KR20170128536A - Vehicle line shading device - Google Patents

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슈 푸우 인더스트리얼 컴퍼니 리미티드
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Abstract

차량 선셰이드 장치는 앵커 부재 및 선셰이드를 포함한다. 상기 앵커 부재는 바디, 상기 바디에 위치하는 마그넷 및 상기 바디의 표면에 형성된 래더 부를 포함한다. 상기 래더 부는 제 1 플랫폼 및 상기 제 1 플랫폼에 인접한 경계벽을 포함한다. 상기 선셰이드는 선셰이드 스크린 및 상기 선셰이드 스크린을 감싸고 자화될 수 있는 프레임을 포함한다. 상기 선셰이드가 상기 래더 부에 결합될 때, 상기 프레임은 상기 경계벽 및 상기 제 1 플랫폼에 기대지고 상기 마그넷에 의해 끌어 당겨진다. 상기 제 1 플랫폼은 상기 선셰이드 스크린과 상기 프레임의 접합부에 대응한다.The vehicle line shading device includes an anchor member and a line shade. The anchor member includes a body, a magnet disposed on the body, and a ladder portion formed on a surface of the body. The ladder portion includes a first platform and a boundary wall adjacent to the first platform. The line shade includes a line shade screen and a frame that surrounds the line shade screen and can be magnetized. When the line shade is coupled to the ladder portion, the frame is leaned against the perimeter wall and the first platform and pulled by the magnet. The first platform corresponds to the junction of the sunshade screen and the frame.

Description

차량 선셰이드 장치Vehicle line shading device

본 발명은 차량용 선셰이드(sunshade) 장치에 관한 것이며, 특히 차량의 창문 크기를 맞추기 위해 설계된 선셰이드을 가지는 차량 선셰이드 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle sunshade device, and more particularly to a vehicle sunshade device having a line shade designed to match the size of a window of a vehicle.

최근 지구 온난화와 오존층의 손상 때문에 태양에 의해 생성된 고온 및 자외선은 인체의 안전과 건강에 큰 위협이 되고 있다. 이러한 위협을 방지 또는 완화하기 위해 다양한 차량 선셰이드 장치가 개발되어 시판되고 있다. 예를 들어, 도 1이 참조하는 대만 실용신안 제 M287752 호는 양면 접착 테이프를 통하여 차량 바디 상에 위치될 수 있는 각각의 중앙에 형성된 트로프(trough)를 가지는 복수의 앵커(anchor) 블록(4)을 가지는 선셰이드 홀딩 구조물을 개시하여, 유연한 선셰이드 스크린(5)이 창 외부의 햇빛을 차단하도록 고정되기 위해 상기 트로프에 삽입될 수 있다. 그러나, 상기 선셰이드 스크린(5)을 제거하기 위해 사용될 때, 상기 앵커 블록(4)은 부주의하게 벗겨질 수 있다. 도 2가 참조하는 대만 실용신안 제 M359435 호는 다른 유형의 선셰이드를 제안했다. 이는 선셰이드 시트(6) 및 복수의 브래킷(7)을 포함한다. 각각의 브래킷(7)은 베이스 블레이드(71), 사이드 블레이드(72) 및 상기 베이스 블레이드(71)의 하단부에 있는 본딩 시트(73)를 가진다. 이러한 구조를 통해, 상기 선셰이드 시트(6) 및 상기 브래킷(7)은 용이하게 조립 및 분해될 수 있어서, 도 1에 도시된 종래 기술에서 상기 선셰이드의 부주의한 제거에 의해 야기되는 상기 앵커 블록(4)가 헐거워지는 문제를 해결한다. 또한, 혼다 자동차 컴퍼니 리미티드는 차량 모델인 에이치알-브이(HR-V)를 커버하는 차량 트렁크를 제공한다. 이는 쐐기가 끼워지는 것(wedging)에 의한 덮개 패널의 설치를 위하여 트렁크의 측벽에 두 개의 C자형 그루브를 가진다. 또한 이것은 선셰이드 기능을 제공할 수 있다.Due to global warming and damage to the ozone layer, high temperature and ultraviolet rays generated by the sun have posed a serious threat to the safety and health of the human body. Various vehicle sunshade devices have been developed and marketed to prevent or mitigate such threats. For example, Taiwan Utility Model No. M287752, which is referenced in FIG. 1, includes a plurality of anchor blocks 4 having troughs formed at respective centers that can be positioned on a vehicle body via double-sided adhesive tape, A flexible sunshade screen 5 may be inserted into the trough to be fixed to shield the sunlight outside the window. However, when used to remove the line shade screen 5, the anchor block 4 can be inadvertently peeled off. Taiwan Utility Model No. M359435, which is referenced in FIG. 2, proposed another type of sunshade. Which includes a sun shade sheet 6 and a plurality of brackets 7. Each of the brackets 7 has a base blade 71, a side blade 72 and a bonding sheet 73 at the lower end of the base blade 71. With this structure, the sun shade sheet 6 and the bracket 7 can be easily assembled and disassembled, so that in the prior art shown in Fig. 1, the anchor block 6, caused by careless removal of the sun shade, (4) is loosened. In addition, Honda Automotive Company Limited offers a vehicle trunk that covers the vehicle model IN-R-V (HR-V). This has two C-shaped grooves on the side wall of the trunk for installation of the lid panel by wedging. It can also provide line shading.

그러나, 도 1 및 2에 도시된 종래 기술이 적용된 종래의 선셰이드 앵커 부재 및 본딩 시트(73)는 차체 상에 장착되고 차체를 더 두껍게 만든다. 그 결과, 상기 선셰이드는 전술한 앵커 블록(4) 또는 브래킷(7)에 쐐기가 끼워지는 차체의 내부 공간보다 작은 크기로 만들어져야 한다. 이는 상기 선셰이드와 상기 차체 사이의 갭을 만들기 때문에, 빛을 완전히 차단할 수 없거나, 상기 선셰이드의 테두리 프레임이 상기 앵커 부재의 두께를 수용하기 위한 그루브를 형성해야 한다. 전술한 차량 모델에 의해 제공되는 C자형 그루브와 덮개 패널의 결합에 관해서는, 주행 동안에 차체 진동에 의해 발생하는 이들 사이의 충돌로 인한 소음이 발생될 수 있다. 따라서 모든 종래 기술은 원하는 바가 아직 많이 남아있다. 여전히 개선의 여지가 남아 있다.However, the conventional sunshade anchor member and the bonding sheet 73, to which the prior art shown in Figs. 1 and 2 are applied, are mounted on the vehicle body and make the vehicle body thicker. As a result, the sunshade should be made smaller in size than the inner space of the vehicle body where the wedge is inserted into the anchor block 4 or the bracket 7 described above. Because it creates a gap between the sunshade and the car body, it can not completely block the light, or the frame frame of the sunshade should form a groove to accommodate the thickness of the anchor member. With regard to the combination of the C-shaped groove and the cover panel provided by the vehicle model described above, noise due to collision between them caused by the vehicle body vibration during running can be generated. Therefore, all of the conventional techniques still require much. There is still room for improvement.

본 발명의 주된 목적은 차량의 주행 동안에 발생하는 소음 또는 빛을 완전히 차단할 수 없는 종래의 선셰이드 조립체의 문제점을 해결하는 것이다.The main object of the present invention is to solve the problem of a conventional sunshade assembly in which no noise or light generated during the running of the vehicle can be completely blocked.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 앵커 부재 및 상기 앵커 부재의 래더 부와 결합하도록 작동 가능한 선셰이드를 포함하는 차량 선셰이드 장치를 제공한다. 상기 앵커 부재는 바디, 상기 바디에 위치하는 마그넷 및 상기 바디의 표면에 형성된 래더 부를 포함한다. 상기 래더 부는 제 1 플랫폼 및 상기 제 1 플랫폼에 인접한 경계벽을 포함한다. 상기 선셰이드는 선셰이드 스크린 및 상기 선셰이드 스크린을 감싸고 자화될 수 있는 프레임을 포함한다. 상기 선셰이드가 상기 래더 부에 결합되면 상기 선셰이드는 상기 경계벽 및 상기 제 1 플랫폼에 기대지고 상기 마그넷에 의해 끌어 당겨진다. 상기 제 1 플랫폼은 상기 선셰이드 스크린과 상기 프레임의 접합부에 대응한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle sunshade device including an anchor member and a sunshade operable to engage with a ladder portion of the anchor member. The anchor member includes a body, a magnet disposed on the body, and a ladder portion formed on a surface of the body. The ladder portion includes a first platform and a boundary wall adjacent to the first platform. The line shade includes a line shade screen and a frame that surrounds the line shade screen and can be magnetized. When the line shade is coupled to the ladder portion, the line shade is leaned by the boundary wall and the first platform and pulled by the magnet. The first platform corresponds to the junction of the sunshade screen and the frame.

일 양태에서 상기 래더 부는 상기 경계벽에 연결되고 상기 제 1 플랫폼에 대해 단차를 형성하는 제 2 플랫폼을 포함한다. 상기 앵커 부재는 상기 제 2 플랫폼 상에 위치된 결합부를 더 포함한다.In one aspect, the ladder portion includes a second platform coupled to the boundary wall and forming a step with respect to the first platform. The anchor member further includes a coupling portion positioned on the second platform.

또 다른 양태에서 상기 결합부는 양면 접착 테이프 또는 벨크로 스트립이다.In another embodiment, the joining portion is a double-sided adhesive tape or a Velcro strip.

또 다른 양태에서 상기 제 2 플랫폼은 상기 결합부를 지지하는 리세스를 가지고, 상기 리세스는 상기 결합부의 두께보다 약간 작거나 동일한 깊이로 형성된다.In another embodiment, the second platform has a recess for supporting the engagement portion, and the recess is formed at a depth slightly smaller than or equal to the thickness of the engagement portion.

또 다른 양태에서 상기 선셰이드는 상기 프레임을 덮는 덮개층을 더 포함하고, 상기 프레임은 상기 선셰이드 스크린의 두께보다 큰 두께로 형성된다.In yet another embodiment, the line shade further comprises a cover layer covering the frame, wherein the frame is formed to a thickness greater than the thickness of the line shade screen.

또 다른 양태에서 상기 덮개층은 상기 제 1 플랫폼이 통과할 수 있도록 상기 프레임과 상기 선셰이드 스크린 사이에 형성된 하나 이상의 개구를 가진다.In yet another embodiment, the cover layer has at least one opening formed between the frame and the sunshade screen for the first platform to pass through.

또 다른 양태에서 상기 제 1 플랫폼은 상기 경계벽과 마주보는 일측에서 미끄럼 방지부를 가진다.In another embodiment, the first platform has a non-slip portion on one side facing the boundary wall.

또 다른 양태에서 상기 마그넷은 상기 경계벽에 마주보는 자극(magnetic pole)을 가지면서 상기 경계벽에 인접한 상기 바디 내에 위치된다.In yet another embodiment, the magnet is positioned within the body adjacent the boundary wall with a magnetic pole facing the boundary wall.

또 다른 양태에서 상기 바디는 가요성이고 플라스틱 또는 고무로 제조된다.In another embodiment, the body is flexible and made of plastic or rubber.

따라서, 종래 기술과 비교하여, 본 발명은 특히 다음과 같은 많은 이점을 제공할 수 있다:Thus, in comparison with the prior art, the present invention can provide many advantages, in particular:

1. 앵커 부재는 선셰이드와 차량 윈도우 사이에 위치되고, 자석은 차체에 선셰이드를 고정하기 위해 수평의 인력을 발생시킬 수 있으므로, 상기 앵커 부재는 선셰이드와 차체 사이에 위치하여 완전하게 상호 매칭 및 커버링되지 않으며 그 사이에 갭을 형성하는 종래 기술에서 차체의 두께를 증가시키는 문제를 극복할 수 있다. 게다가, 상기 선셰이드는 상기 앵커 부재를 유지하기 위한 그루브를 형성하기 위하여 별도의 두께를 가지지 않고 설치하기 위한 윈도우 프레임에 대응하여 일치하는 크기 및 형상으로 설계 및 제조될 수 있으며, 따라서 제조 비용을 절감할 수 있다.1. The anchor member is positioned between the sunshade and the vehicle window, and the magnet can generate a horizontal attraction force for fixing the sunshade to the vehicle body, so that the anchor member is positioned between the sunshade and the vehicle body, And overcoming the problem of increasing the thickness of the vehicle body in the prior art that is not covered and forms a gap therebetween. In addition, the line shade can be designed and manufactured in a matching size and shape corresponding to a window frame for installation without having a separate thickness in order to form a groove for holding the anchor member, thereby reducing manufacturing cost can do.

2. 본 발명의 앵커 부재는 마그넷을 통해 선셰이드를 끌어 당기는 수평 인력을 제공하고, 제 1 플랫폼은 선셰이드에 수직의 지지력을 제공하므로, 상기 선셰이드 및 상기 앵커 부재는 차량의 주행 동안에 이들 사이에 안전한 결합을 형성할 수 있다. 게다가, 상기 마그넷에 의해 발생된 인력은 차량의 주행 동안에 선셰이드의 흔들림(wobbling)을 방지할 수 있으며, 따라서 종래 기술의 트렁크 덮개와 그루브 사이에서 소음이 발생하는 문제를 더욱 개선할 수 있다.2. The anchor member of the present invention provides a horizontal attracting force to pull the sunshade through the magnet and the first platform provides a vertical support force to the sunshade so that the sunshade and the anchor member can be moved between them To form a secure connection. In addition, the attraction generated by the magnet can prevent wobbling of the sunshade during the running of the vehicle, thus further improving the problem of noise generation between the trunk lid and the groove of the prior art.

본 발명의 전술한 목적 및 부가적인 목적, 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조하여 진행되는 이하의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.
도 1은 종래의 선셰이드의 분해도이다.
도 2는 다른 종래의 선셰이드의 분해도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 분해도이다.
도 4a는 본 발명의 앵커 부재의 사시도이다.
도 4b는 도 4a의 라인 4B-4B의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 앵커 부재의 다른 실시예의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예의 앵커 부재의 분해도이다.
도 7은 본 발명의 앵커 부재 및 선셰이드의 분해도이다.
도 8은 결합 상태에 있는 본 발명의 앵커 부재 및 선셰이드의 사시도이다.
도 9는 결합 상태에 있는 본 발명의 앵커 부재 및 선셰이드의 다른 실시예의 사시도이다.
도 10a는 조립 상태에 있는 본 발명의 제 1 실시예의 사시도이다.
도 10b는 도 10a의 라인 10B-10B에서 취한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 제 2 실시예의 평면 조립도이다.
도 12a는 조립 상태에 있는 본 발명의 제 3 실시예의 사시도이다.
도 12b는 도 12a의 라인 12B-12B를 따라 취한 단면도이다.
도 13a는 조립 상태에 있는 본 발명의 제 4 실시예의 사시도이다.
도 13b는 도 13a의 라인 13B-13B에서 취한 단면도이다.The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.
1 is an exploded view of a conventional sunshade.
2 is an exploded view of another conventional sunshade.
3 is an exploded view of a first embodiment of the present invention.
4A is a perspective view of the anchor member of the present invention.
4B is a cross-sectional view of line 4B-4B of FIG. 4A.
5 is a perspective view of another embodiment of the anchor member of the present invention.
6 is an exploded view of an anchor member of another embodiment of the present invention.
7 is an exploded view of the anchor member and sunshade of the present invention.
8 is a perspective view of the anchor member and sunshade of the present invention in the engaged state.
9 is a perspective view of another embodiment of the anchor member and sunshade of the present invention in the engaged state.
10A is a perspective view of a first embodiment of the present invention in an assembled state.
10B is a cross-sectional view taken on line 10B-10B of FIG. 10A.
11 is a planar assembly view of a second embodiment of the present invention.
12A is a perspective view of a third embodiment of the present invention in an assembled state.
12B is a cross-sectional view taken along line 12B-12B of FIG. 12A.
13A is a perspective view of a fourth embodiment of the present invention in an assembled state.
13B is a cross-sectional view taken on line 13B-13B in Fig. 13A.

도 3을 참조하면, 본 발명은 앵커 부재(10a) 및 선셰이드(20a)를 포함하는 차량 선셰이드 장치(100a)를 제공하는 것을 목적으로 하며, 윈도우 밖에서 햇빛을 차단하기 위하여 차량의 사이드 윈도우 또는 리어 윈도우를 커버하도록 차량 윈도우 프레임(300) 에 맞추는 것이다.3, the present invention is intended to provide a vehicle sunshade device 100a including an anchor member 10a and a line shade 20a, To fit the vehicle window frame 300 to cover the rear window.

보다 구체적으로, 도 4a 및 4b를 참조하면, 상기 앵커 부재(10a)는 바디(11), 상기 바디(11)에 위치한 마그넷(12) 및 상기 바디(11)의 표면에 형성된 래더 부(13)를 포함한다. 상기 래더 부(13)는 제 1 플랫폼 (131) 및 상기 제 1 플랫폼(131)에 인접한 경계벽(132)을 포함한다. 상기 마그넷(12)은 바람직하게는 상기 경계벽(132)과 인접한 상기 바디(11)에 위치하고 상기 경계벽(132)과 마주보는 자극을 가지므로, 상기 래더 부(13) 상의 선셰이드(20a)를 확실하게 끌어 당기는 최대 자력을 발생시킬 수 있다. 상기 제 1 플랫폼(131)은 선셰이드(20a)가 미끄러지지 않고 그 위에 기댈 수 있도록 스트립 형상 또는 벌지드-도트(bulged-dot) 방식으로 형성된 상기 경계벽(132)과 마주보는 일측에서 미끄럼 방지부(135)를 가진다. 상기 앵커 부재(10a)가 자성을 띤 스틸 재료로 제조된 차량 윈도우 프레임(300)과 일치하는 경우, 상기 마그넷(12)을 통한 인력에 의해 차량 윈도우 프레임(300)에 직접 부착될 수 있다. 상기 차량 윈도우 프레임(300)이 자성을 띠지 않는 재료로 제조되는 경우, 상기 래더 부(13)는 상기 경계벽(132)에 연결되고 상기 제 1 플랫폼(131)에 대해 단차를 형성하는 제 2 플랫폼(133)을 포함할 수 있고, 상기 앵커 부재(10a)는 상기 제 2 플랫폼(133) 상에 위치하며 자성을 띠지 않는 차량 윈도우 프레임(300)에 접착되는 양면 접착 테이프, 벨크로 스트립 또는 그밖에 유사한 것일 수 있는 결합부(14)를 더 포함한다.4a and 4b, the anchor member 10a includes a body 11, a magnet 12 disposed on the body 11, and a ladder portion 13 formed on the surface of the body 11. [ . The ladder portion 13 includes a first platform 131 and a boundary wall 132 adjacent to the first platform 131. The magnet 12 is preferably located on the body 11 adjacent to the boundary wall 132 and has a magnetic pole facing the boundary wall 132 so that the linear shade 20a on the ladder portion 13 is surely The maximum magnetic force can be generated. The first platform 131 is formed in a strip-shaped or bulged-dot manner so that the sunshade 20a does not slip and can be slid on the slip prevention part 135). The anchor member 10a can be directly attached to the vehicle window frame 300 by attraction through the magnet 12 when the anchor member 10a coincides with the vehicle window frame 300 made of a magnetic steel material. When the vehicle window frame 300 is made of a non-magnetic material, the ladder portion 13 is connected to the second platform 132, which is connected to the boundary wall 132 and forms a step with respect to the first platform 131 And the anchor member 10a may be a double-sided adhesive tape, a Velcro strip, or the like, which is located on the second platform 133 and is bonded to the non-magnetic vehicle window frame 300 (Not shown).

도 5 및 6을 참조하면, 다른 실시예에서, 앵커 유닛(10b)의 결합부(14)는 복수의 양면 접착 테이프를 포함할 수 있고, 제 2 플랫폼(133)은 상기 결합부(14)를 유지하기 위한 리세스(134)를 가질 수 있다. 상기 제 1 플랫폼(131)과 차량 윈도우 프레임(300) 사이의 거리가 증가하는 것을 피하기 위하여 상기 결합부(14)의 표면은 상기 제 2 플랫폼(133)의 표면보다 약간 높거나 동일하도록 상기 리세스(134)는 상기 결합부(14)의 두께보다 약간 작거나 동일한 깊이로 형성된다. 대응하는 차량 모델의 윈도우 프레임이 미리 설정된 구멍(aperture), 장부(tenon) 또는 걸림 후크(hanging hook)를 가지는 경우, 상기 결합부(14)는 또한 서로를 나사 결합 또는 래칭을 위한 결합 구조로 형성될 수 있지만, 결합 방식은 한정되거나 제한되지 않는다.5 and 6, in another embodiment, the engaging portion 14 of the anchor unit 10b may include a plurality of double-sided adhesive tapes, and the second platform 133 may include the engaging portion 14 (Not shown). In order to avoid an increase in the distance between the first platform 131 and the vehicle window frame 300, the surface of the engaging portion 14 is slightly higher than or equal to the surface of the second platform 133, (134) is formed to have a depth slightly smaller than or equal to the thickness of the engaging portion (14). When the window frame of the corresponding vehicle model has a predetermined aperture, tenon or hanging hook, the engaging portion 14 is also formed into a coupling structure for screwing or latching But the manner of coupling is not limited or limited.

도 7 및 8을 참조하면, 선셰이드(20a)는 래더 부(13)에 부착되도록 작동 가능하다. 상기 선셰이드(20a)는 선셰이드 스크린(21) 및 선셰이드 스크린(21)을 감싸고 자화될 수 있는 프레임(22)을 포함한다. 상기 선셰이드(20a)가 상기 래더 부(13)에 연결될 때 상기 프레임 (22)은 경계벽(132) 및 제 1 플랫폼(131)에 기대고, 마그넷(12)에 의해 끌어 당겨지고(도 4b 참조), 상기 제 1 플랫폼(131)은 상기 선셰이드 스크린(21)과 상기 프레임(22)의 접합부에 대응한다. 상기 선셰이드(20a)는 당해 기술 분야에서 통상적으로 공지된 가요성 및 트위스트-리트랙터블(twist-retractable) 재료로 제조되므로, 상세한 설명은 생략한다. Referring to Figures 7 and 8, the line shade 20a is operable to be attached to the ladder portion 13. The line shade 20a includes a line-shading screen 21 and a frame 22 that surrounds the line-shining screen 21 and can be magnetized. When the line shade 20a is connected to the ladder portion 13, the frame 22 leans against the boundary wall 132 and the first platform 131 and is pulled by the magnet 12 (see FIG. 4B) And the first platform 131 corresponds to the junction of the sunshade screen 21 and the frame 22. [ Since the line shade 20a is made of a flexible and twist-retractable material conventionally known in the art, detailed description is omitted.

또한, 상기 선셰이드(20a)는 상기 프레임(22)을 덮고 상기 선셰이드 스크린(21)에 연결되는 덮개층(23)을 더 포함한다. 상기 프레임(22)은 상기 선셰이드 스크린(21)의 두께보다 더 두꺼운 두께로 형성된다. 상기 덮개층(23)은 상기 선셰이드(20)와 상기 래더 부(13) 사이의 마찰력을 증가시키기 위하여 거친 표면을 가지는 직물로 제조될 수 있다. 다른 실시예에서, 또한 도 9 를 참조하면, 선셰이드(20b)와 래더 부(13) 사이의 결합 안정성을 향상시키기 위하여, 제 1 플랫폼(131)은 프레임(22)의 더 큰 부분을 유지시키도록 더 긴 길이로 형성될 수 있고, 상기 덮개층(23)은 또한 상기 더 긴 길이의 제 1 플랫폼(131)이 통과할 수 있게 하도록 상기 프레임(22)과 선셰이드 스크린(21) 사이에서 하나 이상의 개구(231)를 가질 수 있다. In addition, the line shade 20a further includes a cover layer 23 covering the frame 22 and connected to the line shade screen 21. The frame 22 is formed to be thicker than the thickness of the linear shade screen 21. The cover layer 23 may be made of a fabric having a rough surface to increase the frictional force between the line shade 20 and the ladder portion 13. 9, the first platform 131 holds the larger portion of the frame 22 in order to improve the coupling stability between the line shade 20b and the ladder portion 13. In other embodiments, And the cover layer 23 may also be formed with a length between the frame 22 and the sunshade screen 21 to allow the first platform 131 of the longer length to pass therethrough. It is possible to have the opening 231 described above.

사용 환경에서 본 발명의 제 1 실시예에 대한 도 10a 및 10b를 참조한다. 차량 선셰이드 장치(100a)는 차량 윈도우 프레임(300)을 매치시키는 것을 목적으로 한다. 이 실시예에서, 상기 차량 선셰이드 장치(100a)는 측면 윈도우를 완전히 덮기 위해 조수석의 측면 윈도우에 위치된다. 선셰이드 스크린(21)은 반투명 또는 불투명한 패브릭일 수 있다. 보다 구체적으로, 프레임(22)의 일 단부가 제 1 플랫폼(131)에 의해 수평 지지력을 얻기 위하여 마그넷(12)에 부착되고, 타 단부는 수직 지지력을 얻기 위하여 제 1 플랫폼(131)에 의하여 유지되기 위하여 앵커 부재(10a)는 결합부(14)를 통해 차량 윈도우 프레임(22)의 일측에 부착되고, 선셰이드(20a)는 래더 부(13)와 연결됨으로써, 상기 선셰이드(20a)는 차체 상에 위치결정될 수 있다. 게다가, 상기 선셰이드(20a)는 개선된 라이트 차단 효과를 달성하도록 이음매가 없는(seamless) 결합을 형성하기 위하여 상기 차량 윈도우 프레임(300)과 짝을 이루는 형상으로 형성될 수 있다.Reference is now made to Figs. 10A and 10B for a first embodiment of the present invention in an environment of use. The vehicle line shading device 100a is intended to match the vehicle window frame 300. Fig. In this embodiment, the vehicle sunshade device 100a is positioned in the side window of the passenger seat to completely cover the side window. The sunshade screen 21 may be a translucent or opaque fabric. More specifically, one end of the frame 22 is attached to the magnet 12 to obtain a horizontal support force by the first platform 131, and the other end is retained by the first platform 131 to obtain a vertical support force. The anchor member 10a is attached to one side of the vehicle window frame 22 through the engaging portion 14 and the line shade 20a is connected to the ladder portion 13, Lt; / RTI > In addition, the sunshade 20a may be shaped to mate with the vehicle window frame 300 to form a seamless coupling to achieve an improved light blocking effect.

본 발명의 제 2 실시예에 대해서는 도 11을 참조한다. 이 실시예에서, 선셰이드(100c)는 운전자 측의 측면 윈도우에 배치되므로, 선셰이드 스크린(21)은 운전자가 외부 환경을 보는 것을 방해하지 않고, 또한 백미러를 가리지 않도록 반투명한 네트 구조이다. 차량 윈도우 프레임(300)은 선셰이드(20c)의 중량이 각각의 앵커 부재(10c)에 분배될 수 있도록 복수의 측면에 위치되는 복수의 앵커 부재(10c)를 가진다.Reference is made to Fig. 11 for the second embodiment of the present invention. In this embodiment, since the sunshade 100c is disposed in the side window on the driver side, the sunshade screen 21 is a translucent net structure that does not obstruct the driver from seeing the outside environment and also does not cover the rearview mirror. The vehicle window frame 300 has a plurality of anchor members 10c located on a plurality of side faces so that the weight of the line shade 20c can be distributed to the respective anchor members 10c.

본 발명의 제 3 실시예에 대해서는 도 12a 및 12b를 참조한다. 이 실시예에서, 차량 선셰이드 장치(100d)는 차량의 후방 윈도우에 배치된다. 다양한 형태의 차량의 후방 윈도우가 상이하게 설계될 수 있다는 것을 고려하면, 차량 윈도우 프레임(300)은 앵커 부재(10d)와 상기 차량 윈도우 프레임(300)의 결합이 맞는 것을 불가능하게 하는 코너 또는 아치형 표면을 가질 수 있고, 양면 접착제와 같은 결합부(14)의 결합이 안전하지 않는 결과가 될 수 있다. 따라서 상기 앵커 부재(10d)의 바디(11)는 바람직하게는 플라스틱, 고무 또는 그 화합물과 같이 원하는 가요성을 가지는 재료로 만들어지며, 폴리비닐 클로라이드(PVC), 열-플라스틱 고무(TPR) 및 원하는 가요성을 가지는 다른 플라스틱 또는 고무로 구성된 그룹에서 선택될 수 있다. 이에 의하여 상기 바디(11)는 차량 윈도우 프레임(300)의 표면을 따라 유연하고 달라붙게 설치될 수 있다.Reference is made to Figures 12A and 12B for a third embodiment of the present invention. In this embodiment, the vehicle sunshade device 100d is disposed in the rear window of the vehicle. The vehicle window frame 300 may be a corner or arcuate surface that disables engagement of the anchor member 10d with the vehicle window frame 300, And bonding of the engaging portion 14 such as a double-sided adhesive may result in unsafe. Therefore, the body 11 of the anchor member 10d is preferably made of a material having desired flexibility such as plastic, rubber or a compound thereof, and is made of polyvinyl chloride (PVC), heat-plastic rubber (TPR) And may be selected from the group consisting of other plastics or rubbers having flexibility. Accordingly, the body 11 can be installed to be flexible and sticking along the surface of the vehicle window frame 300.

본 발명의 제 4 실시예에 대해서는 도 13a 및 13b를 참조한다. 이 실시예에서, 차량 선셰이드 장치(100e)는 레저 차량의 후방 윈도우에 배치된다. 이러한 차량 유형의 후방 윈도우는 트렁크의 내부 공간을 직접적으로 보이도록 하기 때문에, 이 실시예의 선셰이드는 차량 외부의 다른 사람들이 차량 내부에 보유된 물품을 엿보는 것을 방지할 수 있다. 이 실시예에서, 선셰이드(20e)의 프레임(22)이 고정을 위한 프레임(22)의 측면에 맞대는 제 1 플랫폼(131)과 함께 경계벽(132) 상에 위치 결정될 수 있도록 각각의 앵커 부재(10e)는 차량 트렁크 둘레의 측벽에 연결되고 제 1 플랫폼(131)은 위쪽을 향하고 있다. 더욱이, 마그넷(12)은 차량 주행 동안에 흔들림에 의한 소음 발생을 방지하기 위하여 선셰이드(20e)에 인력을 제공할 수 있다.13A and 13B for a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, the vehicle sunshade device 100e is disposed in the rear window of the leisure vehicle. Since the rear window of this vehicle type allows the interior space of the trunk to be directly visible, the sunshade of this embodiment can prevent others outside the vehicle from peeping over the items held inside the vehicle. In this embodiment, the frame 22 of the line shade 20e is positioned so that it can be positioned on the boundary wall 132 with the first platform 131 abutting the side of the frame 22 for securing, (10e) is connected to the side wall around the vehicle trunk and the first platform (131) is directed upward. Furthermore, the magnet 12 can provide attraction to the sunshade 20e to prevent noise from being shaken during vehicle travel.

결론적으로, 본 발명의 선셰이드는 차량 윈도우 프레임 또는 차체의 측면에 고정되므로, 종래의 기술에서 발생된 앵커 부재에 의해 야기되는 차체의 두께가 증가되는 문제를 해결할 수 있다. 더욱이, 앵커 부재는 차량이 주행하는 동안 선셰이드가 앵커 부재와 견고하게 결합될 수 있도록 프레임에 수평 및 수직 지지력을 제공하는 마그넷 및 제 1 플랫폼을 포함하고, 또한 상기 마그넷에 의해 제공되는 인력은 차체의 흔들림에 의하여 야기되는 소음 발생을 방지할 수 있다.As a result, since the sunshade of the present invention is fixed to the vehicle window frame or the side surface of the vehicle body, it is possible to solve the problem that the thickness of the vehicle body caused by the anchor member generated in the related art increases. Furthermore, the anchor member includes a magnet and a first platform that provide a horizontal and vertical support force to the frame so that the sunshade can be firmly engaged with the anchor member during travel of the vehicle, and the attractive force provided by the magnet is transmitted to the vehicle body It is possible to prevent the occurrence of noise caused by the shaking of the motor.

Claims (9)

바디와, 상기 바디에 위치하는 마그넷 및 상기 바디의 표면에 형성된 래더 부를 포함하고, 상기 래더 부는 제 1 플랫폼 및 상기 제 1 플랫폼에 인접한 경계벽을 포함하는 앵커 부재; 및
상기 래더 부에 제거 가능하게 연결되고 선셰이드 스크린 및 상기 선셰이드 스크린을 감싸고 자화될 수 있는 프레임을 포함하는 선셰이드를 포함하고, 상기 선셰이드는 상기 래더 부에 연결될 때 상기 경계벽 및 상기 제 1 플랫폼에 기대지며 상기 마그넷에 의해 끌어 당겨지고, 상기 제 1 플랫폼은 상기 선셰이드 스크린과 상기 프레임의 접합부에 대응하는 차량 선셰이드 장치.And a ladder portion formed on a surface of the body, wherein the ladder portion includes an anchor member including a first platform and a boundary wall adjacent to the first platform; And
And a line shade removably connected to the ladder portion and including a line shade screen and a frame magnetizable around the line shade screen, the line shade being adapted to be connected to the ladder portion, And the first platform corresponds to the junction of the sunshade screen and the frame. 제 1 항에 있어서,
상기 래더 부는 상기 경계벽에 연결되고 상기 제 1 플랫폼에 대해 단차를 형성하는 제 2 플랫폼을 포함하고, 상기 앵커 부재는 상기 제 2 플랫폼 상에 위치된 결합부를 더 포함하는 차량 선셰이드 장치.The method according to claim 1,
Wherein the ladder portion includes a second platform coupled to the boundary wall and forming a step with respect to the first platform, the anchor member further comprising a coupling portion positioned on the second platform. 제 2 항에 있어서,
상기 결합부는 양면 접착 테이프 또는 벨크로 스트립인 차량 선셰이드 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the coupling portion is a double-sided adhesive tape or a Velcro strip. 제 3 항에 있어서,
상기 제 2 플랫폼은 상기 결합부를 지지하는 리세스를 포함하고, 상기 리세스는 상기 결합부의 두께보다 작거나 동일한 깊이로 형성되는 차량 선셰이드 장치.The method of claim 3,
Wherein the second platform includes a recess for supporting the coupling portion, and the recess is formed at a depth less than or equal to the thickness of the coupling portion. 제 1 항에 있어서,
상기 선셰이드는 상기 프레임을 덮고 상기 선셰이드 스크린과 연결되는 덮개층을 더 포함하고, 상기 프레임은 상기 선셰이드 스크린의 두께보다 큰 두께로 형성되는 차량 선셰이드 장치.The method according to claim 1,
Wherein the line shade further comprises a cover layer covering the frame and connected to the line shade screen, the frame being formed to a thickness greater than the thickness of the line shade screen. 제 5 항에 있어서,
상기 덮개층은 상기 제 1 플랫폼이 통과할 수 있도록 상기 프레임과 상기 선셰이드 스크린 사이에 형성된 하나 이상의 개구를 포함하는 차량 선셰이드 장치.6. The method of claim 5,
Wherein the cover layer comprises at least one opening formed between the frame and the sunshade screen for the first platform to pass through. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 플랫폼은 상기 경계벽과 마주보는 일측에서 미끄럼 방지부를 포함하는 차량 선셰이드 장치.The method according to claim 1,
Wherein the first platform includes a non-skid portion on one side facing the boundary wall. 제 1 항에 있어서,
상기 마그넷은 상기 경계벽에 인접한 상기 바디에 위치되고 상기 경계벽과 마주보는 자극(magnetic pole)을 가지는 차량 선셰이드 장치.The method according to claim 1,
Wherein the magnet has a magnetic pole located in the body adjacent the boundary wall and facing the boundary wall. 제 1 항에 있어서,
상기 바디는 가요성이고 플라스틱 및 고무로 구성된 그룹에서 선택되는 재료로 제조되는 차량 선셰이드 장치.The method according to claim 1,
Wherein the body is flexible and made from a material selected from the group consisting of plastic and rubber.
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