KR20170076851A - 차량용 풋 레스트 - Google Patents

Abstract

설치를 위한 별도의 차량 설계나 부품이 요구되지 않으며 휴대 및 수납이 용이한 차량용 풋 레스트가 개시된다. 상기 차량용 풋 레스트는, 탑승자의 발바닥 부분과 접촉하는 몸체부; 상기 몸체부의 수평 방향 양측에 각각 배치되는 후크부; 및 상기 몸체부의 일면 하단에서 돌출되어 발 뒤꿈치 부분을 지지하는 돌출부를 포함한다.

Description

차량용 풋 레스트{FOOT REST FOR VEHICLE}

본 발명은 풋 레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설치를 위한 별도의 차량 설계나 부품이 요구되지 않으며 휴대 및 수납이 용이한 차량용 풋 레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 차실 내부에는 탑승자가 편안하게 착석하여 안락감을 느낄 수 있도록 전 후방으로 자동차 시트가 구비되어 있다. 통상 자동차 시트는 차체의 플로어 패널에 설치되어 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 탑승자를 지지하여 주도록 하기 위하여, 탑승자의 엉덩이를 아래에서 받쳐주도록 된 시트쿠션과, 시트쿠션을 지지하는 시트프레임과, 이 시트프레임의 하부에 위치되어 시트쿠션을 차체에 연결함과 동시에 시트 전체를 전 후로 이동시켜주는 시트 어드져스터 및, 탑승자의 등을 받쳐주는 시트 백 등으로 구성될 수 있다.

자동차의 전방 시트에 앉아 있는 운전자나 착석자는 인스트루먼트 패널, 즉 운전용 계기판이 설치되는 대시 보드 하부에 여유공간이 있어서 자신의 다리를 뻗어 편안한 착석이 가능한 반면을 수 있는 있는 반면에, 자동차의 뒷좌석에 앉아 있는 착석자는 자동차 전방 시트가 가로막혀 있기 때문에, 다리를 뻗을 수 없다는 불편함이 있었다. 특히, 후방 시트에 VIP 등이 탑승하게 되는 고급 승용차의 경우, 후방 시트의 탑승자가 편안한 착좌를 할 수 있도록 탑승자의 다리 공간 확보를 위한 연구가 이루어지고 있다.

종래에는 전방 시트의 시트 백을 관통하는 레그 스루를 구비하여 후방 탑승자가 전방 시트의 시트 백을 다리 받침으로 활용하는 구조가 제안되거나 차량 바닥에 별도의 풋 레스트를 추가 설치하는 등의 방안이 제안되었다.

그러나 종래의 방법들은 레그 스루를 갖도록 시트를 별도로 설계하여야 하거나 차량 내부에 풋 레스트를 설치하기 위한 공간을 확보할 수 있도록 차량 설계 및 디자인이 이루어져야 하고 추가적인 설치 구조물들이 요구 되므로 차량 생산 단가를 상승시키는 문제가 발생할 수 있다. 또한, 차량 자체에 대한 설계나 디자인을 고려하여 레그 스루나 풋 레스트를 설치하더라도 탑승자가 원하지 않는 경우 활용되지 못하게 되어 추가적인 비용을 투입하여 이루어진 연구 개발의 결과가 효과적으로 활용되지 못하는 문제가 발생할 수 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

JP 2007-160044 A KR 10-2002-0028274 A JP 2006-290210 A

이에 본 발명은, 설치를 위한 별도의 차량 설계나 부품이 요구되지 않으며 휴대 및 수납이 용이한 차량용 풋 레스트를 제공하는 것을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은,

탑승자의 발바닥 부분과 접촉하는 몸체부;

상기 몸체부의 수평 방향 양측에 각각 배치되는 후크부; 및

상기 몸체부의 일면 하단에서 돌출되어 발 뒤꿈치 부분을 지지하는 돌출부;

를 포함하는 차량용 풋 레스트를 제공한다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 몸체부는, 연결부와 상기 연결부에 각각 일 측단이 힌지 결합되는 제1 및 제2 패널을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 후크부는 상기 제1 패널 및 제2 패널 각각의 타 측단에 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 제1 및 제2 패널은 상호 동일한 길이를 가지며, 상기 연결부를 기준으로 동일 방향으로 상기 제1 및 제2 패널을 폴딩하는 경우, 상기 제1 패널 및 제2 패널의 측단에 배치된 후크부가 상호 맞닿게 될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 제1 및 제2 패널은 상호 상이한 길이를 가지며, 상기 연결부를 기준으로 동일 방향으로 상기 제1 및 제2 패널을 폴딩하는 경우, 상기 제1 패널 및 제2 패널의 측단에 배치된 후크부가 상호 맞닿지 않을 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 후크부는 차량의 전방 시트의 후면 맵 포켓의 측단에 각각 체결될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 후크부는 상기 몸체부의 수평방향으로 슬라이딩 되는 구조를 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 몸체부는 단일 패널 구조를 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 돌출부는 상기 몸체부와 일체형으로 제작될 수 있다.

전술한 것과 같은 차량용 풋 레스트에 따르면, 풋 레스트를 구현하거나 설치하기 위해 차량 자체의 설계를 추가하거나 변경할 필요가 없으며 풋 레스트 설치를 위한 별도의 구조물 등이 요구되지 않으므로, 풋 레스트 설치에 따른 차량 생산 단가 상승 및 제조 공정 추가 등이 발생하지 않는 장점이 있다.

또한, 상기 차량용 풋 레스트에 따르면, 폴딩 구조를 적용하여 수납이 매우 용이하며, 다른 구조물에 풋 레스트를 체결하기 위한 후크부를 슬라이딩 방식으로 적용함으로써 풋 레스트 설치에 따른 구조적 제약을 감소시키고 다양한 차량에 범용으로 적용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 폴딩 상태를 도시한 사시도이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 설치 예를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 사용 예를 도시한 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다양한 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 를 도시한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시형태에 따른 차량용 풋레스트에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 폴딩 상태를 도시한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트(1)는, 탑승자의 발바닥 부분과 접촉하는 몸체부(10)와, 몸체부(10)의 양측에 각각 배치되는 후크부(20) 및 몸체부(10)의 일면 하단에서 돌출되어 발 뒤꿈치 부분을 지지하는 돌출부(30)를 포함하여 구성될 수 있다.

몸체부(10)는 본 발명의 일 실시형태에 다른 풋 레스트(1)의 메인 구조로서, 풋 레스트(1)를 이용하는 차량 탑승자의 발바닥 부분과 접촉하게 되는 요소이다. 몸체부(10)는 수직 방향의 폭과 수평 방향의 길이를 갖는 일종의 평판 형태로 구현될 수 있으며, 필요에 따라 그 표면에 굴곡이 형성되도록 제작될 수 있다.

몸체부(10)의 일면은 탑승자의 발바닥 부분과 접촉할 수 있으며, 몸체부(10)의 타면은 풋 레스트(1)가 설치되는 위치에 존재하는 면과 접촉할 수 있다. 풋 레스트(1)가 설치되는 위치에 존재하는 면이 단순 평탄면이 아니라 디자인적으로 미려함을 추구하기 위한 캐릭터 라인 등이 형성된 굴곡을 갖는 면인 경우, 몸체부(10)의 타면에는 캐릭터 라인 등의 굴곡이 형성된 면과 밀착성을 향상시키기 위해 그에 대응되는 형상의 굴곡이 형성될 수 있다.

한편, 몸체부(10)는, 그 일면에도 타면에 형성된 것과 같은 굴곡을 형성함으로써 설치된 위치에 존재하는 캐릭터 라인과의 시각적으로 일체감을 느낄 수 있도록 제작될 수 있으나, 일면에 접촉하는 발바닥 부분의 이질감 해소를 위해 몸체부(10)의 일면에는 굴곡을 형성하지 않을 수도 있다.

도 1에 도시된 것과 같이, 몸체부(10)는 연결부(15)와 연결부(15)의 양 측으로 각각 힌지 결합되는 제1 패널(11)과 제2 패널(12)을 포함할 수 있다. 즉, 제1 패널(11)의 일측단은 연결부(15)의 일측단에 힌지 결합되고 제2 패널(13)의 일측단은 연결부(15)의 타측단에 힌지 결합된다.

이러한 연결구조를 통해 제1 패널(11)과 제2 패널(13)은 연결부(15)를 기준으로 회동될 수 있다. 따라서, 도 2에 도시한 것과 같이, 제1 패널(11)과 제2 패널(13)은 상호 대면하도록 폴딩될 수 있으므로, 풋 레스트(1)의 길이방향 사이즈를 감소시켜 휴대나 보관의 용이성을 도모할 수 있다.

후크부(20)는 몸체부(10)의 길이방향 측단부에 설치되어 풋 레스트(1)가 설치되는 위치의 구조물과 체결을 형성할 수 있다. 예를 들어, 후크부(20)는 차량 전방 시트의 후면에 설치되는 맵 포켓의 측단에 체결될 수 있다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 설치 예를 도시한 도면이다.

도 3 및 도 4에 도시한 것과 같이, 차량의 전방 시트(100)의 후면에는 후방 시트 탑승자가 지도나 책 등을 수납하기 위한 맵 포켓이 설치된다. 특히, 최근 출시되는 차량에는 전방 시트(100)의 후면과 일체감을 제공할 수 있는 하드 타입 맵 포켓(110)이 적용되고 있다. 본 발명의 일 실시형태에 따른 풋 레스트(1)는 이러한 하드 타입 맵 포켓(110)에 특히 용이하게 적용될 수 있다.

본 발명의 일 실시형태에 따른 풋 레스트(1)는 후크부(20)를 맵 포켓(110)의 수평방향 양측 테두리부에 후크부(20)가 걸리도록 체결하여 맵 포켓(110)의 하부로 슬라이딩 시킴으로써 설치될 수 있다.

하드 타입 맵 포켓(110)은 하단부의 위치가 고정된 상태에서 하단부를 축으로 상단부를 시트 후면과 이격시킴으로써 수납 공간을 형성한다. 따라서, 맵 포켓(110)의 하단부로 갈수록 맵 포켓(110)과 시트의 후면과의 간격이 좁아지므로 후크부(20)가 더 이상 하부로 슬라이딩되는 것을 막아주는 걸림턱으로서 작용할 수 있다.

한편, 후크부(20)는 몸체부(10)의 측방향으로 슬라이딩 되는 구조로 구현될 수 있다. 이러한 후크부(20)의 슬라이딩 구조를 통해 풋 레스트(1)가 설치되는 맵 포켓 또는 후크부(20)를 체결할 수 있는 다른 구조물의 폭이 일정하지 않더라도 후크부(20)가 슬라이딩 가능한 거리 내에서 풋 레스트(1)를 설치 가능하게 된다.

돌출부(30)는 몸체부(10)의 일면 하단에서 돌출되어 발 뒤꿈치 부분을 지지하도록 마련된다. 돌출부(30)는 몸체부(10)에 부착되는 별도의 구조물 형태로 구현될 수도 있으나, 도 1에 도시된 것과 같이 몸체부(10)와 일체형으로 구현될 수도 있다. 사출 성형 등의 제조 공정을 감안할 때, 돌출부(30)는 몸체부(10)와 일체로 구현되는 것이 바람직하다.

돌출부(30)는 탑승자의 발 뒤꿈치 부분을 지지하기 위한 것이므로, 발 뒤꿈치 부분이 더욱 편안하게 안착될 수 있도록 돌출부(30)와 몸체부(10)의 연결 부위의 형성이나, 돌출부(30)의 돌출된 길이 또는 각도가 적절하게 결정될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 사용 예를 도시한 도면이다.

전술한 도 3 및 도 4에서와 같이, 차량 전방 시트(100)의 후면 맵 포켓(110)의 테두리에 후크부(20)를 체결하고 적절한 위치로 슬라이딩 시켜 풋 레스트(1)를 설치한 후, 전방 시트(100)의 시트 백을 전방으로 소정 각도 폴딩 시키면, 후방 시트 탑승자(200)가 충분히 다리를 뻗은 상태에서 발목에 무리를 주지 않는 상태로 풋 레스트(1)에 발을 안착시킬 수 있다.

이 때, 탑승자(200)는 전방 시트(100)의 위치를 전후방으로 슬라이딩 시키고, 전방 시트(100)의 시트백의 폴딩 각도를 적절하게 조정함으로써 자신이 가장 편안함으로 느낄 수 있는 위치에 풋 레스트(1)가 자리잡게 할 수 있다.

탑승자(200)는 다리를 뻗은 상태에서 자신의 발바닥 부분(특히 발바닥 하부)이 몸체부(10)에 접촉한 상태에서 발 뒤꿈치 부분이 돌출부(30)에 지지되게 함으로써 다리에 힘을 주지 않은 편안한 상태에서 다리를 뻗고 편안한 탑승 자세를 확보할 수 있게 된다.

도 6 내지 도 8은 본 발명의 다양한 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트의 를 도시한 도면이다.

먼저, 도 6에 도시된 실시형태는, 몸체부(10) 별도의 연결부를 구비하여 폴딩될 수 있는 구조를 갖는 것이 아니라, 몸체부(10)가 단일 구조물, 즉 하나의 패널 형태로 구현된 예이다. 도 6에 도시된 실시형태는, 폴딩이 불가능하므로 몸체부(10)의 길이를 항상 일정한 상태로 유지하여야 하므로 보관 시 공간 활용도가 상대적으로 떨어질 수 있으나, 한번의 사출 성형 공정을 통해 몸체부(10) 및 돌출부(30)의 구조를 완성할 수 있어 공정상의 이점을 갖는다. 특히, 복수의 패널과 힌지 연결구조를 형성하여야 하는 구조에 비해 제조 비용을 절감할 수 있다.

도 7 및 도 8에 도시된 실시형태는, 연결부(15)를 구비하여 폴딩 구조를 형성할 수 있는 풋 레스트를 도시한 것으로, 도 7은 연결부(15)의 양측에 체결되는 제1 및 제2 패널(11, 13)이 상호 동일한 길이를 갖는 예이며, 도 8은 서로 다른 길이를 갖는 예이다.

도 7에 도시한 것과 같이, 몸체부(10)를 구성하는 연결부(15)의 양측에 체결되는 제1 및 제2 패널(11, 13)이 상호 동일한 길이를 갖는 경우, 연결부(15)를 중심으로 제1 및 제2 패널(11, 13)을 폴딩하면, 각각의 측단에 설치된 후크부(20)가 서로 마주보는 방향으로 절곡되어 서로 맞닿게 된다. 이에 따라, 폴딩 방향으로의 사이즈가 증가하게 되어 수납 공간의 형상에 따라 수납에 불리하게 작용될 수도 될 수 있다.

도 8에 도시한 것과 같이, 몸체부(10)를 구성하는 연결부(15)의 양측에 체결되는 제1 및 제2 패널(11, 13)이 서로 다른 길이를 갖는 경우(즉, 연결부(15)가 중심에서 일측으로 소정 간격(d) 이격된 상태로 형성되는 경우)에는 각각의 패널 측단에 설치된 후크부(20)가 서로 마주보는 방향으로 절곡된 상태라도 서로 맞닿지 않으므로 폴딩 방향으로의 사이즈를 감소시킬 수 있다. 다만, 몸체부(10)의 전체 길이가 동일한 경우, 도 8의 실시형태는 폴딩 시의 길이 방향으로 사이즈가 증가할 수도 있다.

따라서, 수납 공간의 형상을 감안하여 도 7 및 도 8의 실시형태 중 하나를 적절하게 선택하여 풋 레스트(1)를 제작하는 경우, 수납 공간의 사이즈나 형상에 따른 제약을 적절하게 감소시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트는, 구현 또는 설치를 위해 차량 자체의 설계를 추가하거나 변경할 필요가 없으며 풋 레스트 설치를 위한 별도의 구조물 등이 요구되지 않으므로, 설치에 따른 차량 생산 단가 상승 발생을 억제하고 제조 공정이 추가되는 것을 예방할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 풋 레스트는, 폴딩 구조를 적용하여 수납이 매우 용이하며, 다른 구조물에 풋 레스트를 체결하기 위한 후크부를 슬라이딩 방식으로 적용함으로써 풋 레스트 설치에 따른 구조적 제약을 감소시키고 다양한 차량에 범용으로 적용할 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시형태에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1: 차량용 풋 레스트 10: 몸체부
11: 제1 패널 13: 제2 패널
15: 연결부 20: 후크부
30: 돌출부

Claims (9)

1. 탑승자의 발바닥 부분과 접촉하는 몸체부;
   상기 몸체부의 수평 방향 양측에 각각 배치되는 후크부; 및
   상기 몸체부의 일면 하단에서 돌출되어 발 뒤꿈치 부분을 지지하는 돌출부;
   를 포함하는 차량용 풋 레스트.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 몸체부는, 연결부와 상기 연결부에 각각 일 측단이 힌지 결합되는 제1 및 제2 패널을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 후크부는 상기 제1 패널 및 제2 패널 각각의 타 측단에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1 및 제2 패널은 상호 동일한 길이를 가지며, 상기 연결부를 기준으로 동일 방향으로 상기 제1 및 제2 패널을 폴딩하는 경우, 상기 제1 패널 및 제2 패널의 측단에 배치된 후크부가 상호 맞닿는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1 및 제2 패널은 상호 상이한 길이를 가지며, 상기 연결부를 기준으로 동일 방향으로 상기 제1 및 제2 패널을 폴딩하는 경우, 상기 제1 패널 및 제2 패널의 측단에 배치된 후크부가 상호 맞닿지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 후크부는 차량의 전방 시트의 후면 맵 포켓의 측단에 각각 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 후크부는 상기 몸체부의 수평방향으로 슬라이딩 되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 몸체부는 단일 패널 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 돌출부는 상기 몸체부와 일체형으로 제작된 것을 특징으로 하는 차량용 풋 레스트.
   

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