KR101607992B1 - Exhaust gas direction changing device for heli-deck - Google Patents

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KR101607992B1 KR1020140016345A KR20140016345A KR101607992B1 KR 101607992 B1 KR101607992 B1 KR 101607992B1 KR 1020140016345 A KR1020140016345 A KR 1020140016345A KR 20140016345 A KR20140016345 A KR 20140016345A KR 101607992 B1 KR101607992 B1 KR 101607992B1
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Abstract

헬리데크를 위한 배기가스 방향 전환 장치가 개시된다. 헬리데크를 구비한 선박 또는 해양설비의 배기관에서 배출되는 배기가스의 방향 전환 장치는, 상기 배기관의 끝단 중 상기 헬리데크에 근접한 방향에 집중 배치되어 압축공기를 상방향으로 분출하여 에어커튼을 형성하는 복수의 분출노즐, 상기 배기관의 끝단 중 상기 복수의 분출노즐에 대향하여 집중 배치되어 주변 공기를 흡입하는 복수의 흡입노즐, 상기 배기관의 외표면에 설치되어 상기 배기관 주변의 풍향 및 풍속을 측정하는 제1 센서 및 상기 제1 센서에서 측정된 풍향 및 풍속에 따라 상기 복수의 분출노즐을 통한 압축공기의 분출 정도 및 상기 복수의 흡입노즐을 통한 주변 공기의 흡입 정도를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다. An exhaust gas direction switching device for a helideck is disclosed. A device for changing the direction of an exhaust gas discharged from an exhaust pipe of a ship having a helideck or an offshore facility is provided with an air curtain which is arranged in a direction close to the helideck among the ends of the exhaust pipe, A plurality of suction nozzles for concentrating the plurality of discharge nozzles in a direction opposite to the plurality of discharge nozzles and sucking ambient air, the discharge nozzles being disposed on an outer surface of the discharge pipe to measure a wind direction and a wind speed around the discharge pipe, And a controller for controlling a degree of spraying of compressed air through the plurality of spray nozzles and a degree of suction of ambient air through the plurality of suction nozzles according to the wind direction and the wind speed measured by the first sensor and the first sensor.

Description

헬리데크를 위한 배기가스 방향 전환 장치{Exhaust gas direction changing device for heli-deck}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas direction changing device for a helideck,

본 발명은 헬리데크를 위한 배기가스 방향 전환 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an exhaust gas direction switching device for a helideck.

일반적으로 대형 선박 및 FLNG(Floating-LNG), FPSO(Floating Production Storage and Offloading), 고정식 자켓(Fixed jacket), 반잠수식 해양 설비(Semi submersible), 잭업(Jack-up), TLP 등과 같은 해양설비에는 주기적인 물자 공급, 인력 수송 등을 위해서 헬리콥터의 운용이 필수적이다. 이를 위해 접근성이 좋은 위치에 헬리데크(Heli-deck)를 설치한다. Generally, large ships and marine facilities such as FLNG (Floating-LNG), Floating Production Storage and Offloading (FPSO), Fixed jacket, Semi submersible, Jack-up and TLP The operation of the helicopter is essential for periodical supply of goods and transportation of personnel. To achieve this, a heli-deck is installed in a well-accessible location.

헬리데크의 위치는 통상적으로 전산유체역학 배기가스 분산 연구(CFD Exhaust Dispersion study) 결과에 따라 보일러 및 발전기 배기관으로부터 나오는 배기가스의 영향이 가장 적고, 인근 구조물로부터 발생되는 난류나 이상기류 영향이 최소화 될 수 있는 곳으로 결정된다. The location of the heli-deck is usually determined by the CFD Exhaust Dispersion Study, which has the least effect on the emissions from the boiler and generator exhaust pipes and minimizes the effects of turbulence or anomalous currents from nearby structures It is decided where it can be.

도 1a, 도 1b, 도 1c는 헬리데크와 배기관의 위치 관계를 나타낸 도면이다. Figs. 1A, 1B and 1C are diagrams showing the positional relationship between the helideck and the exhaust pipe.

도 1a, 도 1b, 도 1c를 참조하면, 선박 및 해양설비의 선박거주구에 헬리데크(10a, 10b, 10c)가 설치되어 있으며, 근처에 배기가스가 배출되는 배기관(30a, 30b, 30c)이 설치된 모습이 도시되어 있다. 1B, and 1C, helidecks 10a, 10b, and 10c are installed in a vessel residence of ships and offshore facilities, and exhaust pipes 30a, 30b, and 30c, Is installed.

배기관(30a, 30b, 30c)에서 배출되는 배기가스는 주변의 헬리테크(10a, 10b, 10c)에 영향을 주게 된다. 예를 들어, 고온의 배기가스는 헬리콥터의 이착륙 시에 큰 위험을 초래할 수 있는 이상기류를 발생시킬 수 있고, 혼탁한 배기가스 역시 헬리콥터 운전자의 가시거리를 제한할 수 있다. The exhaust gas discharged from the exhaust pipes 30a, 30b, and 30c affects the surrounding helicases 10a, 10b, and 10c. For example, hot exhaust gases can create an ideal airflow that can pose a great risk when taking or landing a helicopter, and hazy exhaust gases can also limit the helicopter driver's visibility.

한국공개특허 제10-2012-0100165호에는 헬리데크와 배기덕트 간의 위치 관계가 개시되어 있으며, 이 외에도 배기가스가 헬리데크에 미치는 영향을 개선하기 위해 많은 방안들이 고안되고 있다. 대표적으로 헬리데크의 위치 변경, 배기관의 연장, 설비 자체의 방향 전환, 헬리데크의 추가 배치 등이 그 대안이지만, 배기가스의 영향을 근원적으로 제어하지는 못하는 한계가 있었다. Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0100165 discloses a positional relationship between a helideck and an exhaust duct, and in addition, many measures have been devised to improve the influence of the exhaust gas on the helideck. Typically, the position of the heald deck, the extension of the exhaust pipe, the direction of the equipment itself, and the additional arrangement of the helideck are alternatives. However, there is a limitation in controlling the influence of the exhaust gas.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.The above-described background technology is technical information that the inventor holds for the derivation of the present invention or acquired in the process of deriving the present invention, and can not necessarily be a known technology disclosed to the general public prior to the filing of the present invention.

한국공개특허 제10-2012-0100165호Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0100165

본 발명은 풍향 및/또는 풍속에 따라 배기가스가 헬리데크에 미치는 영향을 최소화하도록 배기관의 끝단에 설치된 다수의 분출노즐 및 흡입노즐의 동작을 제어하여 헬리데크에 미치는 배기가스의 영향을 근원적으로 제어할 수 있는 헬리데크를 위한 배기가스 방향 전환 장치를 제공하기 위한 것이다. The present invention controls the operation of a plurality of ejection nozzles and a suction nozzle installed at the end of an exhaust pipe to minimize the influence of the exhaust gas on the helideck according to the wind direction and / or the wind speed, thereby fundamentally controlling the influence of the exhaust gas on the helideck And to provide an exhaust gas direction switching device for a helideck that can be operated.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.Other objects of the present invention will become readily apparent from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 헬리데크를 구비한 선박 또는 해양설비의 배기관에서 배출되는 배기가스의 방향 전환 장치에 있어서, 상기 배기관의 끝단 중 상기 헬리데크에 근접한 방향에 집중 배치되어 압축공기를 상방향으로 분출하여 에어커튼을 형성하는 복수의 분출노즐; 상기 배기관의 끝단 중 상기 복수의 분출노즐에 대향하여 집중 배치되어 주변 공기를 흡입하는 복수의 흡입노즐; 상기 배기관의 외표면에 설치되어 상기 배기관 주변의 풍향 및 풍속을 측정하는 제1 센서; 및 상기 제1 센서에서 측정된 풍향 및 풍속에 따라 상기 복수의 분출노즐을 통한 압축공기의 분출 정도 및 상기 복수의 흡입노즐을 통한 주변 공기의 흡입 정도를 제어하는 제어부를 포함하는 배기가스 방향 전환 장치가 제공된다. According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for changing the direction of exhaust gas discharged from an exhaust pipe of a ship or marine facility having a helideck, the apparatus comprising: A plurality of ejection nozzles ejected in a direction of the ejection nozzles to form air curtains; A plurality of suction nozzles which are arranged to be opposite to the plurality of spray nozzles among the end of the exhaust pipe and suck ambient air; A first sensor installed on an outer surface of the exhaust pipe and measuring a wind direction and a wind speed around the exhaust pipe; And a control unit for controlling a blowing degree of the compressed air through the plurality of blowing nozzles and a blowing degree of the surrounding air through the plurality of blowing nozzles according to the wind direction and the wind speed measured by the first sensor, Is provided.

상기 복수의 분출노즐에는 상기 제어부의 제어에 의해 동작하는 컴프레서가 설치되어 있을 수 있다.The plurality of ejection nozzles may be provided with compressors operated under the control of the control unit.

또한, 상기 복수의 흡입노즐에는 상기 제어부의 제어에 의해 동작하는 흡입펌프가 설치되어 있을 수 있다.Further, the suction nozzles may be provided with a suction pump operated under the control of the control unit.

상기 제어부는 상기 제1 센서에서 측정된 풍향 및 풍속에 따라 상기 컴프레서의 동작을 제어하여 상기 분출노즐을 통한 압축공기의 분출압 및 분출량 중 적어도 하나를 조절하고, 상기 흡입펌프의 동작을 제어하여 상기 흡입노즐을 통한 주변 공기의 흡입압 및 흡입량 중 적어도 하나를 조절할 수 있다.The controller controls the operation of the compressor according to the wind direction and the wind speed measured by the first sensor to adjust at least one of the ejection pressure and the ejection amount of the compressed air through the ejection nozzle and controls the operation of the suction pump At least one of the suction pressure and the suction amount of the ambient air through the suction nozzle can be adjusted.

상기 복수의 흡입노즐에 의해 흡입된 주변 공기가 이동하는 흡입관과 상기 복수의 분출노즐에 의해 분출될 압축공기가 이동하는 분출관이 연결관에 의해 서로 연통되어 있을 수 있다. A suction pipe through which the ambient air sucked by the plurality of suction nozzles moves and a discharge pipe through which compressed air to be discharged by the plurality of discharge nozzles move may be communicated with each other by a connection pipe.

상기 헬리데크에 설치되어 배기가스의 상태 및 영향도를 감지하는 제2 센서를 더 포함할 수 있다. And a second sensor installed in the helideck to detect the state and the degree of influence of the exhaust gas.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 풍향 및/또는 풍속에 따라 배기가스가 헬리데크에 미치는 영향을 최소화하도록 배기관의 끝단에 설치된 다수의 분출노즐 및 흡입노즐의 동작을 제어하여 헬리데크에 미치는 배기가스의 영향을 근원적으로 제어할 수 있는 효과가 있다. According to the embodiment of the present invention, the operation of a plurality of jet nozzles and suction nozzles installed at the end of the exhaust pipe is controlled to minimize the influence of the exhaust gas on the helideck according to the wind direction and / or the wind speed, The effect can be fundamentally controlled.

도 1a, 도 1b, 도 1c는 헬리데크와 배기관의 위치 관계를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배기관에 설치된 배기가스 방향 전환 장치를 개략적으로 나타낸 도면,
도 3a 및 도 3b는 노즐의 동작에 따른 배기가스의 흐름을 설명하기 위한 도면.Figs. 1A, 1B and 1C are diagrams showing the positional relationship between the helideck and the exhaust pipe,
2 is a schematic view of an exhaust gas direction switching device installed in an exhaust pipe according to an embodiment of the present invention,
3A and 3B are views for explaining the flow of exhaust gas according to the operation of the nozzle.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Also, the terms " part, "" module," and the like, which are described in the specification, mean a unit for processing at least one function or operation, and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.It is to be understood that the components of the embodiments described with reference to the drawings are not limited to the embodiments and may be embodied in other embodiments without departing from the spirit of the invention. It is to be understood that although the description is omitted, multiple embodiments may be implemented again in one integrated embodiment.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배기관에 설치된 배기가스 방향 전환 장치를 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 3a 및 도 3b는 노즐의 동작에 따른 배기가스의 흐름을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 2 is a schematic view of an exhaust gas direction switching device installed in an exhaust pipe according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 3A and 3B are views for explaining the flow of exhaust gas according to the operation of the nozzle.

본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 방향 전환 장치는 배기관 주변에 위치하는 헬리데크 방향으로 배기가스가 진행하지 않도록 하여 배기가스가 헬리데크에 미치는 영향을 최소화한 것을 특징으로 한다. The exhaust gas direction switching device according to an embodiment of the present invention minimizes the influence of the exhaust gas on the helideck by preventing the exhaust gas from proceeding toward the helideck located around the exhaust pipe.

도 2, 도 3a, 도 3b를 참조하면, 배기관(30), 흡입노즐(110), 흡입관(111), 흡입펌프(112), 연결관(113), 분출노즐(120), 분출관(121), 컴프레서(122), 센서(130), 제어부(140)가 도시되어 있다. 2, 3A and 3B, the exhaust pipe 30, the suction nozzle 110, the suction pipe 111, the suction pump 112, the connection pipe 113, the discharge nozzle 120, the discharge pipe 121 A compressor 122, a sensor 130, and a control unit 140 are shown.

본 발명의 일 실시예에 따른 배기가스 방향 전환 장치는 흡입노즐(110), 분출노즐(120), 센서(130), 제어부(140)를 포함한다. The exhaust gas direction switching device according to an embodiment of the present invention includes a suction nozzle 110, a spray nozzle 120, a sensor 130, and a control unit 140.

배기관(30)의 끝단에는 복수의 흡입노즐(110) 및 복수의 분출노즐(120)이 일정 간격으로 배치된다. A plurality of suction nozzles 110 and a plurality of discharge nozzles 120 are disposed at an end of the exhaust pipe 30 at regular intervals.

복수의 분출노즐(120)은 배기관(30)에서 바라볼 때 헬리데크(10)가 위치하는 방향 쪽, 즉 헬리데크(10)에 근접한 방향에 집중적으로 배치되며, 복수의 흡입노즐(110)은 그 반대편에 집중적으로 배치된다. The plurality of spray nozzles 120 are concentratedly disposed in a direction in which the helideck 10 is positioned, that is, in a direction close to the helideck 10 when viewed from the exhaust pipe 30, And is concentrated on the opposite side.

분출노즐(120)은 제어부(140)에서 출력되는 제어신호에 따라 컴프레서(compressor)(122)에서 공급되는 압축공기를 상방향으로 분출한다. 분출노즐(120) 각각에는 독립적으로 개폐가 제어되는 분출밸브(미도시)가 설치되어 있을 수 있다. 따라서, 컴프레서(122)의 동작 제어 및 분출밸브 개폐 제어를 통해 압축공기의 분출압 및/또는 분출량 조절이 가능하다. The ejection nozzle 120 ejects the compressed air supplied from the compressor 122 in the upward direction in accordance with the control signal output from the control unit 140. Each of the ejection nozzles 120 may be provided with ejection valves (not shown) that are independently controlled to be opened or closed. Therefore, it is possible to control the ejection pressure and / or ejection amount of the compressed air through the operation control of the compressor 122 and the opening / closing control of the ejection valve.

분출노즐(120)에 의해 분출되는 압축공기는 에어커튼을 형성하여, 배기관(30)으로부터 배출되는 배기가스의 진행이 에어커튼에 의해 막히게 됨으로써, 헬리데크(10)로 배기가스가 진행되지 않을 수 있다. The compressed air ejected by the ejection nozzle 120 forms an air curtain and the progress of the exhaust gas discharged from the exhaust pipe 30 is blocked by the air curtain so that the exhaust gas does not advance to the helideck 10 have.

흡입노즐(110)은 제어부(140)에서 출력되는 제어신호에 따라 흡입펌프(112)가 구동되어 흡입력을 발생시킴으로써, 유입공을 통해 주변 공기가 유입된다. 흡입노즐(110) 각각에는 독립적으로 개폐가 제어되는 흡입밸브(미도시)가 설치되어 있을 수 있다. 따라서, 흡입펌프(112)의 동작 제어 및 흡입밸브 개폐 제어를 통해 외부 공기의 흡입압 및/또는 흡입량 조절이 가능하다. The suction nozzle 110 is driven by the suction pump 112 according to a control signal output from the control unit 140 to generate a suction force so that ambient air flows through the inflow hole. Each of the suction nozzles 110 may be provided with a suction valve (not shown) that is independently controlled to be opened and closed. Accordingly, it is possible to control the suction pressure and / or the suction amount of the outside air through the operation control of the suction pump 112 and the opening / closing control of the suction valve.

흡입노즐(110)을 통해 흡입되는 외부 공기에는 배기관(30)을 통해 배출되는 배기가스가 포함될 수 있어, 배기가스 상당량이 흡입됨으로써 헬리데크(10)로 진행될 가능성이 있는 배기가스의 절대적인 양을 감소시킬 수 있다. The exhaust gas discharged through the exhaust pipe 30 may be included in the outside air sucked through the suction nozzle 110. This may reduce the absolute amount of the exhaust gas that may possibly proceed to the heli-deck 10 by absorbing a considerable amount of the exhaust gas. .

센서(130)는 배기관(30)의 외표면에 하나 혹은 복수 개가 설치될 수 있으며, 배기관(30) 주변의 풍속 및/또는 풍향, 흡입 및/또는 배기 압력, 흡입 및/또는 배기 유량 등을 측정할 수 있다. One or a plurality of sensors 130 may be provided on the outer surface of the exhaust pipe 30. The sensor 130 measures the wind speed and / or the wind direction, suction and / or exhaust pressure, suction and / or exhaust flow rate around the exhaust pipe 30 can do.

풍속 센서는 바람의 속도를 감지하는데, 예를 들어 회전자를 사용하는 경우 바람의 속도에 따라, 즉 바람의 세기에 따라 회전자의 회전속도가 달라지게 되고, 그 회전 속도에 대응하여 상이한 세기의 전기 신호가 발생되므로, 발생된 전기 신호를 취득하고 적절히 가공함으로써 이를 입력값으로 사용하는 것이 가능하다. The wind speed sensor senses the speed of the wind. For example, when the rotor is used, the rotational speed of the rotor varies depending on the speed of the wind, that is, the wind speed. Since an electric signal is generated, it is possible to use it as an input value by acquiring the generated electric signal and appropriately processing it.

풍향 센서는 바람의 진행 방향을 감지하는데, 예를 들어 풍차형 풍향계 혹은 초음파 풍향계 등이 이용될 수 있다. The wind direction sensor senses the direction of the wind. For example, a wind-type weather vane or an ultrasonic vane can be used.

센서(130)에서 측정된 풍속, 풍향 중 적어도 하나를 포함하는 바람 정보는 제어부(140)로 전송된다. The wind information including at least one of wind velocity and wind direction measured by the sensor 130 is transmitted to the controller 140.

제어부(140)는 센서(130)에서 전송된 바람 정보에 기초하여 현재 배기관(30) 주변의 바람에 의해 배기관(30)에서 배출되는 배기가스가 헬리데크(10)에 영향을 주게 되는지 여부를 판단한다. The control unit 140 determines whether or not the exhaust gas discharged from the exhaust pipe 30 by the wind around the current exhaust pipe 30 will affect the helideck 10 based on the wind information transmitted from the sensor 130 do.

헬리데크(10)에 영향을 주게 되는 풍속 및 풍향에 대한 데이터는 실험적으로 및 통계적으로 결정되어 데이터베이스에 미리 저장되어 있을 수 있다. Data on the wind speed and direction influenced by the helideck 10 may be experimentally and statistically determined and stored in the database in advance.

제어부(140)는 1차적으로 센서(130)에 의해 측정된 풍향과 설정 풍향과의 일치성을 오차 범위 이내에서 판단하고, 측정 풍향과 설정 풍향과 실질적으로 일치하는 경우에 2차적으로 풍속에 대한 판단을 수행할 수 있다. The control unit 140 firstly determines the correspondence between the wind direction measured by the sensor 130 and the set wind direction within the error range and if the wind direction and the set wind direction substantially coincide with each other, Judgment can be performed.

설정된 풍향에 대해서 설정 풍속 이상이 되는 경우, 제어부(140)는 배기관(30)에서 배출되는 배기가스가 헬리데크(10)에 영향을 미치는 것으로 최종적으로 판단하고, 제어신호를 생성 및 출력하여 압축공기의 분출 정도 및 외부 공기의 흡입 정도를 제어한다. The control unit 140 finally determines that the exhaust gas discharged from the exhaust pipe 30 has an influence on the helideck 10 and generates and outputs a control signal to output the compressed air And the degree of suction of the outside air.

즉, 컴프레서(112)의 동작 및 분출밸브의 개폐를 제어하여 분출노즐(120)을 통한 압축공기의 분출 정도(분출압 및/또는 분출량)를 조절할 수 있고, 흡입펌프(112)의 동작 및 흡입밸브의 개폐를 제어하여 흡입노즐(110)을 통한 외부 공기의 흡입 정도(흡입압 및/또는 흡입량)를 조절할 수 있다. That is, the operation of the compressor 112 and the opening / closing of the ejection valve can be controlled to adjust the ejection pressure (ejection pressure and / or ejection amount) of the compressed air through the ejection nozzle 120, (Suction pressure and / or suction amount) of the outside air through the suction nozzle 110 by controlling the opening and closing of the suction valve.

상세하게는 풍향에 따라 복수의 분출노즐(120) 및 흡입노즐(110) 중 작동을 필요로 하는 분출노즐과 흡입노즐을 결정하고, 해당 분출노즐과 흡입노즐에 상응하는 분출밸브와 흡입밸브는 개방하고 나머지 밸브는 폐쇄되도록 하여 컴프레서(122) 및 흡입펌프(112)가 동일한 성능을 발휘하더라도 보다 효과적으로 압축공기를 분출하고 외부 공기를 흡입하도록 할 수 있다. More specifically, a plurality of ejection nozzles 120 and suction nozzles 110, which require operation among the plurality of ejection nozzles 120 and the suction nozzles, are determined according to the wind direction, and the ejection valves and the suction valves corresponding to the ejection nozzles and the suction nozzles are opened And the remaining valves are closed so that the compressed air can be more effectively sprayed and the outside air can be sucked even if the compressor 122 and the suction pump 112 exhibit the same performance.

이에 의해 배기관(30)를 통해 배출되는 배기가스의 방향 및 농도, 그 확산범위와 확산 각도 등이 원하는대로 제어될 수 있게 된다. The direction and concentration of the exhaust gas discharged through the exhaust pipe 30, the diffusion range thereof, and the diffusion angle can be controlled as desired.

이 때 배기가스의 상태 및 영향도를 감지하는 센서를 헬리데크부에 부가적으로 설치하여 제어부(140)과 연결하여 동작의 정교성을 증가시킬 수도 있다.At this time, a sensor for sensing the state of the exhaust gas and the degree of influence of the exhaust gas may be additionally installed in the helideck, and may be connected to the controller 140 to increase the precision of the operation.

본 실시예에서, 흡입노즐(110)을 통해 흡입된 외부 공기가 지나는 흡입관(111)과 분출노즐(120)을 통해 분출되는 압축공기가 지나가는 분출관(121)은 연결관(113)에 의해 서로 연통될 수 있다. 즉, 흡입노즐(110)을 통해 흡입된 공기가 흡입관(111)을 지나고, 연결관(113)을 통과하여 분출관(121)을 지나 분출노즐(120)을 통해 외부로 분출되도록 할 수도 있다. The ejection pipe 121 through which the compressed air ejected through the suction pipe 111 through which the outside air sucked through the suction nozzle 110 passes and the ejection nozzle 120 passes through the connecting pipe 113, Can be communicated. That is, the air sucked through the suction nozzle 110 passes through the suction pipe 111, passes through the connection pipe 113, and is discharged to the outside through the discharge nozzle 120 through the discharge pipe 121.

이를 통해 별도의 압축공기를 이용하지 않더라도 흡입노즐(110)를 통해 흡입한 외부 공기가 에어커튼을 형성하기 위한 압축공기로 전환되어 사용될 수 있게 된다. Accordingly, even if no separate compressed air is used, the outside air sucked through the suction nozzle 110 can be converted into compressed air for forming the air curtain and used.

도면에서는 분출노즐(120) 및 흡입노즐(110)이 배기관(30) 끝단부에 설치되어 있는 것으로 도시되어 있지만, 이는 일 실시예에 불과하며, 경우에 따라 배기관(30)으로부터 임의의 위치로 이동되어 설치될 수도 있다. Although the ejection nozzle 120 and the suction nozzle 110 are illustrated as being installed at the end of the exhaust pipe 30 in the drawing, this is merely an example, and the exhaust pipe 30 may be moved to an arbitrary position .

즉, 분출노즐(120) 및/또는 흡입노즐(110)의 끝단이 배기관(30)의 끝단보다 높거나 낮게 위치하여 배기관(30)의 주변 공기에 대한 영향력을 조절할 수도 있을 것이다. That is, the end of the ejection nozzle 120 and / or the suction nozzle 110 may be positioned higher or lower than the end of the exhaust pipe 30 to control the influence of the exhaust pipe 30 on the ambient air.

또한, 도 3a에서는 흡입펌프(112)가 별도로 구비된 경우를 예시하였지만, 경우에 따라 도 3b에 도시된 것과 같이 흡입펌프(112)는 생략될 수도 있다. 이 경우 컴프레서(122)의 동작만으로 분출과 흡입 동작이 동시에 수행되도록 할 수 있을 것이다. In addition, although FIG. 3A illustrates the case where the suction pump 112 is separately provided, the suction pump 112 may be omitted as shown in FIG. 3B in some cases. In this case, the ejector and the suction operation can be performed simultaneously by the operation of the compressor 122 alone.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

10a, 10b, 10c: 헬리데크
110: 흡입노즐 111: 흡입관
112: 흡입펌프 113: 연결관
120: 분출노즐 121: 분출관
122: 컴프레서
130: 센서 140: 제어부
30a, 30b, 30c, 30: 배기관 10a, 10b, 10c: helideck
110: Suction nozzle 111: Suction pipe
112: suction pump 113: connection pipe
120: jet nozzle 121: jet nozzle
122: Compressor
130: sensor 140:
30a, 30b, 30c, 30: exhaust pipes

Claims (5)

헬리데크(heli-deck)를 구비한 선박 또는 해양설비의 배기관에서 배출되는 배기가스의 방향 전환 장치에 있어서,
상기 배기관의 끝단 중 상기 헬리데크에 근접한 방향에 집중 배치되어 압축공기를 상방향으로 분출하여 에어커튼을 형성하는 복수의 분출노즐;
상기 배기관의 끝단 중 상기 복수의 분출노즐에 대향하여 집중 배치되어 주변 공기를 흡입하는 복수의 흡입노즐;
상기 배기관의 외표면에 설치되어 상기 배기관 주변의 풍향 및 풍속을 측정하는 제1 센서;
상기 제1 센서에서 측정된 풍향 및 풍속에 따라 상기 복수의 분출노즐을 통한 압축공기의 분출 정도 및 상기 복수의 흡입노즐을 통한 주변 공기의 흡입 정도를 제어하는 제어부를 포함하되,
상기 복수의 흡입노즐에 의해 흡입된 주변 공기가 이동하는 흡입관과 상기 복수의 분출노즐에 의해 분출될 압축공기가 이동하는 분출관이 연결관에 의해 서로 연통되어 있는 배기가스 방향 전환 장치. An apparatus for redirecting an exhaust gas discharged from an exhaust pipe of a ship or marine facility having a heli-deck,
A plurality of ejection nozzles arranged in a direction close to the helideck of the exhaust pipe and ejecting compressed air upward to form an air curtain;
A plurality of suction nozzles which are arranged to be opposite to the plurality of spray nozzles among the end of the exhaust pipe and suck ambient air;
A first sensor installed on an outer surface of the exhaust pipe and measuring a wind direction and a wind speed around the exhaust pipe;
And a controller for controlling a blowing degree of the compressed air through the plurality of blowing nozzles and a blowing degree of the surrounding air through the plurality of blowing nozzles according to the wind direction and the wind speed measured by the first sensor,
Wherein a suction pipe through which the ambient air sucked by the plurality of suction nozzles moves and a discharge pipe through which the compressed air to be discharged by the plurality of discharge nozzles move are communicated with each other by a connection pipe. 제1항에 있어서,
상기 복수의 분출노즐에는 상기 제어부의 제어에 의해 동작하는 컴프레서가 설치되어 있으며,
상기 복수의 흡입노즐에는 상기 제어부의 제어에 의해 동작하는 흡입펌프가 설치되어 있는 배기가스 방향 전환 장치. The method according to claim 1,
Wherein the plurality of ejection nozzles are provided with a compressor operated under the control of the control unit,
Wherein the plurality of suction nozzles are provided with a suction pump operated under the control of the control unit. 제2항에 있어서,
상기 제어부는 상기 제1 센서에서 측정된 풍향 및 풍속에 따라 상기 컴프레서의 동작을 제어하여 상기 분출노즐을 통한 압축공기의 분출압 및 분출량 중 적어도 하나를 조절하고, 상기 흡입펌프의 동작을 제어하여 상기 흡입노즐을 통한 주변 공기의 흡입압 및 흡입량 중 적어도 하나를 조절하는 배기가스 방향 전환 장치. 3. The method of claim 2,
The controller controls the operation of the compressor according to the wind direction and the wind speed measured by the first sensor to adjust at least one of the ejection pressure and the ejection amount of the compressed air through the ejection nozzle and controls the operation of the suction pump And adjusts at least one of suction pressure and suction amount of ambient air through the suction nozzle. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 헬리데크에 설치되어 배기가스의 상태 및 영향도를 감지하는 제2 센서를 더 포함하는 배기가스 방향 전환 장치.
The method according to claim 1,
And a second sensor installed in the helideck to detect the state and the degree of influence of the exhaust gas.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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