KR20180048080A

KR20180048080A - 자동차용 윈도우 레귤레이터

Info

Publication number: KR20180048080A
Application number: KR1020160145214A
Authority: KR
Inventors: 장진수
Original assignee: 주식회사 광진
Priority date: 2016-11-02
Filing date: 2016-11-02
Publication date: 2018-05-10

Abstract

자동차의 윈도우를 승강시키는 기구인 자동차용 윈도우 레귤레이터가 개시된다. 개시된 자동차용 윈도우 레귤레이터는, 구동모터에 의해 회전하는 와이어 드럼과, 와이어 드럼에 권취되어 와이어 드럼의 회전에 의해 순환하는 와이어와, 자동차의 윈도우가 결합되며 와이어에 의해 승강하는 캐리어 플레이트와, 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되며 캐리어 플레이트를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일과, 캐리어 플레이트와 와이어의 연결 부위에 마련되어 와이어의 장력을 유지하기 위한 장력유지수단을 구비한다. 상기 장력유지수단은, 캐리어 플레이트에 형성되며 와이어의 양단부가 삽입되는 와이어 삽입홈과, 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 와이어가 인장되는 방향으로 와이어의 적어도 일단부에 탄성력을 인가하는 탄성체와, 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 탄성체에 의해 인장된 와이어의 적어도 일단부가 후퇴하는 것을 방지하는 후퇴방지수단을 포함한다.

Description

자동차용 윈도우 레귤레이터{Windows regulator for car}

본 발명은 자동차의 윈도우를 승강시키는 자동차용 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윈도우가 결합된 캐리어 플레이트에 연결되는 와이어의 장력을 유지하기 위한 구성을 가진 자동차용 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 그 도어를 개폐하는 윈도우가 마련되어 있으며, 이러한 윈도우는 승강하면서 그 도어를 개폐할 수 있도록 구성된다. 이에 따라, 도어의 내부에는 자동차의 윈도우를 승강시키는 기구인 윈도우 레귤레이터가 마련되는데, 윈도우 레귤레이터는 승강을 위한 동력을 전달하는 방법에 따라 아암식과 와이어식으로 구분된다.

아암식은 구동수단인 모터의 회전력을 X자형 아암 또는 싱글 아암을 이용하여 그 윈도우를 승강시키는 방식이며, 와이어식은 와이어가 권취되어 있는 와이어 드럼을 모터가 회전시킴에 따라 왕복 순환하게 되는 와이어를 이용하여 윈도우를 승강시키는 방식이다.

도 1과 도 2에는, 종래의 와이어식 자동차용 윈도우 레귤레이터의 일 예가 도시되어 있으며, 이 예는 도 2에 도시된 예는 대한민국 공개실용신안공보 제1998-035398호에 개시되어 있다.

도 1을 참조하면, 종래의 와이어식 윈도우 레귤레이터는, 동력을 발생시키는 구동모터(1)와, 상기 구동모터(1)를 제어하도록 하는 제어회로(미도시)와, 상기 구동모터(1)의 동력에 의해 작동되는 레귤레이터(2)로 구성되어 있다.

상기 레귤레이터(2)의 양측단에는 안내로울러(3)가 각각 구비되어 구동모터(1)와 와이어(4)로 연결되어 있으며, 또한 상기 와이어(4)에는 윈도우 글라스와 연결되어 이를 승강작동시키도록 캐리어 플레이트(5)가 구비되어 레귤레이터(2)에 안내되면서 슬라이드 작동된다.

따라서, 구동모터(1)의 정,역회전에 의해 와이어(4)가 작동되면서 레귤레이터(2)에 구비되는 캐리어 플레이트(5)를 슬라이드 작동시킴으로서 이와 연결된 윈도우 글라스가 승강 작동되는 것이다.

이러한 종래의 윈도우 레귤레이터는 구동모터(1)의 회전작동에 따라 와이어(4)가 캐리어 플레이트(5)를 작동시키는 구성을 가지므로, 와이어(4)의 장력은 매우 중요한 것이다. 이에 따라 종래의 윈도우 레귤레이터에는 와이어(4)의 장력을 조절하기 위한 장력조절구조가 구비되어 있다.

도 2를 참조하면, 종래의 윈도우 레귤레이터의 장력조절구조는, 와이어(4)(4a)와 캐리어 플레이트(5)가 연결되는 부분에 마련되며 캐리어 플레이트(5)에 고정설치되는 한쌍의 브라켓트(11)(12)와, 이 브라켓트(11)(12)를 연결하는 신축성이 좋은 연결부재(13)를 구비하고 있다. 그리고, 브라켓트(11)(12)내에 걸림턱(14)에 의해 이루어지는 슬라이드 구간(15)를 마련하여 와이어(4)(4a) 끝단부에 구비되는 걸림판(16)이 슬라이드 구간(15) 내에서 슬라이드 작동되도록 구성되어 있다. 또한, 상기 양 와이어(4)(4a)의 걸림판(16)들 사이에 탄성력을 제공하는 장력스프링(20)이 구비되어 있으며, 장력스프링(20)이 그 인장력에 의해 양 와이어(4)(4a)를 상호 원위치로 당기게 됨으로써 항상 와이어(4)(4a)의 장력을 유지하도록 구성되어 있다.

그런데, 이러한 종래기술에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터에 있어서, 와이어(4)(4a)는 빈번한 작동으로 인해 장력이 점차 약해지면서 늘어나게 되는데, 이 경우 와이어(4)(4a)에 인가되는 장력스프링(20)의 탄성력이 약해지므로, 원하는 장력조절의 기능을 제대로 구현하지 못하게 되는 문제점이 있다.

1. 대한민국 공개실용신안공보 제1998-035398호

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 자동차의 윈도우를 승강시키는 와이어가 늘어나더라도 그 장력을 계속적으로 유지시킬 수 있는 구성을 가진 장력유지수단을 구비한 자동차용 윈도우 레귤레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터는,

구동모터에 의해 회전하는 와이어 드럼;

상기 와이어 드럼에 권취되어 상기 와이어 드럼의 회전에 의해 순환하는 와이어;

자동차의 윈도우가 결합되며 상기 와이어에 의해 승강하는 캐리어 플레이트;

상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되며 상기 캐리어 플레이트를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일; 및

상기 캐리어 플레이트와 상기 와이어의 연결 부위에 마련되어 상기 와이어의 장력을 유지하기 위한 장력유지수단;을 구비하며,

상기 장력유지수단은;

상기 캐리어 플레이트에 형성되며 상기 와이어의 양단부가 삽입되는 와이어 삽입홈과,

상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 와이어가 인장되는 방향으로 상기 와이어의 적어도 일단부에 탄성력을 인가하는 탄성체와,

상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 탄성체에 의해 인장된 상기 와이어의 적어도 일단부가 후퇴하는 것을 방지하는 후퇴방지수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 후퇴방지수단은, 상기 와이어 삽입홈 내부에 상기 와이어 삽입홈의 길이방향으로 이동 가능하도록 삽입되며, 상기 와이어의 일단부와 결합되는 제1 부재와, 상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 고정되며, 상기 제1 부재가 상기 와이어의 일단부가 인장되는 방향으로 이동하는 것은 허용하고, 그 반대 방향으로 후퇴하는 것은 허용하지 않는 제2 부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1 부재는, 내부에 상기 와이어의 일단부와 상기 탄성체가 삽입되는 중공이 형성되고, 양측 외면에는 다수의 제1 톱니가 형성된 슬라이드 부재이고, 상기 제2 부재는, 상기 슬라이드 부재의 다수의 제1 톱니와 맞물리는 다수의 제2 톱니를 가진 래칫 부재이며, 상기 슬라이드 부재의 제1 톱니와 상기 래칫 부재의 제2 톱니는 상기 슬라이드 부재가 상기 와이어의 일단부가 인장되는 방향으로 이동하는 것은 허용하고, 그 반대 방향으로 후퇴하는 것은 허용하지 않는 형상을 가질 수 있다.

또한, 상기 와이어의 일단부에는 단부 플레이트가 결합되고, 상기 슬라이드 부재의 중공의 내주면에는 걸림턱이 형성되며, 상기 탄성체는 상기 걸림턱과 상기 와이어 삽입홈의 일단 벽면 사이에 삽입되고, 상기 와이어의 단부 플레이트는 상기 걸림턱을 사이에 두고 상기 스프링의 반대쪽에 삽입되어 상기 걸림턱에 걸리게 될 수 있다.

또한, 상기 래칫 부재는, 상기 다수의 제2 톱니를 각각 가진 두 개의 래칫부와, 상기 두 개의 래칫부를 연결하는 연결부와, 상기 래칫 부재를 상기 와이어 삽입홈에 삽입된 상태로 고정시키기 위한 두 개의 후크를 포함하며, 상기 연결부는, 상기 래칫 부재가 상기 와이어 삽입홈에 삽입되었을 때, 상기 슬라이드 부재가 상기 와이어 삽입홈으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 슬라이드 부재를 덮을 수 있다.

본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터에 의하면, 장기간 작동으로 인해 와이어가 늘어난 경우에도, 장력유지유닛에 의해 와이어의 장력이 계속적으로 유지될 수 있는 효과가 있다.

따라서, 와이어의 순환에 따른 캐리어 플레이트의 승강 작동이 와이어의 장력 저하로 인한 지체 없이 즉각적으로 이루어질 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 종래의 와이어식 자동차용 윈도우 레귤레이터의 일 예를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 표시된 B-B선을 따른 종래의 장력조절구조의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 캐리어 플레이트와 와이어의 연결 부위에 마련되는 장력유지수단의 구성을 도시한 분리 사시도이다.
도 5는 도 4 내지 도시된 장력유지수단이 캐리어 플레이트에 조립된 상태를 도시한 배면도이다.
도 6은 도 4와 도 5에 도시된 슬라이드 부재의 확대 사시도이다.
도 7은 도 4와 도 5에 도시된 래칫 부재의 확대 사시도이다.
도 8은 도 4 내지 도 7에 도시된 장력유지수단의 작동을 설명하기 위해 그 주요 부분을 도시한 도면이다.
도 9는 도 8에 도시된 와이어가 늘어난 경우에 장력유지수단의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터에 대해 설명하기로 한다. 이하의 도면들에서 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 가리킨다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 캐리어 플레이트와 와이어의 연결 부위에 마련되는 장력유지수단의 구성을 도시한 분리 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 장력유지수단이 캐리어 플레이트에 조립된 상태를 도시한 평면도이다.

도 3 내지 도 5를 함께 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(100)는, 와이어 드럼(110)과, 와이어(120)와, 캐리어 플레이트(140)와, 가이드 레일(130)과, 상기 와이어(120)의 장력을 유지하기 위한 장력유지수단(150)을 포함하여 구성된다.

상기 와이어 드럼(110)은 상기 와이어(120)를 일정한 경로를 따라 순환시키기 위한 것으로, 자동차의 도어 내부에 설치된다. 상기 와이어 드럼(110)은 구동모터(112)에 의해 정회전 또는 역회전하게 된다.

상기 와이어(120)는 상기 와이어 드럼(110)에 권취되어 와이어 드럼(110)의 회전 방향에 따라 시계 방향 또는 반시계 방향으로 순환하면서 상기 캐리어 플레이트(140)를 승강시킨다. 상기 와이어(120)는 일정한 경로를 따라 순환하게 되는데, 이러한 와이어(120)의 순환을 가이드하기 위해 상기 가이드 레일(130)의 상측과 하측에 가이드 풀리(131, 132)가 회전 가능하게 설치된다.

상기 캐리어 플레이트(140)에는 자동차의 윈도우의 하단부가 결합되며, 또한 상기 와이어(120)의 양단부가 연결된다. 상기 캐리어 플레이트(140)는 상기 와이어(120)의 구동에 의해 승강하면서 캐리어 플레이트(120)에 결합된 자동차의 윈도우를 개폐시키는 역할을 한다. 상기 캐리어 플레이트(120)에는 후술하는 장력유지수단(150)이 마련되며, 상기 장력유지수단(150)을 통해 상기 캐리어 플레이트(140)와 상기 와이어(120)가 연결된다. 따라서, 도 3에 도시된 실시예에서, 상기 와이어(120)가 시계 방향 또는 반시계 방향으로 순환하게 되면, 상기 캐리어 플레이트(140)는 상기 가이드 레일(130)을 따라 슬라이딩하면서 하강 또는 상승하게 되는데, 이때 하강하게 되면 자동차의 윈도우가 열리게 되고, 상승하게 되면 윈도우가 닫히게 되는 것이다.

한편, 도 3에는 상기 캐리어 플레이트(140)가 하나만 구비된 것으로 도시되어 있으나, 자동차의 윈도우의 좌측 하단부와 우측 하단부에 각각 하나씩 결합될 수도 있다.

상기 가이드 레일(130)은 상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되고 상기 캐리어 플레이트(140)를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 역할을 한다. 따라서, 상기 캐리어 플레이트(140)는 상기 가이드 레일(130)에 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다.

상기 장력유지수단(150)은, 상기 와이어(120)의 장력을 유지하기 위한 것으로, 상기 캐리어 플레이트(140)와 상기 와이어(120)의 연결 부위에 마련된다.

구체적으로, 상기 장력유지수단(150)은, 상기 캐리어 플레이트(140)에 형성되며 상기 와이어(120)의 양단부(120a,120b)가 삽입되는 와이어 삽입홈(151)과, 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되어 상기 와이어(120)가 인장되는 방향으로 상기 와이어(120)의 적어도 일단부(120a)에 탄성력을 인가하는 탄성체(152)와, 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되어 상기 탄성체(152)에 의해 인장된 상기 와이어(120)의 적어도 일단부(120a)가 후퇴하는 것을 방지하는 후퇴방지수단(153)을 포함하여 구성된다.

상기 와이어 삽입홈(151)은 상기 캐리어 플레이트(140)에 형성되며, 상기 캐리어 플레이트(140)의 승강 방향으로 길게 연장된 형상을 가진다. 상기 와이어 삽입홈(151)의 길이방향의 일부분, 예컨대 아랫부분에는 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 삽입되고, 상기 와이어 삽입홈(151)의 길이방향의 다른 부분, 예컨대 윗부분에는 상기 와이어(120)의 타단부(120b)가 삽입된다. 이 경우, 상기 와이어 삽입홈(151)의 하단에는 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 통과하는 제1 와이어 통과홈(151a)이 형성될 수 있으며, 상기 와이어 삽입홈(151)의 상단에는 상기 와이어(120)의 타단부(120b)가 통과하는 제2 와이어 통과홈(151b)이 형성될 수 있다.

상기 와이어 삽입홈(151)은, 도면들에 도시된 바와 같이, 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 삽입되는 아랫부분과 상기 와이어(120)의 타단부(120b)가 삽입되는 윗부분이 서로 연결되도록 형성될 수 있 수 있으나, 이에 한정되지는 않으며, 아랫부분과 윗부분이 서로 분리되어 형성될 수도 있다.

상기 와이어(120)의 양단부(120a,120b)에는 각각 원판 형상의 제1 단부 플레이트(121)와 제2 단부 플레이트(122)가 결합되고, 상기 제1 및 제2 단부 플레이트들(121,122)도 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입된다.

상기 탄성체(152)는 상기 와이어 삽입홈(151)의 내부, 예컨대 아랫부분에 삽입되어 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 인장되는 방향으로 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 탄성력을 인가하는 역할을 한다.

상기 탄성체(152)로는 압축코일스프링이 사용될 수 있으며, 상기 와이어(120)의 일단부(120a)의 둘레를 감도록 설치될 수 있다. 상기 탄성체(152)는 상기 와이어 삽입홈(151)의 하단 벽면과 상기 제1 단부 플레이트(121) 사이에 배치되어 상기 제1 단부 플레이트(121)를 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 인장되는 방향으로, 즉 도 4에 표시된 화살표 B 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 탄성력을 인가하게 되고, 이에 따라 상기 와이어(120)에는 장력이 추가될 수 있다.

한편, 상기 와이어 삽입홈(151)의 윗부분에도 탄성체(152'), 예컨대 압축코일스프링이 삽입될 수 있다. 이 경우, 상기 탄성체(152')는 상기 와이어(120)의 타단부(120b)의 둘레를 감도록 설치될 수 있다. 상기 탄성체(152')는 상기 와이어 삽입홈(151)의 상단 벽면과 상기 제2 단부 플레이트(122) 사이에 배치되어 상기 제2 단부 플레이트(122)를 상기 와이어(120)의 타단부(120b)가 인장되는 방향으로, 즉 도 4에 표시된 화살표 A 방향으로 탄성바이어스시킴으로써 상기 와이어(120)의 타단부(120b)에 탄성력을 인가하게 되고, 이에 따라 상기 와이어(120)에는 장력이 인가될 수 있다.

상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되어 상기 탄성체(152)에 의해 인장된 상기 와이어(120)의 적어도 일단부(120a)가 후퇴하는 것을 방지하는 후퇴방지수단(153)을 포함하여 구성된다.

상기 후퇴방지수단(153)은, 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되어 상기 탄성체(152)에 의해 인장된 상기 와이어(120)의 적어도 일단부(120a)가 후퇴하는 것을 방지하는 역할을 하는 것으로, 상기 와이어 삽입홈(151)의 길이방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되는 슬라이드 부재(154)와, 상기 슬라이드 부재(154)의 후퇴를 방지하는 래칫 부재(155)를 포함한다.

이하에서, 상기 후퇴방지수단(153)은 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 설치되는 것으로 도시되고 설명된다. 그러나, 상기 후퇴방지수단(153)은 상기 와이어(120)의 타단부(120b)에 설치될 수도 있으며, 또한 상기 와이어(120)의 일단부(120a)와 타단부(120b)에 각각 설치될 수도 있다.

도 6은 도 4와 도 5에 도시된 슬라이드 부재의 확대 사시도이고, 도 7은 도 4와 도 5에 도시된 래칫 부재의 확대 사시도이다.

먼저, 도 6을 참조하면, 상기 슬라이드 부재(154)는 전체적으로 사각 막대 형상을 가지며, 그 내부에는 길이방향으로 연장되어 상기 와이어(120)의 일단부(120a)와 탄성체(152)가 삽입되는 원형의 중공(154a)이 형성된다. 상기 슬라이드 부재(154)의 일측 벽면에는 상기 중공(154a)과 연결되는 홈(154c)이 형성되고, 상기 홈(154c)을 통해 상기 와이어(120)의 일단부(120a)와 제1 단부 플레이트(121)가 상기 중공(154a) 내부에 삽입될 수 있다.

그리고, 상기 탄성체(152)는 상기 와이어(120)의 일단부(120a)를 둘러싸는 상태로 상기 슬라이드 부재(154)의 중공(154a) 내부에 삽입된다. 이를 위해, 상기 중공(154a)은 상기 탄성체(152)의 외경보다 큰 내경을 가지도록 형성된다.

또한, 상기 중공(154a)의 내주면에는 그 길이방향의 대략 중간 부위에 걸림턱(154b)이 형성되며, 상기 걸림턱(154b)에 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 결합된 제1 단부 플레이트(121)가 걸리도록 구성되어 있다.

구체적으로, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 탄성체(152)는 상기 걸림턱(154b)의 아래쪽에 삽입되어, 그 상단은 상기 걸림턱(154b)의 하면에 접촉되어 지지되고, 하단은 상기 와이어 삽입홈(151)의 하단 벽면에 접촉되어 지지된다. 그리고, 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 결합된 제1 단부 플레이트(121)는 상기 걸림턱(154b)의 위쪽에 삽입되어 상기 걸림턱(154b)의 상면에 접촉된다. 즉, 상기 제1 단부 플레이트(121)는 상기 걸림턱(154b)을 사이에 두고 상기 탄성체(152)의 반대쪽에 삽입되어 상기 걸림턱(154b)에 걸리게 된다. 이와 같은 결합 구조에 의해, 상기 탄성체(152)의 탄성력은 상기 걸림턱(154b)을 통해 상기 제 단부 플레이트(121)에 가해지게 되고, 이에 따라 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 장력이 인가될 수 있다.

다시 도 6을 참조하면, 상기 슬라이드 부재(154)의 양측 외면에는 그 길이방향으로 소정의 간격을 두고 다수의 제1 톱니(154d)가 형성된다. 상기 다수의 제1 톱니(154d)는 직삼각형의 단면을 가질 수 있다. 구체적으로는 상기 제1 톱니(154d)의 상면은 경사지게 형성되고, 상기 제1 톱니(154d)의 하면은 상기 슬라이드 부재(154)의 길이방향 중심축에 대해 직교하도록 형성될 수 있다. 다만, 상기 제1 톱니(154d)의 단면은 반드시 직삼각형일 필요는 없고 일면이 경사지고 그 반대면이 상기 슬라이드 부재(154)의 길이방향 중심축에 대해서 직교 또는 이와 유사한 각도라면 무엇이나 가능하다.

다음으로, 도 7을 참조하면, 상기 래칫 부재(155)는 상기 슬라이드 부재(154)의 후퇴를 방지하는 역할을 하는 것으로, 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되어 고정되며, 전체적으로 "ㄷ"자 형상을 가진다.

구체적으로, 상기 래칫 부재(155)는, 상기 슬라이드 부재(154)에 형성된 다수의 제1 톱니(154d)와 맞물리는 다수의 제2 톱니(155d)를 각각 가진 두 개의 래칫부(155c)와, 상기 두 개의 래칫부(155c)를 연결하는 연결부(155a)와, 상기 래칫 부재(155)를 상기 와이어 삽입홈(151)에 삽입된 상태로 고정시키기 위한 두 개의 후크(155b)를 포함한다.

상기 래칫부(155c)에 형성된 다수의 제2 톱니(155d)는 상기 슬라이드 부재(154)에 형성된 다수의 제1 톱니(154d)와 맞물리도록 서로 대응되는 형상을 가진다. 즉, 상기 제2 톱니(155d)의 상면은 상기 슬라이드 부재(154)의 길이방향 중심축에 대해 직교하도록 형성되고, 하면은 경사지게 형성될 수 있다. 이러한 구성에 의하면, 상기 슬라이드 부재(154)가 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 인장되는 방향, 즉 화살표 B 방향으로 이동하는 것은 허용되고, 그 반대 방향, 즉 화살표 A 방향으로 후퇴하는 것은 허용되지 않는다.

상기 연결부(155a)는 상기 두 개의 래칫부(155c)를 연결하는 것으로서, 상기 래칫 부재(155)가 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되었을 때, 상기 슬라이드 부재(154)를 덮어서 상기 슬라이드 부재(154)가 상기 와이어 삽입홈(151)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할도 하게 된다.

상기 두 개의 후크(155b)는 상기 연결부(155a)의 양측부에 형성될 수 있다. 상기 래칫 부재(155)가 상기 와이어 삽입홈(151) 내부에 삽입되었을 때, 상기 두 개의 후크(155b)가 상기 와이어 삽입홈(151)의 양쪽 내측면에 형성된 돌출부(151c)에 걸리게 되고, 이에 따라 상기 래칫 부재(155)는 상기 와이어 삽입홈(151)에 삽입된 상태로 움직이지 않도록 고정될 수 있다.

이하에서는, 상기한 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터의 장력유지수단의 작동에 대해 설명하기로 한다.

도 8은 도 4 내지 도 7에 도시된 장력유지수단의 작동을 설명하기 위해 그 주요 부분을 도시한 도면이고, 도 9는 도 8에 도시된 와이어가 늘어난 경우에 장력유지수단의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 도 8를 참조하면, 상기 슬라이드 부재(154)는 상기 캐리어 플레이트(140)에 형성된 와이어 삽입홈(151)의 아랫부분의 내부에 삽입된다. 상기 와이어(120)의 일단부(120a)와 탄성체(152)는 상기 슬라이드 부재(154)의 중공(154a) 내부에 삽입된다. 이때, 상기 와이어(120)의 일단부(120a)에 결합된 제1 단부 플레이트(121)는 상기 슬라이드 부재(154)의 중공(154a)의 내주면에 형성된 걸림턱(154b)의 위쪽에 삽입되어 상기 걸림턱(154b)의 상면에 접촉되어 지지된다. 상기 탄성체(152)는 상기 걸림턱(154b)의 아래쪽에 삽입되며, 상기 탄성체(152)의 상단은 상기 걸림턱(154b)의 하면에 접촉되어 지지되고, 하단은 상기 와이어 삽입홈(151)의 하단 벽면에 접촉되어 지지된다.

위와 같은 상태에서, 상기 래칫 부재(155)는 상기 와이어 삽입홈(151)에 삽입되고, 그 후크((155b)가 상기 와이어 삽입홈(151)의 양쪽 내측면에 형성된 돌출부(151c)에 걸리게 된다. 이에 따라, 상기 래칫 부재(155)는 상기 와이어 삽입홈(151)에 삽입된 상태로 고정되고, 상기 슬라이드 부재(154)는 상기 래칫 부재(155)의 연결부(155a)에 의해 상기 와이어 삽입홈(151)으로부터 이탈되는 것이 방지된다. 또한, 상기 래칫 부재(155)가 상기 와이어 삽입홈(151)에 삽입되었을 때, 상기 래칫 부재(155)의 제2 톱니(155d)가 상기 슬라이더 부재(154)의 제1 톱니(154d)에 맞물리도록 한다.

한편, 상기 와이어 삽입홈(151)의 윗부분에는 상기 와이어(120)의 타단부(120b)와 탄성체(152')가 삽입된다. 이때, 상기 탄성체(152')는 상기 와이어(120)의 타단부(120b)에 결합된 제2 단부 플레이트(122)와 상기 와이어 삽입홈(151)의 상단 벽면 사이에 삽입된다.

상기한 바와 같이 설치된 탄성체들(152,152')에 의해 상기 와이어(120)에는 장력이 인가된다.

그런데, 상기 윈도우 레귤레이터(100)가 장시간 작동을 하게 되면, 와이어(120)가 늘어나게 되고, 이에 따라 장력이 감소된다. 이 경우, 상기 탄성체(152)는 상기 슬라이더 부재(154)를 와이어(120)의 일단부(120a)가 인장되는 방향으로, 즉 화살표 B 방향으로 탄성바이어스 시킨다. 이때, 상기 슬라이더 부재(154)의 제1 톱니(154d)와 래칫 부재(155)의 제2 톱니(155d)는 상기 슬라이드 부재(154)가 화살표 B 방향으로 이동하는 것은 허용하므로, 상기 슬라이드 부재(154)는 화살표 B 방향으로 슬라이딩 이동할 수 있게 되고, 상기 슬라이더 부재(154)의 제1 톱니(154d)와 래칫 부재(155)의 제2 톱니(155d)는 이동된 위치에서 서로 맞물린다.

한편, 상기 와이어(120)가 도 3에서 시계방향으로 회전할 경우에, 즉 상기 캐리어 플레이트(140)를 하강시키기 위해 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 화살표 A 방향으로 당겨질 경우에, 상기 슬라이드 부재(154)는 상기 래칫 부재(155)에 의해 후퇴되는 것이 방지되고, 이에 따라 상기 와이어(120)의 일단부(120a)도 상기 와이어 삽입홈(151) 내에서 후퇴되는 것이 방지된다. 따라서, 상기 와이어(120)에 인가된 장력이 계속적으로 유지될 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 장기간 작동으로 인해 상기 와이어(120)가 늘어난 경우에도, 상기 장력유지유닛(150)에 의해 상기 와이어(120)의 장력이 계속적으로 유지될 수 있는 장점이 있다.

따라서, 상기 와이어(120)의 순환에 따른 캐리어 플레이트(140)의 승강 작동이 와이어(120)의 장력 저하로 인한 지체 없이 즉각적으로 이루어질 수 있게 되는 장점이 있다.

한편, 본 발명에 따른 윈도우 레귤레이터(100)는 다음과 같은 변형이 가능하다.

먼저, 전술한 바와 같이, 상기 장력유지수단(150)의 후퇴방지수단(153)은 상기 와이어(120)의 일단부(120a)가 아니라 상기 와이어(120)의 타단부(120b)에 설치될 수도 있으며, 또한 상기 와이어(120)의 일단부(120a)와 타단부(120b)에 각각 설치될 수도 있다.

그리고, 상기 후퇴방지수단(153)의 슬라이드 부재(154)가 이동 가능하고 래칫 부재(155)가 고정되는 것으로 도시되고 설명되었으나, 이와 반대로 구성될 수도 있다. 예를 들어, 슬라이드 부재가 와이어 삽입홈 내에 고정 설치되되, 제1 톱니가 슬라이드 부재의 양측 내면에 형성되며, 래칫 부재가 와이어의 일단부에 결합된 상태로 슬라이드 부재의 내부에서 이동 가능하게 설치되고, 래칫 부재의 제2 톱니가 슬라이드 부재의 제1 톱니에 맞물리도록 구성될 수도 있다. 또한, 이 경우, 별도의 슬라이드 부재 없이 제1 톱니 자체가 와이어 삽입홈의 양쪽 내측면에 일체로 형성될 수도 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

100...자동차용 윈도우 레귤레이터 110...와이어 드럼
112...구동모터 120...와이어
121,122...단부 플레이트 130...가이드 레일
131,132...가이드 풀리 140...캐리어 플레이트
150...장력유지수단 151...와이어 삽입홈
152,152'...탄성체 153...후퇴방지수단
154...슬라이드 부재 154a...중공
154b...걸림턱 154c...홈
154d...제1 톱니 155...래칫 부재
155a...연결부 155b...래칫부
154c...제2 톱니 154d...후크

Claims

구동모터에 의해 회전하는 와이어 드럼;
상기 와이어 드럼에 권취되어 상기 와이어 드럼의 회전에 의해 순환하는 와이어;
자동차의 윈도우가 결합되며 상기 와이어에 의해 승강하는 캐리어 플레이트;
상기 윈도우의 개폐방향을 따라 연장되며 상기 캐리어 플레이트를 슬라이딩 이동 가능하게 지지하는 가이드 레일; 및
상기 캐리어 플레이트와 상기 와이어의 연결 부위에 마련되어 상기 와이어의 장력을 유지하기 위한 장력유지수단;을 구비하며,
상기 장력유지수단은;
상기 캐리어 플레이트에 형성되며 상기 와이어의 양단부가 삽입되는 와이어 삽입홈과,
상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 와이어가 인장되는 방향으로 상기 와이어의 적어도 일단부에 탄성력을 인가하는 탄성체와,
상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 상기 탄성체에 의해 인장된 상기 와이어의 적어도 일단부가 후퇴하는 것을 방지하는 후퇴방지수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
제 1항에 있어서,
상기 후퇴방지수단은,
상기 와이어 삽입홈 내부에 상기 와이어 삽입홈의 길이방향으로 이동 가능하도록 삽입되며, 상기 와이어의 일단부와 결합되는 제1 부재와,
상기 와이어 삽입홈 내부에 삽입되어 고정되며, 상기 제1 부재가 상기 와이어의 일단부가 인장되는 방향으로 이동하는 것은 허용하고, 그 반대 방향으로 후퇴하는 것은 허용하지 않는 제2 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
제 2항에 있어서,
상기 제1 부재는, 내부에 상기 와이어의 일단부와 상기 탄성체가 삽입되는 중공이 형성되고, 양측 외면에는 다수의 제1 톱니가 형성된 슬라이드 부재이고,
상기 제2 부재는, 상기 슬라이드 부재의 다수의 제1 톱니와 맞물리는 다수의 제2 톱니를 가진 래칫 부재이며,
상기 슬라이드 부재의 제1 톱니와 상기 래칫 부재의 제2 톱니는 상기 슬라이드 부재가 상기 와이어의 일단부가 인장되는 방향으로 이동하는 것은 허용하고, 그 반대 방향으로 후퇴하는 것은 허용하지 않는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
제 3항에 있어서,
상기 와이어의 일단부에는 단부 플레이트가 결합되고,
상기 슬라이드 부재의 중공의 내주면에는 걸림턱이 형성되며,
상기 탄성체는 상기 걸림턱과 상기 와이어 삽입홈의 일단 벽면 사이에 삽입되고, 상기 와이어의 단부 플레이트는 상기 걸림턱을 사이에 두고 상기 스프링의 반대쪽에 삽입되어 상기 걸림턱에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.
제 3항에 있어서,
상기 래칫 부재는, 상기 다수의 제2 톱니를 각각 가진 두 개의 래칫부와, 상기 두 개의 래칫부를 연결하는 연결부와, 상기 래칫 부재를 상기 와이어 삽입홈에 삽입된 상태로 고정시키기 위한 두 개의 후크를 포함하며,
상기 연결부는, 상기 래칫 부재가 상기 와이어 삽입홈에 삽입되었을 때, 상기 슬라이드 부재가 상기 와이어 삽입홈으로부터 이탈되는 것을 방지하도록 상기 슬라이드 부재를 덮는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터.