KR20170121625A - 오리피스 형 인공어초 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인공어초 투영면적에 의한 장애물 기능으로 인공어초 뒤쪽에 물고기가 머무는 정온영역을 형성하는 것은 물론 인공어초 본체에 다수의 오리피스를 형성하여 그 오리피스를 통과하는 해류(유체)가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 더 느리게 하여 인공어초의 효과를 더욱 높이면서도 환경적 측면이나 경제적 측면에서 매우 유리한 효과를 얻을 수 있다.

Description

오리피스 형 인공어초{ORIFICE TYPE ARTIFICIAL REEF}
본 발명은 오리피스 형 인공어초에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 인공어초 투영면적에 의한 장애물 기능으로 인공어초 뒤쪽에 물고기가 머무는 정온영역을 형성하는 것은 물론 인공어초 본체에 다수의 오리피스(orifice)를 형성하여 그 오리피스를 통과하는 해류(유체)가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류(後流)를 더 느리게 하여 위집(蝟集) 효과를 더욱 높이면서도 환경적 측면이나 경제적 측면에서 매우 유리한 효과를 얻을 수 있는 오리피스 형 인공어초에 관한 것이다.
일반적으로 인공어초(人工魚礁; Artificial reef)는 각종 어류나 패조류(貝藻類) 등과 같은 수중생물의 서식처를 형성할 수 있도록 바닷속에 설치하는 인공 구조물로서, 어획능력이 큰 저인망이나 권현망 등으로부터 어장을 보호하고 각종 어류나 패류의 산란장 및 도피처를 조성하여 어자원을 육성시키기 위한 목적으로 사용되며, 해저지반에 구조물을 설치하는 침설형(沈設型)과 바닷속에 구조물을 계류(繫留)시키는 부표형 어초로 크게 나눌 수 있다.
각종 인공어초 중 침설형 어초로 가장 널리 사용되는 것은 콘크리트와 철근을 이용하여 육면체 형상의 골조 프레임을 형성시킨 사각형 인공어초를 대표적인 예로 들 수 있으며, 이러한 사각형 인공어초를 바지선에 적재하여 해당 수역으로 운반한 다음, 바지선에 설치된 크레인을 사용하여 해저 지반 상에 인공어초를 침설함으로써, 어류나 패류의 산란장 및 도피처를 형성하도록 한다.
유체역학 측면에서 보면, 인공어초는 바다 속에서 물 흐름을 느리게 하는 장애물 역할을 한다. 즉, 인공어초의 사이즈가 크면 클수록 정온영역(물흐름이 느려져서 물고기가 머물기 좋은 상태의 영역)이 넓어지게 된다.
종래에는 정온영역의 확대를 위해서 인공어초를 해저 지반 상에 널리 분포하기 위하여 많은 개수를 설치하거나 점차 대형화하여 무거워지고 있으며, 그로 인해서 설치 및 제조 비용이 상승하고 있다.
국내 공개 특허 제10-2006-0100753호 국내 공개 특허 제10-2006-0084838호 국내 공개 특허 제10-2007-0021294호
전술한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 인공어초 투영면적에 의한 장애물 기능으로 인공어초 뒤쪽에 물고기가 머무는 정온영역을 형성하는 것은 물론 인공어초 본체에 다수의 오리피스를 형성하여 그 오리피스를 통과하는 해류(유체)가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 더 느리게 하여 위집 효과를 더욱 높이면서도 환경적 측면이나 경제적 측면에서 매우 유리한 효과를 얻을 수 있는 오리피스 형 인공어초를 제공한다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 오리피스 형 인공어초는 해저 지반 상에 설치되는 인공어초 본체의 각 면에 관통 홀이 형성되고, 상기 각 관통 홀의 둘레에 다수의 오리피스가 형성되며, 상기 오리피스의 입구 측에 경사면이 형성되어 상기 오리피스를 통과하는 해류는 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 상대적으로 더 느리게 하여 위집(蝟集)할 수 있도록 구성된다.
또한, 본 발명은 물고기들이 머무는 정온영역을 상대적으로 넓게 형성하기 위하여 상기 인공어초 본체의 측면에 해류 가이드 관이 구비되며, 상기 해류 가이드 관은 점진적 축소 관과 점진적 확대 관을 포함한다.
상기 점진적 축소 관은 입구 측에 형성되고 점차 감소하는 경사면을 갖는 제1 연장 부; 상기 제1 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면을 갖는 제2 연장 부; 상기 제2 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면을 갖는 제3 연장 부; 및 상기 제3 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 동일한 관경으로 연장 형성되는 제4 연장 부를 포함한다.
상기 점진적 확대 관은 입구 측에 형성되고 동일한 관경으로 형성되는 제1 연장 부; 상기 제1 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면을 갖는 제2 연장 부; 상기 제2 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면을 갖는 제3 연장 부; 및 상기 제3 연장 부의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면을 갖는 제4 연장 부를 포함한다.
한편, 본 발명의 다른 예에 따른 인공어초 본체는 바닥면에 관통 홀이 형성되고 테두리에 단턱이 형성되는 4각의 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임의 네 귀퉁이에 수직으로 설치되는 4개의 칼럼; 및 상면에 관통 홀이 형성되고 테두리에 단턱이 형성되는 4각의 커버 프레임이 조립되어 사각형상으로 형성되는 인공어초 본체를 포함하되, 상기 관통 홀을 기준으로 상기 단턱과 상기 칼럼에 오리피스가 형성된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 기존 인공어초는 비 압축성 유체(해수)에 장애물 역할을 하여 후류를 발생시켜서 단순히 물고기가 모이게 하는 원리를 이용하는 것이지만, 그에 비해서 본 발명은 인공어초 투영면적에 의한 장애물 기능으로 인공어초 뒤쪽에 물고기가 머무는 정온영역을 형성하는 것은 물론 인공어초 본체에 다수의 오리피스를 형성하여 그 오리피스를 통과하는 해류가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 더 느리게 하여 위집 효과를 더욱 높이면서도 환경적 측면이나 경제적 측면에서 매우 유리한 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 오리피스 형 인공어초를 도시한 사시도
도 2는 도 1의 측면도
도 3은 본 발명에 따른 오리피스 형 인공어초의 조립구조를 설명하기 위한 분리 사시도
도 4는 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 기존 사각 인공어초의 측면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면
도 5는 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 기존 사각 인공어초의 단면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면
도 6은 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 본 발명에 따른 사각 인공어초의 측면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면
도 7은 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 본 발명에 따른 사각 인공어초의 단면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면
도 8은 사각 인공어초 본체의 양측에 설치된 해류 가이드 관을 도시한 정면도
도 9는 점진적 축소 관의 구성을 설명하기 위한 평면도
도 10은 도 9의 우측면도
도 11은 점진적 확대 관의 구성을 설명하기 위한 평면도
도 12는 도 11의 우측면도
도 13은 점진적 축소 관과 점진적 확대 관의 차압 실험 측정표
도 14의 (a)는 오리피스가 형성된 인공어초 본체와 점진적 축소 관이 설치된 구성에서의 위집 효과를 설명하기 위한 도면이고, (b)는 오리피스가 형성된 인공어초 본체와 점진적 확대 관이 설치된 구성에서의 위집 효과를 설명하기 위한 도면
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 오리피스 형 인공어초에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 오리피스 형 인공어초를 도시한 사시도 및 도 2는 도 1의 측면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 오리피스 형 인공어초는 해저 지반 상에 설치되는 인공어초 본체(110)를 포함한다. 4개의 인공어초 본체(110)가 서로 인접하여 설치될 수 있다.
각 인공어초 본체(110)는 사각 형상으로 형성될 수 있으며, 각 면에 관통 홀(120)이 형성될 수 있다. 각 관통 홀(120)의 둘레에는 다수의 오리피스(130)가 형성된다. 오리피스(130)의 입구 측에는 경사면(131)이 형성될 수도 있다. 경사면(131)은 해류(유체)가 오리피스(130)를 통해서 원활하게 유입되도록 하는 역할을 할 수 있다.
인공어초 본체(110)는 공지(公知)된 사각형 어초, 잠보형 어초, 반원 가지형 어초, 반구형 어초 등을 모두 포함한다. 다시 말해서, 인공어초 본체(110)의 형상은 기존 인공어초에 국한되지 않으며, 다양하게 변경될 수 있다. 본 발명의 실시 예에서는 설명의 편의를 위해서 사각 인공어초를 일례로 설명한다.
한편, 도 3은 본 발명의 다른 예에 따른 오리피스 형 인공어초의 조립구조를 설명하기 위한 분리 사시도로서, 도 3을 참조하여 다른 예에 따른 인공어초 본체의 구성을 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.
인공어초 본체(210)는 바닥면에 관통 홀(220)이 형성되고 테두리에 단턱(211a)이 형성되는 4각의 베이스 프레임(211); 상기 베이스 프레임(211)의 네 귀퉁이에 수직으로 설치되는 4개의 칼럼(212); 및 상면에 관통 홀(220)이 형성되고 테두리에 단턱(213a)이 형성되는 4각의 커버 프레임(213)을 포함하고, 이들이 서로 조립된 후 볼트 또는 접착제를 이용하여 고정하며, 최종적으로 사각형상을 갖는다.
본 발명의 특징으로서 단턱(211a, 213a)과 칼럼(212)에 다수의 오리피스(230)가 형성된다. 칼럼(212)의 일측에는 단턱(211a)에 지지되는 제1 지지부(212a)가 형성되고 칼럼(212)의 타측에는 단턱(213a)에 지지되는 제2 지지부(212b)가 형성될 수 있다.
제1 지지부(212a)가 단턱(211a)에 지지되고, 제2 지지부(212b)가 단턱(213a)에 지지되어 칼럼(212)과 베이스 프레임(211) 및 커버 프레임(213)의 인접부분에 단차가 형성되지 않는다.
한편, 도 4는 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 기존 사각 인공어초의 측면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면이고, 도 5는 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 기존 사각 인공어초의 단면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면이다.
도 4 및 도 5에는 해수가 좌측에서 우측으로 진행하고 있으며, 4개의 사각 인공어초가 모인 위치에서 측면 주변의 흐름 장을 보이고 있다. 사각 인공어초에 의한 흐름의 변화와 후류 분포 및 주류와 반대방향인 회전류의 영역 등 실제 수리학적 현상과 유사한 정성적인 흐름 패턴을 나타내고 있음을 확인할 수 있다.
또한, 도 6은 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 본 발명에 따른 사각 인공어초의 측면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면이고, 도 7은 해류의 유입 유속이 0.6 ㎧인 정상 흐름에 의해 본 발명에 따른 사각 인공어초의 단면 주변에서 발생하는 흐름의 변동특성을 보인 도면이다.
도 6 및 도 7에는 해수가 좌측에서 우측으로 진행하고 있으며, 4개의 사각 인공어초가 모인 위치에서 측면 주변의 흐름 장을 보이고 있다. 해류(유체)는 오리피스를 통과하며, 이때 오리피스를 통과한 해류는 상대적으로 더욱 느려진다. 인공어초 뒤쪽에서 파란색 부분이 기존 인공어초보다 더욱 진하게 표시되어 있는바, 인공어초 뒤쪽에 파란색 부분이 진하게 표시될수록 해류가 느려지게 됨을 나타낸다.
위 실험으로 확인된 바와 같이, 오리피스를 통과한 해류(유체)는 압력손실이 발생하고 유속이 느려지게 되는데, 유입 유속이 0.6 ㎧ 정도로 저속인 경우는 압력손실이 더 커진다. 본 발명에서는 해류(유체)가 인공어초를 통과할 때 단순히 인공어초 본체에서 발생하는 마찰뿐만 아니라 오리피스를 통과하면서 더욱 느려진 유속은 점성의 특성인 내부 마찰로 인해서 속도가 같아지는 과정에서 후류(진행하는 유체 흐름 안에 있는 구조물 주위의 유선변화)를 더 느리게 하여 위집(蝟集: 고슴도치 털같이 사물이 한꺼번에 번잡하게 모여 듦을 이르는 말로서, 물고기가 많이 모임을 뜻함)효과를 얻을 수 있다.
한편, 도 8은 사각 인공어초 본체의 양측에 설치된 해류 가이드 관을 도시한 정면도, 도 9는 점진적 축소 관의 구성을 설명하기 위한 평면도, 도 10은 도 9의 우측면도, 도 11은 점진적 확대 관의 구성을 설명하기 위한 평면도, 도 12는 도 11의 우측면도이다.
도 8 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오리피스 형 인공어초(100)는 인공어초 본체(110) 일측에 해류 가이드 관(10,20)이 설치될 수도 있다.
해류 가이드 관(10,20)은 물고기들이 머무는 정온영역을 상대적으로 넓게 형성하기 위한 점진적 축소 관(10) 및 정온영역을 상대적으로 안정적으로 유지하기 위한 점진적 확대 관(20)을 포함한다. 점진적 축소 관(10) 및 점진적 확대 관(20)의 위치는 인공어초 본체(110)의 양 측면에 설치되는 것이 가장 좋지만, 지형 및 해류 방향에 따라 전후에 설치될 수도 있다.
여기서, 점진적 축소 관(10)과 점진적 확대 관(20)은 서로 동일한 형상을 가지며, 본 발명에서는 점진적 축소 관(10)과 점진적 확대 관(20)을 선택적으로 사용하거나 함께 사용할 수 있도록 구성될 수 있다. 점진적이란 용어는 입구 측에서 출구 측으로 또는 출구 측에서 입구 측으로 관경이 급격하게 변경되는 것이 아니라 점차로 변경되는 것을 의미한다.
점진적 축소 관(10)의 구성을 좀 더 구체적으로 살펴보면, 점진적 축소 관(10)은 입구 측에 형성되고 점차 감소하는 경사면(11a)을 갖는 제1 연장 부(11); 상기 제1 연장 부(11)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면(12a)을 갖는 제2 연장 부(12); 상기 제2 연장 부(12)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면(13a)을 갖는 제3 연장 부(13); 및 상기 제3 연장 부(13)의 끝단으로부터 출구 측으로 동일한 관경으로 연장 형성되는 제4 연장 부(14)로 구성될 수 있다.
점진적 확대 관(20)은, 점진적 확대 관(20)의 출구의 압력이 주변보다 상대적으로 높게 형성되고 그 높은 압력에 의해서 해수 점성의 특성상 후류를 상대적으로 느리게 하고, 정온영역을 상대적으로 안정화하여 그 정온영역 안에 상대적으로 많은 물고기를 위집할 수 있도록 구성된다.
점진적 확대 관(20)은 해류가 느리고, 압력도 상대적으로 크게 형성된다. 이는, 유속과 압력은 반비례하는 베르누이 정리에서 확인할 수 있다.
점진적 확대 관(20)의 구성을 좀 더 구체적으로 살펴보면, 점진적 확대 관(20)은 입구 측에 형성되고 동일한 관경으로 형성되는 제1 연장 부(21); 상기 제1 연장 부(21)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(21a)을 갖는 제2 연장 부(22); 상기 제2 연장 부(22)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(23a)을 갖는 제3 연장 부(23); 및 상기 제3 연장 부(23)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(24a)을 갖는 제4 연장 부(24)로 구성된다.
제1 연장 부(21)를 통해서 해수가 유입된 후 순차적으로 제2 연장 부(22)와 제3 연장 부(23)를 통해서 진행하는 데, 점진적 확대 관(20)의 관경이 넓어지고 커지므로 해류의 유속은 점차 느려지며, 제4 연장 부(24)를 통해서 가이드 되면서 토출하도록 할 수 있다.
전술한 인공어초 및 해류 가이드 관(10,20)은 폐 플라스틱을 활용하여 제조 가능하므로 자원재활용 및 친환경 차원에서 매우 유용하다.
참고로, 정온영역 물 흐름의 종류는 층 류, 하 한계 유속, 저 유속, 와류 등이 있는데, 인공어초는 0.5 ~ 0.6m/sec 유속이 있는 곳에 설치를 하며, 본 발명의 점진적 축소 관, 확대 관은 후류에 영향을 주어 상대적으로 속도가 느리게 변화한 흐름(저유속)이 발생하여 위입 효과를 높인다.
한편, 도 13은 점진적 축소 관 및 점진적 확대 관의 차압 실험에 대한 측정표를 보인 도면이다. 그리고, 도 14의 (a)는 오리피스가 형성된 인공어초 본체와 점진적 축소 관이 설치된 구성에서의 위집 효과를 설명하기 위한 도면이고, (b)는 오리피스가 형성된 인공어초 본체와 점진적 확대 관이 설치된 구성에서의 위집 효과를 설명하기 위한 도면이다.
도 13에 기재된 바와 같이, 점진적 축소 관의 평균 차압은 253㎩이다. 출구보다 5㎝ 뒤로 떨어진 지점의 차압을 측정한 실험 평균 차압은 204㎩로 49㎩ 감소했다.
점진적 확대 관의 평균 차압은 -78㎩이다. 출구보다 5㎝ 뒤로 떨어진 지점의 차압은 -35㎩로 -43㎩이 감소하였다.
도 14에서 보인 바와 같이, 점성 유체의 전단 응력에 의해 압력은 감소했고 후류가 느려져서 위집 효과가 상대적으로 뛰어나고 물고기가 느리게 유영하게 됨을 확인할 수 있었다. 즉, (a)에서는 오리피스가 형성된 사각 인공어초에 점진적 축소 관이 설치된 구성을 이용하여 위집 효과를 실험하였는데, 점진적 축소 관의 출구 측에서 압력이 감소하고 후류가 느려져서 정온영역이 확대되어 상대적으로 많은 물고기가 사공 인공어초 뒤쪽에 모이는 위집 효과가 향상됨을 확인하였다.
또한 (b)에서는 오리피스가 형성된 사각 인공어초에 점진적 확대 관이 설치된 구성을 이용하여 위집 효과를 실험하였는데, 점진적 확대 관의 출구 측에서 해류의 속도가 감소하고 후류가 느려져서 정온영역이 상대적으로 협소하지만 물고기가 특정구역에 오랫동안 머물게 되어 위집 효과가 향상됨을 확인하였다.
이상에서 설명한 바와 같이, 기존 인공어초는 비 압축성 유체(해수)에 장애물 역할을 하여 후류를 발생시켜서 단순히 물고기가 모이게 하는 원리를 이용하는 것이지만, 본 발명은 인공어초 투영면적에 의한 장애물 기능으로 인공어초 뒤쪽에 물고기가 머무는 정온영역을 형성하는 것은 물론 인공어초 본체에 다수의 오리피스를 형성하여 그 오리피스를 통과하는 해류가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 더 느리게 하여 위집 효과를 더욱 높이면서도 환경적 측면이나 경제적 측면에서 매우 유리한 효과를 얻을 수 있다.
10: 점진적 축소 관
11: 제1 연장 부
11a: 경사면
12: 제2 연장 부
12a: 경사면
13: 제3 연장 부
13a: 경사면
14: 제4 연장 부
20: 점진적 확대 관
21: 제1 연장 부
22: 제2 연장 부
22a: 경사면
23: 제3 연장 부
23a: 경사면
24: 제4 연장 부
24a: 경사면
110: 인공어초 본체
111: 베이스 프레임
111a: 단턱
112: 칼럼
113a: 단턱
113: 커버 프레임
120: 관통 홀
130: 오리피스
131: 경사면

Claims (3)

  1. 해저 지반 상에 설치되는 인공어초 본체(110)의 각 면에 관통 홀(120)이 형성되고, 상기 각 관통 홀(120)을 기준으로 상기 인공어초 본체(110)에 다수의 오리피스(130)가 형성되며, 상기 오리피스(130)의 입구 측에는 경사면(131)이 형성되어
    상기 오리피스(130)를 통과하는 해류가 점성의 특성인 내부 마찰로 인해 속도가 같아지는 과정에서 후류를 상대적으로 더 느리게 하여 위집(蝟集)할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 오리피스 형 인공어초.
  2. 청구항 1에 있어서,
    물고기들이 머무는 정온영역을 상대적으로 넓게 형성하기 위하여 상기 인공어초 본체(110)의 측면에 해류 가이드 관(10,20)이 구비되며, 상기 해류 가이드 관(10,20)은 점진적 축소 관(10)과 점진적 확대 관(20)을 포함하되,
    상기 점진적 축소 관(10)은
    입구 측에 형성되고 점차 감소하는 경사면(11a)을 갖는 제1 연장 부(11);
    상기 제1 연장 부(11)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면(12a)을 갖는 제2 연장 부(12);
    상기 제2 연장 부(12)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 감소하는 경사면(13a)을 갖는 제3 연장 부(13); 및
    상기 제3 연장 부(13)의 끝단으로부터 출구 측으로 동일한 관경으로 연장 형성되는 제4 연장 부(14)를 포함하며,

    상기 점진적 확대 관(20)은
    입구 측에 형성되고 동일한 관경으로 형성되는 제1 연장 부(21);
    상기 제1 연장 부(21)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(21a)을 갖는 제2 연장 부(22);
    상기 제2 연장 부(22)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(23a)을 갖는 제3 연장 부(23); 및
    상기 제3 연장 부(23)의 끝단으로부터 출구 측으로 연장 형성되고 점차 증가하는 경사면(24a)을 갖는 제4 연장 부(24)를 포함하는 오리피스 형 인공어초.
  3. 바닥면에 관통 홀(120)이 형성되고 테두리에 단턱(111a)이 형성되는 4각의 베이스 프레임(111); 상기 베이스 프레임(111)의 네 귀퉁이에 수직으로 설치되는 4개의 칼럼(112); 및 상면에 관통 홀(120)이 형성되고 테두리에 단턱(113a)이 형성되는 4각의 커버 프레임(113)이 조립되어 사각형상으로 형성되는 인공어초 본체(110)를 포함하되,
    상기 칼럼(212)의 일측에는 단턱(211a)에 지지되는 제1 지지부(212a)가 형성되고 상기 칼럼(212)의 타측에는 단턱(213a)에 지지되는 제2 지지부(212b)가 형성되며,
    상기 관통 홀(120)을 기준으로 상기 단턱(111a, 113a)과 상기 칼럼(112)에 오리피스(130)가 형성되는 것을 특징으로 하는 오리피스 형 인공어초.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109874717A (zh) * 2019-04-10 2019-06-14 蔡以恒 一种防堵塞型人工鱼礁及其使用方法

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