KR20170114913A - 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물 - Google Patents

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KR20170114913A
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Abstract

본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물은 상기 슬래브패널(B)이 상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와, 상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)로 구성되어, 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 콘크리트가 결합부(21)의 내부로 유입되지 않게 되며, 완성된 슬래브의 내부에 공간부가 형성된다.
특히, 상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용한다.
따라서, 슬래브 전체의 무게가 가벼워지면서도 강도가 강해짐으로써 처짐이나 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 스페이서(30)에 의해 상기 결합부(21)의 내부에 단열성과 방음기능을 하는 공기가 저장됨으로, 단열성과 방음기능 역시 향상되는 장점이 있다.

Description

하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물{HYBRID INVERTED RIB SLAB STRUCTURE}
본 발명은 강도와 방음 및 단열성능이 향상된 새로운 구조의 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물에 관한 것이다.
일반적으로, PC공법으로 제작된 슬래브패널을 이용하여 시공되는 슬래브는 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 상호 평행하게 이격되도록 구비된 복수개의 보(A)와, 양단이 상기 보(A)에 올려지도록 설치된 슬래브패널(B)과, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 구성된 마감층(C)으로 구성된다.
상기 슬래브패널(B)은 도 3에 도시한 바와 같이, 전후방향으로 연장된 직사각형으로 구성된 지지패널(11)과, 상기 하부패널의 하측면에 전후방향으로 연장되도록 형성된 복수개의 보강리브(11)로 구성된다.
이때, 상기 보강리브(11)는 복수개가 측방향으로 이격되도록 형성된다.
따라서, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 복수개의 슬래브패널(B)을 상호 측방향으로 밀착되도록 상기 보(A)에 올려놓은 후, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 그 상면에 콘크리트를 타설함으로써, 슬래브의 시공을 완료할 수 있다.
그런데, 이러한 슬래브 시공구조에 의해 시공된 슬래브의 강도와, 방음성능이나 단열성능이 낮은 문제점이 있었다.
그리고, 상기 슬래브패널(B)은 하측면에 복수개의 보강리브(11)가 돌출되어 있음으로, 완성된 슬래브의 하측면, 측, 아래층의 지붕에 굴곡이 형성되며, 이에 따라, 슬래브의 하측면을 별도로 마감처리하여야 하는 문제점이 있었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 구조의 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 필요하게 되었다.
한국등록특허 제10-1425008호 한국등록특허 제10-0908920호
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 강도와 방음 및 단열성능이 향상된 새로운 구조의 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상호 평행하게 이격되도록 구비된 복수개의 보(A)와, 양단이 상기 보(A)에 올려지도록 설치된 슬래브패널(B)과, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 구성된 마감층(C)을 포함하는 슬래브 시공구조에 있어서, 상기 슬래브패널(B)은 상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와, 상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)를 포함하며, 상기 슬래브패널(B)은 전후방향으로 연장된 직사각형의 패널부(22)와, 상기 패널부(22)의 상면에 상측으로 돌출되도록 형성되어 그 사이에 결합부(21)를 형성하는 복수개의 보강리브(23,24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 보강리브(23,24)는 상기 패널부(22)의 상면에 전후방향으로 연장되며 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 복수개의 수직보강리브(23)와, 상기 수직보강리브(23)의 사이에 측방향으로 연장되면서 상호 전후방향으로 이격되도록 구비되어 상기 수직보강리브(23)의 사이에 복수개의 결합부(21)를 형성하는 복수개의 수직보강리브(24)를 포함하며, 상기 수직보강리브(23)는 상기 패널부(22)의 전단부에서 후단부까지 연장되도록 형성되고, 상기 수직보강리브(24)중에서 가장 외측에 구비된 수직보강리브(24)는 상기 수직보강리브(23)의 단부에서 내측에 위치되도록 형성되어, 상기 수직보강리브(24)의 외측에 콘크리트가 타설되는 타설부(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 보강리브(23,24)의 상면에서 상측으로 돌출된 고정용 철근(25)을 더 포함하여, 상기 고정용 철근(25)에 보강용 철근(27)을 고정한 후, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 상기 마감층(C)을 시공할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상호 길이방향으로 연결되도록 배치된 슬래브패널(B)의 타설부(26)에는 연결용 철근(40)이 배근되어, 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 상기 타설부(26)로 유입된 콘크리트가 상기 연결용 철근(40)에 의해 보강되어, 각 슬래브패널(B)의 연결부의 강도가 향상되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 스페이서(30)의 내부에는 발포합성수지(31)가 충진된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 수직보강리브(23)의 내부에 구비되어 상기 슬래브패널(B)의 변형정도를 측정하는 변형측정수단(50)을 더 포함하며, 상기 변형측정수단(50)은 전후방향으로 연장되도록 구성되며 중간부 상면에는 관통공(51a)이 형성된 도전체재질의 지지관체(51)와, 상기 지지관체(51)의 양단에 결합된 부도체재질의 제1 및 제2 고정캡(52,53)과, 상기 제1 고정캡(52)에 상기 지지관체(51)의 내측으로 연장되도록 구비된 고리부재(54)와, 일단은 스프링(56)을 통해 상기 고리부재(54)에 고정되고 타단에는 상기 제2 고정캡(53)을 관통하여 제2 고정캡(53)의 외측으로 연장된 나사축(57)이 연결된 감지선(55)과, 도전체재질의 패널형상으로 구성되며 상기 지지관체(51)의 관통공(51a)을 통해 지지관체(51)의 내부로 삽입되며 하단이 상기 감지선(55)의 상측으로 이격되도록 고정된 전극부재(58)와, 상기 지지관체(51)의 일단 상면과 상기 나사축(57)의 외측단에 구비되며 전선(59a)이 연결되는 한 쌍의 단자(59)를 포함하며, 상기 전선(59a)은 상기 마감층(C)의 상부로 연장되도록 충분히 길기 구성되어, 상기 전선(59a)에 상기 전극부재(58)가 상기 감지선(55)에 접촉되었는지를 감지하는 감지수단을 연결할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물이 제공된다.
한편 본 명세서에 개시된 기술에 관한 설명은 단지 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
또한 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. “제1”, “제2” 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소로 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물은 상기 슬래브패널(B)이 상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와, 상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)로 구성되어, 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 콘크리트가 결합부(21)의 내부로 유입되지 않게 되며, 완성된 슬래브의 내부에 공간부가 형성된다.
특히, 상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용한다.
따라서, 슬래브 전체의 무게가 가벼워지면서도 강도가 강해짐으로써 처짐이나 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 스페이서(30)에 의해 상기 결합부(21)의 내부에 단열성과 방음기능을 하는 공기가 저장됨으로, 단열성과 방음기능 역시 향상되는 장점이 있다.
도 1은 종래의 슬래브 시공구조를 도시한 측단면도
도 2는 종래의 슬래브 시공구조를 도시한 정단면도
도 3은 종래의 슬래브 시공구조의 슬래브패널을 도시한 사시도
도 4 및 도 5는 종래의 슬래브 시공구조의 시공방법을 설명하기 위한 참고도
도 6은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물을 도시한 측단면도
도 7은 도 6의 A-A선 단면을 도시한 정단면도
도 8은 도 7의 B-B선 단면을 도시한 측단면도
도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물을 도시한 사시도
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 시공방법을 설명하기 위한 참고도
도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 변형예를 도시한 참고도
도 14는 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제2 실시예를 도시한 측단면도
도 15는 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제2 실시예를 도시한 정단면도
도 16은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제2 실시예의 변형측정수단을 도시한 사시도
도 17 및 도 18은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제2 실시예의 작용을 도시한 참고도
도 19a 및 도 19b는 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제3 실시예를 도시한 사시도
도 20은 본 발명에 따른 하이브리브 인버티드 리브 슬래브 구조물의 제3 실시예를 도시한 측단면도
이하, 본 발명이 속하는 선호적인 실시예를 참고로 하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 6 내지 11은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물을 도시한 것으로, 상호 평행하게 이격되도록 구비된 복수개의 보(A)와, 양단이 상기 보(A)에 올려지도록 설치된 슬래브패널(B)과, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 구성된 마감층(C)으로 구성된 것은 종래의 슬래브 시공구조가 동일하다.
그리고, 본 발명에 따르면, 상기 슬래브패널(B)은 상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와, 상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)로 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 패널본체(20)는 PC(precast concrete)공법에 의해 제작된 것으로, 도 9에 도시한 바와 같이, 전후방향으로 연장된 직사각형의 패널부(22)와, 상기 패널부(22)의 상면에 상측으로 돌출되도록 형성되어 그 사이에 결합부(21)를 형성하는 복수개의 보강리브(23,24)와, 상기 보강리브(23,24)의 상면에서 상측으로 돌출된 고정용 철근(25)으로 구성된다.
상기 패널부(22)는 상하면이 평면을 이루도록 구성되며, 내부에는 전후방향으로 연장된 복수개의 PC강선이 배치되어, 강도를 보강할 수 있도록 구성된다.
상기 보강리브(23,24)는 상기 패널부(22)의 상면에 전후방향으로 연장되며 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 복수개의 수직보강리브(23)와, 상기 수직보강리브(23)의 사이에 측방향으로 연장되면서 상호 전후방향으로 이격되도록 구비되어 상기 수직보강리브(23)의 사이에 복수개의 결합부(21)를 형성하는 복수개의 수직보강리브(24)로 구성된다.
상기 수직보강리브(23)는 상기 패널부(22)의 전단부에서 후단부까지 연장되도록 형성된 것으로, 상호 측방향으로 이격되도록 3열로 형성된다.
상기 수직보강리브(24)는 상기 수직보강리브(23)와 동일한 높이를 갖도록 구성된 것으로, 4개가 상호 전후방향으로 일정한 간격으로 이격되도록 형성되어, 상기 수직보강리브(23)와 수직보강리브(24)의 사이에 상기 결합부(21)가 직사각형을 이루도록 형성되도록 한다.
이때, 상기 수직보강리브(24)중에서 가장 외측에 구비된 수직보강리브(23)는 상기 수직보강리브(23)의 단부에서 내측에 위치되도록 형성되어, 상기 수직보강리브(24)의 외측에 콘크리트가 타설되는 타설부(26)가 형성되도록 구성된다.
따라서, 후술하는 바와 같이, 상기 패널본체(20)의 양단을 보(A)에 올려놓으면, 상기 전후방향에 위치된 패널본체(20)의 타설부(26)가 상호 연결된다.
상기 고정용 철근(25)은 강도가 높은 금속재의 철근을 양단이 하측을 향하도록 벤딩하여 구성된 것으로, 상기 보강리브(23,24)를 제작하는 과정에서 하단이 상기 수직보강리브(23)의 상면에 매입되도록 함으로써, 고정용 철근(25)이 수직보강리브(23)의 상면에 고정되도록 한다.
상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용하는 것으로, 전후방향길이와 측방향 폭은 상기 결합부(21)와 동일하게 구성되고, 높이는 상기 보강리브(23,24)의 높이에 비해 조금 낮게 구성된다.
따라서, 상기 스페이서(30)를 상기 결합부(21)에 삽입하면, 상기 스페이서(30)의 둘레부가 상기 결합부(21)의 내주면에 끼움결합된다.
한편 도 9b에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 슬래브패널(B)의 좌우측단부에 횡방향 보강 철근(28)이 추가로 배근되어지며, 이때 상기 횡방향 보강 철근(28)은 보강리브(25)의 내부를 가로지르도록 구성되어진다.
상기 횡방향 보강 철근(28)은 상기 보강리브(25)의 위치 및 개수에 대응되도록 복수개로 구성되어지며, 상기 슬래브패널(B)을 정면에서 보았을 때 L자 형상으로 형성되어 상기 슬래브 패널(B)을 시공할 시에 다른 결합부재와 결합되어지거나, 슬래브패널(B) 끼리 견고하게 고정되어지도록 한다.
또한 상기 수직보강리브(24)의 내부에는 수직보강리브(24)의 진행방향과 동일한 방향으로 횡방향 보강 철근(28)이 매입되어 구성되어진다. 이때 상기 횡보강 철근(28)의 양측단부는 수직보강리브(23)로부터 돌출되어지며 상부방향으로 절곡되어 구성되어짐으로써, 수직보강리브(24)의 외측에 콘크리트가 타설되면 슬래브 전체의 일체성이 확보되어 지진 발생시 면내 응력이 강화되어 지진성능이 향상된다.
이와 같이 구성된 슬래브 시공구조의 시공방법을 설명하면 다음과 같다.
우선 상기 빔을 시공하고, 도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이, 여러개의 슬래브패널(B)을 양단이 상기 보(A)에 올려지도록 배치한다.
이때, 상기 슬래브패널(B)은 전후단과 측면이 상호 밀착되도록 배치된다.
그리고, 도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 슬래브패널(B)의 상부에 보강용 철근(27)을 배근하여 상기 고정용 철근(25)에 고정되도록 한 후, 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 미리 설정된 두께만큼 타설한 후 경화시켜 상기 마감층(C)을 시공함으로써, 슬래브의 시공을 완료할 수 있다.
이때, 상기 슬래브패널(B)의 결합부(21)에는 상기 스페이서(30)가 삽입됨으로, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설할 때, 상기 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않게 됨으로써, 완성된 슬래브의 내부, 즉, 상기 슬래브패널(B)과 마감층(C)의 사이에 콘크리트가 채워지지 않은 빈 공간이 형성된다.
이와 같이 구성된 슬래브 시공구조는 상기 슬래브패널(B)이 상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와, 상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)로 구성되어, 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 콘크리트가 결합부(21)의 내부로 유입되지 않게 되며, 완성된 슬래브의 내부에 공간부가 형성된다.
특히, 상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용한다.
따라서, 슬래브 전체의 무게가 가벼워지면서도 강도가 강해짐으로써 처짐이나 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 상기 스페이서(30)에 의해 상기 결합부(21)의 내부에 단열성과 방음기능을 하는 공기가 저장됨으로, 단열성과 방음기능 역시 향상되는 장점이 있다.
또한, 이러한 슬래브 시공구조에 따르면, 상기 지지패널(11)이 하측에 구비되어, 완성된 슬래브의 하측면은 상기 지지패널(11)이 연결된 평면을 이루게 됨으로, 별도로 슬래브의 하측면을 마감할 필요가 없으며, 냉동 또는 냉장창고의 건축에 적합한 특징이 있다.
그리고, 상기 보강리브(23,24)는 상기 패널부(22)의 상면에 전후방향으로 연장되며 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 복수개의 수직보강리브(23)와, 상기 수직보강리브(23)의 사이에 측방향으로 연장되면서 상호 전후방향으로 이격되도록 구비되어 상기 수직보강리브(23)의 사이에 복수개의 결합부(21)를 형성하는 복수개의 수직보강리브(24)로 구성되고, 상기 수직보강리브(23)는 상기 패널부(22)의 전단부에서 후단부까지 연장되도록 형성되고, 상기 수직보강리브(24)중에서 가장 외측에 구비된 수직보강리브(24)는 상기 수직보강리브(23)의 단부에서 내측에 위치되도록 형성되어, 상기 수직보강리브(24)의 외측에 콘크리트가 타설되는 타설부(26)가 형성된다.
따라서, 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때, 콘크리트가 상기 타설부(26)의 내부로 유입되어 경화됨으로써, 상호 전후방향으로 연결된 슬래브패널(B)의 연결부위의 강도가 상승되는 장점이 있다.
또한, 상기 보강리브(23,24)의 상면에는 상측으로 돌출된 고정용 철근(25)이 구되어, 상기 슬래브패널(B)의 상측에 배근되는 보강용 철근(27)을 상기 고정용 철근(25)에 고정한 후, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 상기 마감층(C)을 시공할 수 있다.
따라서, 슬래브패널(B)과 마감층(C)의 결합강도를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 수직보강리브(23)는 3열로 형성되고, 상기 수직보강리브(24)는 4개로 구성된 것을 예시하였으나, 상기 수직보강리브(23)와 수직보강리브(24)의 개수는 자유롭게 조절될 수 있다.
본 실시예의 경우, 상기 타설부(26)는 단순히 콘크리트가 타설되는 것을 예시하였으나, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 타설부(26)재의 내부에 연결용 철근(40)을 배근하여, 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 상기 타설부(26)로 유입된 콘크리트가 상기 연결용 철근(40)에 의해 보강되도록 하는 것도 가능하다.
이러한 경우, 상기 타설부(26)의 내부에 단순히 콘크리트를 주입하는 전술한 제1 실시예에 비해, 상호 전후방향으로 연결되는 슬래브패널(B)이 연결되는 강도를 더욱 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용하는 것을 예시하였으나, 도 12에 도시한 바와 같이, 상기 스페이서(30)의 내부에 발포합성수지(31)를 충전하는 것도 가능하다.
이때, 상기 발포합성수지(31)는 다공성인 스펀지를 이용한다.
이와 같이, 상기 스페이서(30)의 내부에 발포합성수지(31)를 충전하면, 상기 스페이서(30)에 의해 발생되는 단열성능이나 방음성능이 더욱 향상될 뿐 아니라, 상기 발포성합성수지(31)가 스페이서(30)의 내부를 보강함으로써, 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때, 콘크리트의 무게에 의해 스페이서(30)가 눌려 변형되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 14 내지 도 18은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 수직보강리브(23)의 내부에는 상기 슬래브패널(B)의 변형정도를 측정하는 변형측정수단(50)이 구비된다.
상기 변형측정수단(50)은 전후방향으로 연장되도록 구성되며 중간부 상면에는 관통공(51a)이 형성된 도전체재질의 지지관체(51)와, 상기 지지관체(51)의 양단에 결합된 부도체재질의 제1 및 제2 고정캡(52,53)과, 상기 제1 고정캡(52)에 상기 지지관체(51)의 내측으로 연장되도록 구비된 고리부재(54)와, 일단은 스프링(56)을 통해 상기 고리부재(54)에 고정되고 타단에는 상기 제2 고정캡(53)을 관통하여 제2 고정캡(53)의 외측으로 연장된 나사축(57)이 연결된 감지선(55)과, 도전체재질의 패널형상으로 구성되며 상기 지지관체(51)의 관통공(51a)을 통해 지지관체(51)의 내부로 삽입되며 하단이 상기 감지선(55)의 상측으로 이격되도록 고정된 전극부재(58)와, 상기 지지관체(51)의 일단 상면과 상기 나사축(57)의 외측단에 구비되며 전선(59a)이 연결되는 한 쌍의 단자(59)로 구성된다.
상기 지지관체(51)는 강도가 높으면서 전기전도성이 있는 금속재질의 사각파이프형태로 구성된다.
상기 제1 및 제2 고정캡(52,53)은 부도체인 합성수지재질로 구성된다.
상기 감지선(55)은 전기저항이 적은 구리재질로 구성된 것으로, 지름이 매우 작은 철사 형태로 구성된다.
상기 스프링(56)은 상기 감지선(55)의 일단을 적절한 탄성으로 당김으로써, 기온에 따라 상기 감지선(55)이 신축될 때 상기 감지선(55)의 중간부가 하측으로 처지지 않도록 한다.
상기 나사축(57)은 상기 제2 고정캡(53)을 관통하여 너트부재(57a)에 의해 움직이지 않도록 고정된다.
상기 전극부재(58)는 상기 지지관체(51)에 전기적으로 연결되는 것으로, 도 18에 도시한 바와 같이, 상기 지지관체(51)의 중간부가 하측으로 휘어질 경우, 하강되어 상기 감지선(55)의 상면에 접촉됨으로써, 상기 지지관체(51)와 감지선(55)이 전기적으로 연결되도록 한다.
이때, 상기 전극부재(58)의 하측면에는 상측으로 오목한 오목부(58a)가 형성되어, 상기 전극부재(58)와 감지선(55)의 사이에 미리 설정된 만큼의 간격이 형성되도록 구성된다.
상기 전선(59a)은 상기 수직보강리브(23)의 상측으로 충분히 길게 연장되어, 도 17에 도시한 바와 같이, 상기 슬래브패널(B)을 상기 보(A)에 올려놓고 그 상면에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 상기 전선(59a)이 마감층(C)의 상부로 연장되도록 구성된다.
그리고, 상기 전선(59a)에는 상기 전극부재(58)가 상기 감지선(55)에 접촉되었는지를 감지하는 감지수단이 연결된다.
상기 감지수단은 일측의 전선(59a)에 직류전원을 인가하고, 타측의 전선(59a)에 전기가 통하는 지를 감지하는 것으로, 타측의 전선(59a)에 전기가 통하는 것이 감지되면, 상기 전극부재(58)가 감지선(55)에 접촉한 것으로 판단하여 경보를 출력하도록 구성된다.
이와 같이 구성된 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물에 따르면, 도 18에 도시한 바와 같이, 완성된 슬래브의 상면에 큰 하중이 가해져 상기 슬래브패널(B)의 중간부가 미리 설정된 높이 이상 하측으로 휘게 되면, 상기 전극부재(58)가 상기 감지선(55)에 접촉하게 되고, 이에 따라 상기 감지수단이 경보를 출력함으로써, 슬래브패널(B)이 과도하게 변형된 것을 경고함으로써, 상기 슬래브에 과도하게 무거운 물건이나 설비 등이 배치되어 슬래브에 과도한 부하가 가해지고, 이에 따라, 슬래브의 내구성이 저하되는 것을 방지하도록 할 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 슬래브패널(B)은 양단이 보(A)에 의해 지지되어 있음으로, 슬래브에 과도하게 무거운 물건이나 설비 등이 배치될 경우, 슬래브패널(B)의 중앙부만 하측으로 처지도록 변형된다.
이러한 경우, 상기 변형측정수단(50)의 지지관체(51)는 양단은 고정된 상태로, 중간부만 하강되도록 변형된다.
따라서, 상기 양단이 지지관체(51)의 양단에 구비된 제1 및 제2 고정캡(52,53)은 고정된 감지선(55)은 승강되지 않고, 상기 지지관체(51)의 중앙부에 결합된 전극부재(58)만이 하강되어 상기 감지선(55)에 접촉됨으로, 상기 감지수단을 이용하여 상기 전극부재(58)가 감지선(55)에 접촉되는 것을 감지함으로써, 상기 슬래브패널(B)이 과도하게 변형된 것을 효과적으로 감지할 수 있다.
다음으로 도 19a 및 도 19b와 도 20은 본 발명에 따른 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물의 또 다른 실시예를 도시한 것으로, 패널본체(20)의 상면은 복수개의 보강리브(23,24)와 동일한 높이로 구성되는 지지리브(29)로 구성되어지고, 하면으로는 하측으로 돌출되도록 복수개의 하부 보강리브(63,64)가 구성된다.
상기 하부 보강리브(63,64) 사이에는 상측으로 오목한 오목부(61)가 구성되어 패널본체(20)의 자중을 감소시켜 생산비용 및 이송비용을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
한편, 상기 실시예에 따른 패널본체(20)는 단열재가 필요하지 않은 건식창고, 지하주차장과 같은 구조물에 사용되어지는 것이 선호되지만, 동일한 목적과 기능을 달성할 수 있는 범위 내에서 습식 구조물에서의 사용을 배제하는 것은 아니다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이행할 수 있을 것이다.
A. 보 B. 슬래브패널
C. 마감층

Claims (8)

  1. 상호 평행하게 이격되도록 구비된 복수개의 보(A)와,
    양단이 상기 보(A)에 올려지도록 설치된 슬래브패널(B)과,
    상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 구성된 마감층(C)을 포함하는 슬래브 시공구조에 있어서,
    상기 슬래브패널(B)은
    상면에 복수개의 결합부(21)가 오목하게 형성되는 콘크리트재질의 패널본체(20)와,
    상기 결합부(21)에 삽입되어 상기 슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설할 때 결합부(21)의 내부로 콘크리트가 유입되지 않도록 하는 스페이서(30)를 포함하며,
    상기 슬래브패널(B)은
    전후방향으로 연장된 직사각형의 패널부(22)와,
    상기 패널부(22)의 상면에 상측으로 돌출되도록 형성되어 그 사이에 결합부(21)를 형성하는 복수개의 보강리브(23,24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 보강리브(23,24)는
    상기 패널부(22)의 상면에 전후방향으로 연장되며 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 복수개의 수직보강리브(23)와,
    상기 수직보강리브(23)의 사이에 측방향으로 연장되면서 상호 전후방향으로 이격되도록 구비되어 상기 수직보강리브(23)의 사이에 복수개의 결합부(21)를 형성하는 복수개의 수직보강리브(24)를 포함하며,
    상기 수직보강리브(23)는 상기 패널부(22)의 전단부에서 후단부까지 연장되도록 형성되고,
    상기 수직보강리브(24)중에서 가장 외측에 구비된 수직보강리브(24)는 상기 수직보강리브(23)의 단부에서 내측에 위치되도록 형성되어,
    상기 수직보강리브(24)의 외측에 콘크리트가 타설되는 타설부(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 스페이서(30)는 전후방향으로 연장된 PVC재질의 사각형 관체를 이용하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 보강리브(23,24)의 상면에서 상측으로 돌출된 고정용 철근(25)을 더 포함하여,
    상기 고정용 철근(25)에 보강용 철근(27)을 고정한 후, 상기 슬래브패널(B)의 상면에 콘크리트를 타설하여 상기 마감층(C)을 시공할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 슬래브패널(B)의 좌우측단부에는 상기 보강리브(25)와 대응되는 위치에 구성되어지며, 상기 슬래브패널(B)을 정면에서 보았을 때에 L자 형상으로 형성되어지는 복수개의 횡방향 보강 철근(28)을 더 포함하는 거을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  6. 제 2항에 있어서,
    상호 길이방향으로 연결되도록 배치된 슬래브패널(B)의 타설부(26)에는 연결용 철근(40)이 배근되어,
    슬래브패널(B)의 상부에 콘크리트를 타설하여 마감층(C)을 시공할 때, 상기 타설부(26)로 유입된 콘크리트가 상기 연결용 철근(40)에 의해 보강되어, 각 슬래브패널(B)의 연결부의 강도가 향상되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 스페이서(30)의 내부에는 발포합성수지(31)가 충진된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 수직보강리브(23)의 내부에 구비되어 상기 슬래브패널(B)의 변형정도를 측정하는 변형측정수단(50)을 더 포함하며,
    상기 변형측정수단(50)은
    전후방향으로 연장되도록 구성되며 중간부 상면에는 관통공(51a)이 형성된 도전체재질의 지지관체(51)와,
    상기 지지관체(51)의 양단에 결합된 부도체재질의 제1 및 제2 고정캡(52,53)과,
    상기 제1 고정캡(52)에 상기 지지관체(51)의 내측으로 연장되도록 구비된 고리부재(54)와,
    일단은 스프링(56)을 통해 상기 고리부재(54)에 고정되고 타단에는 상기 제2 고정캡(53)을 관통하여 제2 고정캡(53)의 외측으로 연장된 나사축(57)이 연결된 감지선(55)과,
    도전체재질의 패널형상으로 구성되며 상기 지지관체(51)의 관통공(51a)을 통해 지지관체(51)의 내부로 삽입되며 하단이 상기 감지선(55)의 상측으로 이격되도록 고정된 전극부재(58)와,
    상기 지지관체(51)의 일단 상면과 상기 나사축(57)의 외측단에 구비되며 전선(59a)이 연결되는 한 쌍의 단자(59)를 포함하며,
    상기 전선(59a)은 상기 마감층(C)의 상부로 연장되도록 충분히 길기 구성되어, 상기 전선(59a)에 상기 전극부재(58)가 상기 감지선(55)에 접촉되었는지를 감지하는 감지수단을 연결할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 하이브리드 인버티드 리브 슬래브 구조물.
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