KR20180003186U - 스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법 - Google Patents

스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20180003186U
KR20180003186U KR2020187000078U KR20187000078U KR20180003186U KR 20180003186 U KR20180003186 U KR 20180003186U KR 2020187000078 U KR2020187000078 U KR 2020187000078U KR 20187000078 U KR20187000078 U KR 20187000078U KR 20180003186 U KR20180003186 U KR 20180003186U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fan
temperature
cooling
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
KR2020187000078U
Other languages
English (en)
Other versions
KR200491586Y1 (ko
Inventor
루스티 카이트
블레이크 민턴
크리스 정거스
Original Assignee
알파 라발 코포레이트 에이비
알파 라발 코포레이트 에이비
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 알파 라발 코포레이트 에이비, 알파 라발 코포레이트 에이비 filed Critical 알파 라발 코포레이트 에이비
Publication of KR20180003186U publication Critical patent/KR20180003186U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200491586Y1 publication Critical patent/KR200491586Y1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/16—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
    • F04D25/166—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows using fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/048—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using electrical drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/04—Pump-driving arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/002—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for driven by internal combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08—Centrifugal pumps
    • F04D17/10—Centrifugal pumps for compressing or evacuating
    • F04D17/12—Multi-stage pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D19/00—Axial-flow pumps
    • F04D19/002—Axial flow fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/022—Units comprising pumps and their driving means comprising a yielding coupling, e.g. hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/026—Units comprising pumps and their driving means with a magnetic coupling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/04—Units comprising pumps and their driving means the pump being fluid-driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/16—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/004—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids by varying driving speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/5826—Cooling at least part of the working fluid in a heat exchanger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/58—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer
    • F04D29/582—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/584—Cooling; Heating; Diminishing heat transfer specially adapted for elastic fluid pumps cooling or heating the machine
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K49/00—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes
    • H02K49/02—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type
    • H02K49/04—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the asynchronous induction type of the eddy-current hysteresis type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P15/00—Arrangements for controlling dynamo-electric brakes or clutches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

스키드 장착식 압축기(22)용 가변속 냉각 팬(30)의 시스템 및 방법. 자기 가변속 클러치(38)는 냉각 팬 구동 샤프트(28)에 장착된다. 클러치 메커니즘은 압축기(22)를 구동하는 엔진(24)의 크랭크샤프트 상의 구동 풀리(38)를 통해 구동된다. 팬(30)의 속도는 냉각되는 유체의 온도에 의존하여 변화된다.

Description

스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법
본 고안은 일반적으로 핀 팬 냉각기를 구동하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로는, 본 고안은 스키드 장착식 압축기 상의 내연 기관으로 핀 팬 냉각기 내의 가변속 팬을 구동하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
스키드 장착식 압축기는 천연 가스를 압축하기 위한 우물 부지(well site)에서 통상적으로 사용되며, 이에 따라 천연 가스가 수송관을 통해 운송될 수 있다. 스키드는 전형적으로 생산되는 천연 가스의 적은 부분을 연료로 하는 내연 기관을 갖는다. 이러한 스키드는 전형적으로 압축 스테이지 사이에서 엔진 및 천연 가스를 냉각시키기 위해 사용되는 핀 팬 열교환기를 갖는다. 핀 팬 열교환기는 팬을 갖고, 팬은 압축된 가스 및 엔진 냉각제로부터 열을 제거하도록 열교환기를 가로질러 주위 공기를 밀어내거나 당긴다. 팬은 전형적으로 팬 속도를 독립적으로 조정하는 능력 없이 엔진의 크랭크샤프트로부터 직접적으로 벨트를 통해 구동된다. 이는 엔진에 추가적인 부하를 부여해서 엔진으로부터 추가적인 연료 소비 및 추가적인 열을 초래한다.
이러한 스키드 조립체는 100℉를 초과하는 온도를 포함하는 극단적인 조건에서 작동해야 한다. 따라서 열교환기 및 팬 속도는 이러한 매우 높은 온도에서 작동하도록 설계되어야 한다. 스키드는 이러한 극단적인 온도에서 작동할 수 있어야만 하지만, 전형적으로 매년 며칠 동안만 그 온도에서 작동한다. 온도가 100℉를 초과하는 그러한 날에도, 몇 시간만 작동한다. 따라서 이러한 스키드는 전통적으로 일년 중 가장 더운 날의 오후에 몇 시간만 요구하는 팬 속도로 하루 24시간, 1년 365일 작동된다. 이러한 과도한 팬 속도는 1년 동안의 비용 및 엄청난 추가적인 연료 소비를 초래한다.
압축기 스키드 상에 조정 가능한 냉각 팬 속도를 제공하도록 몇몇 시도가 이루어졌다. 이는 유체정역학 클러치 메커니즘을 사용하는 것으로 제한되었다. 이는 추가적인 기어장치 및 구동 메커니즘을 요구했다. 게다가, 이는 효율적인 방식의 냉각 팬의 직접적인 구동을 허용하지 않는다. 이러한 구동부의 복잡성 및 비용은 업계에서의 적은 설치로 이어졌다.
따라서, 필요한 것은 우물 부지에서의 사용을 위해 가스 압축기 스키드 상에 가변속 냉각 팬을 제공하기 위한 간단하고 효율적인 시스템 및 방법이다.
본 고안은 스키드 장착식 압축기를 위한 간단하고 효율적인 가변속 냉각 팬을 제공함으로써 그 목적을 달성한다. 본 고안은 냉각 팬 구동 샤프트에 장착된 자기 가변속 클러치를 사용한다. 클러치 메커니즘은 압축기를 구동하는 엔진의 크랭크 샤프트 상의 구동 풀리를 통해 구동된다. 팬의 속도는 냉각되는 유체의 온도에 따라 자기 가변속 클러치의 작동을 통해 변화된다.
따라서 본 고안은 팬 속도를 최저 필요 수준으로 감소시키기 위한 시스템 및 방법을 제공한다. 이는 연료 사용 및 작동 비용을 감소시킨다.
이제 고안의 바람직한 실시예가 더 상세히 설명될 것이다. 본 고안의 다른 특징, 양태 및 이점은 다음의 상세한 설명, 첨부된 청구범위 및 첨부 도면들(비례하지 않음)과 관련하여 더 잘 이해될 것이다.
도 1은 장비의 일반적인 레이아웃을 도시하는 본 고안의 개략적인 측면도이다.
도 2는 가스 및 냉각 액체의 유동을 도시하는 본 고안의 개략도이다.
도 3은 자기 가변속 클러치의 단면도이다.
이제 유사한 참조 부호가 전체적으로 유사하거나 비슷한 부분을 나타내는 도면으로 돌아가면, 도 1은 본 고안의 일반적인 물리적 레이아웃을 도시한다. 장비 스키드(20) 상에 장착된, 가스 압축기(22), 내연 기관(24) 및 핀 팬 냉각기(26)가 있다. 압축기(22)는 내연 기관(24)에 의해 구동 샤프트(28)를 통해 구동된다. 핀 팬 냉각기(26) 상의 팬(30)은 내연 기관(24)에 의해 구동 벨트(32)를 통해 동력공급된다. 구동 풀리(34)는 내연 기관(24)의 크랭크샤프트(36)에 연결된다. 자기 가변속 클러치(38)가 팬(30)에 연결된다. 구동 벨트(32)는 구동 풀리(34)로부터 자기 가변속 클러치(38) 및 팬(30)으로 회전 동력을 전달한다. 시스템은, 구동 벨트(32)로부터 느슨해짐을 제거하고 구동 풀리(34)와 자기 가변속 클러치(38) 사이의 동력의 효율적인 전달을 위한 충분한 장력을 보장하기 위해 아이들러(idler) 풀리(40)를 포함할 수 있다.
도 2는 다양한 가스 유동 및 냉각 액체 유동의 유동을 제공하는 개략도이다. 도 2에 도시된 실시예에서, 제1 압축 스테이지(42) 및 제2 압축 스테이지(44) 뿐만 아니라 제1 냉각 스테이지(46), 제2 냉각 스테이지(48), 제3 냉각 스테이지(50) 및 제4 냉각 스테이지(52)가 있다. 본 고안은 추가적인 압축 스테이지 및 이에 대응하는 추가적인 냉각 스테이지를 포함할 수 있다는 것을 이해해야만 한다. 그러나 설명을 쉽게 하기 위해 2 스테이지 압축 시스템이 사용된다.
우물 또는 다른 공급원으로부터의 천연 가스는, 천연 가스가 압축되는 제1 압축 스테이지(42)의 입구(54)를 통해 시스템(18)으로 진입한다. 압축된 가스는 제1 스테이지 냉각 입구(58)와 유체 연통하는 제1 압축 스테이지 출구(56)를 통해 빠져나온다. 열은 제1 냉각 스테이지(46)를 통과할 때 압축된 가스로부터 제거된다. 냉각된 압축된 가스가 제2 압축 스테이지(44)의 입구(62)와 유체 연통하는 출구(60)를 통해 제1 냉각 스테이지(46)를 빠져나온다. 가스는 압축되고 제2 냉각 스테이지(48)의 입구(66)와 유체 연통하는 출구(64)를 통해 제2 압축 스테이지(44)를 빠져나온다. 가스는 제2 냉각 스테이지(48)를 통과할 때 냉각된다. 가스는 출구(68)를 통해 제2 냉각 스테이지(48)를 빠져나오고 특정 설치에 기초하여 변화하는 수송관 또는 추가적인 공정으로 전달된다. 또한 응축물 녹아웃 드럼 및 기타 액체 제거가 필요에 따라 냉각 스테이지와 압축 스테이지 사이의 공정에 통합될 수 있다.
핀 팬 냉각기(26)의 제3 냉각 스테이지(50)는 내연 기관(24)의 냉각 시스템과 유체 연통한다. 따라서 내연 기관(24)의 냉각 유체를 냉각시킨다.
이러한 예에서 제4 냉각 스테이지(52)는 내연 기관(24) 상의 터보(70)의 인터쿨러(112)에 냉각 유체를 제공한다. 터보(70)는 내연 기관(24)을 빠져나가는 배기(72)에 의해 동력공급된다. 이것은 연소 공기를 가압하기 위해 사용된다. 연소 공기는 입구(74)를 통해 터보(70)에 진입한다. 이는 터보(70) 내에서 가압되고 출구(76)를 통해 빠져나오고, 출구에서 내연 기관(24)의 흡기구(82)에 진입하기 전에 인터쿨러 내에서 냉각된다. 압축되고 냉각된 연소 공기는 연료와 혼합되고 내연 기관(24)의 작동에 사용된다.
냉각 유체는, 핀 팬 냉각기(26)의 제4 냉각 스테이지(52)의 입구(78)와 유체 연통하는 출구(114)를 통해 인터쿨러(112)를 빠져나온다. 냉각 유체는 냉각되고 이후에 인터쿨러(112)의 입구(116)와 유체 연통하는 출구(80)를 통해 제4 냉각 스테이지(52)를 빠져나온다. 본 고안의 많은 용례는 터보 차저장착 엔진을 사용하고 따라서 예는 터보(70), 및 인터쿨러(112)를 냉각시키기 위해 사용되는 제4 냉각 스테이지(52)를 포함한다. 그러나, 또한 본 고안은 인터쿨러가 필요하지 않을 경우에 정상 흡기 엔진과 함께 사용될 수 있다.
작동 중에 팬(30)은 제1, 제2, 제3 및 제4 냉각 스테이지(46, 48, 50, 52)를 가로질러 공기를 송풍한다. 이는 압축된 가스, 압축된 연소 공기 및 핀 팬 열교환기(26)를 통해 유동하는 냉각 유체로부터 열을 제거하는 것을 돕는다. 온도 센서(84, 86, 88, 90)는 다양한 스테이지의 출구(60, 68, 80, 82)에 위치된다. 이러한 지점에서 검출된 온도는 제어기(92)로 보내진다. 온도 센서(84, 86, 88, 90)와 제어기(92) 사이의 연결은 유선 또는 무선일 수 있다.
이러한 위치 중 어느 하나에서의 온도가 미리 설정된 상한선을 초과하면, 팬(30)의 속도는 자기 가변속 클러치(38)의 작동을 통해 증가된다. 팬 속도 및 공기 유동의 이러한 증가는 차례로 열교환기(26)의 다른 측면을 통해 유동하는 유체로부터 제거되는 열의 양을 증가시킨다. 팬 속도는 사전 설정된 온도 수준에 이르는 것에 기초하여 증분적으로 상승 또는 하강할 수 있다.
도 3은 자기 가변속 클러치(38)의 단면도를 제공한다. 클러치(38)는 구동 벨트(32)로부터 회전 동력을 수용하는 구동 풀리(94)를 갖는다. 구동 풀리(94) 및 디스크 조립체(96)는 팬 구동 샤프트(100)를 중심으로 베어링 세트(98)를 회전시킨다. 철 디스크(102)는 팬 구동 샤프트(100)에 고정식으로 결합되고 그와 함께 회전한다. 디스크 조립체는 철 디스크(102)의 양측에 위치된 한 쌍의 자기 플레이트(104)를 갖는다. 자기 플레이트(104)는 구동 풀리(94)에 고정식으로 결합되고 그와 함께 회전한다. 디스크(102)와 각 플레이트(104) 사이에 간극(106)이 있다. 디스크(102)는 플레이트(104)의 자기장에 대해 끌어 당겨진다. 따라서, 플레이트(104)가 구동 풀리(94)와 회전함에 따라, 디스크(102)는 동일한 회전에 대해 끌어 당겨진다. 구동 풀리(94)를 팬 구동 샤프트(100)에 결합시키는 것은 이러한 자기장이다.
플레이트(104)와 디스크(102) 사이에서 자연적 미끄러짐이 있다. 이러한 미끄러짐은 간극(106)을 증가시킴으로써 증가될 수 있고 따라서 팬 속도를 감소시킨다. 반대로 팬 속도는 간극(106)을 감소시킴으로써 증가될 수 있고 따라서 슬립을 감소시킨다. 간극(106)은 하나 이상의 솔레노이드(108)의 작동을 통해 조정될 수 있다. 솔레노이드(108)는 제어기(92)에 의해 작동 가능하다. 연동장치(110)는 디스크(102)의 양측 상의 간극(106)이 동일하게 유지되도록 보장한다.
앞서 말한 설명은 본 고안의 특정한 바람직한 실시예를 상세화하고, 고려된 최상의 모드를 설명한다. 그러나, 개시 내용의 기술사상 및 범주를 벗어나지 않고, 구성 요소의 구조 및 구성의 세부 사항에서 변경이 이루어질 수 있음이 이해될 것이다. 따라서, 본원에 제공된 설명은 제한보다는 예시적인 것으로서 고려되고, 본 고안의 진정한 범주는 이하의 청구 범위 및 그의 각 요소에 부여되는 등가물의 전체 범위에 의해 한정된다.

Claims (14)

  1. 핀 팬 열교환기에 동력공급을 위한 시스템이며, 상기 시스템은,
    장비 스키드;
    장비 스키드 상에 장착된 내연 기관;
    장비 스키드 상에 장착되고 내연 기관에 의해 동력공급되는 압축기;
    장비 스키드 상에 장착되고 가변속 전자기 구동부를 통해 내연 기관에 의해 동력공급되는 팬을 갖는 핀 팬 냉각기를 포함하는, 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    내연 기관의 크랭크샤프트 상에 장착된 제1 풀리;
    가변속 전자기 구동부 상에 장착되고 제1 풀리와 정렬되는 제2 풀리; 및
    제1 및 제2 풀리를 상호연결하고 회전 에너지를 제1 풀리로부터 제2 풀리로 전달할 수 있는 벨트를 추가로 포함하는, 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 추가로
    핀 팬 냉각기는 적어도 제1 및 제2 냉각 스테이지를 갖고; 그리고
    압축기는 가스에 대해 적어도 제1 및 제2 압축 스테이지를 갖고;
    제1 압축 스테이지의 출력부는 제1 냉각 스테이지의 입력부와 유체 연통하고, 제1 냉각 스테이지의 출력부는 제2 압축 스테이지의 입력부와 유체 연통하고, 제2 압축 스테이지의 출력부는 제2 냉각 스테이지 상의 입력부와 유체 연통하는, 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    제1 냉각 스테이지의 출력부에서의 제1 온도 센서;
    제2 냉각 스테이지의 출력부에서의 제2 온도 센서;
    팬의 작동 속도를 조정하기 위해 작동 가능한 하나 이상의 전기 솔레노이드; 및
    제1 및 제2 온도 센서 및 하나 이상의 솔레노이드와 전자 통신하는 제어기를 추가로 포함하고;
    제1 또는 제2 온도 센서의 온도가 미리 결정된 온도를 초과하면, 솔레노이드는 팬의 작동 속도를 증가시키도록 작동 가능한, 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    벨트 내에 장력을 제공하기 위해 작동 가능한 아이들러 풀리를 추가로 포함하는, 시스템.
  6. 제4항에 있어서,
    핀 팬 냉각기 내에 제3 및 제4 냉각 스테이지를 추가로 포함하고;
    제3 냉각 스테이지는 인터쿨러 상의 출구 및 인터쿨러 상의 입구와 유체 연통하고, 제4 냉각 스테이지는 내연 기관 상의 냉각 유체 출구 및 내연 기관 상의 냉각 유체 입구와 유체 연통하는, 시스템.
  7. 스키드 장착식 핀 팬 상의 팬을 구동하는 방법이며,
    장비 스키드에 내연 기관에 의해 구동되는 압축기를, 그리고 핀 팬 냉각기에 팬을 제공하는 단계;
    압축기로 가스를 압축하는 단계;
    핀 팬 냉각기로 가스를 냉각시키는 단계;
    핀 팬 냉각기로 내연 기관을 냉각시키는 단계;
    자기 가변속 클러치를 통해 내연 기관으로 핀 팬 냉각기 내의 냉각 팬을 구동하는 단계를 포함하는, 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    내연 기관의 크랭크 샤프트 상의 구동 풀리와 자기 가변속 클러치 사이에 벨트를 제공하는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    가스의 온도를 측정하는 단계; 및
    미리 결정된 온도가 초과될 때 팬 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  10. 제8항에 있어서,
    가스의 온도를 측정하는 단계; 및
    가스의 온도가 미리 결정된 수준 이하로 떨어질 때 팬 속도를 감소시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  11. 제8항에 있어서,
    인터쿨러 냉각 유체의 온도를 측정하는 단계; 및
    인터쿨러 냉각 유체의 온도가 미리 결정된 수준을 초과할 때 팬 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  12. 제8항에 있어서,
    인터쿨러 냉각 유체의 온도를 측정하는 단계; 및
    인터쿨러 냉각 유체의 온도가 미리 결정된 수준 이하로 떨어질 때 팬 속도를 감소시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  13. 제8항에 있어서,
    엔진 냉각제의 온도를 측정하는 단계; 및
    엔진 냉각제의 온도가 미리 결정된 수준을 초과할 때 팬 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
  14. 제8항에 있어서,
    엔진 냉각제의 온도를 측정하는 단계; 및
    엔진 냉각제의 온도가 미리 결정된 수준 이하로 떨어질 때 팬 속도를 감소시키는 단계를 추가로 포함하는, 방법.
KR2020187000078U 2016-03-18 2017-03-17 스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법 KR200491586Y1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201615074299A 2016-03-18 2016-03-18
US15/074,299 2016-03-18
PCT/EP2017/056332 WO2017158137A1 (en) 2016-03-18 2017-03-17 A system and method for a variable speed cooling fan on a skid mounted compressor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180003186U true KR20180003186U (ko) 2018-11-07
KR200491586Y1 KR200491586Y1 (ko) 2020-05-04

Family

ID=58358604

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020187000078U KR200491586Y1 (ko) 2016-03-18 2017-03-17 스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법

Country Status (6)

Country Link
US (2) US10927746B2 (ko)
KR (1) KR200491586Y1 (ko)
CN (1) CN209100297U (ko)
AR (1) AR107910A1 (ko)
DE (1) DE212017000088U1 (ko)
WO (1) WO2017158137A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE212017000088U1 (de) 2016-03-18 2018-11-13 Alfa Laval Corporate Ab System für einen drehzahlvariablen Kühlventilator an einem auf einem Geräteträger montierten Kompressor
KR102575174B1 (ko) * 2018-04-30 2023-09-05 현대자동차 주식회사 차량의 파워트레인 제어 방법
CN112343706A (zh) * 2020-11-03 2021-02-09 中国北方发动机研究所(天津) 一种具有冷却作用的带轮组合结构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4124001A (en) * 1976-06-30 1978-11-07 Fmc Corporation Electronic speed control for a variable speed fan drive
US6129193A (en) * 1997-08-29 2000-10-10 American Cooling Systems, L.L.C. Electric fan clutch
US20040011306A1 (en) * 2002-07-22 2004-01-22 Liederman Keith E. Engine cooling system with variable speed fan

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3120219A (en) * 1959-05-27 1964-02-04 Daimler Benz Ag Fan drive arrangement
US3853098A (en) * 1972-10-05 1974-12-10 Nippon Denso Co Driving system for automobile engine cooling fan
JPS51145829A (en) * 1975-06-10 1976-12-15 Sanyo Electric Co Storage battery charging device
US4228691A (en) 1977-03-01 1980-10-21 Borg-Warner Corporation Variable pulley transmission
US4376424A (en) * 1980-09-02 1983-03-15 Eaton Corporation Centrifugal fan control
DE3711392C1 (de) * 1987-04-04 1989-01-12 Behr Thomson Dehnstoffregler Kuehleinrichtung fuer eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Steuerung einer solchen Kuehleinrichtung
US5834872A (en) * 1993-05-21 1998-11-10 Magna Force, Inc. Adjustable magnetic coupler
US5477093A (en) * 1993-05-21 1995-12-19 Magna Force, Inc. Permanent magnet coupling and transmission
US5362207A (en) * 1993-06-09 1994-11-08 Ingersoll-Rand Company Portable diesel-driven centrifugal air compressor
DE19615332C2 (de) * 1996-04-18 2000-10-12 Valeo Klimatech Gmbh & Co Kg Antriebsanordnung eines Verdichters sowie eines Ventilators bei einem Kraftfahrzeug sowie Anwendung
US5873708A (en) 1996-07-23 1999-02-23 Aggreko, Inc. Oil-free compressor using special gearing assembly between engine and compressor
US5989151A (en) * 1998-08-11 1999-11-23 Siemens Canada Limited Hybrid engine cooling system having electric motor with electro-magnetic clutch
US6054788A (en) * 1998-08-12 2000-04-25 Reliance Electric Industrial Company Magnetic power transmission coupling
US6176690B1 (en) 1999-08-16 2001-01-23 John Evans Knepp Optimally dampened separable engine-compressor
BE1013692A3 (nl) * 2000-09-19 2002-06-04 Atlas Copco Airpower Nv Hogedruk, meertraps-centrifugaalcompressor.
US6682430B2 (en) 2001-03-15 2004-01-27 Magnadrive Corporation Adjustable magnetic coupler
US6692235B2 (en) * 2001-07-30 2004-02-17 Cooper Cameron Corporation Air cooled packaged multi-stage centrifugal compressor system
DE10315402A1 (de) 2003-04-04 2004-11-04 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebsanlage und Verfahren zur Optimierung der Energiebereitstellung für ein Kühlsystem einer Antriebsanlage
US7294947B2 (en) 2004-03-01 2007-11-13 Flux Drive, Inc. Apparatus for transferring torque magnetically
US7686146B2 (en) * 2006-09-27 2010-03-30 Denso International America, Inc. Combination viscous fan drive and viscous heat device
JP4885077B2 (ja) 2007-07-03 2012-02-29 株式会社日立産機システム 無給油式スクリュー圧縮機
US8376718B2 (en) * 2009-06-24 2013-02-19 Praxair Technology, Inc. Multistage compressor installation
KR20110057456A (ko) 2009-11-24 2011-06-01 삼성전자주식회사 디스플레이 장치 및 백라이트 유닛
JP5502818B2 (ja) * 2011-08-23 2014-05-28 株式会社神戸製鋼所 変速磁気カップリング装置
DE102013003754B4 (de) * 2013-03-06 2020-06-18 Voith Patent Gmbh Kühlsystem eingerichtet zur Kühlung eines Verbrennungsmotors
CN203081761U (zh) 2013-03-07 2013-07-24 沈阳伟纳通用设备有限公司 内燃机驱动便携滑片式空压机
DE102014216600A1 (de) * 2014-08-21 2016-02-25 Robert Bosch Gmbh Regelbare Fluidpumpe für ein Fahrzeug
DE212017000088U1 (de) 2016-03-18 2018-11-13 Alfa Laval Corporate Ab System für einen drehzahlvariablen Kühlventilator an einem auf einem Geräteträger montierten Kompressor

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4124001A (en) * 1976-06-30 1978-11-07 Fmc Corporation Electronic speed control for a variable speed fan drive
US6129193A (en) * 1997-08-29 2000-10-10 American Cooling Systems, L.L.C. Electric fan clutch
US20040011306A1 (en) * 2002-07-22 2004-01-22 Liederman Keith E. Engine cooling system with variable speed fan

Also Published As

Publication number Publication date
US10927746B2 (en) 2021-02-23
US11002175B2 (en) 2021-05-11
DE212017000088U1 (de) 2018-11-13
CN209100297U (zh) 2019-07-12
AR107910A1 (es) 2018-06-28
WO2017158137A1 (en) 2017-09-21
US20180371981A1 (en) 2018-12-27
US20200173340A1 (en) 2020-06-04
KR200491586Y1 (ko) 2020-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7454896B2 (en) Thermal management system for a vehicle
JP4790061B2 (ja) 車両の冷却ファン装置
KR200491586Y1 (ko) 스키드 장착식 압축기 상의 가변속 냉각 팬을 위한 시스템 및 방법
US20160327049A1 (en) Multi-stage compression system and method of operating the same
US8726657B2 (en) Air turbine driven EGR pump for diesel engines
US8037872B2 (en) Engine system having cooled and heated inlet air
SE531705C2 (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
US20200011229A1 (en) Driven turbocharger with dual stage compressors
CA2948340C (en) Compressor cooled by a temperature controlled fan
EP1926914A2 (en) Multi-stage compression system including variable speed motors
SE531102C2 (sv) Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
JP2010505692A (ja) 車輌の冷却装置
US9038383B2 (en) Flywheel assembly for a turbocharger
US7886705B2 (en) Engine system having dedicated thermal management system
CN104813003A (zh) 用于内燃机的冷却剂循环系统
US6672062B2 (en) Multi-stage supercharger arrangement with cross flow
US9915202B2 (en) Gas turbine engine heat exchanger system
JPH05209529A (ja) ２段階式の過給空気冷却機構を備えた内燃機関
GB2551180A (en) Method and apparatus for charge air control
US9732747B2 (en) Air compression system and cooling structure thereof
US20240084728A1 (en) Mobile oil-free multi-stage compressor device and method for controlling such compressor device
US10480400B2 (en) Air supercharging device for an internal combustion engine
RU2315880C2 (ru) Система воздушного охлаждения масла газотурбинного двигателя наземного применения
WO2020018479A1 (en) Cooling vehicle electronics with intake air
WO2022158212A1 (ja) 流体機械システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right