KR20170129479A - 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치 - Google Patents

전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20170129479A
KR20170129479A KR1020160060223A KR20160060223A KR20170129479A KR 20170129479 A KR20170129479 A KR 20170129479A KR 1020160060223 A KR1020160060223 A KR 1020160060223A KR 20160060223 A KR20160060223 A KR 20160060223A KR 20170129479 A KR20170129479 A KR 20170129479A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
time
information
electronic ticket
departure
arrival time
Prior art date
Application number
KR1020160060223A
Other languages
English (en)
Inventor
김지혁
Original Assignee
에스케이플래닛 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이플래닛 주식회사 filed Critical 에스케이플래닛 주식회사
Priority to KR1020160060223A priority Critical patent/KR20170129479A/ko
Priority to US15/391,345 priority patent/US20170336224A1/en
Priority to EP16207017.1A priority patent/EP3246891A1/en
Priority to CN201710038276.2A priority patent/CN107392347A/zh
Publication of KR20170129479A publication Critical patent/KR20170129479A/ko

Links

Images

Classifications

    • G06Q50/30—
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G06Q20/0453—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/04—Payment circuits
    • G06Q20/047—Payment circuits using payment protocols involving electronic receipts
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied
    • G08B5/22—Visible signalling systems, e.g. personal calling systems, remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/024—Guidance services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/42—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for mass transport vehicles, e.g. buses, trains or aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Ecology (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것으로서, 고객 요청에 따라 전자 티켓이 생성 되어 출발 시간 이전에는 경로 정보를 기반으로, 출발 시간 이후에는 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보를 고려하여 도착 예상 시간을 산출하는 것으로, 실시간으로 변동하는 도착 예상 시간을 전자 티켓을 통해 표시함으로써 고객이 교통 수단과 관련된 정보를 편리하게 확인할 수 있는 효과가 있다.

Description

전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치 {METHOD AND APPARATUS FOR NOTIFYING ARRIVAL TIME USING ELECTRONIC TICKET}
본 발명은 온라인 기반으로 제공되는 교통 수단의 전자 티켓에 관한 것으로서, 특히 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간과 같은 정보가 표시된 전자 티켓을 발행하고, 단말 장치 또는 서비스 장치에서 도착 예상 시간을 산출하여 전자 티켓에 표시되도록 하는 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것이다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 실시 예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
정보통신 기술의 비약적인 발전으로 인해 이동통신 단말, 개인용 컴퓨터 등과 같은 다양한 종류의 단말 장치들은 다양한 기능을 수행할 수 있도록 구현되고 있다.
이동통신 단말 장치를 예로 들어 설명하면, 기본적인 음성 통신 기능에서 더 나아가 최근에는 데이터 통신, 카메라를 이용한 사진이나 동영상 촬영, 음악 또는 동영상 파일 재생, 게임, 방송 시청 등 다양한 기능들을 이용할 수 있도록 구현되고 있다.
이러한 단말 장치에서 실행될 수 있는 기능의 증대를 위한 기술 개발은 지속적으로 이뤄지고 있으며, 하드웨어 개량 기술은 물론 소프트웨어 개량 기술을 중심으로 지속적으로 이뤄지고 있다.
이에 따라서 단말 장치를 이용하여 다양한 서비스가 제공되고 있으며, 대표적인 예로서, 개인용 컴퓨터 및 전자 폰 등을 이용한 GPS나 셀 ID를 이용한 위치 측위, 네비게이션 서비스와 전자 티켓 서비스가 있다.
위치 측위란 서비스 요청 단말기의 정확한 위치를 파악하는 기술로, 이 중 GPS(Global Positioning System)는 GPS위성에서 보내는 신호를 수신해 사용자의 현재 위치를 계산하는 위성항법시스템으로, 개인용 컴퓨터, 전자 폰 등에서 많이 활용된다.
네비게이션(navigation) 기술은 수 개의 인공위성으로부터 전파를 수신하여 도로 상에 이동 중인 차량 또는 사용자와 같은 객체의 현재 위치를 파악하고, 이를 이용하여 목적지까지의 최단 및 최적 경로를 표시하고 그에 따른 도착 예상 시간을 안내하는 운행 안내 기술을 의미한다.
전자 티켓 서비스는, 기차, 버스, 선박과 같은 교통 수단에 대한 티켓을 온라인 기반으로 발권하는 서비스로서, 이렇게 발권되는 티켓은 종이가 아닌 데이터 형태의 전자 티켓으로 제공된다.
그런데, 이렇게 제공되는 전자 티켓도 기존의 종이 티켓과 마찬가지로, 출발지, 목적지, 출발 시간 등 탑승할 교통 수단과 관련된 일반적인 정보만이 표시되어 있을 뿐이다.
따라서, 승객이 현재의 교통 상황을 반영한 실제 도착 예정 시간을 알고자 할 경우, 종래의 전자 티켓 서비스로는 파악할 수 없는 불편함이 있었다.
아울러 기존의 네비게이션 서비스를 통해, 전자 티켓의 출발지 및 목적지를 입력하여 도착 시간을 예측해볼 수도 있으나, 이 경우, 네비게이션 서비스에서 선택한 경로와 교통 수단이 실제 운행하는 경로 간에는 차이가 발생할 수 있으므로, 예측된 도착 시간이 부정확하며, 승객이 별도로 네비게이션 어플리케이션을 조작하여야 한다는 불편함이 있다.
한국등록특허 제10-1057223호, 2011년 08월 09일 등록(명칭: 주변 도로의 교통량 패턴을 학습해서 버스의 도착시간을 예측하는 장치 및 방법)
이에, 본 발명은 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템 또는 단말 장치의 위치 수신부를 이용하여 위치 정보를 수집하고, 교통 상황을 고려하여 실시간으로 변동하는 도착 예상 시간이 표시된 전자 티켓을 제공함으로써, 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치를 제공하고자 한다.
더하여, 본 발명은 교통 수단 출발 후, 초기의 도착 예상 시간과 실시간으로 변동되는 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 표시할 수 있도록 함으로써, 승객이 전자 티켓을 확인하는 것만으로 현재 교통 수단에 관련된 정보를 편리하게 확인할 수 있는 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치를 제공하고자 한다.
본 발명에서 기재하는 전자 티켓이란 교통 상황에 따라 실시간으로 변동하는 도착 예상 시간 및 그에 따른 지연 시간이 실시간으로 반영되어 표시되는 티켓을 의미한다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 서비스 장치는 통신망을 통해서 데이터를 송수신하기 위한 서비스통신부; 및 단말 장치의 요청에 따라서, 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 상기 서비스 통신부를 통해 상기 단말 장치로 제공하고, 상기 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보 및 출발 시간을 기반으로 교통 상황에 따라 변동되는 도착 예상 시간을 실시간으로 산출하여 제공하는 서비스제어부를 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 서비스 장치에 있어서, 상기 서비스제어부는 상기 전자 티켓을 발행하여 상기 단말 장치로 제공하는 전자 티켓 모듈; 및 상기 전자 티켓으로부터 획득한 전자 티켓에 포함된 정보를 이용하여 교통 상황에 따라서 변동하는 상기 도착 예상 시간을 산출하는 네비게이션 모듈을 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 서비스 장치에 있어서, 상기 네비게이션 모듈은, 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 수단의 실시간 위치 정보 및 교통 상황 정보를 수집하고, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 서비스 장치에 있어서, 상기 네비게이션 모듈은, 사용자 단말 장치 또는 상기 교통 수단의 실시간 위치 안내 시스템 중 어느 하나로부터 상기 실시간 위치 정보를 수집할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 서비스 장치에 있어서, 상기 사용자 단말 장치는, 운전자의 단말 장치 또는 고객의 단말 장치 중 어느 하나일 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 상기 네비게이션 모듈은, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산할 수 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단말 장치는 통신망을 통해 데이터를 송수신하기 위한 통신부; 전자 티켓 요청을 위한 고객의 입력을 받아 서비스 장치로 전달하는 입력부; 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 표시하는 표시부; 상기 전자 티켓을 저장하는 저장부; 사용자의 실시간 위치를 수집하기 위한 위치 수신부; 및 상기 서비스 장치로부터 상기 전자 티켓을 수신하고, 상기 서비스 장치로부터 수신한 도착 예상 시간을 상기 전자 티켓에 실시간으로 표시하는 것을 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단말 장치에 있어서, 상기 제어부는 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 교통 상황 정보 및 상기 위치 수신부로부터 수집한 고객의 위치 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단말 장치에 있어서, 상기 제어부는, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 상황 정보 및 상기 고객의 위치 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 상기 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단말 장치에 있어서, 상기 제어부는 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 위치 수신부로부터 수집한 고객의 위치 정보를 교통 수단의 위치 정보와 비교하여 고객의 탑승 여부를 확인할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단말 장치에 있어서, 상기 제어부는 상기 도착 예상 시간을 고객으로부터 선택된 지인들에게 전송할 수 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법은, 서비스 장치가 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 생성하는 단계; 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여 도착 예상 시간을 산출하는 단계; 상기 전자 티켓에 산출된 상기 도착 예상 시간을 실시간으로 표시하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서, 상기 도착 예상 시간을 산출하는 단계는, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 수단의 실시간 위치 정보 및 교통 상황 정보를 수집하고, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출할 수 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 컴퓨터에서 판독 가능한 기록 매체는 도착 시간 알림 방법을 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록되어 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 컴퓨터 프로그램은 도착 시간 알림 방법을 실행시키도록 구현되어, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장된다.
본 발명은 일반적인 교통 티켓과 달리, 교통 상황에 따라 변동되는 도착 예상 시간이 표시되는 전자 티켓을 제공함으로써, 발권된 전자 티켓을 통해서 사용자가 실시간으로 변하는 도착 예상 시간을 간편하게 확인할 수 있는 효과가 있다.
아울러, 본 발명은 출발 시간 이후 새롭게 산출된 도착 예상 시간과 출발 시간 이전의 초기 도착 예상 시간과의 차이인 지연 시간을 더 제공할 수 있고, 서비스 장치에서뿐만 아니라, 단말 장치 내의 위치 수신부를 이용하여, 단말 장치가 직접 현재 위치를 수집하여 도착 예상 시간을 산출할 수 있으며, 고객의 위치 정보와 교통 수단의 위치 정보를 비교하여 고객의 탑승 여부를 확인할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 시스템 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 단말 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 서비스 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 도시한 순서도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 서비스 장치에서의 도착 예상 시간을 산출하는 방법을 구체적으로 도시한 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 단말 장치에서의 도착 예상 시간을 산출하는 방법을 구체적으로 도시한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서, 현재 시간이 출발 시간 이전인 경우에 고객의 단말 장치를 통해 제공되는 전자 티켓의 예시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서, 현재 시간이 출발 시간 이후인 경우에 고객의 단말 장치를 통해 제공되는 전자 티켓의 예시도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 위한 장치의 오퍼레이팅 환경을 도시한 도면이다.
본 발명의 과제 해결 수단의 특징 및 이점을 보다 명확히 하기 위하여, 첨부된 도면에 도시된 본 발명의 특정 실시 예를 참조하여 본 발명을 더 상세하게 설명한다.
다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.
이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
또한, 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하기 위해 사용하는 것으로, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 뿐, 상기 구성요소들을 한정하기 위해 사용되지 않는다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다.
더하여, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급할 경우, 이는 논리적 또는 물리적으로 연결되거나, 접속될 수 있음을 의미한다. 다시 말해, 구성요소가 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속되어 있을 수 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있으며, 간접적으로 연결되거나 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술되는 "포함 한다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에서 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "부", "기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, "일(a 또는 an)", "하나(one)", "그(the)" 및 유사어는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서(특히, 이하의 청구항의 문맥에서) 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
이제, 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치에 대하여 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 시스템 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 시스템은 통신망(500)을 통해 연결되는 단말 장치(100), 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)을 포함하여 구성할 수 있다.
상기에서 단말 장치(100)는 본 발명에 따른 도착 예상 시간이 반영된 전자 티켓이 표시되는 고객 측의 장치이거나(100a), 실시간 위치 수집을 위한 교통 수단의 운전자 측의 장치(100b)일 수 있고, 서비스 장치(200)는 본 발명에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 예상 시간을 산출하는 티켓 예매 서비스를 제공하는 서비스 제공자 측의 장치이다.
또한 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)은 고객이 이용하고자 하는 교통 수단의 현재 위치를 제공하는 시스템이고, 교통 상황 정보 시스템(400)은 고객이 이용하고자 하는 교통 수단의 현재 교통 상황을 제공하는 시스템이다.
본 발명에 따른 단말 장치(100)와 서비스 장치(200)는 하나 이상의 프로세서를 탑재하여, 본 발명에 따른 방법을 실행하기 위한 프로그램 명령을 처리함으로써 이하에서 설명하는 본 발명에 따른 기능들을 수행할 수 있다. 일 구현 예에서, 이 프로세서는 싱글 쓰레드(Single-threaded)프로세서일 수 있으며, 다른 구현 예에서 본 프로세서는 멀티 쓰레드(Multi-threaded)프로세서일 수 있다. 나아가 본 프로세서는 메모리 혹은 저장 장치 상에 저장된 명령을 처리하는 것이 가능하다.
구체적으로, 본 발명의 실시 예에 따른 단말 장치(100)는 통신망(500)을 통해 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)과 연동하여 도착 예상 시간이 반영된 전자 티켓을 제공하기 위한 데이터를 송수신하는 동작을 수행한다.
고객 단말 장치(100a)는 전자 티켓 요청을 위한 고객의 입력을 받아 서비스 장치(200)로 전달하며, 상기 서비스 장치(200)가 생성한 전자 티켓을 제공 받아 저장하고, 표시한다.
이때 상기 전자 티켓에는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 표시된다. 또한 출발 시간 이후에 새롭게 산출된 도착 예상 시간과 출발 시간 전 초기 도착 예상 시간의 차이인 지연 시간을 전자 티켓에 더 표시할 수 있다.
여기서, 교통 수단 정보는 고객이 이용하는 교통 수단의 종류와 그에 따른 교통 수단 고유의 식별 정보를 포함한 정보이다. 이러한 고유 식별 정보는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)에 의해 고객이 이용하는 교통 수단을 식별하여 교통 수단의 실시간 위치를 수집하는데 필요하다.
예를 들어 고객이 이용하는 교통 수단이 버스라면, 출발지, 목적지, 출발 시간에 따라 탑승 가능한 버스가 있을 것이고, 고객이 상기 버스 티켓을 예매하면, 발권된 전자 티켓에 교통 수단 종류와 함께 고유의 식별 정보가 함께 표시되는 것이다. 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)을 통해 실시간 위치를 수집할 때, 전자 티켓으로부터 해당 식별 정보를 제공 받아 위치를 수집할 수 있게 된다.
고객 단말 장치(100a)는 서비스 장치(200)에서 산출한 도착 예상 시간 및 지연 시간을 제공 받아 전자 티켓에 표시할 수도 있고, 고객의 단말 장치(100a)에서 직접 도착 예상 시간 및 지연 시간을 산출 할 수도 있다.
또한, 고객 단말 장치(100a)는 GPS나 셀 ID 방식과 같은 위치 측위 기술을 이용하여 자체적으로 단말 장치(100a)의 위치를 수집할 수 있는데, 이렇게 단말 장치(100a)를 소유하고 있는 고객의 위치 정보와 고객이 예매한 교통 수단의 위치 정보를 비교하여 고객이 탑승 여부를 확인할 수 있다.
또한, 고객 단말 장치(100a)는 산출된 도착 예상 시간을 고객이 선택한 지인들에게 전송할 수 있다.
예를 들어 스마트폰이라면, 고객이 친구 목록에서 선택한 지인들에게 SNS나, 문자메시지 서비스 등을 이용하여 도착 예상 시간을 알릴 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(200)는 통신망(500)을 통해 단말 장치(100), 교통 수단 실시간 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)과 통신하여 도착 예상 시간이 반영된 전자 티켓을 제공하기 위한 데이터를 송수신하는 동작을 수행한다. 이러한 서비스 장치(200)는 통신망(500)을 기반으로 한 티켓 예매 서비스에 네비게이션을 결합한 서비스를 운용하는 서버 장치일 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)은 통신망(500)을 통해 단말 장치(100), 서비스 장치(200) 및 교통 상황 정보 시스템(400)과 통신하여 교통 수단의 실시간 위치를 제공하기 위한 데이터를 송수신하는 동작을 수행한다. 이러한 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)은 교통 수단의 고유 식별 정보와 GPS를 이용하여 교통 수단의 현재 위치를 수집한다.
예를 들어, 교통 수단 종류가 버스라면, 해당 버스의 고유 식별 정보를 전자 티켓으로부터 제공 받아 GPS를 통해 상기 버스의 도로 상의 현재 위치를 수집하고, 교통 수단 종류가 선박이라면, 해당 선박의 고유 식별 정보를 전자 티켓으로부터 제공 받아 선박의 해상의 현재 위치를 수집한다.
본 발명의 실시 예에 따른 교통 상황 정보 시스템(400)은 통신망(500)을 통해 단말 장치(100), 서비스 장치(200) 및 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)과 통신하여 교통 수단의 현재 교통 상황 정보를 제공하기 위한 데이터를 송수신하는 동작을 수행한다.
예를 들어, 교통 수단 종류가 버스라면, 해당 버스의 실시간 위치 정보를 받아, 도로 상에 설치 되어있는 무인 카메라 등을 이용해 현재 위치에서의 도로 교통 상황을 파악할 수 있고, 교통 수단 종류가 선박이라면 해당 선박의 현재 위치를 기반으로 주위의 다른 선박의 위치와 기상 정보 등을 파악하여 고객 단말 장치(100a)또는 서비스 장치(200)로 제공할 수 있다. 버스의 경우, 버스 경로 상에 도로가 정체된다면 이를 반영하여 도착 예상 시간은 초기의 도착 예상 시간보다 늦은 시간으로 산출될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에서, 실시간 위치 정보 수집은 전자 티켓을 요청한 고객 단말 장치(100a)의 위치 정보를 이용하거나 교통 수단 운전자 단말 장치(100a)의 위치 정보를 이용하여 수집할 수 있다.
즉, 단말 장치(100) 사용자가 교통 수단에 탑승하고 있다면, 교통 수단에 탑승하고 있는 단말 장치(100)의 위치 정보를 알게 됨으로써, 간접적으로 교통 수단의 현재 위치를 알 수 있다.
본 발명의 다른 실시 예에 있어서, 실시간 위치 정보 수집은 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로부터 수집할 수 있다.
즉, 교통 수단 마다 부여된 고유의 식별 정보를 이용하여 교통 수단을 구별하여 교통 수단의 현재 위치를 알 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에서, 도착 예상 시간 및 지연 시간을 서비스 장치(200)가 산출하여 고객 단말 장치(100a)에 제공할 수 있다.
즉, 서비스 장치(200)는 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 단말 장치(100) 또는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로부터 실시간 위치 정보를 수집하고, 교통 상황 정보 시스템(400)으로부터 교통 상황 정보를 수집하여, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출하고 이를 고객 단말 장치(100a)에 제공하여 전자 티켓에 표시할 수 있다. 또한, 출발 시간 이후 새롭게 산출된 도착 예상 시간과 출발 시간 전 초기 도착 예상 시간의 차이인 지연 시간을 더 산출하여 고객 단말 장치(100a)에 제공할 수 있다.
본 발명의 다른 실시 예에 있어서, 도착 예상 시간 및 지연 시간을 고객 단말 장치(100a)에서 직접 산출하여 전자 티켓에 반영할 수 있다.
즉, 고객 단말 장치(100a)는 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 고객 단말 장치(100a)의 GPS를 이용하여 실시간 위치 정보를 수집하고, 교통 상황 정보 시스템(400)으로부터 교통 상황 정보를 수집하여, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출하여 이를 전자 티켓에 표시할 수 있다. 또한, 출발 시간 이후 새롭게 산출된 도착 예상 시간과 출발 시간 전 초기 도착 예상 시간의 차이인 지연 시간을 더 산출하여 전자 티켓에 표시할 수 있다.
통신망(500)은 단말 장치(100), 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400) 사이의 데이터 전송 및 정보 교환을 위한 일련의 데이터 송수신 동작을 수행한다.
특히 통신망(500)은 다양한 형태의 통신망이 이용될 수 있으며, 예컨대, 무선랜(WLAN, Wireless LAN), 와이파이(Wi-Fi), 와이브로(Wibro), 와이맥스(Wimax), 고속하향패킷접속(HSDPA, High Speed Downlink Packet Access) 등의 무선 통신방식 또는 이더넷(Ethernet), xDSL(ADSL, VDSL), HFC(Hybrid Fiber Coax), FTTC(Fiber to The Curb), FTTH(Fiber To The Home) 등의 유선 통신 방식이 이용될 수 있다.
한편, 통신망(500)은 상기에 제시된 통신 방식에 한정되는 것은 아니며, 상술한 통신 방식 이외에도 기타 널리 공지되었거나 향후 개발될 모든 형태의 통신 방식을 포함할 수 있다.
본 발명에서 이용되는 단말 장치(100)는 사용자의 키 조작에 따라 통신망(500)을 경유하여 각종 데이터를 송수신할 수 있는 단말 장치를 말하는 것이며, 태블릿 PC(Tablet PC), 랩톱(Laptop), 개인용 컴퓨터(PC: Personal Computer), 스마트폰(Smart Phone), 개인휴대용 정보단말기(PDA: Personal Digital Assistant), 전자 TV 및 이동통신 단말기(Mobile Communication Terminal) 등 중 어느 하나일 수 있다.
또한, 단말 장치(100)는 통신망(500)을 이용하여 음성 또는 데이터 통신을 수행하는 단말기이며, 통신망(500)을 경유하여 서비스 장치(200)와 통신하기 위한 브라우저, 프로그램 및 프로토콜을 저장하는 메모리, 각종 프로그램을 실행하여 연산 및 제어하기 위한 마이크로프로세서 등을 구비하고 있는 단말 장치를 의미한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 단말 장치(100), 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)의 연동을 통해, 본 발명은 고객이 전자 티켓을 발행 받아 도착 예상 시간을 간편하게 확인할 수 있다.
상술한 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치를 도2 내지 도8를 참조하여 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 단말 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 단말 장치(100)는 제어부(110), 통신부(120), 입력부(130), 표시부(140), 저장부(150), 위치 수신부(160)를 포함한다. 여기서 저장부(150)는 전자 티켓(150a)을 포함한다.
제어부(110)는 운영 체제(OS, Operation System) 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치가 될 수 있다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(110)는 단말 장치(100)의 전반적인 제어를 수행하며, 특히 전자 티켓을 이용하여 도착 예상 시간을 산출하고 표시하는 것에 관련된 동작을 제어할 수 있다.
제어부(110)는 서비스 장치(200)로부터 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 수신하고, 상기 서비스 장치(200)로부터 수신한 도착 예상 시간을 상기 전자 티켓에 실시간으로 표시하는 것을 제어할 수 있다. 여기서, 교통 수단 정보는 고객이 이용하는 교통 수단의 종류와 그에 따른 교통 수단의 고유 식별 정보를 포함할 수 있다.
또한, 제어부(110)는 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 교통 상황 정보 및 상기 GPS 수신부로부터 수집한 고객의 위치 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출할 수 있다.
즉 서비스 장치(200)가 산출한 도착 예상 시간을 수신하는 것을 제어할 수도 있고, 단말 장치(100a)가 직접 도착 예상 시간을 산출할 수도 있다.
또한, 제어부(110)는 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 상황 정보 및 상기 고객의 위치 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 상기 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산할 수 있다.
한편, 상기 지연 시간은 출발 시간 이전에 산출된 도착 예상 시간과 비교하여 늦어진 시간뿐 아니라, 출발 시간 이전에 산출된 도착 예상 시간보다 빨라진 시간을 모두 포함한다.
또한, 제어부(110)는 현재 시간이 출발 시간 이후이면, 상기 위치 수신부(160)로부터 수집한 고객 단말 장치(100a)의 위치 정보를 교통 수단 실시간 안내 시스템(300)으로부터 수집한 교통 수단의 위치 정보와 비교하여 고객의 탑승 여부를 확인하는 것을 제어할 수 있다.
또한, 제어부(110)는 상기 도착 예상 시간을 고객으로부터 선택된 지인들에게 전송하는 것을 제어할 수 있다.
구체적으로, SNS 서비스나 문자 메시지 등을 이용하여 전송할 수 있으며, 이외에 모든 메시지 전송 수단을 이용하여 지인에게 알릴 수 있다.
통신부(120)는 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)과 통신망(500)을 통해 통신하여 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림을 제공하기 위한 데이터를 송수신하기 위한 기능을 수행한다.
여기서, 통신부(120)는 무선통신 모듈(미도시) 및 유선통신 모듈(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 그리고, 무선통신 모듈은 무선통신 방법에 따라 데이터를 송수신하기 위한 구성이며, 단말 장치(100)가 무선통신을 하는 경우, 무선망 통신 모듈, 무선랜 통신 모듈 및 무선팬 통신 모듈 중 어느 하나를 이용하여 데이터를 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)으로 송수신할 수 있다. 또한, 유선통신 모듈은 유선으로 데이터를 송수신하기 위한 것이다. 유선통신 모듈은 유선을 통해 통신망(500)에 접속하여, 서비스 장치(200), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)에 데이터를 송수신할 수 있다.
입력부(130)는 숫자 및 문자 정보 등의 다양한 정보를 입력 받고, 각종 기능 설정 및 단말 장치(100)의 기능 제어와 관련하여 입력되는 신호를 제어부(110) 또는 서비스 장치(200)로 전달한다.
또한 입력부(130)는 사용자의 터치 또는 조작에 따른 입력 신호를 발생하는 키패드와 터치패드 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 입력부(130)는 표시부(140)와 함께 하나의 터치패널(또는 터치스크린(touch screen))의 형태로 구성되어 입력과 표시 기능을 동시에 수행할 수 있다. 또한 입력부(130)는 키보드, 키패드, 마우스, 조이스틱 등과 같은 입력 장치 외에도 향후 개발될 수 있는 모든 형태의 입력 수단이 사용될 수 있다.
특히 본 발명에 따른 입력부(130)는 전자 티켓 요청을 위한 고객의 입력을 받아 서비스 장치(200)로 전달한다. 구체적으로, 전자 티켓을 요청하기 위해서는, 출발지, 목적지, 출발 시간 및 교통 수단 종류를 입력하여 조건에 맞는 전자 티켓을 요청한다.
표시부(140)는 단말 장치(100)의 기능 수행 중에 발생하는 일련의 동작 상태 및 동작 결과 등에 대한 정보를 표시한다. 또한 표시부(140)는 단말 장치(100)의 메뉴 및 사용자가 입력한 사용자 데이터 등을 표시할 수 있다.
여기서, 표시부(140)는 액정표시장치(LCD, Liquid Crystal Display), 초박막 액정표시장치(TFT-LCD, Thin Film Transistor LCD), 발광다이오드(LED, Light Emitting Diode), 유기 발광다이오드(OLED, Organic LED), 능동형 유기발광다이오드(AMOLED, Active Matrix OLED), 레티나 디스플레이(Retina Display), 플렉시블 디스플레이(Flexible display) 및 3차원(3 Dimension) 디스플레이 등으로 구성될 수 있다. 이때, 표시부(140)가 터치스크린(Touch screen) 형태로 구성된 경우, 표시부(140)는 입력부(130)의 기능 중 일부 또는 전부를 수행할 수 있다.
구체적으로, 표시부(140)는 제어부(110)의 제어에 따라서 서비스 장치(200)로부터 수신한 전자 티켓을 표시할 수 있다.
표시부(140)를 통해 표시되는 전자 티켓에는 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된다.
표시부(140)를 통해 표시되는 전자 티켓의 도착 예상 시간은 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이라면 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하여, 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간이 표시된다. 이때, 경로 정보의 추출 시, 기 설정된 버스의 운행 경로를 더 참조할 수 있다.
현재 시간이 상기 출발 시간 이후라면, 도착 예상 시간은 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보를 고려하여 다시 산출되어 표시부(140)를 통해 표시되고, 출발 시간 이전에 산출된 도착 예상 시간과 비교하여 다시 산출된 도착 예상 시간이 얼마나 더 늦어졌는지 혹은 얼마나 더 빨라졌는지를 나타내는 지연시간이 함께 표시된다.
표시부(140)를 통해 실시간으로 변동하는 도착 예상 시간 및 지연 시간을 확인할 수 있다.
저장부(150)는 데이터를 저장하기 위한 장치로, 주 기억 장치 및 보조 기억 장치를 포함하고, 단말 장치(100)의 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 저장한다. 이러한 저장부(150)는 크게 프로그램 영역과 데이터 영역을 포함할 수 있다. 특히 본 발명에 따른 저장부(150)는 단말 장치(100)를 부팅시키는 운영체제, 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림을 제공하는 프로그램 등을 저장한다.
또한, 저장부(150)는 서비스 장치로부터 수신한 각종 정보가 포함된 전자 티켓(150a)을 저장한다. 전자 티켓에 포함되는 정보는 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된다.
또한, 출발 시간이 현재 시간 이후라면, 지연 시간에 대한 정보가 더 포함된다.
위치 수신부(160)는 단말 장치(100)의 현재 위치를 수신하여 제어부(110)에 전달한다.
전자 티켓을 요청한 고객의 단말 장치(100a) 또는 교통 수단을 운전하는 운전자의 단말 장치(100b)의 위치 수신부를 통해 시간에 따라 변동하는 위치를 수집할 수 있으며, 이를 이용하면 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)이 없이도 운전자 또는 고객이 탑승하고 있는 교통 수단의 위치를 간접적으로 알 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 제공하기 위한 서비스 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 서비스 장치(200)는 서비스제어부(210), 서비스통신부(220) 및 서비스저장부(230)로 구성된다. 여기서 서비스제어부(210)는 전자 티켓 모듈(210a)과 네비게이션 모듈(210b)을 포함한다.
서비스통신부(220)는 통신망(500)을 통해 단말 장치(100), 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 및 교통 상황 정보 시스템(400)과 통신하여 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 제공을 위한 데이터를 송수신한다.
서비스저장부(230)는 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 제공을 위한 모든 프로그램을 저장한다.
서비스제어부(210)는 전자 티켓을 발행하여 고객 단말 장치(100a)로 제공하는 전자 티켓 모듈(210a) 및 상기 전자 티켓으로부터 획득한 전자 티켓에 포함된 정보를 이용하여 교통 상황에 따라 변동하는 도착 예상 시간을 산출하는 네비게이션 모듈(210b)을 포함한다.
전자 티켓 모듈(210a)이 발행하는 전자 티켓에 포함되는 정보는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된다. 여기서 교통 수단 정보는 교통 수단의 종류 및 그에 따른 교통 수단 고유의 식별 정보를 포함한다. 또한 출발 시간 이후에는 네비게이션 모듈(210b)이 산출한 지연 시간을 더 포함할 수 있다.
네비게이션 모듈(210b)은 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고, 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 수단의 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출할 수 있다.
한편, 네비게이션 모듈(210b)은 사용자 단말 장치(100) 또는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300) 중 어느 하나로부터 상기 실시간 위치 정보를 수집할 수 있다. 사용자 단말 장치(100)는 교통 수단을 이용하는 고객의 단말 장치(100a)이거나, 교통 수단을 운전하는 운전자의 단말 장치(100b)일 수 있다.
또한, 네비게이션 모듈(210b)은 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 상기 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 서비스제어부(210)는 고객 단말 장치(100a)로부터 전자 티켓 요청을 위한 입력을 받으면 상기 전자 티켓 모듈(210a)을 통해 그에 따른 전자 티켓을 생성하여 제공하고, 단말 장치(100)의 위치 수신부(160) 또는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로부터 실시간 위치 정보를 수집하여 상기 네비게이션 모듈(210b)을 통해 도착 예상 시간을 산출하여 고객 단말 장치(100a)에 제공한다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 서비스제어부(210)는 고객 단말 장치(100a)로부터 전자 티켓 요청을 위한 입력을 받으면 상기 전자 티켓 모듈(210a)을 통해 그에 따른 전자 티켓을 생성하는 것만을 제어한다.
비록 본 명세서와 도면에서는 예시적인 장치 구성을 기술하고 있지만, 본 명세서에서 설명하는 기능적인 동작과 주제의 구현물들은 다른 유형의 디지털 전자 회로로 구현되거나, 본 명세서에서 개시하는 구조 및 그 구조적인 등가물들을 포함하는 컴퓨터 소프트웨어, 펌웨어 혹은 하드웨어로 구현되거나, 이들 중 하나 이상의 결합으로 구현 가능하다. 본 명세서에서 설명하는 주제의 구현물들은 하나 이상의 컴퓨터 프로그램 제품, 다시 말해 본 발명에 따른 장치의 동작을 제어하기 위하여 혹은 이것에 의한 실행을 위하여 유형의 프로그램 저장매체 상에 인코딩된 컴퓨터 프로그램 명령에 관한 하나 이상의 모듈로서 구현될 수 있다. 컴퓨터로 판독 가능한 매체는 기계로 판독 가능한 저장 장치, 기계로 판독 가능한 저장 기판, 메모리 장치, 기계로 판독 가능한 전파형 신호에 영향을 미치는 물질의 조성물 혹은 이들 중 하나 이상의 조합일 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 도시한 순서도이다.
도 4를 참조하면, 1001 단계에서 본 발명의 실시 예에 따른 서비스 장치(200)가 전자 티켓을 생성한다. 생성된 전자 티켓에는 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된다.
1003 단계에서 고객 단말 장치(100a) 또는 서비스 장치(200)는 현재 시간이 출발 시간 이전인지 여부를 확인한다.
현재 시간이 출발 시간 이전이라면 1005 단계를 수행한다. 1005 단계에서는 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 도착 예상 시간을 산출한다. 이때, 경로 정보의 추출 시, 기 설정된 버스의 운행 경로를 더 참조할 수 있다.
현재 시간이 출발 시간 이후라면 1007 단계를 수행한다. 1007 단계에서는 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보를 고려하여 도착 예상 시간을 산출한다. 실시간 위치 정보는 고객의 단말 장치(100a) 또는 운전자의 단말 장치(100b)의 위치 수신부(160)에서 수신하거나 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로부터 제공 받을 수 있으며, 교통 상황 정보는 교통 상황 정보 시스템(400)으로부터 제공 받을 수 있다.
1009 단계에서 산출된 도착 예상 시간을 전자 티켓에 실시간으로 표시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 서비스 장치(200)에서의 도착 예상 시간을 산출하는 방법을 구체적으로 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 1011 단계에서 고객 단말 장치(100a)를 통해 출발지, 목적지, 출발 시간 및 교통 수단 종류를 입력 받아 서비스 장치(200)로 전송한다.
서비스 장치(200)는 상기 수신한 정보를 바탕으로 조건에 맞는 전자 티켓을 생성하며, 1013 단계에서 생성한 전자 티켓을 고객 단말 장치(100a)로 전송한다.
생성한 전자 티켓에는 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 표시된다.
1015 단계에서는 이용하는 교통 수단의 실시간 위치를 수신하기 위해 서비스 장치(200)는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로 교통 수단 정보를 전송한다.
예를 들어, 이용하는 교통 수단이 버스라면, 교통 수단 종류가 버스인 것과, 해당 버스의 고유 식별 정보를 버스 실시간 위치 안내 시스템에 전송할 수 있다.
1017 단계에서 서비스 장치(200)는 교통 상황 정보 시스템(400)으로 교통 상황 정보를 요청한다.
예를 들어, 이용하는 교통 수단이 버스라면, 도로 교통 상황 정보 시스템에 요청할 수 있고, 선박이라면 수상 교통 상황 정보 시스템에 요청할 수 있다.
1019 단계에서 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)은 서비스 장치(200)로 교통 수단 실시간 위치 정보를 제공한다.
교통 수단이 버스라면, 버스 실시간 위치 안내 시스템은 해당 버스의 식별 정보로 고객이 이용하는 버스를 식별하고 해당 버스의 도로 상의 특정 지점을 현재 위치로써 제공할 수 있다.
1021 단계에서 교통 상황 정보 시스템(400)은 서비스 장치(200)에 현재 교통 상황 정보를 제공한다.
교통 수단이 버스라면, 버스 경로 상에 있는 무인 카메라 등을 이용하여 도로 교통 상황을 수집하고, 소통이 원활한 구간이나 막히는 구간과 같은 도로 교통 상황에 대한 정보를 제공할 수 있고, 선박이라면 이용하는 선박 주위의 다른 선박의 존재와 같은 해상 교통 정보와 풍랑, 파고와 같은 기상 정보를 제공할 수 있다.
1023 단계에서 서비스 장치(200)는 도착 예상 시간을 산출한다.
구체적으로, 서비스 장치(200)의 네비게이션 모듈(210b)이 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출한다. 이때, 경로 정보의 추출 시, 기 설정된 버스의 운행 경로를 더 참조할 수 있다. 현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템(300)으로부터 수신한 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보 시스템(400)으로부터 수신한 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출한다.
1025 단계에서 서비스 장치(200)가 산출한 도착 예상 시간을 고객 단말 장치(100a)로 전송한다.
1027 단계에서 고객 단말 장치(100a)는 수신한 도착 예상 시간을 전자 티켓에 표시한다. 전자 티켓에 표시되는 도착 예상 시간은 상기와 같이 산출되며, 시간에 따라 변동될 수 있다.
도 6는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 단말 장치(100a)에서의 도착 예상 시간을 산출하는 방법을 구체적으로 도시한 흐름도이다.
도 6를 참조하면, 1031 단계에서 고객 단말 장치(100a)는 출발지, 목적지, 출발 시간 및 교통 수단 종류를 서비스 장치(200)로 전송한다.
서비스 장치(200)는 상기 수신한 정보를 바탕으로 조건에 맞는 전자 티켓을 생성하며, 1033 단계에서 생성한 전자 티켓을 고객 단말 장치(100a)로 전송한다.
생성한 전자 티켓에는 교통 수단 종류 및 교통 수단 식별 정보를 포함하는 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 표시된다.
1035 단계에서는 고객 단말 장치(100a)의 실시간 위치를 수집하기 위해 위치 수신부(160)를 이용하여 현재 위치를 수집한다. 고객이 교통 수단에 탑승하고 있다면, 고객 단말 장치(100a)의 실시간 위치는 교통 수단의 실시간 위치와 동일할 것이다.
1037 단계에서 고객 단말 장치(100a)는 교통 상황 정보 시스템(400)으로 교통 상황 정보를 요청한다.
예를 들어, 이용하는 교통 수단이 버스라면, 도로 교통 상황 정보 시스템에 요청할 수 있고, 선박이라면 수상 교통 상황 정보 시스템에 요청할 수 있다.
1039 단계에서 교통 상황 정보 시스템(400)은 고객 단말 장치(100a)에 현재 교통 상황 정보를 제공한다.
교통 수단이 버스라면, 버스 경로 상에 있는 무인 카메라 등을 이용하여 도로 교통 상황을 수집하고, 소통이 원활한 구간이나 막히는 구간과 같은 도로 교통 상황에 대한 정보를 제공할 수 있고, 선박이라면 이용하는 선박 주위의 다른 선박의 존재와 같은 해상 교통 정보와 풍랑, 파고와 같은 기상 정보를 제공할 수 있다.
1041 단계에서 고객 단말 장치(100a)는 도착 예상 시간을 산출한다.
구체적으로, 고객 단말 장치(100a)의 제어부(110)는 상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여, 현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출한다. 이때, 경로 정보의 추출 시, 기 설정된 버스의 운행 경로를 더 참조할 수 있다. 현재 시간이 출발 시간 이후이면, 위치 수신부(160)로부터 수신한 단말 장치의 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보 시스템(400)으로부터 수신한 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출한다.
1043 단계에서 고객 단말 장치(100a)는 산출한 도착 예상 시간을 전자 티켓에 표시한다. 전자 티켓에 표시되는 도착 예상 시간은 상기와 같이 산출되며, 시간에 따라 변동될 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서, 현재 시간이 출발 시간 이전인 경우에 고객의 단말 장치(100a)를 통해 제공되는 전자 티켓의 예시도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명에 따라서 생성된 전자 티켓(71a)은 표시부(140)를 통해 독립적으로 표시된다.
현재 시간은 12시 17분이고, 출발 시간(75)이 12시 30분이므로 현재 시간이 출발 시간 이전인 초기의 전자 티켓(71a)이다.
초기의 전자 티켓(71a)에는 교통 수단 정보인 교통 수단(72)과 식별 정보(73), 출발지 정보와 목적지 정보(74), 출발 시간(75) 및 도착 예상 시간(76a)이 표시된다.
교통 수단이 버스라면, 이용하는 버스의 고유 식별 정보(73)가 표시되며, 현재 시간이 출발 시간 이전이므로 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 추출된 경로 정보를 기반으로 한 도착 예상 시간(76)이 표시된다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서, 현재 시간이 출발 시간 이후인 경우에 고객의 단말 장치(100a)를 통해 제공되는 전자 티켓의 예시도이다.
현재 시간은 13시 47분이고, 출발 시간(75)이 12시 30분이었으므로, 현재 시간이 출발 시간 이후인 경우를 나타내는 전자 티켓(71b)이다.
출발 시간 이후의 전자 티켓(71b)에는 지연 시간(77)이 더 포함되어 있다.
출발 시간 이후이므로 실시간 위치 정보와 교통 상황 정보를 이용하여 도착 예상 시간(76b)을 산출한다.
경로 정보를 기반으로 한 초기 도착 예상 시간(76a)은 14시 25분이었으나, 새롭게 산출된 도착 예상 시간(76b)은 14시 32분이다. 상기 시간의 차이는 7분으로, 초기 도착 예상 시간보다 7분이 더 지연 되었으므로, 지연 시간(77)에 7분이 표시된다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법을 위한 장치의 오퍼레이팅 환경을 도시한 도면이다.
도 9 및 이하의 설명은 본 발명이 구현될 수 있는 적절한 컴퓨팅 환경의 간단하고, 일반적인 설명을 제공하고자 한다. 요구사항은 아니지만, 본 발명은 컴퓨터 시스템에 의해 실행되고 있는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터 실행가능 명령어와 관련하여 기술될 수 있다.
일반적으로, 프로그램 모듈은 특정 태스크를 수행하거나 특정 추상 데이터 유형을 구현하는 루틴, 프로그램, 오브젝트, 컴포넌트, 데이터 구조 등을 포함한다. 컴퓨터 실행가능 명령어, 관련 데이터 구조, 및 프로그램 모듈은 본 명세서에 개시된 발명의 행위를 실행하는 프로그램 코드 수단의 예를 나타낸다.
도 9를 참조하면, 본 발명을 구현하는 예시적인 컴퓨팅 시스템은 프로세싱 유닛(11), 시스템 메모리(12), 및 상기 시스템 메모리(12)를 포함하는 다양한 시스템 컴포넌트를 상기 프로세싱 유닛(11)에 연결시키는 시스템 버스(10)를 포함하는 형태로된 컴퓨팅 장치를 포함한다.
프로세싱 유닛(11)은 본 발명의 특징을 구현하도록 설계된 컴퓨터-실행가능 명령어를 실행시킬 수 있다.
시스템 버스(10)는 다양한 버스 아키텍처 중의 임의의 것을 사용하는 로컬 버스, 주변 버스, 및 메모리 버스 또는 메모리 컨트롤러를 포함하는 몇 가지 유형의 버스 구조 중의 임의의 것일 수 있다.
시스템 메모리(12)는 ROM(Read Only Memory)(12a) 및 RAM(Random Access Memory)(12b)을 포함한다. 시동중과 같은 때에 컴퓨팅 시스템 내의 구성요소들 간에 정보를 전송하는 것을 돕는 기본 루틴을 포함하는 기본 입출력 시스템(BIOS)(13a)은 일반적으로 ROM(12a)에 저장될 수 있다.
컴퓨팅 시스템은 저장 수단을 포함할 수 있는데, 예를 들어, 하드 하드 디스크로부터 정보를 판독하거나 그 하드 디스크에 정보를 기록하는 하드 디스크 드라이브(15), 자기 디스크로부터 정보를 판독하거나 그 자기 디스크에 정보를 기록하는 자기 디스크 드라이브(16), 및 예를 들면, CD-ROM 또는 기타 광 매체 등의 광 디스크로부터 정보를 판독하거나 그 광 디스크에 정보를 기록하는 광 디스크 드라이브(17)를 포함할 수 있다. 하드 디스크 드라이브(15), 자기 디스크 드라이브(16), 및 광 디스크 드라이브(17)는 각각 하드 디스크 드라이브 인터페이스(18), 자기 디스크 드라이브-인터페이스(19), 및 광 드라이브 인터페이스(20)에 의해 시스템 버스(10)에 접속된다.
또한, 컴퓨팅 시스템은, 저장 수단으로서 외장 메모리(21)를 더 구비할 수 있다. 상기 외장 메모리(21)는 입출력 인터페이스(24)를 통해서 시스템 버스(10)에 접속될 수 있다.
상술한 드라이브 및 그 드라이브에 의해 판독 및 기록되는 관련 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 실행가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 및 기타 데이터의 비휘발성 저장을 제공한다.
본 명세서에서 기술된 예시적인 환경은 하드 디스크(15), 자기 디스크(16) 및 광 디스크(17)를 예시하고 있으나, 이외에 자기 카세트, 플래쉬 메모리 카드, DVD, 베루누이 카트리지(Bernoulli cartridge), RAM, ROM, 등을 포함하는, 데이터를 저장하는 다른 유형의 컴퓨터 판독가능 매체가 이용될 수 있다.
상기 프로세싱 유닛(11)에 의해 로딩되어 실행되는, 오퍼레이팅 시스템(13b), 하나 이상의 애플리케이션 프로그램(13c), 기타 프로그램 모듈(13d), 및 프로그램 데이터(13c)를 포함하는 하나 이상의 프로그램 모듈을 포함하는 프로그램 코드 수단은 하드 디스크(15), 자기 디스크(16), 광 디스크(17), ROM(12a) 또는 RAM(12b)에 저장될 수 있다. 본 발명에 따른 아이콘 기반의 물품 거래 처리 방법은, 프로그램 모듈로 구현되어 상기 하드 디스크(15), 자기 디스크(16), 광 디스크(17), ROM(12a) 또는 RAM(12b) 중 적어도 하나에 저장된 후, 프로세싱 유닛(11)에 의해 로딩되어 실행될 수 있다.
아울러, 상기 컴퓨팅 시스템은, 키보드, 포인팅 장치, 마이크로폰, 조이 스틱, 게임 패드, 스캐너, 등과 같은 기타 입력 장치(22)를 통해 사용자로부터 명령 및 정보를 입력받을 수 있다. 이들 입력 장치(22)는 시스템 버스(10)에 연결된 입출력 인터페이스(24)를 통해 프로세싱 유닛(11)에 접속될 수 있다. 입출력 인터페이스(24)는 예를 들면, 직렬 포트 인터페이스, PS/2 인터페이스, 병렬 포트 인터페이스, USB 인터페이스, IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers) 1394 인터페이스(즉, 파이어와이어(FireWire) 인터페이스)와 같은 매우 다양한 서로 다른 인터페이스 중 임의의 것을 논리적으로 나타내거나, 다른 인터페이스의 조합까지도 논리적으로 나타낼 수 있다.
더하여, 본 발명이 적용되는 컴퓨팅 시스템은, 모니터 혹은 LCD와 같은 디스플레이 장치(26) 또는 스피커나 마이크로폰과 같은 오디오 장치(27)를 더 포함할 수 있으며, 이들은, 비디오/오디오 인터페이스(25)를 통해서 시스템 버스(10)에 접속된다. 예를 들면, 스피커 및 프린터 등의 (도시되지 않은) 기타 주변 출력 장치가 컴퓨터 시스템(420)에 또한 접속될 수 있다. 상기 비디오/오디오 인터페이스부(25)는 HDMI(High Definition Multimedia Interface), GDI(Graphics Device Interface) 등을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명을 실행하는 컴퓨팅 시스템은, 예를 들면, 사무실-광역 또는 기업-광역 컴퓨터 네트워크, 홈 네트워크, 인트라넷, 및/또는 인터넷과 같은 네트워크에 접속 가능하다. 컴퓨터 시스템은 이러한 네트워크를 통해, 예를 들면, 원격 컴퓨터 시스템, 원격 애플리케이션, 및/또는 원격 데이터베이스와 같은 외부 소스들과의 데이터를 교환할 수 있다.
이를 위해 본 발명이 적용되는 컴퓨팅 시스템은 외부 소스로부터 데이터를 수신하고/거나 외부 소스로 데이터를 전송하는 네트워크 인터페이스(27)를 포함한다.
본 발명에 있어서, 이러한 컴퓨팅 시스템은, 네트워크 인터페이스(27)를 통해서 원격지에 위치한 장치와 정보를 송수신할 수 있다.
예컨대, 컴퓨팅 시스템이 단말(100)을 의미하는 경우, 네트워크 인터페이스(27)를 통해 서비스 장치(200)와 정보를 송수신할 수 있다. 반면, 컴퓨팅 시스템이 서비스 장치(200)를 의미하는 경우, 네트워크 인터페이스(27)를 통해 단말(100)과 정보를 송수신할 수 있다. 네트워크 인터페이스(27)는, 예를 들면, 네트워크 인터페이스 카드 및 대응하는 네트워크 드라이버 인터페이스 사양(Network Driver Interface Specification: "NDIS") 스택과 같은 하나 이상의 소프트웨어 및/또는 하드웨어 모듈의 논리적 조합으로 나타낼 수 있다.
마찬가지로, 컴퓨터 시스템은 입출력 인터페이스(24)를 통해 외부 소스로부터 데이터를 수신하거나 외부 소스로 데이터를 전송한다. 입출력 인터페이스(24)는 모뎀(23)(예를 들면, 표준 모뎀, 케이블 모뎀, 또는 디지털 가입자선(digital subscriber line: “DSL”) 모뎀)에 연결될 수 있으며, 이러한 모뎀(23)을 통해 외부 소스로부터 데이터를 수신하고/거나 외부 소스로 데이터를 전송할 수 있다.
도 9는 본 발명에 적절한 오퍼레이팅 환경을 나타내지만, 본 발명의 원리는, 필요하다면 적절한 수정으로, 본 발명의 원리를 구현할 수 있는 임의의 시스템에 채용될 수 있다. 도 9에 도시된 환경은 단지 예시적이며 본 발명의 원리가 구현될 수 있는 매우 다양한 환경의 작은 일부도 나타내지 못한다.
아울러, 본 발명의 프로그램 및 프로그램 실행 시 발생되는 다양한 정보는 도 9와 같은 컴퓨팅 시스템에 관련된 임의의 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장되고 액세스될 수 있다. 예를 들면, 이러한 프로그램 모듈들의 일부 및 관련 프로그램 데이터의 일부는, 시스템 메모리(12)에 저장하기 위해, 오퍼레이팅 시스템(13b), 애플리케이션 프로그램(13c), 프로그램 모듈(13d), 및/또는 프로그램 데이터(13e)에 포함될 수 있다.
또한, 하드 디스크와 같은 대용량(mass) 저장 장치가 컴퓨팅 시스템에 연결되면, 이러한 프로그램 모듈 및 관련 프로그램 데이터는 대용량 저장 장치에 저장될 수 있다.
네트워크 환경에서, 본 발명과 관련된 프로그램 모듈 또는 그 일부는 입출력 인터페이스(24)의 모뎀(23) 또는 네트워크 인터페이스(25)를 통해 연결된 원격 컴퓨터 시스템, 예를 들어, 단말(100) 및 서비스 장치(200)의 컴퓨팅 시스템에 관련된 시스템 메모리 및/또는 대용량 저장 장치와 같은 원격 메모리 저장 장치에 저장될 수 있다. 이러한 모듈의 실행은 전술한 바와 같이 분산형 환경에서 수행될 수 있다.
방법 단계들은 온 입력(on input) 데이터를 동작 시키고 출력을 발생시킴으로써 기능들을 수행하기 위해 컴퓨터 프로그램을 실행하는 하나 이상의 프로그램 가능 프로세서들에 의해 수행될 수 있다. 방법 단계들은 또한 특수 목적 논리 회로 조직, 예를 들어 FPGA(field programmable gate away) 또는 ASIC(application-specific integrated circuit)에 의해 수행될 수 있고, 장치는 이들로서 구현될 수 있다.
컴퓨터 프로그램의 처리에 적절한 프로세서들은 예로서, 범용 및 특수 목적 마이크로프로세서들 둘 다, 및 임의의 종류의 디지털 컴퓨터의 임의의 하나 이상의 프로세서들을 포함한다. 일반적으로, 프로세서는 판독 전용 메모리 또는 랜덤 액세스 메모리 또는 둘 다로부터 명령어들 및 데이터를 수신할 것이다. 컴퓨터의 요소들은 명령어들을 실행하는 적어도 하나의 프로세서 및 명령어들 및 데이터를 저장하는 하나 이상의 메모리 장치들을 포함할 수 있다.
일반적으로, 컴퓨터는 데이터를 저장하는 하나 이상의 대량 저장 장치들, 예를 들어, 자기-광 디스크들, 또는 광 디스크들을 포함할 수 있거나, 이것들로부터 데이터를 수신하거나 이것들에 데이터를 송신하거나 또는 양쪽으로 되도록 결합될 수 있다.
컴퓨터 프로그램 명령어들 및 데이터를 구체화하는데 적절한 정보 캐리어들은 예로서 반도체 메모리 장치들, 예를 들어, 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD_ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 롬(ROM, Read Only Memory), 램(RAM, Random Access Memory), 플래시 메모리, EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM) 등을 포함한다.
프로세서 및 메모리는 특수 목적 논리 회로 조직에 의해 보충되거나, 이에 포함될 수 있다.
본 명세서는 다수의 특정한 구현물의 세부사항들을 포함하지만, 이들은 어떠한 발명이나 청구 가능한 것의 범위에 대해서도 제한적인 것으로서 이해되어서는 안되며, 오히려 특정한 발명의 특정한 실시 형태에 특유할 수 있는 특징들에 대한 설명으로서 이해되어야 한다.
개별적인 실시 형태의 문맥에서 본 명세서에 기술된 특정한 특징들은 단일 실시 형태에서 조합하여 구현될 수도 있다. 반대로, 단일 실시 형태의 문맥에서 기술한 다양한 특징들 역시 개별적으로 혹은 어떠한 적절한 하위 조합으로도 복수의 실시 형태에서 구현 가능하다.
나아가, 특징들이 특정한 조합으로 동작하고 초기에 그와 같이 청구된 바와 같이 묘사될 수 있지만, 청구된 조합으로부터의 하나 이상의 특징들은 일부 경우에 그 조합으로부터 배제될 수 있으며, 그 청구된 조합은 하위 조합이나 하위 조합의 변형물로 변경될 수 있다.
마찬가지로, 특정한 순서로 도면에서 동작들을 묘사하고 있지만, 이는 바람직한 결과를 얻기 위하여 도시된 그 특정한 순서나 순차적인 순서대로 그러한 동작들을 수행하여야 한다거나 모든 도시된 동작들이 수행되어야 하는 것으로 이해되어서는 안된다.
특정한 경우, 멀티태스킹과 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 또한, 상술한 실시 형태의 다양한 시스템 컴포넌트의 분리는 그러한 분리를 모든 실시형태에서 요구하는 것으로 이해되어서는 안되며, 설명한 프로그램 컴포넌트와 시스템들은 일반적으로 단일의 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다중 소프트웨어 제품에 패키징될 수 있다는 점을 이해하여야 한다.
본 명세서에서 설명한 주제의 특정한 실시 형태를 설명하였다. 기타의 실시 형태들은 이하의 청구항의 범위 내에 속한다.
예컨대, 청구항에서 인용된 동작들은 상이한 순서로 수행되면서도 여전히 바람직한 결과를 성취할 수 있다. 일 예로서, 첨부도면에 도시한 프로세스는 바람직한 결과를 얻기 위하여 반드시 그 특정한 도시된 순서나 순차적인 순서를 요구하지 않는다.
본 기술한 설명은 본 발명의 최상의 모드를 제시하고 있으며, 본 발명을 설명하기 위하여, 그리고 당업자가 본 발명을 제작 및 이용할 수 있도록 하기 위한 예를 제공하고 있다. 이렇게 작성된 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시 예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
본 발명은 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것으로서, 고객 요청에 따라 경로 정보를 기반으로 한 도착 예상 시간 표시된 전자 티켓이 발행된다.
또한, 출발 후 실시간으로 변동하는 교통 상황에 따라 도착 예상 시간을 산출하며, 그에 따라 초기 도착 예상 시간보다 더 늦어졌거나 혹은 빨라진 시간까지 함께 표시된다.
따라서, 고객이 전자 티켓을 확인하는 것만으로도 현재 교통 수단에 관련된 정보를 편리하게 확인할 수 있다.
아울러, 본 발명은 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있다.
100: 단말 장치 100a: 고객 단말 장치 100b: 운전자 단말 장치
110: 제어부 120: 통신부 130: 입력부
140: 표시부 150: 저장부 150a: 전자 티켓
160: 위치 수신부 200: 서비스 장치 210: 서비스제어부
210a: 전자 티켓 모듈 210b: 네비게이션 모듈
220: 서비스통신부 230: 서비스저장부
300: 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템
400: 교통 상황 정보 시스템
500: 통신망

Claims (13)

  1. 통신망을 통해서 데이터를 송수신하기 위한 서비스통신부; 및
    단말 장치의 요청에 따라서, 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 상기 서비스 통신부를 통해 상기 단말 장치로 제공하고, 상기 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보 및 출발 시간을 기반으로 교통 상황에 따라 변동되는 도착 예상 시간을 실시간으로 산출하여 제공하는 서비스제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 서비스제어부는,
    상기 전자 티켓을 발행하여 상기 단말 장치로 제공하는 전자 티켓 모듈; 및
    상기 전자 티켓으로부터 획득한 전자 티켓에 포함된 정보를 이용하여 교통 상황에 따라서 변동하는 상기 도착 예상 시간을 산출하는 네비게이션 모듈;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 네비게이션 모듈은,
    상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 수단의 실시간 위치 정보 및 교통 상황 정보를 수집하고, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
  4. 제2항에 있어서, 상기 네비게이션 모듈은,
    사용자 단말 장치 또는 교통 수단 실시간 위치 안내 시스템 중 어느 하나로부터 상기 실시간 위치 정보를 수집하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
  5. 제3항에 있어서, 상기 네비게이션 모듈은,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 상기 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산하는 것을 특징으로 하는 서비스 장치.
  6. 통신망을 통해서 데이터를 송수신하기 위한 통신부;
    전자 티켓 요청을 위한 고객의 입력을 받아 서비스 장치로 전달하는 입력부;
    교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 표시하는 표시부;
    상기 전자 티켓을 저장하는 저장부;
    사용자의 실시간 위치를 수집하기 위한 위치 수신부; 및
    상기 서비스 장치로부터 상기 전자 티켓을 수신하고, 상기 서비스 장치로부터 수신한 도착 예상 시간을 상기 전자 티켓에 실시간으로 표시하는 것을 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 교통 상황 정보 및 상기 위치 수신부로부터 수집한 고객의 위치 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제어부는,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 상황 정보 및 상기 고객의 위치 정보를 고려하여 산출된 도착 예상 시간과 상기 출발 시간 이전에 상기 경로 정보를 기반으로 산출된 도착 예상 시간을 비교하여 지연 시간을 더 계산하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  9. 제6항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 위치 수신부로부터 수집한 고객의 위치 정보를 교통 수단의 위치 정보와 비교하여 고객의 탑승 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  10. 제6항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 도착 예상 시간을 고객으로부터 선택된 지인들에게 전송하는 것을 특징으로 하는 단말 장치.
  11. 전자 티켓을 제공하는 장치에서의 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법에 있어서,
    상기 장치가 교통 수단 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 출발 시간 및 도착 예상 시간이 포함된 전자 티켓을 생성하는 단계;
    상기 출발 시간과 현재 시간을 비교하여 도착 예상 시간을 산출하는 단계;
    상기 전자 티켓에 산출된 상기 도착 예상 시간을 실시간으로 표시하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도착 시간 알림 방법.
  12. 제11항에 있어서, 상기 도착 예상 시간을 산출하는 단계는,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이전이면, 상기 출발지 정보와 목적지 정보를 기준으로 경로 정보를 추출하고, 상기 경로 정보를 기반으로 상기 도착 예상 시간을 산출하고,
    현재 시간이 상기 출발 시간 이후이면, 상기 교통 수단의 실시간 위치 정보 및 교통 상황 정보를 수집하고, 상기 실시간 위치 정보 및 상기 교통 상황 정보를 고려하여 상기 도착 예상 시간을 산출하는 것을 특징으로 하는 도착 시간 알림 방법.
  13. 제11항 또는 제12항에 기재된 도착 시간 알림 방법을 실행시키도록 구현되어, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 저장되는 컴퓨터 프로그램.
KR1020160060223A 2016-05-17 2016-05-17 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치 KR20170129479A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160060223A KR20170129479A (ko) 2016-05-17 2016-05-17 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치
US15/391,345 US20170336224A1 (en) 2016-05-17 2016-12-27 Device and method for notification of estimated arrival time on electronic ticket
EP16207017.1A EP3246891A1 (en) 2016-05-17 2016-12-27 Device and method for notification of estimated arrival time on electronic ticket
CN201710038276.2A CN107392347A (zh) 2016-05-17 2017-01-16 用于在电子票上通知估计到达时间的装置和方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160060223A KR20170129479A (ko) 2016-05-17 2016-05-17 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170129479A true KR20170129479A (ko) 2017-11-27

Family

ID=57890643

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160060223A KR20170129479A (ko) 2016-05-17 2016-05-17 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20170336224A1 (ko)
EP (1) EP3246891A1 (ko)
KR (1) KR20170129479A (ko)
CN (1) CN107392347A (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11403393B1 (en) * 2018-07-31 2022-08-02 Splunk Inc. Utilizing predicted resolution times to allocate incident response resources in an information technology environment
JP7096138B2 (ja) * 2018-10-30 2022-07-05 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム
US11661077B2 (en) * 2021-04-27 2023-05-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America. Inc. Method and system for on-demand roadside AI service
CN115273522A (zh) * 2022-06-23 2022-11-01 歌尔股份有限公司 一种交通信息提示方法、装置及介质

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100701763B1 (ko) * 2002-09-24 2007-03-29 주식회사 케이티 단거리무선통신망을 이용한 버스 내 승객을 위한 정류소도착소요시간 안내 방법
US7610145B2 (en) * 2003-07-25 2009-10-27 Triangle Software Llc System and method for determining recommended departure time
KR20060056976A (ko) * 2003-08-05 2006-05-25 마츠시타 덴끼 산교 가부시키가이샤 예약 변경 시스템
US7536321B2 (en) * 2004-01-30 2009-05-19 Canon U.S.A., Inc. Estimated time of arrival (ETA) systems and methods
US8340904B2 (en) * 2006-01-08 2012-12-25 Bo-In Lin Transmission of wireless messages of current vehicle location and estimated arrival time to requestors
CN101536027A (zh) * 2006-11-02 2009-09-16 日本电气株式会社 信息提供系统和信息提供方法
US7848880B2 (en) * 2007-02-28 2010-12-07 Microsoft Corporation Traffic information adaptive to a user's travel
US9145153B2 (en) * 2007-11-07 2015-09-29 At&T Intellectual Property I, L.P. Method, system and computer program products for real-time departure estimations for transportation systems
EP2742468A1 (de) * 2011-09-30 2014-06-18 Siemens Aktiengesellschaft Reiseplanungssystem
US9686386B1 (en) * 2012-02-17 2017-06-20 Travel And Transport, Inc. Mobile application for travel-related information
EP2637148B1 (en) * 2012-03-08 2022-06-01 LTG Rastatt GmbH Transportation system arrival and departure time calculation and display system
CA2885611C (en) * 2012-12-20 2021-03-30 Amadeus S.A.S. Determining real-time delay of transportation means
US9734722B1 (en) * 2013-12-23 2017-08-15 Delta Air Lines, Inc. Interactive flight status display

Also Published As

Publication number Publication date
CN107392347A (zh) 2017-11-24
EP3246891A1 (en) 2017-11-22
US20170336224A1 (en) 2017-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11521429B2 (en) Information processing method and non-transitory computer-readable storage medium
US11821735B2 (en) Proactive delivery of navigation options
CN107122866B (zh) 预估乘客取消订单行为的方法、设备及存储介质
US10003929B2 (en) Location based assisting apparatuses, methods and computer readable mediums
US9222782B2 (en) Predictive transit calculations
US9974000B2 (en) Wireless beacon devices for use in managing transportation service terminals
US8311560B2 (en) Method of calling a vehicle and mobile terminal for the same
CN110741431A (zh) 跨设备切换
WO2020103513A1 (zh) 用于预约车辆的方法和装置
KR20170129479A (ko) 전자 티켓을 이용한 도착 시간 알림 방법 및 이를 위한 장치
KR102121697B1 (ko) 세차장 관리 방법 및 시스템
WO2018215958A1 (en) Determining a topological location of a client device using received radio signatures
US20210004929A1 (en) Distributed ridesharing vehicle management
US20230098616A1 (en) Method for Invoking NFC Application, Electronic Device, and NFC Apparatus
CN104567886B (zh) 采用内容检索机制的导航系统及其操作的方法
KR20150095261A (ko) 메시지 분석을 통한 일정 관리 방법, 이를 위한 시스템 및 장치
KR101680331B1 (ko) 화면 잠금 기능 제어를 통한 부가정보 제공 방법, 이를 위한 시스템 및 장치
KR102200458B1 (ko) 그룹 주행 시의 멤버 위치 표시 방법, 이를 위한 장치 및 시스템
JP5491467B2 (ja) 位置推定装置、方法及びコンピュータ・プログラム
KR20150105719A (ko) 이동 정보 기반의 메신저 서비스 제공 방법, 이를 위한 시스템 및 장치
KR20180026049A (ko) 위치 제공 방법 및 이를 위한 장치
US20240203245A1 (en) Traffic monitoring system for an establishment and a method thereof
KR101783743B1 (ko) 화면 잠금 기능 제어를 통한 부가정보 제공 방법, 이를 위한 시스템 및 장치
WO2018205070A1 (zh) 一种导航方法和行李车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application