KR20170102960A - 차량용 조명 장치 및 방법 - Google Patents

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KR20170102960A
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hub cap
vehicle
rotating
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KR1020177021985A
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English (en)
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오리 예미니
도비 아브라함
리란 나카체
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그린 라이드 엘티디.
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Abstract

본 발명은 지면 주행 차량에 인접한 영역 상에 기설정된 반영을 기설정된 크기로 형성하도록 비회전 광의 위치와 허브캡의 투명 부분 구성의 조합이 구성되는 지면 주행 차량용 조명 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 조명 장치 및 방법
본 발명은 지면 차량 조명 장치에 관한 것으로, 특히 본 발명은 지면 차량용 조명 장치에 관한 것으로서, 상기 장치는 지면 상에서 기설정된 패턴의 반영 (penumbra) 을 형성하도록 구성된다.
특정 환경하에서, 다양한 차량들은 위험을 초래하고 나타낼 수 있고, 또한 이러한 이유로 인해 차량 주변에 후광 효과 (halo effect) 를 창출하기 위해 라이트가 구비되고, 다른 차량 및 보행자를 경고한다. 그러나, 다양한 조건에서, 이러한 라이트는 경고 수단으로서 종종 충분하지 않다.
따라서, 경고 신호와 같은 추가적이고 특이한 안전 대책을 생성하기 위해 라이트의 추가적 시스템을 제공하는 것이 유리할 수 있다. 이러한 라이트의 추가적 시스템은 차량의 존재에 대한 주의를 더욱 환기시키고 가능성 있는 사고들을 줄이기 위해 지면을 조명하며 기설정된 패턴을 갖는 반영을 지면에 디스플레이 하기도 한다.
다양한 실시예에서 지면 차량용 조명 장치가 개시되고, 상기 장치는 지면 상에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성된다.
일 실시예에 있어서, 허브캡에 결합되고 덮혀지는 휠 림을 포함하는 적어도 하나의 휠 어셈블리를 갖는 지면 주행 챠량용 조명 장치가 제공되고, 상기 조명 장치는, 휠의 회전 축에 대해 기설정된 위치에 배치된 제 1 비회전 광원; 그리고 투명 부분을 갖는, 허브캡을 포함하며, 비회전 광의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이 지면 주행 차량에 인접한 영역 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성된다.
또 다른 실시예에 있어서, 연속된 표면을 갖는 허브캡으로 덮히는 적어도 일측을 갖고, 환상 링에 의해 둘러싸이는 원형 림; 그리고 광원; 을 포함하는 휠 어셈블리를 제공하는 단계; 허브캡의 연속된 표면상에서 투명 부분의 기설정된 배치를 규정하는 단계; 및 휠의 회전 축에 대해 기설정된 위치에 광원을 배치하는 단계를 포함하는, 차량의 하나의 회전 휠의 적어도 일측에 기설정된 반영을 형성하는 방법이 제공된다.
지면 차량용 조명 장치에 대한 더 나은 이해를 위해, 지면 상에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성된 상기 장치와 관련하여, 참조부호가 이하 첨부된 도면에 제공되고, 해당 도면에서 전체에 걸쳐 예를 들어 번호로서, 대응하는 구성 또는 영역을 지정한다.
도 1 은, 지면 주행 차량 (V) 과 관계된 휠 어셈블리 (W), 또는 차량 (V) 의 단순화된 도식적 실시예의 Y-Z 단면을 나타내고;
도 2 는 생성된 패턴의 실시예를 나타내며;
도 3 은 조명 장치의 일 실시예의 분해 조립도를 나타내고,
도 4 및 5 는, 허브캡의 투명부 구성의 추가적인 실시예를 나타내며,
도 6 은, 휠 어셈블리 (W) 의 단순화된 도식적 실시예의 X-Y 단면을 나타내고, 그리고
도 7 내지 9 는 광원 위치 및 허브캡 투명부 구성의 다양한 조합에서 형성되는 반영의 실시예를 나타낸다.
본 발명은 다양한 변형 및 대안적인 형태로 수정될 수 있긴 하지만, 이들의 구체적 사항들은 도면에서 예시를 통해 설명되고, 나아가 이하에서 상세히 서술될 것이다. 그러나, 본 발명이, 기술된 특정 실시예에 한정되고자 함이 아니라는 것이 이해되어야 한다. 이에 반하여, 모든 변형예, 균등물, 그리고 적절한 대안예를 포함하고자 한다.
몇몇 실시예에 있어서, 지면 차량용 조명 장치가 본 명세서에 제공되며, 상기 장치는 지면 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성된다.
그에 따라 그리고 일 실시예에 있어서, 허브캡에 결합되고 그리고 허브캡에 의해 덮혀지는 휠 림 (wheel rim) 을 포함하는 1 이상의 휠 어셈블리를 갖는 지면 주행 차량용 조명 장치가 제공된다. 상기 조명 장치 (illumination device, ID) 는 제 1 비회전 광원 (다시 말해서, 회전하는 휠의 둘레에 대하여 그 위치를 유지하는 광원) 을 포함할 수 있고, 이는 휠의 회전 (또는 스핀) 축에 대하여 기설정된 위치에 배치될 수 있다. 상기 조명 장치는 허브캡을 더 포함할 수 있고 허브캡과 상호연결될 수 있으며, 허브캡은 투명 부분을 구비한다. 일 실시예에 있어서, 지면 주행 차량에 인접한 지역 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록, 비회전 광원의 기설정된 위치결정 및 그들의 허브캡 투명 부분과의 상호연결의 조합이 구성될 수 있다. "반영" 이라는 용어는 일 실시예에 있어서 본영 (umbra) 과 완전한 광휘 (luminance) 사이의 부분적인 그림자를 의미하며, 거기서 광원의 일부는 가시적이고 (예를 들어, 허브캡의 투명 부분을 통해), 본영은 일반적으로 물체에 의해 또는 물체의 일부에 의해 (예를 들어, 허브캡) 드리우는 상당히 어두운 그림자를 의미한다.
더욱이, "허브캡" 이라는 용어는 차량 산업에서 전통적으로 사용되는 허브캡 타입의 휠 커버를 의미한다. 예를 들어, 다양한 직경의 허브캡이 사용될 수 있으며, 이 중 몇몇은 휠 축의 중앙 부분만을 덮게 되는 반면 다른 것들은 타이어 자체에 인접하여 근접하게 타이어의 림에서 바깥방향으로 연장된다. 모든 전통적인 디자인의 허브캡이 여기서 기술되고 청구되는 조명 장치와 함께 사용될 수 있고, 본 발명에 포함되는 것으로 의도된다.
조명 장치는 교통 및 도로망 시스템의 차량과 운전자에게 직면한 잠재적 위험에 대한 경감을 위한 안전 수단으로서 기능할 수 있다.
이러한 목적은 광 수단의 존재와 함께, 추가적인 경고 장치의 제공, 그리고 시각적인 경고 광을 제공하는 방법, 그리고 지면 차량에 인접한 지면 일부 상의 정적 또는 동적 조명 패턴에 의해 달성된다. 더욱이, 조명 장치 (ID) 의 가동은 자동적으로 또는 사용자에 의해 작동되고 제어될 수 있다.
마찬가지로, 서술되는 조명 장치는 다양한 환경에서 사용될 수 있다. 예를 들어, 사용자가 제한된 가시거리로 도로의 갓길에 좌초되는 상황이 발생할 수 있다. 차량의 전방, 후방 그리고 측방과 지면의 조명은 다른 운전자 및/또는 보행자의 주위를 끌고 그리고 차량 인근에서 사람을 알아차리게 한다. 차량의 파워 서플라이가 정지하더라도, 그러한 경우, 일 실시예에 있어서, 보조 베터리가 이용될 수있다. 여기서 서술되는 조명 장치를 포함하는 수동으로 미는 스쿠터는, 휠을 회전시키고 지면을 조명할 광 빔의 다양한 동적 패턴 (기설정된 반영 패턴) 을 생성할 것이라는 점은 중요하다.
나타낸 바와 같이, 허브캡은 투명 부분을 가질 수 있다. 투명 부분은 허브캡의 연속된 표면에서의 개구, 또는 투명 영역 또는 부분 (예를 들어, 윈도우) 을 포함하는 부분일 수 있다. 투명 부분의 형성에 다수의 디자인이 이용될 수 있고, 이는 여기서 설명되고 청구되는 조명 장치와 같이 사용될 수 있다. 투명 부분 캡은, 예를 들어, 일반적인 말굽 형태, 또는 꽃잎 또는 다른 아치형의 (또는 각진) 디자인을 갖는다.
마찬가지로, 광원은 휠과 함께 회전되는 것이 방지되는 방식으로 휠 축에 결합될 수 있다. 예를 들어, 광원은 예를 들어 약 1200 및 2400 ㏐ 사이의 세기를 갖는, 발광 다이오드일 수 있고, 파워 소스 (예를 들어, 베터리, 발전기 기타 등등) 와 휠 축 어셈블리에 결합된 스핀들에 작동가능하게 장착되고 결합되며, 그렇게 함으로써 휠 축이 스핀들 내에서 회전하는 동안, 스핀들에 결합된 광원은 지면에 대해 일정한 높이로 그리고 거리와 각에 관하여 휠의 요 (yaw) 축으로부터 일정한 방향으로 유지된다.
추가로, 여기서 서술되는 조명 장치를 갖는 지면 주행 차량은 자동 접이식이고, 전측 휠 및 후측 휠을 갖는 2 - 휠 차량일 수 있다. 자동 접이식, 2 - 휠 차량 (예를 들어, 동력 스쿠터) 은 전측 휠과 후측 휠이 종방향 축을 따라 정렬되는 연장된 탑승 위치 (후측 휠이 전측 휠 뒤에 정렬됨) 와 전측 휠과 후측 휠이 횡방향 축을 따라 동심으로 상호 평행하게 되는 접이식 삽입 위치 (다시 말해서, 휠들의 축은 지면으로부터 동일 각도와 높이인 반면, 평행하고 상호 옆에 있음) 사이에서 자동으로 (다시 말해서, 접는 것을 구동하는 것 이외의 사람의 개입 없이) 전이되도록 구성될 수 있다. 여기서 서술되는 조명 장치는, 광 조건이 필요할 때만 (다시 말해서, 낮은 가시 조건 동안), 그리고 연장된 탑승 위치와 접이식 삽입 위치 사이에서의 전이 및/또는 접이식 삽입 위치와 연장된 탑승 위치 사이에서의 전이에 따라 작동가능하도록 구성될 수 있다. 여기서 서술되는 조명 장치에서 지면 주행 차량에 인접한 영역 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 비회전 광원의 위치 및 허브캡의 투명 부분의 조합을 사용하는 것이 제한된 상한 RPM 수준에서만 기설정된 반영을 생성하도록 구성될 수 있다는 점을 반드시 유념해야 한다. 상한 RPM 수준은 소망되는 패턴, 허브캡에서의 개구의 크기 그리고 광의 세기에 달려 있다. 예를 들어, 반영 패턴은 예를 들어, 1 과 20 RPM 사이에서, 또는 약 2 RPM 과 약 15RPM 사이에서, 특히 약 3 RPM 과 10 RPM 사이에서 또는 약 2 RPM 과 약 6 RPM 사이에서 형성될 수 있다.
여기서 개시되는, 차량에 인접하여 (다시 말하면, 차량의 전측 또는 후측에서) 지면 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는 지면 차량용 조명 장치와 관련된 부품, 과정, 그리고 장치에 대한 보다 완전한 이해는, 첨부된 도면을 참고함으로써 얻어질 수 있다. 이러한 도면 (또한 여기서는 "도" 로 나타낸다) 은 본 개시사항을 설명하는 것의 편리함과 용이함에 기초하여 단순히 개략적인 표현이며, 따라서 상대적 크기 및 장치 또는 부품의 치수를 나타내는 것 및/또는 바람직한 실시예의 범위를 규정하거나 제한하는 것을 의도하지 않는다. 명확성을 위해 이하의 설명에서 특정 용어가 사용되더라도, 이러한 용어는 도면에서 예시를 위해 선택된 실시예의 특정 구조를 단순히 설명하기 위한 의도이며, 개시사항의 범위를 규정하거나 제한하기 위한 의도는 아니다. 도면과 이하의 설명에서, 동일한 도면 부호는 동일한 기능의 요소를 의미하는 것은 반드시 이해되어야 한다.
도 1 은 조각된 (다시 말해서, 장식적으로 세부적인) 허브캡 투명 개구 또는 부분 (28) 에 대한 비회전 광원 (8) 의 배치의 일 실시예를 나타낸다. 광 빔 (LB) 은 투명 허브캡 부분 (28) 으로부터 스핀 축 (1) (또는 X스핀, 도 6 참조) 에 대해 예각 α 로 방출된다. 그에 따라, 광 빔 (LB) 은, 회전 시, 준선 (directrix) 으로 여겨질 수 있고, 이는 원뿔대의 외표면을 갖는 기설정된 반영을 생성한다. 광 빔 (LB) 에 의해 지면 (G) 상에 형성된 반영 패턴은 지면 (G) 의 평면과 함께 원뿔대의 외표면의 교차 지점을 나타낸다.
투명 허브캡 부분 (28) 은 일반적으로 시-쓰루 (see-through) 투명도를 가질 수 있다. "시-쓰루" 라는 용어는 일 실시예에 있어서 광 빔이 투명 허브캡 부분 (38) 을 통해 보일 수 있고 전체 광 투과도 및/또는 평행 광투과도에 의해 명시될 수 있는 것이 용이함을 나타낸다. 여기서 사용된 바와 같이, 시-쓰루 투명도는 광 투과도가 감소함에 따라 낮아진다. "시-쓰루" 는 벽을 통해 가시적 검사를 허용하는 어떠한 특성도 포함한다. 구체적으로, 창, 또는 전체 벽은 반투명, 투명 또는 완전히 투명일 수 있다. 따라서, "반투명" 은 광이 층을 통과할 수 있지만, 광이 산란되는 것을 가리킨다. 전체 표면 또는 허브캡 (2) 및/또는 허브캡 (14) 자체가 투명일 필요는 없으며, 예를 들어 기능을 제공하거나 장식적인 (decorative/ornamental) 패턴을 형성하기 위해 허브캡 (2, 14) 의 부분 (28) 은 투명 또는 불투명일 수 있다. 여기서 사용되는 "불투명" 이라는 용어는 40 % 미만의 헤이즈를 가지고 290 ㎚ 내지 780 ㎚ 범위 영역에서 적어도 60 % 를 투과하는 (수지) 조성물을 의미할 수 있다. 일 실시예에 있어서, (가령, 열가소성) 조성물 (예를 들어, 폴리(카보네이트), 그 유도체 및 공중합체) 은 적어도 75 % 의 투과도를 가질 수 있다. 다른 실시예에 있어서, (열가소성) 조성물은 적어도 85 % 의 투과도를 가질 수 있다. 또 다른 실시예에 있어서, 조성물은 40 % 미만의 헤이즈를 가지며, 다른 실시예에 있어서, 조성물은 10 % 미만의 헤이즈를 가진다. 다른 실시예에 있어서, 조성물은 5 % 미만, 또는 구체적으로 2 % 미만의 헤이즈를 가진다. 게다가, "투명한" 이란 용어는, 일 실시예에 있어서, 적어도 70 % 광 투과도를 갖는 허브캡 (2, 14) 조성물을 의미한다. 여기서 언급되는 광원 (9) 은, 예를 들어 화학광선 (actinic light, 예컨대 레이저로부터의), 발광 (emitted light, 예컨대 형광물질로부터의), 발광 다이오드, 유기 발광 다이오드 (OLED) 또는 양자 모두 일수 있으며, 또는 690 ㎚ 에서 물을 표준 (100 % 투과도) 으로 사용하여 분광 광도법으로 (spectrophotometrically) 측정시, 적어도 80 %, 예를 들어 적어도 85 %, 또는 적어도 90 %, 예를 들어 95 % 또는 적어도 98% 의 투과도를 갖는 것일 수 있다. 게다가, 여기서 사용되는 "투명한" 이란 용어는 또한 5 % 미만의 헤이즈를 가지고 290 ㎚ 내지 780 ㎚ 범위 영역에서 적어도 95 % 를 투과하는 (수지 또는 실리콘 유리) 조성물을 의미할 수 있다.
그에 따라 그리고 일 실시예에 있어서, 작동가능하게 결합되고 허브캡 (2, 14) (도 1 내지 3 참조) 에 의해 덮혀지는 휠 림 (5) 을 포함하는 적어도 하나의 휠 어셈블리(W) (도 1 참조) 를 갖는 지면 주행 차량 (V) 용 조명 장치 (ID) (도 7 내지 9 참조) 가 제공된다. 도시된 바와 같은 조명 장치 (ID) 는 휠의 회전 (또는 스핀) 축 (도 6 참조) 에 대해 기설정된 위치에 배치될 수 있는 제 1 비회전 광원 (8) 을 더 포함할 수 있다. 조명 장치 (ID) 는 투명 부분 (28) 을 갖는 허브캡 (2, 14) 을 더 포함할 수 있고, 상기 허브캡 (2, 14) 과 연결될 수 있다. 일 실시예에 있어서, 지면 주행 차량 (V) 에 인접한 지역에 기설정된 패턴의 반영 Pi (도 7 내지 9 참조) 를 형성하기 위해, 비회전 광원 (8) 의 기설정된 위치 (도 1, 6 참조) 및 그들의 허브캡 (2, 14) 의 투명 부분 (38) 과의 상호전달의 조합이 구성될 수 있다.
다시 도 1 로 돌아가서, 휠 어셈블리 (W) 는 환상 링 (6) 을 유지할 수 있는 타이어 (7) 를 지지하는 휠 림 (5) 에 결합되는 축 (1) 을 가질 수 있다. 1 개 또는 2 개의 허브캡 (2, 14) 은 림 (5) 을 덮을 수 있고 그 사이에서 내부 공간 (22) 을 밀폐시킬 수 있다. 2 개의 지지 고리 (9) 는 림 (5) 의 벽 (24) 각 측에 배치될 수 있고 그 곳에 결합되거나 휠 어셈블리 (W) 의 또 다른 비회전 요소 (예를 들어, 스핀들 (30), 미도시) 에 결합된다. 추가로, 또는 대안적으로, 단지 하나의 지지 고리 (9) 가 이용될 수 있다. 비회전 (제 1) 광원 (8), 또는 제 1 비회전 광원에 정렬될 수 있는 (서술한 바와 같이 기설정된 위치에) 복수의 그것들은, 차량 (V) 으로부터 멀어지는 면 상에서, 하나 또는 양측 지지 고리 (9) 에 배치될 수 있다. 비회전 광원 (8) 은 하나 또는 복수의 광 생성 유닛 (26), 예를 들면 약 290 ㎚ 및 약 780 ㎚ 사이에서 어떠한 파장으로도 광을 방출하는 (예를 들면, 단색의 (가령, 약 630 ㎚ 및 640 ㎚ 사이) 또는 그 사이에서 완전한/부분적인 스펙트럼), 동일한 (단색의) 또는 상이한 색의 (전체 또는 부분적인 스펙트럼) LED (Light Emitting Diode) 를 포함할 수 있다.
도 1 에서 추가로 도시된 바와 같이, 광원 (8) 을 위한 전력은 차량 (V) 에 배치된 파워 서플라이에 의해 제공될 수 있다. 전기 케이블이 (미도시), 필요한 전력을 제공함으로써, 차량 (V) 으로부터 축 (1, XSpin, 도 6 참조) 을 통해, 그리고 조명 장치 (ID) 까지의 전기적 연결을 유지할 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 전력은 충전식 베터리 (미도시) 에 의해 광원 (8) 으로 제공될 수 있고, 충전식 베터리는 차량 (V) 상에, 예를 들어, 전방 휠 (Wf, 도 7 참조) 상에 배치될 수 있다. (제 1, 제 2 및 기타) 광원 (8) 을 위한 파워 서플라이는 차량 (V) 의 파워 서플라이로부터 종속적이거나 독립적일 수 있다.
허브캡 (2, 14) 은 적어도 하나의 조각된, 투명의 허브캡 부분 (28) 을 포함할 수 있고, 이는 비회전 광원 (8) 로부터 방출하는 광 빔 (LB) 의 통과를 위한 시-쓰루 투명도를 가질 수 있다. "조각된" 이라는 용어는 형태, 외형, 또는 투명 허브캡 부분의 형상을 의미하며, 또는 돌출되어 나오거나 허브캡 (2, 14) 의 표면 아래로 리세스된 3차원 구조를 의미한다. 조각된 투명 허브맵 부분 (28) 의 치수는, 제 1, 제 2, 또는 다른 광원 (8) 의 위치와의 조합으로, 기설정된 반영 패턴 (도 7 내지 9 참조) 에 영향을 미치는 파라미터 중 하나가 될 수 있다. 하나 또는 양쪽 허브캡 (2, 14) 으로부터 방출되는 광 빔 (LB) 은 차량 (V) 에 인접한 지면 (G)의 일부를 비출 수 있다 (도 7 내지 9 참조).
지면 (G) 에 배치된 휠 어셈블리 (W) 의 상단 고도를 개략적으로 도시한, 도 2 로 돌아가도록 한다. 도시된 바와 같이, 휠 어셈블리 (W) 는 휠이 2 개인 차량 (V) 과 관련될 수 있고 일 실시예에 있어서, 제 1 및 제 2 광원 (8) 을 지지하는 휠 림 (5) 을 가질 수 있으며, 상기 광원은 휠 어셈블리 (W) 의 양측 지면 (G) 상에 기 설정된 반영 패턴을 형성하도록 구성될 수 있다 (도 7 내지 9 참조). 도 2 에서, 예를 들어, 휠 어셈블리 (W) 의 각 측 지면 (G) 상에 5 개의 광 빔 (BL) 에 의해 생성되는 반영 패턴 (PAT) 은, 'a' 부터 'e' 까지로 표시되고 있다. 이와 같은 정적 패턴 (static pattern) 은, 예를 들어, 정지시 휠 어셈블리 (W) 에 의해 생성될 수 있다. 그러나, 휠 어셈블리 (W) 가 회전할 때, 지면 (G) 상에 형성된 반영 패턴은 동적인 장면이 된다.
휠 어셈블리 (W) 가 회전하는 동안, 무한 벨트와 같이 무한 연속으로, 이미 형성된 반영 패턴의 일방향 쓸림 운동 (unidirectional sweeping motion) 을 생각해 볼 수 있다. 다시 말해서, 조명된 형태 'a' 가 조명된 형태 'b' 를 대체하고, 이 'b' 가 'c' 를 대체하며, 'c' 가 'd'를 대체하고, 이하 동일한 형식이다. 동시에, 조명된 형태 'e' 가, 방금 자리를 비운 조명된 형태 'a' 의 자리를 대신하고, 그에 따라 광의 방출 및 허브캡 (2, 14) 에 의해 형성된 그림자에 의해 형성되는 무한의 쓸림 연출이,투명 허브캡 부분 (28) 을 통해 계속된다.
조명 장치 (ID) 는, 예를 들어, 말하자면 접이식 전기 스쿠터의, 탑승자가 황혼 (dusk), 야간 또는 악천후와 같은 불리한 가시 환경에서 여행할 때 개선된 보호를 원할 때, 추가적으로 이용될 수 있다. 게다가, 예를 들어 전기 스쿠터가 전방 휠 어셈블리와 후방 휠 어셈블리가 서로 옆에 있도록 가져올 수 있거나, 또는 사용하지 않을 때는 서로 가까이 있도록 자동으로 접히게끔 구성되고, 그리고 탑승 전에 전체 길이로 다시 연장되도록 구성되는 경우를 생각해 볼 수 있다. 이러한 경우에 있어서, 조명 장치 (ID) 는 자동으로 작동되고, 동작에 대한 경고를 제공할 수 있다. 스쿠터가 접히는 동안, 전방 및 후방 휠 어셈블리 사이의 거리가 가까워짐에 따라 적어도 하나의 휠 어셈블리 (W) (예를 들어, Wr, 도 7) 는 지면과의 단순한 마찰에 의해 회전될 수 있다는 것은 중요하다. 이러한 회전, 심지어 낮은, 예를 들어, 4 RPM (Revolution per Minute) 정도라도 생생하고 높은 가시적인 동적 반영 패턴을 생성할 수 있도록 구성될 수 있다.
예를 들어 2 - 휠 전기 스쿠터의 휠 어셈블리 (W) 용도로 구성된 조명 장치 (ID) 의 다른 실시예의 분해도를 나타내는, 도 3 으로 돌아가도록 한다. 도시된 바와 같이, 조명 장치 (ID) 는 적어도 하나의 허브캡 (2, 14) 에 결합되고 덮혀지는 휠 림 (5) 을 포함하는 적어도 하나의 휠 어셈블리 (W) 를 포함한다.
조명 장치 (ID) 는 휠 림에 결합될 수 있고 일반적으로 비회전일 수 있는 제 1 광원 (8) 을 가질 수 있다. 허브캡 (2, 14) 은 광원 (8) 으로부터 방출되는 광 빔 (LB) 의 통과를 위해 구성될 수 있는 (미도시, 도 1, 6 참조) 적어도 하나의 투명 허브캡 부분 (28) 을 가질 수 있다. 휠 어셈블리는 나아가 휠 어셈블리 (W) 림 (5) 의 각 측에 하나씩, 2 개의 상기 허브캡 (2, 14) 을 지지할 수 있다.
허브캡 (2, 14) 의 실시예를 추가로 나타내는, 도 4 및 5 로 돌아가도록 한다.
도 4 및 5 는 휠 어셈블리 (W) 의 전면 측에 의해 규정되는 평면 P 로부터, 돌출되어 나오도록 (다시 말해서 휠 어셈블리 (W) 에 대해 볼록한) 구성될 수 있는, 허브캡 (2, 14) 을 도시한다. 그렇게 함으로써, 허브캡 (2, 14) 으로부터 방출되는 광은 차량 측으로부터 뿐만 아니라, 차량의 전측 또는 후측으로부터 용이하게 보일 수 있다. 형성된 기설정된 반영은, 약 1.5 m 범위로, 후방, 전방 그리고 허브캡 (2, 14) 측으로 동적인 장면을 생성하도록 구성될 수 있다. 따라서, 돌출된 허브캡은 추가적인 안전 신호를 제공하고, 그리고 나아가, 그곳으로부터 나오는 광은 회전 신호 지시자 (turn signal indicator) 로서 운용될 수 있다. 나아가, 여기서 서술되는 조명 장치를 포함하는 휠 어셈블리 (W) 는, 약 0.30 m (12 inch) 및 약 0.40 m (16 inch) 사이의 직경 (도 6 참조) 과 약 0.04 m 및 약 0.15 m 사이의 폭 (P, 도 4, 5 참조) 을 가질 수 있다.
일 실시예에 있어서, 허브캡 (2, 14) 은 적어도 하나의 광 빔을 방출하도록 구성될 수 있기 때문에, 안전상의 목적으로 지면 주행 차량의 측면을 조명하도록 구성되는 측광 (sidelight) 으로서 여겨질 수 있다. 광원 (8) 의 이심의 (eccentric) 비회전 위치, 적어도 투명 허브캡 부분 (28) 을 빠져나오는 광빔의 형태 및 지면 상에 생성된 반영 패턴의 조합으로, 투명 허브캡 부분 (28) 은 제어의 목적으로 조각될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
그에 따라 그리고 일 실시예에 있어서, 연속된 표면을 갖는 허브캡으로 덮히는 적어도 일측을 갖고, 환상 링에 의해 둘러싸이는 원형 림; 그리고 광원; 을 포함하는 휠 어셈블리를 제공하는 단계; 허브캡의 연속된 표면상에서 투명 부분의 기설정된 배치를 규정하는 단계; 및 휠의 회전 축에 대해 기설정된 위치에 광원을 배치하는 단계를 포함하는, 차량의 하나의 회전 휠의 적어도 일측에 기설정된 반영을 형성하는 방법이 제공된다.
환상 링 (6) 은, 팽창된 튜브, 발포물, 고무, 또는 기타 등등일 수 있다. 환상 링은 동일평면상 축에 대해 회전하는 회전타원체 (spheroid) 의 회전으로부터 형성되는 체적으로서 설명될 수 있고, 대칭 회전타원체의 회전 반경은 난형 (ovoid) 일 경우 회전타원체의 장축 (major axis) 보다 크며 또는 원형일 경우 회전타원체의 반경보다 크다. 회전타원체는 일방에서 타방을 가로질러 대칭 축을 가져야 한다.
"연결하다" 라는 용어 (그리고 그 파생어 예를 들어, 제 1 요소는 제 2 요소를 "연결한다" 또는 제 1 요소는 제 2 요소에 "연결된다") 및 문법적 변형예는, 2 또는 그 이상의 요소 또는 구성 사이에서, 구조적, 기능적, 기계적, 전기적, 광학적, 또는 유동적 (fluidic) 관계, 또는 이들의 조합을 나타내기 위해 사용된다. 그렇기 때문에, 하나의 요소가 제 2 요소를 연결한다고 언급되는 점은 제 1 및 제 2 요소 사이에서 추가적인 요소가 존재할 수 있거나, 및/또는 추가적인 요소가 제 1 및 제 2 요소와 기능적으로 관련되거나 연결될 수 있는 가능성을 배제하도록 의도되지 않는다. 더욱이, "전기적 연결" 이라는 용어는 여기서 설명되는 각진 회전 평면을 따라 회전하는 핸들을 갖는 핸들 바를 접는 하나 또는 그 이상의 요소들 (하나는 Y - Z 방향에 있으며 핸들은 X - Y 방향에 있음) 및 핸들을 접는 방법이 유선 또는 무선 연결 또는 인터넷 연결로 이루어져 전자적 신호 및 정보가 요소들 사이에서 교환될 수 있는 것을 의미한다.
"작동가능하게 결합되는", "결합되는" 또는 "결합가능한" 과 같이 다양한 형태를 포함하는 "결합된" 이라는 용어는, 통합적으로 형성된 요소 그리고 다른 요소를 경유하여 또는 통하여 결합되거나 형성 과정을 통해 결합되는 요소를 포함함과 동시에, 직접적 또는 간접적, 구조적 결합, 연결 또는 부착, 또는 적용 혹은 그러한 직접적 또는 간접적 구조적 또는 작동적 결합, 연결 또는 부착에 대한 가능성을 의미하고 포함한다. 간접적 결합은 중간 부재 또는 접착제를 통해 결합하는 것, 또는 마찰적으로 이건 또는 물리적 연결 없이 분리된 수단에 의해서 이건 간에 상관없이 인접하여 배치하는 것, 그게 아니라면 그냥 배치하는 것을 포함할 수 있다.
여기서 개시되는 모든 범위는 끝점을 포함하며, 그 끝점은 독립적으로 서로 조합될 수 있다 (예를 들어, "780 ㎚ 까지, 또는 보다 구체적으로, 630, 640 ㎚ 기타 등등" 이라는 범위는 끝점과 범위내의 모든 중간값을 포함함). "조합" 은 블렌드 (blend), 혼합물, 합금, 반응물 및 기타 등등 포함한다. 또한, 여기서 "제 1", "제 2" 및 기타 등등의 용어는 순서, 양 (quantity), 또는 중요도를 나타내는 것이 아니며, 오히려 하나의 요소를 다른 것으로부터 구별하기 위해 사용된다.
여기서 "하나 (a)", "하나 (an)" 및 "그 (the)" 라는 용어는 양의 제한을 나타내지 않으며, 여기서 다르게 나타내거나 문맥에 의해 명백히 모순되지 않는 이상 단수 그리고 복수 양자 모두를 아우르는 것으로 이해되어야 한다. 여기서 사용되는 접미사 "들 (s)" 은 적용된 용어의 단수 또는 복수 양자 모두를 포함하고자 하는 것이며, 그에 따라 그 용어의 하나 또는 그 이상을 포함한다 (예를 들어, 허브캡(들) 은 하나 또는 그 이상의 허브캡을 포함한다). 명세서 전체를 걸쳐 "일 실시예", "다른 실시예", "어떠한 실시예" 등등에 대한 언급은 그 실시예와 관련되어 서술된 특정 요소 (예를 들어, 특징, 구조, 및/또는 특성) 가 여기서 서술되는 적어도 일 실시예에 포함되고, 타 실시예에서는 존재하거나 존재하지 않을 수 있는 것을 의미한다. 게다가, 서술된 요소는 다양한 실시예에서 적절한 방법으로 결합될 수 있다.
"선택적으로" 라는 용어는 활성화될 수 있음을 의미한다. 다른 실시예에 있어서, "선택적으로 맞물리다" 라는 용어는, 요망된다면 랩핑 시트 (wrapping sheet) 맞물림 수단이 활성화될 수 있으나, 기계의 작동을 위해 맞물림 수단이 필요하다는 구체적인 요구조건이 없다는 것을 나타냄을 의미한다. 다른 결합/맞물림 수단 역시 사용될 수 있다.
"약" 이라는 용어가 해당 기술의 상세한 설명 및/또는 청구항에서 사용될 때에는 양, 크기, 공식, 파라미터, 그리고 다른 양 그리고 특성이 정확하지 않고 정확할 필요가 없는 것이며, 다만 대략적이고 및/또는 더 크거나 더 작거나, 소망되거나, 공차의 반영, 전환율, 반올림, 측정 오류 및 기타 등등, 그리고 통상의 기술자에게 알려진 다른 요소일 수 있음을 의미한다. 일반적으로, 양, 크기, 공식, 파라미터 또는 다른 양 또는 특성은 "약" 또는 "대략" 어떠한 것으로든 그러한 방식으로 명확하게 서술되고, 제공된 어떠한 범위 내의 끝점을 포함할 수 있으며, 예를 들어 개시된 양, 크기, 공식, 파라미터, 그리고 다른 양 및 특성의 지시된 값의 ±25 %, 또는 ±20 %, 구체적으로, ±15 %, 또는 ±10 %, 보다 구체적으로, ±5 % 일 수 있다.
그에 따라, 허브캡에 결합되고 덮혀지는 휠 림을 포함하는 적어도 하나의 휠 어셈블리를 갖는 지면 주행 차량용 조명 장치에 있어서, 상기 조명 장치는, 휠의 회전 축에 대하여 기설정된 위치에 배치되는 제 1 비회전 광원; 및 투명 부분을 갖는, 허브캡을 포함하고, 비회전 광의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이 지면 주행 차량에 인접한 영역 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 조명 장치가 제공되고, (1) 상기 휠 림은 투명 부분을 갖는 2 개의 허브캡에 의해 덮혀지며, (2) 제 1 비회전 광원과 위치 정렬되는, 제 2 비회전 광원을 더 포함하고, (3) 제 1 비회전 광원 및 허브캡의 투명 부분의 조합이 지면 주행 차량의 전방, 측방, 후방 또는 그들의 기설정된 조합으로 향하는 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되며, (4) 제 1 및/또는 제 2 광원은 약 1 ㎐ 및 약 0.001 ㎐ 사이의 간격으로 간헐적인 광을 제공하고, (5) 제 1 광원은 단색이며, (6) 제 1 및/또는 제 2 비회전 광원의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이, 제 1 비회전 광과 투명 부분을 갖는 허브캡의 조합을 포함하는 휠의 기설정된 분당회전수 (RPM) 에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되고, (7) 이는 약 2 및 약 20 RPM 사이이며, (8) 휠은 약 0.20 m (8 inch) 및 약 0.45 m (18 inch) 사이의, 예를 들어, 약 0.30 m (12 inch) 및 약 0.40 m (16 inch) 사이의 직경과 약 0.04 m 및 약 0.15 m 사이의 폭을 가지고, (9) 비회전 제 1 및/또는 제 2 광원은 지면에 대하여 평행으로 배치되고 휠의 요 (yaw) 축으로부터 약 0.05 m 및 약 0.15 m 사이만큼 떨어져 배치되며, (10) 허브캡 내의 투명 부분은 아치형 슬릿이고, (11) 약 1 ㎜ 및 약 10 ㎜ 사이의 폭을 가지며, (12) 제 1 및/또는 제 2 광원은, 약 630 ㎚ 및 약 640 ㎚ 사이의 파장에서 광을 방출하는, 단색 발광 다이오드이고, (13) 지면 주행 차량은 자동 접이식이고, 전측 휠 및 후측 휠을 갖는 2 - 휠 차량이며, 전측 휠과 후측 휠이 종방향 축을 따라 정렬되는 연장된 탑승 위치와 전측 휠과 후측 휠이 횡방향 축을 따라 동심으로 상호 평행하게 되는 접이식 삽입 위치 사이에서 자동으로 전이되도록 구성되며, (14) 조명 장치는 연장된 탑승 위치와 접이식 삽입 위치 사이에서 전이될 때, 및/또는 접이식 삽입 위치와 연장된 탑승 위치 사이에서 전이될 때에만 작동가능하고, (15) 여기서 서술되는 조명 장치를 포함하는 자동 접이식 동력 스쿠터가 제공된다.
다른 실시예에 있어서, 연속된 표면을 갖는 허브캡으로 덮히는 적어도 일측을 갖고, 환상 링에 의해 둘러싸이는 원형 림; 그리고 광원; 을 포함하는 휠 어셈블리를 제공하는 단계; 허브캡의 연속된 표면상에서 투명 부분의 기설정된 배치를 규정하는 단계; 및 휠의 회전 축에 대해 기설정된 위치에 광원을 배치하는 단계를 포함하는, 차량의 하나의 회전 휠의 적어도 일측에 기설정된 반영을 형성하는 방법이 제공되며, (16) 상기 휠 림은 투명 부분을 갖는 2 개의 허브캡에 의해 덮혀지며, (17) 제 1 비회전 광원과 위치 정렬되는, 제 2 비회전 광원을 더 포함하고, (18) 제 1 및/또는 제 2 광원은 약 1 ㎐ 및 약 0.001 ㎐ 사이의 간격으로 간헐적인 광을 제공하고, (19) 제 1 및/또는 제 2 광원은 단색이며, (20) 제 1 및/또는 제 2 비회전 광원의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이, 제 1 비회전 광과 투명 부분을 갖는 허브캡의 조합을 포함하는 휠의 기설정된 분당회전수 (RPM) 에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되고, (21) 이는 약 2 및 약 20 RPM 사이이며, (22) 휠은 약 0.20 m (8 inch) 및 약 0.45 m (18 inch) 사이의, 예를 들어, 약 0.30 m (12 inch) 및 약 0.40 m (16 inch) 사이의 직경과 약 0.04 m 및 약 0.15 m 사이의 폭을 가지고, (23) 비회전 제 1 및/또는 제 2 광원은 지면에 대하여 평행으로 배치되고 휠의 요 (yaw) 축으로부터 약 0.05 m 및 약 0.15 m 사이만큼 떨어져 배치되며, (24) 허브캡 내의 투명 부분은 아치형 슬릿이고, (25) 약 1 ㎜ 및 약 10 ㎜ 사이의 폭을 가지며, (26) 제 1 및/또는 제 2 광원은, 약 630 ㎚ 및 약 640 ㎚ 사이의 파장에서 광을 방출하는, 단색 발광 다이오드이고, (27) 지면 주행 차량은 자동 접이식이고, 전측 휠 및 후측 휠을 갖는 2 - 휠 차량이며, 전측 휠과 후측 휠이 종방향 축을 따라 정렬되는 연장된 탑승 위치와 전측 휠과 후측 휠이 횡방향 축을 따라 동심으로 상호 평행하게 되는 접이식 삽입 위치 사이에서 자동으로 전이되도록 구성되며, (28) 조명 장치는 연장된 탑승 위치와 접이식 삽입 위치 사이에서 전이될 때, 및/또는 접이식 삽입 위치와 연장된 탑승 위치 사이에서 전이될 때에만 작동가능하다.
특정 실시예가 설명되었지만, 존재하거나 또는 현재 예측할 수 없는 대안예, 수정예, 변형예, 개선예, 그리고 실질적인 균등물이 출원인 또는 통상의 기술자에게 발생할 수 있다. 따라서, 이미 제출되었고 정정될 수 있는 첨부된 청구범위는 이러한 모든 대안예, 수정예, 변형예, 개선예, 그리고 실질적인 균등물을 포함하는것으로 의도된 것이다.

Claims (17)

  1. 허브캡에 결합되고 덮혀지는 휠 림을 포함하는 적어도 하나의 휠 어셈블리를 갖는 지면 주행 차량용 조명 장치에 있어서,
    상기 조명 장치는,
    a. 휠의 회전 축에 대하여 기설정된 위치에 배치되는 제 1 비회전 광원; 및
    b. 투명 부분을 갖는, 허브캡을 포함하고,
    비회전 광의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이 지면 주행 차량에 인접한 영역 상에 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 조명 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 휠 림은 투명 부분을 갖는 2 개의 허브캡에 의해 덮혀지는, 조명 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    제 1 비회전 광원과 위치 정렬되는, 제 2 비회전 광원을 더 포함하는, 조명 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    제 1 비회전 광원 및 허브캡의 투명 부분의 조합이 지면 주행 차량의 전방, 측방, 후방 또는 그들의 기설정된 조합으로 향하는 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 조명 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    제 1 광원은 간헐적인 광을 제공하는, 조명 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    제 1 광원은 단색인, 조명 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    제 1 비회전 광원의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이, 제 1 비회전 광과 투명 부분을 갖는 허브캡의 조합을 포함하는 휠의 기설정된 분당회전수 (RPM) 에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 조명 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    제 1 비회전 광원의 위치와 허브캡의 투명 부분의 조합이, 약 2 및 약 20 RPM 사이에서 기설정된 패턴의 반영을 형성하도록 구성되는, 조명 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    휠은 약 0.30 m (12 inch) 및 약 0.40 m (16 inch) 사이의 직경과 약 0.04 m 및 약 0.15 m 사이의 폭을 갖는, 조명 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    비회전 제 1 광원은 지면에 대하여 평행으로 배치되고 휠의 요 (yaw) 축으로부터 약 0.05 m 및 약 0.15 m 사이만큼 떨어져 배치되는, 조명 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    허브캡 내의 투명 부분은 아치형 슬릿인, 조명 장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    투명 슬릿은 약 1 ㎜ 및 약 10 ㎜ 사이의 폭을 갖는, 조명 장치.
  13. 제 1 항에 있어서,
    제 1 광원은, 약 630 ㎚ 및 약 640 ㎚ 사이의 파장에서 광을 방출하는, 단색 발광 다이오드인, 조명 장치.
  14. 제 1 항에 있어서,
    지면 주행 차량은 자동 접이식이고, 전측 휠 및 후측 휠을 갖는 2 - 휠 차량이며, 전측 휠과 후측 휠이 종방향 축을 따라 정렬되는 연장된 탑승 위치와 전측 휠과 후측 휠이 횡방향 축을 따라 동심으로 상호 평행하게 되는 접이식 삽입 위치 사이에서 자동으로 전이되도록 구성되는, 조명 장치.
  15. 제 14 항에 있어서,
    조명 장치는 연장된 탑승 위치와 접이식 삽입 위치 사이에서 전이될 때, 및/또는 접이식 삽입 위치와 연장된 탑승 위치 사이에서 전이될 때에만 작동가능한, 조명 장치.
  16. 제 1 항 내지 제 15 항 중 한 항의 조명 장치를 포함하는 접이식 동력 스쿠터.
  17. a. 연속된 표면을 갖는 허브캡으로 덮히는 적어도 일측을 갖고, 환상 링에 의해 둘러싸이는 원형 림; 그리고 광원; 을 포함하는 휠 어셈블리를 제공하는 단계;
    b. 허브캡의 연속된 표면상에서 투명 부분의 기설정된 배치를 규정하는 단계; 및
    c. 휠의 회전 축에 대해 기설정된 위치에 광원을 배치하는 단계;
    를 포함하는, 차량의 하나의 회전 휠의 적어도 일측에 기설정된 반영을 형성하는 방법.
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