KR20170124802A - Complex residential zone in the traffic island - Google Patents

Complex residential zone in the traffic island Download PDF

Info

Publication number
KR20170124802A
KR20170124802A KR1020160054663A KR20160054663A KR20170124802A KR 20170124802 A KR20170124802 A KR 20170124802A KR 1020160054663 A KR1020160054663 A KR 1020160054663A KR 20160054663 A KR20160054663 A KR 20160054663A KR 20170124802 A KR20170124802 A KR 20170124802A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
road
complex
traffic island
present
traffic
Prior art date
Application number
KR1020160054663A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101918491B1 (en
Inventor
이명주
임희정
김현엽
Original Assignee
명지대학교 산학협력단
주식회사 제드건축사사무소
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 명지대학교 산학협력단, 주식회사 제드건축사사무소 filed Critical 명지대학교 산학협력단
Priority to KR1020160054663A priority Critical patent/KR101918491B1/en
Publication of KR20170124802A publication Critical patent/KR20170124802A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101918491B1 publication Critical patent/KR101918491B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E01C1/002—Design or lay-out of roads, e.g. street systems, cross-sections ; Design for noise abatement, e.g. sunken road
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E01C1/04—Road crossings on different levels; Interconnections between roads on different levels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E04H1/02—Dwelling houses; Buildings for temporary habitation, e.g. summer houses
    • E04H1/04—Apartment houses arranged in two or more levels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E04H1/06—Office buildings; Banks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H3/00—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons
    • E04H3/10—Buildings or groups of buildings for public or similar purposes; Institutions, e.g. infirmaries or prisons for meetings, entertainments, or sports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

The present invention relates to a complex residential zone (10) in a traffic island. According to the present invention, the complex residential zone (10) in a traffic island comprises: the traffic island (100) adjacent to a second straight road (30) crossing a first straight road (20) to be bilaterally symmetrical with the first straight road in the center; a complex building (200) comprising a plurality of floors by being vertically distanced on a road surface of the site of the traffic island (100); a semicircumferential road (300) branched from the first straight road (20) and the second straight road (30) to wrap around the traffic island (100); a vehicle approach road (400) which connects the complex building (200) and the semicircumferential road (300); and a pedestrian approach road (500) which connects the complex building (200) and the semicircumferential road (300) and which is vertically distanced from the vehicle approach road (400). According to the present invention, the present invention is able to use the site of the traffic island and to provide a residential area to settle the issue of housing in an urban area.

Description

교통섬에 조성된 복합주거지구{COMPLEX RESIDENTIAL ZONE IN THE TRAFFIC ISLAND}{COMPLEX RESIDENTIAL ZONE IN THE TRAFFIC ISLAND}

본 발명은 교통섬에 조성된 복합주거지구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교통요지인 교통섬을 프로토타입의 주거지로 활용할 수 있는 교통섬에 조성된 복합주거지구에 관한 것이다.The present invention relates to a complex residential district formed on a traffic island, and more particularly, to a complex residential district formed on a traffic island which can utilize a traffic island as a prototype residence.

1인 가구 증가 등 핵가족화 현상이 가속화 되면서 가구 구성이 급속도로 변화하는 추세이며 이러한 핵가구 중심의 주택공급 요청도 빠른 속도로 증가하고 있다. 신혼부부나 사회초년생들에 양질의 주거공간을 제공하는 것은 국가경제적 관점에서도 중요한 이슈이다.As the nuclear family phenomenon accelerates, such as the increase of one person households, the composition of households is rapidly changing, and demand for housing supply centered on nuclear households is also rapidly increasing. Providing high quality housing space for newlyweds and early adopters is also an important issue from a national economic point of view.

도심지의 경우, 현재 주택공급량이 과포화상태로 건설에 필요한 부지선정 또한 중요한 이슈이다. 그중 부지선정이 어려운 이유 중 하나는 주거환경 악화와 교통난, 물난리, 일조권 내지 조망권의 침해 등으로 기존 지역주민들과의 갈등과 반목이 하나의 원인으로 작용하기 때문이다. 적절한 부지선정을 위해서는 해당 지역주민들과 마찰을 최소화하고 더 나아가 새로 유입될 거주자들의 생활편의조건도 염두해두어야 한다.In the case of urban areas, it is also an important issue to select the sites required for construction with the current supply of housing oversupplied. One of the reasons for the difficulty in site selection is the deterioration of the residential environment and the conflicts and antagonisms with the residents of the area due to traffic jam, water pollution, sunshine right and view rights. In order to select the proper site, it is necessary to minimize friction with the local residents and also to consider the living conditions of the new residents.

교통섬은 차마의 안전하고 원활한 교통처리나 보행자의 도로횡단시 안전한 보행을 위해 교차로 또는 차도의 분기점, 넓은 도로 안 등에 설치된 섬 모양의 시설로서, 일반적으로 차도의 중앙에 설치되어 반대방향의 교통류를 분리하는 작용효과를 가진다.The traffic island is an island-like facility installed at the junction of a crossroad or a roadway and on a wide road for the safe and smooth traffic treatment of the traffic and the safe walking of a pedestrian crossing road. Generally, the traffic island is installed at the center of the roadway, .

현재 교통섬은 원형 또는 타원형의 다양한 형태를 띠고 있는데, 거의 모든 부지가 나대지로 방치되고 있을 뿐, 활용되고 있지 않은 상태이다.Currently, the traffic island has various forms such as circular or elliptical. Almost all the sites are left untreated and not in use.

특히 한강변을 따라 마련된 교통섬은, 한강을 가로지르는 교량을 강변북로와 올림픽대로의 레벨과 이어주며 서울 전역에 마련되어 있다. 교통섬은 서울 내부에 위치하여 업무지역과, 학교, 지역 관공서 등 접근성이 용이하며 해당 교통섬 부지는 유휴지인데다 국유지여서, 합리적인 주거입지조건에 해당한다.In particular, the traffic island along the Han River is located across Seoul, connecting bridges across the Han River to the level of the riverside north and Olympic highways. The traffic island is located in Seoul and it is easy to access business areas, schools, and local government offices. The traffic island site is an idle land and is a state-owned land, which is a reasonable residential location condition.

한편, 교통섬에 조성한 복합주거지구와 관련된 종래기술로써, 대한민국 등록특허공보 제10-1253691호는 조립식으로 용이하게 제작 설치할 수 있는 회전교차로용 중앙 교통섬을 개시하고 있다.On the other hand, Korean Patent Registration No. 10-1253691 discloses a central traffic island for a rotary intersection that can be easily manufactured and installed in a composite residential district associated with a traffic island.

위의 조립식 교통섬은 방향 표지판을 구비하며 주간이나 야간 교통표식으로서 기능할 뿐, 해당 교통섬의 부지를 효과적으로 활용하지 못하는 문제점을 갖고 있다.The above-mentioned prefabricated traffic island has a direction sign and functions as a traffic sign for daytime or nighttime, and has a problem that it can not effectively utilize the site of the traffic island.

등록특허공보 제10-1253691호 (공고일자: 2013.04.11)Patent Registration No. 10-1253691 (Date of Notification: 2013.04.11)

본 발명은 이러한 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 교통섬의 부지를 활용함으로써, 도심의 주택난을 해결할 수 있는 주거공간을 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a residential space capable of solving the housing shortage of the city center by utilizing the site of the traffic island to solve all the problems of the related art.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차량 통행량이 많은 교통섬의 특수 입지조건으로 인해 차량소음과 차량매연으로부터 환경문제는 부득이한 문제이나, 문제시 될 수 있는 요소들을 대비하며 나아가 에너지효율이 높은 주거공간을 건설함으로써, 거주민들의 건강하고 쾌적한 주거환경을 제공하는데 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a high-efficient residential space with a high energy efficiency because of the special location condition of the traffic island having a large amount of vehicle traffic, the environmental problem from the vehicle noise and the vehicle exhaust is inevitable, To provide a healthy and comfortable living environment for residents.

본 발명의 다른 목적들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예 상에 기재될 것이다.Other objects of the present invention will be described hereinafter and will be described on embodiments of the present invention.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구는, 제1 직진도로와 교차되는 제2 직진도로에 면하여, 상기 제1 직진도로를 중심으로 좌우 대칭되게 마련된 교통섬; 상기 교통섬의 부지의 노면에 수직 이격되어, 복수개의 층으로 이루어진 복합단지; 상기 교통섬을 감싸도록 상기 제1 직진도로와 제2 직진도로로부터 분기되어 연결된 반주도로; 상기 복합단지와 반주도로를 연결하는 차량 진입로; 상기 복합단지와 반주도로를 연결하며, 상기 차량 진입로와 수직 이격시켜 마련된 보행자 진입로를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a complex residential district formed in a traffic island according to the present invention comprises: a traffic island provided symmetrically with respect to the first rectilinear road at a second rectilinear road intersecting the first rectilinear road; A composite complex comprising a plurality of layers, the composite complex being vertically spaced from the road surface of the traffic island; An accompaniment road branched from the first straight road and the second straight road so as to surround the traffic island; A vehicle access road connecting the complex complex to the accompaniment road; And a pedestrian access road connecting the complex complex to an accompaniment road, the pedestrian access road being vertically spaced from the vehicle access road.

본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구는 교통섬의 부지를 주거단지로 활용함으로써, 도심지의 주택난 해결에 기여할 수 있다.The composite residential district constructed on the traffic island according to the present invention can contribute to solving the housing problem of the urban area by utilizing the site of the traffic island as a residential complex.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차량 통행량이 많은 교통섬의 환경적 요인으로 인해 차량소음과 차량매연으로부터 환경문제는 부득이 하나, 문제되는 요소들을 대비하고 나아가 에너지효율이 높은 주거공간을 건설함으로써, 거주민들의 건강하고 쾌적한 주거환경을 제공할 수 있는 이점을 가진다.Another object of the present invention is to provide a method and a system for constructing a high-energy-efficient residential space by preparing environmental factors from vehicle noise and vehicle exhaust due to environment factors of traffic islands with high traffic volume, And can provide a healthy and comfortable living environment.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 교통섬으로의 접근성이 불리할 것이라는 예측과 달리, 보다 차량통행이 적은 배후면으로 차량 진입로와 보행자 진입로를 각기 마련함으로써, 교통섬으로의 접근성을 높일 수 있는 효과를 가진다.Another object of the present invention is to provide a vehicle access road and a pedestrian access road at a rear side with less vehicle traffic, unlike the prediction that accessibility to a traffic island will be disadvantageous, thereby improving accessibility to a traffic island .

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 제1 직진도로, 제2 직진도로 및 반주도로 내 배치되는 구조적 형태가 동일하며 삼각형의 형태의 규모의 대소차이만 있을 뿐이어서, 교통섬 부지의 입지적 환경에 따른 유사성에 착안하여, 전역에 마련된 교통섬에 적용가능한 보급형 프로토 타입으로 적용 가능한 효과를 가진다.It is a further object of the present invention to provide a method and a system for determining the shape of a triangle in accordance with the input environment of a traffic island, It is possible to apply the present invention as a low cost prototype applicable to the traffic island provided in the whole region.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 교통섬의 부지를 활용한 주거지구를 신축함으로써, 인접한 지역주민들 간의 민원을 최소화할 수 있고, 국가소유의 부지로서 주거지구 개발 시 모든 행정절차 등의 처리를 신속하게 밟을 수 있는 효과를 가진다.Another object of the present invention is to construct a residential district utilizing the traffic island site to minimize complaints among the residents of the adjacent areas and to quickly handle all administrative procedures in the development of a residential district as a state- It has the effect of stepping on.

도 1은 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구 내 복합단지의 개략적인 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 복합단지 내 주거유닛의 단면측면도,
도 4는 본 발명에 따른 창호 조립체의 단면사시도,
도 5는 본 발명에 따른 세대현관문 조립체의 단면사시도,
도 6은 본 발명에 따른 폐열회수환기장치의 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 복합단지 내 중공형 광장의 개략적인 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 복합단지 내 주차장 구역을 나타내는 개략적인 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구의 또 다른 사시도.FIG. 1 is a perspective view of a complex residential district formed on a traffic island according to the present invention;
FIG. 2 is a schematic perspective view of a complex in a complex residential district constructed on a traffic island according to the present invention;
3 is a cross-sectional side view of a residential unit in a complex according to the invention,
4 is a cross-sectional perspective view of a window assembly according to the present invention,
5 is a cross-sectional perspective view of a front door assembly according to the present invention,
6 is a perspective view of a waste heat recovery ventilator according to the present invention,
7 is a schematic perspective view of a hollow square in a composite complex according to the present invention,
8 is a schematic perspective view showing a parking zone in a complex according to the present invention,
FIG. 9 is another perspective view of a complex residential district formed on a traffic island according to the present invention; FIG.

본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The specific structure or functional description presented in the embodiment of the present invention is merely illustrative for the purpose of illustrating an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention can be implemented in various forms. And should not be construed as limited to the embodiments described herein, but should be understood to include all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구(10)의 사시도이며, 도 9는 본 발명에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구(10)의 또 다른 사시도로서, 도 1 및 9에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 교통섬에 조성된 복합주거지구(10)는, 교통섬(100)과 복합단지(200), 반주도로(300), 차량 진입로(400), 보행자 진입로(500)를 포함하여 이루어질 수 있다.FIG. 1 is a perspective view of a composite residential district 10 formed in a traffic island according to the present invention, and FIG. 9 is another perspective view of a composite residential district 10 formed in a traffic island according to the present invention. The complex residential district 10 constructed in the traffic island according to the embodiment of the present invention includes the traffic island 100, the complex complex 200, the accompaniment road 300, the vehicle access road 400, the pedestrian access road 500 ).

교통섬(100)은 제1 직진도로(20)와 제2 직전도로(30)가 면하며 교차되는 중심부에, 제1 직진도로(20)를 중심으로 좌우 대칭되게 마련된다. 교통섬(100)은 하나의 교차로에 대해서 1 내지 4개까지 존재할 수 있다.The traffic island 100 is provided symmetrically with respect to the first rectilinear road 20 at a center portion where the first rectilinear road 20 and the second rectilinear road 30 face each other. The traffic island 100 may exist from one to four for one intersection.

위와 같이 본 발명의 실시예에 따른 교통섬(100)은, 독립된 부지로서 인근 또는 인접한 지역주민으로부터의 민원을 최소화할 수 있고, 국가소유의 부지로서 주거지구 개발 시 제반 행정절차 등을 신속히 밟을 수 있는 이점을 가진다.As described above, the traffic island 100 according to the embodiment of the present invention can minimize civil complaints from neighboring or adjacent local residents as an independent site, and can easily perform administrative procedures at the time of developing a residential district as a state owned land .

더 나아가 본 발명의 실시예에 따른 교통섬(100)은 교통섬(100)이 갖는 특징에 기인해 반주도로를 갖는 구조적 동일성과 삼각형의 형태를 띠며 규모의 대소차이만 있을 뿐, 교통섬(100) 부지의 입지적 환경에 따른 유사성에 착안하여, 전역에 마련된 교통섬에 적용가능한 보급형 프로토 타입으로 적용 가능한 효과를 가진다.Furthermore, the traffic island 100 according to the embodiment of the present invention is structurally identical and triangular in shape due to the characteristics of the traffic island 100, and has only a difference in size between the traffic island 100 and the traffic island 100, It is possible to apply this method to the prototype of the public domain which is applicable to the traffic island which is provided all over the world.

도 2는 본 발명에 따른 복합단지(200)의 개략적인 사시도이며, 도 2에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 복합단지(200)는, 교통섬(100) 부지의 노면에 수직 이격되어 마련되는데, 통행차량의 운전자의 시야가 방해받지 않도록 교통섬(100)의 램프에서 일정 높이로 수직 이격시켜 설치될 수 있다. 예컨대 교차로에 배치 마련된 램프보다 10미터 이상 이격시키는 것이 바람직하다.2, the composite complex 200 according to the embodiment of the present invention is vertically separated from the road surface of the traffic island 100, And may be vertically spaced from the lamp of the traffic island 100 by a predetermined height so that the driver's view of the passing vehicle is not disturbed. For example, 10 meters or more from the lamp provided in the intersection.

복합단지(200)는, 원형 내지 삼각형 부지의 형태로서, 제1 직진도로(20) 등의 통행차량 조명에 의한 피해를 최소화할 수 있다.The complex 200 is in the form of a circular or triangular site, and can minimize the damage caused by the traffic lights on the first straight road 20 and the like.

복합단지(200)는, 복수개의 층으로 이루어질 수 있다. 복합단지(200)는, 다목적실(210)과 주거유닛(220), 편복도(230)를 포함하며, 더 나아가 중공형 광장(240)을 더 포함하여 구성될 수 있다.The composite complex 200 may be formed of a plurality of layers. The composite complex 200 includes a multipurpose room 210, a residential unit 220 and a flatness 230, and may further include a hollow square 240.

복합단지(200)는, 각 층별 편복도 형태의 주거동이 배치되며, 다목적실(210). 편복도(230), 주거유닛(220) 순으로 각각의 공간이 분리됨으로써, 거주자들의 프라이버스를 보호할 수 있다. 더 나아가, 복합단지(200)가 각각의 공간이 분리됨으로써, 모든 방향에서의 조망권 확보가 가능하다.In the complex complex 200, a multifunctional room 210 is arranged in which a residential building in the form of a restraining figure for each floor is arranged. The respective spaces are separated in the order of the patio 230 and the residential unit 220, thereby protecting the residents' privacy. Furthermore, by separating the respective spaces of the complex complex 200, it is possible to secure a view in all directions.

다목적실(210)은, 제1 직진도로(20) 방면으로 나 있을 수 있고, 주거유닛(220)은 반주도로(400)를 따라 반주방향으로 면해 있을 수 있다. 나아가 편복도(230)는 다목적실(210)과 주거유닛(220)을 구획하도록 배치 마련될 수 있다.The multipurpose room 210 may be in the first straight road 20 direction and the residential unit 220 may be in the accompaniment direction along the accompaniment road 400. [ Further, the sleeping room 230 may be arranged to partition the multipurpose room 210 and the residential unit 220.

다목적실(210)은, 주민회의실이나 취미활동실, 카페, 노유자시설, 피트니트센터, 도서관, 창업지원센터, 놀이방 등으로 활용할 수 있고, 이러한 다목적실(210)의 활용범위는 제한되는 것이 아니다. 더 나아가 다목적실(210)은, 거주자들의 사생활을 고려하여 층별 분리하여 배치될 수 있다.The multipurpose room 210 can be utilized as a resident meeting room, a hobby activity room, a cafe, an old-fashioned facility, a fitness center, a library, a business support center, a playroom, and the like. Further, the multipurpose room 210 can be separated and arranged in a layered manner in consideration of the privacy of the residents.

본 발명의 실시예에 따른 주거유닛(220)은, 제1 직진도로(20) 내지 제2 직진도로(30)로부터 최대한 이격되도록 배치될 수 있다. 즉, 제1 직진도로(20)나 제2 직진도로(30)는 직선 도로로 차량들이 통행시 빠른 속도로 지나가 그로 인한 차량소음이 커질 수밖에 없어, 주거유닛(220)은, 교통섬(100) 부지 내에서도 제1 직진도로(20)나 제2 직진도로(30)의 소음원으로부터 가장 멀리 떨어진 반주도로(300)의 반주방향에 면하도록 배치될 수 있다. The residential unit 220 according to the embodiment of the present invention may be disposed to be as far as possible from the first straight road 20 to the second straight road 30. That is, the first rectilinear road 20 and the second rectilinear road 30 pass through the straight road at a high speed when the vehicles pass through the vehicle, May be arranged to face in the direction of the accompaniment of the accompaniment road (300) farthest from the noise source of the first straight road (20) or the second straight road (30).

도 3은 본 발명에 따른 복합단지(200) 내 주거유닛(220)의 단면측면도이며, 도 3에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 주거유닛(220)은, 외단열(221)과 창호 조립체(222), 세대현관문 조립체(223), 폐열회수환기장치(224)를 포함할 수 있다.3, the residential unit 220 according to the embodiment of the present invention includes the outer heat insulating layer 221 and the outer insulating layer 221, And a window assembly 222, a generation front door assembly 223, and a waste heat recovery ventilator 224.

외단열(221)은, 주거유닛(220)의 외벽체에 마련되며, 외벽체를 이루는 벽체 내부의 단열재와 마감재로 이루어질 수 있다. 외단열(221)로 건물에너지 효율을 높여 외부 에너지 공급 없이도 건물운영을 가능케 한 패시브 설계기술을 접목시킬 수 있다. 단열재는 진공단열재 또는 열교차단재를 사용하는 것이 바람직하다.The external heat 221 is provided on the outer wall of the residential unit 220 and can be formed of a heat insulating material and a finishing material inside the wall constituting the outer wall. External insulation 221 enhances the energy efficiency of the building and can incorporate passive design technology that enables building operation without external energy supply. It is preferable to use a vacuum insulator or a heat bridge material as the heat insulator.

도 4는 본 발명에 따른 창호 조립체(222)의 단면사시도이며, 도 4에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 창호 조립체(222)는, 외창틀과 내창틀, 내창틀에 삽입되는 3중 구조의 유리, 외창틀과 내창틀 각각의 일측 레일에 구비된 열교차단재를 포함하여 구성될 수 있다. 창호 조립체(222)는, 고단열 및 고기밀의 창으로써, 인근 통행차량으로부터 발생하는 소음과 매연을 차단하여 실내 신선한 공기를 확보하는 역할을 할 수 있다.4, a window assembly 222 according to an embodiment of the present invention includes an outer window frame, an inner window frame, and an inner window frame 222, which are inserted into an inner window frame A glass having a triple structure, and a heat bridge block provided on one side rail of each of the outer window frame and the inner window frame. The window assembly assembly 222 serves as a window for the high thermal insulation and the meat mill to block the noise and soot generated from the nearby traffic vehicle and to secure fresh air inside.

도 5는 본 발명에 따른 세대현관문 조립체(223)의 단면사시도이며, 도 5에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 세대현관문 조립체(223)는, 외측 프레임 틀과 내측 프레임 부재, 외측 프레임 틀과 내측 프레임 부재 사이 단부에 맞춤 결합으로 고단열재가 결합되어 포함될 수 있다. 세대현관문 조립체(223)는, 고단열 및 고기밀의 현관문으로써, 인근 통행차량으로부터 발생하는 소음과 매연을 차단하여 실내 신선한 공기를 확보하는 역할을 할 수 있다.5 is a cross-sectional perspective view of a household front door assembly 223 according to the present invention. As illustrated in FIG. 5, a household front door assembly 223 according to an embodiment of the present invention includes an outer frame assembly 223, , And a high thermal insulating material may be combined and joined to the end portion between the outer frame frame and the inner frame member. The front door assembly 223 of the present invention can serve as a front door of high heat insulation and meat mill to block noise and soot generated from a nearby traffic vehicle and to secure fresh indoor air.

도 6은 본 발명에 따른 폐열회수환기장치(224)의 단면사시도이며, 도 6에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 폐열회수환기장치(224)는, 저층열교환막과 고층열교환막을 포함할 수 있고, 저층열교환막과 고층열교환막은 상하로 적층되는 구조로 결합할 수 있다. 저층열교환막은 일측에 흡기덕트수단을 구비하고 타측에 배기덕트수단을 구비하며, 고층열교환막은 저층열교환막 위에 일측에 배기덕트수단을 구비하고 타측에 흡기덕트수단을 적층시키며 구비할 수 있다. 즉, 저층열교환막의 흡기덕트수단과 고층열교환막의 배기덕트수단은 같은 수직축 상에 놓일 수 있다. 폐열회수환기장치(224)를 통해 실외 매연을 차단하는 동시에 실내 열에너지를 부분적으로 회수하여 재사용이 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.6, the waste heat recovery ventilator 224 according to the embodiment of the present invention includes a low-temperature heat exchange membrane and a high-temperature heat exchange membrane 224, as shown in FIG. 6, And a low-temperature heat exchange membrane and a high-temperature heat exchange membrane can be combined in a structure in which they are stacked up and down. The low-temperature heat exchange membrane may have intake duct means on one side and exhaust duct means on the other side. The high-temperature heat exchange membrane may include exhaust duct means on one side of the low-temperature heat exchange membrane and laminate the intake duct means on the other side. That is, the intake duct means of the low-temperature heat exchange membrane and the exhaust duct means of the high-temperature heat exchange membrane can be placed on the same vertical axis. It is possible to block the outdoor soot through the waste heat recovery ventilator 224 and at the same time to partially recover the indoor thermal energy to enable reuse.

편복도(230)는, 층별 위치를 달리함으로써, 주거유닛(220)의 배치를 남향에 배정시켜 복합단지(200) 내 주거유닛(220)의 남향세대수를 최대로 확보할 수 있다. 복합단지(200)는, 일방향의 편복도(230) 형태로 구획됨으로써, 채광 및 환기 효과를 극대화시킬 수 있다.The uniformity degree 230 can maximize the number of the southward houses of the residential unit 220 in the complex complex 200 by allocating the arrangement of the residential units 220 to the south by changing the positions of the layers. The composite complex 200 is partitioned into a one-directional pattern 230, thereby maximizing mining and ventilation effects.

도 7은 본 발명에 따른 복합단지(200) 내 중공형 광장(240)의 개략적인 사시도이며, 도 7에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 중공형 광장(240)은, 다목적실(210)에서 제1 직진도로(20) 측으로 마주보는 방향에 원형의 보이드 공간으로 마련될 수 있다. 중공형 광장(240)은, 데크 플레이트(241)와 주차장(242), 내부 순환형 동선(243)을 포함할 수 있다.7 is a schematic perspective view of a hollow square 240 in a complex 200 according to the present invention. As illustrated in FIG. 7, a hollow square 240 according to an embodiment of the present invention includes a multipurpose room 240 210 in the direction opposite to the first rectilinear road 20 side. The hollow square 240 may include a deck plate 241, a car park 242, and an internally circulating copper line 243.

데크 플레이트(241)는 복합단지(200)의 지상면에 마련되고, 보행자 진입로(500)와 연결될 수 있다. 데크 플레이트(241)는, 거주자는 물론 지역주민을 위한 커뮤니티 시설공간으로 활용될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.The deck plate 241 is provided on the ground surface of the complex complex 200 and can be connected to the pedestrian access road 500. The deck plate 241 can be used as a community facility space for residents as well as for local residents, but is not limited thereto.

도 8은 본 발명에 따른 복합단지(200) 내 주차장(242) 구역을 나태내는 개략적인 사시도이며, 도 8에 예시된 것과 같이, 본 발명의 실시예에 따른 주차장(242)은, 복합단지(200)의 지하에 구비된다. 주차장(242)은, 내부 순환형 동선(243)을 통해, 신선한 공기를 유입시키고 더 나아가 자연 채광이 가능하게 할 수 있다. 주차장(242)은, 교통섬(100) 자체 지형의 레벨차를 이용하여 설계할 수 있다.8 is a schematic perspective view of a parking lot 242 area in a composite complex 200 according to the present invention. As illustrated in FIG. 8, a parking lot 242 according to an embodiment of the present invention includes a complex 200). The parking lot 242 can introduce fresh air and enable natural lighting through the inner circulating copper wire 243. The parking lot 242 can be designed using the level difference of the terrain of the traffic island 100 itself.

내부 순환형 동선(243)은, 데크 플레이트(241)와 주차장(242)를 연결시킬 수 있다. 내부 순환형 동선(243)은, 지하면의 주차장(242)에 신선한 공기의 유입은 물론 자연 채광을 가능하게 할 수 있다.The inner circulating copper wire 243 can connect the deck plate 241 and the parking lot 242. The inner circulating copper wire 243 can enable natural light as well as inflow of fresh air into the parking lot 242 on the lower surface.

복합단지(200)는, 주차장(242)과 각 층을 연결시키기 위하여 엘리베이터를 편복도 측에 구비함으로써, 배리어 프리를 구현시킬 수 있다.The composite complex 200 can realize a barrier-free by providing an elevator on the side of the overhang to connect the parking lot 242 and each floor.

반주도로(300)는, 교통섬(100)을 감싸며 제1 직진도로(20)와 제2 직진도로(30)로부터 각각 분기되어 연결될 수 있다. 반주도로(300)는, 저속의 교차로램프의 변(邊)을 따라 구비된다.The accompaniment road 300 may be branched from the first straight road 20 and the second straight road 30 while surrounding the traffic island 100. The accompaniment road 300 is provided along the side of the low-speed intersection ramp.

차량 진입로(400)는, 복합단지(200)와 반주도로(300)를 연결하며 구비될 수 있다. 차량 진입로(400)는, 복합단지(200)로의 차량 진출입으로 인한 도로 정체를 최소화하기 위해 상대적으로 교통량이 적은 반주도로(300) 방향으로 설치될 수 있다.The vehicle access road 400 may be provided by connecting the complex complex 200 to the accompaniment road 300. The vehicle access road 400 can be installed in the direction of the accompaniment road 300 having a relatively small amount of traffic in order to minimize the road congestion due to entry and exit of the vehicle into the complex 200. [

보행자 진입로(500)는, 복합단지(200)와 반주도로(300)를 연결하며, 복합단지(200)로의 보행자 진출입시 차량 진입로(400)와 수직이격시켜 마련됨으로써, 보행자의 안전한 보행환경을 확보할 수 있다. 더 나아가 보행자 진입로(500)는, 중공형 광장(240)과 연결됨으로써, 내부 순환형 동선(243)의 연결선상에 마련될 수 있다.The pedestrian access road 500 connects the composite road 200 and the accompaniment road 300 and is vertically spaced from the vehicle access road 400 when the pedestrian enters or exits the complex 200. Thus, can do. Furthermore, the pedestrian access road 500 may be provided on the connection line of the inner circulating copper wire 243 by being connected to the hollow square 240.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 교통섬에 조성된 복합주거지구
100 : 교통섬
200 : 복합단지
210 : 다목적실
220 : 주거유닛
230 : 편복도
240 : 중공형 광장 241 : 데크 플레이트
242 : 주차장 243 : 내부 순환형 동선
300 : 반주도로
400 : 차량 진입로
500 : 보행자 진입로
20 : 제1 직진도로
30 : 제2 직진도로10: Complex residential district built on traffic island
100: traffic island
200: Complex complex
210: Multipurpose room
220: Residential unit
230: Wellness
240: hollow square 241: deck plate
242: Parking lot 243: Internally circulating copper wire
300: accompaniment road
400: Vehicle ramp
500: Pedestrian ramp
20: First Straight Road
30: 2nd Straight Road

Claims (4)

제1 직진도로와 교차되는 제2 직진도로에 면하여, 상기 제1 직진도로를 중심으로 좌우 대칭되게 마련된 교통섬;
상기 교통섬의 부지의 노면에 수직 이격되어, 복수개의 층으로 이루어진 복합단지;
상기 교통섬을 감싸도록 상기 제1 직진도로와 제2 직진도로로부터 분기되어 연결된 반주도로;
상기 복합단지와 반주도로를 연결하는 차량 진입로;
상기 복합단지와 반주도로를 연결하며, 상기 차량 진입로와 수직 이격시켜 마련된 보행자 진입로를 포함하는, 교통섬에 조성된 복합주거지구.A traffic island provided symmetrically with respect to the first rectilinear road at a second rectilinear road intersecting with the first rectilinear road;
A composite complex comprising a plurality of layers, the composite complex being vertically spaced from the road surface of the traffic island;
An accompaniment road branched from the first straight road and the second straight road so as to surround the traffic island;
A vehicle access road connecting the complex complex to the accompaniment road;
And a pedestrian access road connected to the complex road and an accompaniment road, the pedestrian access road being vertically spaced from the vehicle access road. 제1항에 있어서.
상기 복합단지는,
상기 제1 직진도로 방면으로 나 있는 다목적실;
상기 반주도로를 따라 반주방향으로 면해 있는 주거유닛; 및
상기 다목적실과 주거유닛을 구획하도록 배치 마련된 편복도를 포함하는, 교통섬에 조성된 복합주거지구.The method of claim 1,
In the composite complex,
A multipurpose room extending in the first straight line direction;
A residential unit facing in the accompaniment direction along the accompaniment road; And
And a one-way street arranged to partition the multipurpose room and the residential unit. 제2항에 있어서,
상기 편복도는,
상기 층별 배치를 달리함으로써, 상기 주거유닛을 남향에 배정시키는 것을 특징으로 하는, 교통섬에 조성된 복합주거지구.3. The method of claim 2,
The half-
Characterized in that the residential unit is assigned to the south by differentiating the floor arrangement. 제1항에 있어서,
상기 복합단지는,
상기 다목적실에서 제1 직진도로 측으로 마주보는 방향에 중공형 광장을 더 포함하며,
상기 중공형 광장은,
지상면에 마련되고, 상기 보행자 진입로와 연결된 데크 플레이트; 및
상기 복합단지의 지하에 구비된 주차장을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며,
상기 데크 플레이트와 주차장은 내부 순환형 동선을 가지는 것을 특징으로 하는, 교통섬에 조성된 복합주거지구.The method according to claim 1,
In the composite complex,
Further comprising a hollow square in a direction facing the first rectilinear side in the multipurpose room,
In the hollow square,
A deck plate provided on the ground surface and connected to the pedestrian access road; And
And a parking lot provided in the underground of the complex complex.
Wherein the deck plate and the parking lot have an inner circulating copper line.
KR1020160054663A 2016-05-03 2016-05-03 Complex residential zone in the traffic island KR101918491B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160054663A KR101918491B1 (en) 2016-05-03 2016-05-03 Complex residential zone in the traffic island

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160054663A KR101918491B1 (en) 2016-05-03 2016-05-03 Complex residential zone in the traffic island

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170124802A true KR20170124802A (en) 2017-11-13
KR101918491B1 KR101918491B1 (en) 2018-11-16

Family

ID=60386062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160054663A KR101918491B1 (en) 2016-05-03 2016-05-03 Complex residential zone in the traffic island

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101918491B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108277709A (en) * 2017-12-17 2018-07-13 青岛万祥如光机械技术研究有限公司 A kind of device preventing intersection accident and congestion
CN112813751A (en) * 2020-12-30 2021-05-18 北京交通大学 Road switching device suitable for three-dimensional parallel road network and application thereof

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002242455A (en) 2001-02-13 2002-08-28 Sekisui House Ltd Residential area

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108277709A (en) * 2017-12-17 2018-07-13 青岛万祥如光机械技术研究有限公司 A kind of device preventing intersection accident and congestion
CN108277709B (en) * 2017-12-17 2020-10-30 福州鑫洋机械制造有限公司 Device for preventing intersection accident and jam
CN112813751A (en) * 2020-12-30 2021-05-18 北京交通大学 Road switching device suitable for three-dimensional parallel road network and application thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR101918491B1 (en) 2018-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003535999A (en) Multilayer road system
Lau Physical environment of tall residential buildings: The case of Hong Kong
CN106638193A (en) Modularized city
CN114592732A (en) Compound parking garage
Wang et al. The choice of residential layout in urban China: A comparison of transportation and land use in Changsha (China) and Leeds (UK)
KR101918491B1 (en) Complex residential zone in the traffic island
WO2007137503A1 (en) Building structure with roadway in the air and group thereof
CN113863745B (en) Modular staggered garage building design method suitable for residential areas
BG110947A (en) Town-planned space structure and a method of its creation
JP6907885B2 (en) Arrangement structure of buildings
Bieda Car-free cities: urban utopia or real perspective?
Burukhina et al. Comprehensive approach to multi comfort urban space design in high-density of milan development
Jones Liveable Neighbourhoods Evan Jones
WO2015027861A1 (en) Comprehensive 3d disc lane division and parking system
WO2014176931A1 (en) Laminated parking bay and vehicle-free section of road
CN108265820B (en) Urban street design method
Hamed Sustainable Energy Production Solutions in Railway Stations
ElSerafi et al. Challenges for sustianable urban Mobility in Zamalek District
Mui From intelligent building to smart city-A case study
KR101115821B1 (en) Network system of multi-level roads
Sadatsafavi et al. A Blueprint for Healthy Communities-Case Study of Mueller Community and Colony Park project in Austin, Texas
Lock Housing and transport
Xue et al. Rail village and mega-structure
Choi et al. A Study on the Sustainable Urban Regeneration of Slope Residential Area Applying the Street Oriented Block-Unit Planning Concept
Huang In-between boundary: reshaping the boundary space to realize the hierarchical openness of gated campus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right