KR20180019381A - Air blower for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a driving unit for a variable capacity compressor. The driving unit for a variable capacity compressor includes: a driving shaft (100) receiving a driving force as one end is connected to a pulley of an engine; a support balance (300) supporting a thrust bearing by being connected to one side of a pulley side of the driving shaft (100); a swash plate (500) separated from the support balance (300) and controlling a pressure and a refrigerant discharge amount in accordance with an inclination angle; and a hinge unit (700) connecting the support balance (300) and the swash plate and transmitting a rotation force of the driving shaft (100) to the swash plate (500). The driving shaft (100) is installed between the support balance (300) and the swash plate (500) to be adjacent to the support balance (300). The driving shaft (100) includes a hinge connection unit (110) connected to the hinge unit (700). According to the present invention, the balance assembled to a same shaft has two eccentric holes and can adjust static balancing without an additional press insertion process as the balance does not rotate. Also, the driving force is directly transmitted to the swash plate through a hinge structure directly connected to the driving shaft, and an angle of the swash plate is adjusted. So, a structure of the driving unit is simplified, and costs are reduced.

Description

가변 용량 압축기용 구동부{Air blower for vehicle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air blower for vehicle,

본 발명은 가변 용량 압축기용 구동부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동부의 구조를 단순화시킨 가변 용량 압축기용 구동부에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a driving unit for a variable capacity compressor, and more particularly, to a driving unit for a variable capacity compressor in which the structure of a driving unit is simplified.

일반적으로 공조시스템에 적용되는 압축기는 증발기를 거친 냉매 가스를 흡입해 고온고압의 냉매 가스 상태로 압축하여 응축기로 토출하는 기능을 하며, 왕복동식, 회전식, 스크롤식, 사판식 등 다양한 타입의 압축기가 사용되고 있다.Generally, a compressor applied to an air conditioning system sucks a refrigerant gas through an evaporator, compresses the refrigerant gas into a high-temperature and high-pressure refrigerant gas, and discharges the refrigerant to a condenser. Various types of compressors such as reciprocating, rotary, .

이러한 압축기 중 동력원으로 전동 모터를 사용하는 압축기를 통상적으로 전동식 압축기라고 하며, 압축기의 종류 중 사판식 압축기는 차량용 공조장치에 많이 사용되고 있다.Among such compressors, a compressor using an electric motor as a power source is generally called an electric compressor, and a swash plate type compressor is widely used in automotive air conditioners.

사판식 압축기는 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 구동축에 디스크 형상의 사판(swash plate)이 경사지게 설치되어 구동축에 의해 회전하며, 사판의 회전에 의해 복수의 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동함으로써 냉매 가스를 흡입 또는 압축하여 배출하는 원리이다. 일 예로, 한국특허공개 2012-0100189호에 개시된 바와 같은 용량 가변형 사판식 압축기는, 열 부하에 따라 구동축에 설치된 사판의 경사각이 가변되는 것으로, 사판의 경사각이 가변됨에 따라 피스톤의 왕복 이송량이 변화되어 냉매 토출량이 조절된다.A swash plate type compressor is provided with a disk-shaped swash plate mounted on a rotating drive shaft that receives power from the engine and is rotated by a drive shaft. A plurality of pistons are linearly reciprocated within the cylinder by rotation of the swash plate, Is sucked or compressed and discharged. For example, in the variable displacement swash plate type compressor as disclosed in Korean Patent Publication No. 2001-0100189, the inclination angle of the swash plate installed on the drive shaft varies depending on the heat load, and as the inclination angle of the swash plate is varied, the reciprocating amount of the piston is changed The refrigerant discharge amount is adjusted.

일반적으로 종래의 용량 가변형 사판 압축기의 구동부는 허브에 위치 고정된 힌지핀이 회전축에 고정된 로터에 대해 슬라이딩(sliding) 하고, 회전축을 중심으로 슬라이딩하는 샤프트 부쉬를 통해 사판의 경사각을 조정하는 구조를 갖는다.In general, a driving unit of a conventional variable displacement swash plate compressor has a structure in which a hinge pin fixed to a hub slides relative to a rotor fixed to a rotary shaft and adjusts the inclination angle of the swash plate through a shaft bush sliding about the rotary shaft .

이러한 힌지 메카니즘은 회전축에 로터를 압입하는 공정이 필요해 작업 공정과 제품 구조가 복잡해 중량적으로나 프로세스적으로 가격 경쟁력이 낮으며, 힌지 메카니즘의 clearance로 인한 구성품간 유격이 상대적으로 큰 단점이 있다.Such a hinge mechanism is disadvantageous in that it requires a process of press-fitting a rotor into a rotary shaft, and thus has a low price competitiveness due to complicated work process and product structure, weight and process, and clearance between components due to clearance of the hinge mechanism is relatively large.

한국특허공개 2015-0017401호(공개일 2015. 02. 17)Korean Patent Publication No. 2015-0017401 (published on February 27, 2015)

본 발명의 목적은 구동부의 구조를 단순화시킨 가변 용량 압축기용 구동부를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a driving unit for a variable displacement compressor in which the structure of a driving unit is simplified.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 가변 용량 압축기용 구동부는, 일단이 엔진의 풀리에 연결되어 구동력을 전달받는 구동축(100)과, 상기 구동축(100)의 상기 풀리 쪽 일측에 결합되며 트러스트 베어링을 지지하는 서포트 밸런스(300)와, 상기 서포트 밸런스(300)와 이격 배치되며, 경사각에 따라 냉매 토출량 및 압력을 조절하는 사판(500)과, 상기 서포트 밸런스(300)와 상기 사판을 연결하고 상기 구동축(100)의 회동력을 상기 사판(500)에 전달하는 힌지부(700)를 포함하고, 상기 구동축(100)은 상기 서포트 밸런스(300)와 상기 사판(500)의 사이에 구비되되 상기 서포트 밸런스(300)와 인접하여 구비되며, 상기 힌지부(700)에 연결되는 힌지 연결부(110)를 포함한다.In order to achieve the above object, a driving unit for a variable capacity compressor according to the present invention comprises a driving shaft (100) having one end connected to a pulley of an engine and receiving a driving force, A support balance 300 for supporting the bearings; a swash plate 500 spaced apart from the support balance 300 and adjusting a discharge amount and pressure of the refrigerant according to the inclination angle; and a support balance 300 for connecting the support balance 300 and the swash plate And a hinge unit 700 for transmitting the rotational force of the drive shaft 100 to the swash plate 500. The drive shaft 100 is disposed between the support balance 300 and the swash plate 500, And a hinge connection part 110 provided adjacent to the support balance 300 and connected to the hinge part 700.

상기 서포트 밸런스(300)는 원판 형상의 베어링 서포터(310)와, 상기 풀리가 연결되는 쪽 방향으로 돌출 형성되고 상기 베어링 서포터(310)보다 작은 직경을 갖는 단차부(312)와, 상기 베어링 서포터(310)의 외주면 일측에 구비되며 상기 베어링 서포터(310) 보다 큰 반경을 갖는 부분 링 형태의 카운터 웨이트(330)를 포함한다. The support balance 300 includes a disk-shaped bearing supporter 310, a step 312 protruding in a direction to which the pulley is connected and having a diameter smaller than that of the bearing supporter 310, 310 and a counterweight ring 330 in the form of a partial ring having a larger radius than the bearing supporter 310.

상기 베어링 서포터(310) 및 단차부(312)에는 중앙을 관통하는 중공이 형성되고, 상기 베어링 서포터(310)에 형성된 제1 중공(H1)의 중심과 상기 단차부(312)에 형성된 제2 중공(H2)의 중심이 서로 다른 중심축선 상에 위치하는 것을 특징으로 한다.The bearing supporter 310 and the stepped portion 312 are formed with a hollow through the center thereof and the center of the first hollow H1 formed in the bearing supporter 310 and the center of the second hollow H1 formed in the step portion 312, (H2) are located on different center axes.

상기 힌지 연결부(110)에는 상기 카운터 웨이트(330)의 양단을 잇는 방향을 따라 상기 구동축(100)을 관통하는 관통홀이 구비된 것을 특징으로 한다.The hinge connection part 110 is provided with a through hole passing through the driving shaft 100 along a direction connecting both ends of the counterweight 330.

상기 제2 중공(H2)은 상기 카운터 웨이트(330) 쪽 방향인 상기 구동축(100)의 일측과는 밀착되고, 상기 카운터 웨이트(330)에 대향되는 방향인 상기 구동축(100)의 타측과는 이격되는 것을 특징으로 한다.The second hollow H2 is in close contact with one side of the drive shaft 100 in the direction toward the counterweight 330 and is spaced apart from the other side of the drive shaft 100 in a direction opposite to the counterweight 330 .

상기 사판(500)은 상기 서포트 밸런스(300)를 향하는 판면에 돌출 형성된 사판암(510)과, 상기 사판암(510)과 이격되어 돌출 형성된 허브(530)를 포함한다.The swash plate 500 includes a swash plate 510 protruding from the plate surface toward the support balance 300 and a hub 530 protruding from the swash plate 510.

상기 힌지부(700)는 상기 구동축(100)의 힌지 연결부(110) 양측에 배치되는 제1 힌지암(710)과, 상기 사판암(510) 쪽으로 돌출 형성된 제2 힌지암(730)과, 상기 제1 힌지암에 결합되는 제1 힌지핀(750)과, 상기 제2 힌지암(730)에 결합되는 제2 힌지핀(770)을 포함한다.The hinge unit 700 includes a first hinge arm 710 disposed on both sides of the hinge connection part 110 of the driving shaft 100, a second hinge arm 730 protruding toward the first sliding plate 510, A first hinge pin 750 coupled to the first hinge arm and a second hinge pin 770 coupled to the second hinge arm 730.

상기 제1 힌지암(710)은 서로 마주보는 한 쌍의 판재로, 제2 힌지암(730)에 연결되며, 상기 각 판재에 상기 제1 힌지핀(750)이 관통 삽입되는 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다.The first hinge arm 710 is a pair of plates facing each other and is connected to the second hinge arm 730 and has a through hole through which the first hinge pin 750 is inserted .

상기 힌지 연결부(110)는 상기 제1 힌지암(710)에 접촉되는 접촉면이 평면 형태인 것을 특징으로 하고, 상기 제1 힌지핀(750)은 상기 제1 힌지암(710) 및 힌지 연결부(110)에 삽입되어 상기 제1 힌지암(710)과 상기 힌지 연결부(110)를 회동 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 한다.The first hinge pin 710 and the hinge connection portion 110 are formed in a flat shape in contact with the first hinge arm 710. The first hinge pin 710 and the hinge connection portion 110 And the first hinge arm 710 and the hinge connection part 110 are rotatably coupled to each other.

상기 사판암(510)은 서로 마주보는 한 쌍의 판재로 상기 제2 힌지핀(770)이 삽입되는 관통홀이 형성되고, 상기 제2 힌지암(730)은 상기 사판암(510) 사이 간격에 대응하는 두께를 가지며, 상기 제2 힌지핀(770)이 상기 사판암(510) 및 제2 힌지암(730)에 삽입되어 상기 사판암(510)을 상기 제2 힌지암(730)에 회동 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 한다.A through hole through which the second hinge pin 770 is inserted is formed by a pair of plate members facing each other, and the second hinge arm 730 is inserted into the gap between the plate cannons 510 The second hinge pin 770 is inserted into the first and second hinge arms 510 and 730 so that the first and second hinge arms 510 and 530 can be rotated with respect to the second hinge arm 730 .

상기 사판(500)의 판면이 상기 베어링 서포터(310)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태와 상기 허브(530)가 상기 베어링 서포터(310)에 접촉되는 최대 경사각 상태 사이에서 경사각이 변경될 때, 상기 카운터 웨이트(330)는 상기 허브(530) 쪽 방향에 위치하는 것을 특징으로 한다.When the inclination angle of the swash plate 500 is changed between the minimum inclination angle state in which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the bearing supporter 310 and the maximum inclination angle state in which the hub 530 contacts the bearing supporter 310, And the counterweight 330 is located in the direction toward the hub 530.

상기 구동축(100)과 상기 사판(500)의 사이에 삽입되는 원통형의 부시(900)와, 상기 부시(900)와 상기 구동축(100)의 사이에 삽입되는 코일 스프링(910)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A cylindrical bush 900 inserted between the drive shaft 100 and the swash plate 500 and a coil spring 910 inserted between the bush 900 and the drive shaft 100 .

본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부는, 구동축에 조립되는 밸런싱이 두 개의 편심된 홀을 가지므로 별도의 압입 공정 없이도 밸런싱이 회전하지 않아 정적 균형을 맞출 수 있다. 또한, 구동축에 직접 연결되는 힌지 구조를 통해 구동력이 사판에 바로 전달되고 사판각이 조절되므로, 구동부의 구조가 단순해지고 비용이 절감되는 효과가 있다.In the driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention, balancing assembled to a drive shaft has two eccentric holes, so balancing does not rotate without a separate press-fitting process, so that static balancing can be achieved. Also, since the driving force is directly transmitted to the swash plate through the hinge structure directly connected to the driving shaft and the swash plate angle is adjusted, the structure of the driving unit is simplified and the cost is reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 최소 경사각 상태를 도시한 결합 사시도,
도 2는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 최대 경사각 상태를 도시한 결합 사시도,
도 3은 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 분해 사시도,
도 4는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 주요 부분을 도시한 모식도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a minimum angle of inclination of a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a perspective view showing the maximum inclination angle of the driving unit for the variable capacity compressor of FIG. 1,
FIG. 3 is an exploded perspective view of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG. 1,
4 is a schematic diagram showing a main part of a driving unit for the variable capacity compressor according to FIG.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 최소 경사각 상태를 도시한 결합 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 최대 경사각 상태를 도시한 결합 사시도이다. 도 3은 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 분해 사시도이며, 도 4는 도 1에 따른 가변 용량 압축기용 구동부의 주요 부분을 도시한 모식도이다. FIG. 1 is an assembled perspective view illustrating a minimum inclined angle state of a driving unit for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an assembled perspective view illustrating a maximum inclined angle state of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG. 1, and FIG. 4 is a schematic diagram showing a main portion of the driving unit for the variable capacity compressor according to FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가변 용량 압축기용 구동부(10)는 실린더 블록 및 프런트, 리어 하우징으로 구성된 압축기 내부에 삽입된다. 구동부(10)는 엔진의 동력을 전달받는 풀리(미도시)와, 풀리에 결합되어 풀리에 의해 회전하는 구동축(100)과, 구동축 상에 결합되는 서포트 밸런스(300) 및 사판(500)을 포함하여 구성된다. 서포트 밸런싱(300)과 사판(500)은 힌지부(700)에 의해 연결된다.1 and 2, a driving unit 10 for a variable capacity compressor according to an embodiment of the present invention is inserted into a compressor composed of a cylinder block, a front housing, and a rear housing. The drive unit 10 includes a pulley (not shown) receiving power of the engine, a drive shaft 100 coupled to the pulley and rotated by the pulley, and a support balance 300 and swash plate 500 coupled to the drive shaft . The support balance 300 and the swash plate 500 are connected by the hinge part 700.

구동축(100)은 일단이 풀리에 연결되어 프런트 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 타단이 리어 하우징에 회전 가능하게 지지된다. 구동축(100)에는 서포트 밸런스(300)에 접촉되는 힌지 연결부(110)가 구비된다.One end of the drive shaft 100 is connected to the pulley and is rotatably supported by the front housing and the other end is rotatably supported by the rear housing. The drive shaft 100 is provided with a hinge connection part 110 which contacts the support balance 300.

힌지 연결부(110)는 서포트 밸런스(300)가 사판(500) 쪽으로 이동하는 것을 방지함과 동시에, 후술할 힌지부(700)가 구동축(100)에 연결되도록 한다. 이를 위해, 힌지 연결부(110)에는 도 1을 기준으로 서포트 밸런스(300)의 카운터 웨이트(330) 양단을 잇는 방향을 따라 구동축(100)을 관통하여 형성된 관통홀이 구비된다(후술할 서포트 밸런스가 구동축에 결합된 상태에서 스스로 회전하지 않고 결합된 위치에 고정되므로 서포트 밸런스를 기준으로 방향을 정의함). 힌지 연결부(110)에 관통홀이 형성되면 구동축(100)의 강성에 영향을 줄 수 있으므로, 관통홀이 형성된 주변 부위의 두께를 보강하여 구동축(100)의 강성이 감소되지 않도록 하는 것이 바람직하다. 따라서 힌지 연결부(110)는 구동축(100)의 외주면보다 외측으로 돌출 형성된다.The hinge connection unit 110 prevents the support balance 300 from moving toward the swash plate 500 and connects the hinge unit 700 to be described later to the drive shaft 100. [ For this purpose, the hinge connection part 110 is provided with a through hole formed through the drive shaft 100 along a direction connecting the counterweight 330 of the support balance 300 with reference to FIG. 1 And is fixed to the combined position without being rotated by itself in the state of being coupled to the drive shaft, thereby defining the direction based on the support balance). If the through hole is formed in the hinge connection portion 110, the rigidity of the drive shaft 100 may be affected, so that the thickness of the peripheral portion where the through hole is formed is reinforced so that the rigidity of the drive shaft 100 is not reduced. Therefore, the hinge connection part 110 is protruded outwardly from the outer circumferential surface of the drive shaft 100.

구동축(100)의 풀리 쪽 일측에는 서포트 밸런스(300)가 결합되며, 서포트 밸런스(300)와 소정 간격 이격되어 사판(500)이 삽입된다. A support balance 300 is coupled to one side of the pulley of the drive shaft 100 and a swash plate 500 is inserted at a predetermined distance from the support balance 300.

서포트 밸런스(300)는 종래의 러그 플레이트가 일체로 형성된 로터를 대체하는 구조로, 트러스트 베어링(미도시)을 지지하는 역할을 한다. 사판에 대향되는 위치에 종래의 로터가 배치되는 이유는 사판에 회전력을 전달하는 것과, 구동축(100) 상에 중량체(mass)가 구비될 때 무게 불균형에 의해 요잉(yawing)이 발생하는데, 이 때 다시 균형을 맞춰주는 기능을 하기 위함이다(static balance 기능). 종래에는 이러한 역할을 러그 플레이트가 일체로 형성된 로터가 수행하였으나, 크기와 무게가 크고 힌지 구조가 복잡해 구동부의 소형화가 어려운 문제가 있었다. 또한, 로터를 압입 과정에 의해 구동축(100)에 결합시키는 과정에서 구동축(100)이나 주변 부품에 변형이 발생하는 원인이 되었다. 본 발명에서는 이러한 로터를 대체하는 구조로 서포트 밸런스(300)를 제안하는 것이다.The support balance 300 serves to support a thrust bearing (not shown) with a structure in which a conventional lug plate replaces a rotor formed integrally. The reason why the conventional rotor is disposed at the position opposite to the swash plate is that the rotational force is transmitted to the swash plate and yawing is caused by the weight unbalance when the mass is provided on the driving shaft 100, (Static balance function). Conventionally, such a role is performed by a rotor in which a lug plate is integrally formed, but the size and weight are large and the structure of the hinge is complicated. Further, in the process of coupling the rotor to the drive shaft 100 by the press-fitting process, deformation of the drive shaft 100 and peripheral parts has been caused. In the present invention, the support balance 300 is proposed as a structure replacing such a rotor.

서포트 밸런스(300)는 원판 형상의 베어링 서포터(310)와, 풀리가 연결되는 쪽 방향으로 돌출 형성되고 베어링 서포터(310)보다 작은 직경을 갖는 단차부(312)와, 베어링 서포터(310)의 외주면 일측에 구비되며 베어링 서포터(310) 보다 큰 반경을 갖는 부분 링 형태의 카운터 웨이트(330)를 포함하여 구성된다. The support balance 300 includes a disk-shaped bearing supporter 310, a stepped portion 312 protruding in a direction to which the pulley is connected and having a smaller diameter than the bearing supporter 310, And a counterweight 330 in the form of a partial ring having a larger radius than that of the bearing supporter 310.

단차부(312)는 베어링 서포터(310)에 일체로 형성되며, 베어링 서포터(310) 및 단차부(312)의 중앙에는 구동축(100)이 삽입되는 중공이 관통 형성된다. The stepped portion 312 is integrally formed with the bearing supporter 310 and a hollow through which the drive shaft 100 is inserted is formed at the center of the bearing supporter 310 and the stepped portion 312.

카운터 웨이트(330)는 도 1 및 도 2의 구동부 배치 상태를 기준으로 할 때, 베어링 서포터(310)의 하측에 배치되는 것이 바람직하다. 서포트 밸런스(300)는 카운터 웨이트(330)가 일츨으로 치우치게 구비됨으로써 편심 하중을 갖는 형태이다. 카운터 웨이트(330)의 위치는 사판각의 조절을 위한 힌지부(700)의 구조에 따른 중량의 편심을 방지하기 위한 것으로, 사판(500)과 힌지부(700)의 중량이 치우치는 부분에 대향되도록 배치된 것이다.The counterweight 330 is preferably disposed on the lower side of the bearing supporter 310 with reference to the arrangement of the driving portions in Figs. The support balance 300 has a configuration in which an eccentric load is provided because the counterweight 330 is biased to the full. The position of the counterweight 330 is to prevent the eccentricity of the weight due to the structure of the hinge part 700 for adjusting the swash plate angle so that the swash plate 500 and the hinge part 700 are opposed to the weight- .

서포트 밸런스(300)가 압입 공정에 의해 결합되던 기존의 로터와는 달리, 구동축(100)에 삽입되는 중공 부분이 편심된 형태를 가짐으로써 구동축(100) 상에서 회전하지 않고 결합 상태를 유지하는 구조를 갖는다.Unlike the conventional rotor in which the support balance 300 is coupled by the press-fitting process, the hollow portion inserted into the drive shaft 100 is eccentric so that the structure is maintained without rotating on the drive shaft 100 .

이에 대해 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

베어링 서포터(310)에 형성된 제1 중공(H1)의 직경은 구동축(100)의 힌지 연결부(110) 직경에 대응하는 직경을 갖는다.The diameter of the first hollow H1 formed in the bearing supporter 310 has a diameter corresponding to the diameter of the hinge connection portion 110 of the drive shaft 100. [

그러나 단차부(312)에 형성된 제2 중공(H2)의 직경은 힌지 연결부(110)가 없는 부분의 구동축(100)의 직경보다 다소 크게 형성된다. 이때, 제2 중공(H2)은 도 1 및 2를 기준으로 할 때 구동축(100)의 상측과 소정 간격 이격되고, 구동축(100)의 하측과는 밀착된다. 즉, 구동축(100)과 서포트 밸런스(300)의 결합 시 구동축(100)이 서포트 밸런스(300)의 카운터 웨이트(330) 쪽으로 다소 편심되어 도 1 및 2를 기준으로 할 때 구동축(100)의 상측이 단차부(312)의 내주면 상측과 소정 간격 이격되는 구조이다.However, the diameter of the second hollow H2 formed in the stepped portion 312 is formed to be somewhat larger than the diameter of the drive shaft 100 in the portion where the hinge connection portion 110 is not provided. 1 and 2, the second hollow H2 is separated from the upper side of the driving shaft 100 by a predetermined distance, and is in close contact with the lower side of the driving shaft 100. [ That is, when the drive shaft 100 and the support balance 300 are coupled, the drive shaft 100 is somewhat eccentrically directed toward the counterweight 330 of the support balance 300 so that the upper side of the drive shaft 100 And is separated from the upper side of the inner peripheral surface of the step portion 312 by a predetermined distance.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 중공(H1)의 직경을 기준으로 가상의 중심축선(A)을 그리면, 제2 중공(H2)의 직경을 기준으로 한 가상의 중심축선(B)과 일직선 상에 배치되지 않는다. 즉, 서포트 밸런스(300)가 2개의 편심된 중공을 가지므로 별도의 압입 공정이 없이도 서포트 밸런스(300)를 회전하지 않도록 조립할 수 있어 static balance(정적 평형)를 조정할 수 있다.As shown in FIG. 4, when a virtual center axis A is drawn with respect to the diameter of the first hollow H1, a virtual center axis B based on the diameter of the second hollow H2, . That is, since the support balance 300 has two eccentric hollows, it is possible to assemble the support balance 300 so as not to rotate without a separate press-fitting step, so that the static balance can be adjusted.

사판(500)은 실린더 블록 내에 구비된 실린더 보어에 삽입된 피스톤(미도시)에 연결된다. 사판(500)의 회전에 따라 실린더 보어의 내부에서 피스톤이 직선 운동하며 냉매를 흡입하거나, 실린더 보어 내부의 냉매를 압축하게 된다. 사판(500)의 경사 각도 조절에 의해 냉매 토출량 및 압력이 조절된다.The swash plate 500 is connected to a piston (not shown) inserted in a cylinder bore provided in the cylinder block. As the swash plate 500 rotates, the piston linearly moves inside the cylinder bore and sucks the refrigerant or compresses the refrigerant in the cylinder bore. The refrigerant discharge amount and pressure are adjusted by adjusting the inclination angle of the swash plate 500.

사판(500)은 서포트 밸런스(300)를 향하는 판면에 사판암(510)과 허브(530)가 돌출 형성된다. 사판암(510)은 도 1 및 2의 위치를 기준으로 할 때 상대적으로 상측에 배치되고, 허브(530)는 사판암(510)과 이격되되 상대적으로 하측에 배치된다.The swash plate 500 is formed with a swash plate 510 and a hub 530 protruding from the surface of the swash plate 500 facing the support balance 300. 1 and 2, and the hub 530 is spaced apart from the sandstone rocker 510, but disposed on the lower side.

사판암(510)은 서로 마주보는 한 쌍의 판재로 형성되며, 판재에 후술할 제2 힌지핀(770)이 관통하여 삽입될 수 있도록 관통홀이 각각 형성된다. 사판암(510)의 사이에 후술할 힌지부(700)가 삽입되어 제2 힌지핀(770)에 의해 사판암(510)에 회동 가능하게 결합된다.The plate rocks 510 are formed of a pair of plates facing each other, and through holes are formed so that the second hinge pin 770 to be described later can be inserted through the plate material. A hinge part 700 to be described later is inserted between the plate-like rocks 510 and is rotatably coupled to the slabs 510 by the second hinge pin 770.

허브(530)는 대략 반원통 형상을 가지며, 서포트 밸런스(300)를 향해 사판암(510)보다 돌출된다. 허브(530)는 사판(500)의 경사각이 조절될 때 사판(500)이 설정 각도 이상으로 경사 배치되지 못하도록 사판(500)의 이동을 제한하는 역할을 한다. 이를 위해, 허브(530)는 사판(500)의 경사각이 최대일 때 서포트 밸런스(300)에 접촉될 정도로 돌출되는 것이 바람직하다.The hub 530 has a substantially semicylindrical shape and protrudes from the support plate 300 toward the support plate 300. The hub 530 serves to restrict the movement of the swash plate 500 so that the swash plate 500 can not be inclined more than a predetermined angle when the inclination angle of the swash plate 500 is adjusted. To this end, the hub 530 preferably protrudes so as to contact the support balance 300 when the inclination angle of the swash plate 500 is maximum.

전술한 서포트 밸런스(300)와 사판(500)은 힌지부(700)에 의해 연결된다.The support balance 300 and the swash plate 500 are connected by a hinge portion 700.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 힌지부(700)는 구동축(100)의 힌지 연결부(110) 양측에 배치되는 제1 힌지암(710)과, 사판암(510) 쪽으로 돌출 형성되는 제2 힌지암(730)과, 제1 힌지암(710)에 결합되는 제1 힌지핀(750) 및 제2 힌지암(730)에 결합되는 제2 힌지핀(770)으로 구성된다.1 to 3, the hinge unit 700 includes a first hinge arm 710 disposed on both sides of the hinge connection unit 110 of the drive shaft 100, A first hinge pin 750 coupled to the first hinge arm 710 and a second hinge pin 770 coupled to the second hinge arm 730. The hinge arm 730 includes a first hinge arm 730,

제1 힌지암(710)은 제2 힌지암(730)에 연결되며, 서로 마주보는 한 쌍의 판재로 구성된다. 제1 힌지암(710)은 도 3을 기준으로 힌지 연결부(110)의 양측에서 힌지 연결부(110)를 파지하는 형태로, 제1 힌지핀(750)이 관통 삽입되는 관통홀이 형성된다. 제1 힌지핀(750)은 제1 힌지암(710)의 일측 판재를 관통해 힌지 연결부(110)의 관통홀을 통과한 후 제1 힌지암(710)의 타측 판재를 관통해 결합된다. 제1 힌지핀(750)에 의해 제1 힌지암(710)이 힌지 연결부(110)에 회동 가능하게 결합된다. 힌지 연결부(110)가 구동축(100)의 외주면 형상에 따라 곡선형의 외주면을 갖게 되면 제1 힌지암(710)과의 결합 부위가 면접촉되지 않고 들뜨는 형태가 된다. 따라서 제1 힌지암(710)이 안정적으로 힌지 연결부(110)를 파지할 수 있도록 제1 힌지암(710)이 접촉되는 힌지 연결부(110)의 접촉면은 곡선형이 아닌 평면인 것이 바람직하다.The first hinge arm 710 is connected to the second hinge arm 730 and is formed of a pair of plates facing each other. The first hinge arm 710 has a through hole through which the first hinge pin 750 is inserted through the hinge connection portion 110 on both sides of the hinge connection portion 110 with reference to FIG. The first hinge pin 750 passes through the one plate of the first hinge arm 710 and passes through the through hole of the hinge connecting portion 110 and is coupled through the other plate member of the first hinge arm 710. The first hinge arm 710 is rotatably coupled to the hinge connection part 110 by the first hinge pin 750. When the hinge connection portion 110 has a curved outer peripheral surface in accordance with the shape of the outer circumferential surface of the drive shaft 100, the coupling portion with the first hinge arm 710 is lifted without surface contact. Therefore, it is preferable that the contact surface of the hinge connection part 110 where the first hinge arm 710 is in contact with the first hinge arm 710 so that the first hinge arm 710 can stably hold the hinge connection part 110 is not curved.

제2 힌지암(730)은 한 쌍의 사판암(510) 사이 간격에 대응하는 두께를 가지며, 제2 힌지핀(770)이 관통 삽입되는 관통홀이 형성된다. 제2 힌지핀(770)은 사판암(510)의 일측으로 삽입되어 제2 힌지암(730)을 관통한 후 마주보는 사판암(510)의 타측으로 삽입된다. 제2 힌지핀(770)에 의해 사판암(510)이 제2 힌지암(730)에 회동 가능하게 결합된다.The second hinge arm 730 has a thickness corresponding to the interval between the pair of the slabs 510 and a through hole through which the second hinge pin 770 is inserted is formed. The second hinge pin 770 is inserted into one side of the sandwich plate 510 and penetrates through the second hinge arm 730 and then inserted into the other side of the sandwich plate 510 facing the sandwich plate 510. And the second hinge pin 770 is pivotally coupled to the second hinge arm 730 by the second hinge pin 770.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 부시(900)는 원통형으로 구비되어 사판(500)과 구동축(100)의 사이에 삽입되며, 부시(900)와 구동축(100)의 사이에는 코일 스프링(910)이 삽입된다. 부시(900)는 코일 스프링(910)에 의해 탄성 지지되고, 구동축(100)을 따라 슬라이딩 이동한다. 사판(500)의 경사각이 변경될 때 부시(900)가 사판(500)과 함께 슬라이딩 이동함으로써 사판(500)이 구동축(100)을 따라 원활하게 이동할 수 있게 한다.3, the bush 900 is provided in a cylindrical shape and inserted between the swash plate 500 and the drive shaft 100, and a coil spring 910 is inserted between the bush 900 and the drive shaft 100. [ ) Is inserted. The bushing 900 is elastically supported by a coil spring 910 and slides along the driving shaft 100. When the inclination angle of the swash plate 500 is changed, the bush 900 slides along with the swash plate 500 so that the swash plate 500 can smoothly move along the driving shaft 100.

사판(500)의 판면이 서포트 밸런스(300)의 판면과 서로 평행한 상태(사판이 구동축과 수직인 상태)를 사판(500)의 경사각이 최소인 상태라고 하고(도 1 참조), 사판(500)이 기울어져 허브(530)가 서포트 밸런스(300)에 접촉할 때를 사판(500)의 경사각이 최대인 상태라고 한다(도 2 참조).Assuming that the inclined angle of the swash plate 500 is minimum (see FIG. 1), the swash plate 500 is in a state in which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the support balance 300 Is inclined so that the inclination angle of the swash plate 500 becomes maximum when the hub 530 contacts the support balance 300 (see FIG. 2).

냉방부하가 클 때 크랭크실의 압력이 감소되면 사판(500)의 경사각이 최소각 상태에서 최대각을 향해 증가하므로(도 1 상태에서 도 2 상태로 사판각 변경), 피스톤의 행정 역시 증가되어 냉매 압축 및 토출량이 증가하게 된다. 이때, 도 2를 기준으로 상측에 해당하는 사판암(510) 쪽인 사판(500)의 상부와 서포트 밸런스(300) 간의 거리는 허브(530) 쪽인 사판(500)의 하부와 서포트 밸런스(300) 간의 거리보다 커진다. 동시에 제2 힌지핀(770)은 서포트 밸런스(300)에 가까워지는 방향으로 이동하게 된다. 사판(500)의 경사각이 커질 때 제2 힌지핀(770)의 이동 궤적을 보면 구동축(100)에서 멀어지는 가까워지는 방향으로 이동하게 된다. When the pressure of the crank chamber is decreased when the cooling load is great, the inclination angle of the swash plate 500 increases from the minimum angle to the maximum angle (the swash plate angle changes from the state of FIG. 1 to the state of FIG. 2) Compression and discharge amount are increased. 2, the distance between the upper portion of the swash plate 500 and the support balance 300 corresponds to the distance between the lower portion of the swash plate 500, which is the hub 530, and the support balance 300 . At the same time, the second hinge pin 770 moves in a direction toward the support balance 300. When the inclination angle of the swash plate 500 is increased, the movement trajectory of the second hinge pin 770 moves in a direction away from the drive shaft 100. [

반대로 냉방부하가 작을 때 크랭크실의 압력이 증가되면 사판(500)의 경사각이 최대각 상태에서 최소각을 향해 감소하므로(도 2 상태에서 도 1 상태로 사판각 변경), 피스톤의 행정 역시 감소되어 냉매 압축 및 토출량이 감소하게 된다. 이때, 도 1을 기준으로 상측에 해당하는 사판암(510) 쪽인 사판(500)의 상부와 서포트 밸런스(300) 간의 거리가 사판(500)이 최대각 쪽으로 이동할 때보다 작아진다. 동시에 제2 힌지핀(770)은 서포트 밸런스(300)에서 멀어지는 방향으로 이동하게 된다. 사판(500)의 경사각이 작아질 때 제2 힌지핀(770)의 이동 궤적을 보면 구동축(100)에 가까워지는 방향으로 이동하게 된다.On the contrary, when the pressure of the crank chamber is increased when the cooling load is small, the inclination angle of the swash plate 500 decreases from the maximum angle to the minimum angle (the swash plate angle changes from the state of FIG. 2 to the state of FIG. 1) The refrigerant compression and discharge amount are reduced. At this time, the distance between the upper portion of the swash plate 500, which is the upper side of the swash plate 510 corresponding to the upper side of FIG. 1, and the support balance 300 becomes smaller than when the swash plate 500 moves to the maximum angle. At the same time, the second hinge pin 770 moves in a direction away from the support balance 300. When the inclination angle of the swash plate 500 becomes small, the movement trajectory of the second hinge pin 770 moves in a direction approaching the drive shaft 100. [

사판(500)이 최소각에서 최대각 사이에서 경사각이 변경될 때, 서포트 밸런스(300)의 카운터 웨이트(330)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 사판(500)의 허브(530) 쪽 방향에 배치되어 static balance를 유지한다.When the inclination angle of the swash plate 500 changes from the minimum angle to the maximum angle, the counterweight 330 of the support balance 300 is located at the hub 530 side of the swash plate 500 as shown in FIGS. 1 and 2 Direction to maintain static balance.

전술한 바와 같은 구조로 사판각을 조정함으로써 구동부의 구조가 단순해지고 구동부의 경량화가 가능해진다.By adjusting the swash plate angle with the above-described structure, the structure of the driving unit can be simplified and the weight of the driving unit can be reduced.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 본 발명의 일 실시 예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해서만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 및 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경이 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한, 본 발명의 권리범위에 속하게 될 것이다.One embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and modify the technical spirit of the present invention in various forms. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

10: 가변 용량 압축기용 구동부
100: 구동축 110: 힌지 연결부
300: 서포트 밸런스 310: 베어링 서포터
312: 단차부 330: 카운터 웨이트
H1: 제1 중공 H2: 제2 중공
500: 사판 510: 사판암
530: 허브 700: 힌지부
710: 제1 힌지암 730: 제2 힌지암
750: 제1 힌지핀 770: 제2 힌지핀
900: 부시 910: 코일 스프링10: Drive unit for variable capacity compressor
100: drive shaft 110: hinge connection
300: Support balance 310: Bearing supporter
312: stepped portion 330: counterweight
H1: first hollow H2: second hollow
500: swash plate 510:
530: Hub 700: Hinge
710: first hinge arm 730: second hinge arm
750: first hinge pin 770: second hinge pin
900: Bush 910: Coil spring

Claims (11)

일단이 엔진의 풀리에 연결되어 구동력을 전달받는 구동축(100)과,
상기 구동축(100)의 상기 풀리 쪽 일측에 결합되며 트러스트 베어링을 지지하는 서포트 밸런스(300)와,
상기 서포트 밸런스(300)와 이격 배치되며, 경사각에 따라 냉매 토출량 및 압력을 조절하는 사판(500)과,
상기 서포트 밸런스(300)와 상기 사판을 연결하고 상기 구동축(100)의 회동력을 상기 사판(500)에 전달하는 힌지부(700)를 포함하고,
상기 구동축(100)은 상기 서포트 밸런스(300)와 상기 사판(500)의 사이에 구비되되 상기 서포트 밸런스(300)와 인접하여 구비되며, 상기 힌지부(700)에 연결되는 힌지 연결부(110)를 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.A drive shaft 100 which is connected to a pulley of the engine and receives driving force,
A support balance 300 coupled to one side of the pulley of the drive shaft 100 and supporting a thrust bearing,
A swash plate 500 spaced apart from the support balance 300 and adjusting a refrigerant discharge amount and a pressure according to the inclination angle,
And a hinge unit 700 connecting the support balance 300 to the swash plate and transmitting the rotational force of the drive shaft 100 to the swash plate 500,
The drive shaft 100 is disposed between the support balance 300 and the swash plate 500 and is adjacent to the support balance 300 and has a hinge connection part 110 connected to the hinge part 700 And a drive unit for the variable capacity compressor. 제1항에 있어서,
상기 서포트 밸런스(300)는 원판 형상의 베어링 서포터(310)와, 상기 풀리가 연결되는 쪽 방향으로 돌출 형성되고 상기 베어링 서포터(310)보다 작은 직경을 갖는 단차부(312)와, 상기 베어링 서포터(310)의 외주면 일측에 구비되며 상기 베어링 서포터(310) 보다 큰 반경을 갖는 부분 링 형태의 카운터 웨이트(330)를 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 1,
The support balance 300 includes a disk-shaped bearing supporter 310, a step 312 protruding in a direction to which the pulley is connected and having a diameter smaller than that of the bearing supporter 310, 310) having a larger radius than the bearing supporter (310), and a counterweight (330) in the form of a partial ring, which is provided on one side of the outer peripheral surface of the bearing supporter (310). 제2항에 있어서,
상기 베어링 서포터(310) 및 단차부(312)에는 중앙을 관통하는 중공이 형성되고, 상기 베어링 서포터(310)에 형성된 제1 중공(H1)의 중심과 상기 단차부(312)에 형성된 제2 중공(H2)의 중심이 서로 다른 중심축선 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.3. The method of claim 2,
The bearing supporter 310 and the stepped portion 312 are formed with a hollow through the center thereof and the center of the first hollow H1 formed in the bearing supporter 310 and the center of the second hollow H1 formed in the step portion 312, (H2) are located on different center axes. 제3항에 있어서,
상기 제2 중공(H2)은 상기 카운터 웨이트(330) 쪽 방향인 상기 구동축(100)의 일측과는 밀착되고, 상기 카운터 웨이트(330)에 대향되는 방향인 상기 구동축(100)의 타측과는 이격되는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method of claim 3,
The second hollow H2 is in close contact with one side of the drive shaft 100 in the direction toward the counterweight 330 and is spaced apart from the other side of the drive shaft 100 in a direction opposite to the counterweight 330 And the variable-capacity compressor. 제4항에 있어서,
상기 사판(500)은 상기 서포트 밸런스(300)를 향하는 판면에 돌출 형성된 사판암(510)과, 상기 사판암(510)과 이격되어 돌출 형성된 허브(530)를 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.5. The method of claim 4,
The swash plate 500 includes a swash plate 510 protruding from the plate surface toward the support balance 300 and a hub 530 protruding from the swash plate 510. 제5항에 있어서,
상기 힌지부(700)는 상기 구동축(100)의 힌지 연결부(110) 양측에 배치되는 제1 힌지암(710)과, 상기 사판암(510) 쪽으로 돌출 형성된 제2 힌지암(730)과, 상기 제1 힌지암에 결합되는 제1 힌지핀(750)과, 상기 제2 힌지암(730)에 결합되는 제2 힌지핀(770)을 포함하는 가변 용량 압축기용 구동부.6. The method of claim 5,
The hinge unit 700 includes a first hinge arm 710 disposed on both sides of the hinge connection part 110 of the driving shaft 100, a second hinge arm 730 protruding toward the first sliding plate 510, A first hinge pin 750 coupled to the first hinge arm and a second hinge pin 770 coupled to the second hinge arm 730. 제6항에 있어서,
상기 제1 힌지암(710)은 서로 마주보는 한 쌍의 판재로, 제2 힌지암(730)에 연결되며, 상기 각 판재에 상기 제1 힌지핀(750)이 관통 삽입되는 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 6,
The first hinge arm 710 is a pair of plates facing each other and is connected to the second hinge arm 730 and has a through hole through which the first hinge pin 750 is inserted And a driving unit for the variable capacity compressor. 제7항에 있어서,
상기 힌지 연결부(110)는 상기 제1 힌지암(710)에 접촉되는 접촉면이 평면 형태인 것을 특징으로 하고, 상기 제1 힌지핀(750)은 상기 제1 힌지암(710) 및 힌지 연결부(110)에 삽입되어 상기 제1 힌지암(710)과 상기 힌지 연결부(110)를 회동 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.8. The method of claim 7,
The first hinge pin 710 and the hinge connection portion 110 are formed in a flat shape in contact with the first hinge arm 710. The first hinge pin 710 and the hinge connection portion 110 , And the first hinge arm (710) and the hinge connection portion (110) are rotatably coupled to each other. 제6항에 있어서,
상기 사판암(510)은 서로 마주보는 한 쌍의 판재로 상기 제2 힌지핀(770)이 삽입되는 관통홀이 형성되고, 상기 제2 힌지암(730)은 상기 사판암(510) 사이 간격에 대응하는 두께를 가지며, 상기 제2 힌지핀(770)이 상기 사판암(510) 및 제2 힌지암(730)에 삽입되어 상기 사판암(510)을 상기 제2 힌지암(730)에 회동 가능하게 결합시키는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 6,
A through hole through which the second hinge pin 770 is inserted is formed by a pair of plate members facing each other, and the second hinge arm 730 is inserted into the gap between the plate cannons 510 The second hinge pin 770 is inserted into the first and second hinge arms 510 and 730 so that the first and second hinge arms 510 and 530 can be rotated with respect to the second hinge arm 730 To the variable capacity compressor. 제6항에 있어서,
상기 사판(500)의 판면이 상기 베어링 서포터(310)의 판면과 서로 평행한 최소 경사각 상태와 상기 허브(530)가 상기 베어링 서포터(310)에 접촉되는 최대 경사각 상태 사이에서 경사각이 변경될 때, 상기 카운터 웨이트(330)는 상기 허브(530) 쪽 방향에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.The method according to claim 6,
When the inclination angle of the swash plate 500 is changed between the minimum inclination angle state in which the plate surface of the swash plate 500 is parallel to the plate surface of the bearing supporter 310 and the maximum inclination angle state in which the hub 530 contacts the bearing supporter 310, And the counterweight (330) is located in the direction toward the hub (530). 제10항에 있어서,
상기 구동축(100)과 상기 사판(500)의 사이에 삽입되는 원통형의 부시(900)와, 상기 부시(900)와 상기 구동축(100)의 사이에 삽입되는 코일 스프링(910)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기용 구동부.11. The method of claim 10,
A cylindrical bush 900 inserted between the drive shaft 100 and the swash plate 500 and a coil spring 910 inserted between the bush 900 and the drive shaft 100 And a driving unit for the variable capacity compressor.
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