KR20170106780A

KR20170106780A - 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체

Info

Publication number: KR20170106780A
Application number: KR1020160030332A
Authority: KR
Inventors: 남용우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2016-03-14
Filing date: 2016-03-14
Publication date: 2017-09-22
Also published as: KR102429048B1

Abstract

본 발명은 차량의 쿨링모듈에서 상기 레지스터를 이물질로부터 오염되는 것을 차단하고, 상기 레지스터의 냉각성능이 향상되도록 한 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 관한 것이다
본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체는, 차량의 라디에이터(12)로 공기를 도입하는 냉각팬(14)의 회전수를 조절하기 위해 상기 냉각팬(14)을 회전수를 로우(low)모드로 제어할 때, 상기 냉각팬(14)으로 공급되는 전원의 일부가 열에너지로 변환하여 방사(放射)하는 레지스터(23)를 포함하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 있어서, 상기 레지스터(23)가 통형(筒形)으로 형성되고 외부로부터 내부로 상기 차량의 주행에 따라 발생하는 주행풍이 도입되는 공간의 내부에 장착되도록 상기 레지스터 조립체(20)가 차량의 쿨링모듈에 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체{REGISTER ASSEMBLY FOR COOLING MODULE IN VEHICLE}

본 발명은 차량의 쿨링모듈에 장착되는 레지스터를 구비한 레지스터 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 쿨링모듈에서 상기 레지스터를 이물질로부터 오염되는 것을 차단하고, 상기 레지스터의 냉각성능이 향상되도록 한 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 관한 것이다.

차량의 엔진룸에는 차량의 구동에 따라 발생된 열을 냉각시키기 위한 쿨링모듈이 장착된다.

예컨대, 도 1에 도시된 바와 같이, 범퍼프레임(11)에 엔진을 냉각시킨 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(12)와, 에어컨디셔너 작동에 따라 고온의 냉매를 냉각시키는 콘덴서(13) 및 외부로부터 냉각에 필요한 공기를 도입하기 위한 냉각팬(14)이 설치된다. 상기 냉각팬(14)이 회전하면, 외부로부터 공기가 도입되어 상기 라디에이터(12)와 상기 콘덴서(13)의 냉각을 촉진시킨다.

한편, 통상적으로 상기 냉각팬(14)의 일측에는 레지스터 조립체(120)가 설치된다. 상기 냉각팬(14)이 설치된 슈라우드(15)의 일측에 설치되는 레지스터 조립체(120)는 상기 냉각팬(14)의 작동모드에 따라 발열된다.

상기 냉각팬(14)의 회전속도를 제어하는 방식으로 PWM(Pulse-width modulation)방식과 레지스터방식이 많이 쓰인다. 상기 PWM방식은 냉각용량이 맞게 상기 냉각팬(14)의 스피드를 정밀하게 제어한다. 이에 비하여, 상기 레지스터 방식은 상기 냉각팬(14)의 속도를 하이(high)모드 또는 로우(low)모드로 작동시키는데, 로우모드시에는 공급받은 전원의 일부만 상기 냉각팬(14)으로 공급되어 상기 냉각팬(14)을 저속으로 회전시키도록 하고, 나머지는 레지스터 조립체(120)의 레지스터(미도시)로 공급되도록 하여 상기 레지스터의 발열을 통하여 열에너지로 소비하게 된다.

상기 레지스터 조립체(120)는 상기 레지스터의 과열 시 화재로 이어질 수 있어 충분히 냉각되어야 하는데, 상기 레지스터 조립체(120)가 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 슈라우드(15)의 일측에 설치되는 경우, 상기 레지스터 조립체(120)가 충분히 냉각되지 않는 문제가 있다.

이를 해결하기 위해 상기 라디에이터(12)의 냉각수를 활용하여 상기 레지스터 조립체(120)의 냉각을 도모하는 기술도 제시되어 있으나, 이러한 경우 전기저항체인 상기 레지스터가 상기 냉각수와 접촉에 의해 합선을 일으키는 문제점이 있다.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '쿨링모듈'에 관한 기술이 개시되어 있다.

KR 10-1328542 B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 레지스터가 설치될 수 있는 별도의 공간을 만들어 레지스터를 이물질로부터 보호할 수 있고, 상기 공간으로 주행풍이 도입되도록 하여, 상기 레지스터의 냉각이 촉진되도록 한 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체는, 차량의 라디에이터로 공기를 도입하는 냉각팬의 회전수를 조절하기 위해 상기 냉각팬을 회전수를 로우모드로 제어할 때, 상기 냉각팬으로 공급되는 전원의 일부가 열에너지로 변환하여 방사하는 레지스터를 포함하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 있어서, 상기 레지스터가 통형(筒形)으로 형성되고 외부로부터 내부로 상기 차량의 주행에 따라 발생하는 주행풍이 도입되는 공간의 내부에 장착되도록 상기 레지스터 조립체가 차량의 쿨링모듈에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 쿨링모듈은 에어컨디셔너의 냉매를 냉각시키는 콘덴서이고, 상기 레지스터 는, 상기 콘덴서의 일측에 설치되는 리시버 드라이어의 내부에 형성된 공간에 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 리시버 드라이어의 상부에 상단으로부터 정해진 거리만큼 이격된 위치에 설치되는 격벽에 의해 상기 리시버 드라이어의 상부가 나머지 부분과 분리되고, 상기 레지스터 조립체는 상기 레지스터가 상기 격벽의 상부에 형성된 공간에 위치하도록 상기 리시버 드라이어의 상단에 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 리시버 드라이어에서 상기 격벽의 상부에는 복수의 에어홀이 형성되고 상기 에어홀을 통하여 주행풍이 도입되는 것을 특징으로 한다.

상기 에어홀은 상기 리시버 드라이어의 둘레방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 에어홀은 상기 리시버 드라이어의 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 리시버 드라이어의 상단과 상기 레지스터 조립체의 중간부분에는 각각 나사산이 형성되어, 상기 레지스터 조립체가 상기 리시버 드라이어의 상단에 나사결합 되는 것을 특징으로 한다.

상기 레지스터 조립체에는 외부로부터 전원이 공급되는 커넥터와 상기 커넥터와 전기적으로 연결되는 레지스터가 설치되는 플레이트의 둘레에 나사산이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 따르면, 레지스터가 리시버드라이어의 상단에 격벽에 의해 형성되는 별도의 공간 내부에 위치함으로써, 외부의 이물질로부터 레지스터를 보호할 수 있다.

또한, 상기 공간의 내부로 차량의 주행에 따른 주행풍이 도입됨으로써, 상기 레지스터의 냉각을 촉진시킴으로써, 상기 레지스터의 과열을 방지할 수 있다.

도 1은 통상적인 차량의 냉각모듈을 도시한 분해사시도.
도 2는 종래기술에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체가 슈라우드에 설치된 예를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체가 리시버드라이어에 설치된 상태를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체가 설치되는 리시버드라이어의 상부를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체가 리시버드라이어의 설치되기 전의 상태를 도시한 분해사시도.
도 6은 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체로 주행풍이 유입되는 상태를 도시한 사시도.
도 7은 도 6의 요부를 도시한 단면도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체는, 상기 레지스터 조립체(20)는 통형(筒形)으로 형성되고 외부로부터 내부로 상기 차량의 주행에 따라 발생하는 주행풍이 도입되는 공간의 내부에 장착된다.

레지스터 조립체(20)는 엔진 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(12)로 외부 공기를 도입하는 냉각팬(14)의 회전속도를 조절하기 위한 부품으로서, 상기 냉각팬(14)의 속도를 로우(low)모드로 제어할 때, 상기 전원의 일부는 상기 냉각팬(14)으로 공급되도록 하여 상기 냉각팬(14)을 저속, 즉 로우모드로 작동하도록 하고, 나머지 전원은 상기 레지스터 조립체(20)의 레지스터(23)가 발열되도록 하여 열에너지로 방사(放射)되도록 한다.

상기 레지스터 조립체(20)는 플레이트(21)의 일측면에는 커넥터(22)가 설치되고, 그 반대편 쪽에는 레지스터(23)가 설치되는 구조로서, 상기 레지스터(23)로 이물질이 유입되고, 상기 레지스터(23)의 냉각을 촉진하기 위해서, 상기 레지스터(23)가 통형(筒形)으로 형성되는 별도의 공간에 위치하도록 상기 레지스터 조립체(20)가 차량의 쿨링모듈에 설치되도록 한다.

상기 쿨링모듈은 엔진 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(12), 에어컨디셔너의 냉매를 냉각시키는 콘덴서(13), 미션오일을 냉각시키는 오일쿨러(미도시) 등이 될 수 있으며, 바람직하게는 상기 콘덴서(13)가 되는 것이 바람직하다.

특히, 상기 레지스터 조립체(20)는 상기 콘덴서(13)에서 냉매가 저장되는 리시버 드라이어(13a)의 상단에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 리시버 드라이어(13a)는 상기 에어컨디셔너의 냉매가 보관되는 공간으로서, 통상 파이프 형태로 형성되고, 상기 콘덴서(13)와 연통되는 구조이다.

이러한 리시버 드라이어(13a)의 상부에 상기 레지스터 조립체(20)의 레지스터(23)가 배치될 수 있는 공간을 형성하고, 그 공간의 내부에 레지스터가 위치할 수 있도록 별도의 공간을 형성한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단으로부터 정해진 거리만큼 이격된 위치에 격벽(13b)을 설치함으로써, 상기 격벽(13b)을 중심으로 하여 상하로 각각 공간이 분리된다. 상기 격벽(13b)의 하부는 냉매가 저장되는 종래의 리시버 드라이어(13a)의 기능을 수행하고, 상기 격벽(13b)의 상부는 상기 레지스터(23)가 위치하는 공간으로 이용된다.

상기 리시버 드라이어(13a)의 상부, 즉 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단으로부터 상기 격벽(13b)이 위치한 부분에는 복수의 에어홀(13c)이 형성된다. 상기 에어홀(13c)은 내부로 주행풍이 도입되기 위한 것으로서, 복수로 형성된다.

즉, 상기 에어홀(13c)을 상기 리시버 드라이어(13a)의 둘레방향과 길이방향을 따라 복수로 형성되도록 함으로써, 외부로부터 주행풍이 용이하게 유입될 수 있도록 한다.

한편, 상기 레지스터 조립체(20)는 상기 리시버 드라이어(13a)에 나사결합된다. 즉, 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단에는 나사산(13d)을 형성하고, 상기 레지스터 조립체(20)에도 나사산(21a)이 형성되도록 함으로써, 상기 레지스터 조립체(20)를 상기 리시버 드라이어(13a)에 나사결합 시킨다. 상기 레지스터 조립체(20)에서 상기 플레이트(21)의 둘레에 나사산(21a)이 형성될 수 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 냉각팬(14)의 속도를 제어하는 레지스터(23)를 포함하는 레지스터 조립체(20)는 상기 콘덴서(13)의 일측에 형성된 리시버 드라이어(13a)의 상단에 나사결합된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단에 상기 레지스터 조립체(20)를 체결한다. 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단과 상기 레지스터 조립체(20)에는 각각 나사산(13d)(21a)이 형성되어 있으므로, 상기 레지스터 조립체(20)를 회전시켜 나사결합함으로써, 상기 레지스터 조립체(20)를 상기 리시버 드라이어(13a)의 상단에 나사결합한다. 이 상태에서는 상기 레지스터(23)는 상기 리시버 드라이어(13a)의 상부에 형성된 공간의 내부에 위치하고, 상기 커넥터(22)는 외부로 노출된다. 상기와 같이, 상기 레지스터 조립체(20)를 상기 리시버 드라이어(13a)에 체결함으로써, 상기 레지스터(23)가 상기 리시버 드라이어(13a)의 상부에 형성된 공간의 내부에 위치함으로써, 외부의 이물질로 오염되는 문제를 방지한다.

이후, 상기 커넥터(22)에 플러그(미도시)를 삽입함으로써, 조립이 완료된다.

한편, 차량이 주행하면, 상기 리시버 드라이어(13a)에 형성된 에어홀(13c)을 통하여 외부로부터 주행풍이 상기 리시버 드라이어(13a)의 상부에 형성된 공간의 내부로 유입된다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 에어홀(13c)을 통하여 상기 레지스터(23)가 설치된 공간의 내부로 주행풍이 유입된 후 배출됨으로써, 상기 레지스터(23)의 냉각이 촉진되므로, 상기 레지스터(23)가 과열을 방지할 수 있어서, 과열로 인한 화재와 같은 문제가 해결된다.

11 : 범퍼프레임 12 : 라디에이터
13 : 콘덴서 13a : 리시버드라이어
13b : 격벽 13c : 에어홀
13d : 나사산 14 : 냉각팬
15 : 슈라우드 20 : 레지스터 조립체
21 : 플레이트 21a : 나사산
22 : 커넥터 23 : 레지스터
120 : 레지스터 조립체

Claims

차량의 라디에이터로 공기를 도입하는 냉각팬의 회전수를 조절하기 위해 상기 냉각팬을 회전수를 로우(low)모드로 제어할 때, 상기 냉각팬으로 공급되는 전원의 일부가 열에너지로 변환하여 방사(放射)하는 레지스터를 포함하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체에 있어서,
상기 레지스터가 통형(筒形)으로 형성되고 외부로부터 내부로 상기 차량의 주행에 따라 발생하는 주행풍이 도입되는 공간의 내부에 장착되도록 상기 레지스터 조립체가 차량의 쿨링모듈에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제1항에 있어서,
상기 쿨링모듈은 에어컨디셔너의 냉매를 냉각시키는 콘덴서이고,
상기 레지스터는, 상기 콘덴서의 일측에 설치되는 리시버 드라이어의 내부에 형성된 공간에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제2항에 있어서,
상기 리시버 드라이어의 상부에 상단으로부터 정해진 거리만큼 이격된 위치에 설치되는 격벽에 의해 상기 리시버 드라이어의 상부가 나머지 부분과 분리되고,
상기 레지스터 조립체는 상기 레지스터가 상기 격벽의 상부에 형성된 공간에 위치하도록 상기 리시버 드라이어의 상단에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제3항에 있어서,
상기 리시버 드라이어에서 상기 격벽의 상부에는 복수의 에어홀이 형성되고 상기 에어홀을 통하여 주행풍이 도입되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제4항에 있어서,
상기 에어홀은 상기 리시버 드라이어의 둘레방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제4항에 있어서,
상기 에어홀은 상기 리시버 드라이어의 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제3항에 있어서,
상기 리시버 드라이어의 상단과 상기 레지스터 조립체의 중간부분에는 각각 나사산이 형성되어, 상기 레지스터 조립체가 상기 리시버 드라이어의 상단에 나사결합 되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.
제7항에 있어서,
상기 레지스터 조립체에는 외부로부터 전원이 공급되는 커넥터와 상기 커넥터와 전기적으로 연결되는 레지스터가 설치되는 플레이트의 둘레에 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 쿨링모듈용 레지스터 조립체.