KR20180022530A - Ｌｔｅ-ｒ 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법은, 비상방송 관제서버에서 본선에 진입한 열차의 위치정보를 수신하는 과정, 비상방송 관제서버에서 LTE-R 네트워크를 통해 열차의 차상용 비상방송장치로 열차 본선 진입 정보를 전달하는 과정, 차상용 비상방송장치에서 차량의 전원의 차단 여부를 검사하는 과정, 및 검사 결과, 전원이 차단된 것으로 파악된 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상 방송 운영 모드로 동작하여, 객실 비상방송을 제공하는 과정을 포함한다. 본 발명에 따르면, LTE-R 기반의 시스템에서 철도차량의 분리, 열차 방송 장치 장애, 차량 이동국 장치의 장애, 전원 공급 불가능한 상태 등과 같은 비상 상황에서 객실 비상 방송을 제공할 수 있다.

Description

ＬＴＥ-Ｒ 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템{Method and system for emergency broadcasting based on LTE-R}
본 발명은 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비상 상황에서 철도차량의 객실로 비상 방송 기능을 제공할 수 있는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 철도의 선로 위를 운행할 목적으로 제조된 동력차, 객차, 화차 및 특수차 등을 말한다. 철도차량은 수많은 전기장치와 기계장치가 결합한 매우 복잡한 구조를 가진 시스템으로, 대량 수송에 따른 안정선의 확보가 중요하며, 장기간 수명주기를 갖기 때문에 초기 건설비용보다 유지 보수 비용이 많은 비중을 점유하고 있다.
현재 국내 철도차량과의 통신에 적용하는 철도 무선통신기술은 150MHz 대역의 VHF(Very High Frequency) 네트워크를 음성통신 용도로, 800MHz 대역의 TRS(주파수공용통신) 네트워크를 음성 및 데이터 통신 용도로 지역별 또는 노선별로 서로 다르게 사용하고 있다. 이러한 이유 때문에 열차의 운영과 유지보수의 효율성이 떨어지는 문제가 있다. 또한, 현재 사용중인 철도통신기술은 초고속 데이터의 전송이 불가능하여 갈수록 높아지는 서비스 요구를 충족할 수 없는 태생적 한계가 존재하고 있다.
이에 따라, 기존의 철도 무선통신방식을 일원화하여 운영과 유지보수의 효율성을 증대시키고, 초고속데이터 전송을 통한 다양한 융합 서비스의 구현을 위해 LTE-R(LTE-Railway) 시스템이 개발 중에 있다. LTE-R 시스템은 고속 및 대용량 무선 데이터를 전송할 수 있는 LTE(Long Term Evolution) 기술을 활용하여 철도에 특화시킨 기술이다. 전 세계적으로 LTE를 이용한 철도통합무선망, 즉 LTE-R의 상용화를 위한 연구개발이 진행되고 있으며, LTE-R 시스템을 이용하여 음성 및 영상 서비스를 제공할 수 있으며, 지상-차상 간 통신을 하기 위한 열차제어 데이터를 전송할 수도 있다.
한편, 철도차량의 분리, 열차 방송장치 장애, 열차 이동국 장치의 장애, 전원 공급 불가능한 상태 등과 같은 비상 상황에서는 철도차량의 객실 내 승객에게 안내 방송을 할 수 없다. 또한, 이와 같은 비상 상황이 발생하게 되면, 관제소 등에서 객실 상황의 파악이 불가능하며, 승객과 관제소와의 통화가 불가능하여, 신속하게 비상 상황에 필요한 조치를 할 수 없다.
따라서, 새로 개발되고 있는 LTE-R 시스템에서는 비상 상황에서도 객실로 비상 방송이 가능하도록 하는 방안을 고려해 볼 필요가 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 철도차량의 분리, 열차 방송 장치 장애, 차량 이동국 장치의 장애, 전원 공급 불가능한 상태 등과 같은 비상 상황에서 객실로 비상 방송이 가능하도록 하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템을 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법, 비상방송 관제서버에서 본선에 진입한 열차의 위치정보를 수신하는 단계, 상기 비상방송 관제서버에서 LTE-R 네트워크를 통해 상기 열차의 차상용 비상방송장치로 열차 본선 진입 정보를 전달하는 단계, 상기 차상용 비상방송장치에서 차량의 전원의 차단 여부를 검사하는 단계, 및 상기 검사 결과, 전원이 차단된 것으로 파악된 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상 방송 운영 모드로 동작하여, 객실 비상방송을 제공하는 단계를 포함한다.
그리고, 상기 차상용 비상방송장치가 상기 비상방송 운영 모드에서, 객실 승객을 위한 비상인터폰 서비스를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 차상용 비상방송장치가 상기 비상방송 운영모드에서, 객실 비상조명을 동작시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 차상용 비상방송장치가 상기 비상방송 운영모드에서, 객실내 비상 카메라를 동작시켜 촬영한 영상을 관제조작반으로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
그리고, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 시스템은, 본선에 진입한 열차의 위치정보를 수신하여, LTE-R 네트워크를 통해 열차 본선 진입 정보를 전달하는 비상방송 관제서버, 및 상기 열차 본선 진입 정보를 수신하여, 차량의 전원의 차단 여부를 검사하고, 상기 검사 결과, 전원이 차단된 것으로 파악된 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상 방송 운영 모드로 동작하여, 객실 비상방송을 제공하는 차상용 비상방송장치를 포함한다.
본 발명에 따르면, LTE-R 기반의 시스템에서 철도차량의 분리, 열차 방송 장치 장애, 차량 이동국 장치의 장애, 전원 공급 불가능한 상태 등과 같은 비상 상황에서 객실 비상 방송 기능을 제공할 수 있다. 이에 따라, 비상 상황 발생시 신속하고 올바르게 상황에 대응이 가능하므로, 비상 상황에서 사고 발생을 미연에 방지하여 안정성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 객실 비상 방송 방법이 적용되는 LTE-R 기반의 시스템에 대한 예를 나타낸 도면,
도 2는 도 1에서 비상방송 관제서버의 블럭 구성도,
도 3은 도 1에서 차상용 비상방송장치의 블럭 구성도, 그리고
도 4 내지 도 8은 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 객실 비상 방법에 대한 설명에 참조되는 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 객실 비상 방송 방법이 적용되는 LTE-R 기반의 시스템에 대한 예를 나타낸 것이다.
도 1을 참조하면, 지상시스템인 종합관제소에는, 콜 서버(call server)(110), PTT 서버(Push-to-Talk server)(120), 지령 서버(command server)(130), 주제어 장치(140), 관제조작반(150), 및 비상방송 관제서버(160) 등이 배치된다.
콜 서버(110)는 VolP(Voice over IP) 또는 VoLTE(Voice over LTE) 음성통화를 지원한다. 콜 서버(110)는 열차가 고속으로 이동하고 있는 경우에도 고품질의 음성 통화를 지원할 수 있다.
PTT 서버(120)는 일반적인 열차 무선통신시스템에서 지원하는 Push to Talk 그룹 통화 기능과 통화중 SMS 메시지 전송 기능 등을 지원한다.
지령 서버(130)는 사용자 데이터 관리, 장비 데이터 관리, 사용자 그룹 관리, 사용자 장비 상태 감시, 통화 기록 관리, 여객방송 인터페이스, 여객용 비상 인터페이스 등의 기능을 제공한다. 지령 서버(130)는 hot-standby 모드로 동작하도록 구성될 수 있다. Hot-standby 모드로 운영시, 두 개의 지령 서버(130) 중 한 서버는 현용 서버로, 다른 서버는 대기 서버로 운영된다. 현용 서버에 장애가 발생하였을 경우에는, 대기 서버가 자동으로 현용 서버의 역할을 대신하게 된다. 현용 서버에서 관리하던 동적 정보들은 자동으로 대기 서버로 이전되므로 서버에 의해 관리되는 데이터를 일관되게 유지할 수 있다.
주제어 장치(140)는 종합관제소에 배치된 서버와 각종 장치의 동작을 제어하여 종합관제소에 대한 전반적인 동작을 제어한다.
관제조작반(150)은 관리자가 열차, 역, 휴대 단말기 등에 대한 관리 및 통제와, 음성 및 데이터 서비스 운영에 대한 조작이 가능하도록 하는 기능을 제공하며,이를 위해 각종 그래픽 사용자 인터페이스와 화면을 제공할 수 있다.
비상방송 관제서버(160)는 제1 내지 제n 차상용 비상방송장치(300a ~ 300n)를 관리하는 기능을 제공한다.
LTE-R 네트워크(50)는 3GPP LTE(Long Term Evolution) 표준에 따른 네트워크로, 패킷교환방식으로 음성, 데이터, 영상 데이터를 송수신한다. LTE-R 네트워크(50)는 하향 링크로 OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Access), 상향 링크로 SC-FDMA(Single Carrier Frequency Division Multiple Access)을 사용하고, 변조방식으로 QPSK(Quadrature Phase shift keying), 16QAM(16 Quadrature Amplitude Modulation), 64QAM을 사용한다.
기지국/중계기 장치(200)는 무선통신 서비스를 위하여 열차에 설치되는 차상 장치(300)와 LTE-R 네트워크(50)를 연결한다.
제1 내지 제n 차상용 비상방송장치(300a ~ 300n)는 철도차량의 각 객실마다 하나씩 설치되며, 비상 상황시 객실 비상 방송 및 이와 관련된 기능을 제공한다.
도면에는 도시하고 있지 않으나, 기관사나 역무원 등이 LTE-R 네트워크(50)를 통해 통신 가능한 휴대용 단말기(미도시)를 소지할 수 있으며, 이러한 휴대 단말기는 VolP 또는 VoLTE 음성통화 기능, 비디오 PTT 기능, 멀티미디어 그룹통신 기능, SMS와 MMS 기능 등을 제공할 수 있다.
이와 같은 구성의 LTE-R 시스템은, LTE 기반의 차세대 무선 통신 시스템으로서, 철도 및 공공통합망에서 필요로 하는 개별, 그룹, 비상, 우선통화, 방송 등을 포함하는 음성 서비스, 영상회의, CCTV, 객차감시 등을 포함하는 영상 서비스, 제어신호, 대용량 파일 전송 등을 포함하는 데이터 서비스와 같은 모든 기능을 지원할 수 있다.
도 2는 도 1에서 비상방송 관제서버의 블럭 구성도이다.
도 2를 참조하면, 비상방송 관제서버(160)는 차상 인터페이스 처리부(161), 열차위치 처리부(163), 관제조작반 인터페이스부(165), 비상방송장치 관리부(167), 및 관제서버 메인 제어부(169) 등을 포함할 수 있다. 이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.
차상 인터페이스 처리부(161)는 열차에 설치되는 차상 장치와 인터페이스하기 위한 기능을 제공할 수 있으며, 차상용 비상방송장치(300)와 데이터를 송수신할 수 있다.
열차위치 처리부(163)는 열차의 위치정보를 지상서버로부터 수신하여 관제서버 메인 제어부(169)로 전달하며, 열차의 본선 진입 여부 등을 판단하는 기능을 수행할 수 있다.
관제조작반 인터페이스부(165)는 열차의 본선 진입 여부와 차상용 비상방송장치(300) 등에 대한 정보를 관제조작반(150)으로 전달하는 기능을 제공하고, 차상 용 비상방송장치(300)의 승객 비상 인터폰 관제사령 요청에 대한 정보를 관제조작반(150)에 전달하는 기능을 수행할 수 있다.
비상방송장치 관리부(167)는 차상용 비상방송장치(300)의 관리와 관련된 기능을 제공한다.
관제서버 메인 제어부(169)는 통상적으로 상기 각 부의 기능을 제어하여, 비상방송 관제서버(160)의 전반적인 동작을 제어한다.
도 3은 도 1에서 차상용 비상방송장치의 블럭 구성도이다.
도 3을 참조하면, 차상용 비상방송장치(300)는 LTE-R 모뎀부(310), 지상 인터페이스 처리부(315), 영상전송 처리부(320), 비상 카메라 처리부(325), 무정전 전원장치 제어부(330), 비상음성통화 처리부(340), 비상방송 처리부(350), 비상인터폰 인터페이스부(360), 비상인터폰 음성통화 처리부(370), 비상조명 처리부(380), 및 방송장치 메인 제어부(390) 등을 포함할 수 있다. 이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.
LTE-R 모뎀부(310), LTE-R 네트워크(50)를 통한 통신을 위한 LTE-R 모뎀 기능을 제공하며, LTE-R 네트워크(50)에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신할 수 있다. 여기서, 무선 신호는, 음성 호 신호, 영상 통화 호 신호, 또는 문자/멀티미디어 메시지 송수신에 따른 다양한 형태의 데이터를 포함할 수 있다.
지상 인터페이스 처리부(315)는 지상 장치와 인터페이스하기 위한 기능을 제공할 수 있으며, 비상방송 관제서버(160)와의 데이터 송수신 기능과 관제조작반(150)과 휴대용 단말기 등과 음성통화를 위한 지상 음성통화 서버 인터페이스 기능 등을 제공한다.
영상전송 처리부(320)는, 비상 카메라 처리부(325)로 카메라 동작 제어 신호를 전송하고, 비상 카메라 처리부(325)로부터 수신된 영상을 처리하여 LTE-R 네트워크(50)롤 통해 전송 가능한 패킷 데이터로 변환한다.
비상 카메라 처리부(325)는 객실마다 설치되는 카메라의 동작을 제어하고, 카메라로부터 수신된 영상을 영상전송 처리부(320)로 전송할 수 있다.
무정전 전원장치 제어부(330)는 지상 장치로부터 열차의 위치 정보를 수신하여 본선 진입 여부에 따라, 비상방송장치 전원부 사용 여부를 제어하는 기능을 제공하며, 본선 진입 이외의 차량에 대해서는 차량입력 전원 차단 시, 차상용 비상방송장치(300)를 파워 오프(Power off) 모드로 동작하고, 본선 진입 차량에서 차량 입력전원 차단 시는 열차에 배치된 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 차상용 비상방송장치(300)를 동작시키는 기능을 제공한다.
비상음성통화 처리부(340)은 비상방송을 수행하기 위한 SIP기반의 음성 처리 기능을 제공하며, PTT 그룹 통화를 위해 지상 PTT 서버(130)와의 인터페이스 기능을 제공할 수 있다.
비상방송 처리부(350)는 지상에서 요청하는 비상방송 요청에 대해, 객실 스피커(seaker)를 통해 비상 방송이 나가도록 비상음성통화 처리부(370)를 통해 입력되는 비상방송 음성을 처리하는 기능을 제공한다.
비상인터폰 음성통화 처리부(360)은 객실마다 설치되는 비상 인터폰 장치와 지상 관제사령간의 비상 인터폰 통화기능을 수행하기 위한 SIP기반의 음성 처리 기능을 제공하며, 승객과 관제사령간 개별 통화로를 형성하기 위해 지상 PTT서버(120)와의 인터페이스 기능을 수행할 수 있다.
비상인터폰 인터페이스부(360)는 비상 인터폰 장치를 통해 승객이 요청하는 비상인터폰 통화 요청에 대해, 비상인터폰 음성통화 처리부(370)로 통화 요청을 수행하는 기능과, 승객과 관제사령간 개별 통화로가 형성되었을 때, 비상 인터폰 음성통화 처리부와 승객 비상 인터폰을 연결해주기위한 기능을 수행한다.
비상조명 처리부(380)은 본선 진입 차량이 차량 입력전원 차단 시는 배터리로부터 전원을 공급받아 차사용 비상방송장치(300)가 동작하는 비상 모드에서 비상조명 LED를 동작시키는 기능을 수행할 수 있다.
방송장치 메인 제어부(390)는 상기 각 부의 기능을 제어하여, 차상용 비상방송장치(300)의 전반적인 동작을 제어한다.
다음의 도 4 내지 도 8은 본 발명에 따른 객실 비상 방송 방법에 대한 설명에 참조되는 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 객실 비상 방송 방법에서 비상 상황의 발생시, 관제조작반과 차상용 비상방송장치(300)간의 통화(①), 기관사용 휴대용 단말기와 차상용 비상방송장치(300)간의 통화(②), 및 역무원용 휴대용 단말기와 차상용 비상방송장치(300)간의 통화 등을 수행할 수 있다.
즉, 비상 상황 대응을 전 노선 범위 내에서 처리하기 위한 관제사령을 통한 비상방송, 해당 기관사의 사고 객실의 차상용 비상방송장치(300)를 통한 객실비상방송, 역무원들의 비상 상황 대응이 가능하게 하기 위한 객실 비상방송 등이 가능하다. 또한, LTE-R 네트워크(50)를 이용한 멀티 패스(multi path) 객실 비상 방송도 가능하다.
도 5를 참조하면, 본선에 진입한 열차의 위치 정보를 지상 서버로부터 수신한 비상방송 관제서버(160)는 본선 진입 여부 정보를 해당 열차의 차상용 비상방송장치(300)로 전달할 수 있다.
차상용 비상방송장치(300)에서 무정전 전원장치 제어부(330)는 차량의 전원 차단 유무를 감시하고, 차량에서 공급하는 입력 전원이 차단되는 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상방송운영 모드로 전환하여, 객실 비상방송 및 비상 인터폰 장치를 비상 운영모드로 동작시킬 수 있다.
이와 같이 차상용 비상방송장치(300)는 비상방송 관제서버(160)로부터 열차의 위치 정보를 수신하여, 본선 진입 차량에서 입력 전원의 공급이 차단되는 경우 비상운영 모드로 전환할 수 있다.
도 6을 참조하면, 비상 상황 발생시, 객실 상황 파악과 승객과 관제사령간 통화를 위하여, 차상용 비상방송장치(300)의 비상인터폰 서비스를 제공할 수 있다. 승객이 객실에 배치된 비상인터폰으로 통화 요청 시. 비상인터폰 음성통화 처리부(370)에서 비상방송 관제서버(160)로 통화 요청을 한다. 관제조작반(150)에 수신된 비상 요청을 관제사령이 수락하면, 도 6에 도시한 바와 같이, 승객과 관제사령관 간에 통화로가 형성된다
이와 같이 철도차량의 분리 등과 같은 비상 상황의 발생시, 사고 객실 상황을 파악하고 비상 상황 대응을 위한 비상 방송을 제공할 수 있다.
도 7을 참조하면, 객실 차량 전원 차단으로 인한 객실 조명 가동 불가 상황에서 승객의 불안감을 최소화하고 안전한 승객 대응을 위해 비상조명등 서비스를 제공한다. 비상방송 메인 제어부(390)에서는 비상 상황이 발생 한 경우 비상조명 처리부(380)를 제어하여, 객실 비상 조명이 커지도록 할 수 있다.
이와 같이 비상 상황으로 인한 객실 차량 조명의 차단시, 승객의 안전한 대피를 위해 비상 조명을 제어할 수 있다.
도 8을 참조하면, 철도차량의 분리 등과 같은 비상 상황이 발생한 경우, 비상방송 관제서버(160)로부터의 요청에 따라, 방송장치 메인 제어부(390)는 영상전송 처리부(320)로 카메라 동작 명령을 전송한다. 이에 따라, 영상전송 처리부(320)는 비상 카메라 처리부(325)로 카메라 동작 신호를 전송하고, 비상 카메라 처리부(325)로부터 수신되는 영상을 처리하여 비상방송 관제서버(160)로 전송되도록 할 수 있다. 이에 따라, 관제조작반(150)의 모니터를 통해 객실 화면을 보면서 객실 비상 상황에 대응할 수 있다.
이와 같이 철도차량의 분리 등과 같은 비상 상황이 발생한 경우, 비상 카메라를 통하여 객실 상황의 영상을 전송하여, 사고 객실의 정확한 상황을 파악하여 비상 상황에 효과적으로 대응할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법 및 시스템은 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성에 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기한 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
110 : 콜 서버 120 : PTT 서버
130 : 지령 서버 140 : 주제어 장치
150 : 관제조작반 160 : 비상방송 관제서버
200 : 기지국/중계기 장치 300 : 차상용 비상방송장치

Claims (6)

  1. 비상방송 관제서버에서 본선에 진입한 열차의 위치정보를 수신하는 단계;
    상기 비상방송 관제서버에서 LTE-R 네트워크를 통해 상기 열차의 차상용 비상방송장치로 열차 본선 진입 정보를 전달하는 단계;
    상기 차상용 비상방송장치에서 차량의 전원의 차단 여부를 검사하는 단계; 및
    상기 검사 결과, 전원이 차단된 것으로 파악된 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상 방송 운영 모드로 동작하여, 객실 비상방송을 제공하는 단계를 포함하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차상용 비상방송장치가 상기 비상방송 운영모드에서 객실 승객을 위한 비상인터폰 서비스를 제공하는 단계를 더 포함하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차상용 비상방송장치가, 상기 비상방송 운영모드에서 객실 비상조명을 동작시키는 단계를 더 포함하는 더 포함하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차상용 비상방송장치가 상기 비상방송 운영모드에서 객실내 비상 카메라를 동작시켜 촬영한 영상을 관제조작반으로 전송하는 단계를 더 포함하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 방법.
  5. 본선에 진입한 열차의 위치정보를 수신하여, LTE-R 네트워크를 통해 열차 본선 진입 정보를 전달하는 비상방송 관제서버; 및
    상기 열차 본선 진입 정보를 수신하여, 차량의 전원의 차단 여부를 검사하고, 상기 검사 결과, 전원이 차단된 것으로 파악된 경우, 배터리로부터 동작 전원을 공급받아 비상 방송 운영 모드로 동작하여, 객실 비상방송을 제공하는 차상용 비상방송장치를 포함하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 차상용 비상방송장치는, 상기 비상방송 운영모드에서, 객실 승객을 위한 비상인터폰 서비스, 객실 비상조명의 동작, 및 객실 내 비상 카메라를 동작시켜 촬영한 영상의 전송 중 적어도 하나를 더 실행하는 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 객실 비상 방송 시스템.
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