KR20170129413A - 코크스 소화 장치 - Google Patents

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Abstract

코크스 소화 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 코크스 소화 장치는: 소화수를 공급하는 급수부와, 수증기와 분진이 배출되는 콜렉션 호퍼부가 구비되는 소화탑; 콜렉션 호퍼부에 대응되도록 코크스 투입부가 형성되는 적재 컨테이너와, 급수부에서 공급되는 소화수를 적재 컨테이너에 공급하는 소화수 피더가 구비되는 소화차; 및 콜렉션 호퍼부와 적재 컨테이너 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하도록 콜렉션 호퍼부와 적재 컨테이너 사이를 차폐시키는 간격 차폐부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

코크스 소화 장치{COKES QUEHCHING APPARATUS}
본 발명은 코크스 소화 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적열 코크스의 소화시 코크스와 가스가 소화차의 외부로 배출되는 것을 억제할 수 있는 코크스 소화 장치에 관한 것이다.
일반적으로 탄화실에서는 적열 코크스가 건류된다. 건류된 적열 코크스는 압출기에 의해 탄화실에서 압출되고, 탄화실에서 압출되는 적열 코크스는 소화차에 적재된다. 소화차는 레일을 따라 이동됨에 의해 소화탑으로 이동된다. 소화탑에서는 소화차의 적열 코크스에 소화수를 급수하여 적열 코크스를 소화 및 냉각시킨다. 소화된 코크스는 컨베이어에 의해 고로에 이송된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2002-0052050호(2002. 07. 02 공개, 발명의 명칭: 코크스 오븐용 적열코크스의 레벨에 의한 소화방법)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 적열 코크스의 소화시 코크스와 가스가 소화차의 외부로 배출되는 것을 억제할 수 있는 코크스 소화 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 코크스 소화 장치는: 소화수를 공급하는 급수부와, 수증기와 분진이 배출되는 콜렉션 호퍼부가 구비되는 소화탑; 상기 콜렉션 호퍼부에 대응되도록 코크스 투입부가 형성되는 적재 컨테이너와, 상기 급수부에서 공급되는 소화수를 상기 적재 컨테이너에 공급하는 소화수 피더가 구비되는 소화차; 및 상기 콜렉션 호퍼부와 상기 적재 컨테이너 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하도록 상기 콜렉션 호퍼부와 상기 적재 컨테이너 사이를 차폐시키는 간격 차폐부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 간격 차폐부는 상기 콜렉션 호퍼부의 하측 둘레를 따라 설치되는 커튼부; 상기 커튼부에 설치되는 제1 부착부재; 및 상기 코크스 투입부에 상기 제1 부착부재와 부착되도록 설치되는 제2 부착부재를 포함할 수 있다.
상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 어느 하나는 전원이 공급됨에 따라 자력이 발생되는 마그네트이고, 상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 나머지 하나는 자력에 의해 부착되는 금속재질로 형성될 수 있다.
상기 제1 부착부재는 상기 코크스 투입부에 대응되도록 상기 커튼부의 둘레를 따라 일체로 형성될 수 있다.
상기 제2 부착부재는 상기 코크스 투입부를 둘러싸도록 일체로 형성될 수 있다.
상기 코크스 소화 장치는 상기 소화차의 이동시 상기 적재 컨테이너가 상기 콜렉션 호퍼부에 대응되는 위치에 도달되었는지를 감지하는 위치 감지부; 및 상기 적재 컨테이너가 상기 콜렉션 호퍼부에 대응되는 위치에 도달되었다고 판단되면, 상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 나머지 하나에 상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재가 서로 부착되도록 전원을 공급하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 간격 차폐부가 콜렉션 호퍼부와 적재 컨테이너 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하므로, 코크스의 손실을 방지하고, 환경오염을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 트롤리바나 애자 등에 코크스분이 퇴적되는 것을 방지할 수 있으므로, 트롤리바와 주변 구조물 사이의 절연 파괴를 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 간격 차폐부가 콜렉션 호퍼부와 적재 컨테이너 사이를 폐쇄시키므로, 적재 컨테이너의 내부로 공기가 유입되는 것을 차단하여 폭발 압력을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 적재 컨테이너에서 폭발 압력이 감소됨에 따라 콜렉션 호퍼부가 벌어지거나 소화탑이 폭발 압력에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 A-A 선을 따라 절개한 것을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 B-B 선을 따라 절개한 것을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 간격 차폐부를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차가 소화탑의 하측으로 이동된 상태를 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 간격 차폐부가 적재 컨테이너와 콜렉션 호퍼부의 사이를 커버하는 상태를 도시한 측면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 코크스 소화 장치의 일 실시예를 설명한다. 코크스 소화 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치를 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 A-A 선을 따라 절개한 것을 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차를 B-B 선을 따라 절개한 것을 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 간격 차폐부를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치는 소화탑(110), 소화차(120) 및 간격 차폐부(130)를 포함한다.
소화탑(110)에는 소화수를 공급하도록 급수부(111)가 설치되고, 수증기와 분진이 배출되도록 콜렉션 호퍼부(115)가 형성된다. 급수부(111)는 소화수 탱크부(미도시)의 하측에 배치되는 살수 노즐(112)과, 소화수 탱크에 연결되는 급수 파이프(113)를 포함한다. 살수 노즐(112)은 소화차(120)의 적재 컨테이너(121)의 상측에 배치되고, 급수 파이프(113)는 콜렉션 호퍼부(115)의 외측에 한 쌍이 배치된다. 살수 노즐(112)은 적재 컨테이너(121)에 적재된 적열 코크스의 상측에 소화수를 분사한다.
소화탑(110)의 하측에는 소화차(120)가 이송될 수 있도록 레일부(10)가 배치되고, 소화탑(110)의 일측에는 소화차(120)에 전원을 공급할 수 있도록 트롤리바(20)가 설치된다. 트롤리바(20)는 레일부(10)와 나란하게 배치된다.
소화차(120)는 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되도록 코크스 투입부(122)가 형성되는 적재 컨테이너(121)와, 급수부(111)의 급수 파이프(113)에서 공급되는 소화수를 적재 컨테이너(121)에 공급하는 소화수 피더(125)를 구비한다. 적재 컨테이너(121)의 내부에는 탄화실(미도시)에서 압출되는 적열 코크스(hot cokes)가 적재된다. 적열 코크스는 작은 덩어리 형태로 형성되는 코크스이다.
적재 컨테이너(121)의 바닥면(123)은 일측으로 경사지게 형성되고, 적재 컨테이너(121)의 일측에는 개폐 가능한 도어(미도시)가 설치된다. 소화차(120)가 이송 컨베이어(미도시)에 도달된 후 도어가 개방되면, 적재 컨테이너(121)에서 소화된 코크스가 이송 컨베이어에 배출된다. 이송 컨베이어는 소화된 코크스를 고로(미도시) 측으로 이송한다.
소화수 피더(125)는 급수 파이프(113)에 대응되는 위치에 형성되는 유입 파이프(126)와, 유입 파이프(126)에 연결되고, 적재 컨테이너(121)의 하측에 배치되는 분배 헤더(127)와, 분배 헤더(127)와 적재 컨테이너(121)의 바닥면(123)을 연결하는 분지관(128)을 포함한다. 유입 파이프(126)는 적재 컨테이너(121)의 외측에 한 쌍이 설치된다. 분지관(128)은 분배 헤더(127)와 적재 컨테이너(121)의 바닥면(123) 사이에 상하방향으로 복수 개 형성된다.
적재 컨테이너(121)의 바닥면(123)에는 분지관(128)의 상측을 커버하도록 커버부(123a)가 형성된다. 커버부(123a)는 적재 컨테이너(121)의 적열 코크스가 분지관(128)으로 유입되어 분지관(128)이 막히는 것을 방지한다. 또한, 분배 헤더(127)에는 분배 헤더(127)의 소화수를 외부로 배출하도록 벤트부(129)가 형성된다.
급수 파이프(113)에서 공급되는 소화수는 유입 파이프(126), 분배 헤더(127) 및 분지관(128)을 통해 적재 컨테이너(121)의 바닥면(123)에서 상측으로 분사된다. 적재 컨테이너(121)의 하측으로 소화수가 분사됨에 따라 적열 코크스가 급속히 소화된다. 적열 코크스가 소화수에 의해 소화 및 냉각되면, 적열 코크스나 그 조각이 적재 컨테이너(121)의 상측으로 튀어 오르게 된다. 또한, 적열 코크스가 소화수에 의해 소화됨에 따라 적재 컨테이너(121)에서는 코크스분, 수증기 및 가스 등이 발생된다. 코크스 조각, 코크스분, 수증기 및 가스 등을 이물질이라고 칭하기로 한다.
간격 차폐부(130)는 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하도록 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이를 폐쇄시킨다. 즉, 간격 차폐부(130)는 적재 컨테이너(121)에 소화수가 분사될 때에 적재 컨테이너(121)에서 이물질이 배출되는 것을 방지하도록 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이의 틈새를 폐쇄시킨다.
따라서, 소화탑(110)의 외측으로 적열 코크스가 튀어나가는 것을 방지할 수 있으므로, 코크스의 손실을 방지하고, 환경오염을 감소시킬 수 있다. 또한, 트롤리바(20)나 애자(insulator) 등에 코크스분(cokes powder)이 퇴적되는 것을 방지할 수 있으므로, 트롤리바(20)와 주변 구조물 사이의 절연 파괴를 방지할 수 있다. 또한, 수증기에 함유된 코크스분이 소화탑(110)의 하측에 퇴적되는 것을 방지하므로, 소화탑(110)의 콜렉션 호퍼부(115)와 소화차(120)의 적재 컨테이너(121) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 간격 차폐부(130)가 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이를 폐쇄시키므로, 적재 컨테이너(121)의 내부로 공기가 유입되는 것을 차단하여 폭발 압력을 감소시킬 수 있다. 적재 컨테이너(121)에서 폭발 압력이 감소됨에 따라 콜렉션 호퍼부(115)가 벌어지거나 소화탑(110)이 폭발 압력에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
간격 차폐부(130)는 커튼부(131), 제1 부착부재(133) 및 제2 부착부재(135)를 포함한다.
커튼부(131)는 콜렉션 호퍼부(115)의 하측 둘레를 따라 설치된다. 커튼부(131)의 높이는 적재 컨테이너(121)의 코크스 투입부(122)와 접촉되지 않을 정도로 형성된다. 제1 부착부재(133)는 커튼부(131)의 하부에 설치된다. 제1 부착부재(133)는 소화차(120)의 이동시 소화차(120)의 적재 컨테이너(121)의 상단부에 걸리지 않을 정도의 높이에 배치된다.
또한, 커튼부(131)에는 적재 컨테이너(121)의 단부와 일정한 간격를 유지할 수 있도록 탄성부재(미도시)가 설치될 수 있다. 탄성부재는 소화차(120)가 소화탑(110)의 하측으로 이동될 때에 커튼부(131)의 하측이 적재 컨테이너(121)의 단부에 걸리는 것을 방지한다. 또한, 커튼부(131)는 상하방향으로 신축 가능하도록 접철된 구조 등 다양한 형태로 형성될 수 있다. 커튼부(131)의 상측은 다양한 체결부재에 의해 콜렉션 호퍼부(115)에 고정될 수 있다.
제2 부착부재(135)는 코크스 투입부(122)의 상부에 제1 부착부재(133)와 부착되도록 설치된다. 제2 부착부재(135)가 제1 부착부재(133)에 부착되므로, 커튼부(131)가 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이의 틈새를 폐쇄시킬 수 있다. 따라서, 적열 코크스의 소화시 적재 컨테이너(121)에서 이물질이 외부로 튀어나가거나 배출되는 것을 방지할 수 있다.
제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135) 중 어느 하나는 전원이 공급됨에 따라 자력이 발생되는 마그네트이고, 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135) 중 나머지 하나는 자력에 의해 부착되는 금속재질로 형성된다. 예를 들면, 제1 부착부재(133)가 마그네트이고, 제2 부착부재(135)가 금속재질로 형성될 수 있다. 또한, 제1 부착부재(133)가 금속재질로 형성되고, 제2 부착부재(135)가 마그네트일 수 있다. 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135)가 자력에 의해 부착되므로, 소화차(120)가 소화탑(110)의 하측으로 이송될 때에 적재 컨테이너(121)의 상단부가 제2 부착부재(135)에 걸리지 않는다. 또한, 적재 컨테이너(121)가 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되는 위치에 도달된 후, 제1 부착부재(133) 또는 제2 부착부재(135)에 전원을 공급하여 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135)를 부착시킬 수 있다.
제1 부착부재(133)는 코크스 투입부(122)에 대응되도록 커튼부(131)의 둘레를 따라 일체로 형성된다. 예를 들면, 코크스 투입부(122)가 사각형으로 형성되는 경우, 제1 부착부재(133)는 코크스 투입부(122)에 대응되도록 사각틀 형태로 형성된다. 코크스 투입부(122)가 원형인 경우, 제1 부착부재(133)는 코크스 투입부(122)에 대응되도록 링 형태로 형성된다. 제1 부착부재(133)가 커튼부(131)의 둘레를 따라 일체로 형성되므로, 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이의 틈새를 전체적으로 폐쇄시킬 수 있다.
제2 부착부재(135)는 코크스 투입부(122)를 둘러싸도록 일체로 형성된다. 예를 들면, 코크스 투입부(122)가 사각형으로 형성되는 경우, 제2 부착부재(135)는 코크스 투입부(122)에 대응되도록 사각틀 형태로 형성된다. 코크스 투입부(122)가 원형인 경우, 제2 부착부재(135)는 코크스 투입부(122)에 대응되도록 링 형태로 형성된다. 제2 부착부재(135)가 코크스 투입부(122)를 둘러싸도록 일체로 형성되므로, 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이의 틈새를 전체적으로 폐쇄시킬 수 있다.
코크스 소화 장치는 위치 감지부(140)와 제어부(150)를 더 포함한다.
위치 감지부(140)는 소화차(120)의 이동시 적재 컨테이너(121)가 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되는 위치에 도달되었는지를 감지한다. 제어부(150)는 적재 컨테이너(121)가 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되는 위치에 도달되었다고 판단되면, 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135) 중 나머지 하나에 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135)가 서로 부착되도록 전원을 공급한다. 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135) 중 나머지 하나가 전원 공급 여부에 따라 부착 및 이격되므로, 소화차(120)기 소화탑(110)의 정위치에 도달된 상태에서만 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135) 중 나머지 하나에 전원이 공급될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치의 작동에 관해 설명하기로 한다. 아래에서는 제1 부착부재(133)가 마그네트이고, 제2 부착부재(135)가 금속재질로 형성되는 경우를 일 예로 하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 소화차가 소화탑의 하측으로 이동된 상태를 도시한 측면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 코크스 소화 장치에서 간격 차폐부가 적재 컨테이너와 콜렉션 호퍼부의 사이를 커버하는 상태를 도시한 측면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 탄화실(미도시)에서 적열 코크스가 소화차(120)의 적재 컨테이너(121)에 투입된다. 적재 컨테이너(121)에 적열 코크스가 충분히 적재되면, 소화차(120)가 레일을 따라 이동된다. 이때, 소화차(120)에는 트롤리바(20)를 통해 전원이 공급된다.
소화차(120)가 소화탑(110)의 하측에 도달되면, 위치 감지부(140)는 적재 컨테이너(121)가 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되는 위치에 도달되었는지를 감지하고, 감지된 신호를 제어부(150)에 송신한다.
제어부(150)에서 적재 컨테이너(121)가 콜렉션 호퍼부(115)에 대응되는 위치에 도달되었다고 판단되면, 제어부(150)는 제1 부착부재(133)에 전원을 공급하여 제1 부착부재(133)에서 자력이 발생되도록 한다. 이때, 제1 부착부재(133)와 제2 부착부재(135)는 자력에 의해 서로 부착되므로, 적재 컨테이너(121)와 콜렉션 호퍼부(115) 사이의 틈새가 커튼부(131)에 의해 폐쇄된다.
제어부(150)는 소화수 탱크의 소화수가 살수 노즐(112)과 급수 파이프(113)에 공급되도록 제어한다. 살수 노즐(112)의 소화수는 적재 컨테이너(121)의 상측으로 분사된다. 급수 파이프(113)의 소화수는 유입 파이프(126) 및 분배 헤더(127)를 따라 유동된 후 분지관(128)을 통해 적재 컨테이너(121)의 바닥면(123)에서 상측으로 분사된다.
이때, 살수 노즐(112)에서는 대략 20% 정도의 소화수가 분사되고, 분지관(128)을 통해서는 대략 80% 정도의 소화수가 분사된다. 즉, 적재 컨테이너(121)의 상측에는 대략 20% 정도의 소화수가 분사되고, 적재 컨테이너(121)의 하측에서는 대략 80% 정도의 소화수가 분사된다. 소화수가 적열 코크스를 소화할 때에, 적열 코크스가 상측으로 튀어 오르고, 수증기가 코크스분과 함께 상승된다.
커튼부(131)가 적재 컨테이너(121)와 콜렉션 호퍼부(115) 사이의 틈새를 폐쇄시키므로, 튀어 오르는 적열 코크스가 외부로 배출되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 트롤리바(20)나 애자(insulator) 등에 코크스분이 퇴적되는 것을 방지할 수 있으므로, 트롤리바(20)와 주변 구조물 사이의 절연 파괴를 방지할 수 있다. 또한, 수증기에 함유된 코크스분이 소화탑(110)의 하측에 퇴적되는 것을 방지하므로, 소화탑(110)과 소화차(120) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 커버부(123a)는 외부 공기가 적재 컨테이너(121)의 내부로 유입되는 것을 차단하므로, 적재 컨테이너(121)의 내부에서 가스의 폭발을 억제시킬 수 있다. 따라서, 적재 컨테이너(121)의 내부에서 폭발 압력을 감소시킬 수 있으므로, 콜렉션 호퍼부(115)가 폭발 압력에 의해 벌어지는 배불림 현상을 방지할 수 있다. 또한, 폭발 압력에 의해 소화탑(110)이 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 커버부(123a)가 수증기와 가스의 배출을 차단하므로, 콜렉션 호퍼부(115)의 포집장치에서 코크스분과 가스의 포집성능을 향상시킬 수 있다. 따라서, 수증기와 가스 성분이 주위 시설물에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있다. 또한, 환경 오염을 감소시킬 수 있다.
상기와 같이, 간격 차폐부(130)가 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하므로, 코크스의 손실을 방지하고, 환경오염을 감소시킬 수 있다.
또한, 트롤리바(20)나 애자 등에 코크스분이 퇴적되는 것을 방지할 수 있으므로, 트롤리바(20)와 주변 구조물 사이의 절연 파괴를 방지할 수 있다.
또한, 간격 차폐부(130)가 콜렉션 호퍼부(115)와 적재 컨테이너(121) 사이를 폐쇄시키므로, 적재 컨테이너(121)의 내부로 공기가 유입되는 것을 차단하여 폭발 압력을 감소시킬 수 있다. 적재 컨테이너(121)에서 폭발 압력이 감소됨에 따라 콜렉션 호퍼부(115)가 벌어지거나 소화탑(110)이 폭발 압력에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 레일부 20: 트롤리바
110: 소화탑 111: 급수부
112: 살수 노즐 113: 급수 파이프
115: 콜렉션 호퍼부 120: 소화차
121: 적재 컨테이너 122: 코크스 투입부
123: 바닥면 123a: 커버부
125: 소화수 피더 126: 유입 파이프
127: 분배 헤더 128: 분지관
129: 벤트부 130: 간격 차폐부
131: 커튼부 133: 제1 부착부재
135: 제2 부착부재 140: 위치 감지부
150: 제어부

Claims (6)

  1. 소화수를 공급하는 급수부와, 수증기와 분진이 배출되는 콜렉션 호퍼부가 구비되는 소화탑;
    상기 콜렉션 호퍼부에 대응되도록 코크스 투입부가 형성되는 적재 컨테이너와, 상기 급수부에서 공급되는 소화수를 상기 적재 컨테이너에 공급하는 소화수 피더가 구비되는 소화차; 및
    상기 콜렉션 호퍼부와 상기 적재 컨테이너 사이를 통해 이물질이 배출되는 것을 방지하도록 상기 콜렉션 호퍼부와 상기 적재 컨테이너 사이를 차폐시키는 간격 차폐부를 포함하는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 간격 차폐부는,
    상기 콜렉션 호퍼부의 하측 둘레를 따라 설치되는 커튼부;
    상기 커튼부에 설치되는 제1 부착부재; 및
    상기 코크스 투입부에 상기 제1 부착부재와 부착되도록 설치되는 제2 부착부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 어느 하나는 전원이 공급됨에 따라 자력이 발생되는 마그네트이고,
    상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 나머지 하나는 자력에 의해 부착되는 금속재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 제1 부착부재는 상기 코크스 투입부에 대응되도록 상기 커튼부의 둘레를 따라 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제2 부착부재는 상기 코크스 투입부를 둘러싸도록 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 소화차의 이동시 상기 적재 컨테이너가 상기 콜렉션 호퍼부에 대응되는 위치에 도달되었는지를 감지하는 위치 감지부; 및
    상기 적재 컨테이너가 상기 콜렉션 호퍼부에 대응되는 위치에 도달되었다고 판단되면, 상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재 중 나머지 하나에 상기 제1 부착부재와 상기 제2 부착부재가 서로 부착되도록 전원을 공급하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 코크스 소화 장치.
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