DK176463B1 - Benstötte - Google Patents

Description

DK 176463 B1

Der er i dag grundet udbredte ubekvemme og fysisk uhensigtsmæssige arbejdsstillinger latent behov for megen 5 opmærksomhed på de fysiske belastninger vi ofte risikerer at udsætte vores krop for. Vi sidder meget ned - det være sig på arbejde eller ikke mindst i transportsituationer, når vi f.eks. kører i bil. Netop i sådanne situationer er opfindelsen yderst velegnet og aflastende for de dermed medførte belastninger.

10 Opfindelsen er en benstøtte til underben og fødder udformet som en hængekøje fortrinsvis til opsætning i bilkabiner. Nu har man muligheden for efter mange køretimer på en meget effektiv måde at tage et såkaldt powernap, hvor man liggende i ryglejestilling på bagsædet i bilen med underbenene eleverede vandrette i benstøtten 15 og med omtrent 90 graders flektion i knæ-og hofteled kan opnå at trykket i bruskskiverne mellem ryghvirvlerne falder maksimalt.

Blot for at nævne nogle af de oplagte fordele ved anvendelsen af opfindelsen: 20 • Rygsøjlen og rygmuskier afslappes.

• Afslapningen befordrer hurtigere overgang til powernap-hvil.

• Elevationen af underbenene medfører afhævning af disse.

• Elevationen af underbenene medfører at et eventuelt 25 blodtryksfald i hjernen i stående stilling udlignes, normaliseres.

• Man undgår for kraftig flektion i særligt knæ når man eksempelvis ligger på bagsædet i en bil.

30 Denne flektion vil ellers kunne give smerter og uro i knæ og trykfølger i nerver og blodkar i underbenene for eksempel snurren og forbigående lammelser.

Disse ulemper er velkendte, og behovet for mere aktivt at forhindre disse tilstande er latent. Netop dette forhold skal denne opfindelse 35 være med til at udbedre. Den enkle fysiske størrelse og vægt gør transport af opfindelsen til en oplagt mulighed.

2 DK 176463 B1

Opfindelsen kan fæstnes med højdeindstillelige kroge typisk på bagsædekabinens lofthåndtag, således at benstøtten kan afpasses stor variation af fysisk forskellige størrelse brugere.

Ligeledes vil man kunne bruge velcrobånd til fæstning på en måde 5 således at man ved denne anvendelsesform ligeledes også har mulighed for manipulation af højde. Ved sidstnævnte anvendelsesform har man derved også mulighed for at bruge benstøtten helt andre steder end hvor krogopsætning er mest praktisk.

10 Benstøtten er samtidig enkel at hhv. montere og afmontere.

Bunden hvori underbenene skal hvile udgøres fortrinsvis afen træ-/kunststofskal, som er foret med blødt materiale.

Ved transport lægges benstøtten sammen således at det kun er bundens fysiske udstrækning, som optager plads.

15 JP 4066229 beskriver en fodstøtte som f.eks. kan monteres på en foranstående stol. Støtten har en bund, hvorpå en del af bunden er bukket op og danner siderne på støtten. På disse sider er der fæsnet stropper, som kan justeres i længde ved spænde. For at fastholde støtten på f.eks. en stol er der på stropperne fastgjort kroge.

20 Stropperne kan justeres i længde ved hjælp af spænde.

I sin præsentation har opfinderen til JP 4066229 eksemplificeret sin opfindelses funktionalitet som støtte til sine ben ved at blive fæstnet til et (fly)sæde foran det brugeren sidder ved, og funktionaliteten af opfindelsen er umiddelbart betinget af, at brugeren sidder op, mens 25 indeværende opfindelse fortrinsvis er tilknyttet en bruger i en liggende stilling og typisk på bagsædet i en bilkabine, og hvorved forskellene i konstruktionsformene måske kan forklares ud fra, hvilke oprindelig formål opfindelserne retter sig imod.

Indeværende opfindelse afviger fra teknikken i JP 4066229 ved at 30 omfatte en bundplade udført i fortrinsvis plastik, en bagside og en tværstang.

WO 2005/030525 omhandler en benstøtte i en bil. Imidlertid er denne opfindelse et slags modul fast indbygget i den pågældende bil, altså ikke en transportabel og tag med tilbehør.

35 DE29717916U1 er ligeledes et sæde produkt, altså en færdig pakket løsning, som skal løses af bilproducenten.

3 DK 176463 B1

Disse 2 eksempler er udelukkende målrettet imod mere eller mindre komplicerede installationer i køretøjer, mens indeværende opfindelse er et transportabelt tilbehør, som ligeledes kan benyttes i mange andre sammenhænge end netop til køresituationen. Alle tænkelige 5 steder, hvor man kan montere opfindelsen er den anvendelig.

Opfindelsen formuleres teknisk bedst på følgende måde:

Benstøtte til underben og fødder formet som en hængekøje med bund, 2 sider og bagside, bunden af fortrinsvis træ-/kunststofskal foret med blødt materiale, som vandret understøtningsflade beregnet 10 til underben og fødder og ved montering i hævehøjde tilpasset brugerens kropsbygning over niveau, hvorfra brugeren ligger på ryggen og samme benstøtte er fortrinsvist målrettet til påsætning i køretøjer i det væsentlige på disses bagsæderum og med fæstningsanordninger, typisk på lofthåndtagene placerede over 15 bagsæderummets sidevinduer, i form af fortrinsvist højdeindstillelige kroge, velcro eller lignende, og som udgår fra tværstangen som er forbundet med bunden af benstøtten igennem det stofmateriale, som er viklet omkring samme bund og hvorved ovennævnte tværstang ved montering fungerer som bærende led og danner benstøttens 20 bagudvendende og øvre led - positionerne set fra brugerens vinkel, og således at bundens smalle endeflade vendende ind imod kabinens faste flade og ovennævnte tværstang udgør den fysiske kontakt til bilkabinens indre flader og ovennævnte stof udgående fra bunden, danner hhv. siderne og bagsiden af benstøtten og endelig skal 25 benstøtten kunne lægges sammen til fysisk kun at have udstrækning identisk med bundens form.

Figurfortegnelse 30 Fig. 1 bund af træ-/kunststofskal

Fig. 2 samme foret med blødt materiale Fig. 3 benstøtte set i perspektiv

Nummerangivelse 35 1. bund la. samme foret med blødt materiale DK 176463 B1 4 2. sider 3. bagside 4. tværstang 5. smalle ende af bund 5 6. kroge

Udførelseseksempler

Fig. 1 illustrerer den nøgne bund som i det væsentlige består af af en 10 træ/kunststofskal, mens fig.2 illustrerer samme som fig. 1 blot nu iklædt et blødt lag beskyttende stof og hvor endefladen, hvor benets tyngdekraft risikerer at genere brugeren mest, er ekstra beskyttet.

Fig. 3 viser benstøtten i perspektiv hvor la er bunden iklædt beskyttende stof, 2 er siderne, 3 er bagsiden.

15 4 er tværstangen hvorpå enten kroge 6 kan sidde eller enhver anden form for fæstningssystem det være sig velcro eller tilsvarende.

Krogene 6 kan være højdeindstillelige tilsvarende velcro.

Tværstangen 6 og bundens smalle endeflade 5 vendende ind imod kabinens faste flade er de to fysiske kontaktflader ind imod kabinens 20 ene side - faste flade, typisk vil det være en af kabinens bagsideruder.

Fortrinsvist er benstøtten målrettet til anvendelse i biler, men vil også kunne bruges mange andre steder. Flvis det er en bil man vil anvende benstøtten i, hægter man blot benstøttens kroge 6 på håndtagene og 25 lægger sig på bagsædet og lægger benene op i bunden 1 af ben støtten.

30 35

Claims (4)

1. Benstøtte til underben og fødder kendetegnet ved, at benstøtten omfatter en i det væsentlige rektangulær bund (1), hvor tre af bundens kanter hver er forbundet til en side, hvor siderne udgøres af henholdsvis 5 to modsatrettede sider (2) samt en bagside (3) hvor alle tre sider (2,3) er sammenhængende og strækker sig fra bunden (1) og til samme side af denne, og hvor der på bagsidens (3) frie kant, i samme plan som bagsiden (3) og i det væsentlige parallelt med bunden (1) er fastgjort en tværstang (4) med fastgørelsesanordninger (6) i form afkroge, velcro eller 10 lignende.

2. Benstøtten ifølge krav l kendetegnet ved, at fastgørelsesanordningeme (6) er højdeindstillelige.

3. Benstøtte ifølge ethvert af de foregående krav kendetegnet ved, at siderne (2) kan være triangulære.

4. Benstøtte ifølge ethvert af de foregående krav kendetegnet ved, at den i det væsentlige rektangulære bund (1) fortrinsvis er af et 20 træ/kunststofmateriale beklædt med stof. 25 30