자동차 시트 이송용 팔레트의 개략사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 제1 고정바 유니트가 세워진 상태의 개략사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 제2 고정바 유니트가 세워진 상태의 개략사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 제1 고정바 유니트 및 제2 고정바 유니트가 모두 세워진 상태의 개략사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 길이조절 실린더의 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 제1 고정바 유니트 및 제2 고정바 유니트가 모두 세워진 상태의 개략측면도이다.
도 7(a)-(b)은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 위치고정 캠장치의 개략 측면도 및 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트의 제1 고정바 유니트가 접힌 상태의 개략측면도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트에 자동차 시트가 적재된 상태의 개략사시도이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트에 자동차 시트가 적재된 후 그 위에 뒷좌석 시트가 적재된 상태의 개략사시도이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트에 자동차 시트를 적재하는 과정을 설명하는 사진이다.

이하, 본 발명에 대해서 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 도면부호들로 표시하였다. 참고로 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지의 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

다양한 실시예들 가운데 사용될 수 있는 "포함한다" 또는 "포함할 수 있다" 등의 표현은 개시된 해당 기능, 동작 또는 구성요소 등의 존재를 가리키며, 추가적인 하나 이상의 기능, 동작 또는 구성요소를 포함하는 것을 제한하지 않는다.

본 발명에서는 하나의 공장 라인에서 생산되는 각종 자동차 시트를 차체 내에 장착하기 위하여 상기 자동차 시트를 적재시킨 상태에서 컨베이어 라인을 타고 이동하며 적재된 자동차 시트를 자동차 조립 라인 등으로 이송시키도록 하는 자동차 시트 이송용 팔레트에 관한 것이다. 상기 구성의 자동차 시트 이송용 팔레트는 시트 생산라인에서 생산된 자동차 시트를 적재한 상태에서 컨베이어 라인을 타고 이동하며 차체 조립 라인으로 자동차 시트를 이송시키게 된다.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 시트 이송용 팔레트의 구성과 동작을 설명하기 위한 개략사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트는 자동차 시트를 지지하는 팔레트 베이스(10), 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에 설치된 한 쌍의 제1 고정브라켓(101), 상기 고정 브라켓에 회동가능하게 고정되어, 상기 팔레트 베이스에 적재되는 제1 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제1 고정바 유니트(100), 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에, 상기 제1 고정 브라켓과 팔레트의 폭방향으로 이격되어 설치되는 한 쌍의 제2 고정브라켓(201), 상기 팔레트 베이스에 회동가능하게, 상기 제1 고정바 유니트(100)와 이격되어 형성되고, 상기 제1 자동차 시트(1) 위에 적재되는 제2 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제2 고정바 유니트(200), 상기 제2 고정바 유니트에 회동가능하게 연장 설치되어 있고, 상기 제2 자동차 시트(2)가 제1 자동차 시트(1)를 누르지 않도록 제2 자동차 시트(2)를 지지하는 상단 접이식 시트지지판(211)을 포함하며, 상기 제1 고정바 유니트(100) 및 제2 고정바 유니트(200)는 이러한 제1 고정바 유니트(100) 및 제2 고정바 유니트(200)와 제1 고정 브라켓 및 제2 고정브라켓을 각각 연결하는 길이조절 실린더(110, 210)에 의해서 상기 팔레트 베이스(100)에 대해서 측면 길이가 탄력적으로 조절될 수 있도록 구성된다.

본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트는 팔레트 베이스(10)의 가장자리를 따라서 ㄷ자 형상으로 형성되는 제2 고정바 유니트(200)에 의해 제1 자동차 시트(1)가 고정되고, 제1 자동차 시트(1) 위로 접이식 시트지지판(211)이 펼쳐지고, 그 위에 다른 제2의 자동차 시트(2)가 적재되며, 제1 고정바 유니트 (100)에 의해 제2 자동차 시트(2)가 고정된다. 상기 제1 고정바 유니트 (100) 및 제2 고정바 유니트(200)의 좌측 및 우측 측면 부분에는 세워진 시트고정용 바(108, 208)가 넘어지지 않도록 지지하는 가스스프링(120, 120)과 길이조절이 가능한 2단 이상의 다단 구조의 실리더(110, 210)가 설치되어 있어서, 제1 시트고정용 바(108) 및 제2 시트고정용 바(208)의 길이를 당겨서 늘리고, 외력을 제거하여 길이가 짧아지도록 작동시킬 수 있다.

상기 제1 고정바 유니트(100)와 상기 제2 고정바 유니트(200)에서는 세워진 시트고정용 바(108, 208)가 넘어지지 않도록 지지하는 가스스프링(120, 120)과 길이조절이 가능한 2단 구조의 실리더(110, 210)에 의해 제1 시트고정용 바(108)와 제2 시트고정용 바(208)가 각각 제1 고정 브라켓 및 제2 고정브라켓에 연결되기 때문에, 자동차 시트를 시트 팔레트에 적재한 후에 시트고정용 바를 돌려서 세우기 위해 작동 시에 길어지고, 시트고정용 바를 시트위에 타이트하게 고정한 이후에는 다시 짧은 상태로 복원되도록 구성되는 것이다.

제1 고정바 유니트(100)는 시트 팔레트에 적재되는 시트를 눌러주는 시트고정용 바(108); 상기 제1 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 꺽여서 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제1 길이조절 실린더 (110); 및 상기 제1 고정 브라켓(101)에 상기 제1 길이조절 실린더(110)를 연결하는 제1 가스스프링 (120)을 포함한다.

제2 고정바 유니트(200)는 시트를 눌러주는 제2 시트고정용 바(208); 상기 제2 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 꺽여서 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제2 길이조절 실린더(210); 및 상기 제2 고정 브라켓(201)에 상기 제2 길이조절 실린더(210)를 연결하는 제2 가스스프링(220)을 포함한다.

도 5를 참조하면, 상기 제1 길이조절 실린더 및 제2 길이조절 실린더는 일측 단부는 개방되고, 타측 단부는 폐쇄되며, 고정브라켓에 고정되는 단부의 외측면 상에 고정브라켓에 끼우기 위한 하나 이상의 돌기가 관통형성된 외부 실린더 튜브(111); 상기 외부 실린더 튜브의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치된 피스톤(112); 상기 피스톤의 내측으로 이동가능하게 설치된 내측 로드(113); 및 상기 외부 실린더 튜브 내부 및 상기 피스톤 내부에 설치된, 상기 피스톤(112) 및 상기 내측 로드(113)가 당긴 후, 원위치로 복귀되도록 소정의 탄성복원력을 부여하는 탄성부재들(116, 117)로 구성된다. 제2 길이조절 실린더(220)도 상기 제1 길이조절 실린더(110)와 동일한 구조로 구성되어, 제2 고정바 유니트(200)의 팔레트 베이스에 대한 측면 길이를 조절할 수 있다.

가스스프링(120, 220)은 소정 내경과 길이를 갖는 실린더 몸체의 내부에 그 일측 선단에 피스톤이 내장된 로드가 삽설되는 동시에 일정한 압력을 갖는 가스가 충진되고, 상기 실린더 몸체의 상하단 내부는 충진된 가스가 새어나가지 않도록 패킹부재가 설치되어 구성된 것이다. 실린더의 내부에 충진된 질소가스가 피스톤을 통과하여 흐를 수 있도록 피스톤에는 오리피스가 구비되고, 피스톤의 단면에 질소가스의 압력이 작용하면서 피스톤 로드의 반발력을 얻는 형태로 이루어진다. 질소가스의 압력이 피스톤 로드의 단면에 작용하여 실린더 안에 있는 피스톤 로드가 스프링 역할을 하게 된다. 따라서 본 발명에서는 제1 고정바 유니트(100) 및 제2 고정바 유니트(200)가 가스스프링(120, 220)에 의해 제1 및 제2 고정브라켓(101, 201)에 고정되기 때문에 제1 고정바 유니트(100) 또는 제2 고정바 유니트(200)를 살짝만 들어 주어 쉽게 세울 수 있다.

이와 같이 구성되는 시트 팔레트의 제1 고정바 유니트(100)는 사용하지 않을 때에는 시트 팔레트 상부면에 뉘어져 있고, 자동차 시트를 적재한 후 이를 고정시키기 위해서는 제1 고정바 유니트(100)를 세워야 하는데, 이때 제1 길이조절 실린더(110)를 적용하여 제1 시트 고정용 바(108)를 잡아당기면 내부 로드(107)가 길게 빠져나와 서로 걸리지 않도록 간섭을 피할 수 있다. 가스스프링(120)에 의해서 정해진 위치까지 회전한 후 제1 시트고정용 바(108)를 당겼던 손을 놓으면, 시트가 다시 내려가지 않고 그 위치에 고정된다. 이와 같이 시트를 고정하는 힘은 길이조절 실린더(110)의 내부에 삽입되어 있는 스프링의 탄성회복력에 의해 고정된다. 제2 고정바 유니트(200) 또한 같은 구조로 구성된다.

상기 접이식 시트지지판(211)은 상기 제2 고정바 유니트(200)에 회동가능하게 결합되되, 상기 제2 고정바 유니트(200)와 독립하여 회전 가능하도록 구성된다. 시트 팔레트 위에 앞좌석 시트를 적재한 후에 제2 시트고정용 바(200)를 들어올려 세운 후 접이식 시트지지판(211)을 회전시켜 펼쳐야 하는데, 이때 정해진 위치에 고정이 되고 되접히지 않도록 위치고정용 캠장치(212)가 측면에 설치된다. 상기 접이식 시트지지판(211)을 접은 상태로 상기 제2 시트고정용 바(208)를 시트 위에 세우고 상기 접이식 시트지지판(211)을 잡고 회전하여 펼치면, 상기 접이식 시트지지판(211) 위에 다른 시트가 적재되어도 아래에 있는 시트가 눌리지 않도록 보호할 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 위치고정용 캠장치(230)는, 일측면에 경사면(231a)이 형성된 캠 지그(231)와, 상기 캠 지그(231)의 경사면(231a)에 배치되고 상기 캠(231)의 회전시 상기 경사면(231a)을 따라 전후 이동하는 핀(233)과 상기 핀(233)의 전후방향 이동을 탄성적으로 지지하는 스프링(232)를 더 포함한다. 상기 경사면(231a)에는 상기 핀(233)이 간헐적으로 걸림되도록 걸림홀이 원주방향을 따라 연속적으로 형성된다. 상기 접이식 시트지지판(211)에 캠 형식의 지그(231)를 부착하여 회전하면 캠 지그 내부에 있는 핀(233)과 스프링(232)이 작동하여 캠 지그(231)의 가장 깊은 홀에 삽입되어 접이식 시트지지판(211)이 고정된다.

상기 상단 접이식 시트지지판(211)을 제2 고정바 유니트(200)에 연결하는 방법은 특별히 제한되지 않지만 일례로 상기 제2 고정바 유니트(200)에 연결판이 용접고정되고, 이러한 연결판에 상기 상단 접이식 시트지지판(211)이 볼트 체결에 의해 고정될 수 있다.

상기 접이식 시트지지판(211)에는 자동차 시트의 하단에 형성된 안착돌출부가 삽입되는 삽입홈(216)과 상기 접이식 시트지지판(211)이 시트 사이에 안착되는 경우에 빠지지 않도록 잡아주는 걸림턱(215)이 형성될 수 있다. 보통 자동차 시트의 하단에는 바닥에 내려 놓을 경우에 손상을 방지하기 위해 작은 안착돌출부가 형성되는데, 상기 삽입홈(216)에는 이러한 시트의 안착돌출부가 삽입되어 이중으로 고정되므로, 제2 고정바 유니트를 별도로 지지하거나 고정하지 않아도 제2 고정바 유니트(200)가 시트를 매우 견고하게 지지 및 고정할 수 있다.

상기 제1 및 제2 고정바 유니트(100, 200)는 강철 또는 알루미늄과 같은 금속 소재로 구성될 수 있으나, 반드시 금속소재로 제한되는 것은 아니고 고강도 특성을 갖는 것이면 엔지니어링 플라스틱으로 구성될 수도 있다.

도 8 및 도 10을 참조하면, 상기 제1 고정바 유니트(100)에는 자동차 시트의 하부 표면상의 홈(21)에 끼울 수 있는 형상의 자동차 시트를 고정하는 시트 고정용 블록(130)이 소정의 간격을 두고 수평 방향으로 하나 이상 추가로 형성될 수 있다. 자동차 시트의 하단에는 다양한 홈(21)이 형성되는데, 자동차 시트 적재후 제2 고정바 유니트(200)를 올려 고정하고, 상기 시트 고정용 블록(130)을 자동차 시트 하단의 홈(21)에 끼우면 고정바에 의한 고정력에 더하여 추가적으로 자동차 시트가 움직이지 않도록 확실하게 고정할 수 있다. 이때 길이조절실린더의 거리가 줄어들면서 내부 스프링 압력으로 자동차 시트를 고정한다.

상기 팔레트 베이스(10) 위에는 다양한 모델의 자동차 시트에 공용될 수 있도록 설계된 다수 개의 합성수지 헤드(40)가 형성된다. 이러한 다수 개의 합성수지 헤드(40)는 자동차 시트(1)를 자동차 시트 이송용 팔레트 위에 안착시키거나 시트 팔레트로부터 자동차 시트(1)를 꺼낼 때 자동차 부품에 스크래치나 크랙이 발생하지 않도록 보호하는 완충장치 역할을 한다. 이 때, 상기 다수 개의 합성수지 헤드(40)의 소재는 폴리우레탄이 가장 바람직하나, 반드시 이에 국한되는 것은 아니고 다른 종류의 합성수지(예컨대, 에폭시, 합성고무 포함)도 이용할 수 있다. 이러한 헤드는 합성수지 헤드의 안내공(41)에 결착나사 등을 삽입하여 조임으로써 팔레트 베이스(10)에 고정될 수 있다. 그러나 본 발명에서 상기 팔레트 베이스(10)와 합성수지 헤드(40)의 결착 수단은 반드시 나사로 국한되는 것이 아니고, 볼트와 너트, 힌지 등 다양한 수단으로 결합될 수 있다. 또한 상기 다수 개의 합성수지 헤드(40)의 수 및 형상은 다양한 자동차 시트(1)에 공용될 수 있도록 설계할 수 있다. 이 때, 각각의 자동차 메이커 마다 자동차 시트(1)의 내부구조, 크기 및 형태가 상이한데, 이러한 다양한 자동차 시트(1)를 모두 포용할 수 있도록 상기 다수 개의 합성수지 헤드(40)의 위치, 형태 및 소정의 높이 등을 최적화할 수 있다.

상기 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 이송용 팔레트의 작용은 다음과 같다. 작업자가 자동차 시트를 팔레트 베이스(10)의 위에 올려놓게 되면, 팔레트 베이스(10)의 표면에 형성되어 있는 다수 개의 헤드(40)에 의해서 제1 자동차 시트(1)가 자리가 잡히면서 일차적으로 고정된다. 다음에, 작업자가 제2 고정바 유니트(200)를 이용하여 제1 자동차 시트(1)가 운반 및 이송 도중에 넘어지지 않도록 자동차 시트를 고정시킨다. 상기 제2 고정바 유니트(200)는, 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 측면 길이가 가변될 수 있으며, 길이가 가변된 후에 외부의 작용력이 없어지게 되면 길이조절 실린더의 복원력에 의해 원상회복되는 구조로 이루어진다. 따라서 자동차 시트를 고정할 때는 제1 고정바 유니트를 당겨서 시트 둘레에 고정하여 사용하고, 자동차 시트를 하역한 후에는 원래의 위치로 복원시켜 접어서 보관할 수 있다.

도 9 및 도 10은 본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트 위에 자동차 시트가 안착된 상태를 나타낸 도면이고, 도 11은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차 시트 이송용 팔레트에 자동차 시트를 적재하는 과정을 설명하는 사진이다. 도 9 내지 도 11에 도시한 바와 같이, 자동차 시트를 팔레트 위에 안착시켜 부품고, 조립 장소, 테스트 장소로 이송하거나 타 지역에 있는 자동차 조립 공장으로 이송할 수 있다.

도 9 내지 도 11을 참조하면, 자동차 앞좌석 시트를 본 발명의 자동차 시트 이송용 팔레트의 팔레트 베이스(10) 에 적재한 후, 제2 고정바 유니트(200)를 빼어 고정 브라켓 (201)에 걸어 위치를 고정한다. 이때 가스스프링에 의해 살짝만 들어주어도 쉽게 제2 고정바 유니트를 세울 수 있다. 제2 시트고정용 바(208)를 회전시킨 후, 접이식 시트지지판(211)을 정회전시켜 펼치고, 위치고정용 캠(230)으로 상단 접이식 시트지지판(211)의 위치를 고정한다. 접이식 시트지지판(211)은 제2 고정바 유니트(200)를 세우면서 위쪽 방향으로 90도 정도만 돌려주면 시트고정용 바(208)에 부착되어 있는 위치고정용 캠장치(230)에 의해 자동으로 정렬 및 고정된다. 다음으로 뒷좌석 시트를 적재하고, 제1 고정바 유니트(100)를 빼어 상단 접이식 시트지지판(211)에 얹어진 뒷좌석 시트(2) 위로 회전시킨다. 이때 길이는 제1 길이조절 실린더(110)에 의해서 조절할 수 있다. 제1 고정바 유니트(100)에 형성된 시트고정용 블록(130)을 제2 자동차 시트 하단의 홈(21)에 걸어 위치를 고정한다. 이때 제1 길이조절 실린더(110)의 탄성복원력에 의해 길이가 줄어들면서 내부 스프링 압력으로 시트를 고정하게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 구현예에 대해서 상세하게 설명하였으나, 이상에서 기술한 실시예는 본 발명의 보호범위를 제한하는 것이 아니고, 단지 본 발명의 바람직한 구현예를 예시하기 위한 것이다. 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형상으로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명의 진정한 보호범위는 후술하는 특허청구범위 및 그와 균등한 범위로 정해져야 할 것이다.

100: 제1 고정바 유니트
101: 제1 고정 브라켓 110: 제1 길이조절 실린더
120: 제1 가스스프링 130: 시트고정용 블록
200: 제2 고정바 유니트
201: 제2고정브라켓 209: 연결바
211: 상단 접이식 시트지지판 210: 제2 길이조절 실린더
220: 제2 가스스프링 230: 위치고정용 캠

Claims (10)

1. 자동차 시트를 지지하는 팔레트 베이스; 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에 설치된 한 쌍의 제1 고정브라켓; 상기 고정 브라켓에 회동가능하게 고정되어, 상기 팔레트 베이스에 적재되는 제1 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제1 고정바 유니트; 상기 팔레트 베이스의 길이 방향 양 측면부에, 상기 제1 고정 브라켓과 팔레트의 폭방향으로 이격되어 설치되는 한 쌍의 제2 고정브라켓; 상기 팔레트 베이스에 회동가능하게, 상기 제1 고정바 유니트와 이격되어 형성되고, 상기 제1 자동차 시트 위에 적재되는 제2 자동차 시트의 둘레를 고정하는 ㄷ자형의 제2 고정바 유니트; 및 상기 제2 고정바 유니트에 회동가능하게 연장 설치되어 있고, 상기 제2 자동차 시트가 제1 자동차 시트를 누르지 않도록 제2 자동차 시트를 지지하는 접이식 시트 지지판을 포함하며, 상기 제1 고정바 유니트 및 제2 고정바 유니트는 길이조절 실린더에 의해서 상기 팔레트 베이스에 대해서 측면 길이가 탄력적으로 조절될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 제1 고정바 유니트는
   제 1 시트고정용 바; 상기 제1 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제1 길이조절 실린더; 및 상기 제1 고정 브라켓에 상기 실린더를 연결하는 제1 가스스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
3. 제1항에 있어서, 상기 제2 고정바 유니트는
   제 2 시트고정용 바; 상기 제2 시트고정용 바의 양 단부에 직각으로 연결되는 길이 조절이 가능한 다단 실린더 구조의 제2 길이조절 실린더; 및 상기 제2 고정 브라켓에 상기 실린더를 연결하는 제2 가스스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 제1 길이조절 실린더 및 제2 길이조절 실린더는 일측 단부는 개방되고, 타측 단부는 폐쇄되며, 고정브라켓에 고정되는 단부의 외측면 상에 고정브라켓에 끼우기 위한 하나 이상의 돌기가 관통형성된 외부 실린더 튜브; 상기 외부 실린더 튜브의 내부에 슬라이딩 가능하게 설치된 피스톤; 상기 피스톤의 내측으로 이동가능하게 설치된 내측 로드; 및 상기 외부 실린더 튜브 내부 및 상기 피스톤 내부에 설치된, 상기 피스톤 및 상기 내측 로드가 당긴 후, 원위치로 복귀되도록 소정의 탄성복원력을 부여하는 탄성부재들로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
5. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 가스스프링은 소정 내경과 길이를 갖는 실린더 몸체의 내부에 그 일측 선단에 피스톤이 내장된 로드가 삽설되는 동시에 일정한 압력을 갖는 가스가 충진되고, 상기 실린더 몸체의 상하단 내부는 충진된 가스가 새어나가지 않도록 패킹부재가 설치되어 구성된 것임을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
6. 제1항에 있어서, 상기 접이식 시트지지판은 상기 제2 고정바 유니트에 회동가능하게 결합되되, 상기 제2 고정바 유니트와 독립하여 회전 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
7. 제1항에 있어서, 상기 접이식 시트지지판의 일측면에는 위치고정용 캠 장치가 설치되고, 이러한 위치고정용 캠장치는 제2 시트고정용 바를 중심으로 피봇 가능하게 상기 제2 시트고정용 바에 연결되고, 상기 접이식 시트지지판을 전방으로 접힌 위치에 유지하는 일측면에 경사면이 형성된 캠 지그; 상기 캠의 회전시 상기 경사면을 따라 전후 이동하는 핀; 및 상기 핀의 이동을 탄성적으로 지지하는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
8. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 고정바 유니트는 강철 또는 알루미늄으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
9. 제1항에 있어서, 상기 제2 고정바 유니트에는 자동차 시트의 하부 표면상의 홈에 끼울 수 있는 대응되는 형상의 자동차 시트를 고정하는 시트 고정용 블록이 소정의 간격을 두고 수평 방향으로 하나 이상 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
   
10. 제1항에 있어서, 상기 접이식 시트지지판에는 자동차 시트의 하단에 형성된 안착돌출부가 삽입되는 삽입홈과 상기 접이식 시트지지판이 시트 사이에 안착되는 경우에 빠지지 않도록 잡아주는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 팔레트.
    
    
    
    
    

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