KR20180001008A - Apparatus for discharging gas - Google Patents

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KR20180001008A
KR20180001008A KR1020160079486A KR20160079486A KR20180001008A KR 20180001008 A KR20180001008 A KR 20180001008A KR 1020160079486 A KR1020160079486 A KR 1020160079486A KR 20160079486 A KR20160079486 A KR 20160079486A KR 20180001008 A KR20180001008 A KR 20180001008A
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김종원
서종무
이희성
임효남
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

An apparatus for discharging gas is disclosed. According to an aspect of the present invention, the apparatus for discharging gas comprises: a transfer pipe extended upwards from an upper deck, allows a gas generated from the inside of a hull through a lower end inlet to be introduced thereinto, and having an upper outlet arranged at a predetermined height with respect to the upper deck; a dividing pipe fluidly connected to an upper end of the transfer pipe to be rotated and having two curved pipe parts opened in mutually opposite directions; a driving part rotating the dividing pipe; a wind direction sensor mounted on a center part of the dividing pipe to sense the wind direction of outside air; and a control part controlling the driving part such that the gas discharging direction of the dividing pipe becomes perpendicular to the wind direction sensed by the wind direction sensor, thereby rotating the dividing pipe. The apparatus for discharging gas is able to reduce the density of harmful gas on the deck.

Description

가스 배출장치{APPARATUS FOR DISCHARGING GAS}[0001] APPARATUS FOR DISCHARGING GAS [0002]

본 발명은 가스 배출장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gas discharge apparatus.

해양플랜트에서는 선체 내부에서 발생하는 탄화수소, 질소 등의 각종 가스를 대기 중으로 방출한다. 이를 위해, 종래 해양플랜트의 상갑판에는 가스를 대기 중으로 방출하는데 사용되는 배기파이프가 설치되었다. 이러한 배기파이프의 상단 배출구는 상갑판에서 소정의 높이에 배치되는 것이 일반적이다. 이는 배기파이프를 통해 대기 중으로 방출된 유해가스가 상갑판 상에서 작업하는 작업자에게 미치는 영향을 최소화하기 위함이다. 그럼에도 불구하고, 해상에 부는 강한 바람으로 인하여 배기파이프에서 방출된 유해가스가 넓게 확산되지 못하고 가상의 유체 터널과 같이 특정 영역에만 집중되는 경우에, 해당 영역을 제외한 다른 영역에서 작업하는 작업자의 안전은 보장될 수 있겠지만, 고농도의 유해가스가 해당 영역에서 작업하는 작업자의 안전에 치명적인 위협을 초래할 수 있다. 이러한 영역은 풍향에 따라 시시각각 변경될 수 있으므로, 상갑판 상에서 작업하는 작업자라면 누구라도 고농도 유해가스의 영향으로부터 자유롭다고 볼 수 없을 것이다.At offshore plants, various gases such as hydrocarbons and nitrogen generated in the hull are released into the atmosphere. To this end, the upper deck of a conventional offshore plant was provided with an exhaust pipe used to discharge the gas to the atmosphere. The upper discharge port of such an exhaust pipe is generally arranged at a predetermined height in the upper deck. This is to minimize the influence of the noxious gas discharged into the atmosphere through the exhaust pipe to workers working on the upper deck. Nevertheless, when the noxious gas emitted from the exhaust pipe is not spread widely due to strong winds on the sea and is concentrated only in a specific area such as a virtual fluid tunnel, the safety of workers working in other areas except the area As can be ensured, high concentrations of noxious gas can pose a serious threat to the safety of workers working in the area. This area can be changed instantaneously depending on the wind direction, so that any worker working on the upper deck will not be free from the effects of high concentrations of toxic gases.

대한민국 등록특허공보 제10-1448943호(2014.10.13, 선박용 배기가스 파이프의 열전달 방지 결속장치)Korean Patent Registration No. 10-1448943 (Apr. 13, 2014, Heat Transfer Prevention Bonding Device for Exhaust Pipe for Ship)

본 발명의 실시예들은 상갑판 상에 설치된 배기파이프를 통해 대기 중으로 방출되는 유해가스를 최대한 넓게 확산시킬 수 있는 가스 배출장치를 제공할 수 있다.Embodiments of the present invention can provide a gas exhausting apparatus capable of diffusing noxious gas emitted to the atmosphere through an exhaust pipe installed on an upper deck as wide as possible.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상갑판에서 상향 연장되어, 하단 유입구를 통해 선체 내부에서 발생한 가스가 유입되고, 상단 배출구가 상기 상갑판을 기준으로 소정의 높이에 배치되는 이송파이프; 상기 이송파이프의 상단에 회전 가능하게 유체 연결되고, 서로 반대 방향으로 개방되는 2개의 곡관부를 구비하는 이분할파이프; 상기 이분할파이프를 회전시키는 구동부; 상기 이분할파이프의 중심부에 탑재되어 외부 대기의 풍향을 감지하는 풍향센서; 및 상기 이분할파이프의 가스 배출방향이 상기 풍향센서에서 감지된 풍향과 수직이 되도록 상기 구동부를 제어하여 상기 이분할파이프를 회전시키는 제어부를 포함하는 가스 배출장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a conveyance pipe comprising: a conveying pipe extending upward from an upper deck, a gas generated in a hull through a lower inlet, and an upper outlet positioned at a predetermined height with respect to the upper deck; The split pipe being rotatably fluidly connected to the upper end of the conveying pipe and having two curved portions opened in opposite directions to each other; A driving unit for rotating the split pipe; A wind direction sensor mounted on the center of the split pipe to sense the wind direction of the outside air; And a control unit for controlling the driving unit to rotate the split pipe so that the gas discharge direction of the split pipe is perpendicular to the wind direction sensed by the wind direction sensor.

상기 곡관부는 연직면 상에서 굽은 형상으로 이루어져 측방으로 가스를 배출할 수 있다.The bending portion has a curved shape on the vertical surface, and can discharge the gas laterally.

상기 이분할파이프는 상기 2개의 곡관부의 하단에서 하향 연장되는 직관부를 구비하고, 상기 직관부의 하단에는 상기 이송파이프의 상단에 형성되는 가이드 홈에 삽입되는 제2 플랜지가 형성될 수 있다.The split pipe may include a straight pipe portion extending downward from a lower end of the two curved pipe portions, and a second flange may be formed at a lower end of the straight pipe portion to be inserted into a guide groove formed at an upper end of the pipe.

상기 가이드 홈은 상기 이송파이프의 상단에 형성되는 제1 플랜지에 탈착 가능하게 결합되는 환형 커버에 의해 형성될 수 있다.The guide groove may be formed by an annular cover detachably coupled to a first flange formed at an upper end of the conveyance pipe.

상기 구동부는, 상기 이송파이프에 결합되는 구동모터; 상기 구동모터의 회전축에 형성되는 구동기어; 및 상기 직관부에 형성되어, 상기 구동기어에 치합하는 종동기어를 포함할 수 있다.The driving unit includes: a driving motor coupled to the conveying pipe; A driving gear formed on a rotating shaft of the driving motor; And a driven gear formed on the straight pipe portion and mating with the driving gear.

본 발명의 실시예들에 따르면, 선체 내부에서 발생하는 유해가스가 상갑판 상측의 수평면 상에서 외부 대기의 풍향과 수직으로 배출되게 함으로써, 유해가스 확산 영역을 최대한 확장시켜 상갑판 상의 유해가스 농도를 낮출 수 있다. 그 결과, 상갑판 상에서 작업하는 작업자가 고농도의 유해가스로 인해 안전을 위협받는 것을 방지할 수 있다.According to the embodiments of the present invention, the noxious gas generated inside the hull is discharged perpendicularly to the direction of the outside air on a horizontal plane above the upper deck, so that the noxious gas diffusion region can be maximally expanded to reduce the concentration of noxious gas on the upper deck . As a result, it is possible to prevent a worker working on the upper deck from being threatened with safety due to a high concentration of noxious gas.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 배출장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 I - I´에서 절단하여 나타낸 도면이다.
도 3은 제어부를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 배출장치의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a gas exhausting apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
Fig. 2 is a sectional view taken along the line I-I 'in Fig.
3 is a view showing a control unit.
4 is a view schematically showing the operation of the gas discharge apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.In the present application, when a component is referred to as "comprising ", it means that it can include other components as well, without excluding other components unless specifically stated otherwise. Also, throughout the specification, the term "on" means to be located above or below the object portion, and does not necessarily mean that the object is located on the upper side with respect to the gravitational direction.

또한, 결합이라 함은, 각 구성요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성요소가 각 구성요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성요소에 각 구성요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.Furthermore, the term " coupled " does not mean that only a physical contact is made between the respective components in the contact relation between the respective constituent elements, but the other components are interposed between the respective constituent elements, It should be used as a concept to cover until the components are in contact with each other.

도면에서 나타난 각 구성요소의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.The sizes and thicknesses of the respective components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, and thus the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

이하, 본 발명에 따른 가스 배출장치의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. The description will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 배출장치를 나타낸 도면, 도 2는 도 1의 I - I´에서 절단하여 나타낸 도면, 도 3은 제어부를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a gas exhausting apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view taken along the line I-I 'of FIG. 1, and FIG. 3 is a view showing a control unit.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 배출장치(10)는 이송파이프(100), 이분할파이프(200), 구동부(300), 풍향센서(400) 및 제어부(500)를 포함할 수 있다.1 to 3, a gas exhaust apparatus 10 according to an embodiment of the present invention includes a transfer pipe 100, a split pipe 200, a driving unit 300, a wind direction sensor 400, 500).

이송파이프(100)는 용접(W) 등을 통해 해양플랜트의 상갑판(20)에 고정됨으로써 선체 내부에서 발생하는 탄화수소, 질소 등 각종 가스의 배출 통로를 제공할 수 있다. 본 명세서에서 가스 배출장치(10)는 해양플랜트에 설치되는 것으로 한정하여 설명하고 있지만, 선체 내부에서 발생하는 각종 가스를 상갑판 상에 설치된 배기파이프를 통해 대기 중으로 방출하는 모든 선박 및 해양구조물에 이와 마찬가지로 적용될 수 있다.The transfer pipe 100 is fixed to the upper deck 20 of the offshore plant through welding (W) or the like, thereby providing a discharge passage for various gases such as hydrocarbons, nitrogen, etc. generated in the hull. In the present specification, the gas exhausting apparatus 10 is described as being installed in an offshore plant. However, the present invention is applicable to all ships and offshore structures that discharge various gases generated in the inside of the hull to the atmosphere through an exhaust pipe installed on the upper deck Can be applied.

이송파이프(100)는 상갑판(20)에서 상향 연장되도록 설치될 수 있다.The transfer pipe 100 may be installed to extend upward from the upper deck 20.

이송파이프(100)는 직립 상태로 설치되어 상갑판(20)에 수직으로 배치될 수 있다. 선체 내부에서 발생한 가스는 이송파이프(100)의 하단 유입구(110)를 통해 이송파이프(100)의 내부로 유입될 수 있고, 이송파이프(100)의 상단 배출구(120)는 상갑판(20)을 기준으로 소정의 높이에 배치될 수 있다. 즉, 이송파이프(100)의 상단 배출구(120)는 상갑판(20)에서 상측으로 이격되어 배치될 수 있다.The transfer pipe 100 may be installed in an upright position and disposed perpendicular to the upper deck 20. The gas generated inside the hull can be introduced into the interior of the conveying pipe 100 through the lower inlet 110 of the conveying pipe 100 and the upper outlet 120 of the conveying pipe 100 can be discharged through the upper deck 20 At a predetermined height. That is, the upper discharge port 120 of the transfer pipe 100 may be spaced upward from the upper deck 20.

이송파이프(100)의 상단에는 제1 플랜지(130)가 형성될 수 있다. 제1 플랜지(130)에는 볼트(B), 너트(N) 등을 통해 환형 커버(140)가 탈착 가능하게 결합됨으로써 이송파이프(100)의 상단 내주면을 따라 가이드 홈(150)을 형성할 수 있다.A first flange 130 may be formed on the upper end of the transfer pipe 100. The annular cover 140 is detachably coupled to the first flange 130 through the bolts B and the nuts N so that the guide groove 150 can be formed along the upper inner circumferential surface of the conveyance pipe 100 .

이분할파이프(200)는 이송파이프(100)의 상단 배출구(120)에 유체 연결될 수 있다. 즉, 이송파이프(100)를 통해 이송된 가스는 이분할파이프(200)를 거쳐야만 대기 중으로 방출될 수 있다.The split pipe 200 may be fluidly connected to the upper outlet 120 of the transfer pipe 100. That is, the gas transferred through the transfer pipe 100 can be discharged to the atmosphere only after passing through the split pipe 200.

이분할파이프(200)는 직관부(210) 및 2개의 곡관부(220, 230)를 포함할 수 있다.The split pipe 200 may include a straight pipe portion 210 and two bending portions 220 and 230.

직관부(210)는 이송파이프(100)의 상단에 회전 가능하게 결합되어 이송파이프(100)의 상단 배출구(120)에 유체 연결될 수 있다. 구체적으로, 직관부(210)의 하단에는 가이드 홈(150)에 삽입되는 제2 플랜지(211)가 형성됨으로써, 직관부(210)가 이송파이프(100)의 상단에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The straight pipe portion 210 may be rotatably coupled to the upper end of the transfer pipe 100 and may be fluidly connected to the upper discharge port 120 of the transfer pipe 100. Specifically, the second flange 211 inserted into the guide groove 150 is formed at the lower end of the straight pipe portion 210, so that the straight pipe portion 210 can be rotatably coupled to the upper end of the transfer pipe 100 .

직관부(210)는 이송파이프(100)와 동일한 방향으로 연장될 수 있다.The straight pipe portion 210 may extend in the same direction as the conveying pipe 100.

직관부(210)의 상단에서는 2개의 곡관부(220, 230)가 연장될 수 있다. 즉, 직관부(210)를 통해 이송된 가스는 2개의 곡관부(220, 230)로 나뉘어져 대기 중으로 방출될 수 있다.At the upper end of the straight pipe portion 210, two bending portions 220 and 230 can be extended. That is, the gas transferred through the straight pipe portion 210 can be divided into two bending portions 220 and 230 and discharged into the atmosphere.

곡관부(220, 230)는 연직면 상에서 굽은 형상으로 이루어져 측방, 예를 들어 수평으로 가스를 배출할 수 있다.The bending portions 220 and 230 may have a curved shape on the vertical surface, and may discharge the gas laterally, for example, horizontally.

곡관부(220, 230)는 직관부(210)와 일체로 성형될 수 있다.The bending portions 220 and 230 may be integrally formed with the straight pipe portion 210.

제1 곡관부(220) 및 제2 곡관부(230)는 상단 배출구가 서로 반대 방향으로 개방되도록 배치될 수 있다. 즉, 제1 곡관부(220)의 상단 배출구를 통해 배출된 가스는 제2 곡관부(230)의 상단 배출구를 통해 배출된 가스와 반대 방향의 모멘텀을 가질 수 있다.The first bending portion 220 and the second bending portion 230 may be arranged such that the upper discharge ports are opened in mutually opposite directions. That is, the gas discharged through the upper discharge port of the first bending portion 220 may have a momentum opposite to that of the gas discharged through the upper discharge port of the second bending portion 230.

구동부(300)는 이분할파이프(200)를 회전시킬 수 있다.The driving unit 300 can rotate the split pipe 200.

구동부(300)는 구동모터(310), 구동기어(320) 및 종동기어(330)를 포함할 수 있다. 구동모터(310)는 이송파이프(100)에 브래킷(C)을 통해 결합될 수 있고, 이분할파이프(200)에 제공될 회전력을 발생시킬 수 있다. 구동기어(320)는 구동모터(310)의 회전축에 형성될 수 있다. 종동기어(330)는 직관부(210)의 내주면을 따라 형성되어 구동기어(320)에 치합할 수 있다. 그 결과, 구동모터(310)가 작동하면, 구동모터(310)의 회전력이 구동기어(320) 및 종동기어(330)를 거쳐 이분할파이프(200)까지 전달될 수 있다.The driving unit 300 may include a driving motor 310, a driving gear 320, and a driven gear 330. The drive motor 310 may be coupled to the transfer pipe 100 through the bracket C and generate a rotational force to be provided to the split pipe 200. [ The driving gear 320 may be formed on the rotating shaft of the driving motor 310. The driven gear 330 may be formed along the inner circumferential surface of the straight pipe portion 210 and may be engaged with the driving gear 320. As a result, when the drive motor 310 is operated, the rotational force of the drive motor 310 can be transmitted to the split pipe 200 through the drive gear 320 and the driven gear 330.

풍향센서(400)는 도 1에 도시된 것처럼 이분할파이프(200)의 중심부에 탑재될 수 있다.The wind direction sensor 400 may be mounted at the center of the split pipe 200 as shown in FIG.

풍향센서(400)는 외부 대기의 풍향을 감지할 수 있다.The wind direction sensor 400 can sense the wind direction of the outside air.

제어부(500)는 풍향센서(400)에서 감지된 풍향 정보를 기초로 구동부(300)를 제어하여 이분할파이프(200)를 회전시킬 수 있다.The control unit 500 can rotate the split pipe 200 by controlling the driving unit 300 based on the wind direction information sensed by the wind direction sensor 400. [

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가스 배출장치의 동작을 개략적으로 나타낸 도면이다.4 is a view schematically showing the operation of the gas discharge apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 제어부(500)는 풍향센서(400)에서 감지된 풍향 정보가 바뀌면 새로운 풍향 정보를 기초로 이분할파이프(200)를 회전시킬 수 있다. 즉, 제어부(500)는 이분할파이프(200)에서 배출되는 가스의 배출방향이 풍향센서(400)에서 새롭게 감지된 풍향과 수직이 될 때까지 구동부(300)를 제어하여 이분할파이프(200)를 회전시킬 수 있다. 그 결과, 이분할파이프(200)에서 배출되는 가스는 풍향과 수직인 모멘텀을 가지게 되어 이분할파이프(200)에서 멀어질수록 확산 영역이 점차 확장될 수 있다.Referring to FIG. 4, the controller 500 may rotate the split pipe 200 based on new wind direction information when the wind direction information sensed by the wind direction sensor 400 changes. That is, the control unit 500 controls the driving unit 300 until the discharge direction of the gas discharged from the split pipe 200 becomes perpendicular to the wind direction sensed newly by the wind direction sensor 400, . As a result, the gas discharged from the split pipe 200 has a momentum perpendicular to the wind direction, and the diffusion region can be gradually expanded as the distance from the split pipe 200 increases.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and additions to, or additions to, the components may be made without departing from the scope of the present invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

10: 가스 배출장치 20: 상갑판
100: 이송파이프 110: 유입구
120: 배출구 130: 제1 플랜지
140: 환형 커버 150: 가이드 홈
200: 이분할파이프 210: 직관부
211: 제2 플랜지 220, 230: 곡관부
300: 구동부 310: 구동모터
320: 구동기어 330: 종동기어
400: 풍향센서 500: 제어부10: gas exhaust device 20: upper deck
100: feed pipe 110: inlet
120: exhaust port 130: first flange
140: annular cover 150: guide groove
200: split pipe 210: straight pipe portion
211: second flange 220, 230:
300: driving part 310: driving motor
320: drive gear 330: driven gear
400: a wind direction sensor 500:

Claims (5)

상갑판에서 상향 연장되어, 하단 유입구를 통해 선체 내부에서 발생한 가스가 유입되고, 상단 배출구가 상기 상갑판을 기준으로 소정의 높이에 배치되는 이송파이프;
상기 이송파이프의 상단에 회전 가능하게 유체 연결되고, 서로 반대 방향으로 개방되는 2개의 곡관부를 구비하는 이분할파이프;
상기 이분할파이프를 회전시키는 구동부;
상기 이분할파이프의 중심부에 탑재되어 외부 대기의 풍향을 감지하는 풍향센서; 및
상기 이분할파이프의 가스 배출방향이 상기 풍향센서에서 감지된 풍향과 수직이 되도록 상기 구동부를 제어하여 상기 이분할파이프를 회전시키는 제어부를 포함하는 가스 배출장치.A conveying pipe extending upward from the upper deck so that a gas generated in the hull through the lower inlet is introduced and an upper outlet is arranged at a predetermined height with respect to the upper deck;
The split pipe being rotatably fluidly connected to the upper end of the conveying pipe and having two curved portions opened in opposite directions to each other;
A driving unit for rotating the split pipe;
A wind direction sensor mounted on the center of the split pipe to sense the wind direction of the outside air; And
And a control unit controlling the driving unit to rotate the split pipe so that the gas discharge direction of the split pipe is perpendicular to the wind direction sensed by the wind direction sensor. 제1항에 있어서,
상기 곡관부는 연직면 상에서 굽은 형상으로 이루어져 측방으로 가스를 배출하는 가스 배출장치.The method according to claim 1,
Wherein the bending portion has a curved shape on a vertical plane and discharges the gas laterally. 제1항에 있어서,
상기 이분할파이프는 상기 2개의 곡관부의 하단에서 하향 연장되는 직관부를 구비하고,
상기 직관부의 하단에는 상기 이송파이프의 상단에 형성되는 가이드 홈에 삽입되는 제2 플랜지가 형성되는 가스 배출장치.The method according to claim 1,
Wherein the split pipe has a straight pipe portion extending downward from a lower end of the two bend portions,
And a second flange inserted into a guide groove formed at an upper end of the transport pipe is formed at a lower end of the straight pipe portion. 제3항에 있어서,
상기 가이드 홈은 상기 이송파이프의 상단에 형성되는 제1 플랜지에 탈착 가능하게 결합되는 환형 커버에 의해 형성되는 가스 배출장치.The method of claim 3,
Wherein the guide groove is formed by an annular cover detachably coupled to a first flange formed at an upper end of the conveying pipe. 제3항에 있어서,
상기 구동부는,
상기 이송파이프에 결합되는 구동모터;
상기 구동모터의 회전축에 형성되는 구동기어; 및
상기 직관부에 형성되어, 상기 구동기어에 치합하는 종동기어를 포함하는 가스 배출장치.The method of claim 3,
The driving unit includes:
A driving motor coupled to the conveying pipe;
A driving gear formed on a rotating shaft of the driving motor; And
And a driven gear which is formed in the straight pipe portion and meshes with the driving gear.
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