KR20170067455A - 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진 - Google Patents

인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진 Download PDF

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Abstract

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진은 적어도 두 개의 연소실들이 형성되고, 흡기를 공급받는 흡기포트와 연소된 배기가스를 배출하는 배기포트가 각 연소실에 대응하여 형성된 엔진블럭, 상기 엔진블럭의 흡기포트 측에 체결되고, 상기 연소실들과 각각 대응하여 독립적으로 배치되어 상기 흡기포트 측으로 공급되는 흡기를 냉각시키도록 배치되는 수냉식인터쿨러들, 및 상기 배기포트에서 상기 흡기포트로 재순환되는 배기가스를 냉각시키되, 상기 수냉식인터쿨러들의 일측에 각각 배치되는 수냉식이지알쿨러들을 포함할 수 있다.

Description

인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진{ENGINE HAVING INTERCOOLER AND EGR COOLER}
본 발명은 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 흡기를 실린더 별로 균일하게 냉각하여 공급하기 위한 인터쿨러와 재순화 배기가스인 이지알가스를 실린더 별로 균일하게 냉각하여 공급하기 위한 이지알쿨러를 갖는 엔진에 관한 것이다.
일반적으로 디젤엔진에서는 보다 큰 출력을 얻을 수 있도록 슈퍼차저(supercharger)와 인터쿨러(intercooler) 등을 추가로 구비한다.
이와 같이 슈퍼차저를 적용한 디젤엔진은 슈퍼차저의 압축기에 의해 배기가스나 외부 공기를 압축시키고, 이때 발생하는 압축된 배기가스나 신기(new air)를 엔진으로 공급한다.
하지만, 급속히 압축된 신기는 슈퍼차저의 열과 그 압축과정에서 발생하는 열을 흡수하여 밀도가 낮아지게 되고, 결과적으로 엔진 실린더 내의 충전효율을 떨어뜨린다.
이에, 인터쿨러를 사용함으로써 신기, 즉 과급공기(supercharged air)를 냉각하여 높은 밀도를 얻을 수 있으며, 그 결과 보다 많은 공기를 엔진 실린더 내로 흡입시켜 높은 출력을 얻을 수 있다.
더불어서, 디젤엔진에는 대기 오염물질 중의 하나인 질소산화물(NOx)의 배출을 줄이기 위해 배기가스 재순환(exhaust gas recirculation; EGR) 시스템이 장착된다.
질소산화물은 고압, 고온 시에 산소와 질소가 결합하여 발생하는 유해 가스이므로, 이를 억제하기 위하여 배기가스 재순환(이하 이지알) 시스템은 대기 중으로 배출되는 배기가스 일부를 흡기계통 측에 공급하여 최고 연소 온도를 낮추고, 산소 공급을 줄여 질소산화물의 생성을 저감시킨다.
상기 이지알쿨러에는 배기 매니폴드(exhaust manifold) 측 이지알밸브에 연결되어 곧바로 흡기 매니폴드(intake manifold) 측으로 흐르는 고압 이지알 가스를 냉각시키는 고압 이지알쿨러(high pressure EGR cooler; HP-EGR cooler)와 슈퍼차저의 터빈과 촉매 컨버터 등을 차례로 통과하며 압력이 낮아진 저압 이지알 가스를 냉각시키는 저압 이지알쿨러(low pressure EGR cooler; LP-EGR cooler)가 있다.
최근에 이르러 냉각 효율을 높이고 응답성을 향상시키기 위하여 흡기루트를 짧게 만드는 수랭식 인터쿨러가 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진에 적용되고 있다. 이 경우, 흡기 매니폴드는 수랭식 인터쿨러와 일체로 구성되며, 서지 탱크 및 런너가 없는 박스 타입이어서 실린더 별 유동의 불균일을 초래할 수 있다.
본 발명의 목적은 엔진 실린더들에 각기 흡입되는 신기들의 균일한 냉각으로 연비를 개선하고 이지알 분배성을 향상시키며 흡기 효율을 증대시키는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진을 제공하는 것이다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진은 적어도 두 개의 연소실들이 형성되고, 흡기를 공급받는 흡기포트와 연소된 배기가스를 배출하는 배기포트가 각 연소실에 대응하여 형성된 엔진블럭, 상기 엔진블럭의 흡기포트 측에 체결되고, 상기 연소실들과 각각 대응하여 독립적으로 배치되어 상기 흡기포트 측으로 공급되는 흡기를 냉각시키도록 배치되는 수냉식인터쿨러들, 및 상기 배기포트에서 상기 흡기포트로 재순환되는 배기가스를 냉각시키되, 상기 수냉식인터쿨러들의 일측에 각각 배치되는 수냉식이지알쿨러들을 포함할 수 있다.
흡기를 압축하도록 흡기라인에 배치되는 컴프레서에 의해서 압축된 공기를 상기 수냉식인터쿨러들로 각각 분배하는 흡기분배부를 포함할 수 있다.
상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들은 서로 결합되며, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들 사이에 저온냉각수가 흐르는 저온냉각수통로가 형성될 수 있다.
상기 수냉식인터쿨러들에서 공급된 흡기와 상기 수냉식이지알쿨러들에서 공급된 이지알가스가 혼합되어 상기 흡기포트로 공급되는 혼합부가 상기 엔진블럭의 일측에 형성될 수 있다.
상기 배기포트에서 배출되는 배기가스를 상기 흡기포트로 이지알가스를 재순환시키는 이지알라인에 이지알밸브가 배치될 수 있다.
상기 이지알밸브는 상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 상류측에 배치되어 전체적인 이지알가스의 유량을 제어할 수 있다.
상기 이지알밸브는 상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 하류측에 배치되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스의 유량을 각각 제어할 수 있다.
상기 이지알라인에서 각각 분기되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 각각 이지알가스를 분배하는 이지알가스분배부를 더 포함하고, 상기 이지알밸브는 상기 이지알가스분배부에서 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스를 각각 제어하도록 배치되는 플랩들. 및 링크구조를 통해서 상기 플랩들의 개도율을 가변시키도록 배치되는 밸브엑추에이터를 포함할 수 있다.
상기 수냉식인터쿨러들의 각 하부에 상기 수냉식이지알쿨러들이 각각 배치될 수 있다.
상기 이지알가스분배부와 상기 흡기분배부는 상하로 배치되고, 서로 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진은 적어도 두 개의 연소실들이 형성되고, 흡기를 공급받는 흡기포트와 연소된 배기가스를 배출하는 배기포트가 형성된 엔진블럭, 상기 엔진블럭의 흡기포트 측에 체결되고, 상기 연소실들과 각각 대응하여 독립적으로 배치되어 상기 흡기포트 측으로 공급되는 흡기를 냉각시키도록 배치되는 수냉식인터쿨러들, 상기 배기포트에서 상기 흡기포트로 재순환되는 배기가스를 냉각시키되, 상기 수냉식인터쿨러들의 일측에 결합되며, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들 사이에 저온냉각수가 흐르는 저온냉각수통로가 형성된 수냉식이지알쿨러들, 흡기를 압축하도록 흡기라인에 배치되는 컴프레서에 의해서 압축된 공기를 상기 수냉식인터쿨러들로 각각 분배하는 흡기분배부, 상기 배기포트에서 배출되는 배기가스를 상기 흡기포트로 이지알가스를 재순환시키는 이지알라인에 배치되는 이지알밸브를 포함할 수 있다.
상기 이지알밸브는 상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 상류측에 배치되어 전체적인 이지알가스의 유량을 제어할 수 있다.
상기 이지알밸브는 상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 하류측에 배치되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스의 유량을 각각 제어할 수 있다.
상기 이지알라인에서 각각 분기되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 각각 이지알가스를 분배하는 이지알가스분배부를 더 포함하고, 상기 이지알밸브는 상기 이지알가스분배부에서 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스를 각각 제어하도록 배치되는 플랩들, 및 링크구조를 통해서 상기 플랩들의 개도율을 가변시키도록 배치되는 밸브엑추에이터를 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 각 연소실에 대응하여 수냉식인터쿨러를 배치하고, 각 연소실에 대응하여 수냉식이지알쿨러를 배치하며, 각 수냉식인터쿨러의 하부에 각 수냉식이지알쿨러를 배치함으로써, 흡기와 이지알가스가 각 연소실로 균일하게 공급될 수 있다.
아울러, 이지알가스를 분배하는 분배파이프에 이지알가스를 제어하는 플랩을 각각 배치함으로써, 이지알가스가 각 연소실로 분배되는 정밀도를 향상시킬 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진의 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진에서 이지알쿨러와 이지알가스의 분배구조를 보여주는 일부 개략적인 평면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이러한 실시 예는 본 발명에 따른 일 실시 예로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시 예들에 한정되지 않는다 할 것이다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다. 또한, 구성요소의 이름이 해당 구성요소의 기능을 한정하지 않는다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진의 개략적인 구성도이다.
도 1을 참조하면, 엔진은 흡기라인(120), 흡기분배부(160), 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d), 혼합부(185), 엔진블럭(170), 배기매니폴드(175), 배기라인(130), 이지알라인(140), 이지알밸브(150), 터보차처(110), 터빈(105), 및 컴프레서(100)를 포함한다. 아울러, 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)의 하부에는 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)이 각각 배치된다.
상기 엔진블럭(170)에는 실린더헤드와 실린더블럭에 의해서 4개의 연소실들이 형성되고, 상기 연소실들과 각각 통하는 흡기포트와 배기포트가 각각 형성되며, 실린더헤드, 실린더블럭, 연소실, 흡기포트, 및 배기포트의 구조에 대해서는 공지기술을 참조하며 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)은 상기 흡기포트와 대응하여 상기 엔진블럭(170)에 체결되어, 각 연소실로 공급되는 흡기를 냉각시키는 구조를 갖는다. 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)의 상류측에 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)로 흡기를 분배하는 흡기분배부(160)가 체결된다.
상기 흡기라인(120)은 외부의 공기를 상기 흡기분배부(160)로 공급하고, 상기 흡기라인(120)의 일측에는 상기 터보차저(110)의 상기 컴프레서(100)가 배치되어 흡기를 압축하여 공급한다.
상기 배기매니폴드(175)는 상기 엔진블럭(170)의 상기 배기포트 측에 체결되고, 상기 배기라인(130)은 상기 배기포트 및 상기 배기매니폴드(175)를 통해서 배출되는 배출가스를 외기로 방출한다.
상기 터보차저(110)의 상기 터빈(105)은 상기 배기라인(130)의 일측에 설치되어, 상기 배기라인(130)을 흐르는 배출가스에 의해서 작동되어 상기 컴프레서(100)를 회전시키는 구조를 갖는다.
상기 엔진블럭(170)의 연소실, 배기포트, 상기 배기매니폴드, 및 상기 배기라인을 통해서 배출되는 배기가스의 적어도 일부는 상기 이지알라인(140)을 통해서 상기 흡기포트 측으로 재순환되고, 상기 이지알라인(140)의 일측에는 이지알가스의 유량을 제어하는 이지알밸브(150)가 배치된다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진의 개략적인 단면도이다.
도 2를 참조하면, 상기 흡기분배부(160)의 하류측에 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)이 각각 배치되고, 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)의 하류측에 상기 혼합부(185)가 배치되고, 상기 혼합부(185)는 상기 엔진블럭(170)의 흡기포트와 연결된다.
상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)의 각 하부에는 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)이 각각 배치되고, 상기 흡기분배부(160)의 하부에는 이지알가스분배부(200)가 배치되고, 상기 이지알가스분배부(200)로 공급된 이지알가스는 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)로 각각 분배된다.
상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)을 지난 이지알가스와 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)을 지난 흡기는 상기 혼합부(185)에서 혼합되어 각 연소실로 공급된다.
상기 혼합부(185)는 상기 제1,2,3,4수냉식인터쿨러들(180a, b, c, d)과 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)에서 배출되는 흡기와 이지알가스를 각각 혼합하여 대응하는 연소실들로 각각 공급하는 구조를 갖는다.
아울러, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들은 서로 결합되며, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들 사이에 저온냉각수가 흐르는 저온냉각수통로(220)가 형성된다. 상기 저온냉각수통로(220)를 흐르는 냉각수가 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들로 각각 공급될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진에서 이지알쿨러와 이지알가스의 분배구조를 보여주는 일부 개략적인 평면도이다.
도 3을 참조하면, 수냉식이지알쿨러는 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러(210a, b, c, d)를 포함하고, 상기 이지알가스분배부(200)는 상기 이지알라인(140)을 통해서 공급되는 이지알가스를 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러(210a, b, c, d)로 분배한다.
상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러(210a, b, c, d)를 지난 이지알가스는 연소실에 각각 대응하는 상기 혼합부(185)로 공급되고, 상기 혼합부(185)에서 이지알가스와 흡기가 혼합되고, 각 연소실로 공급되는 구조를 갖는다.
상기 이지알가스분배부(200)에서 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러(210a, b, c, d)로 연결되는 분배파이프 상에는 각각 제1,2,3,4플랩들(302, 304, 306, 308)이 각각 배치된다.
상기 제1,2,3,4플랩들(302, 304, 306, 308)은 각각 링크구조(310)를 통해서 상기 밸브엑추에이터(300)에 연결되고, 상기 밸브엑추에이터(300)의 작동에 따라서 상기 제1,2,3,4플랩들(302, 304, 306, 308)의 개도율이 각각 제어된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 이지알밸브(150)는 상기 엑추에이터(300), 상기 링크구조(310), 및 상기 제1,2,3,4플랩들(302, 304, 306, 308)을 포함하여, 상기 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러들(210a, b, c, d)로 분배되는 이지알가스를 각각 정밀하고 신속하게 제어할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예들에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예들로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 컴프레서 105: 터빈
110: 터보차저 120: 흡기라인
130: 배기라인 150: 이지알밸브
140: 이지알라인 160: 흡기분배부
170: 엔진블럭 175: 배기매니폴드
180a, b, c, d: 제1,2,3,4수냉식인터쿨러
180: 수냉식인터쿨러 185: 혼합부
220: 저온냉각수유로 200: 이지알가스분배부
300: 엑추에이터 310: 링크구조
302, 304, 306, 308: 제1,2,3,4플랩
210a, b, c, d: 제1,2,3,4수냉식이지알쿨러

Claims (14)

  1. 적어도 두 개의 연소실들이 형성되고, 흡기를 공급받는 흡기포트와 연소된 배기가스를 배출하는 배기포트가 각 연소실에 대응하여 형성된 엔진블럭;
    상기 엔진블럭의 흡기포트 측에 체결되고, 상기 연소실들과 각각 대응하여 독립적으로 배치되어 상기 흡기포트 측으로 공급되는 흡기를 냉각시키도록 배치되는 수냉식인터쿨러들; 및
    상기 배기포트에서 상기 흡기포트로 재순환되는 배기가스를 냉각시키되, 상기 수냉식인터쿨러들의 일측에 각각 배치되는 수냉식이지알쿨러들;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  2. 제1항에 있어서,
    흡기를 압축하도록 흡기라인에 배치되는 컴프레서에 의해서 압축된 공기를 상기 수냉식인터쿨러들로 각각 분배하는 흡기분배부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들은 서로 결합되며, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들 사이에 저온냉각수가 흐르는 저온냉각수통로가 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 수냉식인터쿨러들에서 공급된 흡기와 상기 수냉식이지알쿨러들에서 공급된 이지알가스가 혼합되어 상기 흡기포트로 공급되는 혼합부가 상기 엔진블럭의 일측에 형성된 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 배기포트에서 배출되는 배기가스를 상기 흡기포트로 이지알가스를 재순환시키는 이지알라인에 이지알밸브가 배치되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 이지알밸브는
    상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 상류측에 배치되어 전체적인 이지알가스의 유량을 제어하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 이지알밸브는
    상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 하류측에 배치되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스의 유량을 각각 제어하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 이지알라인에서 각각 분기되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 각각 이지알가스를 분배하는 이지알가스분배부; 를 더 포함하고,
    상기 이지알밸브는
    상기 이지알가스분배부에서 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스를 각각 제어하도록 배치되는 플랩들; 및
    링크구조를 통해서 상기 플랩들의 개도율을 가변시키도록 배치되는 밸브엑추에이터; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 수냉식인터쿨러들의 각 하부에 상기 수냉식이지알쿨러들이 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 이지알가스분배부와 상기 흡기분배부는 상하로 배치되고, 서로 결합된 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  11. 적어도 두 개의 연소실들이 형성되고, 흡기를 공급받는 흡기포트와 연소된 배기가스를 배출하는 배기포트가 형성된 엔진블럭;
    상기 엔진블럭의 흡기포트 측에 체결되고, 상기 연소실들과 각각 대응하여 독립적으로 배치되어 상기 흡기포트 측으로 공급되는 흡기를 냉각시키도록 배치되는 수냉식인터쿨러들;
    상기 배기포트에서 상기 흡기포트로 재순환되는 배기가스를 냉각시키되, 상기 수냉식인터쿨러들의 일측에 결합되며, 상기 수냉식인터쿨러들과 상기 수냉식이지알쿨러들 사이에 저온냉각수가 흐르는 저온냉각수통로가 형성된 수냉식이지알쿨러들;
    흡기를 압축하도록 흡기라인에 배치되는 컴프레서에 의해서 압축된 공기를 상기 수냉식인터쿨러들로 각각 분배하는 흡기분배부;
    상기 배기포트에서 배출되는 배기가스를 상기 흡기포트로 이지알가스를 재순환시키는 이지알라인에 배치되는 이지알밸브;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 이지알밸브는
    상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 상류측에 배치되어 전체적인 이지알가스의 유량을 제어하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 이지알밸브는
    상기 수냉식이지알쿨러들로 이지알가스가 분배되는 지점의 하류측에 배치되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스의 유량을 각각 제어하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 이지알라인에서 각각 분기되어 상기 수냉식이지알쿨러들로 각각 이지알가스를 분배하는 이지알가스분배부; 를 더 포함하고,
    상기 이지알밸브는
    상기 이지알가스분배부에서 상기 수냉식이지알쿨러들로 공급되는 이지알가스를 각각 제어하도록 배치되는 플랩들; 및
    링크구조를 통해서 상기 플랩들의 개도율을 가변시키도록 배치되는 밸브엑추에이터; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러와 이지알쿨러를 갖는 엔진.
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