KR20180034276A

KR20180034276A - 여행가방 손잡이

Info

Publication number: KR20180034276A
Application number: KR1020170123890A
Authority: KR
Inventors: 미어스하르트 라인하르트
Original assignee: 삼소나이트 아이피 홀딩스 에스.에이.알.엘.
Priority date: 2016-09-26
Filing date: 2017-09-26
Publication date: 2018-04-04
Also published as: US10292473B2; US20180084883A1; JP2018051311A; CN207506104U; CA2980346A1; CN107865505A; EP3298925A1; AU2017235885A1

Abstract

여행가방 케이스의 여행가방 운반 손잡이 어셈블리가 제공된다. 손잡이 어셈블리는 여행가방 케이스의 상부 면에 위치된 오목한 영역을 포함할 수 있고, 운반 손잡이는 케이스의 위에 오목한 영역에 동적으로 장착될 수 있다. 운반 손잡이는 오목한 영역 및 여행가방 케이스에 대해서 피벗 가능하게 움직인다.

Description

여행가방 손잡이{Luggage handle}

본 발명은 일반적으로 여행가방 용품(luggage articles)과, 더 구체적으로 여행가방 케이스(a luggage case)의 개선된 운반 손잡이(an improved carry handle) 장치에 관련된다.

여행가방 용품은 흔히 케이스 상부 표면(the top surface)에 운반 손잡이(carry handles)를 포함한다. 운반 손잡이는 일반적으로 정적이며 여행가방의 중심선 주변에 위치하고, 따라서 여행가방의 상부 영역을 완전히 활용하는 능력을 제한한다. 그러한 운반 손잡이는 또한 상부 면에 접합될 수 있어야 하고, 케이스의 무게를 운반 손잡이에 전반에 걸쳐 지지하기 위해 케이스 상부 면이 강화되어야 한다. 이는 여행가방 케이스의 제작, 조립, 그리고 제조를 복잡화하고, 무게를 증가시키며, 또한 운반 손잡이를 접합하는 스티칭 작업(the stitching operations)을 복잡화하고 비용이 많이 들게 만든다.

따라서 하나 또는 위에 기술된 모든 문제를 다루고 및/또는 더 일반적으로 개선사항이나 기존 장치에 대한 대안을 제시하는, 개선된 여행가방 용품과, 더 구체적으로 개선된 여행가방 손잡이 어셈블리(an improved luggage handle assembly)와, 개선된 여행가방 손잡이 어셈블리로 구성된 여행가방 케이스의 제공이 요구된다.

다양한 운반 손잡이를 포함한다는 점에서 본 발명과 관련이 있는 문서들은 CA2175291, GB2290952, JP3203641U, US8333271, US7114602, US7097181, US6978514, US6948601, US6345414, US4653142, 그리고 US20110209960를 포함한다.

개선된 손잡이 어셈블리와, 개선된 손잡이 어셈블리로 구성된 여행가방 케이스는 여행가방 케이스의 상부 면의 상당한 또는 어떤 보강 없이 여행가방 케이스의 들어올림과 운반을 가능하게 하기에 충분한 구조를 가진 한 위치에 운반 손잡이를 위치시키는 본 발명에 공개된다. 추가로 또는 대안적으로, 본 발명은 또한 추가적 미적 및 기능적 특징을 위해 여행가방 케이스의 상부 면의 더 완전한 활용을 가능하게 한다. 운반 손잡이에 의해 여행가방 케이스를 사용자가 들어올리고 움직이는 것을 가능하기 위해 충분한 구조적 내구력을 가진 여행가방 케이스의 한 면에 적어도 일부 위치한 오목한 영역(a recessed region)에 운반 손잡이의 장착. 한 구성에서, 오목한 영역은 여행가방 케이스의 상부 면에 적어도 부분적으로 형성되고, 상부 면은 여행가방 케이스가 기대있는 지지면(a support surface)과 반대로 향한다. 운반 손잡이는 들어간 위치(a retracted position) 및 작동 위치 사이에서, 피벗팅(pivoting)에 의한 것처럼, 움직이기 위해 오목한 영역 내에 결합된다. 손잡이 어셈블리는 또한, 운반 손잡이 및 피벗 손잡이(the pivot handle) 양쪽이 사용자에게 이용 가능할 때, 오목한 영역에 여행가방 케이스에 결합된 당김 손잡이(a pull handle)을 포함한다. 하우징 구조(the housing structure)에 당김 손잡이와 함께인 경우와 같이, 오목한 영역에 운반 손잡이의 장착은 운반 손잡이에 의해 여행가방 케이스를 들어올리고 움직이는 것에 의해 만들어지는 하중을 또한 지지하도록 당김 손잡이를 지지하는 기존 구조를 활용한다. 이 구성은 여행가방 케이스를 제작하는데 하나의 손잡이 어셈블리의 사용을 가능하게 하여, 재고, 시간 및 비용을 절약하기 때문에 유용하다. 추가 이점은 운반 손잡이가 이동 중 여행가방 사용 동안 잡히거나 걸릴 위험을 피하거나 줄이기 위해 오목한 영역에서 여행가방 케이스의 상부 면에 비교하여 적은 면(a low profile)을 가진다. 운반 손잡이는 또한 어떤 장치에서 이것의 미관상 추가적인 강화를 위해 여행가방 케이스의 상부 면에 수평이 되도록 고려될 수 있다.

추가로 또한 대안적으로, 이 구성은 당김 손잡이와 함께 오목한 영역과 결합되지 않은 운반 손잡이에 의해 들어올려질 때 여행가방 케이스의 하중(the load)을 지지하기 위해 여행가방 케이스의 상부 면을 강화하기 위한 필요 및 연관된 비용을 줄이거나 제거한다. 더 추가적 혹은 대안적 이점은 운반 손잡이가 여행가방 케이스의 상부 면에 비교적 수평이 되도록 놓이는 보관 위치(a storage position)와 운반 손잡이가 여행가방 케이스를 들어올리거나 움직이는 용도로 사용이 가능한 작동 위치(an operative position) 사이에 운반 손잡이가 피벗팅하기 때문에 얻어진다. 운반 손잡이는 따라서 필요할 때 쉽게 사용할 수 있고, 필요하지 않을 때 접어 넣을 수 있다. 별개로, 당김 손잡이 옆에 오목한 영역에 운반 손잡이의 장착은 또한, 예를 들어 상부 격실(a top compartment)이 사용 가능 영역에 위치되는 것과 같이, 다른 미적 특징 혹은 기능적 특징을 포함하기 위한 가능한 용도의 여행가방 케이스의 상부 면에 더 큰 사용 가능 영역을 만든다. 이 이점들이나 장점들의 각각은, 여기에 공개된 발명을 실행함으로써, 개별적으로나 다양한 조합으로 실현될 수 있다.

한 장치에서, 여행가방 케이스의 손잡이 어셈블리는 옆면 벽을 가지는 오목한 영역을 정의하고 여행가방 케이스의 한 면에 적어도 일부 장착 가능한 하우징 구조를 포함한다. 한 예에서 면은 여행가방 케이스의 상부 면이고, 이 상부 면은 지지 표면에 놓일 때 여행가방 케이스가 놓이는 하부 면(the bottom side)에 반대된다. 당김 손잡이는 하우징 구조 내에 장착 가능하며 손 그립(a hand grip)을 가진다. 운반 손잡이는 그립 부분(a grip portion)과 그립 부분으로부터 연장하는 아암 부분(an arm portion)을 가지고, 아암 부분은 하우징 구조에 피벗 가능하게 결합된다. 그립 부분은 여행가방 케이스 상부 면에 중심부의(proximal) 제1 위치와 여행가방 케이스 상부 면에서 먼 제2 위치 사이에 움직일 수 있고, 사용자에 의해 사용 가능하다. 상부 면 근처 제1 위치는 여행가방 사용 동안 운반 손잡이를 사고로 잡거나 걸리게 하는 것을 피하기 위해, 일부 예에서 수평 면인, 적은 면을 제공한다. 제2 위치는 사용자가 여행가방 케이스를 효과적으로 잡고 들어올리거나 움직이는 것을 가능하게 하기 위해 손잡이가 여행가방 케이스로부터 충분한 공간을 가지고 위치되는 것을 가능하게 한다.

손잡이 어셈블리의 또 다른 장치에서, 그립 부분으로부터 연장하는 하나 이상의 아암 부분이 있을 수 있다. 하나 이상의 아암을 갖는 것은 들어올려질 때 여행가방 케이스의 하중을 분배하기 때문에 유리하다. 예를 들어, 그립 부분으로부터 연장하는 아암 부분은 서로 떨어진 위치에 그립 부분으로부터 연장하는 제1 및 제2아암을 포함하고, 선택적으로 제1 및 제2아암은 연장된 그립 부분의 대항하는 단부(opposing ends)로부터 연장할 수 있다. 또 다른 장치에서, 제1 및 제2아암은 각각 옆면 벽에 결합되고, 선택적으로 제1 및 제2아암 부분은 피벗 가능하게 각 옆면 벽에 결합될 수 있다. 또 다른 장치에서, 피벗 결합(the pivot coupling)은 하우징 구조에 대해 미끄러진다. 또 다른 장치에서, 적어도 하나의 아암 부분은, 들어간 위치에서와 같이, 적어도 한 위치에서 여행가방 케이스의 상부 면에 대해 각진다(angled). 또 다른 장치에서, 그립 부분은 당김 손잡이의 손잡이와 일직선으로 또는 당김 손잡이의 손잡이와 일직선 바깥으로 배열된다.

또 다른 장치에서, 피벗 결합은 피벗축(a pivot axis)을 정의하고, 피벗축은 연장 가능 당김 손잡이의 연장선에 걸쳐 연장된다. 또 다른 장치에서, 운반 손잡이는 선택적으로 피벗축에 대해 피벗팅하고 그립 부분은 당김 손잡이의 연장선에 위치한다. 이러한 구성들은, 당김 손잡이 또는 운반 손잡이 중 어느 것이 활용되는지에 상관없이, 케이스를 들어올리는데 사용자에게 익숙한 무게 분배를 제공한다. 한 장치에서, 당김 손잡이는 적어도 한 연장 가능한 튜브를 포함하고, 여기서 적어도 한 튜브는 하우징 구조나, 하우징 구조 및 하부 면이나, 하우징 구조 및 후면이나, 단지 하부 면이나, 단지 후면에 결합된다. 한 장치에서, 당김 손잡이는 적어도 부분적으로 연장되고 운반 손잡이는 당김 손잡이에 맞닿아 놓이지만 사용 가능하게 유지되고, 튜브나 당김 손잡이의 튜브에 맞닿아 놓일 수 있다. 추가로, 운반 손잡이의 그립 부분은 당김 손잡이나, 튜브나, 당김 손잡이의 튜브에 맞닿아 놓일 수 있고, 당김 손잡이가 연장되더라도 사용 가능하게 유지된다.

또 다른 장치에서, 그립 부분은 수평 면이나 들어간 위치에 여행가방 케이스의 상부 면에 비교하여 낮은 면 적어도 한 평면을 만들기 위해 적어도 한 평면을 정의한다. 또 다른 장치에서, 제1위치(the first position)에 그립 부분은 상부 면에 인접하거나 접해서 수평 면이나 여행가방 케이스의 상부 면에 비교하여 적은 면을 만든다. 또 다른 장치에서, 운반 손잡이는 제1위치로 편향(biased)되어 운반 손잡이를 적은 면에나 수평 구성에 유지한다.

또 다른 장치에서, 여행가방 케이스는 위에 다양한 장치에 제공된 것처럼 손잡이 어셈블리를 포함하고, 추가로 선택적으로 상부 면 반대에 위치되는 하부 면을 포함하도록 제공된다. 선택적으로, 바퀴는 하부 면에 위치된다. 한 장치에서, 여행가방 케이스는 적어도 일부 소프트사이드(soft side) 물질로 제작된다. 소프트사이드 여행가방 제작은 일반적으로 경량이고 많은 여행자들에게 선호된다. 또 다른 장치에서, 여행가방 케이스는 프레임(a frame)을 포함하고, 하우징 구조는 프레임에 결합된다. 프레임에 하우징 구조를 결합하는 것은 운반 손잡이가 여행가방 케이스를 들어올리거나 움직이기 위해 사용될 때 여행가방 케이스의 무게를 다루기 위해 수용 격실(the housing compartment)의 내구력을 향상시킨다. 또 다른 실시예에서, 당김 손잡이는 적어도 한 연장 가능 튜브를 포함하고, 적어도 한 튜브는 하우징 구조 및 하부 면이나, 하우징 구조 및 후면에 결합된다. 이러한 결합 구성은 운반 손잡이가 여행가방 케이스를 들어올리거나 움직이는데 사용될 때 하우징 구조에 안정된 지지를 제공한다. 또 다른 장치에서, 여행가방 케이스에 피벗 결합은 들어간 위치에서 작동 위치로 움직일 때 여행가방 케이스의 중력중심을 향해 미끄러진다. 중력중심을 향해 운반 손잡이를 움직이는 것은 사용자가 들기에 편하도록 여행가방 케이스의 무게를 배치한다. 또 다른 실시예에서, 여행가방 케이스는 여행가방 케이스 상부 면에 위치한 상부 격실을 포함한다. 상부 격실은 사용자의 편의를 위한 추가적 저장공간을 제공한다.

또 다른 장치에서, 여행가방 케이스의 손잡이 어셈블리는 상부 면, 후면, 그리고 바퀴를 가지고, 손잡이 어셈블리는 옆면 벽을 가지고 여행가방 케이스의 상부 면에 적어도 일부 위치하는 오목한 영역과, 오목한 영역에 결합되는 당김 손잡이와, 그립 부분을 가진 운반 손잡이와 결합 시스템(a coupling system)에 의해 오목한 영역에 결합되는 제1 및 제2아암을 포함한다. 결합 시스템은 오목한 영역 내에서 제1 및 제2아암을 동적으로 결합하도록 구성되고, 여기서 제1 및 제2아암은 들어간 위치에 상부 면에 대해 각져있다. 상부 면에 비교하여 아암의 각진 위치(the angled position)는, 공항 여행가방 시스템(an airport luggage system)에 의한 것처럼, 여행가방을 다루는 동안 운반 손잡이가 걸려서, 손상을 입을 위험을 줄이기 위해 들어간 위치에 있는 상부 표면에 비교하여 적은 면을 가지는 운반 손잡이에 돕는다(aid).

또 다른 장치에서 제1 및 제2아암은 오목한 영역의 각 옆면 벽에 결합된다. 또 다른 장치에서, 결합 시스템은 제1아암(the first arm)에 형성되는 제1결합 특징(a first coupling feature) 및 옆면 벽 중에 인접한 하나에 형성되는 제2결합 특징(a second coupling feature)을 포함하고, 여기서 제1 및 제2결합 특징은 동적으로 함께 맞물린다. 이는 여행가방 케이스의 상부 면에 대한 및/또는 오목한 영역에 대한 그립 부분의 움직임을 가능하게 하는 운반 손잡이와 오목한 영역 사이 연결 부위(a joint)를 가능하게 한다.

또 다른 장치에서, 오목한 영역은 베젤 구조(a bezel structure)에 형성되고 베젤 구조는 여행가방 케이스에 결합된다. 베젤 구조는 여행가방 케이스에 운반 손잡이의 결합에 대한 강화된 강도를 제공할 수 있다. 또 다른 장치에서, 결합 시스템은 연장 가능한 당김 손잡이의 연장선을 통과하는 축을 따라 배열된다. 이 장치는 여행가방 케이스가 들어올려지는 일반 축을 가능하게 하고, 따라서, 운반 손잡이에 의해 또는 부분적으로 연장된 당김 손잡이에 의해, 사용자에게 익숙한 무게 분배를 가능하게 한다.

또 다른 장치에서, 제1결합 특징은 보스(a boss)이고, 제1결합 특징은 구멍(an aperture)이고, 보스는 구멍에 회전적으로 수용되어 피벗 구조(a pivot structure)를 형성한다. 또 다른 장치에서, 피벗 구조는 피벗축을 정의한다. 또 다른 장치에서, 피벗 구조는 정적이며, 이는 베젤 구조에 강한 결합을 제공하는 데 유리하다. 또 다른 장치에서, 피벗 구조는 베젤 구조에 형성된 미끄럼 경로(a sliding path)을 따라 미끄러진다. 또 다른 장치에서, 미끄럼 경로는 손잡이가 들어간 위치에서 피벗팅하는 것을 제한하지만 손잡이가 들어간 위치에서 미끄러져 나와 부분적으로 또는 완전히 작동 위치에 미끄러져 들어가고 나면 피벗팅하는 것을 가능하게 한다. 미끄럼 경로는, 강화된 접근성(ease of access)을 위해, 그립 부분과 여행가방 케이스의 위 사이 증가된 공간을 가능하게 할 수 있다.

또 다른 장치에서, 그립 부분은 손잡이가 들어간 위치에 있을 때 오목한 영역의 바깥에 위치된다. 또 다른 장치에서, 여행가방 케이스는 적어도 부분적으로 베젤 구조를 지지하는 프레임 구조를 가진 소프트사이드 물질의 것이다. 이는 운반 손잡이에 의해 움직이거나 들어올려 질 때 여행가방 케이스의 무게를 지지하는 베젤 구조의 강도에 이익이 된다.

또 다른 장치에서, 적어도 하나의 튜브가 하우징 구조나 하부 면이나 하우징 구조 및 하부 면에 결합될 때, 당김 손잡이는 적어도 하나의 연장 가능한 튜브를 포함하고, 이는, 특히 소프트사이드나 하이브리드 여행가방 케이스에서, 운반 손잡이에 의해 여행가방 케이스를 들어올리거나 움직이는 적절한 강도를 제공할 수 있다.

추가적인 장치, 예, 특징은 아래에 설명에 일부 명시되어 있고, 명세서의 검토를 통해 발명에 관련된 기술분야에 통상의 지식을 가진 자에게 명백해질 것이고 또는 공개된 주제 사안의 실행을 통해 습득될 수 있다. 본 발명의 본질과 이점에 대한 그 이상의 이해는 명세서 나머지 부분들에 대한 참조 및 도면에 의해서 구현될 수 있고, 이는 이 발명의 한 부분을 형성한다. 본 발명에 관련된 기술분야에 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 각각의 다양한 측면 및 특징이 일부 예에서 개별적으로 유리하게 사용될 수 있고, 또는 다른 예에서 본 발명의 다른 측면 및 특징과의 조합으로 유리하게 사용될 수 있다는 것을 이해할 것이다.

설명은 구성 요소들이 일정 비율로 그려지지 않은 아래의 도면들을 참조하여 더 완전히 이해되고, 이는 본 발명의 다양한 예로서 나타낸 것으로 본 발명의 범위의 완전한 열거로서 해석되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명의 일부 예에 따른 운반 손잡이 및 당김 손잡이 어셈블리를 포함하는 여행가방 케이스의 배면 등각 투영도다.
도 2a는 본 발명의 일부 예에 따른 작동 위치로 움직이는 운반 손잡이를 가진 도 1의 손잡이 어셈블리의 배면 등각 투영도다.
도 2b는 본 발명의 일부 예에 따른 들어간 위치에 운반 손잡이를 가진 도 1의 손잡이 어셈블리의 상면도이다.
도 2c는 본 발명의 일부 예에 따른 들어간 위치에 운반 손잡이를 가진 도 2b에 도시된 횡단면 선 2C-2C에 따라 그려진 도 1의 손잡이 어셈블리의 측면도이다.
도 2d는 본 발명의 일부 예에 따른 작동 위치에 운반 손잡이를 가진 도 2c의 손잡이 어셈블리의 측면도이다.
도 2e는 운반 손잡이가 중간 위치에 있고 작동 위치에 당김 손잡이에 맞닿아 놓여진 도 2c의 손잡이 어셈블리의 측면도이다.
도 2f는 확대된 하우징 구조와, 들어간 방향에 운반 손잡이와, 하우징 구조의 둘레와 적어도 일부 수평하고, 하우징 구조의 둘레에 비교하여 적은 면을 가지는 운반 손잡이를 가지는 도 2c의 손잡이 어셈블리와 매우 유사한 측면도이다.
도 3a는 본 발명의 일부 예에 따른 하우징 구조 및 프레임 지지(a frame support)를 가지는 도시된 것처럼 도 1의 손잡이 어셈블리의 배면 등각 투영 분해도이다.
도 3b는 본 발명의 일부 예에 따른 피벗 구조, 편향 메커니즘(biasing mechanism), 및 프레임 지지를 보이도록 하우징 구조가 제거된 도 1의 손잡이의 편향 메커니즘의 3B-3B 상세도이다.
도 3c는 본 발명의 일부 예에 따른 하우징 구조 및 프레임 지지를 가지는 도시된 것처럼 상세한 부분선 3C-3C에 따라 잘라진 도 1의 여행가방 손잡이 어셈블리의 횡단면도이다.
도 4는 본 발명의 일부 예에 따른 여행가방 케이스에 미끄러지는 운반 손잡이 및 당김 손잡이의 배면 등각 투영도다.
도 5a는 본 발명의 일부 예에 따른 들어간 위치에 운반 손잡이를 가진 도 4의 손잡이 어셈블리의 윗 배면 등각 투영도이다.
도 5b는 본 발명의 일부 예에 따른 작동 위치에 운반 손잡이를 가진 도 4의 손잡이 어셈블리의 윗 배면 등각 투영도이다.
도 5c는 본 발명의 일부 에에 따른 실선으로 도시된 작동 위치에 그리고 쇄선(phantom line)으로 도시된 들어간 위치에 운반 손잡이를 가진 도 4의 손잡이 어셈블리의 측면도이다.

본 발명에 제공된 바와 같이, 손잡이 어셈블리가 제공되고, 손잡이 어셈블리를 포함하는 여행가방 케이스를 제공하고, 손잡이 어셈블리는 하우징 구조에서와 같이, 여행가방 케이스의 상부 면에 적어도 일부 형성된 오목한 영역 내에 장착되는 연장 가능한 당김 손잡이 및 피벗 가능 운반 손잡이(a pivotable carry handle)를 포함할 수 있다. 운반 손잡이는 여행가방을 바퀴로 끌거나 들어올릴 때 사용자가 여행가방을 조종할 수 있게 하는 작동 위치와 적은 면을 유지하고 당김 손잡이의 사용을 가능하게 하는 들어간 위치 사이 피벗팅할 수 있다. 당김 손잡이는 연장 가능하고 사용자가 바퀴로 여행가방을 끄는 것을 가능하게 하여, 여행가방을 더 먼 거리로 이동시키는 것을 더 쉽게 만든다. 운반 손잡이 및 당김 손잡이는 오목한 영역 내에 여행가방 용품에 각각 결합될 수 있고, 이는 운반 손잡이가 오목한 영역 바깥에 장착되는 경우에 비교하여 여행가방 케이스의 상부 면의 많은 부분을 사용되지 않은 상태로 두는 것을 돕는다. 예를 들어, 한 예에서 선택적 오목한 격실이나 포켓(pocket)은, 여행가방 용품의 상부 면에 중앙 영역에 장착되는 대신에, 당김 손잡이 근처에 장착된 피벗 가능 운반 손잡이를 사용하여 더 많은 공간이 제공되는 여행가방 용품의 상부 면 내에 결합될 수 있다.

도 1을 참조하여, 본 발명의 한 예에 따른 여행가방 케이스(50)는 오목한 영역(117) 내에 위치한 손잡이 어셈블리(100)를 가진 여행가방 용품을 포함한다. 오목한 영역(117)은 상부 면(53)과 후면(52) 사이 인터섹션에 위치되고, 여행가방 케이스의 상부 면에 적어도 일부 형성될 수 있다. 일부 예에서 그리고 아래에 추가로 기술되는 바와 같이, 오목한 영역(117)은 하우징 구조(110)나 다른 프레임 구조에 의해 형성될 수 있고, 이 오목한 영역은 여행가방 케이스에 의해 고정된다. 그러한 예에서, 하우징 구조(110)는 상부 면(53)과 후면(52) 사이 인터섹션에 위치될 수 있고 거기에 위치되어 여행가방 케이스(50)의 조종을 위한 손잡이 어셈블리(100)에 적절한 접근성을 제공한다. 손잡이 어셈블리는 후면(52)을 가진 인터섹션에 인접한 상부 면(53)에 위치된다.

도 1 및 도 4를 참조하여, 여행가방 용품(10)은, 본 발명의 한 예에 따라서, 내부 격실과 사용자의 짐을 운반하기 위한 저장 용적을 정의하는 복수의 벽이나 패널(panels)로부터 형성되는 여행가방 케이스(50)를 포함한다. 도시된 것처럼, 여행가방 케이스(50)는 여행가방 케이스(50)의 바깥쪽 구조를 집단으로 정의하는 대항하는 전면(51) 및 후면(52) 또는 패널, 대항하는 상부 면(53) 및 하부 면(54) 또는 패널, 그리고 대항하는 좌측면(55) 및 우측면(56) 또는 패널을 포함한다. 대항하는 전면 및 후면 또는 패널(51, 52)은, 상부 면, 하부 면, 좌측면, 그리고 우측면 또는 부면(minor faces)를 형성하는 패널(53, 54, 55, 56)을 가진, 여행가방 용품(10)의 주면(major faces)을 정의할 수 있다. 도 1 및 도 4에 도시된 것처럼, 적어도 하나의 바퀴 어셈블리(60)는, 일반적으로 하부 면(54)에, 여행가방 케이스(50)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 여행가방 케이스(50)는 적어도 하부 면(54)에 결합된 바퀴 어셈블리(60a, 60b)를 포함한다. 바퀴 어셈블리(60)는 잠금장치(fastners)나 여행가방 케이스 내에 또는 여행가방 케이스에 정의되는 대응하는 구조를 수용하도록 작동 가능한 복수의 접합 구조를 포함한다. 추가 바퀴 어셈블리가 활용될 수 있다. 여행가방 케이스가 소프트사이드 제작되었을 때, 하부 트래이 구조(a bottom tray structure)(55)(도 1)가 포함되고 하부 면과 결합되어 바퀴나 그 바퀴의 접합을 위한 지지를 제공할 수 있다. 한 예에서, 여행가방 케이스의 상부 면은 지지면에 세팅될 때 여행가방 케이스가 놓이는 하부 면에 대항한다. 오목한 영역은 필요에 따라 여행가방 케이스의 어느 면에도 위치될 수 있다.

여행가방 케이스(50)는 실질적으로 어느 타입의 여행가방 용품(예를 들어 가방, 케이스, 바퀴 달린 배낭(rollable backpack) 등)도 될 수 있지만, 바람직한 예에서 여행가방 케이스(50)는 바퀴(60)를 가진 직립형 케이스(an upright case)이다. 그러한 예에서, 여행가방 케이스(50)는, 베이스(a base)(58) 및 베이스(58)와 피벗 가능하게 결합된 리드(a lid)(59)와 같은, 편의를 위한 다른 특징들을 포함한다. 위에 지시된 것처럼, 신축식 당김 손잡이(the telescoping pull handle)(120)는 당김 손잡이(120)가 사용자에 의해 여행가방 케이스(50)를 당기거나 및/또는 바퀴로 끄는데 사용될 수 있는 것처럼 여행가방 케이스(50)의 뒤로부터 연장 가능할 수 있다.

다양한 예에 따라서, 오목한 영역(117)은 소프트사이드, 하드사이드(hard sided), 하이브리드(hybrid), 또는 다른 타입의 여행가방 케이스에 형성될 수 있다. 인터페이스를 형성하는 여행가방 케이스(50)는 성형 가능 하드사이드 물질이나, 소프트사이트 물질이나, 하드사이드 물질과 소프트사이드 물질의 조합(하이브리드)일 수 있다. 소프트사이드 물질은 나일론, 캔버스, 폴리에스테르, 가죽, PVC, 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 및/또는 PTFE, 다른 것들을 비롯해, 이들의 조합이거나 조합이 아닌, 일 수 있고, 한 층이나 복수 층일 수 있다. 소프트사이드 여행가방 구조는, 커넥터 요소(connector elements)를 이용해 결합된 와이어 멤버(wire members), 인발 멤버(pultrusion members)와 같은 연장된 멤버로 만들어진 프레임 구조를 포함할 수 있고, 강화된 시트 물질(stiffened sheet materials)(벌집이나 폴리프로필렌 보드와 같은)이나, 와이어 루프 프레임 요소(wire loop frame elements)나, 위의 조합으로 제작된 패널 멤버로 만들어질 수 있다. 하드사이드 물질은 열가소성 물질(자기 강화나 섬유 강화된), ABS, 폴리카보네이트, 폴리프로필렌, 폴리스티렌, PVC, 폴리아미드, 및/또는 PTFE, 다른 것을 비롯해, 일 수 있다. 하이브리드나 하드사이드 예에서, 여행가방 케이스(50)나 거기에 부분은, 플러그 성형(plug molding), 취입 성형(blow molding), 사출 성형(injection molding), 또는 기타 같은 종류의 것으로 어떤 적절한 방법으로도 형성되거나 성형될 수 있다.

하드사이드 구조를 가지는 하드사이드 여행가방 케이스나, 하드 상부 팬(a hard top pan)이나 상부 껍질(top shell)을 가지는 하이브리드 케이스에서, 오목한 영역은 하드사이드 구조를 형성하는 성형 물질로 형성될 수 있다. 소프트사이드 물질로 만들어진 소프트사이드 여행가방 케이스에서, 오목한 영역(117)은 외부 표면에 형성되고 소프트사이드 여행가방 케이스의 프레임 구조에 의해 적어도 일부 지지될 수 있다.

손잡이 어셈블리(100)는, 도 2a 내지 도 2d에 도시된 것처럼, 신축식 당김 손잡이(120) 및 운반 손잡이(130)를 포함할 수 있다. 신축식 당김 손잡이(120) 및 운반 손잡이(130)는 오목한 영역(117)의 한 부분에, 그리고 한 예에서는 하우징 구조(110)의 한 부분에 적어도 일부에 결합될 수 있다. 신축식 당김 손잡이(120)는 하우징 구조에 여행가방 케이스에 결합된다. 여행가방 케이스에 당김 손잡이의 결합은 당김 손잡이를 사용하여 여행가방 케이스를 운반하거나 바퀴로 끄는 것 양쪽 모두 지지할 수 있는 강한 구조를 만든다. 예를 들어, 한 예에서, 당김 손잡이는 적어도 하나의 연장 가능한 튜브(57)를 포함할 수 있고, 이 튜브는 여행가방 케이스(50)의 후면(52)에 걸쳐 위치되고(고정 장치에 의해 후면에 걸쳐 결합되고) 여행가방 케이스의 하부 면(54)에 결합된다. 한 예에서 튜브(57)의 더 낮은 단부(a lower end)은, 예를 들어 직립형 컬러(an upstanding collar)(59)에 수용되고 거기에 고정됨에 의해서, 하부 트래이(55)에 고정될 수 있다. 다른 적절한 결합 구조가 생각될 수 있다. 당김 손잡이는 또한, 예를 들어 하부 벽 하우징 구조(110)에 위치한 구멍에 대해 형성된 컬러에 걸쳐 수용되는 적어도 하나의 튜브에 의해서, 하우징 구조(110)에 결합될 수 있다. 당김 손잡이(12)는 오목한 영역(117)으로부터 연장 가능하고 들어갈 수 있고(retractable), 선택적으로 여행가방 케이스의 내부에 위치된다. 운반 손잡이(130)는, 예를 들어 오목한 영역의 대항하는 단부 벽이나 옆면 벽에 피벗 가능하게 장착되어, 오목한 영역(117)의 부분에 피펏하게 장착된다. 오목한 영역 내에 운반 손잡이의 피벗 장착은 여행가방 케이스(50)의 상부 면에 대해 들어간 위치 및 작동 위치 사이로 피벗팅하는 것을 가능하게 한다.

다양한 예에 따라서, 도 2a 내지 3c에 도시된 것처럼, 운반 손잡이(130)는 오목한 영역(117)에 결합되고 오목한 영역에 대하여 선택적으로 움직일 수 있다. 특히, 그리고 비제한적 예에서, 운반 손잡이는 피벗축에 대한 오목한 영역에 대하여 피벗팅할 수 있고, 또는 복합 동작(a compound motion)을 가질 수 있고 여기서 운반 손잡이는 적어도 하나의 피벗축에 대해 피벗팅하고 또한 오목한 영역에 대해 이동하거나, 미끄러지거나, 회전하거나 비틀어진다. 하우징 구조에 운반 손잡이를 결합함으로써, 예를 들어 한 예에서 당김 손잡이에 따라, 여행가방 케이스를 들어올리거나 및/또는 움직이는 것에 의해 생성되는 하중은, 운반 손잡이에 의하든 또는 당김 손잡이에 의하든, 여행가방 케이스의 강한 내하 영역(a strong load-bearing region)에 집중된다. 이는 여행가방 케이스의 상부 면이 하우징 구조 바깥 상부 면에 장착되는 운반 손잡이에 의해 들어올려지거나 및/또는 움직이는 여행가방 케이스를 지지하도록 강화될 필요가 없기 때문에 하드사이드인지, 소프트사이드인지, 하이브리드인지 여부에 상관없이, 여행가방 케이스의 제작을 단순화한다. 여행가방 케이스의 제작은 또한 제작 동안 더 편리한 장착을 위해 손잡이 어셈블리가 단일 유닛이고, 예를 들어 한 예에서 요구되는 손잡이들을 포함하기 때문에 단순화될 수 있다. 추가로 또는 선택적으로, 하우징 구조에 운반 손잡이의 위치는 예를 들어 상부 격실과 같은 다른 요구되는 구조들을 위해 사용 가능한 큰 면적의 상부 면을 남기며, 이는 아래에 더 기술된다.

다양한 예에 따라서, 들어간 위치에 운반 손잡이(130)는 신축식 당김 손잡이(120)에 완전한 접근성을 가능하게 하도록 위치되고, 또한 하우징 구조(110)에 실질적으로 수평일 수 있다. 작동 위치에 운반 손잡이(130)는 사용자가 손잡이(130)를 잡아 여행가방 케이스를 들어올릴 수 있도록 여행가방 케이스(50)의 상부 면(53)에 대하여 일반적으로 직립하게 연장되도록 피벗팅된다. 손잡이 어셈블리는 운반 손잡이(130) 개별로, 연장 가능한 당김 손잡이(120) 개별로, 또는 운반 손잡이 및 연장 가능한 손잡이 양쪽 모두를 포함할 수 있다.

일부 예에서, 그리고 도 2a 내지 도 3c를 참조하여, 손잡이(130)는 중앙 그립 부분(139) 및 적어도 하나의 아암 부분(132)을 포함할 수 있다. 적어도 하나의 아암 부분(132)은 그립 부분으로부터 수직으로 연장될 수 있다. 적어도 하나의 아암 부분(132)은 또한 연장된 그립 부분(139)의 대항하는 단부로부터, 단부에서 연장되거나 단부에 인접하는 서로 떨어진 제1 및 제2아암(132a, 132b)을 가지는 한 예를 포함할 수 있다. 다른 예에서, 그립 부분은, 예를 들어 하우징 구조의 한면 손잡이의 그립 부분으로부터 연장하는 경우처럼, 단일 아암을 통해 여행가방 케이스에 결합될 수 있다. 다양한 예에 따라서, 하부 면이 사용자의 손가락 및/또는 손바닥에 의한 연동을 위해 구성된 둥근 윤곽(a rounded contour)를 형성하고, 상부 표면(156)이 하부 표면(154)에 비교해 윤곽을 덜 포함하고, 이 윤곽이 적어도 일부 일반적으로 평평한 모양이나 평면 모양을 가질 수 있을 때, 연장된 그립 부분(139)은 상부 표면(156) 및 하부 표면(154)을 포함할 수 있다. 그립 부분(139)의 간격 및 각 아암(132a, 132b)은 안쪽 모서리(an inner edge)(152) 및 바깥쪽 모서리(an outer edge)(150)에 의해 정의될 수 있다. 각 아암(132a, 132b)의 바깥쪽 모서리(150)는 각 아암(132a, 132b)의 안쪽 모서리(152)보다 짧을 수 있고 이는 그립 부분(139)이 각 아암(132a, 132b)의 길이에 연장부(the length of each arm)에 대하여 각진 위치(an angled position)에 상부 표면(156)을 가진 아암(132a, 132b) 사이로 연장하기 때문이다. 그립 부분(139)의 상부 표면(156)은 들어간 위치에 여행가방 케이스의 상부 면(53)으로부터 일반적으로 직접적으로 반대방향을 향하고, 따라서 수평 또는 상부 면에 비교하여 적은 면 윤곽을 가지며, 작동 위치에 여행가방 케이스의 상부 면에 각져서 위치될 수 있다.

오목한 영역(117)은, 한 예에서, 하우징 구조가 여행가방 케이스에 장착될 때, 하우징 구조에 형성될 수 있다. 본 발명에 언급된 다양한 예에 따라서, 하우징 구조는 여행가방 케이스(50)에 접합 가능한 성형 플라스틱 삽입물(a molded plastic insert)일 수 있고, 손잡이 어셈블리를 여행가방 케이스(50)에 적어도 일부 결합하는 장착 받침대(a mounting bracket)를 형성한다. 장착 구조는 특히 전반에 걸쳐 도시되는 것처럼 연장 가능 견인 손잡이(the extendable tow handle)(120) 및 운반 손잡이(130)를 여행가방 케이스(50)에 고정하는데 적합한 장착 브래킷으로 작용하는 베젤 구조(a bezel structure)(110)일 수 있다. 다양한 예에서, 하우징 구조(110)는 이러한 구조들에 직접적이나 간접적인 지지를 제공할 수 있다. 예를 들어, 하우징 구조(110)는 당김 손잡이(120)의 신축식 부분을 수용하도록 위치된 하나 이상의 채널이나 구멍(125)을 포함할 수 있다. 대안적인 예에 따라서, 운반 손잡이(130)는 당김 손잡이 없이 하우징 구조(110)에만 이동 가능하게 결합될 수 있지만, 그 외에는 본 발명에서 언급된 예와 구조와 일치할 수 있다. 오목한 영역(117)이 하우징 구조에 형성되고, 하우징 구조가 여행가방 케이스에 장착될 때, 하우징 구조는 플라스틱처럼 반강체 변형가능 물질(a semi-rigid formable material)로 만들어질 수 있고, 여행가방 케이스에 고정되거나 결합될 수 있다. 하드사이드 여행가방 케이스에 하우징 구조는 하드사이드 구조에 형성된 오목한 영역(a recess)에 장착되거나 결합될 수 있다. 소프트사이드 여행가방 케이스에서, 하우징 구조는 프레임에 장착되거나 결합될 수 있고 소프트사이드 여행가방 케이스의 바깥 표면에 통합될 수 있다. 소프트사이드와 하드사이드 구성 요소 양쪽으로 만들어진 하이브리드 여행가방 케이스에서, 오목한 영역은 오목한 영역의 위치를 둘러싸는 구조에 따라서 위에 언급된 양쪽 방식 중 어느 쪽으로도 구성될 수 있다.

도 2a 내지 도 3c에 도시된 것처럼, 하우징 구조(110)(그리고 또한 더 일반적인 형태로, 오목한 영역(117)은 오목한 영역(117)을 형성하는 내부 벽을 정의할 수 있다. 예를 들어, 도 2a 내지 도 2d에 도시된 것처럼, 하우징 구조(110)는 하우징 구조 후면 벽(114c) 및 하우징 구조 하부 벽(114d)에 의해 구분된 대항하는 내부 옆면 벽(114a, 114b)을 가질 수 있다. 함께 벽(114a, 114b, 114c, 114d)은 하우징 구조(110)에 오목한 영역(117)을 정의할 수 있다. 추가로 그리고 선택적으로, 한 예에서 외향 연장 플랜지(an outward extending flange)인 림(rim)(118)은 하우징 구조 벽의 적어도 한 부분의 상부 모서리로부터 연장되고, 하우징 구조의 위치에 인접하는 여행가방 케이스의 상부 면(53)을 덮는다. 림(118)은 하우징 구조의 완결 외관(a finished appearance)를 제공하고, 조종 시에 가능한 걸림(possible snags)을 줄이기 위해 여행가방 케이스의 바깥쪽 표면에 일반적으로 맞춰진다. 하우징 구조 둘레(the housing structure periphery)(158)는 벽(114a, 114b, 114c, 114d)의 상부 모서리에 의해 형성되고, 연속적 둘레일 수 있다. 후면 벽(114)에 연결된 둘레(158)의 부분과 하부 벽(114d)에 연결된 둘레(158)의 부분은 운반 손잡이가 다양한 위치에 놓이는 연동 표면(engagement surfaces)을 형성할 수 있다.

한 예에서, 손잡이(130)는 적어도 그립 부분이 여행가방 케이스의 상부 면과 근접하는 제1(예를 들어 들어간(retracted))위치(도 2a에 대시로 도시된)와 그립 부분이 여행가방 케이스의 상부 면과 멀고 사용자가 잡도록 사용 가능한 제2위치(a second position)(예를 들어 도 2a에 실선으로 도시된 작동 위치) 사이로 움직일 수 있다. 작동 위치에서, 그립 부분은 하우징 구조 위로 연장된다. 운반 손잡이는 또한 아래에 기술되는 것처럼, 예를 들어 제1 및 제2위치 사이 위치와 같은, 추가적인 위치로 움직일 수 있다.

들어간 위치에서, 운반 손잡이는 하우징 구조(110)에 맞물리거나 접하거나, 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 접하거나, 양쪽에 접할 수 있다. 한 예에서, 적어도 하나의 아암 부분(132)의 안쪽 모서리(150)는 둘레(158)에 도는 둘레 근처에 맞물린다. 이 위치에서, 적어도 하나의 아암 부분(132)의 연장부는 여행가방 케이스의 상부 면(53)으로 각져서 연장되고, 일반적으로 그립 부분은 오목한 영역(117) 위로 연장되고 그립 부분(139)의 적어도 한 부분은 하우징 구조(110)의 둘레(158)를 넘어 옆으로 연장될 수 있다. 그립 부분(139)의 하부 표면(154)은 하우징 구조(110)에 적어도 일부 인접할 수 있고, 도 2c에 도시된 것처럼 한 예에서 하우징 구조(110)의 림(118)에 적어도 일부 인접하거나, 맞물리거나, 결합하거나, 놓일 수 있다. 이 예에서 림(118)은 플랜지에 의해 형성되고, 이는 하우징 구조(110)의 둘레의 최소한 한 부분 주변으로 여행가방의 상부 면(53)을 덮는다. 그립 부분(139)의 하부 표면(156)은 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 일반적으로 평행해서 상대적으로 수평하고 적은 면을 만들 수 있다. 상부 표면(156)은 또한 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 각져있을 수 있고 그럼에도 적은 면을 유지하도록 고려될 수 있다. 들어간 위치에 그립 부분(139)은 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 상대적으로 가깝게 위치될 수 있으면서도 사용자가 그립 부분(139)을 잡고 이를 다른 방향(other orientations)으로 움직일 수 있도록 하도록 사용 가능하다.

또 다른 예에서, 하우징 구조(110)가 넓혀지거나(예를 들어 도 2f를 참조하여 연장된 벽(114c)처럼, 아암 부분(132)이 짧아질 수 있어서, 운반 손잡이(130)가 제1(예를 들어 들어간)위치로 움직이는 것을 가능하게 하고 여기서 이것은 하우징 구조(110)의 오목한 영역(117) 내에 완전히 혹은 거의 완전히 수용된다. 이 예에서, 상부 표면(156)은 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 각져 있지만, 그럼에도 불구하고 이것이 오목한 영역(117) 내에 수용되기 때문에 적은 면을 만든다. 상부 표면(156a)(대시로 표시된)은 또한 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 상대적으로 평행하면서도, 적은 면을 만들도록 고려될 수 있다. 도 2f에 도시된 들어간 위치에서, 그립 부분(139)은 사용자가 그립 부분(139)을 잡고 이를 다른 위치로 움직이는 것을 가능하게 하도록 사용 가능하다. 이 구성은, 위에 참조된 손잡이 어셈블리에 일반적인 위치의 운반 손잡이(130)를 포함하여, 도 2a 내지 도 2e에 도시된 하우징 구조(110)의 장점들을 계속해서 제공할 것이다. 추가로, 상부 격실을 가능하게 하고 충분한 접근 갭 Y(a sufficient access gap Y)(도 2b 참조)를 가지는 것의 이점들은 그럼에도 실현될 수 있다.

도 2a에 도시된 작동 위치에서, 손잡이(130)는, 적어도 하나의 아암 부분(132)이 일반적으로 수직한 위치에 있을 때(예를 들어 도 2a, 도 2d, 도 3c 참조), 하우징 구조(110)(그리고 따라서 상부 표면)에 상대적으로 거의 직접적으로 상향 연장된다. 다양한 예에 따라서, 손잡이(130)의 아암(132a, 132b)은 손잡이(130)의 그립 부분(139)이 신축식 당김 손잡이(120)가 들어간 위치에 있고 운반 손잡이(130)가 작동 위치에 있을 때 신축식 당김 손잡이(120)에 걸친 위치로 피벗팅할 수 있도록 충분히 길 수 있다. 작동 위치에서, 그립 부분(139)의 상부 표면(156)은 여행가방 케이스의 상부 면(53)에 대하여 각져있고, 후면(52)(예를 들어 외향으로)을 향한 여행가방 케이스로부터 떨어진다. 이 방향에서, 사용자는 그립 부분(139)의 안쪽 면을 사용자의 손이 잡을 때 그립 부분(139)을 잡을 수 있다. 손잡이(130)는 여행가방 케이스의 상부 면(53)으로부터 더 떨어지게 회전할 수 있으며, 한 예에서처럼, 벽(114d)에 연결된 둘레 모서리(the peripheral edge)(159)를 향한 외부 위치에, 여기서 그립 부분(139)은 후면에 가깝게 위치되고, 후면을 넘어 연장될 수 있다. 도 2d에 운반 손잡이(130)의 대시로 표시된 위치를 보라. 이 방향은, 이것이 여행가방 컨베이어 벨트(a luggage conveyor belt)에 있을 때처럼, 전면에 놓여있는 여행가방을 재위치시키는데 도움이 될 수 있다. 일부 예에서, 손잡이(130)는, 스프링과 같은 편향 구조(a bias structure)에 의해, 들어간 위치나, 작동 위치나, 외부 위치를 향해 편향될 수 있다. 작동 위치는 많은 위치를 포함하고 여기서 운반 손잡이는 잡혀서 여행가방 케이스를 움직이거나, 들어올리거나, 아니면 조종하도록 사용될 수 있다.

제1 및 제2위치 사이 중간 위치처럼, 운반 손잡이에 의해 차지되는 추가적 위치들이 있을 수 있고, 여기서 운반 손잡이는 제1위치로부터 상향 피벗팅되고 연장된 당김 손잡이의 튜브와 접하며, 도 2e에 도시된 것처럼, 운반 손잡이가 쉽게 사용 가능하다. 이 위치에 사용자는 필요에 따라 당김 손잡이나 운반 손잡이 중 어느 것도 활용할 수 있다. 그러한 한 예는 당김 손잡이를 사용하여 지지 표면에 따라 여행가방 케이스를 당기는 것으로부터 전환하는 경우와 당김 손잡이를 들어가게할 필요 없이 장애물(예를 들어 연석)을 넘어 여행가방을 들어올리기 위해 운반 손잡이를 일시적으로 잡는 경우이다. 운반 손잡이가 들어간 위치에 있지 않을 때 작동 위치를 포함하여 다른 위치들 사이에 사용 가능하고 피벗 가능하게 움직일 수 있음의 이점은 들어간 위치일 때 상대적으로 수평이고 적은 면인 경우가 별개로 유리하거나 유리할 수 있다. 들어간 운반 손잡이의 수평이고 낮은 면 특징은 들어가지 않았을 때 사용 가능 위치들 사이 운반 손잡이의 움직임과 별개이거나, 결합될 수 있다.

손잡이(130)가 들어간 및 작동 위치 사이에서 피벗팅하는 것처럼, 아암(132a, 132b)은 운반 손잡이와 하우징 구조(110) 사이에 형성된 결합 어셈블리(111)에 대해 움직인다. 한 예에서, 결합 어셈블리(111)는 도 2a 내지 도 2d에 도시된 것처럼 피벗 결합(109)(또한 피벗 구조로 지칭되는) 구조의 형태일 수 있고, 이 경우에 아암(132a, 132b)에 결합 특징의 연동 및 하우징 구조(110)의 대항하는 옆면 벽(114a, 114b)에 대응하는 결합 특징에 의해 형성된다. 피벗 구조(109)는 아암 부분(132)이 피벗팅하는 피벗축(135)을 형성한다. 운동 구조는 또한 위에 언급되고, 그리고 다른 예에 비교하여 아래에 기술되는 것처럼 복합 운동을 가능하게 할 수 있다. 개별적으로나 함께, 하우징 구조 벽에 피벗 구조의 측면 및 수직 위치는 운반 손잡이의 피벗축(135)의 위치에 영향을 준다. 특정 측면 위치는 손잡이(130)의 위치를 조정해서, 여행가방 케이스의 중력중심에 대해 피벗축(135)을 조정할 수 있다. 추가로, 피벗 구조는 하우징 구조(110)의 둘레 림(the peripheral rim)(158) 및 하우징 구조(110)의 바닥 사이에 수직으로 위치될 수 있다.

도 2a 내지 도 2d를 계속 참조하여, 피벗 구조 및 축(135)은 손잡이(130)가 회전하면서 오목한 영역(117)이나 신축식 손잡이(120) 중 적어도 하나에 비교하여 바람직한 인체공학적 위치에 도달하도록 오목한 영역(117) 내에 위치할 수 있다. 예를 들어, 피벗 구조는 후면 벽(114c)보다 오목한 영역(117)의 열린 면(the open side)에 더 가까운 하우징 구조(110)의 옆면 벽에 위치될 수 있다. 또 다른 예에서, 피벗 구조는 오목한 영역(117)의 열린 면보다 오목한 영역(117)의 후면 벽(114c)에 더 가까운 하우징 구조(110)의 옆면 벽에 위치될 수 있다. 또 다른 예에서, 피벗 구조는 위에 언급된 것처럼 신축식 손잡이(120) 및/또는 신축식 손잡이(120)의 연장선과 거의 일직선상에 놓인다. 운반 손잡이(130)의 피벗축(135)은, 피벗 구조에 의해 정의되고, 위에 언급된 것처럼 하우징 구조에 위치될 수 있다. 한 예에서, 회전축(135)은 당김 손잡이(120)의 연장선에 의해 정의되는 실질적으로 평면에 또는 평면 근처에 위치된다. 회전축(135)은 당김 손잡이(120)의 완전히 들어간 손 그립을 통과하도록 위치될 수 있고, 또는 당김 손잡이(120)의 완전히 들어간 손 그립(121) 위에 연장되도록 위치될 수 있다. 이 위치에서, 손잡이(130)는, 도 2d 내지 3c에 도시된 것처럼, 직립 작동 위치(the upright operative position)에 있도록 피벗축(135)을 주변으로 피벗팅할 수 있고, 손잡이(130)는 당김 손잡이(120)의 위에 위치되고 일반적으로 당김 손잡이와 나란히 배치된다. 피벗축(135)은 운반 손잡이(130)가 축에 대해 피벗팅하는 것을 가능하게 한다. 피벗 구조는 아래에 기술되는 것처럼, 예를 들어 정의된 경로(a defined path)를 따라 이동함으로써, 정적으로 구성되거나, 동적일 수 있다.

다양한 예에 따라서, 손잡이(130)는 들어간 위치에서 신축식 손잡이(120)로부터 충분한 간격이 있어서 사용자가 두 손잡이 사이에 손을 넣어서 어느 한쪽 손잡이를 잡을 수 있게 할 수 있다. 예를 들어 도 2b에 도시된 것처럼, 여행가방 손잡이 어셈블리(110)는 신축식 손잡이(120) 및 손잡이(130) 사이에 접근 갭 Y을 포함할 수 있다. 접근 갭 Y는 사용자가 신축식 손잡이(120) 또는 신축식 손잡이(120)와 손잡이(130) 양쪽 모두 들어간 상태에 있을 때의 손잡이(130)를 잡기에 충분히 클 수 있다. 접근 갭 Y는 손잡이(130)가 들어간 상태에 오목한 영역(117) 완전히 내에 있거나 손잡이(130)가 들어간 위치(예를 들어 도 2c에 도시된 것처럼 손 그립(139)이 하우징 구조(110) 위에 있고 여행가방 케이스(50)의 중심선을 향해 위치된다. 추가로, 운반 손잡이가 연장된 당김 손잡이에 맞닿아 놓여있을 때, 그립 부분은 사용자에 의해 사용 가능하다.

도 3a 및 도 3c는 결합 어셈블리(111)의 한 장치를 나타낸다. 이 예에서, 결합 어셈블리(111)은 하우징 구조(110)에 연관된 결합 특징(a coupling feature)(112) 및 운반 손잡이(130)와 연관된 결합 특징(138)을 포함한다. 하우징 구조 결합 특징(the housing structure coupling freature)(112) 및 운반 손잡이 결합 특징(carry handle coupling feature)(138)은 함께 연동되고 손잡이(130)가, 예를 들어 피벗팅 또는 복합 운동에 의해, 오목한 영역(117) 및/또는 하우징 구조(110)에 대하여 움직이는 것을 가능하게 하는데 적절한 메커니즘(a mechanism)을 형성한다. 다양한 예에서, 각 아암(132a, 132b)은 하우징 구조(110)에 위치한 대응되는 결합 특징(112a, 112b)(일반적으로 112)과 결합하는 결합 특징을, 예를 들어 (134a, 134b)(일반적으로 138), 포함할 수 있다. 예를 들어, 아암(132a, 132b)의 각각에 결합 특징(138)은 아암의 각각의 단부에, 또는 아암의 각각에 근접해, 또는 아암의 각각에 접하게 위치되는 외향 연장 보스(an outwardly extending boss) 또는 보스들(134a, 134b)일 수 있다. 하우징 구조(110)에 있는 대응하는 결합 특징(112)은 회전적으로 보스(134a, 134b)를 수용하도록 베이링 구조(a bearing surface)(137)를 포함한다. 이 예에서, 결합 특징(112a, 112b)는 옆면 벽(14a, 14b)에 형성되는 구멍이다. 각 구멍은 베어링 구조(137)를 형성하는 림에 의해 정의된다. 이 예에서, 피벗 구조는 구멍(112a)에 수용되고 림(137)에 맞물리는 보스(134a)와, 비슷하게 구멍(112b)에 수용되고 림(137)에 맞물리는 보스(134b)에 의해 형성된다. 하우징 구조를 가진 손잡이의 결합 특징의 연동은 결합 어셈블리(111)(예를 들어 구체적으로, 피벗 구조)를 형성하고 회전적으로 손잡이(130)를 하우징 구조(110)에 결합한다. 다른 결합 어셈블리가 고려될 수 있고, 한 예에서처럼, 여기서 보스는 하우징 구조에 형성되고 구멍은 손잡이(130)의 아암 부분(132)에 형성되거나, 개별 피벗 차축(a separate pivot axle)(도시되지 않은)은 하우징 구조(110)의 옆면 벽(114)과 손잡이(130)의 아암 부분(132)(도시되지 않은) 사이에 연장된다. 슬롯(slots), 그루브(grooves), 멈춤쇠(detents), 핀(pins), 컬러(collars) 및 다른 결합 메커니즘은 결합 어셈블리를 만드는데 사용될 수 있다.

소프트사이드, 하드사이드, 또는 하이브리드 케이스를 포함하는 일부 예에서, 하우징 구조(110)는 여행가방 케이스(50)와의 연결을 위한 기초 지지 구조(the underlying support structure)(170)에 접합될 수 있다. 한 특정 예에서, 기초 지지 구조(170)는 소프트사이드 여행가방 케이스(50)(도 1 및 도 4 참조)에 형성된다. 여행가방 케이스의 소프트사이드 제작은 도 3a 내지 도 3c에 가장 잘 도시된 프레임 구조(190)를 포함할 수 있다. 프레임 구조는 프레임 멤버(the frame members)(190)를 포함할 수 있고, 이 프레임 멤버는 여행가방 케이스(50)의 각각의 옆면 벽(예를 들어 옆면 벽(50, 51, 52, 56))의 둘레의 적어도 한 부분 주위에 형성될 수 있다. 후면 벽(52)과 상부 벽(53) 사이 인터섹션을 형성하는 프레임 멤버(190)의 한 부분은 지지 구조(170)로 마감(terminate)될 수 있다. 도 3a에 도시된 것처럼, 프레임 멤버(190)는 하우징 구조(110)와 지지 구조(170) 사이에 겹쳐져서, 하우징 구조(110)를 프레임(190)에 고정시킬 수 있다. 하우징 구조(110) 및 지지 구조(170)는 재봉(sewing), 잠금장치, 접착제(glues), 또는 그와 같은 것을 포함하는 연결 메커니즘(a connection mechanism)을 통해 함께 연결될 수 있다. 예를 들어, 하우징 구조(110)는 나사와 같은 잠금장치를 수용하는데 적합한 하나 이상의 스탠드오프(standoffs)(예를 들어 119a, 119b)를 포함할 수 있고, 이 나사는 하나 이상의 구멍(예를 들어 172a, 172b)을 통과한다. 도 3a에 도시된 것처럼, 지지 구조(170)는 하우징 구조(110)의 옆면 벽(114a, 114b)에 대응하는 구멍(예를 들어172a, 172d)을 포함할 수 있고, 구멍(예를 들어 172c, 172d)는 하우징 구조(110)의 하부 벽(114d)에 대응하고, 구멍(예를 들어 172e, 172f, 172g)는 하우징 구조(110)의 후면 벽(114c)에 대응한다. 하우징 구조(110)는 각 연결 구멍의 특징을 수용하는 대응하는 스탠드오프 또는 다른 잠금장치를 가질 수 있다. 잠금장치를 통해 지지 구조(170) 및 하우징 구조(110)를 함께 접합함으로써, 프레임 멤버(190)는 둘 사이에 유지되고, 하우징 구조를 여행가방 케이스(50)에 고정적으로 접합한다.

선택적으로, 손잡이 어셈블리(100)는, 그리고 특히 운반 손잡이(130)는 하우징 구조(100)의 사용 없이 여행가방 케이스에 고정될 수 있다. 예를 들어, 상부 면(53)이 예를 들어 도 3a 내지 도 3c에 도시된 내부 프레임 멤버에 의해 충분히 강화되고, 여행가방케이스가 하드사이드거나, 또는 하드사이드 또는 소프트사이드를 가지는 하이브리드 제작의 것일 때, 운반 손잡이는 오목 특징(the recessed features)의 옆면 벽에 동적으로 결합될 수 있다. 결합 특징(112a, 112b)와 같은 결합 시스템 구성 요소(the coupling system components)는 소프트사이드 여행가방 케이스에 기초 지지 구조(170)에 형성될 수 있다.

운반 손잡이는 들어간 위치나 편향 메커니즘(a biasing mechanism)(180)에 의해 사용되지 않을 때 또 다른 위치로 움직일 수 있다. 한 예에서 편향 메커니즘(180)은, 도 3a 내지 도 3c에 도시된 것처럼, 결합 메커니즘(111)에 장착되거나 결합 메커니즘에 인접해 장착된다. 이 예에서 도시된 것처럼, 편향 메커니즘(180)은 운반 손잡이(130)를 함임 위치(도 3b에 도시된 것처럼)로 편향 시키기 위해 운반 손잡이(130)에 힘을 가하는 편향 구성 요소(a biasing element)(181)를 포함한다. 예를 들어, 편향 구성 요소(181)는 운반 손잡이(130)에 편향력(a biasing force)를 가하는 보스(134b)의 중심축에 걸쳐 수용되는 비틀림 스프링(a torsion spring)과 같은 스프링일 수 있다. 비틀림 스프링(181)의 제1단부(a first end)(182)은 도 3a에 플랜지(113)와 같이, 하우징 구조(110)의 한 부분에 맞물릴 수 있고, 반면에 비틀림 스프링(181)의 제2단부(a second end)(183)은, 예를 들어 보스(134b)의 쐐기단부(the keyed end)(136)에 걸쳐 장착되는 캡(a cap)(184)을 통해서, 운반 손잡이(130)에 결합될 수 있다. 캡(184)은 캡과 보스가 함께 회전하도록 쐐기단부(136)을 수용하는 리세스(a recess)(185)를 포함한다. 운반 손잡이(130)가 피벗팅되거나 선택된 편향 위치로부터 움직일 때, 비틀림 스프링의 제2단부(183)은 비틀림 스프링의 제1단부(182)이 고정된 채로 유지되는 동안 운반 손잡이와 함께 움직이고, 따라서 편향력을 증가시키기도록 스프링을 장전(loading)시킨다. 운반 손잡이가 해방되고 나면, 편향력은 손잡이를 요구되는 편향 위치로 옮긴다. 비틀림 스프링의 위치는 손잡이가 들어간 위치나, 작동 위치 또는 또 다른 위치에 스프링 힘에 의해 편향되도록 선택될 수 있다.

잠금장치(189)(예를 들어 나사, 클립, 또는 도 3c에 도시된 잠금장치와 같은 메커니즘)는 그들을 함께 연결하는 각각의 캡(184)과 보스(134)에 구멍을 통과해 연장할 수 있다. 운반 손잡이의 반대쪽 단부에 보스는 또한 필요하면 더 큰 편향력을 가할 필요가 있으면 편향 메커니즘(180)을 포함할 수 있다.

다양한 예에 따라서, 캡(184)은 또한 제한 탭(a limiting tap)(186)을 포함할 수 있다. 제한 탭(186)은 캡(184)이 손잡이(130)와 함께 회전하도록 캡(184)으로부터 연장될 수 있고, 제한 탭(186) 또한 회전한다. 하우징 구조(110)로부터 립(rib)(113)과 같은 정적 구성 요소는 제한 탭(186)이 요구되는 위치로 회전하도록 제한 탭(186)에 상대적으로 위치될 수 있고, 제한 탭(186)은 정적 구성 요소와 맞물려 손잡이(130)의 그 이상 회전을 제한하거나 막는다.

다양한 예에 따라서, 정적 구성 요소 및 제한 탭은 손잡이(130)가 대략 수직일 때, 그 탭(186)이 립(113)에 닿아, 더 이상의 움직임을 제한하도록 서로에 대해 상대적으로 위치된다. 다른 예에서, 탭은 손잡이(130)가 수직 방향을 지나기까지 회전을 제한하지 않는다. 운반 손잡이(130)는 또한 하부 벽(114d)과 연결된 하우징 구조의 둘레에 닿도록 회전할 수 있다.

다양한 예에 따라서, 결합 어셈블리(111)는 도 4 및 도 5a 내지 도 5c에 도시된 것과 같은 미끄러짐과 피벗팅 움직임의 조합과 같은 손잡이의 복합 움직임을 가능하게 하는 구조를 포함할 수 있다. 그러한 예에서, 손잡이 어셈블리(200)는 하우징 구조(210)에 장착된 운반 손잡이(230) 및 신축식 손잡이(120)를 포함할 수 있다. 도 5a 내지 도 5c에 도시된 것처럼, 하우징 구조(210)는 손잡이(230)가, 피벗축이 하우징 구조(210)에 상대적인 경로(the path)(218)에 따라 미끄러질 수 있을 때, 피벗축에 대해 피벗팅하는 것을 가능하게 하는 경로(218)을 포함할 수 있다. 특히 도 5c에 도시된 것처럼, 손잡이 및 연관된 그립(239A) 및 아암(231A)이 작동 위치에 도시될 때, 손잡이 및 연관된 그립(239A) 및 아암(231B)은 파선(the broken line)에 의해 들어간 위치에 도시된다. 경로(218)은 하우징 구조(210)의 각각의 옆면 벽을 통하여 형성되는 슬롯에 의해 정의될 수 있다. 다양한 예에 따라서, 미끄럼 경로(the sliding path)은 손잡이 피벗 멤버가 측면으로, 수직으로, 또는 측면과 수직의 조합으로 여행가방 케이스의 상부 면에 대해 움직이는 것을 가능하게 하는 방향으로 연장된다. 미끄럼 슬롯(221)은 들어간 위치에서 작동 위치로 전환되는 동안 손잡이가 중심선을 향해 움직이고 여행가방 케이스의 상부 표면(23)에 대해서 상승하는 것을 가능하게 할 수 있다. 피벗팅하는 능력과 함께, 사용자는 여행가방 상부 표면에 더 위면서 여행가방 중심을 더 향해 위치되는 운반 손잡이(230)를 제공받는다. 슬롯(221)은 굴곡형이거나(curved), 선형(linear)이거나, 또는 굴곡형과 선형의 조합인 경로(218)을 형성할 수 있다.

이 예에서, 손잡이(230)는 슬롯(221)과 상호작용하여 손잡이를 슬롯에 따라 결합 특징(233)을 가질 수 있다. 이 결합 특징(233)은 아암(231) 또는 아암(232)과 같은 손잡이(230)의 하나 이상의 아암의 각각으로부터, 그리고 선택적으로 각 아암의 끝(a terminal end) 또는 각 아암의 끝에 인접한 곳으로부터 연장될 수 있다. 결합 특징(233)은 손잡이 피벗 경로(the handle pivot path)(218)을 정의하는 슬롯(221)을 통해 연장될 수 있다. 결합 특징(233)은, 슬롯이 형성되는 하우징 구조의 벽의 바깥에 위치에, 결합 특징이 슬롯(221)으로부터 빠지는 것을 방지하기 위해 슬롯(221)의 모서리를 넘어 연장될 수 있다. 다양한 예에서, 결합 구성 요소(233)는 손잡이 피벗(218)의 적어도 한 부분에서 회전 가능(예를 들어 피벗팅되는)할 수 있다. 다른 예에서, 결합 구성 요소(233)는 피벗 경로의 전체에 걸쳐 회전 가능할 수 있다. 한 예에서, 손잡이는 들어간 위치(예를 들어 239B로서 도시된 그립)에서 피벗팅하지 않지만 이것이 함임 위치(예를 들어 239A 로서 도시된 그립) 바깥으로 미끄러지면 피벗팅할 수 있다. 함임 및 작동 위치 사이에 이 움직임은, 결합 구성 요소(233B)가 들어간 위치에서 파선으로 도시되고 결합 구성 요소(233A)가 적어도 일부 작동 위치에서 실선으로 도시될 때, 결합 구성 요소(233)를 이 위치들 사이에 또한 움직인다. 피벗 경로(218)을 정의하는 슬롯(221)은 잠금 구성 요소(the locking element)와 맞물릴 때 결합 구성 요소(233)의 회전을 제한함으로써 결합 구성 요소(233)를 조종하는 잠금 구성 요소(219)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 잠금 구성 요소(219)는 피벗 경로의 가장 윗 부분의 간격(the width)보다 더 작은 간격을 가진 슬롯을 포함하는 경로(218)의 가장 바닥 부분에 의해 정의될 수 있다. (도 5c 참조). 이 방식으로, 경로(218)의 바닥은 피벗 경로의 윗 부분보다 더 결합 구성 요소(233)를 제한할 수 있다. 이는 결합 구성 요소의 회전을 제한하거나, 멈춤쇠를 손잡이의 연장 및 회전에 제공하거나, 함임 상태에 손잡이(230)를 더 잘 제어하기 위해 수행될 수 있다. 또 다른 예에서, 손잡이는 전체 피벗 경로(218)에 따라 피벗팅한다. 손잡이는 도 5c에 "R"로 도시된 방향으로 피벗팅하기 적절하다.

여행가방 케이스(50)는 여행가방의 상부 면(53)에 위치하고, 여행가방 케이스의 주요 저장 격실(the main storage compartment)으로 아래로 연장되고, 여행가방 케이스의 주요 저장 격실로부터 분리되는, 격실(150)을 포함할 수 있다. 격실(150)은 상부 면(53)에 형성되는 구멍을 통해 사용 가능할 수 있다. 구멍은 상부 면(53)에 리세스를 정의하는 복수의 주변 모서리(peripheral edges)(115)를 포함하여 격실(150)이 저장에 활용될 수 있게 한다. 유연한 또는 단단한 리드(240)는 격실을 덮고 지퍼 또는 상부 면(53)에 커버(the cover)를 고정하는 다른 잠금장치(242)에 의해 선택적으로 개방 가능할 수 있다. 전통적인 여행가방 용품에서, 이 영역은 일반적으로 운반 손잡이에 의해 차지된다. 격실(150)의 위에 운반 손잡이를 제공하는 것은, 하지만, 격실의 리드를 운반 손잡이의 부분으로서 사용하는 것을 요구할 수 있다. 하지만, 상부 격실(150)을 완전히 활용하기 위해서, 손잡이(130)는 위에 언급된 것처럼 여행가방 손잡이 어셈블리(100)와 결합될 수 있다. 위에 언급된 것처럼 당김 손잡이 근처에 위치된 피벗 가능하게 움직일 수 있는 손잡이를 제공함으로써, 그리고 한 예에서 당김 손잡이를 가진 하우징 구조에서, 운반 손잡이는 상부 면에 다른 곳에 장착될 필요가 없다. 이는 다양한 이유로 유리하다. 예를 들어, 이 구성은 상부 격실을 위치시키기 위해 상부 면에 공간을 만든다. 또 다른 이점은, 운반 손잡이가 오목한 영역의 바깥 상부 면에 장착되거나, 상부 격실에 장착되지 않기 때문에, 오목한 영역의 바깥 상부 면 및/또는 상부 격실이 여행가방 케이스를 지지하기 위한 특별한 강화를 요구하지 않는다는 것이다.

모든 상대적 및 방향적 인용(all relative and directional references)(위(upper), 아래(lower), 상향(upward), 하향(downward), 좌(left), 우(right), 좌향(leftward), 우향(rightward), 상부(top), 하부(bottom), 측면(side), 위에(adove), 아래에(below), 전(front), 중간(middle), 후(back), 수직의(vertical), 측면의(lateral), 수평의(horizontal), 그리고 기타를 포함한)은 이 발명에서 기술된 특정 예의 독자의 이해를 돕기 위해 예시의 방식으로 주어진다. 이들은, 특히 위치나, 방향이나, 또는 사용에 있어서 청구항에 구체적으로 명시되지 않으면, 요구 사항(requirements)이나 제한 사항(limitations)으로 읽혀서는 안 된다. 연결 인용(connection references)(예를 들어 접합되거나(attached), 결합되거나(coupled), 연결되거나(connected), 합쳐지거나(joined), 그리고 그와 같은)은 널리 해석되고 구성 요소의 연결과 구성 요소들 사이 상대적인 운동 사이에 중간 멤버(intermediate members)를 포함할 수 있고, 고정되거나 또는 해방 가능하게 맞물린 관계(releasably engaged relationships)를 포함할 수 있다. 이처럼, 연결 인용은, 청구항에서 구체적으로 명시되지 않으면, 두 구성 요소가 직접적으로 연결되고 서로 고정적으로 연결되어 있음을 필연적으로 암시하지 않는다.

발명과 관련된 기술분야에 통상의 지식을 가진 자는 여기에 공개된 예들이 제한이 아닌 예시의 방식으로 가르치는 것의 중요성을 인지할 것이다. 그러므로, 위 설명에 포함된 또는 첨부된 도면에 도시된 사안은 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 해석되어야 한다. 아래의 청구항은 본 발명에 기술된 모든 일반적이고 구체적인 특징뿐만 아니라, 언어적으로, 그 사이에 해당될 수 있는 본 방법 및 장치 및 어셈블리의 범위의 서술을 포함하도록 의도된다.

10: 여행가방 용품
50: 여행가방 케이스
110, 210: 하우징 구조
117: 오목한 영역
120: 당김 손잡이
130, 230: 운반 손잡이
139: 그립 부분

Claims

상부 면, 후면, 상부 면과 반대되는 하부 면을 가진 여행가방 케이스를 위한 손잡이 어셈블리에 있어서,
상기 손잡이 어셈블리는,
옆면 벽을 가지는 오목한 영역을 정의하고 상부 면에 적어도 일부 장착 가능한 하우징 구조와,
하우징 구조 내에 장착 가능하고 손 그립을 가진 당김 손잡이와,
그립 부분을 가진 운반 손잡이 및 그립 부분으로부터 연장되는 적어도 하나의 아암 부분을 포함하고,
적어도 하나의 아암 부분은 피벗 가능하게 하우징 구조에 결합되고, 그리고
그립 부분은 적어도 상부 면에 근접하는 제1위치와 상부 면과 떨어지고 사용자에 의해 사용 가능한 제2위치 사이에서 움직일 수 있는 손잡이 어셈블리.
제1항에 있어서,
그립 부분은 연장되고 적어도 하나의 아암 부분은 연장된 그립 부분으로부터 실질적으로 수직하게 연장되는 손잡이 어셈블리.
제1항 또는 제2항에 있어서,
적어도 하나의 아암 부분이 적어도 하나의 위치에 상부 면(53)에 대하여 각져있는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 아암 부분이 옆면 벽과 피벗 가능하게 결합되는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
그립 부분은 당김 손잡이의 손 그립과 일직선으로 배열되거나 또는 당김 손잡이의 손 그립과 일직선 바깥으로 배열되는 손잡이 어셈블리.
제1항에 있어서,
그립 부분으로부터 연장되는 적어도 하나의 아암 부분은 그립 부분으로부터 연장되고 서로 떨어진 제1 및 제2아암을 포함하는 손잡이 어셈블리(100).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
제1 및 제2아암이 각 옆면 벽에 피벗 가능하게 결합되는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
당김 손잡이가 적어도 일부 연장되고 운반 손잡이가 당김 손잡이에 맞물리지만 사용 가능하게 유지되는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
그립 부분은 적어도 일부는 평평한 모양을 가지는 상부 표면을 정의하는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
제1위치에 그립 부분이 하우징 구조에 접하고 하우징 구조에 결합되거나 또는 상부 면에 접하고 상부 면에 결합되는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
운반 손잡이가 제1위치에 편향되는 손잡이 어셈블리.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 정의된 바와 같은 손잡이 어셈블리를 가지는 여행가방 케이스.
제12항에 있어서,
여행가방 케이스가 적어도 일부 소프트사이드 물질로 제작되는 여행가방 케이스.
제13항에 있어서,
여행가방 케이스가 프레임을 포함하고, 하우징 구조가 프레임에 결합되는 여행가방 케이스.
제12항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
여행가방 케이스가 여행가방 케이스의 상부 면에 위치된 상부 격실을 포함하는 여행가방 케이스.