KR20180049405A - high-sensitive air vent for automobiles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 벤트하우징의 수평방향으로 설치되어 상하 방향으로 회동 가능한 다수의 수평날개부가 힌지축을 통하여 연결되고, 상기 벤트하우징의 수직방향으로 설치되어 좌우 방향으로 회동 가능한 다수의 수직날개부가 힌지축을 통하여 연결되며, 상기 수평날개부의 일측에는 수직날개부을 좌우 회동토록 윙노브가 결합되고, 상기 윙노브는 수평날개부가 삽입되는 노브몸체와 상기 노브몸체에 회전가능토록 연결되면서 수직날개부에 연결되는 노브날개로서 이루어지며, 상기 노브날개에 최대풍향조절 또는 닫힘 중 선택되는 하나 이상의 위치에 대응토록 위치결정돌기가 상기 위치결정돌기에 대응토록 수평날개부의 일측에 탄지돌기가 구비되는 자동차용 고감성 에어벤트에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilation system for a ventilation system, which comprises a plurality of horizontal wings provided in a horizontal direction of a vent housing and vertically rotatable through a hinge shaft, a plurality of vertical wings installed in a vertical direction of the vent housing, A wing knob is coupled to one side of the horizontal wing portion so that the vertical wing portion is rotated left and right, the wing knob is a knob body into which the horizontal wing portion is inserted, and a knob wing connected to the vertical wing portion while being rotatably connected to the knob body Wherein the positioning projections correspond to the positioning projections so as to correspond to at least one position selected from among the maximum wind direction adjustment and the closing of the knob wing, and wherein the positioning projection has a plurality of projections on one side of the horizontal wing portion will be.
일반적으로, 자동차에는 환기 및 다양한 기후에 적응할 수 있도록 공조시스템을 채용하고 있으며, 자동차에 구비되는 공조시스템은 환기 및 냉난방, 서리 제거 등의 목적을 가지며, 차량 실내에 냉기 또는 온기를 공급하기 위하여 차량 내에는 다수의 토출구가 구비된다.Background Art [2] Generally, automobiles are equipped with an air conditioning system for ventilation and adapt to various climatic conditions. Air conditioning systems provided in automobiles have the purpose of ventilation, cooling and heating, and defrosting. A plurality of discharge ports are provided.
그리고, 상기 공조시스템에 적용되는 벤트그릴장치는 에어덕트와 연통되게 연결된 하우징과, 상기 하우징에 회동 가능하게 결합되는 에어그릴로 이루어지고, 상기 에어그릴은 힌지 체결된 다수의 수평날개부와 상기 수평 날개부의 전방에 위치하여 상기 에어그릴에 수직 형성된 다수의 수직날개부로 이루어져 바람의 수평 및 수직방향으로 조절하게 되는 것이다.A vent grill device applied to the air conditioning system is composed of a housing connected to the air duct and an air grill rotatably coupled to the housing. The air grill includes a plurality of hinged horizontal wing portions and a horizontal And a plurality of vertical blades formed at the front of the wing portion and formed perpendicularly to the air grill so as to be adjusted in the horizontal and vertical directions of the wind.
이와같은 기술과 관련되어 종래의 특허출원 제2001-79967호에 자동차용 벤트그릴장치의 기술이 제시되고 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 자동차용 벤트그릴장치는 에어덕트와 연결되는 벤트하우징(100)과; 이 벤트하우징(100)에 체결되는 에어그릴부(200)로 구성되고, 상기 벤트하우징(100)은 힌지축(110)이 구비된 다수의 수직날개부(110)가 회동 가능하게 결합되고, 상기 수직날개부(110)의 전방에는 다수의 치로 이루어진 제1수평조작부(130)가 구비된다.In connection with such a technique, a conventional ventilating grill apparatus is disclosed in Patent Application No. 2001-79967. As shown in FIG. 1, the ventilating apparatus for a car includes a vent housing (not shown) connected to an air duct 100); The
그리고, 상기 에어그릴부(200)에는 수평방향으로 설치되어 상하 방향으로 회동 가능한 다수의 수평날개부(210)가 힌지축을 통하여 에어그릴부에 회전가능토록 구비되며, 상기 수평날개부(210)의 일측 수평날개부에는 수직날개부(110)을 슬라이딩 가능하게 노브(300)가 결합되는 구성으로 이루어진다.A plurality of
그러나, 상기와 같은 수평 및 수직날개부는 각각이 벤트하우징 및 에어그릴부에 힌지축을 통하여 회전가능토록 연결되는 구성으로 노브의 회전시 별도의 셔터감이 없어 고감성의 품질을 구현할 수 없는 단점이 있는 것이다.However, since the horizontal and vertical wings are rotatably connected to the vent housing and the air grill through the hinge shaft, there is no separate shutter feeling when the knob is rotated. will be.
상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 윙노브의 동작시 고감성 품질을 만족시킬 수 있도록 하고, 벤튜리의 동작시 셔터감의 구현이 가능토록 하며, 수직날개부의 동작상태를 정확하게 확인 할 수 있도록 하고, 연결부에서의 진동 및 소음발생을 최소화 하도록 하는 자동차용 고감성 에어벤트를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the related art, and it is an object of the present invention to provide a wing knob capable of satisfying high sensitivity quality during operation of the wing knob, And to provide a highly sensitive air vent for automobiles that minimizes the occurrence of vibration and noise at the connection portion.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 벤트하우징의 수평방향으로 설치되어 상하 방향으로 회동 가능한 다수의 수평날개부가 힌지축을 통하여 연결되고, 상기 벤트하우징의 수직방향으로 설치되어 좌우 방향으로 회동 가능한 다수의 수직날개부가 힌지축을 통하여 연결되며, 상기 수평날개부의 일측에는 수직날개부을 좌우 회동토록 윙노브가 결합되고, 상기 윙노브는 수평날개부가 삽입되는 노브몸체와 상기 노브몸체에 회전가능토록 연결되면서 수직날개부에 연결되는 노브날개로서 이루어지며, 상기 노브날개에 최대풍향조절 또는 닫힘중 선택되는 하나 이상의 위치에 대응토록 위치결정돌기가 상기 위치결정돌기에 대응토록 수평날개부의 일측에 탄지돌기가 구비되는 자동차용 고감성 에어벤트를 제공한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a vent housing comprising: a plurality of horizontal wings provided in a horizontal direction of a vent housing and rotatable in a vertical direction, the plurality of horizontal wings being connected through a hinge shaft, The wing knob is connected to the knob body through which the horizontal wing portion is inserted. The wing knob is connected to the knob body so as to be rotatable, while the vertical wing portion is connected to the knob body through the hinge shaft. Wherein the positioning protrusion corresponds to one or more positions selected from among the maximum wind direction adjustment and the closing of the knob wing, and the protrusion is provided on one side of the horizontal wing portion so that the positioning protrusion corresponds to the positioning protrusion To provide a highly sensitive air vent for use.
그리고, 상기 탄지돌기는, 수평날개부에 압착되면서 일측에 돌기를 갖는 스프링판의 구성, 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱의 구성, 수평날개부의 일측에 절개홈을 개재하여 구비되는 돌기의 구성, 스프링파 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱의 구성이 동시에 구비되는 구성 중에서 선택되며, 상기 절개홈에 연질충진재가 더 삽입되는 자동차용 고감성 에어벤트를 제공한다.The above-mentioned elastic projections are constituted by a structure of a spring plate having projections on one side while being pressed on the horizontal wings, a structure of a support jaw protruding through a spring, a structure of projections provided on one side of the horizontal wings, Wherein a soft filler is further inserted into the incision grooves, wherein the flexible filler is further inserted into the incision grooves.
또한, 상기 노브날개는, 위치결정돌기가 탄성을 갖도록 슬롯이 형성되는 구성, 중공상으로 형성되는 구성중에서 선택되는 자동차용 고감성 에어벤트를 제공한다.Also, the knob blade may be configured to have a configuration in which slots are formed so that the positioning protrusions have elasticity, or a configuration in which the positioning protrusions are formed in a hollow shape.
더하여, 상기 윙노브에 가이드돌기가 구비되어 수평날개부에 구비되는 가이드홈에 삽입되고, 상기 윙노브의 일측에는 캡을 통하여 탄지러버가 연결되는 자동차용 고감성 에어벤트를 제공한다.In addition, a guide protrusion is provided on the wing knob to be inserted into a guide groove provided in the horizontal wing portion, and a wing rubber is connected to one side of the wing knob through a cap.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 윙노브의 동작시 고감성 품질을 만족시킬 수 있고, 벤튜리의 동작시 셔터감의 구현이 가능하며, 수직날개부의 동작상태를 정확하게 확인하고, 연결부에서의 진동 및 소음발생을 최소화 하는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to satisfy a high sensitivity quality during operation of the wing knob, to realize a shutter feeling during operation of a venturi, to accurately check the operation state of the vertical wing, It is effective to minimize the occurrence.
도1은 종래의 벤트 그릴장치를 도시한 사시도이다.
도2는 본 발명에 따른 에어벤트를 도시한 외관도이다.
도3은 본 발명에 따른 에어벤트를 도시한 요부 분해도이다.
도4 내지 도6는 본 발명에 따른 에어벤트의 정면 분해사시도, 분해단면도, 저면 분해사시도이다.
도7은 본 발명에 따른 에어벤트 탄지돌기를 장착상태 단면도이다.
도8 내지 도12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄지돌기 및 위치결정돌기의 실시상태도이다.1 is a perspective view showing a conventional vent grill apparatus.
2 is an external view showing an air vent according to the present invention.
3 is an exploded view showing the air vent according to the present invention.
4 to 6 are a front exploded perspective view, an exploded perspective view and an exploded bottom perspective view of the air vent according to the present invention.
7 is a sectional view of the air vent flange according to the present invention in a mounted state.
FIGS. 8 to 12 are views showing an operation of the flange and the positioning protrusion according to another embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도2는 본 발명에 따른 에어벤트를 도시한 외관도이고, 도3은 본 발명에 따른 에어벤트를 도시한 요부 분해도이며, 도4 내지 도6는 본 발명에 따른 에어벤트의 정면 분해사시도, 분해단면도, 저면 분해사시도이고, 도7은 본 발명에 따른 에어벤트 탄지돌기를 장착상태 단면도이며, 도8 내지 도12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄지돌기 및 위치결정돌기의 실시상태도이다.3 is an exploded perspective view showing an air vent according to the present invention, FIGS. 4 to 6 are a front exploded perspective view and an exploded perspective view of an air vent according to the present invention. FIG. FIG. 7 is a sectional view of the air vent projection according to the present invention, and FIG. 8 to FIG. 12 are views showing the operation of the projection and the positioning projection according to another embodiment of the present invention.
본 발명은, 벤트하우징(500)의 수평방향으로 설치되어 상하 방향으로 회동 가능한 다수의 수평날개부(510)가 제1힌지축(511)을 통하여 벤트하우징에 연결되고, 상기 벤트하우징(500)의 수직방향으로 설치되어 좌우 방향으로 회동 가능한 다수의 수직날개부(530)가 제2힌지축(531)을 통하여 연결된다.A plurality of
그리고, 상기 수평날개부(510)의 일측에는 수직날개부(530)을 좌우 회동토록 윙노브(600)가 결합되고, 상기 윙노브(600)는 수평날개부가 삽입되는 노브몸체(610)와 상기 노브몸체에 제3힌지축(630)을 통하여 회전가능토록 연결되면서 수직날개부(530)에 연결되는 포크형상의 노브날개(650)로서 이루어진다. A
이때, 상기 노브날개(650)에 최대풍향조절 또는 닫힘중 선택되는 하나 이상의 위치에 대응토록 위치결정돌기(651)가 상기 위치결정돌기(651)에 대응토록 수평날개부(510)의 일측에 탄지돌기(517)가 구비된다.At this time, the
그리고, 상기 탄지돌기(517)는, 수평날개부에 압착되면서 일측에 돌기를 갖는 스프링판(517a)의 구성, 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱(517b)의 구성, 수평날개부의 일측에 절개홈을 개재하여 구비되는 돌기(517c)의 구성, 스프링판 및 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱의 구성이 동시에 구비되는 구성 중에서 선택된다.The
이때, 상기 절개홈에 연질충진재(517d)가 더 삽입된다.At this time, the soft filler 517d is further inserted into the incision groove.
또한, 상기 노브날개(650)는, 제3힌지축에 위치결정돌기가 탄성을 갖도록 슬롯(651)이 형성되는 구성, 중공(653)상으로 형성되는 구성중에서 선택된다.In addition, the
더하여, 상기 윙노브(600)에 가이드돌기(671)가 구비되어 수평날개부(510)에 구비되는 가이드홈(519)에 삽입되고, 상기 윙노브(600)의 일측에는 캡(681)을 통하여 탄지러버(683)가 연결되는 구성으로 이루어진다.A
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.The operation of the present invention constructed as described above will be described.
도2 내지 도12에서 도시한 바와같이 본 발명은, 벤트하우징(500)의 수평방향으로 설치되어 상하 방향으로 회동 가능한 다수의 수평날개부(510)가 제1힌지축(511)을 통하여 벤트하우징에 연결되어 토출되는 바람의 방향을 조절토록 한다.2 to 12, a plurality of
또한, 상기 벤트하우징(500)의 수직방향으로 설치되어 좌우 방향으로 회동 가능한 다수의 수직날개부(530)가 제2힌지축(531)을 통하여 연결되어 바람의 토출량을 제어하거나 토출되는 바람의 방향을 제어토록 한다.A plurality of
그리고, 상기 수평날개부(510)의 일측에는 수직날개부(530)을 좌우 회동토록 윙노브(600)가 결합되어 수평날개부에 구비되는 윙노브의 회전시 수직날개부의 방향이 조절토록 된다.The
이때, 상기 윙노브(600)는 수평날개부가 삽입되는 노브몸체(610)와 상기 노브몸체에 제3힌지축(630)을 통하여 회전가능토록 연결되면서 수직날개부(530)에 연결되는 포크형상의 노브날개(650)로서 이루어져 윙노브가 수평날개부의 외측에 조립된 상태에서 수직날개부와 조립토록 된다.The
더하여, 상기 윙노브(600)에 가이드돌기(671)가 구비되어 수평날개부(510)에 구비되는 가이드홈(519)에 삽입되어 조립이 용이하고, 상기 윙노브(600)의 일측에는 캡(681)을 통하여 탄지러버(683)가 연결되는 구성으로 윙노브에 조립되는 수평날개부의 진동 및 소음발생을 최소화 한다.A
이때, 상기 노브날개(650)에 최대풍향조절 또는 닫힘중 선택되는 하나 이상의 위치에 대응토록 위치결정돌기(651)가 상기 위치결정돌기(651)에 대응토록 수평날개부(510)의 일측에 탄지돌기(517)가 구비되어 상기 윙노브를 이동시킬 때 상기 탄지돌기가 위치결정돌기를 타고 넘으면서 최대풍향조절 또는 닫힘중 하나를 선택하여 셔터감을 갖도록 한다.At this time, the
그리고, 상기 탄지돌기(517)는, 수평날개부에 압착되면서 일측에 돌기를 갖는 스프링판(517a)의 구성, 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱(517b)의 구성, 수평날개부의 일측에 절개홈을 개재하여 구비되는 돌기(517c)의 구성, 스프링판 및 스프링을 개재하여 돌출되는 지지턱의 구성이 동시에 구비되는 구성 중에서 선택되어 그 동작이 원활하도록 한다.The
이때, 상기 절개홈에 연질충진재(517d)가 더 삽입되어 충격흡수를 용이하게 한다.At this time, the soft filler 517d is further inserted into the incision groove to facilitate shock absorption.
또한, 상기 노브날개(650)는, 제3힌지축에 위치결정돌기가 탄성을 갖도록 슬롯(651)이 형성되는 구성, 중공(653)상으로 형성되는 구성중에서 선택되어 탄지돌기와 동일한 효과를 구현하여 상기 위치결정돌기와 탄지돌기가 서로 접촉할 때 셔터감을 높이면서도 원활한 동작이 가능토록 되는 것이다.In addition, the
500...벤트하우징 510...수평날개부
530...수직날개부 600...윙노브
610...노브몸체 650...노브날개
651...위치결정돌기500
530 ...
610
651 ... positioning projection
Claims (4)
상기 윙노브는 수평날개부가 삽입되는 노브몸체와 상기 노브몸체에 회전가능토록 연결되면서 수직날개부에 연결되는 노브날개로서 이루어지며,
상기 노브날개에 최대풍향조절 또는 닫힘중 선택되는 하나 이상의 위치에 대응토록 위치결정돌기가
상기 위치결정돌기에 걸리거나 타고 넘도록 수평날개부의 일측에 탄지돌기가 구비되는 자동차용 고감성 에어벤트.Wherein a horizontal wing portion and a vertical wing portion of the vent housing are provided, and a wing knob is coupled to one side of the horizontal wing portion so that the vertical wing portion is rotated left and right,
The wing knob may include a knob body into which the horizontal wing portion is inserted, and a knob wing connected to the vertical wing portion while being rotatably connected to the knob body,
The positioning protrusions are formed in the knob blade so as to correspond to at least one position selected from the maximum wind direction adjustment or the closing of the knob blade
Wherein the positioning projections are provided with projecting projections on one side of the horizontal wing portion so as to be caught or overrun.
상기 절개홈에 연질충진재가 더 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 고감성 에어벤트.[2] The method according to claim 1, wherein the elastic projections comprise a spring plate having a projection on one side while being pressed on the horizontal wing, a structure of a support protruding through a spring, and a cut- The configuration of the projection, and the configuration of the supporting jaw protruding through the spring spring are provided at the same time,
And a soft filler is further inserted into the incision groove.
상기 윙노브의 일측에는 캡을 통하여 탄지러버가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 고감성 에어벤트.[2] The apparatus according to claim 1, wherein the wing knob is provided with a guide protrusion and inserted into a guide groove provided in the horizontal wing portion,
Wherein a wedge rubber is connected to one side of the wing knob through a cap.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR200496161Y1 (en) * | 2021-12-09 | 2022-11-16 | 주식회사 제이피씨오토모티브 | A air vent knob for vehicle |
KR200496162Y1 (en) * | 2021-12-09 | 2022-11-16 | 주식회사 제이피씨오토모티브 | A air vent knob for vehicle |
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2016
- 2016-11-01 KR KR1020160144504A patent/KR20180049405A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR200496161Y1 (en) * | 2021-12-09 | 2022-11-16 | 주식회사 제이피씨오토모티브 | A air vent knob for vehicle |
KR200496162Y1 (en) * | 2021-12-09 | 2022-11-16 | 주식회사 제이피씨오토모티브 | A air vent knob for vehicle |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application | ||
J201 | Request for trial against refusal decision | ||
J301 | Trial decision |
Free format text: TRIAL NUMBER: 2018101004118; TRIAL DECISION FOR APPEAL AGAINST DECISION TO DECLINE REFUSAL REQUESTED 20181004 Effective date: 20191231 |