KR20180021544A - Air blower for vehicle - Google Patents

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KR20180021544A
KR20180021544A KR1020160106261A KR20160106261A KR20180021544A KR 20180021544 A KR20180021544 A KR 20180021544A KR 1020160106261 A KR1020160106261 A KR 1020160106261A KR 20160106261 A KR20160106261 A KR 20160106261A KR 20180021544 A KR20180021544 A KR 20180021544A
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thrust bearing
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KR1020160106261A
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Inventor
송세영
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention provides a drive part for a compressor with a variable volume, which comprises: a drive shaft (100) having one end connected to a pulley of an engine to receive a driving force; a thrust bearing supporter (300) coupled to one side of the pulley of the driving shaft (100) and integrally rotated to support a thrust bearing; a swash plate (500) arranged to be spaced apart from the thrust bearing supporter (300) and controlling the amount of discharged refrigerant and pressure of the refrigerant in accordance with the angle of inclination; and a hinge part (700) connecting the thrust bearing supporter (300) to the swash plate and transmitting the rotational force of the driving shaft (100) to the swash plate (500). According to the present invention, a rotor is omitted such that a pressing process can be omitted, and process cycle efficiency (PCE) and an amount of changed angle due to deformation caused when being pressed can be minimized. Moreover, the thrust bearing supporter separately supports the thrust bearing such that a race supporting rotation of a bearing can also be omitted, thereby simplifying the structure and saving costs.

Description

가변 용량 압축기용 구동부{Air blower for vehicle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air blower for vehicle,

본 발명은 가변 용량 압축기용 구동부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동부의 구조를 단순화시킨 가변 용량 압축기용 구동부에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a driving unit for a variable capacity compressor, and more particularly, to a driving unit for a variable capacity compressor in which the structure of a driving unit is simplified.

일반적으로 공조시스템에 적용되는 압축기는 증발기를 거친 냉매 가스를 흡입해 고온고압의 냉매 가스 상태로 압축하여 응축기로 토출하는 기능을 하며, 왕복동식, 회전식, 스크롤식, 사판식 등 다양한 타입의 압축기가 사용되고 있다.Generally, a compressor applied to an air conditioning system sucks a refrigerant gas through an evaporator, compresses the refrigerant gas into a high-temperature and high-pressure refrigerant gas, and discharges the refrigerant to a condenser. Various types of compressors such as reciprocating, rotary, .

이러한 압축기 중 동력원으로 전동 모터를 사용하는 압축기를 통상적으로 전동식 압축기라고 하며, 압축기의 종류 중 사판식 압축기는 차량용 공조장치에 많이 사용되고 있다.Among such compressors, a compressor using an electric motor as a power source is generally called an electric compressor, and a swash plate type compressor is widely used in automotive air conditioners.

사판식 압축기는 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 구동축에 디스크 형상의 사판(swash plate)이 경사지게 설치되어 구동축에 의해 회전하며, 사판의 회전에 의해 복수의 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동함으로써 냉매 가스를 흡입 또는 압축하여 배출하는 원리이다. 일 예로, 한국특허공개 2012-0100189호에 개시된 바와 같은 용량 가변형 사판식 압축기는, 열 부하에 따라 구동축에 설치된 사판의 경사각이 가변되는 것으로, 사판의 경사각이 가변됨에 따라 피스톤의 왕복 이송량이 변화되어 냉매 토출량이 조절된다.A swash plate type compressor is provided with a disk-shaped swash plate mounted on a rotating drive shaft that receives power from the engine and is rotated by a drive shaft. A plurality of pistons are linearly reciprocated within the cylinder by rotation of the swash plate, Is sucked or compressed and discharged. For example, in the variable displacement swash plate type compressor as disclosed in Korean Patent Publication No. 2001-0100189, the inclination angle of the swash plate installed on the drive shaft varies depending on the heat load, and as the inclination angle of the swash plate is varied, the reciprocating amount of the piston is changed The refrigerant discharge amount is adjusted.

일반적으로 종래의 용량 가변형 사판 압축기의 구동부는 허브에 위치 고정된 힌지핀이 회전축에 고정된 로터에 대해 슬라이딩(sliding) 하고, 회전축을 중심으로 슬라이딩하는 샤프트 부쉬를 통해 사판의 경사각을 조정하는 구조를 갖는다.In general, a driving unit of a conventional variable displacement swash plate compressor has a structure in which a hinge pin fixed to a hub slides relative to a rotor fixed to a rotary shaft and adjusts the inclination angle of the swash plate through a shaft bush sliding about the rotary shaft .

이러한 힌지 메카니즘은 회전축에 로터를 압입하는 공정이 필요해 작업 공정과 제품 구조가 복잡해 중량적으로나 프로세스적으로 가격 경쟁력이 낮으며, 힌지 메카니즘의 clearance로 인한 구성품간 유격이 상대적으로 큰 단점이 있다.Such a hinge mechanism is disadvantageous in that it requires a process of press-fitting a rotor into a rotary shaft, and thus has a low price competitiveness due to complicated work process and product structure, weight and process, and clearance between components due to clearance of the hinge mechanism is relatively large.

한국특허공개 2015-0017401호(공개일 2015. 02. 17)Korean Patent Publication No. 2015-0017401 (published on February 27, 2015)

본 발명의 목적은 구동부의 구조를 단순화시킨 가변 용량 압축기용 구동부를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a driving unit for a variable displacement compressor in which the structure of a driving unit is simplified.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 가변 용량 압축기용 구동부는, 일단이 엔진의 풀리에 연결되어 구동력을 전달받는 구동축(100)과, 상기 구동축(100)의 상기 풀리 쪽 일측에 결합되어 일체로 회전하며 트러스트 베어링을 지지하는 트러스트 베어링 서포터(300)와, 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 이격 배치되며, 경사각에 따라 냉매 토출량 및 압력을 조절하는 사판(500)과, 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 상기 사판을 연결하고 상기 구동축(100)의 회동력을 상기 사판(500)에 전달하는 힌지부(700)를 포함한다. In order to achieve the above object, the driving unit for a variable capacity compressor of the present invention includes a driving shaft (100) having one end connected to a pulley of an engine and receiving driving force, A thrust bearing supporter 300 for supporting the thrust bearing and rotating the thrust bearing supporter 300; a swash plate 500 spaced apart from the thrust bearing supporter 300 to regulate the refrigerant discharge amount and pressure according to the tilt angle; And a hinge unit 700 connecting the swash plate and transmitting the rotational force of the driving shaft 100 to the swash plate 500.

상기 구동축(100)은 상기 풀리 쪽과 대향되는 단부와 상기 사판(500) 사이에 형성되되 상기 구동축(100)의 길이 방향을 따라 형성되는 가이드 슬롯(110)을 포함한다.The drive shaft 100 includes a guide slot 110 formed between an end portion of the drive shaft 100 facing the pulley and the swash plate 500 and formed along the longitudinal direction of the drive shaft 100.

상기 가이드 슬롯(110)은 상기 구동축(100)의 외주면에 한 쌍으로 서로 마주보며, 상기 구동축(100)의 외주면으로부터 상기 사판(500)을 향해 경사지게 돌출된 경사면(100a) 상에 관통 형성되는 것을 특징으로 한다.The guide slots 110 are formed in a pair on the outer circumferential surface of the drive shaft 100 and are formed on an inclined surface 100a projecting obliquely from the outer circumferential surface of the drive shaft 100 toward the swash plate 500 .

상기 사판(500)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)를 향하는 판면에 돌출 형성된 제1 사판암(510)과, 상기 제1 사판암(510)과 이격되어 돌출 형성된 허브(530)와, 상기 가이드 슬롯(110)을 향하는 판면에 돌출 형성된 제2 사판암(550)을 포함한다.The swash plate 500 includes a first swash plate 510 protruding from the plate facing the thrust bearing supporter 300, a hub 530 protruding from the first swash plate arm 510, And a second sandstone plate 550 protruding from the surface of the second sandstone rocking plate 110 facing the first sandstone rocking plate 110.

상기 가이드 슬롯(110)에 삽입되되 상기 가이드 슬롯(110)의 외부로 양단이 돌출되어 상기 양단이 상기 제2 사판암(550)에 회전 가능하게 삽입되는 가이드 핀(130)을 더 포함한다.And a guide pin 130 inserted into the guide slot 110 and having both ends protruded to the outside of the guide slot 110 so that both ends of the guide pin 110 are rotatably inserted into the second slide plate 550.

서포터 암(150)상기 구동축(100)은 상기 풀리 쪽 일측에 돌출 형성된 서포터 암(150)을 포함한다.Supporter arm 150 The drive shaft 100 includes a supporter arm 150 protruding from one side of the pulley.

상기 힌지부(700)는 상기 서포터 암(150)에 결합되는 제1 힌지핀(710)과, 상기 제1 사판암(510)에 결합되는 제2 힌지핀(730)과, 상기 제1 힌지핀(710) 및 제2 힌지핀(730)의 양단을 각각 연결하는 회동 링크(750)를 포함한다.The hinge unit 700 includes a first hinge pin 710 coupled to the supporter arm 150, a second hinge pin 730 coupled to the first hinge pin 510, And a pivot link 750 connecting both ends of the first hinge pin 710 and the second hinge pin 730, respectively.

상기 제1 힌지핀(710)은 상기 서포터 암(150)에 삽입된 상태에서 양단이 상기 서포터 암(150)의 외부로 각각 돌출되고, 상기 돌출된 양단이 상기 회동 링크(750)에 결합되는 것을 특징으로 한다.The first hinge pin 710 is inserted into the supporter arm 150 so that both ends of the first hinge pin 710 protrude to the outside of the supporter arm 150 and the both ends of the protrusion are coupled to the pivot link 750 .

상기 제2 힌지핀(730)은 상기 제1 사판암(510)에 삽입된 상태에서 양단이 상기 제1 사판암(510)의 외부로 각각 돌출되고, 상기 돌출된 양단이 상기 회동 링크(750)에 결합되는 것을 특징으로 한다.The second hinge pin 730 protrudes from the first sloped plate 510 while both ends of the second hinge pin 730 are inserted into the first sloped plate 510, In the present invention.

상기 사판(500)의 판면이 상기 트러스트 베어링 서포터(300)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태에서 상기 허브(530)가 상기 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉되는 최대 경사각 상태로 경사각이 변경될 때, 상기 가이드 핀(130)은 상기 가이드 슬롯(110)의 일단에서 상기 트러스트 베어링 서포터(300) 방향으로 이동하고, 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)로부터 멀어지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.When the inclination angle is changed to the maximum inclination angle state at which the hub 530 contacts the thrust bearing supporter 300 at a minimum inclination angle at which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the thrust bearing supporter 300 The guide pin 130 moves from one end of the guide slot 110 to the thrust bearing supporter 300 and the second hinge pin 730 moves in a direction away from the thrust bearing supporter 300 .

상기 가이드 핀(130)과 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 구동축(100)에 가까워지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.The guide pin 130 and the second hinge pin 730 move in a direction approaching the drive shaft 100. [

상기 허브(530)가 상기 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉되는 최대 경사각 상태에서 상기 사판(500)의 판면이 상기 트러스트 베어링 서포터(300)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태로 경사각이 변경될 때, 상기 가이드 핀(130)은 상기 가이드 슬롯(110)의 타단에서 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 멀어지는 방향으로 이동하고, 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 가까워지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.When the inclination angle of the swash plate 500 is changed to the minimum inclined angle state in which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the thrust bearing supporter 300 at the maximum inclination angle at which the hub 530 contacts the thrust bearing supporter 300 The guide pin 130 moves in a direction away from the thrust bearing supporter 300 at the other end of the guide slot 110 and the second hinge pin 730 moves toward the thrust bearing supporter 300 Direction.

상기 가이드 핀(130)과 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 구동축(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 한다.The guide pin 130 and the second hinge pin 730 move in a direction away from the drive shaft 100.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부는, 로터를 생략함으로써 압입 공정이 없어지고, 압입 시 변형에 따른 PCE 및 angle의 변형량이 최소화된다. 또한, 트러스트 베어링을 트러스트 베어링 서포터가 별도 지지함으로써 베어링의 회전을 지지하는 레이스 역시 생략할 수 있어 구조가 단순해지고 비용이 절감되는 효과가 있다.In the driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention, the pressing operation is eliminated by omitting the rotor, and the amount of deformation of the PCE and angle due to deformation at the time of indenting is minimized. In addition, since the thrust bearing is supported by the thrust bearing supporter separately, the race for supporting the rotation of the bearing can be omitted, thereby simplifying the structure and reducing the cost.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부를 도시한 결합 사시도,
도 2는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 분해 사시도,
도 3은 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 평면도,
도 4는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 측면도이다. 1 is a perspective view illustrating a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is an exploded perspective view of the driving unit for the variable capacity compressor according to Fig. 1,
FIG. 3 is a plan view of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG. 1,
4 is a side view of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부를 도시한 결합 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 분해 사시도이다. 도 3은 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 평면도이며, 도 4는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 측면도이다. FIG. 1 is an exploded perspective view of a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG. FIG. 3 is a plan view of the driving unit for the variable capacity compressor of FIG. 1, and FIG. 4 is a side view of the driving unit for the variable capacity compressor of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부(10)는 실린더 블록 및 프런트, 리어 하우징으로 구성된 압축기 내부에 삽입된다. 구동부(10)는 엔진의 동력을 전달받는 풀리(미도시)와, 풀리에 결합되어 풀리에 의해 회전하는 구동축(100)과, 구동축 상에 결합되는 트러스트 베어링 서포터(300) 및 사판(500)을 포함하여 구성된다. 트러스트 베어링 서포터(300)와 사판(500)은 힌지부(700)에 의해 연결된다.1 and 2, a driving unit 10 for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention is inserted into a compressor composed of a cylinder block, a front housing, and a rear housing. The drive unit 10 includes a pulley (not shown) that receives the power of the engine, a drive shaft 100 coupled to the pulley and rotated by the pulley, a thrust bearing supporter 300 coupled to the drive shaft, and a swash plate 500 . The thrust bearing supporter 300 and the swash plate 500 are connected by the hinge portion 700.

구동축(100)은 일단이 풀리에 연결되어 프런트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 타단이 리어 하우징에 회전 가능하게 지지된다. 구동축(100)의 풀리 쪽 일측에는 트러스트 베어링 서포터(300)가 결합되어 일체로 회전하며, 트러스트 베어링 서포터(300)와 소정 간격 이격되어 사판(500)이 삽입된다. One end of the drive shaft 100 is connected to the pulley and is rotatably supported by the front housing and the other end is rotatably supported by the rear housing. A thrust bearing supporter 300 is coupled to one side of the pulley of the drive shaft 100 and is integrally rotated. A swash plate 500 is inserted at a predetermined distance from the thrust bearing supporter 300.

구동축(100)의 풀리 연결 부위 쪽 일측에는 힌지부(700)와 연결되기 위한 서포터 암(150)이 돌출되며, 서포터 암(150)을 관통해 후술할 제1 힌지핀(710)이 회동 가능하게 삽입된다. 서포터 암(150)을 관통해 삽입되는 제1 힌지핀(710)은 양단부가 서포터 암(150)의 양측으로 돌출된다. 서포터 암(150)과 풀리 연결 부위 쪽 단부 사이에 트러스트 베어링 서포터(300)가 결합된다.A supporter arm 150 for connecting to the hinge unit 700 is protruded at one side of the pulley connection portion of the driving shaft 100 and a first hinge pin 710 to be described later is pivotally movable through the supporter arm 150 . The first hinge pin 710 inserted through the supporter arm 150 has both ends protruded to both sides of the supporter arm 150. The thrust bearing supporter 300 is coupled between the supporter arm 150 and the end of the pulley connecting portion.

구동축(100)의 풀리 연결부위 반대쪽 단부와 사판(500)의 사이에는 가이드 슬롯(110)이 형성된다. 구동축(100)의 가이드 슬롯(110) 및 후술할 회동 링크(750)는 풀리의 회전력을 전달하는 매개 수단으로, 구동축(100)에 연결되는 회동 링크(750)가 사판(500)에 회전력을 전달하는 경로(제1 전달 경로)가 된다. 또한, 구동축(100)은 구동축(100)의 슬라이딩 면(사판과 접촉하여 슬라이딩 되는 면)이 사판(500)의 슬라이딩 면(구동축과 접촉하여 슬라이딩 되는 면)을 통해 회전력을 전달하는 경로(제2 전달 경로)도 갖는다.A guide slot 110 is formed between the opposite end of the driving shaft 100 and the swash plate 500. The guide slot 110 of the drive shaft 100 and the rotation link 750 to be described later are mediating means for transmitting the rotational force of the pulley and the rotation link 750 connected to the drive shaft 100 transmits a rotational force to the swash plate 500 (First transmission path). The driving shaft 100 also has a path for transmitting the rotational force through the sliding surface of the swash plate 500 (the surface on which the swash plate contacts the driving shaft) Delivery path).

가이드 슬롯(110)이 형성되는 부분은 도 3 및 도 4의 구동축 방향을 기준으로 할 때 구동축(100)의 일측 중 풀리가 연결되는 부분과 대향되는 부분에 형성된다. 또한, 가이드 슬롯(110)은 구동축(100)의 외주면으로부터 사판(500)을 향해 경사지게 돌출된 경사면(100a) 상에 길이 방향을 따라 형성된다. 가이드 슬롯()은 도 4의 사판 각도를 기준으로 할 때 구동축(100)의 하측에서 상측을 향해 경사 배치된다. 가이드 슬롯(110)은 구동축(100) 상에 관통 형성될 수도 있고, 경사면(100a) 상에 홈 형태로 소정 깊이로 요입 형성될 수도 있다. 본 실시 예에서는 가이드 슬롯(110)이 경사면(100a)으로부터 구동축(100)을 관통하여 마주보는 경사면(100a)까지 관통 형성된 것을 예로 하여 설명한다.The guide slot 110 is formed at a portion of one side of the drive shaft 100 that faces the portion to which the pulley is connected, with reference to the drive shaft direction of FIGS. The guide slot 110 is formed along the longitudinal direction on the inclined surface 100a which is inclined toward the swash plate 500 from the outer circumferential surface of the drive shaft 100. [ The guide slots are inclined from the lower side to the upper side of the drive shaft 100 with reference to the swash plate angle shown in FIG. The guide slot 110 may be formed on the driving shaft 100 or may be recessed on the inclined surface 100a at a predetermined depth in a groove shape. In this embodiment, the guide slot 110 is formed to penetrate from the inclined surface 100a through the drive shaft 100 to the inclined surface 100a facing the guide slot.

트러스트 베어링 서포터(300)는 종래의 러그 플레이트가 일체로 형성된 로터를 대체하는 구조로, 트러스트 베어링(미도시)을 지지하는 역할을 한다. 사판에 대향되는 위치에 종래의 로터가 배치되는 이유는 사판에 회전력을 전달하는 것과, 구동축(100) 상에 중량체(mass)가 구비될 때 무게 불균형에 의해 요잉(yawing)이 발생하는데, 이 때 다시 균형을 맞춰주는 기능을 하기 위함이다(static balance 기능). 종래에는 이러한 역할을 러그 플레이트가 일체로 형성된 로터가 수행하였으나, 크기와 무게가 크고 힌지 구조가 복잡해 구동부의 소형화가 어려운 문제가 있었다. 또한, 로터를 압입 과정에 의해 구동축(100)에 결합시키는 과정에서 구동축(100)이나 주변 부품에 변형이 발생하는 원인이 되었다. 본 발명에서는 이러한 로터를 대체하는 구조로 트러스트 베어링 서포터(300)를 제안하는 것이다.The thrust bearing supporter 300 has a structure in which a conventional lug plate replaces a rotor formed integrally, and serves to support a thrust bearing (not shown). The reason why the conventional rotor is disposed at the position opposite to the swash plate is that the rotational force is transmitted to the swash plate and yawing is caused by the weight unbalance when the mass is provided on the driving shaft 100, (Static balance function). Conventionally, such a role is performed by a rotor in which a lug plate is integrally formed, but the size and weight are large and the structure of the hinge is complicated. Further, in the process of coupling the rotor to the drive shaft 100 by the press-fitting process, deformation of the drive shaft 100 and peripheral parts has been caused. In the present invention, the thrust bearing supporter 300 is proposed to replace such a rotor.

트러스트 베어링 서포터(300)는 원판 형상의 구조물로, 기존 로터보다 작은 직경을 갖는다. 기존에는 로터의 외주면 일측에 로터보다 큰 반경을 갖는 반원 형태의 러그 플레이트가 결합되어 편심 하중을 갖는 형태였다. 그러나 본 실시 예의 트러스트 베어링 서포터(300)는 편심 하중을 부가하지 않는 원판 형태로 구비된다. The thrust bearing supporter 300 is a disk-like structure having a smaller diameter than the conventional rotor. Conventionally, a semicircular lug plate having a radius larger than that of the rotor is coupled to one side of the outer circumferential surface of the rotor to have an eccentric load. However, the thrust bearing supporter 300 of the present embodiment is provided in the form of a disc without adding an eccentric load.

사판(500)은 실린더 블록 내에 구비된 실린더 보어에 삽입된 피스톤(미도시)에 연결된다. 사판(500)의 회전에 따라 실린더 보어의 내부에서 피스톤이 직선 운동하며 냉매를 흡입하거나, 실린더 보어 내부의 냉매를 압축하게 된다. 사판(500)의 경사 각도 조절에 의해 냉매 토출량 및 압력이 조절된다.The swash plate 500 is connected to a piston (not shown) inserted in a cylinder bore provided in the cylinder block. As the swash plate 500 rotates, the piston linearly moves inside the cylinder bore and sucks the refrigerant or compresses the refrigerant in the cylinder bore. The refrigerant discharge amount and pressure are adjusted by adjusting the inclination angle of the swash plate 500.

사판(500)은 트러스트 베어링 서포터(300)를 향하는 판면에 제1 사판암(510)과 허브(530)가 돌출 형성된다. 또한, 사판(500)은 가이드 슬롯(110)을 향하는 판면에 제2 사판암(550) 돌출 형성된다. 제1 사판암(510)은 도 4를 기준으로 할 때 상대적으로 상측에 배치되고, 허브(530)는 제1 사판암(510)과 이격되되 상대적으로 하측에 배치된다.The swash plate 500 is formed by protruding a first swash plate arm 510 and a hub 530 on the plate surface facing the thrust bearing supporter 300. In addition, the swash plate 500 is formed by protruding a second swash plate 550 on a surface facing the guide slot 110. 4, the hub 530 is spaced apart from the first sandstone plate 510, but disposed relatively below the first sandstone plate 510.

제1 사판암(510)에는 후술할 제2 힌지핀(730)이 관통하여 삽입되며, 제2 힌지핀(730)은 양단부가 제1 사판암(510)의 양측으로 돌출된다.The second hinge pin 730 is inserted into the first hanger pin 510 through a second hinge pin 730 to be described later. Both ends of the second hinge pin 730 protrude from both sides of the first hanger pin 510.

허브(530)는 대략 반원통 형상을 가지며, 트러스트 베어링 서포터(300)를 향해 제1 사판암(510)보다 돌출된다. 허브(530)는 사판(500)의 경사각이 조절될 때 사판(500)이 설정 각도 이상으로 경사 배치되지 못하도록 사판(500)의 이동을 제한하는 역할을 한다. 이를 위해, 허브(530)는 사판(500)의 경사각이 최대일 때 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉될 정도로 돌출되는 것이 바람직하다.The hub 530 has a substantially semi-cylindrical shape and protrudes from the first sandstone plate 510 toward the thrust bearing supporter 300. The hub 530 serves to restrict the movement of the swash plate 500 so that the swash plate 500 can not be inclined more than a predetermined angle when the inclination angle of the swash plate 500 is adjusted. To this end, the hub 530 is preferably protruded so as to contact the thrust bearing supporter 300 when the inclination angle of the swash plate 500 is maximum.

제2 사판암(550)은 전술한 가이드 슬롯(110)에 삽입되는 가이드 핀(130)에 결합되어 이를 지지한다. 이를 위해, 제2 사판암(550)은 트러스트 베어링 서포터(300)의 반대 방향을 향해 돌출 형성되며, 가이드 핀(130)의 양단이 삽입되도록 한 쌍의 마주보는 돌기 형태로 돌출 형성된다. 제2 사판암(550)은 가이드 핀(130)이 삽입되는 관통홀을 구비한다. 가이드 핀(130)은 구동축(100)에 형성된 가이드 슬롯(110)에 삽입된 상태에서 양단이 각각 가이드 슬롯(110)의 외부로 돌출되고, 돌출된 양단이 제2 사판암(550)에 회전 가능하게 결합된다.The second sheet iron (550) is coupled to and supports the guide pin (130) inserted in the guide slot (110). To this end, the second rolling plate 550 is protruded toward the opposite direction of the thrust bearing supporter 300 and is protruded in the form of a pair of opposite protrusions so that both ends of the guide pin 130 are inserted. The second sheet iron (550) has a through hole through which the guide pin (130) is inserted. Both ends of the guide pin 130 protrude out of the guide slot 110 in a state where the guide pin 130 is inserted into the guide slot 110 formed in the drive shaft 100. Both ends of the guide pin 130 protrude from the guide slot 110, Lt; / RTI >

전술한 트러스트 베어링 서포터(300)와 사판(500)은 힌지부(700)에 의해 연결된다.The above-described thrust bearing supporter 300 and swash plate 500 are connected by a hinge portion 700.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 힌지부(700)는 제1 힌지핀(710) 및 제2 힌지핀(730), 그리고 이들을 연결하는 한 쌍의 회동 링크(750)로 구성된다.3 and 4, the hinge unit 700 includes a first hinge pin 710 and a second hinge pin 730, and a pair of pivotal links 750 connecting them.

회동 링크(750)는 타원형의 판상으로, 양단에 관통홀이 각각 형성되어 있다.The pivotal link 750 is formed in an elliptical plate shape and has through holes at both ends thereof.

제1 힌지핀(710)은 트러스트 베어링 서포터(300)에 구비된 서포터 암(150)에 삽입된 상태에서 양단이 회동 링크(750)의 일단 쪽 관통홀에 각각 삽입된다. 제2 힌지핀(730)은 제1 사판암(510)에 삽입된 상태에서 양단이 회동 링크(750)의 타단 쪽 관통홀에 각각 삽입된다. 즉, 회동 링크(750)에 의해 구동축(100)과 결합된 트러스트 베어링 서포터(300)와 구동축(100)을 따라 이동 가능하게 결합된 사판(500)이 연결된다.The first hinge pin 710 is inserted into the supporter arm 150 of the thrust bearing supporter 300 and the both ends thereof are inserted into the through hole of the first end of the pivot link 750. The second hinge pin 730 is inserted into the other end through hole of the pivotal link 750 in a state where the second hinge pin 730 is inserted into the first swash plate arm 510. That is, the thrust bearing supporter 300 coupled with the driving shaft 100 by the pivotal link 750 is connected to the swash plate 500 movably coupled along the driving shaft 100.

사판(500)의 판면이 트러스트 베어링 서포터(300)의 판면과 서로 평행한 상태(사판이 구동축과 수직인 상태)를 사판(500)의 경사각이 최소인 상태라고 하고, 사판(500)이 기울어져 허브(530)가 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉할 때를 사판(500)의 경사각이 최대인 상태라고 한다.Assuming that the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the thrust bearing supporter 300 (the swash plate is perpendicular to the drive shaft), the inclination angle of the swash plate 500 is the minimum, and the swash plate 500 is inclined When the hub 530 contacts the thrust bearing supporter 300, the inclination angle of the swash plate 500 is maximum.

냉방부하가 클 때 크랭크실의 압력이 감소되면 사판(500)의 경사각이 최소각 상태에서 최대각을 향해 증가하므로, 피스톤의 행정 역시 증가되어 냉매 압축 및 토출량이 증가하게 된다. 이때, 도 3을 기준으로 상측에 해당하는 제1 사판암(510) 쪽인 사판(500)의 상부와 트러스트 베어링 서포터(300) 간의 거리는 허브(530) 쪽인 사판(500)의 하부와 트러스트 베어링 서포터(300) 간의 거리보다 커진다.When the pressure of the crank chamber decreases when the cooling load is great, the inclination angle of the swash plate 500 increases from the minimum angle to the maximum angle, so that the stroke of the piston also increases, thereby increasing the refrigerant compression and discharge amount. 3, the distance between the upper portion of the swash plate 500 and the thrust bearing supporter 300, which is the upper side of the first swash plate 510, corresponds to the lower portion of the swash plate 500, which is the hub 530, 300).

이때, 가이드 핀(130)은 가이드 슬롯(110)의 일단에서 트러스트 베어링 서포터(300) 방향을 향해 이동하게 되고(도 3의 A'-> A 방향 참조), 제2 힌지핀(730)은 트러스트 베어링 서포터(300)로부터 멀어지는 방향으로 이동하게 된다(도 3의 B' -> B 방향 참조). 사판(500)의 경사각이 커질 때 가이드 핀(130)과 제2 힌지핀(730)의 이동 궤적을 보면 구동축(100)에 가까워지는 방향으로 이동하게 된다. 이러한 이동에 의해 제1 사판암(510), 제2 힌지핀(730), 회동 링크(750)에 의해 사판(500)의 상부 쪽에서 갖게 되는 중량(mass)와 허브(530)에 의해 사판(500)의 하부 쪽에서 갖게 되는 중량 간의 정적 평형(static balance)이 맞춰지게 된다.At this time, the guide pin 130 moves from one end of the guide slot 110 to the direction of the thrust bearing supporter 300 (see A '-> A direction in FIG. 3), and the second hinge pin 730 And moves in a direction away from the bearing supporter 300 (see B '- > B direction in Fig. 3). When the inclination angle of the swash plate 500 is increased, the guide pin 130 and the second hinge pin 730 move in a direction approaching the drive shaft 100 as viewed from the movement locus of the guide pin 130 and the second hinge pin 730. The mass transferred from the upper side of the swash plate 500 by the first swash plate arm 510, the second hinge pin 730 and the pivotal link 750 and the mass of the swash plate 500 The static balance between the weights held at the lower side of the frame is adjusted.

반대로 냉방부하가 작을 때 크랭크실의 압력이 증가되면 사판(500)의 경사각이 최대각 상태에서 최소각을 향해 감소하므로, 피스톤의 행정 역시 감소되어 냉매 압축 및 토출량이 감소하게 된다. 이때, 도 3을 기준으로 상측에 해당하는 제1 사판암(510) 쪽인 사판(500)의 상부와 트러스트 베어링 서포터(300) 간의 거리가 사판(500)이 최대각 쪽으로 이동할 때보다 작아진다.On the contrary, when the pressure of the crank chamber is increased when the cooling load is small, the inclination angle of the swash plate 500 decreases from the maximum angle to the minimum angle, so that the stroke of the piston also decreases, thereby reducing the refrigerant compression and discharge amount. 3, the distance between the upper portion of the swash plate 500 and the thrust bearing supporter 300 is smaller than when the swash plate 500 moves to the maximum angle.

이때, 가이드 핀(130)은 가이드 슬롯(110) 내에서 트러스트 베어링 서포터(300) 방향 쪽 단부에서 멀어지는 쪽 단부를 향해 이동하게 되고(A-> A'), 제2 힌지핀(730)은 트러스트 베어링 서포터(300) 쪽 방향으로 이동하게 된다(B -> B'). 사판(500)의 경사각이 작아질 때 가이드 핀(130)과 제2 힌지핀(730)의 이동 궤적을 보면 구동축(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 이러한 이동에 의해 제1 사판암(510), 제2 힌지핀(730), 회동 링크(750)에 의해 사판(500)의 상부 쪽에서 갖게 되는 중량(mass)와 허브(530)에 의해 사판(500)의 하부 쪽에서 갖게 되는 중량 간의 정적 평형(static balance)이 맞춰지게 된다.At this time, the guide pin 130 moves in the guide slot 110 toward the end away from the end toward the thrust bearing supporter 300 (A-> A '), and the second hinge pin 730 moves toward the end And moves toward the bearing supporter 300 (B- > B '). The guide pin 130 and the second hinge pin 730 move in a direction away from the drive shaft 100 when the inclination angle of the swash plate 500 is reduced. The mass transferred from the upper side of the swash plate 500 by the first swash plate arm 510, the second hinge pin 730 and the pivotal link 750 and the mass of the swash plate 500 The static balance between the weights held at the lower side of the frame is adjusted.

즉, 사판(500)의 경사각 변경 시 사판(500)의 중량 이동 궤적이 구동축을 중심으로 구동축(100)을 향햐는 방향으로 이동하거나, 구동축(100)으로부터 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 이는 중량에 의한 불균형이 적어지는 방향으로의 이동이며, 사판(500)의 상하에 배치된 중량의 이동이 동시에 이루어지므로 정적 변형이 맞춰질 수 있다.That is, when the inclination angle of the swash plate 500 is changed, the weight movement trajectory of the swash plate 500 is moved in the direction toward the drive shaft 100 or away from the drive shaft 100 about the drive shaft. This is a movement in a direction in which the unbalance due to the weight is reduced, and the weight displacement disposed on the upper and lower sides of the swash plate 500 is simultaneously performed, so that the static deformation can be adjusted.

전술한 바와 같이 사판각을 조정함으로써 목표로 하는 PEC(Piston End Clearance)를 확보할 수 있다. As described above, the desired PEC (Piston End Clearance) can be ensured by adjusting the swash plate angle.

또한, 풀리의 회전력이 가이드 슬롯 및 회동 링크에 의해 구동축을 통해 사판으로 직접 전달되므로 로터가 삭제되어도 풀리의 회전력을 사판에 전달할 수 있다.In addition, since the rotational force of the pulley is directly transmitted to the swash plate through the drive shaft by the guide slot and the pivotal link, the rotational force of the pulley can be transmitted to the swash plate even if the rotor is removed.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 본 발명의 일 실시 예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해서만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 및 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경이 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한, 본 발명의 권리범위에 속하게 될 것이다.One embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and modify the technical spirit of the present invention in various forms. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

10: 가변 용량 압축기용 구동부
100: 구동축 110: 가이드 슬롯
130: 가이드 핀 150: 서포터 암
300: 트러스트 베어링 서포터
500: 사판 510: 제1 사판암
530: 허브 550: 제2 사판암
700: 힌지부 710: 제1 힌지핀
730: 제2 힌지핀 750: 회동 링크10: Drive unit for variable capacity compressor
100: drive shaft 110: guide slot
130: guide pin 150: supporter arm
300: Thrust bearing supporter
500: swash plate 510:
530: Hub 550:
700: hinge portion 710: first hinge pin
730: second hinge pin 750: pivoting link

Claims (13)

일단이 엔진의 풀리에 연결되어 구동력을 전달받는 구동축(100)과,
상기 구동축(100)의 상기 풀리 쪽 일측에 결합되어 일체로 회전하며 트러스트 베어링을 지지하는 트러스트 베어링 서포터(300)와,
상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 이격 배치되며, 경사각에 따라 냉매 토출량 및 압력을 조절하는 사판(500)과,
상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 상기 사판을 연결하고 상기 구동축(100)의 회동력을 상기 사판(500)에 전달하는 힌지부(700)를 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.A drive shaft 100 which is connected to a pulley of the engine and receives driving force,
A thrust bearing supporter 300 coupled to one side of the pulley of the driving shaft 100 and integrally rotating to support the thrust bearing,
A swash plate 500 spaced apart from the thrust bearing supporter 300 and adjusting a discharge amount and a pressure of the refrigerant according to the inclination angle,
And a hinge part (700) for connecting the thrust bearing supporter (300) with the swash plate (100) and transmitting the rotational force of the driving shaft (100) to the swash plate (500). 제1항에 있어서,
상기 구동축(100)은 상기 풀리 쪽과 대향되는 단부와 상기 사판(500) 사이에 형성되되 상기 구동축(100)의 길이 방향을 따라 형성되는 가이드 슬롯(110)을 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 1,
The drive shaft (100) includes a guide slot (110) formed between an end portion of the drive shaft (100) opposite to the pulley side and the swash plate (500) along the longitudinal direction of the drive shaft (100). 제2항에 있어서,
상기 가이드 슬롯(110)은 상기 구동축(100)의 외주면에 한 쌍으로 서로 마주보며, 상기 구동축(100)의 외주면으로부터 상기 사판(500)을 향해 경사지게 돌출된 경사면(100a) 상에 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.3. The method of claim 2,
The guide slots 110 are formed in a pair on the outer circumferential surface of the drive shaft 100 and are formed on an inclined surface 100a projecting obliquely from the outer circumferential surface of the drive shaft 100 toward the swash plate 500 And a driving unit for the variable capacity compressor. 제3항에 있어서,
상기 사판(500)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)를 향하는 판면에 돌출 형성된 제1 사판암(510)과, 상기 제1 사판암(510)과 이격되어 돌출 형성된 허브(530)와, 상기 가이드 슬롯(110)을 향하는 판면에 돌출 형성된 제2 사판암(550)을 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method of claim 3,
The swash plate 500 includes a first swash plate 510 protruding from the plate facing the thrust bearing supporter 300, a hub 530 protruding from the first swash plate arm 510, (550) protruding from the surface of the plate (110). 제4항에 있어서,
상기 가이드 슬롯(110)에 삽입되되 상기 가이드 슬롯(110)의 외부로 양단이 돌출되어 상기 양단이 상기 제2 사판암(550)에 결합되는 가이드 핀(130)을 더 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.5. The method of claim 4,
And a guide pin (130) inserted into the guide slot (110) and having both ends protruded to the outside of the guide slot (110) so that both ends thereof are coupled to the second oblong plate arm (550) . 제5항에 있어서,
상기 구동축(100)은 상기 풀리 쪽 일측에 돌출 형성된 서포터 암(150)을 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.6. The method of claim 5,
Wherein the drive shaft (100) includes a supporter arm (150) protruding from one side of the pulley. 제6항에 있어서,
상기 힌지부(700)는 상기 서포터 암(150)에 결합되는 제1 힌지핀(710)과, 상기 제1 사판암(510)에 결합되는 제2 힌지핀(730)과, 상기 제1 힌지핀(710) 및 제2 힌지핀(730)의 양단을 각각 연결하는 회동 링크(750)를 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 6,
The hinge unit 700 includes a first hinge pin 710 coupled to the supporter arm 150, a second hinge pin 730 coupled to the first hinge pin 510, And a rotation link (750) connecting both ends of the first hinge pin (710) and the second hinge pin (730). 제7항에 있어서,
상기 제1 힌지핀(710)은 상기 서포터 암(150)에 삽입된 상태에서 양단이 상기 서포터 암(150)의 외부로 각각 돌출되고, 상기 돌출된 양단이 상기 회동 링크(750)에 결합되는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.8. The method of claim 7,
The first hinge pin 710 is inserted into the supporter arm 150 so that both ends of the first hinge pin 710 protrude to the outside of the supporter arm 150 and the both ends of the protrusion are coupled to the pivot link 750 And a driving unit for the variable capacity compressor. 제8항에 있어서,
상기 제2 힌지핀(730)은 상기 제1 사판암(510)에 삽입된 상태에서 양단이 상기 제1 사판암(510)의 외부로 각각 돌출되고, 상기 돌출된 양단이 상기 회동 링크(750)에 결합되는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.9. The method of claim 8,
The second hinge pin 730 protrudes from the first sloped plate 510 while both ends of the second hinge pin 730 are inserted into the first sloped plate 510, To the variable capacity compressor. 제9항에 있어서,
상기 사판(500)의 판면이 상기 트러스트 베어링 서포터(300)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태에서 상기 허브(530)가 상기 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉되는 최대 경사각 상태로 경사각이 변경될 때, 상기 가이드 핀(130)은 상기 가이드 슬롯(110)의 일단에서 상기 트러스트 베어링 서포터(300) 방향으로 이동하고, 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)로부터 멀어지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.10. The method of claim 9,
When the inclination angle is changed to the maximum inclination angle state at which the hub 530 contacts the thrust bearing supporter 300 at a minimum inclination angle at which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the thrust bearing supporter 300 The guide pin 130 moves from one end of the guide slot 110 toward the thrust bearing supporter 300 and the second hinge pin 730 moves in a direction away from the thrust bearing supporter 300 And the variable capacity compressor. 제10항에 있어서,
상기 가이드 핀(130)과 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 구동축(100)에 가까워지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.11. The method of claim 10,
Wherein the guide pin (130) and the second hinge pin (730) move in a direction toward the drive shaft (100). 제10항에 있어서,
상기 허브(530)가 상기 트러스트 베어링 서포터(300)에 접촉되는 최대 경사각 상태에서 상기 사판(500)의 판면이 상기 트러스트 베어링 서포터(300)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태로 경사각이 변경될 때, 상기 가이드 핀(130)은 상기 가이드 슬롯(110)의 타단에서 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 멀어지는 방향으로 이동하고, 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 트러스트 베어링 서포터(300)와 가까워지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.11. The method of claim 10,
When the inclination angle of the swash plate 500 is changed to the minimum inclined angle state in which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the thrust bearing supporter 300 at the maximum inclination angle at which the hub 530 contacts the thrust bearing supporter 300 The guide pin 130 moves in a direction away from the thrust bearing supporter 300 at the other end of the guide slot 110 and the second hinge pin 730 moves toward the thrust bearing supporter 300 Direction of the compressor. 제12항에 있어서,
상기 가이드 핀(130)과 상기 제2 힌지핀(730)은 상기 구동축(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.13. The method of claim 12,
Wherein the guide pin (130) and the second hinge pin (730) move in a direction away from the drive shaft (100).
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